Fiat 600e: Tout ce qu'il faut savoir avant de l'acheter ! (les + et les -)
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- Опубликовано: 8 сен 2024
- Que vaut réellement la Fiat 600e après une semaine à son volant ?
Second véhicule 100 % électrique de la marque italienne, Fiat compte frapper fort avec ce petit SUV compact 100% électrique. Mais sans style craquant est-il aussi à la hauteur de ses caractéristiques et de ses performances en électrique ?
Est-ce réellement un bon véhicule électrique à choisir ?
C'est ce que nous allons voir ensemble dans cette vidéo bilan. Je vais tout vous dire en toute transparence et vous allez voir que c'est un peu plus compliqué que cela.
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Je l'ai eu à l'essai en septembre, certe pendant 3 heures, et je ne suis pas du tout du même avis.
Le confort de conduite est là. J'ai pris plaisir à conduire cette voiture, tout comme une 500. Niveau conso, j'étais à 16kw/h de moyenne et je me suis fait plaisir en passant du mode normal en sport puis en utilisant le break. Pas d'autoroute cela dit.
Bref, j' en ai commandé une, elle est arrivée, je l'aurais cette semaine et si ça te dit, je serais partant pour une vidéo retour d'expérience dans les mois qui suivent
La planche de bord n'est pas du tout la même que la Jeep Avenger.
Avec plaisir ! Dépendant ton usage, elle peut faire le boulot. Encore une fois et comme ne l'indique, tout n'est pas à jeter...
On s'en rapproche quand même ahah
@@anthonybrou4445 Oui, tout le bas de la planche de bord est identique. Même les contre portes
On attends avec impatience un retex précis sur l autonomie et vitesse de charge en conditions réelles et en fonction de la météo 👍
On ne peut pas attendre des constructeurs de sortir des voitures "moins chères" et critiquer le fait qu'elles n'aient pas toutes les options plus ou moins inutiles qui font (on essaye de nous le faire croire) le sel des VE. Je ne vois pas où est le problème ici avec un DC de 100kw cela fait largement le taff pour faire de la route.
Le problème c'est que c'est moins cher... Mais beaucoup moins performant. Si on ne l'utilise que pour faire quelques km pour aller bosser, oui c'est largement assez. Pour la plupart des gens, un twizzy c'est assez... Le problème est que la faiblesse d'équipement et de capacités face à la concurrence, ne justifie pas une si petite différence de prix. 100kw, c'est bien, mais sans le pré-conditionnement, ce n'est pas atteignable en l'état dans ce que dit Max. Maintenant, si on veut un peu de plaisir de conduite, on a une grosse route à faire pour bosser, et qu'on utilise la voiture pour de longues routes pendant les vacances, une modèle 3, c'est 7000€ de plus, mais largement au dessus.
@@quasiclodo4761 je pense que pour la plupart des ménages 7000 € ce n'est pas rien et faire quelques trajets longue distance par an est largement à la portée de ce type de véhicule. Maintenant tout le monde a le droit de s'imaginer au volant d'une voiture au-dessus de ses moyens et ses besoins.
@@franckfourreau8712 ce n'est pas rien, effectivement. Tout comme 35.000 €... Je ne dis pas que c'est impossible de faire de longs trajets, mais ça ne se borne pas à 100kw comme tu le marques. Avec une spring, tu arriveras tout autant, et pour 15.000€ de moins.
Seulement voilà, une partie de la population dont je fais partie, voit en la voiture un objet quotidien dans lequel on passe du temps, plus qu'un objet jetable. À ce titre, on a fait le sacrifice de certaines choses pour prendre ce qui nous semblait un bon compromis, en plus de la nécessité.
7000 e pour deux fois par an pour aller voir la mer et la famille ? @@quasiclodo4761
Max, c'est une revue passionnante de ce bolide rouge. Pour ceux qui doivent recharger plus souvent à cause de la faible autonomie, tu peux aussi relever directement de nombreux défis chez Allego (Carrefour), IONITY, Freshmile et bien d'autres fournisseurs en France. Chaque feedback rend l'expérience de chargement un peu meilleure pour tous.
