Hallo Momentan würde ich aber den Ecoflow Altenator Charger einbauen. Zumindest was laden der Bordbatterie und umgekehrt laden der Ecoflow von der Bordbatterie angeht. Das werde ich im Frühjahr durchführen.
Super... Danke, dass Du Dir soviel Arbeit gemacht hast und es genau erklärtst. Wo finde ich das von Dir als Leersteckdose bezeichnete Lerrgehäuse mit Klappe (ab 8:03 Laden der EcoFlow von Solartasche)? Ich konnte es bislang nirgens finden. Danke für die Antwort 😀.
www.campingwagner.de/product_info.php?info=p51878&CPC&campaign=froogle&gad_source=1&gclid=CjwKCAiA0bWvBhBjEiwAtEsoW36OBUxU9laP4Knt4G2_iMLb_Yo1sw-iugjnPRLfJtHNLilx9GxipxoCwm0QAvD_BwE Habe den Deckel nur schwarz lackiert 👍
Das wäre auch meine Lösung....wenn ichs könnte. Dann aber noch mit Sloar auf dem Womo Dach um dann bei Stillstand Strom ins Haus einzusteigen. Danke für das Video
Hallo WoMo Place, ich habe mir die neue Ecoflow Delta 3 Plus zugelegt und würde die gerne nur als 2 Aufbaubatterie betreiben ohne Wechelrichter da mein Wohnmobil einen eignen WR hat.Die Ekoflow soll über landstrom geladen werden aber auch über eine Solartasche.Wie würdest du das Schalten? Auch über einen Netzumschalter? Wäre dir sehr Dankbar um deine Hilfe. Grüße aus der Pfalz.
@@juergengunst3764 Hallo, mit einer Ecoflow im Wohnmobil würde ich dir den EcoFlow Batterieladegerät 800 W Alternator Charger empfehlen. Angeschlossen an der Aufbau Batterie. Den kann man per App so einstellen, dass die Ecoflow z B bei einer Spannung von über 14 Volt geladen wird. Das ist der Fall wenn Landstrom und aber wenn der Motor vom Wohnmobil läuft. Du kannst mit diesem Gerät bei Bedarf die Aufbau Batterie von der Ecoflow laden, oder umgekehrt die Ecoflow von der Aufbau Batterie laden. Dein Solar kannst du dann ganz einfach über einen Solarregler an die Aufbau Batterie anschließen. Ich rüste meine Anlage auch um auf den Altenator Charger. Damit bist du flexibel und brauchst nicht großartig in die vorhandene Elektrik eingreifen. Gruß Fred
Hallo Fred, vielen lieben dank für deine schnelle Antwort. Leider bin ich Elektrich nicht so in der Höhe. Wie kann ich dann den Strom von der Ekoflow ins Wohnmobil einspeisen. Gruß Jürgen. Vieleicht können wir ja mal Telefonieren.
@juergengunst3764 das geht auch über diesen Altenator Charger. Dieser wird mit zwei Kabeln plus und Minus an der Aufbau Batterie angeschlossen. Dann nur noch ein Kabel von der Ecoflow zum Altenator Charger, das wars. Aber wenn du keine Ahnung von Elektrik hast, würde ich den Einbau in einer Werkstatt machen lassen. Suche mal in RUclips nach Ecoflow Altenator Charger Batterie Ladegerät. Da gibt es ein paar Videos. Gruß Fred Gruß Fred
@@juergengunst3764 ja, so ist es auch. Du kannst von der Ecoflow über den Altenator Charger mit 12V die Aufbau Batterie laden. Du kannst dann auch umgekehrt die Ecoflow von der Aufbau Batterie mit 12V laden. ZB. bei Landstrom oder wenn der Motor läuft. Das kannst du über die App bei Bedarf so einstellen. Auch die Leistung kann man da bis zu 800 Watteinstellen. In beiden Richtungen.
