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何事も楽しくやるのがいいですよね👍
こんばんは。コメントありがとうございます。そうなんです、迷ったら愉しい方に進みます♪
おはようございます。反対に回す…たまに、あるあるですねwスペースが狭いと大変ですね…お二人がいいコンビネーションで楽しそうですw
おはようございます。コメントありがとうございます。あるあると言うか僕的に必ず反対に回しますw設計が古すぎ（クルマ自体も古い汗）ので、手作り感満載です汗お友達にはいつも助けられています♪
こんばんわ。大変でしたねぇ💦お疲れ様です（お友達が😆）外車は特に無理くり押し込んあったりするので苦労します💦基本外車はインチサイズボルトで ネジも六角やトルクスも多いです。私は狭いスペース用にストレートのメガネレンチの外形小さく削り厚みも薄くしたのを自作してます。スパナも丸い部分をコの字に削って厚み削ってます。狭いとこに入りやすくストロークも稼せげます。いらないのがあれば自作してみては？電流（アンペア）と電圧（ボルト）は違いますよ😅 テスターでの測り方も違います。アンペアは電気の流れる量、ボルトはまさに電気の圧力です。オルタネータ発電量はボルトでバッテリーから電子部品とかに来てる量がアンペアって感じです。
おはようございます。コメントありがとうございます。930の設計は60年代なので結構つじつま合わせが多いですwまぁそれも改良に次ぐ改良と捉えてますが汗プロの方々は自作工具作ってらっしゃる方も多いですよね。もうちょっと薄ければとか長ければとかたくさんありそうです苦笑電流電圧はネタですよww少し知ってますwあー！その説明解りやすいです！ヒューズにアンペア表示ありますもんね！いつもご教授ありがとうございます！
こんばんは 作業効率よりも 性能重視ということでしょうか それにしても所変われば人 変わるではないですが 国によって全然考え方が違うの 面白いですね でもそこがまた 輸入車の魅力でもあるのかもしれませんね😊
こんばんは。コメントありがとうございます。元々911は前後バランスがめちゃくちゃ悪く、最初期モデルはフロントバンパー裏の左右に鉛の重りを入れてた位なので、この位置にバッテリーがあるのは至極当然なんですよねw
何事も楽しくやるのがいいですよね👍
こんばんは。コメントありがとうございます。
そうなんです、迷ったら愉しい方に進みます♪
おはようございます。反対に
回す…たまに、あるあるですねwスペースが狭いと大変ですね…お二人がいいコンビネーションで楽しそうですw
おはようございます。コメントありがとうございます。
あるあると言うか僕的に必ず反対に回しますw
設計が古すぎ（クルマ自体も古い汗）ので、手作り感満載です汗
お友達にはいつも助けられています♪
こんばんわ。大変でしたねぇ💦お疲れ様です（お友達が😆）
外車は特に無理くり押し込んあったりするので苦労します💦
基本外車はインチサイズボルトで ネジも六角やトルクスも多いです。
私は狭いスペース用にストレートのメガネレンチの外形小さく削り厚みも薄くしたのを自作してます。
スパナも丸い部分をコの字に削って厚み削ってます。狭いとこに入りやすくストロークも稼せげます。
いらないのがあれば自作してみては？
電流（アンペア）と電圧（ボルト）は違いますよ😅 テスターでの測り方も違います。
アンペアは電気の流れる量、ボルトはまさに電気の圧力です。
オルタネータ発電量はボルトでバッテリーから電子部品とかに来てる量がアンペアって感じです。
おはようございます。コメントありがとうございます。
930の設計は60年代なので結構つじつま合わせが多いですwまぁそれも改良に次ぐ改良と捉えてますが汗
プロの方々は自作工具作ってらっしゃる方も多いですよね。もうちょっと薄ければとか長ければとかたくさんありそうです苦笑
電流電圧はネタですよww少し知ってますw
あー！その説明解りやすいです！ヒューズにアンペア表示ありますもんね！いつもご教授ありがとうございます！
こんばんは 作業効率よりも 性能重視ということでしょうか それにしても所変われば人 変わるではないですが 国によって全然考え方が違うの 面白いですね でもそこがまた 輸入車の魅力でもあるのかもしれませんね😊
こんばんは。コメントありがとうございます。
元々911は前後バランスがめちゃくちゃ悪く、最初期モデルはフロントバンパー裏の左右に鉛の重りを入れてた位なので、この位置にバッテリーがあるのは至極当然なんですよねw