한국시장에는 없지만 토요타는 이미 3.4 트윈터보 하이브리드를 상용화해서 2021년부터 미국시장에 판매중입니다. 토요타는 이제 다음 하이브리드는 아예 전고체 하이브리드를 내놓겠다고 하고 있는 상황이구요. 수소차 또한 한국 시장을 제외한 해외 시장에서는 토요타 수소차가 훨씬 많이 팔리구요(수소차 주행거리등 기술력도 토요타가 더 앞서는게 사실입니다). 또한 토요타가 신규개발한 1.6엔진은 무려 300마력을 낼 수 있어서 하이브리드 적용시 400마력에 가까운 힘을 겨우 1.6 엔진으로 낼 수 있을걸로 보입니다.
데이터란게 정말 중요하지요 전기차시장에 빠르게 대응한게 잘 한것 같습니다 앞으로 충전 인프라 구축등 여러가지 개선의 행보가 성공으로 이끌것이고 그때까지 써야하는 하이브리드 기술들 특히 대형차에 사용할 엔진을 만드는게 관건일겁니다 한국인이기 이전에 차를 좋아하는 사람으로서 현대가 도전에 성공하길 바랍니다
제 생각에는 광물의존도나 배터리 재활용 사용등의 이유로 전기차가 미래가 아닌것같네요 광물의존도도 낮추고 재활용가능한 배터리개발과 환경오염을 적게 하면서 전기 발전이 많이 되는 발전소가 나오지 않는 이상 배터리를 적게 쓰는 수소전기차나 EREV, 플러그인 하이브리드등이 개발되어야 한다고 생각합니다
erev가 말이 안된다 생각하시는분들이 많으신데 기존 내연기관이 주요한 하이브리드는 주행까지 가능하도록 만든 거대한 엔진이기 때문에 그 떨림이 순수전기차에 비할바가 안되지만. erev는 기름으로 전기만 생산하고 자체힘으로 움직이려는게 아니라서 크지 않고 남는 공간으로 방음방진까지 더 두툼하게 할 수 있어서 소음과 떨림이 기존 동력엔진하곤 차원이 다르게 주행중에는 거의 느끼지 못하게 할 정도까지 가능할 것으로 판단하기 때문에 기술개발을 시도했었던겁니다. 주행할 때 아주 조용히 충전을 하면서 엄청난 토크빨을 가진 전기모터만 움직이니까 주행거리가 비약적으로 늘면서도 전기차 강점을 가져갈 수 있죠. 하이브리드랑은 근본적으로 달라지는거죠. 비상충전이 필요할 경우에도 주유소에서 넣고 혼자 충전모드가 될 수 있어서 꽤 괜찮은 방식입니다. 과거 전기차 기술로는 어려웠지만 이제는 시도해볼 수 있는 시장이 열렸습니다
기술적으로는 잘 모르지만 하이브리드 기술은 토요타가 제일 낫고 내구성 또한 반영구적이고 현기 포함 다른 메이커는 토요타 특허를 피하느라 다른 방식으로 제작해서 10만 km 넘어가면 고장이 많이 난다고 하던데 이런 기술적인 차이가 있었는데 이 차이를 줄이기 위한 새로운 기술이라는 건가요? 메이커들의 서류상의 제원 말고 실제 차이를 설명해주시기 부탁드립니다.
아마도... 충전기 포트는 안달지 않을까 싶어요! 최근 충전 하던 차량에 화재가 발생되는 사건이 있었고, 지하주차장 충전에 대한 법적 규제도 생길 수 있다보니 오히려 충전기 포트는 디레미트로 작용하지 않을까 싶네요! 다만 그렇게 되면 친환경차라는 뱃지는 떼야해서 지원금이나 친환경차 세금혜택은 못받을것이구요 ㅎㅎ
아무리 기술력이 좋아져도 흉기차 1세대를 구입해 타라는 말은 하지 마세요 1세대는 그냥 돈주고 테스터가 되는 것입니다 1세대 첫차부터 미국에 팔라 그래요 그리고 팔다가 실적 좀 괜찮으면 국내에 팔고 말이죠 근데 이건 뭐 1세대부터 자국민한테 돈받고 테스터를 진행하고 결함이나 급발진 나오면 부품만 바꿔 해외시장에 파는것 아닙니까? 그렇지 않고서야 같은 차종인데 해외에서는 하자도 없이 잘만 굴러가고 국내에 판매한 차종은 결함에 시달릴 수가 있냐는 말이죠 1세대 제품 아무리 좋아도 절대 흉기차는 구입하지 맙시다 돈받고 자국민을 테스터로 사용하는 흉기차에 당신의 목숨 내놓고 타실 호구분들이나 구매하세요
우리나라 전기차 시대 오기 힘들것 같습니다. 지금 보면 어때요. 충전인프라 답없죠. 급속해도 30~40분이라던데 그러면 공간도 꽤 있어야하고 그러는데 그런 충전소가 주위에 있나요? 없죠. 정속주행하면 벌레취급하는 빨리빨리 한국에서 충전시간이 오래걸린다 아 어렵다고 봅니다. 하브에 배터리 늘리고 주행중 충전해주고 충전되면 그걸로 꽤 많은 킬로 수를 주행하고 뭐 이런 시스템이 더 인기 있을듯 합니다. 그게 erev 같은건지는 모르겠는데 어째든 그럴것 같고 충전소 늘어나고 차가격 해결할수 있으면 수소차가 대안이 될수 있을듯 합니다.