Sehr beeindruckendes Video, vor allem für mich als "Elektro-Laie". Super auch die zeichnerischen Übersichten zu 230V und 12V. Dennoch geht es mir wie @AndyBa: gibt es einen genaueren Schaltplan, der - natürlich ohne Garantie - zur Verfügung gestellt werden könnte ?
Hallo Einen richtigen Schaltplan gibt es nicht. Ich habe mir alles so ausgedacht, montiert und geprüft. Das größte Problem ist die automatische Umschaltung vom IT Netz der Ecoflow in ein TN Netz. Dieses erledigt ein Relais. Immer wenn kein Landstrom von Campingplatz anliegt, schaltet das Relais eine Brücke zwischen N und PE. Wenn dann die Ecoflow über AC eingeschaltet wird, gibt es im Wohnmobil an allen Steckdosen ein sicheres TN Netz. Das bedeutet das im Fehlerfall ein FI innerhalb von 30ms auslöst. Ebenso ist der Landstrom CP, Landstrom von Ecoflow, Wechselrichter Betrieb der Ecoflow und Wechselrichter im Wohnmobil jeweils mit einem 2 poligen FI und LS geschützt. Mehr kann ich leider nicht sagen. Elektriker sollten das hinbekommen. Dem Laien rate ich davon ab. Es kann bei Arbeiten an elektronischen Anlagen zu einem tödlichen Stromschlag kommen. Deshalb sind solche Arbeiten nur von einer Elektrofachkraft auszuführen.
@@womoplace6611Schade! Der Detleffs hat vermutlich ja auch einen ELB: gibt es da bei den Anschlüssen etwas zu beachten? Haben alle Kabel einen Querschnitt von 3x2,5²?
@@06guw12jd an den EBL geht nur ein 230V Kabel vom Sicherungskasten 3 x 1,5mm2 und von der CEE Außensteckdose auch ein Kabel mit 3 x 1,5mm2. zum Sicherungskasten. Von da auch alles 3 x 1,5mm2 Kabel zu den 230V Steckdosen.
Hi und erst einmal Dankeschön für das tolle Video. das mit dem Shelly 1 plus würde mich auch interessieren. Wie hast du den angeschlossen und lässt sich der dann von „in die Akkus Speichern“ auf die Steckdose für das „Laden der Powerstation“ per App umstellen, oder wie schaltest du dass denn? Kannst du das mal näher erklären. Danke und Gruß
Hallo, und danke für das Feedback 👍 Für das laden der EcoFlow über 12v von der Aufbau Batterie, habe ich ein 4mm2 Kabel von der Batterie zu einem KFZ Relais. Dieses wird dann über den Shelly geschaltet. Am Shelly kann man ja max. 2,5 mm2 Kabel anschließen, daher habe ich das über ein Relais geschaltet. Vom Relais zur EcoFlow habe ich ein CT 60i Kabel genommen, und am Solar Eingang der EcoFlow angeschlossen.
@@womoplace6611 Hast du so einen Router nachgerüstet? Wir haben einen 3 Jahre alten Fiat Ducato. Noch hab ich keinen Router entdeckt Zu Hause hab ich einen und der hängt am Internet
Ich begreife nicht warum es immer so Kompliziert gemacht wird. Die ECO-Flow verfügt über die Funktion zur unterbrechungsfreien Stromversorgung. Ich denke,ich brauche also nur die Powestation zwischen dem Landstrom und den Verbrauchern zu hängen, den Rest dürfte die ECO-Flow dann selbst erledigen. Ein gebrückter FI wäre da natürlich auch nötig.
@@joecool5552 so einfach ist es nicht. Die EcoFlow gibt ei sogenanntes IT Netz aus. Also L1 und L2 und keinen L u.N. Im 2 fachen Fehlerfall kann das gefährlich werden. Deshalb ist ein spezielles Einspeisekabel nötig in dem N und PE gebrückt ist. Ein FI kann dann auslösen. Kannst ja mal die EcoFlow ohne einen gebrückten Kabel am Landanschluss anschließen, und dann mit einem FI Prüfer in einer Steckdose im Wohnmobil prüfen. Der FI im WoMo wird nicht ausgelöst.
