بارك الله فيك ولك الشكر الجزيل اخي على هاته النصائح والمعلومات القيمة صدقني اخي نحن هنا في بلدي الجزائر نعاني من هاكذا اعطاب وخاصتا اصحاب لانوص والشيفرولي افيو كون قاطنة المغرب الكبير جل سياراتهم ماركات فرنسية والمانية وغيرها من الماركات الأخرى غير الكورية . أما انتم فجل سياراتكم كما اعلم كورية .
سبب انفجار المواسير: 1- نوعية الماء خصوصا ماء الحنفية. الحل لا تكن بخيلا و ضع الماء الصحيح مثلا G12 و G13. 2- تسرب الضغط من المحرك نحو قنوات التبريد في المحرك و منها الى المواسير و باقي الدارة المائية. الحل افتح المحرك الجهة العلوية و غير العازل بين الجهة العلوية و قلب المحرك. 3- تأخر في تشغيل مروحة التبريد، الحل غير حساس الحرارة في الرادياتور و ضعه على درجة اقل.
السلام عليكم يا باش مهندس سؤال من فضلك ادامي شيفورليه اوبترا موديل 2007 و افيو 2007 أيهما أفضل من ناحية توفر قطع الغيار و الصيانات و إعادة البيع و الخامات؟؟ و جزاكم الله خير
ربنا يكرمك يا هندسة ، بس سؤال لو تكرمت في اللانوس الصح اقرص على قفل الغطا في القربة جامد اوي ولا اريحه شوية، لاني عندي تسريب من ابزيم ربط المواسير بيظهر على فترات قريبة، مع العلم اشتريت غطا وقربة جي ام، والتسريبات ده بعاني منه
مش شرط يكون التهريب ظاهر اخى الكريم قد يكون السبب اما فى غطاء الاربة او ارداتير او تسريب فى مكان مخفى وليس طاهر والتسريب بسيط جدا او اما عندك تهريب فى جوان وش السرندر فتحة من فتحات المياه فتحت فى غرف الاحتراق بشكل ضئيل جدا ..... تحياتى
بارك الله فيك عندي استفسار انا فتحت غطا الرديتر الصبح قبل تشغيل البطارية لاخراج الهواء من دورة التبريد وشغلت السيارة وبعد 10 ثواني تقريبا يرتفع منسوب موية الرديتر وبيكب برا ليش الموية بتطلع وايش الطريقة الصحيحة لتفريغ هواء منظومبة التبريد
اولا سبب ارتفاع مياه الرداتير بعد التشغيل مباشرتاً هوا بسبب تلف فى جوان وش السلندر اما موضوع تفريغ الدوره من الهواء فى الدوره المقتوحة بسيط جدا املئ الرداتير حتى يمتلئ وضع فى القربة الخاصة بالرداتير حتى المستوى الاعلى وسير بالسياره وبعد يوم سوف تجد ان ماء الاربه انخفض بعض الشيئ حاول تزودها وبكدة تكون اخذت هواء الدوره
بعد تعبئة الدورة بالمياه الى اقصى حد للمياه قم بتشغيل السيارة وانتظر سوف تنخفض المياه وبعدها قم بتزويد الدورة الى الحد الاقصى مرة اخرى وبعد دقيقتين من التشغيل اغلق الدورة وسر بالسيارة مشوار واتركها تبرد تماما حتى الصباح وفى الصباح افتح عطاء الاربة وسوف تجد المياه انخفضت قم بتزويدها مرة اخرى الى الحد الاقصى وهاكذا تكوم قد اخذة هواء دورة التبريد تماما ... تحياتى اخى الكريم
والله أنت راجل محترم وبتقدم لنا أسرار مهمة في مكان مهم فى السيارة وكثير منا لايعرف ضرر سخونة مياه الريدياتير .. شكرا
تحياتي لحظرتك من العراق
جزاك الله كل خير . اول مرة حد يشرح مشاكل غطاء القربة بالسهولة دي .. الغطاء دة مجنني وغيرتة اكثر من مرة الأن اقدر اصلحه شكرل لك
جزاك الله كل خير 🙏
تحياتي لحضرتك
اقسم بالله انا لسة جايب غطاء من عن بتاع الاكسسوار للعلم ثمن الغطاء ٢٧٥ جنيه وكأنك كنت شايف مشكلة غطاء القربة عندي ..الف شكر
بارك الله فيك نصائحك صدقة جارية بإذن الله
بارك الله فيك ولك الشكر الجزيل اخي على هاته النصائح والمعلومات القيمة صدقني اخي نحن هنا في بلدي الجزائر نعاني من هاكذا اعطاب وخاصتا اصحاب لانوص والشيفرولي افيو كون قاطنة المغرب الكبير جل سياراتهم ماركات فرنسية والمانية وغيرها من الماركات الأخرى غير الكورية . أما انتم فجل سياراتكم كما اعلم كورية .
