Me la compré hace un mes y la moto va de lujo gasta poco super polivalente te metes en ciudad y parece que vayas en una bici pesa poco mucho radio de giro a veces desprende algo de calor en parado nada grave y luego en carreteras de curvas entra sola en las curvas la suspensión de delante es lo más flojo de la moto si la llevas ha fondo notas que es algo blanda (Nada preocupante) pero para el día día la suspensión de delante va de cine porque absorbe muy bien los baches y las irregularidades del asfalto y todo eso se traduce en comodidad. Cosas ha mejorar de la moto un embrague anti rebote estaría muy bien y algo más de firmeza en la horquilla delantera y ya esta,tampoco la pueden mejorar mucho más por qué si le pusieran también mapas de potencia y control de tracción creo que las ventas de la Yamaha mt 09 bajarían en picado.
Gracias Aitor por contar tú experiencia con ella. No dudes en ver el video y los de su competencia y te animo a SUSCRIBIRTE al Canal. Un abrazo Vs y gas‼️
Hola Cascari, cualquiera de los 3 modelos te van a ir similar con tu altura, ya que son Naked que con 1.88 poco vas a notar de diferencia. Un saludo Vs y gas!!!
precio calidad de lo mejor que hay, lastima de las suspensiones y que parece que te vendan una moto inacabada esteticamente, sin una cupulita para cubrir el cuentakilometros por ejemplo
Para alguien que viene de una 250,seria buena idea adquirir la MT 07 ?? Que tal es la moto en bajas revoluciones?? O siempre hay que llevarla en altas. Gracias por el video,saludos 🤙🏻
Hola Carlos, con mt 07 no vas a tener ningún problema y es una fantástca elección. Cas a tener un muy buen rango de rpm en todo su motor ya que este es muy vivo. Un abrazo Vs y gas‼️
La Yamaha es un cilindro más y eso hace que la entrega de potencia sea más suave si la comparo con la 701. Y eso hace que tengas que tener más tacto con la Vitpilen. Sobre el chasis me es mucho más fácil pilotar la Yamaha, la encuentro más dulce y fluida. En tema suspensión, la nórdica biene mejor preparada ya que es el punto dévil de la japonesa. Un saludo Javier Vs y gas‼️
El embrague es duro de narices. Los botones de las piñas carecen de una buena ergonomía. A partir de 100kh los espejos pierden nitidez. La luz del cuadro es excesiva de noche aun regulandola al mínimo. La luz de cruce es ancha pero con muy poca intensidad luminica. La pata cabra se cierra con demasiada facilidad. Es excesivamente ancha. El motor desprende mucho calor, demasiado, diga el probador lo que diga. Te pillas los pulgares con el deposito si la mueves con todo el manillar girado. El 180 trasero le resta agilidad. La posición de conducción es muy cómoda con las estriberas adelantadas y bajas. El motor, sin ser un prodigio de suavidad, es muy voluntarioso. Consume muy poco. Suena muy bien.
Hola Gregorio, gracias por ver el video y dar tu opinón. Discrepamos en algún punto, pero siempre existen variantes que pueden hacer tener otras opiniónes. No dudes en seguir viendo más cideos y SUSCRIBIRTE al Canal‼️ Te mando un fuerte abrazo Vs y gas‼️
Hola Gregorio! Soy un feliz poseedor de esta motocicleta y en esos colores, que me parecen los más bonitos de la gama 2022. Después de un les de uso y casi 900kms comento: El embrague empezó algo duro, pero se ha ido ablandando. Ahora me parece mantequilla. El embrague es bueno y confiable a pesar de no tener antirrebote. El cuadro no me molesta por la noche. La luz de cruce ilumina bien pero no expande al ser de haz proyectado. En lo de la pata de cabra tienes toda la razón, casi me da un susto al aparcarla y bajar de ella. No es ancha en absoluto, tiene unas dimensiones muy contenidas para la moto que es. Con un depósito de 17L sí sería muy ancha. Lo del calor es totalmente cierto como lleves un poco a baja velocidad. Rápidamente salta el ventilador refrigerador. Aunque este punto es general en todas las motos con Euro 5. El motor es brutal. Tiene un patadón en bajas alucinante. A poco que retuerces el manillar, la respuesta es instantánea en cualquier marcha engranada. De motor voluntarioso, nada. Es un motorazo y mover un conjunto total de 270-290kgs la moto va sobrada. El radio de giro permite maniobras en espacios pequeños pero sí que hay que ir con cuidado con el pulgar. Te lo pillas a veces. En cuanto al claxon, es el único botón que no logro alcanzar con comodidad cuando necesito advertir. Está mal colocado. El resto de botones son fáciles de llegar y fáciles de pulsar. El consumo? Casi lo mejor. Yo que conduzco muy tranquilo y siempre respetando los límites de velocidad, hago medias entre 3,6-4,2 a los 100kms. Y no cuesta mucho llegar, todo sea dicho. Es una gran moto en general. No me extraña que se venda tanto porque el resultado y empaque es brutal con materiales básicos. Y para moto-escuela es estupenda. Personalmente la estoy disfrutando mucho. Saludos Gregorio.
