в инструкции написано что память энергонезависимая . не проще его через реле подключить ? а управляющий плюс взять с антены магнитолы . он будет работать только вместе с магнитолой . это позволит снизить нагрузку на акум в режиме простоя машины
скажите, мультиметр включается в разрыв красного провода-питания. это единственный провод питания или нет? есть мысль подключить этот провод + землю куда нить в блок реле, чтобы питание на компьютер подавалось олько при включении зажигания. Кстати у вас версия 2.5, а в версии 2.2 потребление примено в 2 раза выше(замерял лично, только мульт ставил в разрыв от аккумулятора)
все вполне логично. потребление схемы =15 мА потребление 8 сегментных индикаторов = 30-40 мА для каждого (3 шт) полное включенное как раз будет до 135( если засветить все индикаторы цифрами восьмерками)
Хочу вам сказать что 15ма это очень даже не маленький ток потребления!!! И в принципе он будет значительно вносить свою лепту в дополнительную разряду аккум а, надо что то думать, может выключатель ставить или записывать плюс от магнитолы!!
Может быть, но у меня за пять лет ни разу не высасывался аккумулятор, хотя и магнитола в дежурном режиме жила, плюс сигналка. Так вместе со всем этим и продал машину.
Сложно сказать, это явление надо исследовать, но кз лечится перегоревшим предохранителем ) Если питание то появляется, то пропадает, БК постоянно инициализируется и не переходит в спящий режим. Хотя он постоянно пищать должен. Не могу сказать ничего определенного.
потребление компьютером 15 mA это не маленький ток. в сутки потребляет 360 mA, за 10 дней простоя уже 3,6 A/h, а за месяц потеря ёмкости аккумулятора составит 10, 8 A/h. а ещё потребление сигнализацией, она потребляет больше. у меня шнива потребляет 51, 5 mA плюс комп 13 ma. уже 64,5 mA. в сутки потеря 1,548 A/h. за 10 дней 15,48 A/h, за месяц 46,44 A/h.
Я в последствии убрал кнопку проблема не в БК оказалась подсоеденил амперметр не к плюсовому как автор показал а в разрыв минусового на аккумуляторе и оказалось панелька магнитолы садила как только ткидываешь панельку перестает.А провода разрывал красный и черный.
да почти все современные машины садят аккумы после недельного простоя,знаю не по наслышке .сам работал механиком в автосалоне ,150 машин разных производителей пылились на стоянке и был такой заёб постоянно их бегать подзаряжать,помогало только клемы сбрасывать ,но зимой когда замки замерзают лучше некоторые приходилось оставлять с питанием чтоб открыть потом,через несколько суток простоя акк сдыхает
к сожалению не смог оставить комментарий в вашем журнале на DRIVE 2, но вот у меня такой вопрос. Всю зиму отъездил отлично, заводилась с полоборота, но вот в один прекрасный день весны, акб села до 6 вольт. Случайно заметил -- НЕПЛОТНО СИДИТ ШТЕКЕР БК- если его пошевелить, БК может выключиться или заглючить. Вопрос, могло ли такое неплотное соединение посадить аккумулятор и чем еще это чревато, может вызвать КЗ и пожар?
Короткое замыкания + на массу , интересно как должно замыкаться чтоб вызвать искру, сегодня установил ещё один на гранту, человеку нужна была температура охлаждающей жидкости, другое дело перегрев платы и конденсатора ну пространство не плотное, есть возможность остывания, и гореть должен пластик? Я поял пластик, это не легко, другое дело поролон шумка, на гранте человек боялся, перегрева, установил в низу где ручка скоростей. Мой слова не инструкция просто совет
У меня после того как подключил компьютер штат стал периодически глохнуть двигатель на ходу. Я сразу отключил эту к-линию. Не подскажете в чём проблема?