Bonjour Max,
Ne prend pas mal ce que je vais te dire mais je trouve que ton objectivité est de plus en plus réduite. Je pense que l'évolution constante des voitures électriques n'y est pas pour rien, mais 100 KW en recharge il y a à peine 2 ans était excellent alors qu'actuellement, à t'entendre, ce n'est plus du tout le cas...Pour ma part, j'ai une petite Mokka-e dont je suis vraiment content. Les plastiques sont de bonne qualité et bien assemblés et peut-être pas comparable à la nouvelle 600 ni à l'Avenger. Les 100 kw fonctionnent très bien et le mode break semblerait plus efficace sur l'Opel. Ceci n'est qu'un exemple mais ne te laisse pas influencer par cet aspect de l'évolution car cela n'apporte aucune humilité. Je regarde et j'apprécie généralement tous tes essais car c'est du bon boulot dans l'ensemble. Encore une fois, ne le prend pas mal mais essaye de tenir compte de cet aspect dans tes vidéos qui je le répète, sont bien faites. Bien à toi.😉👍
C'est toi qui manque d'objectivité parce que t'as acheté une Mokka-e.
100 kw sans préconditionnement en 2024 ça commence vraiment à devenir inexcusable
Il faut faire des voitures qui peuvent être une voiture principale, si c'est pour faire des voitures secondaires comme celle là je vois pas l'intérêt
@@bravowhiskey Quelle agressivité! Tout d'abord la Mokka est de 2023 équipée d'une pompe à chaleur puissance136cv batterie 50 kw/h nominal 46.3 utile. Chargeur AC embarqué de 11 kw/h. Capacité CCS 100 kw.
De plus ce commentaire ne s'adresse pas à toi et ne contient rien de diffament à l'égard de Max, que j'apprécie beaucoup! Tourne 7x ta langue dans ta bouche avant de parler et essaye de contrôler tes pulsions car tu ne te créeras pas une bonne réputation...
Commandée en octobre 2022 et livrée en mai 2023 et déjà pré conditionnée.
combien pour la mokka qui ne peut aller nulle part? Redescendez sur terre...
@@viktordtz2080 Si tu vois le singe qui montre la lune du doigt, ne soit pas l'idiot qui regarde le doigt...Je crois que c'est à vous de redescendre sur terre. Je pense que l'atterrissage risque d'être dur! Il faut prendre le train en marche au risque d'être dépassé. Après 8000 km sur 6 mois on ne peut pas parler de nulle part...On sent du dépit ou de l'amertume, voir de la rancoeur chez vous. Que grand bien vous fasse! Inutile de répondre...
C'est une citadine de 4.10m. Elle est très bien pour cet usage, 360 litres de coffre dans ce format c'est bien. C'est aussi nettement mieux que le Volvo EX30. Les enjoliveurs sur des jantes tôle en ville c'est pas un défaut mais une qualité. L'absence de GPS intégré avec des mises à jour limitées, pareil, on met Here maps sur son tel récent, avec l'affichage sur l'écran on aura mieux. On pourra changer de tel, mettre l'app à jour plus facilement. Le drame : il faut brancher le tel. La visibilité arrière est très bonne, pas besoin de caméra. Le pare-choc arrière coûtera moins cher à remplacer... Il manque donc un frunk, peut-être disponible plus tard en after-market. C'est le cas pour la 500e.
Pour avoir une 600e et actuellement à l’intérieur en train de regarder cette vidéo.
Je peux vous dire que depuis le mois de décembre 2023 cette voiture est utilisé comme véhicule principal de la famille ( enfant , chien , poussette, valise etc…)
Retour d’expérience, 166km de montagne ( aller - retour) , retour à la maison il restait 60% , et j’ai conduis NORMALEMENT, pas en dessous des limitations ou anticipé les freinages pour la regen…
Autoroute : mode eco, 110kmh au régulateur autonomie 240km , recharge en 50min pour le 100% ( il me restait 10% )
En ville , c’est un régal ! Je ne regarde pas la conso en ville puisque la route ça se passe devant hein 😅, mais pour un usage quotidien en mode normal / sport elle fait largement le travail !
-Le car Play est bien sans fil
- qui utilise le gps de nos jours ? Chargemap en CarPlay est bien plus efficace pour planifier les trajets
- le moteur ! Le moteur est génial il procure cette petite poussée qu e l’on attend pas ! 35 900 euros … après aide de l’état chez moi et de la région on a droit à 10 000€ de rabais sur le
Véhicule ! 25 000€ pour un véhicule sur lequel je ne paye pas la recharge au quotidien grâce à mon travail , neuf , esthétique, et d’environ 160 cv … je ne sais pas qui propose ça 🤷♂️
Mais bonne vidéo, comme quoi les goûts et les couleurs c’est subjectif 🙂
Merci pour ta vidéo. Demain je signe pour un Smart #1 qui va remplacer ma Leaf 40.
