ایکس یو سون بهش توجه و رسیدگی بشه موتور سگ جون و ارزونیه.قطعاتش همه جا هست ،ارزونه،پیچیدگی فنی مثه ای اف سون نداره مکانیکش هم زیاده. مراقب امپر آب باشی همیشه سطح ابو چک کنی و تو رادیات ضدیخ باشه دوام خیلی خوبیم داره.پارس هشتاد و چهار دارم با ۳۱۰هزار تا کارکرد و تو این ۱۶ سال فقط ی بار واشر عوض کردم.واقعن خرابی نداره ایکس یو سون
پارس مدل ۹۴ xu7 دارم ۱۴۸ هزار کیلومتره هنوز به کوچک ترین مشکلی از لحاظ موتوری نخورده خداروشکر هر موقع هم عشقم کشید کولر گرفتم (ولی جالبه این بنده خدا انگار پدر کشتگی داره با xu7😂)
یک دوستانم یک پژو پارس مدل 89 سال داش واقعا واشر زد فروخت دوستم یک سمند موتوری ملی مدل 91 خرید و الان پانصد هزار تا کار کرده و هنوز هنوزه داره و میگه از پارس 89داشته بیشتر راضی است ❤
Yes, I agree, but I like our friend Samand, I also like Peugeot 206 and Persia ✌️✌️ اره قبول دارم ولی دیگر این دوست ما سمند دوست دارم من که هم پژو ۲۰۶ و پرشیا دوست دارم دیگر✌️✌️
فقط مشکل موتور خودرو نیست مشکل کیفیت قطعات از جمله بوش ها و تراز بودن اونه اگر xu7 بلوکش مث بلوک tu5 و زانتیا بوش خشک بود احتمال واشر زدن ۹۰ درصد کمتر میشد . . . با یک سری ترفند میشه پیشگیری کرد از واشر پوسوندن ماشین که تو کانالم هست هر کس مایل بود دنبالم کنه
از خود اهواز دمای ۶۰ درجه کولر گرفتیم ۱۸۰ تا خود بندر عباس تو اون گرما رفتیم دمای آب هم به وسط اصلا نرسید اگه آب داشته باشه و درست مصرف بشه بهترین موتور ایرانه مال ما ۴۰۵ مدل ۹۶ است از صفر دست خودمونه یکبار هم واشر نزده
درود بر شما. موتور xu7 از xup قدرت بیشتری دارد. ۱۰۰ اسب بخار و گشتاور ۱۵۳ نیوتون متر و اگر از متریال ارجینال در ساخت آن استفاده میشد به شرط نگهداری اصولی بین ۱۰ الی ۱۵ سال بدون مشکل کار خواهد کرد. و شاهد آن تولیدات سالهای دهه ۸۰ میباشد. قدرت و کشش و دوام خوب و قطعات و نگهداری ارزان از مزایای آن موتور میباشد و حتی با کمی لوازم مثل هدرز و کیت مکش و وایر و شمع تقویتی و رادیاتور دوبل بازده آن خیلی بالاتر میرفت . خیلی بهتر بود اگر موتور و گیربکس xum را با یک سر،سیلندر ۱۶ سوپاپ تولید می‌کردند. نه یک موتور غیر ارجینال به نام xu7p یا xup.
