Да, друг нашел время ломаться. Оперативно восстановил поломку Лайк!!!+++++++++++++ Я сегодня тоже в дороге заглох, забило сажей распылитель, хорошо что чудо-ящик с ключами под рукой за 20 мин. поехал дальше.
Лайк. Видео поучительное. Я когда снимал патрубок "воздухана", то тоже порвал прокладку и пришлось новую выбивать (с листа паронита). Насчет бумажного воздушного фильтра я тоже думал, но думаю, что для трактора этот всеже будет лучше, для полевых работ. Бумажный будет очень быстро забиваться пылью. Точно такой же чемоданчик как и у тебя и мне дали при покупке трактора. Еще вопрс: впервые слышу об промазке графиткой прокладки, зачем это? Да, и какой момент затяжки гаек головки:)))
здрасти у меня такой дижок и начил терять воду в масле нету не бурлычит в радиатор а после дня работы в радиатор минус 500г воды и шипение от вакума подскожите что может быть
посмотри может фыхлопная мокрая или пар от туда но скорее всего что прокладка и для начало сделай отверстие маленькое в крышке в той части где косается воды для сброса давления так как пружина тугая и неможет продавить
Підкажіть будь ласка. Приїхав з поля і побачив, що капає вода вроді як з під прокладки гбц( десь капля в секунду) Вирішив замінити прокладку (стара виявилася порвана). Шліфонув головку, поставив прокладку, затягнув, а з під неї все одно просочується вода десь по каплі за 30-40с.Чи можна їздити в такому стані, бульбашок в радіаторі, чи синього диму не видно.
Клапана на герметичность не проверял? В 2014 на моём DW-1120 лопнул распредвал, я снимал головку и пришлось притирать клапана, т.к. оба не держали керосин. После притирки керосин вообще не проявился в течении получаса. Прокладку поставил старую, на герметик, гайки затягивал динамометрическим ключом, величину момента не помню, но усилие прикладывал приличное, намного больше, чем на бензиновых двигателях. Шлифовать головку не пришлось, тест на абразивном круге показал практически идеальную плоскость, но, вот клапана, по моему мнению, притирать необходимо обязательно.
согласен и Вы все правильно сделали кроме одного как правило прокладка ГБЦ одноразовая и смазывать ее рекомендуется графитной смазкой или на крайняк салидол литол . Удачи Вам
Виталий, судя по видио на ютубе , прокладку пробивает на китайских двигателях часто! Как Вы думаете, это плохая плоскость головки , или плохая затяжка? Может сразу, до обкатки и после обкатки головку полирнуть и с правильным усилием заражать? Спасибо за ответ. Липецк, Константин.
@@197318 перетягивал, все равно прогар.... Есть другая причина. Слушал умных людей спецов по этим двигателям, так они говорят, что причина пробоя прокладки, это не прогар, а излишняя компрессия, которая возникает, после того как стирается хон в гильзе. Компрессия временно возрастает, пока кольца ерзают по зеркалу и все еще не имеют достаточного износа для падения компрессии.
@@197318 да может быть не могу этого исключать. Но компрессия реально возросла к 500 моточасам. И если бы, так было только у меня. И реально в гильзе, зеркало вместо первоначального хона... главный вопрос , кто виновата и что теперь с этим делать... А чего тут поделать, ставить прокладку и ждать потерю компрессии из за износа, больше ни чего не поделать.
Да уж,металлолом китайский,даже не рассматриваю как вариант!Уж лучше мтз-132 или 082,а если повезет то тз4к14 в хорошем состоянии найти - так это вообще счастье!
у нее три пути первый выбрасывает через радиатор когда кипит второй если прогорела прокладка то или в выхлопную или в двигатель то есть в масло и тогда масло как эмульсия и третье если износилось резиновое уплотнительное кольцо между блоком и гильзой то тоже вода может уходить в поддон к маслу и последнее еще прокладка между радиатором и блоком двигателя больше причин нету
Да, друг нашел время ломаться. Оперативно восстановил поломку Лайк!!!+++++++++++++ Я сегодня тоже в дороге заглох, забило сажей распылитель, хорошо что чудо-ящик с ключами под рукой за 20 мин. поехал дальше.