Los espejos se ven bien a más de 100 hay motos peores en ese aspecto, yo sobre el calor del motor no me quejo, solo si estás parado, en movimiento nada, el manillar lo suyo es hecharlo un poco hacia delante, yo lo hice y mejoro la conduciión incluso, tienden a dejarlo algo inclonado hacia atras siempre de serie, el embrague si es algo duro, pero no para que moleste, la luz me parece correcta, las piñas si tienen calidad baja, parecen muy genericas, la rueda de 180 para mi da un extra de seguridad a la hora de atacar curvas, si la notas perezosa sube presiones, de serie viene con 2.25 delante y 2,50 detras, prueba a meter 2.5 y 2.9 detras, la luz del cuadro si es fuerte, para mi lo peor el tacto del freno trasero, malisimo, con mucho recorrido y no frena, cuando te das cuenta y sientes que estás pisando de verdad ya salta el abs atras.
Todo dependerá de tu prioridad. ¿Que es más importante para ti? Esa es la pregunta que TÚ te tienes que hacer. Si yo respondo por ti, puede que sea diferente a tus necesidades. No dudes en ver el video de la SV650 que hay en el Canal y SUSCRIBIRTE. Vs y gas Andres
@@online11111 en que quieres que ne moje? ¿Que quieres que te diga que una es mejor que la otra? Pues ya tienes el video donde expongo los pros y los contras de cada una. Una tiene unos puntos fuertes y la otra, otros. Si miras los videos veras que es muy fàcil ver las diferencias y a partir de aquí, tu puedes decidir cual se puede adaptar más a tus necesidades. Dime en que NO me mojo?
Hola Izaya, todos los marcadores marcan algo más de la velocidad real. Normalmente hay unos 10km/h de diferencia si se mira con un radar. No dudes en SUSCRIBIRTE y seguir viendo más videos del Canal. Te mando un abrazo Vs y gas‼️
Hola Scorpinos, gracias por ver y comentar el video. Y si, tienes mucha razón en tu comentario, pues esos son sus puntos débiles más destacados. Pero aun así es una moto muy divertida que no deja indiferente a nadie, gracias al motor CP2 que es divertidísimo. No dudes en seguir viendo más videos y SUSCRIBIRTE al Canal‼️ Te mando un fuerte abrazo Vs y gas‼️
@@sebasy10 y tanto que si, puedes cambiar la horquilla por otra mucho mejor pero suma a la inversión de 2000 a 3000€ más tranquilamente y según el modelo. Nos vemos por la carretera Vs y gas‼️
![SUZUKI SV 650 ✊💨 Prueba en Español ➔[ Ficha Técnica/ Opiniones / Características / Crítica ]](http://i.ytimg.com/vi/3suyqUp_LkU/mqdefault.jpg)
Me la compré hace un mes y la moto va de lujo gasta poco super polivalente te metes en ciudad y parece que vayas en una bici pesa poco mucho radio de giro a veces desprende algo de calor en parado nada grave y luego en carreteras de curvas entra sola en las curvas la suspensión de delante es lo más flojo de la moto si la llevas ha fondo notas que es algo blanda (Nada preocupante) pero para el día día la suspensión de delante va de cine porque absorbe muy bien los baches y las irregularidades del asfalto y todo eso se traduce en comodidad.
Cosas ha mejorar de la moto un embrague anti rebote estaría muy bien y algo más de firmeza en la horquilla delantera y ya esta,tampoco la pueden mejorar mucho más por qué si le pusieran también mapas de potencia y control de tracción creo que las ventas de la Yamaha mt 09 bajarían en picado.
Gracias Aitor por contar tú experiencia con ella.
No dudes en ver el video y los de su competencia y te animo a SUSCRIBIRTE al Canal.
Un abrazo Vs y gas‼️
Muchas gracias. Estoy muy contento con la mía.tiene fuerza.
Gracias Fraismes por ver el video.
No dudes en SUSCRIBIRTE y ver más pruebas del Canal.