@@womoplace6611 Habe doch geschrieben dass ein gebrückter FI notwendig ist. Nur die ganzen manuellen Schalter können dann weggelassen werden. Schließe ich das Womo an Landstrom an geht der Strom zwar durch die ECO-Flow und der Akku der Powerstation wird auch geladen, aber solange Landstrom vorhanden ist wird der Akku nicht angetastet und das Womo mit Landstrom versorgt. Ziehe ich nun den Landstromstecker ab meldet die unterbrechungsfreie Stromversorgung der ECO-Flow einen Stromausfall und sie schaltet um auf den Akku. In der Powerstation ist alles vorhanden, ein Netz Vorrangschalter und ein Wechselrichter, man muss sie nur zwischen den Landstromanschluss des Wohnmobils und der Elektrik des Wohnmobils hängen. Ein gebrücktes Kabel am Ausgang der Powerstation wird aus Sicherheitsgründen natürlich vorausgesetzt.
@@joecool5552 ich habe in meiner Installation nur einen manuellen Schalter. Alle anderen 230V Schaltungen sind automatisch. Deine Variante ist für mich nicht praktikabel. Für kurze Einsätze als Wechselrichter vielleicht. Aber die Aufbau Batterien so zu laden ist nicht wirkungsvoll, weil dann auch das WoMo Ladegerät, Heizung und Kühlschrank über die EcoFlow gespeist wird. Da geht die EcoFlow Batterie schnell runter. In meiner Anlage werden, wenn Wechselrichter im WoMo oder Wechselrichter der EcoFlow in Betrieb ist, das Ladegerät im WoMo, Kühlschrank und Heizung ausgegrenzt. Ich habe ja quasi mit der EcoFlow 3 x 230V Stromquellen. Hier wollen ich demonstrieren wie man das mit der EcoFlow bewerkstelligen kann.
Wow, sehr eindrücklich, wenn auch technisch aufwendig. Könnte nicht die ganze WoMo Elektrik über die 12 V Shelly‘s gesteuert werden, statt der zahlreichen Panels ? Wer kennt sich da aus, um einem Einsteiger die fortschrittliche Elektrifizierung zu ermöglichen ?
Panels ? Du meinst sicherlich die Netzvorrangschaltungen oder ? Wenn man mehrere Netze hat (230V vom Campingplatz und 230V vom Wechselrichter oder Powerstation) müssen diese jeder mit einem FI (Fehlerstromschutzschalter) und LS (Leitungsschutzschalter) haben. Beim Umschalten von einem Netz zum anderen muss ausgeschlossen sein, dass versehentlich beide Netze zusammen eingeschaltet werden können. Genau dafür sind die Netzumschalter und Netzvorrangschalter gedacht. Dieses ist nicht mit Shellys zulässig. Da könnte man versehentlich beide Netze einschalten und dann knallts. Gruß Fred
Super Video, eines der besten im Netz, genau mein Vorhaben. Für mich schwierig zum umsetzen.Muss das Video noch parmal anschauen. Vielen Dank
Hallo
Momentan würde ich aber den Ecoflow Altenator Charger einbauen.
Zumindest was laden der Bordbatterie und umgekehrt laden der Ecoflow von der Bordbatterie angeht.
Das werde ich im Frühjahr durchführen.