شكرا جزاك اللّه خير سلام من الجزائر
رحم الله والديك وجزاك خير الجزاء
الله يجازيك خير ويزيد في ميزان حسناتك
جزاك الله خير مشكور على الموضوع والمجهود 👍👌
مبدع يا بشمهندس زلباني
عاشت ايدك ستاد الله بارك بيك الله يوفقك ❤
شكرا لحضرتك .
لو سمحت عايز أشترى ريداتير جديد رخيص و جيد سيارة كيا سيفيا 2000
فكره ممتازه جدا ❤❤❤❤❤
ربنا يكرمك تركايه حلوه
لله يجزاك الخير ويكثر امثالك
شكرأ لنشرك الجميل الراقي...تحياتي
كلامك مظبوت بمعني ان لو شال سن من السوسته وكانت بتفتح عند ضغط مثلا 20 مثلا ها تفتح عند 15 وده ها يقلل الضغط جوا الخراطيم تحياتي لحضرتك
إبداله بجديد واخصم الشعله
القص ممكن يضر نظام التبريد ، جيب قطعة اصلية و انسى الموضوع
الاشكال ان القطع اغلبها صيني مضروب
مرة اخرى القص لا يقوم به اي شخص لكي لا يدفع الثمن
جزاك الله خير
سبب انفجار المواسير:
1- نوعية الماء خصوصا ماء الحنفية. الحل لا تكن بخيلا و ضع الماء الصحيح مثلا G12 و G13.
2- تسرب الضغط من المحرك نحو قنوات التبريد في المحرك و منها الى المواسير و باقي الدارة المائية. الحل افتح المحرك الجهة العلوية و غير العازل بين الجهة العلوية و قلب المحرك.
3- تأخر في تشغيل مروحة التبريد، الحل غير حساس الحرارة في الرادياتور و ضعه على درجة اقل.
السلام عليكم يا باش مهندس
سؤال من فضلك
ادامي شيفورليه اوبترا موديل 2007 و افيو 2007 أيهما أفضل من ناحية توفر قطع الغيار و الصيانات و إعادة البيع و الخامات؟؟
و جزاكم الله خير
انا افضل الاوبترا لأنها أقوى وال ٢ قطع غيرهم متوفره وأعاده البيع ال ٢ قريبين من بعض
ربنا يبارك لك
ربنا يكرمك يا هندسة ، بس سؤال لو تكرمت في اللانوس الصح اقرص على قفل الغطا في القربة جامد اوي ولا اريحه شوية، لاني عندي تسريب من ابزيم ربط المواسير بيظهر على فترات قريبة، مع العلم اشتريت غطا وقربة جي ام، والتسريبات ده بعاني منه
وكل مرة بخلي الميكانيكي يقرط عالابيزم، وطبعا بيهدر لي مايه خضرا كتير بجيبها موبيل والله😢
الميكانيكي مفهمني اني ماينفعش اقرص على غطا القربة في القفل، النهارده حصل تسريب ورحت لواحد تاني لقيته قارص الغطا جامد جدا لدرجه وانا بفتحه اراقب المايه حسيت انه لازق في القربة
اولا نظف مجارى الربط فى الاربه (الالاوظ) وايضا نظف الالاوظ الخاصة بالغطاء واربط الغطاء ربط معتدل ليس بالقوة المفرطة
@@mzalpaney جزاكم الله خيرا، شكرا يا بش مهندس أفادكم الله
شكرا
هل يجب غلق الغطاء بإحكام شيفروليه أفيو
اكيد
لو سن/بريمة الغطا تآكل جزئيا وبقى يفلت /يفوت لما الفه بإحكام، ليه حل وللا لازم يتغير؟
يفضل التغيير بواحد اصلى اخى الكريم
عندي سيارة كيو كيو 2008ربع بيسطاوات نوضه والغطاء مفتوح خمس دقائق تخرج الماء من القرعة وتشعل الرياشة ماهو السبب من فضلك
جوان الغطاء فى الاغلب به تلف او تمزق
اذا نقصت من السوستة فبالتالي لايستوي بشكل عمودي ؟؟
اعكس السوستة اخى الكريم
@@mzalpaney .فعلت ذلك هذا الصباح خرج الماء من الغطاء
ايه هو لو الموبيل انا حبعد عنه تماما