тоже на адреналине вот скажи не скучно жить с этой техникой
Скуки нет, только настроение падает, тут работать нужно а он глохнет :)
Привет Виталий, снять чулок задней оси можно не разбирая коробки, потекла прокладка оси.
как найти ВМТ? вмт это когда поршень сровнялся ровно с местом посадки головки?
Підскажіть чи на195 двигун всі прокладки гбц одного розміру чи є нюанси
Лайк. Видео поучительное. Я когда снимал патрубок "воздухана", то тоже порвал прокладку и пришлось новую выбивать (с листа паронита). Насчет бумажного воздушного фильтра я тоже думал, но думаю, что для трактора этот всеже будет лучше, для полевых работ. Бумажный будет очень быстро забиваться пылью. Точно такой же чемоданчик как и у тебя и мне дали при покупке трактора. Еще вопрс: впервые слышу об промазке графиткой прокладки, зачем это? Да, и какой момент затяжки гаек головки:)))
я в видео говорил что ключа нету а графиткой мажут она лучше вжимается все прокладки под головку лучше смазывать
А когда белый дым?
И какая давления на этих двс на форсунку?
Сколька ви на етой прогоревшой прокладке проехали ето первий вопрос а второй ви ставили новую прокладку ви головку шлифовали?????
Подскажите какой угол опережения зажигания и давление в форсунке на R-195.
уже не помню а так на у гад говорить не хочу
Здравствуйте! Почему, при пуске двигателя выбрасывает воду из под крышки радиатора?
скорее всего пробило прокладку гбц
Сколко рубли мотор
оперативно,лайк.
Виталий, подскажите где можно купить хорошую прокладку под головку на 195 двигатель? Из магазина "Мой мотоблок" проработала 30 минут и пробило
у меня 4 года нету этого миника так что не скажу
здрасти у меня такой дижок и начил терять воду в масле нету не бурлычит в радиатор а после дня работы в радиатор минус 500г воды и шипение от вакума подскожите что может быть
посмотри может фыхлопная мокрая или пар от туда но скорее всего что прокладка и для начало сделай отверстие маленькое в крышке в той части где косается воды для сброса давления так как пружина тугая и неможет продавить
Можно сделать прокладку с паранита?
Яку графітну змазку використовуєте чи то нема різниці?
любу
Сочувствую, и в утешение хотя бы ЛАЙК С 10++++++++++++++++++++++++++++ это моральная поддержка!
да хорошо что прокладка была тут сенокос в разгаре каждый день на адреналине с этим китай бабаем
виталий 1973 Наверно и хозяйство большое? А я только начинаю!
есть не много
Підкажіть будь ласка. Приїхав з поля і побачив, що капає вода вроді як з під прокладки гбц( десь капля в секунду) Вирішив замінити прокладку (стара виявилася порвана). Шліфонув головку, поставив прокладку, затягнув, а з під неї все одно просочується вода десь по каплі за 30-40с.Чи можна їздити в такому стані, бульбашок в радіаторі, чи синього диму не видно.
она плотно не прилягла а значить опять прогорит ездить можно пока не прогорит
@@197318 Дякую вам.
@@ion_kation удачи
Клапана на герметичность не проверял? В 2014 на моём DW-1120 лопнул распредвал, я снимал головку и пришлось притирать клапана, т.к. оба не держали керосин. После притирки керосин вообще не проявился в течении получаса. Прокладку поставил старую, на герметик, гайки затягивал динамометрическим ключом, величину момента не помню, но усилие прикладывал приличное, намного больше, чем на бензиновых двигателях. Шлифовать головку не пришлось, тест на абразивном круге показал практически идеальную плоскость, но, вот клапана, по моему мнению, притирать необходимо обязательно.
