As an Indonesian i have a very fond memory of ex Japanese coach. Back in 2010 i took a journey using one ex japanese coach, it was marvelous even better than the local made ones. So yeah knowning how sacred the trains is to Japanese im very grateful that you trust us to take care of them.
Terimakasih,sy sebagai orang Indonesia sangat setuju dengan saran anda tapi jika anda tinggal di Indonesia mungkin anda akan tahu kenapa jauh dari kata tertib
Hehehe 😂 kami mempertahankan peninggalan zaman kolonial belanda (Nederland indie Hindia) bukan itu saja, kami juga menggunakan bahasa serapan bahasa Belanda, bahkan plat nomer kendaraan kita pakai peninggalan Belanda.
@@Donyyeunblok mental babu Ga ada bahasa Indonesia pakai serapan bahasa Belanda sekolah cuman sampai pagar pantes oon Akar bahasa Indonesia (Jawa,Melayu,arab) belajar dlu dek malu² in bangga amat sama peninggalan penjajah mental babu
@@nabesen Indonesia already has it from you guys.. After arriving in Indonesia, all Commuters from Japan were rearranged.. If in Japan the formation was 6, 8, 10 carriages then in Indonesia it was changed to 10 and 12 carriages.. For example Commuter 205-0 on the Saikyo Line in Indonesia became 10 and 12 carriages.. For the 10 carriages, SaHa-204 is placed in the 2nd and 9th carriages.. Meanwhile for the 12 carriages, SaHa-204 is placed in the 2nd and 11th carriages.. Indonesia is lucky enough to get the old train from Japan.. Even though the trains are old, Japan has maintained them very well.. So Indonesia gets trains that are still good but at low costs.. Thanks Japan.. 🙏 INKA and J-TREC will also collaborate to make 16 EA204 series trainsets starting delivered in 2025... But while waiting for the EA204 series to be finished, KCI also imported new 11 Commuter trainsets from CRRC (China).. Looks like Indonesia is quite fair to both of you guys... wkwkwk 😂🤣🤭
@@MitchJAR Water in Indonesia cannot be directly drunk/consumed from a filtered tap for drinking, because it must be boiled first if you want to drink it, it can only be used for bathing and washing, it is not specially filtered.Even though our water is clean & clear and has no smell, it is not filtered for consumption directly from the tap. You have to buy bottled drinking water at the store 😂
@@reallife9371 you are wrong...in fact it's not healthy because it goes through a very long pipe and make bacteria & fungi to be carried by water..... you understand
@@coklat_9099 karena baru dibuat, tapi klo gk salah ingat memang mau di perpanjang. Klo utang gk tau ya, seingat aku kerjasama investasi kedua negara, jadi China investor nya. CMIIW
The import ban implemented by PT KAI as the Indonesian Railway Company is importing used trains from Japan that are more than 20 years old from the year of manufacture, however Indonesia may still buy some trains from Japan that are younger, this is due to speeding up the development process locally made commuter trains. In the future, the trains currently running in Jakarta will be moved to Central Java or East Java (if the information I got is not wrong).
Indonesia have it's own train company and better technology now. Also the train from Japan too old. From 2025, export train from Japan will be banned for safety concern.
I'm from Indonesia, actually in 2025 we bought new trains from China, a total of 11 trains and 12 trains made in Indonesia, so used Japanese trains will soon be retired in the next 3 years. 😊
@@havidssetiyadi9610correction for those 12 indonesian made trains, those are made in collaboration with J-TREC, so these trains are partially Japanese インドネシア製の列車は、J-TRECと共同で製造されています
Even though Indonesia is now banning buy ex-JR trains, Indonesia still buys train engines from Japan Train Manufactur (J-TREC). and Indonesia EMU trains produced by local industries apparently have almost the same design & model as trains in Japan (JR East), so don't be too sad 😅
Nope.. most of the imported used train was used in a short period as they ran out of parts.. the car that are still in use are the latest production of the car, so they were like new.. Most were very old and some were like new..