Encore une fois, Tavares ne fabrique pas des voitures pour rendre service à ses clients, mais surtout pour satisfaire ces actionnaires 😢
En tout cas il ne fait pas ses voitures en Chine, contrairement à Smart ou Volvo! Alors qui optimise le plus? 🤔
@@atreyuidahoElle est visiblement assemblée à l'usine de Tychy, en Pologne... Les pièces venant de tous les endroits du monde, on sent que c'est bien mieux....
@@quasiclodo4761 ben oui c’est mieux! On verra leurs scores pour le bonus eco! Qui l’aura et qui le perdra 🤣
Le rapport tu es raciste sur les asiatiques@@atreyuidaho
@@PoloDoro haha!!! Quand on n’a plus d’arguments 🤣
Comme d’habitude trop d’erreurs d’appréciation! Une voiture de ce type sera utilisée à 90% en urbain et peri-urbain. Les conso sur autoroutes on s’en fiche un peu! Tu ne peux pas avoir une voiture pas trop chère et avoir toutes les options! Et ton objectivité vis à vis de Stellantis on connaît! La plateforme n’est pas parfaite certes, mais elle est bonne, regarde les vidéos de Bjorn Nyland (ëC4X) et tu verras un point de vue bien plus objectif! Tavares a eu la bonne stratégie d’avoir une plateforme multi énergies en attendant que tout le monde soit prêt à passer à l’électrique! Cf les déboires de VW! Il n’y a que Tesla qui s’en sort bien en tout VE.
Pour faire de l'urbain et du périurbain, une chignole à 11.000 E suffit.. cela se faisait il y a 5 ans et consommait 5-6 l/100). et elle sera toujours capable d'emmener fille ou fiston s'il (elle) décide de partir en mini trip.
30.000 E pour ce jouet, il faut être demeuré. On voit bien que le courant domestique tombe du ciel. Une fois qu'il sera taxé, les ânes n'auront plus que leurs yeux pour pleurer.
E4t je ne vois pas pourquoi tout le monde devrait passer à la VE qui sera hors de prix dans 10 ans.
Non. À ce prix on se doit d'avoir un véhicule principal et polyvalent pour une petite famille. Cette voiture ne remplit pas totalement cette fonction.
@@MaxBLD c’est exactement ce qu’il est! Il n’a pas toutes les options mais le principal est là pour la grande majorité des gens! Et la version supérieure n’est pas beaucoup plus chère! Et moins chère que bien d’autres!
Redescendez sur la planète terre: cette chignole est hors de prix pour ce qu'elle propose, c'est tout.
33.000 E pour faire du périurbain... faut vraiment avoir du pognon à jeter. Une fiesta 100 ch 1.0 l était totalement polyvalente et pouvait vous emmener partout (en consommant 5.8l/100)... et cela pour 16.000 E. Avec 28.000 E on avait une fiesta ST... rien à voir avec ce jouet. CQFD
Ce truc est une ineptie... mais visiblement il y aura toujours des acheteurs près à acheter n'importe quoi.
Conséquence du prix délirant des VE => les thermiques suivent la tendance et les vraies voitures efficaces pas chères (comme l'exemple ci-dessus) ont disparu ou ont explosé en terme de prix.
UN GRAND MERCI aux électreux complètement déconnectés des réalités. @@atreyuidaho
@@viktordtz2080 haha! 7 litres/100 ça commence à faire beaucoup pour une citadine, à 1,80€ le litre au moins 🤔. La Fiesta se vendait si bien et était si rentable pour Ford qu’ils ont décidé de l’arrêter!!! Alors, vous, redescendez sur terre, 1) le temps du pétrole est terminé 2) les prix redescendront d’eux-mêmes dans quelques temps (déjà la ëC3 arrive)! 3) parmi les VE de ce gabarit la 600e est une (voire la) des moins chères.