من الان xu7 داریم ۱۴۲ هزار تا کار کرده و اصلا واشر نزده چون که آب رادیاتورشو مدام چک میکردم دور موتورش هم زیاد نمیذاشتم از ۴ رد شه و اصلا واشر نزده بعد هم کی میگه کولر میگیری آمپرش میره بالا من الان از خود خونه تا خود مقصد که حدود ۸ تا ۹ ساعت کولر روشنه آمپر به وسط هم نمیرسه نه ریمپ شده رادیاتورشم زمستانست یعنی اینکه قطرش کمه نه ترموستاتش دما پایینه و همه چیزش فابریکه فقط اگر حواست به آب رادیاتور باشه و گاز زیادی ندی بهش فشار نیاری حتی از tu5 هم بیشتر عمر میکنه
نه از ضد یخ روغنی و آب مقطر ۱۰۰درصد استفاده میکنم تازه گیا ترموستات رو ۷۵ انداختم دمای دور کندم آوردم روی ۸۵ منبع انبسات و سیستم آب ال نود رو نصب کردم تازه گیا رفتم باهاش مسافرت پنج سرنشین ۸۰کیلو بار برنج تو صندق با وسیله کولر روشن از تود کرمانشاه تا تهران آمپر آب تویه اون گرما از دوخط بالاتر نرفت تو گردنه اسدآباد که سربالایی خیلی زیادی داره آمپر آب از دو خط رفت رویه ۲.۵ خط تازه قبلش سرسیلندر و باز کردم یه واشر آلمینیومی انداختم بهش تا آب دیگه واشر رو نپوسونه کلا عالی شده و باهاش حال میکنم فکر نکنم دیگه تا ۴۰۰ هزار تا موتورش باز بشه اگه ایران خودرو از همون اول این کارارو می‌کرد میشد بهترین موتور ایران استهلاک بسیار کم قطعات ارزون اگه این کارو می‌کرد ایران خودرو هیچکس دیگه سمت ef7 و tu5 نمیره چون ضعیفن و قطعاتشون گرونه
@@kamitanha258نه از ضد یخ روغنی و آب مقطر ۱۰۰درصد استفاده میکنم تازه گیا ترموستات رو ۷۵ انداختم دمای دور کندم آوردم روی ۸۵ منبع انبسات و سیستم آب ال نود رو نصب کردم تازه گیا رفتم باهاش مسافرت پنج سرنشین ۸۰کیلو بار برنج تو صندق با وسیله کولر روشن از تود کرمانشاه تا تهران آمپر آب تویه اون گرما از دوخط بالاتر نرفت تو گردنه اسدآباد که سربالایی خیلی زیادی داره آمپر آب از دو خط رفت رویه ۲.۵ خط تازه قبلش سرسیلندر و باز کردم یه واشر آلمینیومی انداختم بهش تا آب دیگه واشر رو نپوسونه کلا عالی شده و باهاش حال میکنم فکر نکنم دیگه تا ۴۰۰ هزار تا موتورش باز بشه اگه ایران خودرو از همون اول این کارارو می‌کرد میشد بهترین موتور ایران استهلاک بسیار کم قطعات ارزون اگه این کارو می‌کرد ایران خودرو هیچکس دیگه سمت ef7 و tu5 نمیره چون ضعیفن و قطعاتشون
من پژو ایکس یو دارم مدل ۸۵ هست کارکرد ۱۶۰ هزار تا. موتور پلمپ هست. کولرم کلا روشنه. شما یه فن دستی بذار براش تابستان پنج دقیقه قبل غز رسیدن به مقصد فن بزن دما بیاد پایین. اگر واشر زد این موتور.
