@@bertrandlourdelle6644 Après tu peux toujours essayer avec la même clé qu’Evan à utilisé sur sur Cherokee pour voir si ça fonctionne bien sur une conserve en verre 🤣🤣🤣🤣
Salut, pour la remise a zéro il est aussi possible de le faire manuellement en appuyant sur le bouton du commodo de gauche et en mettant le contact pour ceux qui n'ont pas de valise ✌🏾
Cette courroie est réputée pour s’éfilocher et venir boucher la crépine de la pompe à huile ( allumage du voyant huile alors que le niveau est bon). Ne crains tu pas que le P18 accélére le phénomène? Perso sur mon 2008 1,2l 110 je n’en ai pas mis
Pensse à enlever le bouchon de remplissage ainsi que la jauge d’huile (enlever entierement) pour la mise à l’air libre. Celà permet l’écoulement beaucoup plus façile ainsi que les résidus
@@michelboque1731 Prochaine vidange, je parie le Quad avec traitement P18. A ajouter comme on veut, avant, après ou pendant le versement de l'huile. Tu vois, je commence à apprendre (rire).
@@fr-pierrelereguillemet8406 tout à fait c'est celle là ...nous n'avons pas les mêmes appellations .. j'appelle ça une clé à griffes et tu associes cette clé à griffes à une clé à cliquet (chez "action" à 17 EUR.. superbe) et je peux te dire qu'aucun filtre ne résiste
Ils ont pas réduit a 6 ans le changement de courroie🤔🤔 je vois pas le principe de mettre un courroie immergé , les chocs thermique doit etre plus fréquent qu une courroie non immergé.
Je confirme, maintenant 6ans ou 100.000km pour ma 208 1.2 110CH (Turbo) de 2016 -> Info reçu par courrier direct de Peugeot France. Ma courroie s’étant dégradée avant cette échéance réduite, j’ai eu le droit à une prise en charge intégrale par Peugeot France. Au passage changement de la pompe à huile, crépine, électrovanne de régule de pression d’huile -> C’était tout colmaté par des résidus de courroie… L’intérêt ? Réduire la friction caoutchouc-métal pour gagner quelques grammes de CO2 et passer sous un seuil donné j’imagine.
Pas besoin dé valisé pour initialiser l’ordi. Appui sur le bouton remise à 0,contact,compte à rebours jusqu'à 0. Relâchez lebouton et c’est parti pour 25000 kms
Pour information la remise à zéro vidange se fait à la main sur cette voiture et psa préconise de la 0w30 ou de la 5w30 mais sa vous fait comme vous voulez c pour les garentie
Très bonne vidéo Evan! Un grand merci pour cette vidange complète! C'est intéressant qu'il ne faille pas changer la distribution lors des 6 ans puisque si je ne me trompe pas mon père sur sa 308 SW 1.2 110 doit changer la distribution tous les 6 ans. Ou alors il y a 2 solutions: réduire l'intervalle de vidange ou changer la distribution au bout de 6 ans.
@@baleine255 tout a fait les ingénieurs on mal pensés et surtout les fabricants on sûrement mal respecter le cahier des charges mais tout type de caoutchouc tremper dans l’huile et carburant et soumis à des températures forcément sa ne peut tenir a long terme
Possédant une 1.2 turbo puretech , je connais le problème. Là ça m'a l'air d’être une atmo , et apparemment ce problème de courroie qui se désagrège n'est "pour le moment" pas concerné sur les atmos comme peut l’être me semble t'il cette Citroën. Par contre si une vidéo sur le changement de la courroie est prévu (malgré ce qu'il a dit en fin de vidéo) ce serait cool de voir la façon de faire car entre turbo et atmo il me semble que la procédure est pareille, ... Du coup @GLB je sais qu'a l'heure actuelle tu n'a pas prévu de la faire , mais penses-y ;) , y'a moyen qu’énormément de gens soient intéressé par la procédure (dont moi en l'occurence.)
Slt Ewan (et les autres) sachant les problèmes de courroies qui se dégradent, et le raccourcicement des fréquences de changement de courroie par le constructeur, mais aussi des crépine de pompe à huile qui se bouchent avec problèmes de pression d'huile, penses-tu aller voir ce qui se passe à l'intérieur du carter d'huile et de la crépine ?
Salut Evan oui tu as raison les courroies des 3 cylindres étaient prévus pour pour au moins 300 000km ou 10ans, les constructeurs ont du revoir leurs copies ils sont redescendus à 125 000km tu as utilisé la Thinktool Pro. Bonne après midi
C’est vieux comme le monde les clefs à sangle. A la base c’était en cuir ! Très pratique 👍🏼 La marque Silverline est disponible sur Amazon, ils font des clefs plates, à œil, à cliquet, etc très bien finies à des prix plus abordables que les Facom, KS Tools...
Sympas l'intro, bonne qualité vidéo, meilleur prise de vue (bravo madame si c'est le cas 👏on s'améliore 👏), présentation des/du produit(s) utiliser 👍, j'aime bien se format de vidéo on va à l'essentiel pas de chichi... Bravo la team GLB 😀 continuez comme ça 😉
Mdr, déjà que certains le cassent avec ses vidanges et P18. Il tend le fouet pour se faire battre ... Je ne sais plus quel youtubeur dit que c'est le représentant Mecarun lol. Sinon intéressant la courroie immergée dans l'huile.
Bonsoir GLB petite information si tu l'as pas eu Maintenant pour les courroies immergé 1,2 vti ou autre il existe un outil pour mesure la largeur des courroies et si elle est trop large il faut vite aller chez Peugeot car elle a commencé à se désagréger et boucher la Crépine de la pompe à huile Bonne soirée et courage
Petite update 2023 pour les Puretech: Obligation sur tous les puretech et à chaque vidange de vérifier l'encombrement de la crépine en virant le carter (toujours ces problèmes de foutue courroie qui se désagrège due à une mauvaise segmentation et l'effet corrosif de l'essence qui se mélange à l'huile). Il faut absolument dégager les éventuels bouts de courroie qui peuvent trainer. On a pas inventé pire que le PireTech! Pire encore si la pompe à vide se met à se bloquer à cause de bouts de courroie qui trainent dans le circuit, ce sont les freins (le Mastervac) qui diront ciao... Quant à l'huile c'est du 0W20 qui est désormais préconisé pour les puretech et des vidanges à 10000km si utilisation citadine...