salut MAX
belle video , mais ta consommation reste asse hivernal (on voit de la neige sur la prise du chargeur quand tu recharges) , ce qui va influencer ta vitesse de charge (pas de pré-conditionnement)
Malgré les idées reçues, la durée de vie d’une batterie de VE est plus longue que ce que l’on peut croire. Dans des conditions optimales, celle-ci devrait durer entre 15 et 20 ans selon les constructeurs. Une étude conduite par Recurrent sur 15 000 voitures électriques entre 2011 et 2023 confirme que le remplacement de la batterie est un événement très rare. De plus, la majorité des constructeurs garantissent la batterie 8 ans. Chaque batterie lithium-ion est conçue pour supporter 1000 à 1500 cycles, soit environ 500 000km. On observe une chute significative de la capacité de la batterie au début de sa vie puis la tendance se stabilise par la suite. L’usure de la batterie est un phénomène tout à fait naturel. Sans oublier que dans les prochaines années, le coût de remplacement des batteries pour VE baissera significativement. Sans oublier que le seuil d’amortissement des VE est de 70 000km, bien entendu, cette estimation s’appuie sur l’idée que vous rechargez principalement à domicile. En effet, l’accès à une borne de recharge chez soi est crucial pour que le véhicule électrique reste économiquement avantageuse. Ceci joue un rôle essentiel dans le coût des VE. Si vous comptez sur les bornes publiques pour recharger votre VE, attendez-vous à voir les coûts grimper. Cela pourrait allonger significativement le temps nécessaire pour amortir le surcoût initial de votre VE.
35k euro en entrée de gamme .... c le prix du mg4 luxury full option avec une batterie de 64kw et avec 204ch en propulsion et avec 7ans de garantie et avec une recharge en DC a 140kw. A fuir toutes les voitures du groupe stellantis
Bravo Max, même avec une voix cassée, tes avis sont toujours très pertinents. En particulier, "l"effet de gamme artificiel" est particulièrement bien vu. Le secret de la diminution du coût de fabrication des véhicules, c'est l'UNIFORMISATION, c'est-à-dire toutes options incluses.
La politique d'options complique la fabrication et renchérit les fonctionnalités. Les Chinois l'ont bien compris. Avant de fustiger MG, faisons comme les Chinois : TOUTES options incluses, sauf la couleur ! Que les constructeurs européens arrêtent de pleurer et qu'ils sortent des véhicules complets, toutes options incluses.
Tu as la version "Prima" qui inclut toutes les options. Mais là c'est toi qui pleure...
Eh bien cela ne donne pas envie de l'acheter..Votre objectivité est courageuse au vu de la pression que peuvent exercer les constructeurs. 👏
Il trouve toujours des points négatifs.
Et pourtant, dans cette gamme de prix et ce format , y a pas 50 concurrents. Il n y a que la mg4, et elle a aussi des défauts. Chacun jugera de ceux qui sont les pires pour ses besoins.
Si CarPlay, il y a donc GPS et planificateur via CarPlay
Carplay filaire
@@MaxBLD pas terrible le filaire sur une voiture moderne
Je ne partage pas ton avis. Là ou je travaille, le parc automobile est composé de c3 thermique, 208e et depuis peu fiat 600e. Elle a ma préférence, habitabilité, confort, environnement très agréable, point de vue motorisation et autonomie ça me va.
Elle a énormément d'atouts 😉
Effectivement, tout n'est pas à jeter d'autant plus que c'est la e-cmp la plus accessible (SUV compact)
Un déplaçoir moyen digne des productions actuelles de Stellantis.
Merci pour la vidéo
Je ne te trouve pas objectif avec les productions Stellantis... Il y a quelques mois, un grand trajet en MG4 Standard, avec des conso / autonomies / vitesses de charge équivalentes se concluait en "excellent". Alors que pour les modèles Stellantis c'est toujours bof bof... On pouvait "clairement faire des longs trajets en MG4 standard" alors qu'en 600e pas vraiment. Alors certes la MG4 est un peu moins chère, mais pas tant que ça, surtout avec les offres actuelles chez Fiat.
Bien plus acceptable sur une MG4 standard au vue de son prix... Et oui d'autant plus qu'il ne s'agit pas du même produit et pas la même catégorie.
La MG4 possède en plus des équipements intéressants (LFP, préco,...) Ce qui fait que c'est bien plus agréable et simple de voyager sur grands trajets.
@@MaxBLD Elle a certes le pré-conditionnement, mais où est l'avantage, vu qu'elle dépasse à peine les 70kW et met 40 minutes pour faire un 10/80% comme tu l'as montré il y a 9 mois ? C'est à peu près la même chose en hiver pour la Fiat, et elle est plus rapide de 10 min quand il fait assez chaud.
Bel essai et bonne vision de stellantis 😢 qui effectivement cherche surtout a faire du profit et plus des voitures avec lesquelles on prend du plaisir de conduite...
Elle est incroyable cette voiture mais en hybride elle est mieux ! Il existe trois finitions la Prima, 600 ... La 600 en revanche est la classique mais englobe énormément d'équipements intérieurs et à prix correct surtout si on prend le modèle de démonstration qui est à prix très abordables ☺️
Donc résumons le business plan de Stellantis:
Des plateformes communes à tous les véhicules du groupe pour faire des économies d'échelle en infrastructures et en R&D.