پژو مدل نود دارم توی ۱۰۰ هزار تا اولین بار به مشکل واشر خورد دوماه پیش هم بعد از ۱۸۵ هزار تا بوش پیستونش عوض شد نه مشکل کولر دارم باهاش ن مشکل آب تو تابستون دایم کولر روشنه چه جاده چه گردنه چه شهر چه ظهر چه شب نه آب دماش میره بالا ن اذیت داره تا آخر نود هیچ مشکلی نداشتن بعد از نود نود و یک تمام اینایی که میگی به مشکل خورد
بخدا قسم از سال ۹۳سمند دارم فقط یه بار واشر زد اونم اب و روغن قاطی نکرد چون یه زره فنی بلدم تا در رادیاتور باز کردم اب زد بالا دیگه روشنش نکردم بردم مکانیکی موتور غیب داری نیس به اینصورت که میگین ۱بارکولر بگیری آمپر میره بالا واشر میزنه ماهی ۲بار هم میرم مسافرت پدال گازو میچسبونم تا برسم مقصد و اذیتی هم نکرده تا حالا خداروشکر
تو حالت خاموش اگه اب بزنه بالا یعنی واشر زده یا روشن ؟ من شش ماه پیش روشن بود باز کردم آب سر ریز کرد اندازه یه لیوان ولی بعد اون پیش مکانیک رفتم واشر نزده 🤔🤔🤔
@@ParhamHashemi حالت روشن وقتی آمپر گرما میره بالا و اب از رادیان میزنه بالا چند دلیل داره یا واترپمپه یا ترموستات یا واشر واسه‌تو اخه عادی اون حالت واسه من اب زد بالا و گاز دادم اب مکش کرد داخل یعنی واترپمپ دروست بود بعدش دست زدم راداتم بعضی جاها سرد بعضیها گرم حالت خرابی ترموسات ولی یه تست دیگه کردم که متوجه شدم ترموسات نیس چون یه ۲لیتر ای ریختم داخل رادیات و بازم انگار که بازم اب میخ است نریختم چون اون دو حالت اول نبود ایراد وقتی آب خواست بازم فهمیدم واشر زدم چون اب داشت میرفت داخل بلوکه سیلندر و فهمیدم واشره
قرار دادن کندانسور کولر در قسمت جلو خودرو ضعف طراحی در تمام خودروهای کل کمپانی هاست ، هوای گرم کندانسور به درون محفظه موتور دمیده میشه و در مسیرش از روی رادیاتور عبور میکنه و باعث افزایش دما میشه ! همینقدر ساده و همینقدر آسیب رسان
@@bazirent9190 دوست عزیز بنده ارشد مکانیک دارم ، خیلیها که تخصص فنی دارن تصور میکنن چون کولر بار روی موتور میذاره و توان میگیره دما بالا میره و جوش میاره ، اما واقعیت فنی چیزی بود که گفتم ، خیلیها نمیدونن این مطلب رو
@@masoud91dehghan بنده دیپلم تجربی هستم ولی این قدر می‌دونم اگر رادیات کولر اولاً جای دیگه نیست که بتونی بزاری و اگر به فرض باشه شما باید چهارتا موتور فن بزاری روی ماشین که بازم مصرف برق میره بالا و تو تابستان فشار زیاد میاره رو ماشین در ثانی کولر سه ماه در سال نهایت استفاده میشه
@@sayedaliqadamgahi-px1go باید تبادل گرما داشته باشه با هوا حتما" ولی این هوای گرم شده نباید به داخل موتور دمیده بشه ، بلکه باید توسط کانال از یه سمت دیگه تخلیه بشه یا اصلا" جاش عوض بشه و به یک شکل دیگه تبادل گرما کنه
هم الان موتور پیکان بزارن توش رو هوا میخرند چرا باید تولید قطع بکنن مهم سود هست که باید شرکت ببره پول بنزین هم مشتری میده کارخانه نگران اون نیست دوتا خر بزار زیر کاپوت ملت میخرند
سمند مدل ۹۸ xu 7 داریم تا ۱۳۰ هزار تا کار کرده بدون نشانه واشر زدن فقط هر ۲ سال ۱ بار ضدیخ به کلی تعویض و ترموستات استاندارد روش انداختیم بدون آب کم کردن و یا چیزهای دیگه..فقط یه بار شیلنگ بخاریش از ۳ راهی زیر موتور سوراخ شده بود از اونجا هوا میکشید داخل رادیاتور بخاری که صدای شر شر آب از پشت داشبورد میومد که فک کردیم واشر زده ولی تا شیلنگ رو عوض کردیم همه چیزش میزون میزون کار کردش حتی یه قطره هم آب کم نمیکنه