Sederhana ,Kereta dan stasiun terbaik menurut masyarakat Indonesia adalah jepang jadi sebisa mungkin kami meniru seperti jepang 🎉 jadi ya memang bagus perkembangan kereta indo referensi jepan
Mungkin sebagian orang jepan tidak tahu kalau di indonesia kebanyakan produknya di gunakan baik itu kereta api,mobil,motor dan sejenis elektronik,produk eropa itu tidak terlalu diminati masarakat indonesia
@@takana4381yup, because the accident at Juanda stasion cause blind spot by wire mesh to see a signal station, wire mesh had to be remove and along the entire train track must be fenced to prevent stone throwing
There will be a time that these japanese train will be replace by chinese made trains. In the future this will be a pleasent document show second hand japanese were maintained and used well in Jakarta.
Anda salah, dimasa depan sepertinya kami akan menggunakan kereta buatan sendiri. Dan saat ini ada kereta buatan sendiri yang sudah digunakan, produksi dari inka indonesia.
You see interesting fact about indonesia's overall land infrastructure. Well as you can see our trains drove on the right-hand side but our cars drive on the left-hand side. I don't know why but it is true. I think we want to forget the colonial era by switching driving side but forgot to switch the trains as well.
pemerintah kami telah memesan 3 set kereta listrik baru kepada pabrikan tiongkok, dan jika berjalan dengan baik maka pemerintah mempertimbangkan pembelian 6 set kereta baru lagi, bukan dari jepang tapi dari tiongkok lagi.
China gak pelit transfer of teknologi. Berbeda dengan japan. Mau beli sampai 100 tahun jg gak dikasih. Biar gimana pun kita jangan terlalu ngandelin negara lain.
@@coconutmuncherngapain mending beli ke cina dapet kereta baru plus dapet transfer teknologi buat diterapin dikereta2 buatan inka. Nohh liat komenan org jepang pada ngeremehin indonesia karna mau bikin kereta sendiri dan udh stop impor kereta bekas dari mereka. Langkah pemerintah udh bagus biar kita bisa mandiri, mau sampe kapaj emang di suapin sama teknologi jepang? Mana barang bekas lagi wkwk
@@MandalaArya-in4oq iya central stasiun... Itu gimn caranya pembangunan tp tidak mengganggu operasional jlnnya kereta... Makanya agak lama & bertahap... Infonya kira2 seperti itu
Saya warga jakarta, Indonesia Saya melihat sendiri bagaimana kereta bekas yang dibeli dari jepang telah dirawat dengan baik oleh institusi kami Sehingga sistem transportasi kereta kami termasuk yang terbaik di ASEAN, bukan hanya karena kereta terus dirawat dengan baik, tetapi juga karena sistem dari A-Z yang terus dikembangkan dan di modernisasi demi mencapaikan kemanan dan kenyamanan pengguna. Hanya saja terkait kereta cepat / fast train, saya pribadi berharap ada kerjasama antara Indonesia dan Jepang untuk rute Jakarta-Surabaya
@@blackeagle9192 Betul sekali.. Meskipun analisis AMDALnya jepang yang meriset, tapi entah mengapa diserahkan kepada China, we dont know exactly what happen in our political elite Tapi apapun itu saya berharap perkereta apian Indonesia semakin berkembang
There have been frequent incidents of passengers falling into the gap between the train platform and the train car due to the narrower standard width of used Japanese train cars compared to long-distance trains or trains manufactured by the domestic train factory (INKA).
Yup, INKA memang sudah terdapat banyak perkembangan perkereta apian, terutama dalam pembangunan kereta LRT tanpa pengemudi dijakarta, dan kereta penumpang di sulawesi, yang 100% merupakan produk buatan Indonesia, Jadi selama pengalaman INKA dalam pengoperasiannya selalu aman.
@@ウツケタワケ apakah dahulu jepang langsung membuat kereta dengan baik? Pasti di awal-awal akan ada kekurangan. Dengan berjalannya waktu kalian akan memperbaiki kekurangan-kekurangan itu. Hal yang sama juga berlaku untuk Indonesia. Sudah pasti di awal-awal produksi kereta kami tidak sempurna. Namun dengan berjalannya waktu, kami akan menciptakan kereta terbaik kami sendiri. Kunci semuanya adalah waktu.