عندي موية القربة بتتقص عندي من حوالي 4 سنين تقريبا نص كاسه في اسبوع وانا مااستخدم الا موية الوكالة لو اخضر وفحصتها عند فنيين كثير وقالوا ماعندك تهريب
مش شرط يكون التهريب ظاهر اخى الكريم قد يكون السبب اما فى غطاء الاربة او ارداتير او تسريب فى مكان مخفى وليس طاهر والتسريب بسيط جدا او اما عندك تهريب فى جوان وش السرندر فتحة من فتحات المياه فتحت فى غرف الاحتراق بشكل ضئيل جدا ..... تحياتى
@@mzalpaney اشكرك
انا عندي الغطاء بلاحظ فيه أنه مخرج قطرات بخار مياه عاديه بالرغم اني يستخدم مياه حمراء اصلي فهل ده عيب جوان ؟ ولو عيب جوان هل متوفر والقاه فين ؟
اكشف على الجوان وياريت تغيره وملحوظه لما تغلق غطاء الاربه لا تغلقه بعنف اخى الكريم حتى لا يتضرر الجوان
جزاكم الله عني خيرا يا اخي الكريم طيب لو حبيت اجيب غيره هل متوفر عند اي حد بتاع جوانات مع العلم أن الغطاء اللي معايا نفس الغطاء اللي حضرتك شرحت عليه
متوفر فى محلات بيع الجوانات اخى الكريم @@ahmedibrahim690
شكراً لك وجزاكم الله عني كل خير.
❤❤❤
بارك الله فيك
عندي استفسار
انا فتحت غطا الرديتر الصبح قبل تشغيل البطارية لاخراج الهواء من دورة التبريد
وشغلت السيارة وبعد 10 ثواني تقريبا يرتفع منسوب موية الرديتر وبيكب برا ليش الموية بتطلع
وايش الطريقة الصحيحة لتفريغ هواء منظومبة التبريد
اولا سبب ارتفاع مياه الرداتير بعد التشغيل مباشرتاً هوا بسبب تلف فى جوان وش السلندر اما موضوع تفريغ الدوره من الهواء فى الدوره المقتوحة بسيط جدا املئ الرداتير حتى يمتلئ وضع فى القربة الخاصة بالرداتير حتى المستوى الاعلى وسير بالسياره وبعد يوم سوف تجد ان ماء الاربه انخفض بعض الشيئ حاول تزودها وبكدة تكون اخذت هواء الدوره
عندي بلف التبخير وقع من مكانه وانا بنسخ الغطاء ليه علاج
وقع داخل المجرك ولا وقع فين بالضبط ؟
ازاى اختار السوسته المناسبه واجيبها منين حضرتك
الغطاء يوجد به سوستة خاصة به
@@mzalpaney انا اقصد حضرتك لو السوسته باظت من الصدا ازاى اختار السوسته المناسبة من حيث القوه والطول والاقيها فين
ممكن من غطاء قديم او من بنوع الخردة تحياتى @@hagganhaggan1620
تم
ازاي أخرج هواء من دوره مياه لانوس ؟
بعد تعبئة الدورة بالمياه الى اقصى حد للمياه قم بتشغيل السيارة وانتظر سوف تنخفض المياه وبعدها قم بتزويد الدورة الى الحد الاقصى مرة اخرى وبعد دقيقتين من التشغيل اغلق الدورة وسر بالسيارة مشوار واتركها تبرد تماما حتى الصباح وفى الصباح افتح عطاء الاربة وسوف تجد المياه انخفضت قم بتزويدها مرة اخرى الى الحد الاقصى وهاكذا تكوم قد اخذة هواء دورة التبريد تماما ... تحياتى اخى الكريم
@@mzalpaney شكرا جدا انا غيرت برضو غطاء القربه انهلرده وحجرب ان شاء الله خير 😊♥️
😊
1000 👍👍👍👍👍👍
أين الفيديوهات والأدلة!؟ ما قلته لا يرقى حتى لمستوى القرائن.
لو مش عجبك الفيديو وعايز معاير وقياسات وارقام دور عليها انت وورينا
حكي زايد مالوش داعي
كلام فاضي غير الغطاء باصلي ونظف الدوره وزود مياه اصليه وخلص الموضوع
شكرا