والا ماشین ما پارس سال ۱۴۰۱ هست موتور xu7 هست بهترین هست چرا چرت میگید چرا خراب میکنید نام موتور xu7 تعصب داره تو ایران تابستون با کولر یخ یخ تو سر بالایی جاده قم با دنا پلاس توربو داشتیم میرفتیم امپر اب از وسط تکون نمی خورد دنا رو توی ۱۴۰ تا لول میشد تو شتاب با سر گاز تو سربالای ماشین ۱۸۰ میرفت اشاره میکردی بد نکید بعضی ها حواسشون به اب رادیتا نیست اب شهری لول کشی میریزن تو موتور تو فشار بهترین توان میده همون ef7 تو فشار شاتونش پدرش در میاد ماشین پدرم ۴۰۵ هست سال ۸۴ واشر نزده ۵۶۰ هزار تا راه رفته واتر پمپش عوض نشده چون حواسش به اب بوده روغن بوده ماشین سر گاز میکنه اسم نزارید روی xu7 و tu5 بهترین موتور ایران هستن با دوام ترین تو دور بلا xu7 با دوام ترین در دما و تو شهر گرما tu5 ❤
درست میگن این موتور ضعف شدید واشر زدن داره و کلی مشکلاتی که این موضوع بعدش پیش میاره به عنوان مثال تعویض سرسیلندر اون بعد چند بار واشر زدنه. این موتور انقدر مشکل واشر زدنش شدیده که خیلی از مکانیکی ها و حتی قطعه سازهای محترم درآمد 🥲 خوبی از این موضوع دارن. ولی به نقل از صحبت کارشناس گرامی بعد از رفع مشکل واشر زدن این موتور ،می تونه موتور اقتصادی خوبی باشه.من طی ۱۰ سال تجربه با این موتور 🤦 به تجربه متوجه شدم که چطور میشه مشکل واشرش رو حل کرد. ولی اگر این مشکل واشر زدنش حل نشه ،متاسفانه بسیار موتور پر دردسری هست چون می تونه شمارو به جای برسونه که هر چند ماه یک بار مجبور کنه سرسیلندر این موتور رو باز کنید و این یعنی اعصاب خوردی و بازم اعصاب خوردی.🤬
موتور xu7 کلا موتور حساسی هست ولی اینطوری بگم یکم فنی باشه و حواست به ماشین باشه روغن اب قطعات و مصرفیها و ... قشنگ برات کار میکنه
ما ۴۰۵ داریم ۳۵۰ تا کار کرده تا حالا واشر نزده خیلی هم عالیه
ایکس یو سون ما تا ۸۰ هزار فعلا واشر نزده❤
ایکس یو سون بهش توجه و رسیدگی بشه موتور سگ جون و ارزونیه.قطعاتش همه جا هست ،ارزونه،پیچیدگی فنی مثه ای اف سون نداره مکانیکش هم زیاده. مراقب امپر آب باشی همیشه سطح ابو چک کنی و تو رادیات ضدیخ باشه دوام خیلی خوبیم داره.پارس هشتاد و چهار دارم با ۳۱۰هزار تا کارکرد و تو این ۱۶ سال فقط ی بار واشر عوض کردم.واقعن خرابی نداره ایکس یو سون
پارس مدل ۹۴ xu7 دارم ۱۴۸ هزار کیلومتره هنوز به کوچک ترین مشکلی از لحاظ موتوری نخورده خداروشکر هر موقع هم عشقم کشید کولر گرفتم
(ولی جالبه این بنده خدا انگار پدر کشتگی داره با xu7😂)
احتمالا شما به ندرت عشقت میکشه کولر بزنی وگرنه ما دکمه ACمون هروقت میزنی موتور انگار سماوره ۲ دیقه بعد ابجوش تحویل میده
یک دوستانم یک پژو پارس مدل 89 سال داش واقعا واشر زد فروخت دوستم یک سمند موتوری ملی مدل 91 خرید و الان پانصد هزار تا کار کرده و هنوز هنوزه داره و میگه از پارس 89داشته بیشتر راضی است ❤
ولی بازم پژو پارس از سمند بهتره
فک کنم تا الان بیشتر از پرشیا شاتون زده سمندت😂
@@tahaasadi4819 🤣😂😂خوب دوستم سمند را بیشتر می‌پسندند من چه کار کنم
@@bennibarzgar9963 بله قطعا پرشیا بهتر است سمند است ✌️
Yes, I agree, but I like our friend Samand, I also like Peugeot 206 and Persia ✌️✌️
اره قبول دارم ولی دیگر این دوست ما سمند دوست دارم من که هم پژو ۲۰۶ و پرشیا دوست دارم دیگر✌️✌️
فقط مشکل موتور خودرو نیست
مشکل کیفیت قطعات از جمله بوش ها و تراز بودن اونه اگر xu7 بلوکش مث بلوک tu5 و زانتیا بوش خشک بود احتمال واشر زدن ۹۰ درصد کمتر میشد . . .