ça a l'énorme avantage que si la plateforme est réussie, tous les véhicules en bénéficieront mais si c'est loupé, c'est loupé pour toutes les marques.
On a vu comment ça s'est passé avec les versions thermiques aux moteurs biodégradables.
Le moteur 1.2 PureTech (EB2) a mis en danger Peugeot, Citroën, DS, Opel sur tous les véhicules équipés.
Des intérieurs communs avec juste le logo qui change sur le volant. C'est pratique, on n'est pas dépaysé si on passe d'un véhicule à un autre.
Des versions de base savamment étudiées pour faire acheter la version supérieure. Chez Fiat, la version Red... elle est raide !
Et ce sera pareil avec la future Citroën ë-C3. La version de base "You" sera limite dégradée (strict minimum, banquette arrière un seul tenant etc...) pour faire acheter la version "Max"... c'est dingue l'influence que tu peux avoir chez eux pour qu'ils te dédient une version ! 😄
Mais Stellantis a un gros atout dans sa manche. Le savoir vendre !
Ils ont compris que le design est hyper important et cette Fiat 600e ne déroge pas à la règle. Elle est sympa et valorisante.
Nul doute qu'avec une bonne campagne marketing aidée par une star mondiale du cinéma, les acheteurs accourront pour s'identifier à elle.
Elle me plait bien finalement cette voiture à part le prix qui pique tout de même.
Vivement l'arrêt des primes pour que les tarifs redescendent sur terre.
une auto ne s'achète pas elle se loue de nos jours
Je suis d’accord avec ton Analyse sur le placement de ce véhicule dans la gamme stellantis. Pour la conso, l’absence de pompe de chaleur n’aide pas pour la consommation en mode hiver.
Elle a la pompe à chaleur
@@filmsbnio ah merde, y a rien pour sauver cette mauvaise consommation et l'absence de préconditionnement.
@@filmsbnio Apparemment non. Pas dans cette version. Il faut prendre le haut de gamme pour cela...
@@sergecattebeke8202 Ah ok
Elle peut être en option sur les autres finitions.
Dommage dommage…
J’ai la 500 prima et j’espérais beaucoup sur la 600 pour une voiture familiale.
Hélas je suis bien déçue 😢
La trop petite régénération, la faible autonomie et surtout l’impossibilité de remorquer une petite remorque ( à la campagne c’est obligatoire de temps en temps pour les allers retours en déchèterie pour les végétaux… etc) trop de points négatifs pour moi.
J’irai voir ailleurs 🤷♀️
Les constructeurs n’ont pas encore compris que thermique ou électrique, un véhicule doit rendre tous les services possibles à son utilisateur.
Pouvoir faire un trajet un peu long, et pouvoir atteler une remorque sont des objectifs qui devraient être facilement atteignables même à tarif raisonnable…
Merci beaucoup pour cette vidéo, au moins on est fixé.
Bonne video Max, merci.
Pourrais-tu nous faire un essai du BMW IX1 20 204 cv ?
Ce que j aurais aussi aimé savoir , même si y a peu de chance, c'est si l attelage sera possible ou pas ? Grosse question pour les compacts d entrée de gamme qui conditionne fortement la polyvalence du bouzin .
Si tu lis ce commentaire Max, toi qui connait bien les VE de chez Stellantis :
J'ai fais des essais de charge avec ma 600 et quand la batterie est froide, elle refuse la super charge (+ de 100kw) Ce matin encore, j'ai testé sur une borne 200kw et la charge se coupe de suite mais batterie tempérée, elle accepte une borne 300kw.
Par contre, à froid, elle accepte une borne de moins de 100kw.
As tu vécu la même expérience avec d'autres VE de chez eux?
Bonne vidéo lorsque je suis allé la voir j'ai eu les mêmes sensations... Moins bien que la 500-e en finition même en Prima. Plein de petits détails, Tavares gâche l'électrique avec ces rationalisations avec ses économies mesquines et ses châssis thermiques/électrique digne d'une calèche. Dommage elle a un look très sympa.