자꾸 현기 하이브리드는 회생제동만으로 전기 충전한다고 하는데 엔진에 고전압 알터네이터가 달려서 달리면서 충전됩니다. 즉 엔진만 돌아가면 충전이 같이 되는 겁니다. 그엔진 돌아가는 상태에서 모터 어시스트도 같이 되고 그상태에서 충전까지 됩니다. 회생제동만으로 충전이 되면 그건 마일드 하이브리드고요 현기는 병렬식이긴 해도 풀하이브리드 방식 즉 제대로된 하이브리드 방식이란 겁니다.
회생제동 만으로 충전이 된다는것은 잘못된 말이 맞습니다 고전압 알터네이터가 아닌 스타트 제너레이터로 고전압 배터리및 시동배터리가 충전가능하죠 병렬하브가 달리면서 충전이 된다고 하셨는데 반은 맞고 반은 틀립니다 일반 가속상황에서는 동력에 힘을 쏟아야 하기에 가속과 동시에 충전은 되지 않지만 타력주행이나 정차시 충전은 가능합니다 이는 직병렬 방식의 하브와 가장 뚜렷한 차이점으로 직병렬 방식은 풀악셀 시에 MG2를 통해 가속을 하며 남는 에너지를 MG1이 거두어 충전에 이용합니다 그러나 병렬식 하브는 고속 정속주행에서 직병렬보다 연비효율이 좋습니다 대형 모터2~3개의 직병렬 2WD,전자식4WD는 모터 1개,샤프트를 이용하는 병렬 2WD,4WD보다 공차중량이 훨씬 많이 나가기 때문입니다 충전 효율은 직병렬이 좋지만 모든 부분에서 병렬보다 좋다고 말하기는 힘듭니다
예전에 유투버들이 2.5 터보 하이브리드 개발하고 그거 카니발과 싼타페랑 팰리에 들어간다고 엄청 강조하더니..아니 현대측 아는 사람이 말한거라고.. 결국 카니발에 뭐가 들어갓죠? 기업에서 검토중이다라는 건 아직 생각이 없다라는 겁니다. 새로운 하이브리드 개발하는건 소식이 있긴하는데 그게 현대차의 토컨을 제거하고 모터를 삽입한 기존의 방식에 추가 모터를 더 넣는다고 알고잇는데, 유투버들도 정확한 팩트 없이는 마치 확정인양 말은 안햇으면 좋겟습니다...
14:47 현대가 장기적 관점에서 제조한 차량들이 뭐뭐 있죠? 현대는 다른 완성차 업체들 따라하기와 따라가기만 반복해 왔습니다 이제와서 장기적 관점에서 본다구요? 제네시스를 전기차로만 만들겠다고 한게 현대 자신이고 홍보까지 한게 현대 자신인데 어이없네요 수소차 부품들도 자체 개발 못해서 수입 부품 들어가는 와중에 장기적 관점으로 보는 현대라구요? 전기차 나왔을때도 현대는 미래를 본다고 한게 우파님 아니셨나요? 이랬다 저랬다 상황따라 말을 바꾸면 끝인가요? 신뢰를 주세요 인맥으로 들은 말을 되풀이하지 마시구요 현대빠들은 결함있어도 현대차 잘팔린다고 그거 하나 믿고 징징거리던데 토요타 폭스바겐은 결함 이슈있어도 현대보다 잘만 팔리고 있다 현빠들아 지금 현재는 토요타를 이길 방법이 없으니까 하이브리드 개발한다는 말을 애둘러서 포장해가며 미래를 보는척 정신승리 하겠다는 건가? 현대는 항상 늦어 따라하기와 따라가기만 바뻐 전기차는 테슬라 따라하기 따라가기 하이브리드는 토요타 따라하기 따라가기 수소차는 뭐 자랑할게 있나? 현대를 응원하라고 하는데 국민을 호구로 보고 부족함이라고 대응하는 현대를 응원하라구요? 처음부터 잘했어야지
![[#노가리] 르노 VS 토요타 VS 현대, 최고의 하이브리드는?](/img/1.gif)
정확한 제네시스 신차 관련 소식은!!