با یک سری ترفند میشه پیشگیری کرد از واشر پوسوندن ماشین که تو کانالم هست
هر کس مایل بود دنبالم کنه
سلام لطفاً نقاط ضعف و قوت موتور k4m رو هم بزارید
از خود اهواز دمای ۶۰ درجه کولر گرفتیم ۱۸۰ تا خود بندر عباس تو اون گرما رفتیم دمای آب هم به وسط اصلا نرسید اگه آب داشته باشه و درست مصرف بشه بهترین موتور ایرانه مال ما ۴۰۵ مدل ۹۶ است از صفر دست خودمونه یکبار هم واشر نزده
یدونه سمند ٨۴ دارم عین خر داره کار میکنه دما ابم از 80 بالاتر نمیاد چه با کولر چه. بی کولر مصرف خوب، تو جاده سواری خوبی میده،
بیو جنوب تا دما و خنکی موتور نشونت بده😂😂😂
من تا ۱۲۰ تا عالی ولی اب چک نکردم یکبار نداشت و متسفانه واشر زد ولی از اون موقع دوباره عالی هستش
با روشن کردن کولر دما بالا نمیره مشکل از فن ورله فن هست که بعضی وقتا کار نمیکنه و باعث بالا رفتن دمای آب میشه
یک سوال دارم
اگر روی موتور xup فیلتر هوا ببندیم چی میشه؟مشکلی ایجاد میکنه؟چون من همین امروز بجا فیلتر هوا خودش فیلتر هوا اسپرت انداختم
درود بر شما. موتور xu7 از xup قدرت بیشتری دارد. ۱۰۰ اسب بخار و گشتاور ۱۵۳ نیوتون متر و اگر از متریال ارجینال در ساخت آن استفاده میشد به شرط نگهداری اصولی بین ۱۰ الی ۱۵ سال بدون مشکل کار خواهد کرد. و شاهد آن تولیدات سالهای دهه ۸۰ میباشد. قدرت و کشش و دوام خوب و قطعات و نگهداری ارزان از مزایای آن موتور میباشد و حتی با کمی لوازم مثل هدرز و کیت مکش و وایر و شمع تقویتی و رادیاتور دوبل بازده آن خیلی بالاتر میرفت . خیلی بهتر بود اگر موتور و گیربکس xum را با یک سر،سیلندر ۱۶ سوپاپ تولید می‌کردند. نه یک موتور غیر ارجینال به نام xu7p یا xup.
من الان xu7 داریم ۱۴۲ هزار تا کار کرده و اصلا واشر نزده چون که آب رادیاتورشو مدام چک میکردم دور موتورش هم زیاد نمیذاشتم از ۴ رد شه و اصلا واشر نزده بعد هم کی میگه کولر میگیری آمپرش میره بالا من الان از خود خونه تا خود مقصد که حدود ۸ تا ۹ ساعت کولر روشنه آمپر به وسط هم نمیرسه نه ریمپ شده رادیاتورشم زمستانست یعنی اینکه قطرش کمه نه ترموستاتش دما پایینه و همه چیزش فابریکه فقط اگر حواست به آب رادیاتور باشه و گاز زیادی ندی بهش فشار نیاری حتی از tu5 هم بیشتر عمر میکنه
آب لوله کشی استفاده میکنی برا رادیات؟!