Max: ton lien de parrainage pour Andcharge est incomplet : Erreur 404 ! 😢
Oups, je vais leur en parler
alors là , désolé max, mais je reste sur ma faim. tu nous avais habitué à des tests plus fins et pertinents.
tester un VE en hiver sans préciser l'impact du froid sur la conso et autonomie.
d apres l homologation WLTP , 409 km avec 51kwh de capacité batterie , c'est une super conso et une autonomie correct. et beaucoup plus que nos eUP.
et cela dans un tarif parmis les plus bas. la seule concurrente que je vois , c'est la mg4 en 51kwh aussi, mais avec une autonomie wltp de 350 km, donc 13% d autonomie en moins et une vitesse de charge un peu moins bonne aussi(sur le papier ), à part qu elle a le preconditionnement pour l hiver. et la MG, c'est full chinois avec des logiciels et tablette tres bugués alors qu elle n a quasiment pas de boutons physiques hors du tactile. là où la fiat a quasiment toutes ses commandes en boutons physiques bien plus ergonomiques que les tablettes , d autant plus quand elles sont buguées. bref, cette fiat a sur le papier des arguments qui mériteraient d etre vérifier .
Bon, je rajoute que j comprends que c est une prise de contact, et que vu ton état de santé pendant l essai, c'était pas évident d être au top 😅🙂
Y a plus qu à organiser un vrai test autonomie recharge. D autant que JC chaîne EV m a déjà dit qu il ne testerait pas la 600e dans le ioniq28challenge car trop proche du avenger. C'est pas faux, mais la fiat ayant un profil moins cubique, l autonomie autoroute pourrait être meilleure.
Dommage que ce soit une Fiat (Fix It Again Tony !) car l'idée de fournir un véhicule non fardé de gadgets complètement inutiles est bonne. Certes, un freinage régénératif plus efficace et un préconditionnement de la batterie (pour ceux qui habitent en région froide) auraient été intéressants, mais un conducteur prudent n'a pas besoin de jouets comme le «line keep assist» et autres du même genre qui le rendent encore plus paresseux et insouciant.
Ah malhonnêteté intellectuelle quand tu nous tiens, ... Chaque fois que je vois une vidéo sur un véhicule électrique, il est d'usage visiblement de comparer un véhicule de gamme inférieure (en général Européen), avec un véhicule plus haut de gamme (Tesla ou MG) ... cette gamme n'est plus ni moins qu'une voiture citadine (à la vue de son gabarit), ... et on les entend tous dire que la 600e est un SUV alors qu'elle ne l'est pas du tout, ... elle se rapproche plus de la 208 que du Captur. Nous ne sommes pas tous des aficionados des toutes options à tout prix, ... quand il s'agit simplement d'aller d'un point A à un point B, essentiellement pour aller au boulot avec maxi 100 km, ... cette citadine suffit largement. En plus c'est une voiture très confortable, j'en suis encore étonné... Pour ma part, j'ai acheté une 600e RED pour faire mes 150 km journaliers pour aller bosser avec 66% de route à 110 km/h et 33% de route départemental à 90 km/h pour une conso de 16 kW/H, je ne voulais pas d'une multitude d'options qu'il faut aller chercher sur un écran tactile (qui détourne votre vision de la route). C'est la première fois que j'achète une FIAT, j'ai longtemps cherché, regardé une multitude de vidéo... je cherchais avant tout une voiture simple et confortable avec une autonomie suffisante pour rouler 2 jours sans recharger. Mes critères étaient aussi d'acheter un véhicule fabriqué en Europe (autant faire bosser les Européens), celle-ci est fabriqué en Pologne et le moteur est français. Mon plus grand critère était celui du prix, ... et j'ai pu bénéficié de remise supplémentaire à la prime d'Etat, ... une voiture à 36000 euros, je l'ai eu au prix de 28000 euros, ... sachant que je l'ai prise en LOA pour 3 ans, finalement, elle ne me coûtera que 15000 euros, entretien inclu ... et tout cela pour ne pas dégréver mon budget... au bout de 1 mois de conduite et plus de 2000 km parcouru, j'en suis largement satisfait pour les besoins que j'ai, c'est à dire aller au boulot...
C'est la version a 15 000 € ?
Merci pour cette vidéo.
Bien d accord sur le faible niveau en tant que voiture électrique.
Mais Fiat a besoin de gagner des euros sur chaque vente, et un max (pas bld 😢)
Bonne analyse.
Y a t il une version avec toit ouvrant et sans écran central (mon smartphone me suffit) ?
Un smartphone ne remplace pas l'écran centrale.
@@anthonybrou4445 il proposeront bien une e.C3 sans écran central avec branchement pour smartphone ;)
Non, pas dispo
@@MaxBLD oui vraiment dommage ;)
Merci
On ne peut pas conclure de l autonomie moyenne du véhicule en faisant un essai en hiver.