Un saludo Vs y gas
Gran vídeo Josep, moto muy esperada, como siempre nos tienes acostumbrados...
Gracias Girooo‼️😘😘😘
A tu parecer, con cual te quedas: con la Mt o con la sv 650?
Excelente video como siempre
Gracias a ti
Me encanta la moto
Cual recomiendas para alguien que se acaba de sacar el a2 y mide 1,88 . La yamaha mt07 / xrs700 o la hornet 750 ? Gracias de antemano .
Hola Cascari, cualquiera de los 3 modelos te van a ir similar con tu altura, ya que son Naked que con 1.88 poco vas a notar de diferencia.
Un saludo Vs y gas!!!
precio calidad de lo mejor que hay, lastima de las suspensiones y que parece que te vendan una moto inacabada esteticamente, sin una cupulita para cubrir el cuentakilometros por ejemplo
Para alguien que viene de una 250,seria buena idea adquirir la MT 07 ?? Que tal es la moto en bajas revoluciones?? O siempre hay que llevarla en altas.
Gracias por el video,saludos 🤙🏻
Hola Carlos, con mt 07 no vas a tener ningún problema y es una fantástca elección.
Cas a tener un muy buen rango de rpm en todo su motor ya que este es muy vivo.
Un abrazo Vs y gas‼️
Lo de la luz del cuadro es ajustable y yo tengo la 07 y va perfecta sin apenas electrónica que es lo que me gusta a mi
Jala durisimo esa moto
¿Qué tal frente al dúo Vitpilen / Svartpilen 701? Cilindrada parecida, potencia parecida...
La Yamaha es un cilindro más y eso hace que la entrega de potencia sea más suave si la comparo con la 701.
Y eso hace que tengas que tener más tacto con la Vitpilen.
Sobre el chasis me es mucho más fácil pilotar la Yamaha, la encuentro más dulce y fluida.
En tema suspensión, la nórdica biene mejor preparada ya que es el punto dévil de la japonesa.
Un saludo Javier Vs y gas‼️
El embrague es duro de narices. Los botones de las piñas carecen de una buena ergonomía. A partir de 100kh los espejos pierden nitidez. La luz del cuadro es excesiva de noche aun regulandola al mínimo. La luz de cruce es ancha pero con muy poca intensidad luminica. La pata cabra se cierra con demasiada facilidad. Es excesivamente ancha. El motor desprende mucho calor, demasiado, diga el probador lo que diga. Te pillas los pulgares con el deposito si la mueves con todo el manillar girado. El 180 trasero le resta agilidad. La posición de conducción es muy cómoda con las estriberas adelantadas y bajas. El motor, sin ser un prodigio de suavidad, es muy voluntarioso. Consume muy poco. Suena muy bien.
Hola Gregorio, gracias por ver el video y dar tu opinón.
Discrepamos en algún punto, pero siempre existen variantes que pueden hacer tener otras opiniónes.
No dudes en seguir viendo más cideos y SUSCRIBIRTE al Canal‼️
Te mando un fuerte abrazo Vs y gas‼️
Hola Gregorio! Soy un feliz poseedor de esta motocicleta y en esos colores, que me parecen los más bonitos de la gama 2022.
Después de un les de uso y casi 900kms comento:
El embrague empezó algo duro, pero se ha ido ablandando. Ahora me parece mantequilla. El embrague es bueno y confiable a pesar de no tener antirrebote.
El cuadro no me molesta por la noche. La luz de cruce ilumina bien pero no expande al ser de haz proyectado.
En lo de la pata de cabra tienes toda la razón, casi me da un susto al aparcarla y bajar de ella.
No es ancha en absoluto, tiene unas dimensiones muy contenidas para la moto que es. Con un depósito de 17L sí sería muy ancha.
Lo del calor es totalmente cierto como lleves un poco a baja velocidad. Rápidamente salta el ventilador refrigerador. Aunque este punto es general en todas las motos con Euro 5.
El motor es brutal. Tiene un patadón en bajas alucinante. A poco que retuerces el manillar, la respuesta es instantánea en cualquier marcha engranada. De motor voluntarioso, nada. Es un motorazo y mover un conjunto total de 270-290kgs la moto va sobrada.
El radio de giro permite maniobras en espacios pequeños pero sí que hay que ir con cuidado con el pulgar. Te lo pillas a veces.
En cuanto al claxon, es el único botón que no logro alcanzar con comodidad cuando necesito advertir. Está mal colocado. El resto de botones son fáciles de llegar y fáciles de pulsar.
El consumo? Casi lo mejor. Yo que conduzco muy tranquilo y siempre respetando los límites de velocidad, hago medias entre 3,6-4,2 a los 100kms. Y no cuesta mucho llegar, todo sea dicho.
