Все это хорошо, только жидкая смазка подшипников вместо консистентной удлиняет им срок службы в 2,5 - 3 раза. Это еще в старых советских книгах написано... Вот вам и переход на солидол... И никакие ни синие ни другие радужные смазки не помогут. Увы.
@@ОдиннаодинсКАМАЗом Вполне возможно. Узлы камаза, как и сама машина рассчитывались с 2-3 кратным запасом прочности, поэтому такая живучесть. Не знаю ваших нагрузок, но у нас движение по полям, болотам и проселочным дорогам с 32 т, сейчас правда меньше, но раньше было очень жестко.
У меня евро 2 53215. На одной стороне стояли сальники наружные а на другой нет. Как правильно ставить? Получается если сальник стоит то смазка отдельно, а если его нету то смазка с моста?
Привет. Малой кровью не обойдется. Для удобства колеса снимать . Машину вывешивать и снимать рессоры и балансиры. Тяги реактивные отстёгивать. Может для начала попробовать по месту восстановить ухо. Подработать болгаркой и проварить. На одной стороне ось держится на четырех ушах и сидит в пазу. Я бы попробовал бы так
Барабан чистенький как будто не работал, у меня слои ржавчины, работаю каждый день, мазал барабан графиткой, хрен снимешь, упирал домкрат в раму, только таким способом снял
Тоже каждый день работаю. Каждую зиму снимаю. Вот такое состояние, не понимаю откуда слои ржавчины у тебя. Медной смазкой пользуюсь несколько лет. Результатом доволен.
@@Zon-Der Видимо ты только на тормоз и жмешь вместо газа... (шутка) По горам ездишь. Барабаны постоянно перегреты - вот и ржавеют интенсивно. Можешь попробовать высокотемпературной краской покрасить - но дорогая она... Только чистить нужно до металлического блеска.
Что опять за чушь??? Какое отношение тот Камаз имеет ко всем тем Еврам..ужас попугаи никакой гордости за свою Родину..готовы уже свои труханы Еврой какой нибудь подписать..ежели это КАМАЗ значит это Камаз ....и если он напичкан комплектующими иностранными смените его название а не лепите к Камазу всякие иностранные кликухи от этого он точно лучше не станет...клоуны..😅
Спасибо очень приятно и позновательно❤
Наверно мало поддомкратил! Прикольно.
Все это хорошо, только жидкая смазка подшипников вместо консистентной удлиняет им срок службы в 2,5 - 3 раза. Это еще в старых советских книгах написано... Вот вам и переход на солидол... И никакие ни синие ни другие радужные смазки не помогут. Увы.
Возможно. Но у меня и с такой конфигурацией проблем ни каких. 7 сезонов уже откатал и пока всё ходит.
@@ОдиннаодинсКАМАЗом Вполне возможно. Узлы камаза, как и сама машина рассчитывались с 2-3 кратным запасом прочности, поэтому такая живучесть. Не знаю ваших нагрузок, но у нас движение по полям, болотам и проселочным дорогам с 32 т, сейчас правда меньше, но раньше было очень жестко.
Не согласен!
@@РусланБуронов-т9ш Это ваше право!
Привет с Воронежа
Привет.
Спасибо за паучительное видео
У меня евро 2 53215. На одной стороне стояли сальники наружные а на другой нет. Как правильно ставить? Получается если сальник стоит то смазка отдельно, а если его нету то смазка с моста?
Да, верно.
Привет. И как правильно ?
👍👍👍
Надо поставить распорные втулки ступицы 😀
Слишком большой геморрой. Это надо около токаря жить.
@@ОдиннаодинсКАМАЗом на авито готовые комплекты продают
Номер сальника какой 142×168 или 140×170?
142/168
Приветствую коллега 👋 расскажи как ось балансира поменять Малой кровью ) лопнуло ухо((
Привет. Малой кровью не обойдется. Для удобства колеса снимать . Машину вывешивать и снимать рессоры и балансиры. Тяги реактивные отстёгивать. Может для начала попробовать по месту восстановить ухо. Подработать болгаркой и проварить. На одной стороне ось держится на четырех ушах и сидит в пазу. Я бы попробовал бы так
Барабан чистенький как будто не работал, у меня слои ржавчины, работаю каждый день, мазал барабан графиткой, хрен снимешь, упирал домкрат в раму, только таким способом снял
Тоже каждый день работаю. Каждую зиму снимаю. Вот такое состояние, не понимаю откуда слои ржавчины у тебя. Медной смазкой пользуюсь несколько лет. Результатом доволен.
@@ОдиннаодинсКАМАЗом зимой буду ТО делать, попробую такую смазку, а на барабанах ржавчины много, молоточком ударишь, прям корж отваливается
@@Zon-Der Видимо ты только на тормоз и жмешь вместо газа... (шутка) По горам ездишь. Барабаны постоянно перегреты - вот и ржавеют интенсивно. Можешь попробовать высокотемпературной краской покрасить - но дорогая она... Только чистить нужно до металлического блеска.
@@ОлегАнатольевич-я9и ну, не по горам 😉, а по карьерам постоянно, песок, щебень и тд
@@Zon-Der Ну песок и щебень здесь ни причем, а вот постоянное торможение - да.
Кольцо надо заменить под абасальник
Не вижу смысла, оно идеальное. 5000 уже прошел и все сухо.
Резиновую втулку не правильно вставил
Всегда так ставлю и никаких проблем. Тупым концом к шайбе а на срезанный край хорошо гайка заходит и не зажевывает.
Что опять за чушь??? Какое отношение тот Камаз имеет ко всем тем Еврам..ужас попугаи никакой гордости за свою Родину..готовы уже свои труханы Еврой какой нибудь подписать..ежели это КАМАЗ значит это Камаз ....и если он напичкан комплектующими иностранными смените его название а не лепите к Камазу всякие иностранные кликухи от этого он точно лучше не станет...клоуны..😅
@@Исқаңдер тебе по ходу поговорить не с кем? По этому ты пишешь всем одно и тоже. Будь по проще и к тебе потянутся люди.
Подшипники отпускать нужно отпускать больше не нужно их зажимать лудше пусть маленький заборчик чем перетяжка для подшипника это смерть