Top gemacht. Etwas zwieriger mit 2 Netz Vorhangs Schalte! Ich muss Mahl 10x denn Übersicht anschauen. 😅
Super... Danke, dass Du Dir soviel Arbeit gemacht hast und es genau erklärtst. Wo finde ich das von Dir als Leersteckdose bezeichnete Lerrgehäuse mit Klappe (ab 8:03 Laden der EcoFlow von Solartasche)? Ich konnte es bislang nirgens finden. Danke für die Antwort 😀.
www.campingwagner.de/product_info.php?info=p51878&CPC&campaign=froogle&gad_source=1&gclid=CjwKCAiA0bWvBhBjEiwAtEsoW36OBUxU9laP4Knt4G2_iMLb_Yo1sw-iugjnPRLfJtHNLilx9GxipxoCwm0QAvD_BwE
Habe den Deckel nur schwarz lackiert 👍
Mega... genau zum richtigen Zeitpunkt. Danke fürs Zeigen.
Das wäre auch meine Lösung....wenn ichs könnte. Dann aber noch mit Sloar auf dem Womo Dach um dann bei Stillstand Strom ins Haus einzusteigen. Danke für das Video
Schaltplan wäre Klasse. Zumindest die Schaubilder als Download
Hallo WoMo Place, ich habe mir die neue Ecoflow Delta 3 Plus zugelegt und würde die gerne nur als 2 Aufbaubatterie betreiben ohne Wechelrichter da mein Wohnmobil einen eignen WR hat.Die Ekoflow soll über landstrom geladen werden aber auch über eine Solartasche.Wie würdest du das Schalten? Auch über einen Netzumschalter?
Wäre dir sehr Dankbar um deine Hilfe.
Grüße aus der Pfalz.
@@juergengunst3764 Hallo, mit einer Ecoflow im Wohnmobil würde ich dir den EcoFlow Batterieladegerät 800 W Alternator Charger
empfehlen.
Angeschlossen an der Aufbau Batterie.
Den kann man per App so einstellen, dass die Ecoflow z B bei einer Spannung von über 14 Volt geladen wird.
Das ist der Fall wenn Landstrom und aber wenn der Motor vom Wohnmobil läuft.
Du kannst mit diesem Gerät bei Bedarf die Aufbau Batterie von der Ecoflow laden, oder umgekehrt die Ecoflow von der Aufbau Batterie laden.
Dein Solar kannst du dann ganz einfach über einen Solarregler an die Aufbau Batterie anschließen.
Ich rüste meine Anlage auch um auf den Altenator Charger.
Damit bist du flexibel und brauchst nicht großartig in die vorhandene Elektrik eingreifen.
Gruß Fred
Hallo Fred, vielen lieben dank für deine schnelle Antwort.
Leider bin ich Elektrich nicht so in der Höhe.
Wie kann ich dann den Strom von der Ekoflow ins Wohnmobil einspeisen.
Gruß Jürgen.
Vieleicht können wir ja mal Telefonieren.
@juergengunst3764 das geht auch über diesen Altenator Charger.
Dieser wird mit zwei Kabeln plus und Minus an der Aufbau Batterie angeschlossen.
Dann nur noch ein Kabel von der Ecoflow zum Altenator Charger, das wars.
Aber wenn du keine Ahnung von Elektrik hast, würde ich den Einbau in einer Werkstatt machen lassen.
Suche mal in RUclips nach Ecoflow Altenator Charger Batterie Ladegerät.
Da gibt es ein paar Videos.
Gruß Fred
Gruß Fred
Ich möchte aber nur die 12 volt und den Wandler vom Womo benutzen
@@juergengunst3764 ja, so ist es auch. Du kannst von der Ecoflow über den Altenator Charger mit 12V die Aufbau Batterie laden.
Du kannst dann auch umgekehrt die Ecoflow von der Aufbau Batterie mit 12V laden.
ZB. bei Landstrom oder wenn der Motor läuft.
Das kannst du über die App bei Bedarf so einstellen.
Auch die Leistung kann man da bis zu 800 Watteinstellen.
In beiden Richtungen.
Sehr beeindruckendes Video, vor allem für mich als "Elektro-Laie". Super auch die zeichnerischen Übersichten zu 230V und 12V. Dennoch geht es mir wie @AndyBa: gibt es einen genaueren Schaltplan, der - natürlich ohne Garantie - zur Verfügung gestellt werden könnte ?