제네시스 GV70 동호회 cafe.naver.com/rjswmqjrmdkffladl
제네시스 SUV 동호회 cafe.naver.com/dsdawdw
영상과 카페 홍보 감사합니다.
일단 한 5년 상용화되는거 봐서 사야겠네...
영상 감사합니다.
우파 화이팅
정보감사
일단 2.5터보 하이브리드부터 잘 만들고 봅시다
영상잘보고갑니다
조용히 계발중인데... 우파는 이미 알고 있다
자기계발 하는건가요?
개발
그순간의 성능이 아닌 신뢰성이 우선입니다
Erev하면 충전은 안되지만 닛산e파워가 상당히 주행경험이 재미있고 좋았었습니다
현대가 직병렬하이브리드개발해야 하고 새로운엔진개발도 해야 이길것 같은데 계속 현대가 신중하지 안으면 계속 그자리이고 현대의 고민는 정부여당이 도와줘야합니다
한국시장에는 없지만 토요타는 이미 3.4 트윈터보 하이브리드를 상용화해서 2021년부터 미국시장에 판매중입니다. 토요타는 이제 다음 하이브리드는 아예 전고체 하이브리드를 내놓겠다고 하고 있는 상황이구요. 수소차 또한 한국 시장을 제외한 해외 시장에서는 토요타 수소차가 훨씬 많이 팔리구요(수소차 주행거리등 기술력도 토요타가 더 앞서는게 사실입니다). 또한 토요타가 신규개발한 1.6엔진은 무려 300마력을 낼 수 있어서 하이브리드 적용시 400마력에 가까운 힘을 겨우 1.6 엔진으로 낼 수 있을걸로 보입니다.
세금 문제때문이라도 3.5t하브는 에바인거 같은데 2.5t까지만 하지 그러냐
렉서스 rx도 3.5쓰다가 2.5로 내렸는데 굳이 3.5를??
3.5하브를 해야 세수확보를 충족하면서 두마리토끼를 잡을수 있다는 계산 같음
6기통이 주는 이득이 있지않을까요 승차감이나 진동소음등. 훨씬 더 고성능일거구요. 자흡5.0이상의 영역 대체할듯. GV90, G90급이나 ㄹㅇ 고성능 하이브리드 스포츠
2.5만 되도 6기통 할수 있음 단가 원가절감...
가격올리기 딱 좋다아~~
돈 없으면 수준에 맞게 빌빌거리면서 살면 됩니다. 불평 하지 말고.
돈벌라고 하는건..세상모든 기업이 당연하겠죠!
기술개발은 더 좋은 상품을 만들어 이윤을 남겨야 하는거 아닌가요?..어디 거지..도둑넘 같은 사상을 가지고 사시는지..한번 쯤 생각 해보세요
@@10Whkwha맞지 돈없으면 없는대로 살아야지
아파트 폭등가즈아!!!!!!!!
비싸면 하브 안 사면 되는 거
돈 없다면 모닝 타면 되는 거
뭐가 걱정인가 자기 그릇대로 살면 되는 것을
결함덩어리 살빠에 도요타 렉서스를 살듯 ㅋㅋㅋ 흉기차 좋아하시는 호구들은 많이사세요
출시해도 2년뒤에 테스터들이 테스터 해주고 결함 없는거 보고 사야함
더 뉴 (???)
평생 뚜벅이 ㅋ
ㅋㅋㅋㅆㅇㅈ
그래도 나옵디다ㅋㅋㅋ
@@마세토-p7n 테스터?
우파.....과거 나의 생각을 점점 바뀌게 하는 신차 정보 티비
..굿.... 일반 차종 설명 좋아요..
개인적으로 하이브는 토요타됴😊
좋긴 좋은데 10년 전에 완성했어야 할 기술.. 3.0직렬 디젤 엔진처럼 한번만 쓰고 버려지는 건 아닌지.....
저도 카니발1.6하브타는데 우파님 이야기 극공감. 딱 쏘렌토까지 딱 맞는것같고 새로운하브엔진이나와서 대형 SUV나 카니발에 활용하는게 적절한거같아요.
와 카니발이 1.6에 하이브리드도 한국엔 존재함? 와.... 출발은 가능 한 차인가요?
@@marklee7446 그 정도까진 아닌데 답답하긴해요.
소렌토도 좀부족하다 싶어요
니로 오너입니다..어떻게 움직일지 한번 타보고싶네요 니로도 빠른편이 아닌데...
@@marklee7446 투싼이나 스포티지 정도가 마지노선인듯
엔진오일증가 그것부터 잡는게 급해
새로 개발된 엔진 탑재한 차 산 사람들 베타테스터가 될 가능성 농후
한 3년 기다리면 심각한 오류는 다 제거되고..
거기에 2년 정도 더 기다리면 성능도 조금 개선되고..