Je ne sais pas si la qualité de l'huile à une influence pour la courroie, par contre pour le reste, de la 5w40 aux normes "non Long Life" est vraiment plus performante en terme de lubrification et propreté moteur qu'une 0w30/5w30 "Long Life".
Il préconise 0w30 ou 5w30 en fonction du pays où ont roule ont mets celle qu'on veux mais en tout cas la norme pour ces moteurs PSA est la C2 est rien d'autre d'après Citroën peut être du à la courroie déjà quel a tendance a pas suivre le killometrage périodique pour le changement et cette huile préconisé a la viscosité a chaud inférieur a la norme C3 qu'utilise Renault Opel ... (hths) plus bas pour économie de carburant raison de plus pour vidanger plus tôt comme il le dit ,la 5w40 c3,b4 qu'il utilise est plutôt destiner au vieux essence et diesel des années 2000, après si c grave il ce renseignera il changera sinon ça fera l'affaire tant que c de l'huile moteur et pas autre chose 😁 yaura pas de souci
C'est bien mais tu aurais pu souligner l'intérêt de vidanger un moteur préalablement tiédi (pas chaud). l'huile ancienne est plus fluide et les impuretés partent mieux. C'est pas non plus capital, on est d'accord. et dans un but pédagogique, tu aurais pu mettre comment tu transvases l'huile usagée pour la porter à un point de recyclage car il faut penser à l'écologie. on aurait ainsi le déroulé complet. je pinaille...
Pour la clé à sangles ça va bien dans ton cas mais beaucoup de véhicule tu n'auras pas la place de la passer tellement elle est grosse. Bien vérifier sur quel véhicule vous voulez l'utiliser
La prochaine fois, pour faire une " bonne vidange" comme tu dis il faudra penser à la faire moteur chaud et le bouchon de remplissage et la jauge a huile sorties...ça sera top!!! NB: Peugeot préconise surtout zéro additifs car c est les additifs qui use prématurément les courroies qui baignent dans l' huile...
Salut, Moteur chaud avec les conseils donnés c'est une bonne habitude a adopter. En ce qui concerne les ingénieurs, ils sont comme nous et peuvent se e tromper mais ne nous informerons pas obligatoirement , en tout cas additifs ou pas , vidanges pas plus de 10.000 kms ou tout les 6 mois si vous roulez moins, une huile de qualité full synthetic avec le grade recommandé par le constructeur. Tigo
Perso ça fait quelques années que j'utilise des clés a sangles. J'adore. Comme tu le dis, ça marche pas du tout sur les filtres bloqués. Autrement c'est moi ou c'était le déluge chez vous ( 6:33 )?
Ma question est pour le p18 si mon moteur prend 5l d’huile et que je dose à 4% je met 5l d’huile et 200 ml de p18 ou j met 4,8 l d’huile et les 200 ml de 18 pour être à un total de 5l
Peut on uiliser engine flush pour ce moteur là et boitier flex fuel glb de prévu? Et oui faut remplir le filtre d'huile moteur afin éviter d'avoir un voyant defaut pression huile au tableau de bord Un tres bon conseil
Pour éviter d'acheter le saut spécial pour récupérer l'huile, je me met au dessus d'un caniveaux ou d'une grille d'égout , pour le filtre ce n'est pas utile de le changer mais très important de changer le bouchon de vidange
hello merci pour cette vidéo ! j'ai une clé à chaine, franchement ça accroche un max sur le filtre, et ça ne casse pas... tout le contraire du caoutchouc !
Bonjour Euh de la 5w40 pour ce moteur? J'ai le même sur ma 2008 c'est de la 0w30 et oui je fais des vidanges rapprochées 10 000kms ....attention il faut vérifier la largeur de la courroie et courroie c'est 6 ans ou 100 000 kms😊
attention! Citroën, DS et Peugeot ont modifié l'intervalle de remplacement de la courroie de distribution à 6 ans ou 100 000 km. du a son usure plus que prématurée ^^
J'avais mon filtre dur à debloqué la dernière fois et n'ayant pas d'outils pour et plutôt que le percé au tournevis j'ai lu une bonne astuce c'est d'y mettre un collier de serrage et taper sur la vis ça ma bien dépanner.
Il ont aussi rapprocher les intervalle du remplacement de la distri car la courroie ce désagrège bouche la crépine ect... il me semble qu’il l’ont avancer a 90 000 ou 100 000km, un échec ce moteur
Peugeot à refait des modifs depuis leur courrier de rappel, maintenant on garde l'intervalle de base 10 ans - 175000/165000km avec un contrôle de la courroie lors de l'entretien annuel mais après le remplacement de la courroie ça passe à 6 ans - 100000km.
Bravo a toi ta chaîne est juste super sympa avec des vidéos qui traite de sujet concret j ai d ailleurs testé et adopter les produits mecarun pour mes véhicules . Bonne continuation
L huile n est pas bonne. Il faut mettre de la 0w30. Sinon il y aura détérioration de la courroie de distribution qui est immergée dans l’huile. Ce qui entraînera l obstruction de la pompe à huile
Bonjour @GLB, première chose : merci pour ta chaine et ce que tu fais !! C'est vraiment un reel plaisir de regarder tes vidéos. J'ai acheté une 308 Puretech avec distri immergée aussi (39000km). Je viens de faire la vidange il y a 1000km mais je trouve que le moteur claque à froid. J'ai l'impression que le tiens claque aussi au démarrage. Est ce normal pour ce moteur ? Surtout est ce que je peux ajouter du P18 même après les 1000km effectué sur ma vidange. Bien sur en enlevant la différence en huile. Merci d'avance pour ta réponse.