Hallo
Einen richtigen Schaltplan gibt es nicht.
Ich habe mir alles so ausgedacht, montiert und geprüft.
Das größte Problem ist die automatische Umschaltung vom IT Netz der Ecoflow in ein TN Netz.
Dieses erledigt ein Relais.
Immer wenn kein Landstrom von Campingplatz anliegt, schaltet das Relais eine Brücke zwischen N und PE.
Wenn dann die Ecoflow über AC eingeschaltet wird, gibt es im Wohnmobil an allen Steckdosen ein sicheres TN Netz.
Das bedeutet das im Fehlerfall ein FI innerhalb von 30ms auslöst.
Ebenso ist der Landstrom CP, Landstrom von Ecoflow, Wechselrichter Betrieb der Ecoflow und Wechselrichter im Wohnmobil jeweils mit einem 2 poligen FI und LS geschützt.
Mehr kann ich leider nicht sagen.
Elektriker sollten das hinbekommen.
Dem Laien rate ich davon ab.
Es kann bei Arbeiten an elektronischen Anlagen zu einem tödlichen Stromschlag kommen.
Deshalb sind solche Arbeiten nur von einer Elektrofachkraft auszuführen.
@@womoplace6611Schade! Der Detleffs hat vermutlich ja auch einen ELB: gibt es da bei den Anschlüssen etwas zu beachten? Haben alle Kabel einen Querschnitt von 3x2,5²?
@@06guw12jd an den EBL geht nur ein 230V Kabel vom Sicherungskasten 3 x 1,5mm2 und von der CEE Außensteckdose auch ein Kabel mit 3 x 1,5mm2. zum Sicherungskasten.
Von da auch alles 3 x 1,5mm2 Kabel zu den 230V Steckdosen.
@@womoplace6611super! Vielen Dank für die schnelle Rückmeldung!
wo bekommt man dieses Kabel her?? Link bitte
oder genau Bezeichnung
Ich habe zig verschiedene Kabel verwendet!
Welche meinst du ?
Hi und erst einmal Dankeschön für das tolle Video. das mit dem Shelly 1 plus würde mich auch interessieren. Wie hast du den angeschlossen und lässt sich der dann von „in die Akkus Speichern“ auf die Steckdose für das „Laden der Powerstation“ per App umstellen, oder wie schaltest du dass denn? Kannst du das mal näher erklären. Danke und Gruß
Hallo, und danke für das Feedback 👍
Für das laden der EcoFlow über 12v von der Aufbau Batterie, habe ich ein 4mm2 Kabel von der Batterie zu einem KFZ Relais.
Dieses wird dann über den Shelly geschaltet.
Am Shelly kann man ja max. 2,5 mm2 Kabel anschließen, daher habe ich das über ein Relais geschaltet.
Vom Relais zur EcoFlow habe ich ein CT 60i Kabel genommen, und am Solar Eingang der EcoFlow angeschlossen.
@@womoplace6611 Mit welchem WLAN verbindet sich denn diese Shelly, wenn du unterwegs bist?
Mit dem Router im Wohnmobil
@@womoplace6611
Hast du so einen Router nachgerüstet?
Wir haben einen 3 Jahre alten Fiat Ducato.
Noch hab ich keinen Router entdeckt
Zu Hause hab ich einen und der hängt am Internet
@Mike-Kilotango von Haus aus gibt es einen Router nicht im Wohnmobil.
Du musst schon einen nachrüsten.
Wo gibt es die Vertikal Halterung für den Power Stream, die ganz am Anfang zu sehen ist?
Hallo
Das ist ein 3D Druck
Die Druckdatei gibt es in der EcoFlow Facebook Gruppe.
wenn du die 12V auf 24V hochsteppst, dann gehen da 200W rein.
den DC/DC 12/24 gibt es bei Victron.
👍
Ich begreife nicht warum es immer so Kompliziert gemacht wird.