그때쯤 구입해야죠
@@이해원-z2s 거기에 1년 더 기다리면 2030 전기차 시대가 열림
@@새벽녘-x6c인간들 개호들갑 떨었다가 슬슬 거품빠지고 전기차 구조적인 단점들 드러나는거보니 아무리 많이 쳐줘봐야 하이브리드와 이원화 되던 아니면 이퓨얼이 상용화되던 할듯. 전기차 단독 시대는 글쎄다…
@@흐음맨 현다이에게는 인간 베타테스터가 더 필요한가부죠 ㅋㅋㅋ
원래 새차는 1-2년 보고 사는거임...
거기다 시스템 바뀐 차량이면 3-4년 이상 봐야지....
데이터란게 정말 중요하지요 전기차시장에 빠르게 대응한게 잘 한것 같습니다 앞으로 충전 인프라 구축등 여러가지 개선의 행보가 성공으로 이끌것이고 그때까지 써야하는 하이브리드 기술들 특히 대형차에 사용할 엔진을 만드는게 관건일겁니다
한국인이기 이전에 차를 좋아하는 사람으로서 현대가 도전에 성공하길 바랍니다
혼다 하브가 erev 스타일 아니엇나요/
맞아요 혼다가 도요타 특허 피해서 병렬식으로 만들었죠 모터로만 100km이상 주행가능
EREV 아이디어 좋은거 같음
토요타처럼 유성기어방식이 아닌 지금의 클러치 방식을 그대로 적용한다면 내구성의 한계가 투싼보다 큰 차량은 힘들 겁니다. 세단에야 쓸 수 있겠지만.
erev가 쉐보레 볼트하이브리드 였나요?? 발전기엔진
3.5 하브는 쓰잘떼기없어 보이는데..2.5터보하브만해도 충분할듯
3.0 하브 나오면 좋을거 같긴함
마그마 정도에 탑재되어 490마력대 넘기면 타보고 싶긴함~~~ 단 구조물들을 경량화 해야 되는데 이럴 열정이 있을련지...
그럼 현 시점에서 EREV에 가장 가까운건 혼다인 것같은데요~? 전기모터에 엔진을 얹은것 같은 차량~^^;; EREV는 혼다가 몇 수 앞서있네요~역시 하이브리드는 도요타 혼다네요~
새로운 파워트레인 나오면 가격 엄청 올리겠네요~~
1:09 중형suv도 안맞는다고 생각합니다 걍 중형승용차용임...
투싼하브오너인데 1.6터보하브엔진은 준중형 suv까지가 좋은거 같어요
@@ggstard0876 준중형SUV=중형 세단
정도 무게이니 얼추..맞네요
딱 지금의 스포티지 투싼 까지는 개선도 많이되서 솔직히 충분하다고 봅니다...
1.6터보 가솔린 DCT 조합으로도 충분하긴했으니요..
대신 쏘렌토 싼타페 카니발 등급 이상은.. 다른 파워트레인을 넣는게 맞겠다고 생각하구요..
이말이 맞아요 버거운 느낌이 납니다 딱 중형승용 준중형suv
터보가 들어가면 중형까진 애매하게 커버됨 그런데 하이브리드 엔진에 터보가 돌아가야 말이죠 ㅋㅋㅋ 초반에 엄청 답답함 그래서
이번 신기술은 어떤 결함이나올까가 젤 궁그미
불과 3년전만 하더라도 언론에서 전기차 시대인데 일본차는 전기차 개발에늦었다 하이브리드 구식에 집착한다 앞으로 자동차 시장은 중국 한국이 주도한다 ㄱㅅㄹ 싸대더니 결국 도요타가 옳았네 현기가 도요타 꽁무니 쫓기 바쁘네
근데 현기는 근 3년간 전기차 땜에 매출 계속 올라간건데...
우리나라만 전기차 판매율 줄고있지 세계 시장에선 판매량 늘고있음
어제 중국서 EREV차 타봤는데 매우 좋더군요.
뭔든 신기술이 나오면 2-3년 지켜보고 사는게 좋다고 생각합니다...
진짜 자동차에 대한 지식이 전무란 채널....
그러고보면 EREV는 주행거리만이 아니라 "주유"로 충전을 대신할수도 있으니 장거리 갈때 연료보충도 빠르겠네요. 휴게소 충전소들 가득 차지하고있는 포터들 뒤에 대기하고있을 필요가 없는거네
예전에 쉐보레 volt라는 모델이 erev였네요 엔진은 충전용으로만 돌리는 모델인데 3년만 팔다 단종된 비운의 모델..
