Ich war der Kunde mit den E70, wie auch bei der Instandsetzung vom Getriebe war ich auch jetzt wieder super zufrieden, Fachlich auf ganz hohem Niveau, sehr freundlich und die Lösung nach der Garantie hat mich sehr gefreut und ist für eine Werkstatt nicht selbstverständlich.! Hut ab und macht weiter so, ich kann Denis und seine Firma nur weiterempfehlen.
DD Getriebe .. absolute BMW X Drive Profis! Tolle Arbeit! Dieser Kanal hätte viel mehr Abonnenten verdient... Aber bei diesem hochwertigen Content wird dieser Kanal noch sehr erfolgreich! Tolle Arbeit!
Macht es Sinn bzw. ist es möglich beim G31 VTG mit einem flexiblem (Schwanenhals) Magneten (z.b4mm) den Grund des VTG abzustreifen, nachdem das Öl abgesaugt wurde, um evtl. abgetragenes Material herauszuholen oder bekommt man durch die Spülung den Boden des VTG so gut sauber, dass keine Reste sich mit dem neuen Öl vermischen (evtl. sogar die Schrauben des VTG gegen eine Schraube mit Magnet zu ersetzen, ähnlich wie bei manchen Ölwannenschrauben)?.. Sehr gute Videos, super verständlich, toll erklärt.
1:40 konkrete Antwort ..... weil die Getriebe vom Hersteller nur noch Zusammengeschossen werden. Es werden keine Laufspiele überprüft bzw. keine Distanzscheiben mehr verbaut. Ich hatte ein Getriebe auf der Werkbank, da war alles neu gemacht worden, beide Getriebehälften hatten 2mm Luft beim Zusammenbau. Es musste alles wieder raus, komplett neu vermessen werden, alle Lagersitze mussten komplett neu gefräst werden und anschließend habe ich alles mit beilegen komplizierter Scheiben, dass Getriebe wieder Zusammengebaut. Nun läuft das Teil hervorragend.
Falls der E61 Kühlwasser verliert bitte den Blindstopfen im Bereich Zylinderkopf Nockenwellensensor Einlass kontrollieren , bei mir war dieser so porös das dort Kühlwasser austrat und der Vorbesitzer dachte die Zylinderkopfdichtung wäre durch
@@holger_7916 das ist vollkommen richtig, da fing meine Suche auch als erstes an, jedoch wenn man über den Öl Sucher geht steht beim Verteilergetriebe vorne nur die Bemerkung Spezialöl und kein Produkt. Die Hinterachse wird garnicht aufgelistet.
Welcher Ölschott, oder meinst du die Einfüllöffnung bei den neueren VTG? Da ist einfach das Zahnrad sehr nah dahinter. Ölwechsel beim VTG kein Tester nötig.
Eigentlich ist es ziemlich einfach alle mechanischen Teile die im Öl laufen halten bei regelmäßigem Ölwechsel länger. Und Longlife ist wenn es 180 tkm halten könnte. Danach ist euer Auto für den Hersteller tot.
Ich war der Kunde mit den E70, wie auch bei der Instandsetzung vom Getriebe war ich auch jetzt wieder super zufrieden, Fachlich auf ganz hohem Niveau, sehr freundlich und die Lösung nach der Garantie hat mich sehr gefreut und ist für eine Werkstatt nicht selbstverständlich.!
Hut ab und macht weiter so, ich kann Denis und seine Firma nur weiterempfehlen.
Der Erfolg von DD Getriebe freut mich sehr.👍
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Einfach Klasse, weitermachen. Sehr interessant - Getriebe ohne Ablassmöglichkeiten unglaublich.
Super interessant immer. Tolles Team und super saubere Arbeit
Wochenalltag bei DD Getriebe Hammer mehr davon
Macht es Sinn bzw. ist es möglich beim G31 VTG mit einem flexiblem (Schwanenhals) Magneten (z.b4mm) den Grund des VTG abzustreifen, nachdem das Öl abgesaugt wurde, um evtl. abgetragenes Material herauszuholen oder bekommt man durch die Spülung den Boden des VTG so gut sauber, dass keine Reste sich mit dem neuen Öl vermischen (evtl. sogar die Schrauben des VTG gegen eine Schraube mit Magnet zu ersetzen, ähnlich wie bei manchen Ölwannenschrauben)?.. Sehr gute Videos, super verständlich, toll erklärt.
1:40 konkrete Antwort ..... weil die Getriebe vom Hersteller nur noch Zusammengeschossen werden. Es werden keine Laufspiele überprüft bzw. keine Distanzscheiben mehr verbaut. Ich hatte ein Getriebe auf der Werkbank, da war alles neu gemacht worden, beide Getriebehälften hatten 2mm Luft beim Zusammenbau. Es musste alles wieder raus, komplett neu vermessen werden, alle Lagersitze mussten komplett neu gefräst werden und anschließend habe ich alles mit beilegen komplizierter Scheiben, dass Getriebe wieder Zusammengebaut. Nun läuft das Teil hervorragend.
Falls der E61 Kühlwasser verliert bitte den Blindstopfen im Bereich Zylinderkopf Nockenwellensensor Einlass kontrollieren , bei mir war dieser so porös das dort Kühlwasser austrat und der Vorbesitzer dachte die Zylinderkopfdichtung wäre durch
1:05 ich denke das mit dem B2B Tauschgetrieben ist noch der angenehmste Teil der Kundschaft.
👍👍
Welche Öl empfehlen Sie bei den G30 für das Vorderachsdifferential und Heckdifferential? Das von BMW ist sündhaft teuer.
LG
Im Hintergrund stehen etwas 100 Fässer eines Herstellers. Bei dem wird es wohl das passende Öl geben.
@@holger_7916 das ist vollkommen richtig, da fing meine Suche auch als erstes an, jedoch wenn man über den Öl Sucher geht steht beim Verteilergetriebe vorne nur die Bemerkung Spezialöl und kein Produkt. Die Hinterachse wird garnicht aufgelistet.
Frage, könnt ihr ne 5HP30 revidieren ?
Habt ihr zufällig nen guten e61 oder e60 benziner zu verkaufen ? Für 5 bis 6 k ? 🙂
Sehe ich das richtig, Ölwechsel ist nur mit dem Tester möglich? Und was bewirkt der Ölschott?🤔
Welcher Ölschott, oder meinst du die Einfüllöffnung bei den neueren VTG? Da ist einfach das Zahnrad sehr nah dahinter. Ölwechsel beim VTG kein Tester nötig.
Eigentlich ist es ziemlich einfach alle mechanischen Teile die im Öl laufen halten bei regelmäßigem Ölwechsel länger.
Und Longlife ist wenn es 180 tkm halten könnte. Danach ist euer Auto für den Hersteller tot.
Hallo DD Getriebe. Wo befindet ihr sich? Mfg.
Hartsieker Weg 39, 32584 Löhne