Es una gran moto en general. No me extraña que se venda tanto porque el resultado y empaque es brutal con materiales básicos. Y para moto-escuela es estupenda.
Personalmente la estoy disfrutando mucho.
Saludos Gregorio.
Los espejos se ven bien a más de 100 hay motos peores en ese aspecto, yo sobre el calor del motor no me quejo, solo si estás parado, en movimiento nada, el manillar lo suyo es hecharlo un poco hacia delante, yo lo hice y mejoro la conduciión incluso, tienden a dejarlo algo inclonado hacia atras siempre de serie, el embrague si es algo duro, pero no para que moleste, la luz me parece correcta, las piñas si tienen calidad baja, parecen muy genericas, la rueda de 180 para mi da un extra de seguridad a la hora de atacar curvas, si la notas perezosa sube presiones, de serie viene con 2.25 delante y 2,50 detras, prueba a meter 2.5 y 2.9 detras, la luz del cuadro si es fuerte, para mi lo peor el tacto del freno trasero, malisimo, con mucho recorrido y no frena, cuando te das cuenta y sientes que estás pisando de verdad ya salta el abs atras.
@@danielinconuu1912 hola! Podrias decirme si no és un problema a que velocidad cambias mas o menos en cada marcha? Saludos y gracias!
@@mazotes eso porque tenes que frenar con la de adelante, no con la de atras. Saludos
A nivel de conducción deportiva, vas por está o la SV650 (motor en V con más caballos y mejor suspensión)?
Todo dependerá de tu prioridad.
¿Que es más importante para ti?
Esa es la pregunta que TÚ te tienes que hacer.
Si yo respondo por ti, puede que sea diferente a tus necesidades.
No dudes en ver el video de la SV650 que hay en el Canal y SUSCRIBIRTE.
Vs y gas Andres
Venga tio, no te mojas?? Buah
@@online11111 en que quieres que ne moje? ¿Que quieres que te diga que una es mejor que la otra? Pues ya tienes el video donde expongo los pros y los contras de cada una.
Una tiene unos puntos fuertes y la otra, otros.
Si miras los videos veras que es muy fàcil ver las diferencias y a partir de aquí, tu puedes decidir cual se puede adaptar más a tus necesidades.
Dime en que NO me mojo?
Buen bicho con un motor muy redondito, el CP2. De los bicilíndricos más redondos del mercado
Correcto y muy divertido‼️
😢 una horquilla invertida por favor....
Motos de menor parangón ya calzan una .
Ganaría muchísimo...
Belleza ese precio aca en latinoamerica 16 mil dólares
Tengo una del 2022 y odio la posicion de la cerradura de contacto.Por lo demas bien
Gracias David por dar tu opinión en el Canal y no dudes en SUSCRIBIRTE y seguir viendo más videos‼️
Te mando un fuerte abrazo Vs y gas‼️
El tablero digital miente, creo que el analógico es mejor. Ya que va a 100 y se mira bien lento como si fuera a 60
Hola Izaya, todos los marcadores marcan algo más de la velocidad real. Normalmente hay unos 10km/h de diferencia si se mira con un radar.
No dudes en SUSCRIBIRTE y seguir viendo más videos del Canal.
Te mando un abrazo Vs y gas‼️
Nada de barras invertidas y clutch antirebote🤔🤔 muy básica para tanto dinero .🥵
Hola Scorpinos, gracias por ver y comentar el video.
Y si, tienes mucha razón en tu comentario, pues esos son sus puntos débiles más destacados.
Pero aun así es una moto muy divertida que no deja indiferente a nadie, gracias al motor CP2 que es divertidísimo.
No dudes en seguir viendo más videos y SUSCRIBIRTE al Canal‼️
Te mando un fuerte abrazo Vs y gas‼️
@@superjiraiyasama5181 así son los noobs que se le va hacer!
Motorako jajajajja limitada la lleva el tio
La he visto en directo y me sigue pareciendo feisima.
Para gustos los colores, un abrazo Jose‼️
@@mototest evidentemente
Semejante moto, para ratearle a la suspensión, y poner una clásica es una burla de yamaha
La verdad Eduardo que el modelo MT07 peca siempre de suspensiones 😓
@@mototestno se le puede injertar la suspension de la mt09?
@@sebasy10 y tanto que si, puedes cambiar la horquilla por otra mucho mejor pero suma a la inversión de 2000 a 3000€ más tranquilamente y según el modelo.
Nos vemos por la carretera Vs y gas‼️