제 생각에는 광물의존도나 배터리 재활용 사용등의 이유로 전기차가 미래가 아닌것같네요
광물의존도도 낮추고 재활용가능한 배터리개발과 환경오염을 적게 하면서 전기 발전이 많이 되는 발전소가 나오지 않는 이상
배터리를 적게 쓰는 수소전기차나 EREV, 플러그인 하이브리드등이 개발되어야 한다고 생각합니다
부품 제대로 수급 안된다던데 이것도 좀 해결하던지 어렵다면 페리나 풀체인지 기간을 더 길게 잡아야하는거 아닌가 싶어요 부품이 없어서 수리가 어렵다니..
제품설계가 복잡해지면 문제점도 쉽게 나옵니다. 안나오게하는게 기술인데 ... 기기는 단순하고 직관적인 같은 효율일때 가장 좋겠죠 현대의 제품들은 고장나면 버리는 경우가 수리비가 감당안되서 그렇죠
뭘 감당이 안돼 ㅈㄹ하네 ㅋㅋㅋㅋ 현대가 수리는 제일 괜찮지
erev 이거 혼다에서 쓰는 방식 아님? 엔진은 충전용으로만 쓰는 하브
부족함이 없기를
확실히 미국은 하이브리드가 더 좋아요 전기차보다 그런데 현대 기아차 하이브리드는 도요타 혼다 하이브리드 기술을 넘지 못해요.
일본이 하이브리드기술 압도적으로앞서있다고말하면 발작하면서 발광하는분들 오실텐데 그분들은 진실보단 조선인감수성이 더중요해서 ㅋ
급발진 엔진오일증가 결함부터좀잡지 뭔맨날 신기술
니 차도 맨날 썩어 빠진 차
개발을 해도 ㅈㄹㅈㄹ 안해도 ㅈㄹㅈㄹ
@@user-오초보개발을 하면 충분히 테스트 하고 나와야되는데 차주들에게 테스트하니까..
현까가 할 말 없으면 꺼내는 대표 두 가지 레퍼토리.
급발진 사례 실질 의심 건수만 보면 타사도 비율 상 큰 차이 없고,
엔진오일 증가는 거의 대부분 제조사의 유로 6 적용 엔진에서 공통적인 현상 임.
급발진 잡는거보다 신형엔진개발이 쉬울수도
기존 생산한 차나 좀 제대로 만들어라 출시 얼마되도 안한 차가 리콜이 10번을넘어 20번에 가까워지는게 말이냐
현대차는 새로나온거 사는거 아님
내돈주고 마루타하고 수리도 메뉴얼 없어서 제대로 못받음
하이테크라는 애들도 결국 누군가 수리완료한 데이터가지고 후까시잡는거지 문제 해결 능력이 1도 없음
내돈 주고 차타는 내내 고통받고 싶으면 사면됨
잘 만들어서 잘했으면 좋것다 제발
하브 기술은 현대가 도요다 따라 갈려면...
시간과 노력이 필요함...
토요타는 특허로 묶어놔서 그걸 피해서 만든거잖아요 그리고 2.5터보 하이브리드는 현 1.6터보 p0.p1이 아닌 p1.p2하브입니다.
다른 문제생기는것들이나 해결좀 하든지..
전기로 다니느라 조용한데 충전하느라 뜬금없이 엔진rpm 올라가면 이상할거 같은데....
일반 내연기관보다 훨씬 조용해요. 최대효율의 낮은 rpm으로 천천히 돌아감.
erev가 말이 안된다 생각하시는분들이 많으신데 기존 내연기관이 주요한 하이브리드는 주행까지 가능하도록 만든 거대한 엔진이기 때문에 그 떨림이 순수전기차에 비할바가 안되지만. erev는 기름으로 전기만 생산하고 자체힘으로 움직이려는게 아니라서 크지 않고 남는 공간으로 방음방진까지 더 두툼하게 할 수 있어서 소음과 떨림이 기존 동력엔진하곤 차원이 다르게 주행중에는 거의 느끼지 못하게 할 정도까지 가능할 것으로 판단하기 때문에 기술개발을 시도했었던겁니다. 주행할 때 아주 조용히 충전을 하면서 엄청난 토크빨을 가진 전기모터만 움직이니까 주행거리가 비약적으로 늘면서도 전기차 강점을 가져갈 수 있죠. 하이브리드랑은 근본적으로 달라지는거죠. 비상충전이 필요할 경우에도 주유소에서 넣고 혼자 충전모드가 될 수 있어서 꽤 괜찮은 방식입니다. 과거 전기차 기술로는 어려웠지만 이제는 시도해볼 수 있는 시장이 열렸습니다
궁금해서 여쭤 봅니다. 서소문공영주주차장에 미니 주차되있는데 임판이 철이고 휠은 전기차 휠같고 랩핑되있는데요 철로된 임판에 램핑되있는 미니는 테스트카인가요?
기술적으로는 잘 모르지만 하이브리드 기술은 토요타가 제일 낫고 내구성 또한 반영구적이고
현기 포함 다른 메이커는 토요타 특허를 피하느라 다른 방식으로 제작해서 10만 km 넘어가면 고장이 많이 난다고 하던데
이런 기술적인 차이가 있었는데 이 차이를 줄이기 위한 새로운 기술이라는 건가요?