Je c'est pas comment font les gens pour rouler avec un petit 3 cylindre anémique. Je préfère encore une voiture moins récente mais avec au moins un moteur digne de ce nom avec un minimum de 4 cylindre
@@MILHAN03 Il faut essayer pour en parler : mon 1200 3 cyl turbo 110 ch est très loin d'être anémique ! Avec sa boite EAT6, c'est un régal à conduire ! C'est ma seizième voiture.
Vidange faite sur mon crv 3 2.2 CDTI 120000km avec la même huile (pour Diesel et essence 23€ à carrefour ! ), engine flush, rinçage et p18 étonné de voir mon huile propre pendant presque 15j ! Bon après pas senti beaucoup de différence, consommation presque identique, relance identique par contre moteur un peu plus doux... Pas sûr que je réutilise les additifs !
@@geraldgege377 oui certes pas de souci , je comprend ce que tu veux dire . mais attention !!!!!!! combien de fois , j'ai vu des carters gras par un bouchon de vidange serrer a fond . Au moins cela éviterais d'éventuel fuite dans le futur . tout comme une pompe a eau sur une distrib a changer a chaque fois mais pas nécessaire !!!!!!!!! mais en préventif vaut mieux , tu vois le truc
@@nono35420 oui tu a raison mais sur les bouchons jamais eu de problème je change le joint à chaque fois après il y a la qualité du joint qui est important. Pompe a eau obligatoire à chaque distribution car au bout de 10ans elle commence a fuir donc 1 distribution qui a atteint avant les 5 ok tu peut garder la pompe à eau mais les personnes qui fond 80000km à l'année il le fond faire pour pas tomber en panne.
Cc petite Question pourquoi tu n'as pas utiliser de engine flush de chez mecarun car j'aimerais avoir des avis car j'ai une 208 1.6 blue HDi 75 ch like qui a 85000 km car je trouve pas de vidéo de retour sur l'utilisation de ce nettoyant moteur pour du diesel et ma 208 toujours entretenu chez Peugeot pendant ce temps mais j'aimerais moi même faire maintenant les vidange car ça coûte un bras chez le concessionnaire merci d'avance pour ta réponse
Celui qui est abonné à la chaine et qui va au garage pour faire une vidange, il mérite l'exclusion. J'aime bien l'arrivée de la C4 sur le pont. Va pas aussi vite avec la R8 :). Vivement la mise en huile de la R5 Turbo.
Tu passes ton véhicule à l'éthanol pour faire des économies mais tu dois multiplier par deux les vidanges parce que PSA n'est pas capable de concevoir des moteurs fiables.
Salut Evan, super vidéo. Tu as repris ta courronne du Roi de la vidange pour l'occasion ? Bien vue le coup de remplir le filtre à huile avant sa pose 😉 Je suis surpris que tu ne lui ais pas fait un "flush" Au vu de l'état de l'huile. En tout cas super tuto, ça va en aider plus d'un je pense. Ce serait interressant un tuto distribution sur ces absurdités que sont ces courroies immergées 🤔 Force à toi 💪continues je suis Fan 👍✌ PS : comment appelle t'on la vidange du C4 de madame ?..... Un citron pressé 🤣🤣
Bonjour Votre Majesté. 😉 Une opération rondement menée ! 👌 Les clés à sangles métalliques ont tendance à glisser à force de servir pas confiance dans celles en caoutchouc ! Non, une à 4 griffes caoutchoutées ou des cloches me semblent mieux. De toutes façon, au remontage, il ne faut pas serrer le filtre comme un ... ! 😂😂 Bonne journée à tous.
@@GLB- Ben, pourquoi pas ! si tu en a une sous la main. Avantage elle ne sont pas trop volumineuses et comme on utilise une clé à cliquet on peut jouer avec les rallonges ou un cardan quand le filtre n'est pas trop accessible. 👌 Bien sûr il faut y aller avec précaution si le filtre a été serré, il y a quand même risque de le déformer. Il y a un peu de marge avant le tournevis à travers ! 😂😂 Après ce qui convient en général pour l'un ne conviendra pas à l'autre, je m'en suis toujours sorti avec, j'ai peut-être eu du bol, je ne détiens aucune vérité ! 😉
Il faudrait faire le test des produit BG prods. C'est des produits américains, et pour les utiliser tous les jours, sont une gamme au dessus de meca run et autres produits,ça reste un avis perso . Super vidéos à chaque fois ✌😎
Et bien comme le dit Evan, il y a un certain lessivage de l'huile par de petites quantité de carburant qui passent le long des parois des cylindres. Et dégradent l'huile progressivement. C'est pire avec l'ethanol. Mais il faut juste rapprocher les entretients.
Les normes 0w30 ou 5w30 son en C quelque chose pour les FAP principalement pas pour le moteur en lui même . Perso jamais j’y mettrais ça je préfère nettoyer le FAP ce qui est bien plus efficace. Ça ne reste que ma façon de faire et n’engage que moi
oui exactement pour utilisation du fap w30 si non w40 lencrasse plus rapidement via résidus de cendre.mais vu que il effectue les vidanges largement avant que l'huile soit dégradé il n'aura sûrement aucun problème 😉
Slt ... peut stp me dire comment faire le niveau après 1 vidange ou juste pour 1 appoint sur 1 véhicule diesel automatique ? C pr la voiture de la mère « Opel corsa 2004 » d’avance merci 🙏
Ta du loupé une étape dans ta vie ou un papa absent pour ne pas être capable de savoir faire le niveau d'huile sur une voiture...Sa sent le p'tit jeune a plein nez!