согласен и Вы все правильно сделали кроме одного как правило прокладка ГБЦ одноразовая и смазывать ее рекомендуется графитной смазкой или на крайняк салидол литол . Удачи Вам
Лайк
Like!
Только те автомобили часто всего едят по асфальту а не по полю пахать! По этому и бумажный фильтр!
Виталий, судя по видио на ютубе , прокладку пробивает на китайских двигателях часто! Как Вы думаете, это плохая плоскость головки , или плохая затяжка? Может сразу, до обкатки и после обкатки головку полирнуть и с правильным усилием заражать?
Спасибо за ответ. Липецк, Константин.
просто после обкадки надо перетянуть и все
@@197318 перетягивал, все равно прогар.... Есть другая причина. Слушал умных людей спецов по этим двигателям, так они говорят, что причина пробоя прокладки, это не прогар, а излишняя компрессия, которая возникает, после того как стирается хон в гильзе. Компрессия временно возрастает, пока кольца ерзают по зеркалу и все еще не имеют достаточного износа для падения компрессии.
@@ЖеняСамопал может головка поведенная и надо притереть или гильза просаженная
@@197318 да может быть не могу этого исключать. Но компрессия реально возросла к 500 моточасам. И если бы, так было только у меня. И реально в гильзе, зеркало вместо первоначального хона... главный вопрос , кто виновата и что теперь с этим делать... А чего тут поделать, ставить прокладку и ждать потерю компрессии из за износа, больше ни чего не поделать.
@@ЖеняСамопал с износом как правило компрессия падает а не возростает надо замерять
Да уж,металлолом китайский,даже не рассматриваю как вариант!Уж лучше мтз-132 или 082,а если повезет то тз4к14 в хорошем состоянии найти - так это вообще счастье!
лайк
😉👍
дякую
лайка,скажите пожалуйста смазать маслом обязательно?
желательно лучше прокладку смазать графиткой тонким слоем и дать минут 20 впитаться если нету графитки то салидол
Спасибо, у нас тоже в радиаторе булькает, это из за чего? За ранее спасибо.
пробило прокладку под головкой и газы начали поступать в канал где вода
Я кручу 26 кг и держит у 5 людей. Но я еще имитирую нанесение красной нити хорошего герметика как у автопрокдадках
есть мануал и каждый болт имеет свою затяжку
like
спасибо
Ви говорили в попередніх відео що синій дим це масло, а білий вода...
наверно оговорилса если белый вода синий масло извините бывает
Правильно синий масло, а белый это пар води. И чёрный это избыток дизтоплива.
Лайк!!!94
какое усилие нужно при затяжке гаек на головке ?
12 кг
в инете нашел в инструкции написано Отверните гайки головки блока цилиндра, затем снимите головку блока цилиндра. В
последующем при установке головки блока цилиндра крутящий момент, необходимый для
затяжки гаек, должен составлять 176.4 - 215.6 Н/м (18 - 22 кгф/м). Затягивайте гайки поочередно в
диагональной последовательности динамометрическим ключом.
может то что у R195 шпилька на 16 диаметром поэтому усилие нужно в 17-22 кг?
у меня нету динамометрического ключа зажимал на примерное усилие и все работало сейчас в это не интересует так как год назад продал его
все может быть
Супер поучительное видио! Полу видио - как снял ...как поставил.... где нумерация гаек! Нахрен такие видосы !? Бред!
у меня воду всасывает кудато
у нее три пути первый выбрасывает через радиатор когда кипит второй если прогорела прокладка то или в выхлопную или в двигатель то есть в масло и тогда масло как эмульсия и третье если износилось резиновое уплотнительное кольцо между блоком и гильзой то тоже вода может уходить в поддон к маслу и последнее еще прокладка между радиатором и блоком двигателя больше причин нету
у тебя скайп есть
да bizon7345
Ну на 195ом движке єто херня
Like!
лайк
лайк