메이커들의 서류상의 제원 말고 실제 차이를 설명해주시기 부탁드립니다.
세부적인 기술차이를 보려면 좀더 전문화된 다른 유투버 많음
겉핥기식 카유투버 말고 ㅋㅋ
하나도 안 새로운데
그냥 빨아주느라고 하는 말.
Erev 혼다가 사용하는 방식임.
늦었지.. 2.5 3.3 개발 개삽질.. 직렬6기통 디젤 개삽질.
1.6 하브 짜내기 실패.애초에 하브 개발했어야했고 suv rv에 맞는 하브 진작에 만들었어야했고 카니발은 전동화부터 했어야지. ev9만들지말고... 미션도 고집부리지말고 개발비 태우지말고 그냥 ZF 사서 썻어야지..
진짜 연비 쥑이네요~!!
현기가 병렬 대신 직렬 사용하는 건 도요타가 병렬 하이브리드 시스템 관련 원천특허 대다수를 선점하고 있어서죠. 지긍음 상당수가 기간 만료됐을 듯
지금도 제네시스 가격이 벤츠, bmw 가격 인데, 이제 드디어 추월하겠네요. 기대 됩니다.
동일 차급에서 제네시스가 독일차보다 훨씬 상품성 좋습니다 요즘 독일차들 싼마이 원가절감 너무함 예전 독일차가 아님
제네시스 좋은데 왜들 글케 못 까서 안달들인지 모르겠음
근데 저 정도 파워트레인이면 독일차 일반 가솔린모델이나 혹 PHEV를 가져와도 더 경쟁력은 높을 것 같네요
넵 케삼딱
제네시스좋으면 제발 타세요 많이 타세요 그만좀 빨아대고..
erev라고하는데 그거 일본에선 비슷한거 상용해서 팔지않나용? 좀 된거같은데 모터로만 다니고 배터리 떨어지면 발전기 돌아가서 충전해주고? 엑셀칠때랑 상관없이 어느순간 엔진돌고 해서 좀 이질감이있다고 들었던거같은데
erev 는 휘발유를 쓰는건지요? 아니면 전기로 충전해야하는건지요?
아마도... 충전기 포트는 안달지 않을까 싶어요! 최근 충전 하던 차량에 화재가 발생되는 사건이 있었고, 지하주차장 충전에 대한 법적 규제도 생길 수 있다보니 오히려 충전기 포트는 디레미트로 작용하지 않을까 싶네요! 다만 그렇게 되면 친환경차라는 뱃지는 떼야해서 지원금이나 친환경차 세금혜택은 못받을것이구요 ㅎㅎ
어느순간 부터 신차 나오면 무슨 결함이 나올까 싶음 신기술 적용된 신차라고 하면
걱정부터 됨..해서 나는 택시들이 검증해준
3.0LPI 유지중.. 1.6~2.5GDI 보다
유지보수 쉽고 연간 유류비도 같거나 좀 더 적게 들어갈듯
현대기아의 직병렬 하이브리드을 못만드는것이 안타깝네요 하이브리드기술은 직병렬로야가야차가 고장없이 오래갑니다
이건 또 어디가 부족하려나...
'남들이 안 하는 새로운 걸 하면 응원을 해야 해요!'
완전 동감입니다.
근데 새로운 게 하나도 없는데?
앞에건 렉서스가 하는 거
뒤에건 혼다가 하는 거
erev는 hev처럼 충전 않는 건지, phev처럼 충전 하는 건지 질문 드립니다.
이번엔 무슨 결함이 나올지
로봇이랑 제네스스전기차 기대합니다❤❤❤❤❤
오늘도 좋은 정보 감사합니다😊
3.5 하브도 좋고 다 좋은데
소비자를 상대로 팔고 테스트하지 말고 모든 테스트좀 완료 하고 내놨으면 좋겠습니다.
신형 파워트레인이 나올때마다 결함이 너무 많아서 결함 이슈 좀 없는 상태로 테스트할거 다하고 천천히 나왔으면 좋겠습니다
안사야하는데 사주니 계속 그러는 거지요
@@soundasmr6626 맞는 말씀입니다.
맹글어도 병렬식이라 연비는 절대 못잡고 내구성은 말할것도 없고 ㅅㄱ 품질부터 잡고 말하자 바퀴 작은거 낑가도 실연비도 못잡음
저거출시하면 기본버젼 대비 천만원 또 올리겠네요.
EREV기대합니다. 리썅자동차의 Li1, L9보면서 이런거 한국에도 나오길 바랬습니다.