@@MILHAN03 lol... c une automatique !! Ça ce ft pas de la même façon !! Alors au lieux de venir ici fr chier .... renseigne toi ;).. et pr finir... on ce demande qui a raté une étape ds ça vie pour avoir le tps de répondre des réponses inutiles du genre ... j’ai pas plus de tps à perdre... bye.
@@volksvenvolksrider1455 On ne c'est même pas de quoi tu parle ? Vidange moteur comme la vidéo ou boîte automatique ? Car la vidéo parle de vidange moteur
@@MILHAN03 yo.. autant pour moi... j’ai effectivement confondu vidange de boîte automatique et vidange moteur comme la vidéo l’explique... dsl pour cette erreur, je ne suis qu’un homme ... peut-être a une prochaine foi ... et merci de m’avoir ft remarqué mon erreur.. ça m’a permis de me corriger... bye. 👋
Clé à sanglé : très pratique pour ouvrir les pots de confiture récalcitrants 😉
ha oué , pas bête ! :D
Et encore par sur que ce soit efficace😂😂
@@bertrandlourdelle6644
Après tu peux toujours essayer avec la même clé qu’Evan à utilisé sur sur Cherokee pour voir si ça fonctionne bien sur une conserve en verre 🤣🤣🤣🤣
Salut, pour la remise a zéro il est aussi possible de le faire manuellement en appuyant sur le bouton du commodo de gauche et en mettant le contact pour ceux qui n'ont pas de valise ✌🏾
Cette courroie est réputée pour s’éfilocher et venir boucher la crépine de la pompe à huile ( allumage du voyant huile alors que le niveau est bon). Ne crains tu pas que le P18 accélére le phénomène? Perso sur mon 2008 1,2l 110 je n’en ai pas mis
Pensse à enlever le bouchon de remplissage ainsi que la jauge d’huile (enlever entierement) pour la mise à l’air libre. Celà permet l’écoulement beaucoup plus façile ainsi que les résidus
Oh n'oses pas défier le roi de la vidange. Tu vas t'y casser les dents à moins de les laver au P18 :).
@@alban7455 😂🤜
@@michelboque1731 Prochaine vidange, je parie le Quad avec traitement P18. A ajouter comme on veut, avant, après ou pendant le versement de l'huile. Tu vois, je commence à apprendre (rire).
@@alban7455 Allons y modérément, je voudrais pas mettre d’huile sur le feu 🔥 😁
Salut ,
Tu as raison,on l'a vérifier et montrer à plusieurs reprises a l'atelier.
On peut avoir plusieurs centaines de ml sur certains véhicules.
Tigo
Pour un filtre à huile bloqué je conseille une clé à 3 griffes avec une bonne clé à cliquet.... efficace à 100%
La clé arraignée KS Tools est top !
@@fr-pierrelereguillemet8406 tout à fait c'est celle là ...nous n'avons pas les mêmes appellations .. j'appelle ça une clé à griffes et tu associes cette clé à griffes à une clé à cliquet (chez "action" à 17 EUR.. superbe) et je peux te dire qu'aucun filtre ne résiste
Ils ont pas réduit a 6 ans le changement de courroie🤔🤔 je vois pas le principe de mettre un courroie immergé , les chocs thermique doit etre plus fréquent qu une courroie non immergé.
Je confirme, maintenant 6ans ou 100.000km pour ma 208 1.2 110CH (Turbo) de 2016 -> Info reçu par courrier direct de Peugeot France. Ma courroie s’étant dégradée avant cette échéance réduite, j’ai eu le droit à une prise en charge intégrale par Peugeot France. Au passage changement de la pompe à huile, crépine, électrovanne de régule de pression d’huile -> C’était tout colmaté par des résidus de courroie…
L’intérêt ? Réduire la friction caoutchouc-métal pour gagner quelques grammes de CO2 et passer sous un seuil donné j’imagine.
Dans les 1.2 nous chez Peugeot ont met de la 0w30 a 3.25l et on ressert avec la cle contacte +⅛ de tours
Pourquoi de la 0w30? Lui il a mis de la 5w40
Ça sert à rien de la 0w on pas des températures qui descende à moin 25 en France et w40 c'est plus épais a chaud le moteur est mieux protéger
Pas besoin dé valisé pour initialiser l’ordi. Appui sur le bouton remise à 0,contact,compte à rebours jusqu'à 0. Relâchez lebouton et c’est parti pour 25000 kms
Pour remettre à zéro l’intervalle tu appuyer sur le bout du commodo gauche en restant appuyer et tu mes le contact. 10 seconde d’attente et ces bon
Pour information la remise à zéro vidange se fait à la main sur cette voiture et psa préconise de la 0w30 ou de la 5w30 mais sa vous fait comme vous voulez c pour les garentie
Très bonne vidéo Evan! Un grand merci pour cette vidange complète! C'est intéressant qu'il ne faille pas changer la distribution lors des 6 ans puisque si je ne me trompe pas mon père sur sa 308 SW 1.2 110 doit changer la distribution tous les 6 ans. Ou alors il y a 2 solutions: réduire l'intervalle de vidange ou changer la distribution au bout de 6 ans.
Bonjour j' ai un moteur 1.2 puretech avec courroie immergé peut on mettre un nettoyant avant vidange sans problème pour la courroie merci a vous
J'ai un 3 cylindre 1.2 de chez PSA et ils ont avancé le remplacement de la courroie de distribution a 6 ans ou 100000 km .
normal vue
les angles quelle prennent
et vue les casse moteur
pas le choix
Normal courroie de distribution qui baigne dans l'huile
Oui mais on nous l'a vendu comme une courroie qui aurait la vie d'une chaîne de distribution, et pour moi c'est de la publicité mensongère.