نه از ضد یخ روغنی و آب مقطر ۱۰۰درصد استفاده میکنم تازه گیا ترموستات رو ۷۵ انداختم دمای دور کندم آوردم روی ۸۵ منبع انبسات و سیستم آب ال نود رو نصب کردم تازه گیا رفتم باهاش مسافرت پنج سرنشین ۸۰کیلو بار برنج تو صندق با وسیله کولر روشن از تود کرمانشاه تا تهران آمپر آب تویه اون گرما از دوخط بالاتر نرفت تو گردنه اسدآباد که سربالایی خیلی زیادی داره آمپر آب از دو خط رفت رویه ۲.۵ خط تازه قبلش سرسیلندر و باز کردم یه واشر آلمینیومی انداختم بهش تا آب دیگه واشر رو نپوسونه کلا عالی شده و باهاش حال میکنم فکر نکنم دیگه تا ۴۰۰ هزار تا موتورش باز بشه اگه ایران خودرو از همون اول این کارارو می‌کرد میشد بهترین موتور ایران استهلاک بسیار کم قطعات ارزون اگه این کارو می‌کرد ایران خودرو هیچکس دیگه سمت ef7 و tu5 نمیره چون ضعیفن و قطعاتشون گرونه
@@kamitanha258نه از ضد یخ روغنی و آب مقطر ۱۰۰درصد استفاده میکنم تازه گیا ترموستات رو ۷۵ انداختم دمای دور کندم آوردم روی ۸۵ منبع انبسات و سیستم آب ال نود رو نصب کردم تازه گیا رفتم باهاش مسافرت پنج سرنشین ۸۰کیلو بار برنج تو صندق با وسیله کولر روشن از تود کرمانشاه تا تهران آمپر آب تویه اون گرما از دوخط بالاتر نرفت تو گردنه اسدآباد که سربالایی خیلی زیادی داره آمپر آب از دو خط رفت رویه ۲.۵ خط تازه قبلش سرسیلندر و باز کردم یه واشر آلمینیومی انداختم بهش تا آب دیگه واشر رو نپوسونه کلا عالی شده و باهاش حال میکنم فکر نکنم دیگه تا ۴۰۰ هزار تا موتورش باز بشه اگه ایران خودرو از همون اول این کارارو می‌کرد میشد بهترین موتور ایران استهلاک بسیار کم قطعات ارزون اگه این کارو می‌کرد ایران خودرو هیچکس دیگه سمت ef7 و tu5 نمیره چون ضعیفن و قطعاتشون
سمند ایکس یو سون دارم کولر میگیرم کولرم خیلی خنک میکنه یک بار هم آمپر آبش از نیم خط مونده به وسط بالا تر نیومده
البته رو ۴۰ هزار تا هم واشر سوزوند
نمیدونم چرا ایقد جبهه میگیرین براش دوستان والا ب الا بدرد نمیخوره ایقد نگین بش سلطان 😂
من پژو ایکس یو دارم مدل ۸۵ هست کارکرد ۱۶۰ هزار تا. موتور پلمپ هست. کولرم کلا روشنه. شما یه فن دستی بذار براش تابستان پنج دقیقه قبل غز رسیدن به مقصد فن بزن دما بیاد پایین. اگر واشر زد این موتور.