기대하겠습니다
제가 아는 비밀연구소에서 엄청난 내구력을 가진
수퍼돌도끼를 개발하혔다는 소문이 있습니다
아무리 기술력이 좋아져도 흉기차 1세대를 구입해 타라는 말은 하지 마세요
1세대는 그냥 돈주고 테스터가 되는 것입니다 1세대 첫차부터 미국에 팔라 그래요 그리고 팔다가 실적 좀 괜찮으면 국내에 팔고 말이죠
근데 이건 뭐 1세대부터 자국민한테 돈받고 테스터를 진행하고 결함이나 급발진 나오면 부품만 바꿔 해외시장에 파는것 아닙니까?
그렇지 않고서야 같은 차종인데 해외에서는 하자도 없이 잘만 굴러가고 국내에 판매한 차종은 결함에 시달릴 수가 있냐는 말이죠
1세대 제품 아무리 좋아도 절대 흉기차는 구입하지 맙시다 돈받고 자국민을 테스터로 사용하는 흉기차에 당신의 목숨 내놓고 타실 호구분들이나 구매하세요
르노 아르카나하이브리드가 그느낌아닌가.(XM3)
깔끔하게 발전만 하는 소형고효율 엔진 하나 얹으면 주행거리 엄청 늘릴 수 있을텐데 말입니다.. 특히 장거리 여행시나 상업적인 이용 차량에서 요긴하게 쓸텐데.
우리나라 전기차 시대 오기 힘들것 같습니다. 지금 보면 어때요. 충전인프라 답없죠. 급속해도 30~40분이라던데 그러면 공간도 꽤 있어야하고 그러는데 그런 충전소가 주위에 있나요? 없죠. 정속주행하면 벌레취급하는 빨리빨리 한국에서 충전시간이 오래걸린다 아 어렵다고 봅니다. 하브에 배터리 늘리고 주행중 충전해주고 충전되면 그걸로 꽤 많은 킬로 수를 주행하고 뭐 이런 시스템이 더 인기 있을듯 합니다. 그게 erev 같은건지는 모르겠는데 어째든 그럴것 같고 충전소 늘어나고 차가격 해결할수 있으면 수소차가 대안이 될수 있을듯 합니다.
전기차 타보기는 했나 ㅋㅋㅋ
눈썹은 그린건가요? CG인가요? 만화에서 본 모션이
자꾸 현기 하이브리드는 회생제동만으로 전기 충전한다고 하는데 엔진에 고전압 알터네이터가 달려서 달리면서 충전됩니다. 즉 엔진만 돌아가면 충전이 같이 되는 겁니다. 그엔진 돌아가는 상태에서 모터 어시스트도 같이 되고 그상태에서 충전까지 됩니다. 회생제동만으로 충전이 되면 그건 마일드 하이브리드고요 현기는 병렬식이긴 해도 풀하이브리드 방식 즉 제대로된 하이브리드 방식이란 겁니다.
현기까들은 신경안써요 ㅋㅋㅋㅋ
그냥 까는것에 중점 둔 사람들한테 너무 과한 스피드웨건 하셨습니다. 소용 없어요ㅋㅋㅋ 현실은 세계3위 판매량에 독3사 타던 중년들 제네시스 사러 가는데. 심지어 돈좀 생기기 시작한 청년들 중에서 현실적인 사람들은 독3사 고려하다가 그냥 제네시스 사러 와요.
뭐야 전기전공자에요? 왤케 잘알아요 대박
회생제동 만으로 충전이 된다는것은 잘못된 말이 맞습니다
고전압 알터네이터가 아닌 스타트 제너레이터로 고전압 배터리및 시동배터리가 충전가능하죠
병렬하브가 달리면서 충전이 된다고 하셨는데 반은 맞고 반은 틀립니다 일반 가속상황에서는 동력에 힘을 쏟아야 하기에 가속과 동시에 충전은 되지 않지만 타력주행이나 정차시 충전은 가능합니다
이는 직병렬 방식의 하브와 가장 뚜렷한 차이점으로 직병렬 방식은 풀악셀 시에 MG2를 통해 가속을 하며 남는 에너지를 MG1이 거두어 충전에 이용합니다
그러나 병렬식 하브는 고속 정속주행에서 직병렬보다 연비효율이 좋습니다
대형 모터2~3개의 직병렬 2WD,전자식4WD는 모터 1개,샤프트를 이용하는 병렬 2WD,4WD보다 공차중량이 훨씬 많이 나가기 때문입니다
충전 효율은 직병렬이 좋지만 모든 부분에서 병렬보다 좋다고 말하기는 힘듭니다
14:50 제네실수는 5-10년 생각하고 전기차를 만든다고 당당하게 말했지만 실패했다.