@@baleine255
tout a fait les ingénieurs on mal pensés et surtout les fabricants
on sûrement mal respecter le cahier des charges
mais tout type de caoutchouc tremper dans l’huile et carburant et soumis à des températures
forcément sa ne peut tenir a long terme
@@baleine255 au oui ses pour sa que psa sont entrain de refaire leur moteur a chaîne
Possédant une 1.2 turbo puretech , je connais le problème. Là ça m'a l'air d’être une atmo , et apparemment ce problème de courroie qui se désagrège n'est "pour le moment" pas concerné sur les atmos comme peut l’être me semble t'il cette Citroën.
Par contre si une vidéo sur le changement de la courroie est prévu (malgré ce qu'il a dit en fin de vidéo) ce serait cool de voir la façon de faire car entre turbo et atmo il me semble que la procédure est pareille, ... Du coup @GLB je sais qu'a l'heure actuelle tu n'a pas prévu de la faire , mais penses-y ;) , y'a moyen qu’énormément de gens soient intéressé par la procédure (dont moi en l'occurence.)
Slt Ewan (et les autres) sachant les problèmes de courroies qui se dégradent, et le raccourcicement des fréquences de changement de courroie par le constructeur, mais aussi des crépine de pompe à huile qui se bouchent avec problèmes de pression d'huile, penses-tu aller voir ce qui se passe à l'intérieur du carter d'huile et de la crépine ?
Salut,
Très bonne idée, en plus très facile de déposer sur ce genre de moteur.
J espère qu'il le fera un jour prochain.
A+
Salut Evan oui tu as raison les courroies des 3 cylindres étaient prévus pour pour au moins 300 000km ou 10ans, les constructeurs ont du revoir leurs copies ils sont redescendus à 125 000km tu as utilisé la Thinktool Pro.
Bonne après midi
C’est vieux comme le monde les clefs à sangle. A la base c’était en cuir ! Très pratique 👍🏼
La marque Silverline est disponible sur Amazon, ils font des clefs plates, à œil, à cliquet, etc très bien finies à des prix plus abordables que les Facom, KS Tools...
Sympas l'intro, bonne qualité vidéo, meilleur prise de vue (bravo madame si c'est le cas 👏on s'améliore 👏), présentation des/du produit(s) utiliser 👍, j'aime bien se format de vidéo on va à l'essentiel pas de chichi... Bravo la team GLB 😀 continuez comme ça 😉
Merci ça fait plaisir à entendre .
T vraiment le roi de vidange Evan ! 😂😉👍
Mdr il en a vidangé des moteurs, des boites et des transferts.
Il va ouvrir un centre auto bien auto
Mdr
Le maître de la vidange ! 😂😂 Bonne journée ✌️
Mdr, déjà que certains le cassent avec ses vidanges et P18. Il tend le fouet pour se faire battre ... Je ne sais plus quel youtubeur dit que c'est le représentant Mecarun lol. Sinon intéressant la courroie immergée dans l'huile.
Merci pour cette vidéo ! Always the best for the King of oil Change!!👏👏👏
Super vidéo Merci, je ferai ma vidange sur le parking avec des chandelles.
J’emmènerai l'huile usagé à la déchetterie.
Bonsoir GLB petite information si tu l'as pas eu
Maintenant pour les courroies immergé 1,2 vti ou autre il existe un outil pour mesure la largeur des courroies et si elle est trop large il faut vite aller chez Peugeot car elle a commencé à se désagréger et boucher la Crépine de la pompe à huile
Bonne soirée et courage
Pour l'intervalle de vidange c'est sur le bout du commodo des phares il faut attendre la fin du compte a rebours sur le tableau de bord
Petite update 2023 pour les Puretech: Obligation sur tous les puretech et à chaque vidange de vérifier l'encombrement de la crépine en virant le carter (toujours ces problèmes de foutue courroie qui se désagrège due à une mauvaise segmentation et l'effet corrosif de l'essence qui se mélange à l'huile). Il faut absolument dégager les éventuels bouts de courroie qui peuvent trainer. On a pas inventé pire que le PireTech! Pire encore si la pompe à vide se met à se bloquer à cause de bouts de courroie qui trainent dans le circuit, ce sont les freins (le Mastervac) qui diront ciao...
Quant à l'huile c'est du 0W20 qui est désormais préconisé pour les puretech et des vidanges à 10000km si utilisation citadine...
Tes vraiment le seul mec qui fait autant bien les choses et qui prend soin de la mécanique j'adore
Serrage à la main du filtre ok, mais sur certains moteurs PSA ils ce dessère, obligé de mettre un coup de clé à cliquet pour éviter toute fuite...
Jamais eu de problème après si tu serré comme un enfant de 3 ans normal.
Le retour du roi de la vidange 🤭😄😄 Merci evan toujours aussi pédagogue ✌👍
PIJO préconise de la 0w30 pour le 1.2 "PURETECH" et pas vraiment de la 5w40
4:37 pourtant... Chez glb c'est 5w40 pour tout le monde 😅
peugeot donne de la 0w30 uniquement pour le fap sauf qu'une 5w40 protègera beaucoup mieux le moteur, glb a raison
Je ne sais pas si la qualité de l'huile à une influence pour la courroie, par contre pour le reste, de la 5w40 aux normes "non Long Life" est vraiment plus performante en terme de lubrification et propreté moteur qu'une 0w30/5w30 "Long Life".
Les 3 cylindre chez Peugeot 5w30 5w40 max pour les atmo les turbo 0w30 obligatoire
Il préconise 0w30 ou 5w30 en fonction du pays où ont roule ont mets celle qu'on veux mais en tout cas la norme pour ces moteurs PSA est la C2 est rien d'autre d'après Citroën peut être du à la courroie déjà quel a tendance a pas suivre le killometrage périodique pour le changement et cette huile préconisé a la viscosité a chaud inférieur a la norme C3 qu'utilise Renault Opel ... (hths) plus bas pour économie de carburant raison de plus pour vidanger plus tôt comme il le dit ,la 5w40 c3,b4 qu'il utilise est plutôt destiner au vieux essence et diesel des années 2000, après si c grave il ce renseignera il changera sinon ça fera l'affaire tant que c de l'huile moteur et pas autre chose 😁 yaura pas de souci
On t'entend bien Evan 👍😅 j'ai l'impression que tu te forces à parler fort 😉
Je pense que c'est à cause de la pluie qui fait du bruit sur le toit!