Les autonomies remontées sont complètement en décalage avec d autres essais
Un peu plus d objectivité en ce qui concerne les véhicules stellantis serait appréciable…
Je viens de prendre cette voiture en finition LaPrima pour 140€/mois leasing social. C’est imbattable.
Idem je viens de la recevoir. Agréablement surpris par le comportement. C est confort mais pas nul en dynamisme.
J’ai longtemps cherché mon second VE, 5 portes obligatoires. Je me suis dit, mince la 500e a que 3 portes, mais je ne savais pas pour cette 600e. Bon, en voyant les prix et l’équipement ridicule de l’entrée de gamme à ce tarif (bien trop cher), je regrette pas d’être reparti sur la référence… Ils peuvent être content que Tesla n’ait toujours pas sorti de compacte.
Le retour du planificateur d'autonomie
Bjr Max, merci pour le partage. Pour ma part je prefere une voiture sans regulateur adaptatif par exemple. je dois régulierement untiliser une voiture de société qui en a un , toyota chr, et bien c'est une horreur. Sans parler des aides a la conduite qui declenchent parfois un violent freinage sur l'autoroute quand on double un camion ou bien quand on double une voiture sur une bretelle de sortie. Bat
Intéressé non
Curieux oui
Nuance 👍
Est elle plus performante qu'une Zoé ?
je ne comprends pas pourquoi stellantis sort encore des voitures sur la eCMP. la 208 et la 2008 existe depuis 4 ou 5 ans, ca va .. mais cette fiat, l'année prochaine il y a encore une alfa qui arrive.
la 208 a eu le mérite d'être la sur le marché quand il n'y avait pas grand monde ... mais elle n'est pas dédié à l'electrique ..
la future plateforme electrique arrive en 2026 avec la prochaine 208 ...
la je pense qu'on pourra vraiment critiqué car ca sera vraiment des voitures dédiés electriques ...
mais cette fiat et l'alfa devront attendre 2030 ou après .. pour être revue ... ca fera un sacré retard techno ...
Mais au moins, le point positif, c'est que dans les 2 années qui viennent, stellantis devrait sortir la nouvelle génération dédié à l'electrique, je pense que ca fera la diff ... même chose pour renault, 2024-2026 risque d'être intéressant, l'electrification ne fait que de démarrer
tu nous diras si tous ses défaults sont toujours dans le e3008 ... car la, elle est faite pour l'electrique, est-ce qu'il y aura le conditionnement de la batterie, un bon planif ... ca c'est important.
Cette plateforme est à l'aise complètement bridée niveau techno (pas de possibilité de batterie plus grande, etc ...) c'est pour ca ... que tout la partie technique est la meme pour tous 308 incluse !
la bonne nouvelle, c'est la consommation du moteur ... j'ai quand même l'impression que stellantis amène petit à petit les briques technos pour être prets pour le décollage du marché electrique. ils se rapprochent quand même des standards mais il faut changer de plateforme maintenant ! et avoir de vrais voitures electriques
@@secret-evil trouvera à redire sur la E 3008, je lui fais confiance! 😅
La 208 existe en électrique.
Il trouve toujours quelque chose à redire.
Un véhiculecélectrique conçu par des personnes qui roulent en thermique....
Perso j'aimais bien les anciennes générations de Fiat, les nouveaux modèles sont juste des modèles re carrossé du groupe stellantis, dommage. Je viens d'acquérir une Hyundai électrique et me tâte à prendre une 500 thermique en rouge qui est juste Bella 😉
Elle a une gueule attirante si on aime... Le prix n'est pas assez bas face à la concurrence. Le plus des autres peut être occasionnel ou superflu, ça ne justifie pas une si faible différence.
👍
J'appelle ça des voitures électrifiées elles ne sont pas nées électriques.
En gros on prend une voiture thermique de conception de base et claque une batterie et un moteur électrique.
Du coup ils manquent les essentiels :
Planificateur route
Pré conditionnement de batterie
Coffre a l'avant
Planificateur de recharge domicile (début de recharge a tel heure arrêt a tel heure) des fois il faut se satisfaire d'un simple report de la recharge a une certaine heure
Système de régénération adaptable
Etc....
Exactement !
Bel essai objectif.
mais qui achète ce genre de gadget hors de prix incapable de vous emmener en mini trip?