این مضخرفات چیه ؟ با xu7 کولر نمیتونی بگیری ؟! اسکل ها ef7 باز بشه دو برابر xu7 خرج داره
اونایی که میگن xu7 واشر میزنه راننده نیستن
پژو مدل نود دارم
توی ۱۰۰ هزار تا اولین بار به مشکل واشر خورد
دوماه پیش هم بعد از ۱۸۵ هزار تا بوش پیستونش عوض شد
نه مشکل کولر دارم باهاش ن مشکل آب
تو تابستون دایم کولر روشنه
چه جاده چه گردنه چه شهر چه ظهر چه شب
نه آب دماش میره بالا ن اذیت داره
تا آخر نود هیچ مشکلی نداشتن
بعد از نود نود و یک تمام اینایی که میگی به مشکل خورد
تو مدل بالا 90 به مشکل میخورند❤
بخدا قسم از سال ۹۳سمند دارم فقط یه بار واشر زد اونم اب و روغن قاطی نکرد چون یه زره فنی بلدم تا در رادیاتور باز کردم اب زد بالا دیگه روشنش نکردم بردم مکانیکی
موتور غیب داری نیس به اینصورت که میگین ۱بارکولر بگیری آمپر میره بالا واشر میزنه
ماهی ۲بار هم میرم مسافرت پدال گازو میچسبونم تا برسم مقصد و اذیتی هم نکرده تا حالا خداروشکر
تو حالت خاموش اگه اب بزنه بالا یعنی واشر زده یا روشن ؟ من شش ماه پیش روشن بود باز کردم آب سر ریز کرد اندازه یه لیوان ولی بعد اون پیش مکانیک رفتم واشر نزده 🤔🤔🤔
@@ParhamHashemi حالت روشن وقتی آمپر گرما میره بالا و اب از رادیان میزنه بالا چند دلیل داره یا واترپمپه یا ترموستات یا واشر
واسه‌تو اخه عادی اون حالت
واسه من اب زد بالا و گاز دادم اب مکش کرد داخل یعنی واترپمپ دروست بود بعدش دست زدم راداتم بعضی جاها سرد بعضیها گرم حالت خرابی ترموسات ولی یه تست دیگه کردم که متوجه شدم ترموسات نیس
چون یه ۲لیتر ای ریختم داخل رادیات و بازم انگار که بازم اب میخ است نریختم
چون اون دو حالت اول نبود ایراد
وقتی آب خواست بازم فهمیدم واشر زدم
چون اب داشت میرفت داخل بلوکه سیلندر و فهمیدم واشره
@@ParhamHashemi واسه‌تو ایرادش یه هواگیری سادس
روشن باشه اب بزنه بالا ایراد نه خاموش
خداوکیل دوتاتون نمیدونین ماشین چند نقطه داره ک این موتور محبوب و پر دوام رو ایقد تخریب میکنید،
کارشناس دانش لازم رو نداره. مثلا چرا به آلیاژ سرسیلندر و آلیاژ رادیاتور اشاره نمیکنن؟
موتور فقط xum تا حالا خرابی نداشته
استاد از xu7p اطلاعات کاملی نداشت
همش چرت و پرت من ۴۰۵ رو از ایلام تا مشهد ۵ سرنشین همش کولر روشن هیچیش نشد تازه ۳ بار بود سر تست با ef7 با فاصله اتوبوسی زدم
قرار دادن کندانسور کولر در قسمت جلو خودرو ضعف طراحی در تمام خودروهای کل کمپانی هاست ، هوای گرم کندانسور به درون محفظه موتور دمیده میشه و در مسیرش از روی رادیاتور عبور میکنه و باعث افزایش دما میشه ! همینقدر ساده و همینقدر آسیب رسان
تنهایی فهمیدی یا دسته جمعی به این مطلب مهم رسیدی 😂
@@bazirent9190 دوست عزیز بنده ارشد مکانیک دارم ، خیلیها که تخصص فنی دارن تصور میکنن چون کولر بار روی موتور میذاره و توان میگیره دما بالا میره و جوش میاره ، اما واقعیت فنی چیزی بود که گفتم ، خیلیها نمیدونن این مطلب رو
@@masoud91dehghan بنده دیپلم تجربی هستم ولی این قدر می‌دونم اگر رادیات کولر اولاً جای دیگه نیست که بتونی بزاری و اگر به فرض باشه شما باید چهارتا موتور فن بزاری روی ماشین که بازم مصرف برق میره بالا و تو تابستان فشار زیاد میاره رو ماشین در ثانی کولر سه ماه در سال نهایت استفاده میشه
اگه پشت رادیات آب بزارن ، بعد چطور گاز کولر گرماشو از دست بده؟ دیگه کولر خنک نمیکنه داداش
@@sayedaliqadamgahi-px1go باید تبادل گرما داشته باشه با هوا حتما" ولی این هوای گرم شده نباید به داخل موتور دمیده بشه ، بلکه باید توسط کانال از یه سمت دیگه تخلیه بشه یا اصلا" جاش عوض بشه و به یک شکل دیگه تبادل گرما کنه
من با رسیدگی کل تابستون پرگاز با کولر روشن رانندگی کردم و آخ نگفت
چرا با این افراد کم سواد مصاحبه میکنید
مجری انگار با سمند لجه😂
بهتر نیست تولید این موتور رو متوقف کنید و یک موتور بهتر جایگزین کنید؟ مصرف سوختش هم که بالاست! آلایندگی هم که دیگه نگم براتون!