Die ECO-Flow verfügt über die Funktion zur unterbrechungsfreien Stromversorgung.
Ich denke,ich brauche also nur die Powestation zwischen dem Landstrom und den Verbrauchern zu hängen, den Rest dürfte die ECO-Flow dann selbst erledigen.
Ein gebrückter FI wäre da natürlich auch nötig.
@@joecool5552 so einfach ist es nicht.
Die EcoFlow gibt ei sogenanntes IT Netz aus.
Also L1 und L2 und keinen L u.N.
Im 2 fachen Fehlerfall kann das gefährlich werden.
Deshalb ist ein spezielles Einspeisekabel nötig in dem N und PE gebrückt ist.
Ein FI kann dann auslösen.
Kannst ja mal die EcoFlow ohne einen gebrückten Kabel am Landanschluss anschließen, und dann mit einem FI Prüfer in einer Steckdose im Wohnmobil prüfen.
Der FI im WoMo wird nicht ausgelöst.
@@womoplace6611 Habe doch geschrieben dass ein gebrückter FI notwendig ist.
Nur die ganzen manuellen Schalter können dann weggelassen werden.
Schließe ich das Womo an Landstrom an geht der Strom zwar durch die ECO-Flow und der Akku der Powerstation wird auch geladen, aber solange Landstrom vorhanden ist wird der Akku nicht angetastet und das Womo mit Landstrom versorgt.
Ziehe ich nun den Landstromstecker ab meldet die unterbrechungsfreie Stromversorgung der ECO-Flow einen Stromausfall und sie schaltet um auf den Akku.
In der Powerstation ist alles vorhanden, ein Netz Vorrangschalter und ein Wechselrichter, man muss sie nur zwischen den Landstromanschluss des Wohnmobils und der Elektrik des Wohnmobils hängen. Ein gebrücktes Kabel am Ausgang der Powerstation wird aus Sicherheitsgründen natürlich vorausgesetzt.
@@joecool5552 ich habe in meiner Installation nur einen manuellen Schalter.
Alle anderen 230V Schaltungen sind automatisch.
Deine Variante ist für mich nicht praktikabel.
Für kurze Einsätze als Wechselrichter vielleicht.
Aber die Aufbau Batterien so zu laden ist nicht wirkungsvoll, weil
dann auch das WoMo Ladegerät, Heizung und Kühlschrank über die EcoFlow gespeist wird.
Da geht die EcoFlow Batterie schnell runter.
In meiner Anlage werden, wenn Wechselrichter im WoMo oder Wechselrichter der EcoFlow in Betrieb ist, das Ladegerät im WoMo, Kühlschrank und Heizung ausgegrenzt.
Ich habe ja quasi mit der EcoFlow 3 x 230V Stromquellen.
Hier wollen ich demonstrieren wie man das mit der EcoFlow bewerkstelligen kann.
Wow, sehr eindrücklich, wenn auch technisch aufwendig. Könnte nicht die ganze WoMo Elektrik über die 12 V Shelly‘s gesteuert werden, statt der zahlreichen Panels ?
Wer kennt sich da aus, um einem Einsteiger die fortschrittliche Elektrifizierung zu ermöglichen ?
Panels ? Du meinst sicherlich die Netzvorrangschaltungen oder ?
Wenn man mehrere Netze hat (230V vom Campingplatz und 230V vom Wechselrichter oder Powerstation) müssen diese jeder mit einem FI (Fehlerstromschutzschalter) und LS (Leitungsschutzschalter) haben.
Beim Umschalten von einem Netz zum anderen muss ausgeschlossen sein, dass versehentlich beide Netze zusammen eingeschaltet werden können.
Genau dafür sind die Netzumschalter und Netzvorrangschalter gedacht.
Dieses ist nicht mit Shellys zulässig.
Da könnte man versehentlich beide Netze einschalten und dann knallts.
Gruß Fred
Lerrgehäuse = Leergehäuse 🙃