ㅎㅎ 출시는 금방 하겠네요 어차피 베타 테스트 할 필요 없을테니깐요 ㅎㅎㅎ
예전에 유투버들이 2.5 터보 하이브리드 개발하고 그거 카니발과 싼타페랑 팰리에 들어간다고 엄청 강조하더니..아니 현대측 아는 사람이 말한거라고.. 결국 카니발에 뭐가 들어갓죠? 기업에서 검토중이다라는 건 아직 생각이 없다라는 겁니다. 새로운 하이브리드 개발하는건 소식이 있긴하는데 그게 현대차의 토컨을 제거하고 모터를 삽입한 기존의 방식에 추가 모터를 더 넣는다고 알고잇는데, 유투버들도 정확한 팩트 없이는 마치 확정인양 말은 안햇으면 좋겟습니다...
EREV는 샤오펑에서 사용하는 방법이로 이미 상용화로 사용하고 있는데요?
bmw i3는 2013년 출시할 때 레인지 익스텐더 Range Extender 옵션으로 발전용 엔진을 장착할 수 있었습니다. 국내에는 전기차가 아닌 플러그인 하이브리드 용으로 인증 받아야 해서 도입은 안되었지만요.
ㅋㅋ 또 국민들이 돈주고 베타 테스터 하겠군요..
새엔진 나오고 5년은 지켜보고사야한다는거
먼저사면 베타테스터 되는거임
현대가 쓴다는건 토요타 특허기간 만료 되었다 이건가????
플러그인 erev 이라면 꽤나 구미가 당길듯 하네요. 충전없이 휘발유만 돌려도 연비가 일반 하이브리드 수준으로 나오는거 같던데 플러그인을 메인으로 한다면 꽤나 괜찮을듯
역시 하이브리드는 니뽄...
gdi 오일 감소, 증가 한다고 난리인데ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 뭔 또 개발
불량도 못잡는기 무슨
도요타 하브 기술이 대단한것보다는 특허를 다 보유 하기때문에 직병렬식 하브가 개발이 어려운게 더 크죠.
하이브리드는 6만 킬로 이상에서 얼마나 유지 보수비가 들어가는 것인지 확인해봐야 할거 같아요. 기계공학 특성상 부품들의 내구성이 시스템이 복잡할 수록 고장 위험이 높아지니까요.
14:47 현대가 장기적 관점에서
제조한 차량들이 뭐뭐 있죠?
현대는 다른 완성차 업체들
따라하기와 따라가기만 반복해
왔습니다 이제와서 장기적 관점에서
본다구요? 제네시스를 전기차로만
만들겠다고 한게 현대 자신이고
홍보까지 한게 현대 자신인데
어이없네요 수소차 부품들도
자체 개발 못해서 수입 부품
들어가는 와중에 장기적 관점으로
보는 현대라구요?
전기차 나왔을때도 현대는 미래를
본다고 한게 우파님 아니셨나요?
이랬다 저랬다 상황따라 말을 바꾸면
끝인가요? 신뢰를 주세요
인맥으로 들은 말을 되풀이하지 마시구요
현대빠들은 결함있어도 현대차
잘팔린다고 그거 하나 믿고 징징거리던데
토요타 폭스바겐은 결함 이슈있어도
현대보다 잘만 팔리고 있다 현빠들아
지금 현재는 토요타를 이길 방법이
없으니까 하이브리드 개발한다는 말을
애둘러서 포장해가며 미래를 보는척
정신승리 하겠다는 건가?
현대는 항상 늦어
따라하기와 따라가기만 바뻐
전기차는 테슬라 따라하기 따라가기
하이브리드는 토요타 따라하기 따라가기
수소차는 뭐 자랑할게 있나?
현대를 응원하라고 하는데
국민을 호구로 보고 부족함이라고
대응하는 현대를 응원하라구요?
처음부터 잘했어야지
누군가는 또 실험의 대상이 될듯
베타테스터 걱정은 안하셔도 될 듯 베타테스터 하고 싶어하는 분들 많아요
현대차의 장점은 부족함입니다
곧 엔진개발 접었다는 뉴스가 나올듯
나와도 그돈씨
예전에 예상했던 데로 가네요.
1.6T하브. 2.5T하브, 3.5T하브...
1.6은 현기일반중소형차량
2.5는 현기대형 및 제네 중소형
3.5는 제네시스(또는 고급형) 대형
참 그리고 2.5, 3.5는 아르카나처럼 듀얼모터로 가는 거죠?
전동화로 넘어가면서 앞으로는 전기차 시대라
새로운 파워트레인 개발은 안한다는걸로 들었는데
아니였나 보군요;;;
결국 1.6 하브는 실패작을 스스로 인정했네.
또 하나의 문제작을 만들려고하네.
제발 하나라도 좀 잘하자.
난독이시네요
현기 전기차에 몰빵한다더니
계속 불나고 iccu불량 등등
개선은 전혀 이루어지지 않더니
결국 다시 하브로 돌아가네요.
기술력안되면 가솔린엔진
가는게 답인걸 이제 알았나봅니다