هم الان موتور پیکان بزارن توش رو هوا میخرند چرا باید تولید قطع بکنن مهم سود هست که باید شرکت ببره پول بنزین هم مشتری میده کارخانه نگران اون نیست دوتا خر بزار زیر کاپوت ملت میخرند
از کرج تا بندر انزلی کولر گرفتیم چیزی نشد
خیلی دیگه بزرگش میکنین
سمند مدل ۹۸ xu 7 داریم تا ۱۳۰ هزار تا کار کرده بدون نشانه واشر زدن فقط هر ۲ سال ۱ بار ضدیخ به کلی تعویض و ترموستات استاندارد روش انداختیم بدون آب کم کردن و یا چیزهای دیگه..فقط یه بار شیلنگ بخاریش از ۳ راهی زیر موتور سوراخ شده بود از اونجا هوا میکشید داخل رادیاتور بخاری که صدای شر شر آب از پشت داشبورد میومد که فک کردیم واشر زده ولی تا شیلنگ رو عوض کردیم همه چیزش میزون میزون کار کردش حتی یه قطره هم آب کم نمیکنه
والا ماشین ما پارس سال ۱۴۰۱ هست موتور xu7 هست بهترین هست چرا چرت میگید چرا خراب میکنید نام موتور xu7 تعصب داره تو ایران تابستون با کولر یخ یخ تو سر بالایی جاده قم با دنا پلاس توربو داشتیم میرفتیم امپر اب از وسط تکون نمی خورد دنا رو توی ۱۴۰ تا لول میشد تو شتاب با سر گاز تو سربالای ماشین ۱۸۰ میرفت اشاره میکردی بد نکید بعضی ها حواسشون به اب رادیتا نیست اب شهری لول کشی میریزن تو موتور تو فشار بهترین توان میده همون ef7 تو فشار شاتونش پدرش در میاد ماشین پدرم ۴۰۵ هست سال ۸۴ واشر نزده ۵۶۰ هزار تا راه رفته واتر پمپش عوض نشده چون حواسش به اب بوده روغن بوده ماشین سر گاز میکنه اسم نزارید روی xu7 و tu5 بهترین موتور ایران هستن
با دوام ترین تو دور بلا xu7 با دوام ترین در دما و تو شهر گرما tu5 ❤
درست میگن این موتور ضعف شدید واشر زدن داره و کلی مشکلاتی که این موضوع بعدش پیش میاره به عنوان مثال تعویض سرسیلندر اون بعد چند بار واشر زدنه.
این موتور انقدر مشکل واشر زدنش شدیده که خیلی از مکانیکی ها و حتی قطعه سازهای محترم درآمد 🥲 خوبی از این موضوع دارن.
ولی به نقل از صحبت کارشناس گرامی بعد از رفع مشکل واشر زدن این موتور ،می تونه موتور اقتصادی خوبی باشه.من طی ۱۰ سال تجربه با این موتور 🤦 به تجربه متوجه شدم که چطور میشه مشکل واشرش رو حل کرد.
ولی اگر این مشکل واشر زدنش حل نشه ،متاسفانه بسیار موتور پر دردسری هست چون می تونه شمارو به جای برسونه که هر چند ماه یک بار مجبور کنه سرسیلندر این موتور رو باز کنید و این یعنی اعصاب خوردی و بازم اعصاب خوردی.🤬
چارش چیه؟ کم کردن دمای کار موتور؟
ممنون میشیم از علم تون استفاده کنیم
لعنت به این موتور نفس منو گرفته چند ساله
من ۵۸۰ هزار تا رفتم کیلومتر ولی واشر نزده و دنای ابم خیلی جاها میچسبونه