@@cffcorbeauxfoufurieux9360 il ne devait pas avoir son micro cravate et compenser 😉
je prefère le son d'un 4 cylindres diesel à ce tacot
T'a les oreilles sales pour aimer ce bruit ? 😂
C'est bien mais tu aurais pu souligner l'intérêt de vidanger un moteur préalablement tiédi (pas chaud). l'huile ancienne est plus fluide et les impuretés partent mieux. C'est pas non plus capital, on est d'accord.
et dans un but pédagogique, tu aurais pu mettre comment tu transvases l'huile usagée pour la porter à un point de recyclage car il faut penser à l'écologie.
on aurait ainsi le déroulé complet.
je pinaille...
Coucou le roi de la vidange est de retour LOL
Pour la clé à sangles ça va bien dans ton cas mais beaucoup de véhicule tu n'auras pas la place de la passer tellement elle est grosse. Bien vérifier sur quel véhicule vous voulez l'utiliser
On retire toujours le bouchon d'huile avant de faire une vidange !!!
La prochaine fois, pour faire une " bonne vidange" comme tu dis il faudra penser à la faire moteur chaud et le bouchon de remplissage et la jauge a huile sorties...ça sera top!!!
NB: Peugeot préconise surtout zéro additifs car c est les additifs qui use prématurément les courroies qui baignent dans l' huile...
Salut,
Moteur chaud avec les conseils donnés c'est une bonne habitude a adopter.
En ce qui concerne les ingénieurs, ils sont comme nous et peuvent se e tromper mais ne nous informerons pas obligatoirement , en tout cas additifs ou pas , vidanges pas plus de 10.000 kms ou tout les 6 mois si vous roulez moins, une huile de qualité full synthetic avec le grade recommandé par le constructeur.
Tigo
Perso ça fait quelques années que j'utilise des clés a sangles. J'adore. Comme tu le dis, ça marche pas du tout sur les filtres bloqués. Autrement c'est moi ou c'était le déluge chez vous ( 6:33 )?
Ma question est pour le p18 si mon moteur prend 5l d’huile et que je dose à 4% je met 5l d’huile et 200 ml de p18 ou j met 4,8 l d’huile et les 200 ml de 18 pour être à un total de 5l
Peut on uiliser engine flush pour ce moteur là et boitier flex fuel glb de prévu?
Et oui faut remplir le filtre d'huile moteur afin éviter d'avoir un voyant defaut pression huile au tableau de bord
Un tres bon conseil
T'a autre chose que des vidanges sur cette chaîne?
Oui des remplissage.
C’est un présentateur de M6 boutique il c est que vendre des produits 🤣🤣
@@chrisl1559 va en stage chez lui tu verras si il vend que des produits 😉
@@stargueust50 pour moi c est une chaîne de vende de produits à par faire des vidanges quoi d autre et je reste respectueux 😡😡
@@chrisl1559 ta pas du regarder toute ces vidéos alors. Mais si ça te plaît pas qu'est ce que tu fais la du coup ?
Pour éviter d'acheter le saut spécial pour récupérer l'huile, je me met au dessus d'un caniveaux ou d'une grille d'égout , pour le filtre ce n'est pas utile de le changer mais très important de changer le bouchon de vidange
Yo GLB comment ça va pour info chez PSA et d'autre il dise de mettre de la 0w30 dans les 1.2 je préfère te le dire
l'utilisation d'un bouchon aimanté comme bouchon de serrage est ce vraiment pour capter les déchets de l'huile?
merci
hello merci pour cette vidéo ! j'ai une clé à chaine, franchement ça accroche un max sur le filtre, et ça ne casse pas... tout le contraire du caoutchouc !
Perso j ai un berlingo 1.2 purtech 110. 47000km courroie hs. Citroën a pris en charge la facture de 1300€. Défaut d'origine de la courroie.
Il te faudrait une cloche à filtre
Projecteur LED silverline 65euros! C'est exactement le même que le powerfixe lidl mais pour 23 euros! Ça pique !
Bonjour Euh de la 5w40 pour ce moteur? J'ai le même sur ma 2008 c'est de la 0w30 et oui je fais des vidanges rapprochées 10 000kms ....attention il faut vérifier la largeur de la courroie et courroie c'est 6 ans ou 100 000 kms😊
attention! Citroën, DS et Peugeot ont modifié l'intervalle de remplacement de la courroie de distribution à 6 ans ou 100 000 km. du a son usure plus que prématurée ^^
J'avais mon filtre dur à debloqué la dernière fois et n'ayant pas d'outils pour et plutôt que le percé au tournevis j'ai lu une bonne astuce c'est d'y mettre un collier de serrage et taper sur la vis ça ma bien dépanner.
une vidange parfaite, c'est vidange sans huile. Vive la voiture électrique...
oui la voiture électrique nous fait rêver, il faut bien l'admettre.
chez citroen on met de 0w30 dans le 1.2
😂 quand j’ai vu le titre je me suis demandé si t’étais masochiste
t'a pas utiliser de engine fluch avant la vidange ?
Pour ouvrir les pots de cornichons aussi c'est pas mal la clé à sangle.😉👍
Il ont aussi rapprocher les intervalle du remplacement de la distri car la courroie ce désagrège bouche la crépine ect... il me semble qu’il l’ont avancer a 90 000 ou 100 000km, un échec ce moteur
Peugeot à refait des modifs depuis leur courrier de rappel, maintenant on garde l'intervalle de base 10 ans - 175000/165000km avec un contrôle de la courroie lors de l'entretien annuel mais après le remplacement de la courroie ça passe à 6 ans - 100000km.