Я перед покупкой видел комменты что мол сажает АКБ, и это видео с замером посмотрел, чтобы убедиться, что ток в спящем режиме адекватный. Поставил. За полтора месяца дважды внезапно АКБ высаживался за 3 дня стояния машины без оставленных габаритов и т.п. После второго раза беготни с запасной АКБ и прикуриванием плюнул на это всё и подключил БК на зажигание, без постоянного питания. Прошло уже два месяца, пока ни разу АКБ не высаживалась беспричинно. Честно, не знаю в чём было дело. Но по электрике изменения были только БК. Был подключен БК - два разряда АКБ. Отключил обратно БК - с АКБ всё хорошо. По логике и замерам такая мелочь не должна высасывать АКБ. А по факту при наличии неотключаемого напряжения на БК два раза поймал разряд АКБ. Но, как говорится: если что-то выглядит как утка, плавает как утка и крякает как утка - вероятнее всего, это утка. Так что не на пустом же месте эта тема про разряд АКБ вообще появилась.
+Ильдар Сунгатуллин 1 сегмент сверхяркого индикатора потребляет ток ~15-20 мА, а их там 3*7 сегментов плюс 3 десятичных точки, итого 24шт * 0,02 А = 0,48 А максимум!!! Так что Вы не правы.Автор ролика правильно сказал, что сила потребляемого тока напрямую зависит от количества активных сегментов.
хорошо разрежает АКБ панелька магнитолы. а штат здесь не причем!
Молодец мужик. Оч полезная информация
Полезно было знать, спасибо!
Очень полезный ролик. Спасибо.
в инструкции написано что память энергонезависимая . не проще его через реле подключить ? а управляющий плюс взять с антены магнитолы . он будет работать только вместе с магнитолой . это позволит снизить нагрузку на акум в режиме простоя машины
👏👏👏👏👏 Ты гений
скажите, мультиметр включается в разрыв красного провода-питания. это единственный провод питания или нет? есть мысль подключить этот провод + землю куда нить в блок реле, чтобы питание на компьютер подавалось олько при включении зажигания. Кстати у вас версия 2.5, а в версии 2.2 потребление примено в 2 раза выше(замерял лично, только мульт ставил в разрыв от аккумулятора)
все вполне логично.
потребление схемы =15 мА
потребление 8 сегментных индикаторов = 30-40 мА для каждого (3 шт)
полное включенное как раз будет до 135( если засветить все индикаторы цифрами восьмерками)
Там же батерейка родная . Пока она не сядет , он не жрёт акб.
Хочу вам сказать что 15ма это очень даже не маленький ток потребления!!! И в принципе он будет значительно вносить свою лепту в дополнительную разряду аккум а, надо что то думать, может выключатель ставить или записывать плюс от магнитолы!!
Может быть, но у меня за пять лет ни разу не высасывался аккумулятор, хотя и магнитола в дежурном режиме жила, плюс сигналка. Так вместе со всем этим и продал машину.
На зиму отключаю.использую летом для управления вентилятором.4 года,выгорело половина табло.
Сложно сказать, это явление надо исследовать, но кз лечится перегоревшим предохранителем ) Если питание то появляется, то пропадает, БК постоянно инициализируется и не переходит в спящий режим. Хотя он постоянно пищать должен. Не могу сказать ничего определенного.
После перепрошивки по гарантии в Тольяти Штат Уникомп 420L?жрет ток в состоянии покоя 0,04 миллиамера,все перековырял,еле нашел,по паспорту
Или отсоединять его когда машина стоит
потребление компьютером 15 mA это не маленький ток. в сутки потребляет 360 mA, за 10 дней простоя уже 3,6 A/h, а за месяц потеря ёмкости аккумулятора составит 10, 8 A/h. а ещё потребление сигнализацией, она потребляет больше. у меня шнива потребляет 51, 5 mA плюс комп 13 ma. уже 64,5 mA. в сутки потеря 1,548 A/h. за 10 дней 15,48 A/h, за месяц 46,44 A/h.
А Я РЕШИЛ НА ПЛЮС ПОСТАВИЛ ТУМБЛЕР НА ОТКЛЮЧЕНИЕ ШТАТА...!
так надо всем делать
я тоже так сделаю
Стоит в машине полгода, все норм ниче не садит
Какое в норме у гранты потребление тока с отключённой магнитолой и сигналкой?..
003
в моей гранте такой же установлен за неделю посадил аккумулятор сделал в низу кнопку отключения теперь не садит
а какие провода разорвал на кнопку отключения?
Я в последствии убрал кнопку проблема не в БК оказалась подсоеденил амперметр не к плюсовому как автор показал а в разрыв минусового на аккумуляторе и оказалось панелька магнитолы садила как только ткидываешь панельку перестает.А провода разрывал красный и черный.