Combien pour ce jouet??? Juste bon pour faire résidence-boulot-centre commercial. Cela justifie 35.000 E?
c'est exactement ce que je lui demande pas plus ni moins et surtout un VE n'achète jamais, il se loue
donc une chignole à 33.000 E pour faire ça dans un machin même pas polyvalent,, c'est l'avenir?.. Et la location, cela ne coûte rien...? @@Fiat500ehautemarne
ça coute bien sur mensuellement environ 300 euros sur 36 mois, mais jamais tu sors 33000 euros d'un seul coup. Le bon outil pour le besoin c'est le secret @@viktordtz2080
C’est vraiment une mauvaise analyse automobile qui vise le verre à moitié vide ! Je me suis arrêté au 11 kW de charge jugé basique, alors que c’est en option chez bon nombre d’autres marques
C’est pas tant l’autonomie, c’est surtout la vitesse de charge
Véhicule entrée gamme accessible à 35k€? 😂🙃
Pour le même prix t'as une MG4 Luxury qui est largement meilleure
Clairement de la folie 😂 une entrée de gamme pour 36000 € = « pas cher »
@@Angelo_Botta Après entrée de gamme ça veut pas dire que c'est pas cher, ça veut dire que c'est la moins cher de la gamme
35000 euros: c'est pas chère pour toi?😳
c'est une chinoiserie @@bravowhiskey
Elle a un arrière de Fiat Stilo je trouve.
cette voiture sans options ne devrait pas depasser les 30 000 € :)
Ça donne envie 🤕🤕🤕🤕☹️☹️☹️☹️☹️☹️☹️☹️☹️☹️☹️
Merci Max pour cet essai: ça confirme que Stellantis ne sait pas faire de VE ! 🙄😬 C'est une base thermique à laquelle ils ont greffé un moteur électrique... 🫣
Non, c'est une plateforme modulable conçue pour pouvoir accueillir aussi bien un hybride rechargeable qu'une électrique ou une intégrale avec un moteur électrique par roue. Mais elle est très loin d'être figée dans sa géométrie ou dans ses dimensions.
en effet et c’est pourquoi on ne comprend pas pourquoi elle ne peut tracter, les excuses fournies par les vendeurs sont parfois débiles
Pourtant la Kia EV9 (aujourd'hui à l'essai dans Turbo sur M6) peut tracter.
Bonjour, comme tu le dis c'est Stellantis.... donc aucun effet waouh je maintiens voiture thermique (du fait de la plateforme, et de la non disponibilité d'un planificateur, de la regéneration....... ) dans lequel il a mis un moteur électrique d'ancienne génération .....
Max a quand une tesla model 3 LFP jusqu’ a la panne
On y pense ! mais pas facile à trouver à l'essai :(
@@MaxBLD merci
Trop de blabla et de pub dans la video
à 16.000€ pourquoi pas. Mais alors à ce prix là, autant acheter une model 3...
on a pas tous besoin d'un monstre de 4,70 m de long
On en revient toujours à la Model 3 ahah
Il doit y avoir une raison ahah ! @@MaxBLD
N'ose pas dire que Fiat est Français! Fiat est une marque Italienne! L'association entre le groupe FIAT (FCA) et le groupe Renaut ne veut pas dire que Fiat change sa nationalité. De plus Fiat pense mettre fin a ce contrat une fois qu'ils seront comment construire une base de voiture électrique sans l'aide de Renaut. (oui j'ai dislike cette vidéo seulement a cause que tu a sous-entendu que Fiat est Français !)
Renault ??? Fiat est une marque du groupe Stellantis issu de la fusion de Fiat Chrysler et de l'ancien groupe PSA, c'est à dire Peugeot - Citroën. Pas d'association avec Renault si ce n'est pour le fourgon Fiat Talento II.
Pas du tout.. Juste pour toi...
La seule raison qui fait vendre cette bouse qu'est la plateforme eCMP Stellantis, c'est qu'elle est commercialisée sous des marques "connues" qui rassurent le client.
Alors qu'en fait, il n'y a vraiment rien de rassurant dans ce machin tout moisi...
Stellantis, la bagnole des actionnaires...
Vraiment pas efficiente cette plateforme et cette voiture
Bref next 👎
Aucune comparaison avec d'autres modèles, que du ressenti, du jugement. Pas de description précise des équipements. "le rayon de braquage fait le boulot" On est heureux de savoir que la voiture tourne... Après une semaine d'essai ne pas savoir si Apple car play fonctionne avec ou sans fil c'est limite du foutage de gueule... C'est pas sérieux comme essai.
Essai clairement pas objectif…