Bravo a toi ta chaîne est juste super sympa avec des vidéos qui traite de sujet concret j ai d ailleurs testé et adopter les produits mecarun pour mes véhicules . Bonne continuation
L huile n est pas bonne. Il faut mettre de la 0w30. Sinon il y aura détérioration de la courroie de distribution qui est immergée dans l’huile. Ce qui entraînera l obstruction de la pompe à huile
C'est pas la viscositée qui gere ca. Mais les normes
@@naunaud801420 je te dis qu il faut mettre de la 0w30. Les normes de là 0w30 ne sont pas identiques au normes de la 5w40.
Oula t'est un peut a la traîne xD
Vive le roi de la vidange🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣les sales langues vont pouvoirs bavé 🤣🤣🤣🤣🤣🤣 continue très bonne vidéo avec le petit test produit avec nickel🤙🤙🤙🤙🤙
Lol l'intro, on se croirait dans les vidéo d'auto plus 😆
le petit modèle peux te servir pour ouvrir les bocaux de légumes ou confiture (testé)
Bonjour @GLB, première chose : merci pour ta chaine et ce que tu fais !! C'est vraiment un reel plaisir de regarder tes vidéos.
J'ai acheté une 308 Puretech avec distri immergée aussi (39000km). Je viens de faire la vidange il y a 1000km mais je trouve que le moteur claque à froid. J'ai l'impression que le tiens claque aussi au démarrage. Est ce normal pour ce moteur ? Surtout est ce que je peux ajouter du P18 même après les 1000km effectué sur ma vidange. Bien sur en enlevant la différence en huile.
Merci d'avance pour ta réponse.
Le bruit du 3 cylindres 😏😏
Super cette petite lampe d’éclairage👍
salut dommage le spot bien trop chère bravo le tuto vidange
J'ai un 2008 de 2017 (même moteur). Je fais les vidanges moi-même, et je n'ai jamais eu d'huile usagée aussi noire ! j'aurais eu peur !!!
Je c'est pas comment font les gens pour rouler avec un petit 3 cylindre anémique.
Je préfère encore une voiture moins récente mais avec au moins un moteur digne de ce nom avec un minimum de 4 cylindre
@@MILHAN03 Il faut essayer pour en parler : mon 1200 3 cyl turbo 110 ch est très loin d'être anémique !
Avec sa boite EAT6, c'est un régal à conduire ! C'est ma seizième voiture.
Assez bizarre cette couleur d'huile, vidange jamais faites à mon avis !
Vidange faite sur mon crv 3 2.2 CDTI 120000km avec la même huile (pour Diesel et essence 23€ à carrefour ! ), engine flush, rinçage et p18 étonné de voir mon huile propre pendant presque 15j ! Bon après pas senti beaucoup de différence, consommation presque identique, relance identique par contre moteur un peu plus doux... Pas sûr que je réutilise les additifs !
On arrêté le progrès mais pas les non-sens de conception, une courroie dans l'huile alors qu'une chaîne de qualité fait la vie du moteur.
perso je met un bouchon de vidange neuf a chaque fois car au file du temps il peut y avoir des micro fuite d huile donc un bas moteur gras
Inutile si il est propre le filet et sa portée.
@@geraldgege377 oui certes pas de souci , je comprend ce que tu veux dire . mais attention !!!!!!! combien de fois , j'ai vu des carters gras par un bouchon de vidange serrer a fond . Au moins cela éviterais d'éventuel fuite dans le futur . tout comme une pompe a eau sur une distrib a changer a chaque fois mais pas nécessaire !!!!!!!!! mais en préventif vaut mieux , tu vois le truc
@@nono35420 oui tu a raison mais sur les bouchons jamais eu de problème je change le joint à chaque fois après il y a la qualité du joint qui est important.
Pompe a eau obligatoire à chaque distribution car au bout de 10ans elle commence a fuir donc 1 distribution qui a atteint avant les 5 ok tu peut garder la pompe à eau mais les personnes qui fond 80000km à l'année il le fond faire pour pas tomber en panne.
@@geraldgege377 pas faux et perso je prend que des pièce d origine pour avoir une qualité optimum sur des pièces moteurs
Cc petite Question pourquoi tu n'as pas utiliser de engine flush de chez mecarun car j'aimerais avoir des avis car j'ai une 208 1.6 blue HDi 75 ch like qui a 85000 km car je trouve pas de vidéo de retour sur l'utilisation de ce nettoyant moteur pour du diesel et ma 208 toujours entretenu chez Peugeot pendant ce temps mais j'aimerais moi même faire maintenant les vidange car ça coûte un bras chez le concessionnaire merci d'avance pour ta réponse
Celui qui est abonné à la chaine et qui va au garage pour faire une vidange, il mérite l'exclusion.
J'aime bien l'arrivée de la C4 sur le pont. Va pas aussi vite avec la R8 :).
Vivement la mise en huile de la R5 Turbo.
Top ta petite vidéo , ca ma permis de faire ma vidange (j'ai le même en blanc) :)
Et pourquoi ne pas avoir mis l'additif céramique, au lieu du P18 ? Le rapport prix/bénéfice ?
Pourquoi rajouter du p18 qui va changer les propriétés de l'huile ?...
Qu'est ce que c'est pratique un pont ! 😉
T'as oublié traitement engine flush.....pour la vidange
pas recommander car la courroie est immergée
Peut on faire un nettoyage à l'engineflush avec une courroie immergée
Tu passes ton véhicule à l'éthanol pour faire des économies mais tu dois multiplier par deux les vidanges parce que PSA n'est pas capable de concevoir des moteurs fiables.
Salut Evan, super vidéo.
Tu as repris ta courronne du Roi de la vidange pour l'occasion ?