.эт значит что твоему аккому ппц уже настал и БК тут не причём ...
да нет пятый год работает нормально просто сделал массу и стал отключать когда на долго оставляю в гараже.
да почти все современные машины садят аккумы после недельного простоя,знаю не по наслышке .сам работал механиком в автосалоне ,150 машин разных производителей пылились на стоянке и был такой заёб постоянно их бегать подзаряжать,помогало только клемы сбрасывать ,но зимой когда замки замерзают лучше некоторые приходилось оставлять с питанием чтоб открыть потом,через несколько суток простоя акк сдыхает
Как жрёт АКБ если машина заглушена и он не работает
к сожалению не смог оставить комментарий в вашем журнале на DRIVE 2, но вот у меня такой вопрос. Всю зиму отъездил отлично, заводилась с полоборота, но вот в один прекрасный день весны, акб села до 6 вольт. Случайно заметил -- НЕПЛОТНО СИДИТ ШТЕКЕР БК- если его пошевелить, БК может выключиться или заглючить.
Вопрос, могло ли такое неплотное соединение посадить аккумулятор и чем еще это чревато, может вызвать КЗ и пожар?
всё нормально.но ребята, у меня машина 15- го года и у меня показывает температуру.
Короткое замыкания + на массу , интересно как должно замыкаться чтоб вызвать искру, сегодня установил ещё один на гранту, человеку нужна была температура охлаждающей жидкости, другое дело перегрев платы и конденсатора ну пространство не плотное, есть возможность остывания, и гореть должен пластик? Я поял пластик, это не легко, другое дело поролон шумка, на гранте человек боялся, перегрева, установил в низу где ручка скоростей. Мой слова не инструкция просто совет
У меня после того как подключил компьютер штат стал периодически глохнуть двигатель на ходу. Я сразу отключил эту к-линию. Не подскажете в чём проблема?
Не могу сказать, попробовать бы подключить заведомо исправный БК, или Ваш на другое авто и посмотреть, ка коно себя поведет.
Красава
да не морочьте вы головы блин, БК штат потребляет тока не больше магнитолы ....
Так и я о том-же :)
Я перед покупкой видел комменты что мол сажает АКБ, и это видео с замером посмотрел, чтобы убедиться, что ток в спящем режиме адекватный. Поставил. За полтора месяца дважды внезапно АКБ высаживался за 3 дня стояния машины без оставленных габаритов и т.п.
После второго раза беготни с запасной АКБ и прикуриванием плюнул на это всё и подключил БК на зажигание, без постоянного питания. Прошло уже два месяца, пока ни разу АКБ не высаживалась беспричинно.
Честно, не знаю в чём было дело. Но по электрике изменения были только БК. Был подключен БК - два разряда АКБ. Отключил обратно БК - с АКБ всё хорошо.
По логике и замерам такая мелочь не должна высасывать АКБ. А по факту при наличии неотключаемого напряжения на БК два раза поймал разряд АКБ. Но, как говорится: если что-то выглядит как утка, плавает как утка и крякает как утка - вероятнее всего, это утка. Так что не на пустом же месте эта тема про разряд АКБ вообще появилась.
Не работает правая кнопка бк из-за чего это может быть?
из за китайских ручкек кривых
Вибратор....индикатор...стабилизатор.....))
друг мои - информации на 40 секунд а 10 минут ты украл абсолютно в пустую!!!
У МЕНЯ ГОД СТОИ И НЕТ ПРОБЛЕМ
0.015A-это норм для работы ,а не для спящего режима
+Ильдар Сунгатуллин 1 сегмент сверхяркого индикатора потребляет ток ~15-20 мА, а их там 3*7 сегментов плюс 3 десятичных точки, итого 24шт * 0,02 А = 0,48 А максимум!!! Так что Вы не правы.Автор ролика правильно сказал, что сила потребляемого тока напрямую зависит от количества активных сегментов.
А где можно купить БК?
shtat.ru/shop/product_info.php?cPath=26_506&products_id=653&osCsid=1ac7702cd6f560a9ad8406f887abf084
в магазине )
на калину 2 какую взять ???
да можно
Штат х 1- G
0.1 ампера фуфло для акб.
и электросеть всегда присутствует, ты лучше айкью померяй!