Bien vue le coup de remplir le filtre à huile avant sa pose 😉
Je suis surpris que tu ne lui ais pas fait un "flush" Au vu de l'état de l'huile. En tout cas super tuto, ça va en aider plus d'un je pense. Ce serait interressant un tuto distribution sur ces absurdités que sont ces courroies immergées 🤔
Force à toi 💪continues je suis Fan 👍✌
PS : comment appelle t'on la vidange du C4 de madame ?..... Un citron pressé 🤣🤣
Y pas à dire, la couleur de la voiture décoiffe un chouïa 😂😂
Bonjour jolie vidange bravo.
C'est Lidl la lampe c'est exactement la même sauf qu'elle est jaune
Bonjour Votre Majesté. 😉
Une opération rondement menée ! 👌
Les clés à sangles métalliques ont tendance à glisser à force de servir pas confiance dans celles en caoutchouc ! Non, une à 4 griffes caoutchoutées ou des cloches me semblent mieux.
De toutes façon, au remontage, il ne faut pas serrer le filtre comme un ... ! 😂😂
Bonne journée à tous.
Je n’ai pas encore tester les modèles là à chaque fois je passe devant au magasin elle me font de l’œil un test vous dit sur la prochaine ?
@@GLB- Ben, pourquoi pas ! si tu en a une sous la main. Avantage elle ne sont pas trop volumineuses et comme on utilise une clé à cliquet on peut jouer avec les rallonges ou un cardan quand le filtre n'est pas trop accessible. 👌
Bien sûr il faut y aller avec précaution si le filtre a été serré, il y a quand même risque de le déformer. Il y a un peu de marge avant le tournevis à travers ! 😂😂
Après ce qui convient en général pour l'un ne conviendra pas à l'autre, je m'en suis toujours sorti avec, j'ai peut-être eu du bol, je ne détiens aucune vérité ! 😉
le maitre de la vidange lol :)
Suis d’accord avec Fil Dela, toujours de l’huile 0w30 dans les moteurs Puretech 3 cylindres PSA. Sinon, bonne vidéo.
Nan ici c'est le 82cv atmo donc pas de 0w30 !
@@stargueust50 Ok, je ne savais pas que c’était différent selon les modèles de Puretech (avec ou sans turbo). Merci pour l’info.
Il faudrait faire le test des produit BG prods. C'est des produits américains, et pour les utiliser tous les jours, sont une gamme au dessus de meca run et autres produits,ça reste un avis perso .
Super vidéos à chaque fois ✌😎
Super vidéo Evan 👍
Hé, le dieu de la vidange en action, ça faisait longtemps c'est madame qui va être contente, la vidange à domicile c'est grand luxe quand même :D
La vidange parfaite par le roi de la vidange !
Pourquoi mettre l'ethemol avant de mettre l'huile de moteur ?
tien pour le filtre a huile ils sont revenus sur le filtre métal et non la cloche plastique avec le filtre papier a l intérieur
un simple ceinturon avec sa boucle te fera aussi bien l'affaire sinon mieux , merci quand même !
question a part la courroie humide pas trop risqué de rouler à l"ethanol? ce moteur accepte jusqu' a combien tu as fait le test? merci
Et bien comme le dit Evan, il y a un certain lessivage de l'huile par de petites quantité de carburant qui passent le long des parois des cylindres. Et dégradent l'huile progressivement. C'est pire avec l'ethanol. Mais il faut juste rapprocher les entretients.
@@Greloteur oui mais ca me fait un peut peur car lhuile meme avec de lessence elle pue lessence:)
@@Greloteur cest quand meme une drole de technologie... une chaine oui mais une courroie quel risque prit!:)
Longue life au roi ! 👍😜🤴👑✌️
Salut est-ce que je peux rajouter du P18 , j’ai fait ma vidange il y a 2000 km
Heuuu ma femme a la même voiture pour l'huile c'est de la 0w30 et non de la 5w40
Pareil pour c3 avec le même moteur 🤔
Je confirme il et préconiser 0w30 ou 5w30 sur certains moteur mais pas de 5w40
Ce moteur n'a pas de turbo donc 5w40 norme b71 2296
Les normes 0w30 ou 5w30 son en C quelque chose pour les FAP principalement pas pour le moteur en lui même . Perso jamais j’y mettrais ça je préfère nettoyer le FAP ce qui est bien plus efficace. Ça ne reste que ma façon de faire et n’engage que moi
oui exactement pour utilisation du fap w30 si non w40 lencrasse plus rapidement via résidus de cendre.mais vu que il effectue les vidanges largement avant que l'huile soit dégradé il n'aura sûrement aucun problème 😉
5w40 surtout pas
Pourquoi ? C'est un atmo pas turbo donc ça passe
Pas de engine fluz pour nettoyer l'intérieur du moteur ??
Bonne vidéo ...Merci et ...A+
Slt ... peut stp me dire comment faire le niveau après 1 vidange ou juste pour 1 appoint sur 1 véhicule diesel automatique ? C pr la voiture de la mère « Opel corsa 2004 » d’avance merci 🙏
Ta du loupé une étape dans ta vie ou un papa absent pour ne pas être capable de savoir faire le niveau d'huile sur une voiture...Sa sent le p'tit jeune a plein nez!
@@MILHAN03 lol... c une automatique !! Ça ce ft pas de la même façon !! Alors au lieux de venir ici fr chier .... renseigne toi ;).. et pr finir... on ce demande qui a raté une étape ds ça vie pour avoir le tps de répondre des réponses inutiles du genre ... j’ai pas plus de tps à perdre... bye.
@@volksvenvolksrider1455 On ne c'est même pas de quoi tu parle ? Vidange moteur comme la vidéo ou boîte automatique ?
Car la vidéo parle de vidange moteur
@@MILHAN03 yo.. autant pour moi... j’ai effectivement confondu vidange de boîte automatique et vidange moteur comme la vidéo l’explique... dsl pour cette erreur, je ne suis qu’un homme ... peut-être a une prochaine foi ... et merci de m’avoir ft remarqué mon erreur.. ça m’a permis de me corriger... bye. 👋