Saya orang indonesia dan memang benar kalau setiap hari kerja dan jam pagi saat itu pasti kereta dan stasiun akan penuh sekali dan biasa nya paling ramai tentu saja stasiun manggarai karena semua yang akan kerja ke arah jakarta harus transit melalui stasiun itu sehingga sangat penuh
![[4min intervals]TOKYO SHINKANSEN RUSH](http://i.ytimg.com/vi/8Ge81gKqtvE/mqdefault.jpg)
サブチャンネル
ruclips.net/channel/UC8_QOGrOlKuK0JR2uhAR17w
インドネシアは日本から中古電車及び車両も沢山譲って頂いてとても感謝しているようです。「インカ」というインドネシアの国営会社も自国や海外（輸出）向けの電車と車両を製造している。インドネシア製の車両も最近若干近代的で快適な車両を沢山製造するようになりました。インドネシア製の電車も10年前からフィリピンやミャンマーやシンガポール等の東南アジアの国々やアフリカやバングラデシュに輸出するようになりました。最近ヨロパやオーストラリアやニュージーランドにもインドネシア製の車両を輸出するようになった。10年前のように電車の上に乗っているインドネシア人乗客はいません。インドネシアのジャカルタ～スラバヤ行きの高速鉄道になるのが日本の高速鉄道になるように期待しています。
As an Indonesian i have a very fond memory of ex Japanese coach. Back in 2010 i took a journey using one ex japanese coach, it was marvelous even better than the local made ones. So yeah knowning how sacred the trains is to Japanese im very grateful that you trust us to take care of them.
日本がインドネシア人研修生により多くの就労ビザの割り当てを提供し、中国よりも低い金利で融資を提供する限り、インドネシアの鉄道は日本の鉄道に基づくものとなるだろう。
降りる人のために真ん中を空ける
乗るのが無理と判断したら次の電車を待つ
日本に似ていますね
Terimakasih,sy sebagai orang Indonesia sangat setuju dengan saran anda tapi jika anda tinggal di Indonesia mungkin anda akan tahu kenapa jauh dari kata tertib
インドネシアって自動車は左側通行なのに鉄道は右側通行なのね。
インドネシア人女性がインドネシア高速鉄道(中国製)の詳細なレポートをゆっくりボイスで日本向けに発信してるけど、ちょいちょい交通事情も映してくれるから「へぇー」って思うことしばしば
Hehehe 😂 kami mempertahankan peninggalan zaman kolonial belanda (Nederland indie Hindia) bukan itu saja, kami juga menggunakan bahasa serapan bahasa Belanda, bahkan plat nomer kendaraan kita pakai peninggalan Belanda.
Wow..anda sangat teliti😅 bahkan saya tidak memperhatikannya
なぜインドネシアの鉄道路線は右側なのですか?
答えはインドネシアの法律にあります。鉄道に関する 2007 年の第 23 号。第 X 章の鉄道交通手順第 120 条には次のように書かれています。
列車の運行は単線または複線以上の一方通行を原則とし、以下の規定がある。
A. 1 ブロックの各線路は 1 つの列車のみ通過できます。そして
B. 右側の線路は複線以上の列車が使用します。
したがって、複線（Double Track）の場合、電車は右側の車線を走ります（車が左側を進む場合）。単線の場合は電車は1本しか通れません。
@@Donyyeunblok mental babu
Ga ada bahasa Indonesia pakai serapan bahasa Belanda sekolah cuman sampai pagar pantes oon
Akar bahasa Indonesia (Jawa,Melayu,arab) belajar dlu dek malu² in bangga amat sama peninggalan penjajah mental babu
205系12両編成で乗客満員、すげー。リュックは日本と同じように前に抱えている人多いですね。
人口世界4位3億人に迫るからねえ
もう、サハ204の6扉導入した方がいい。混雑してない時間帯は折り畳まれたシート展開できるラッシュアワー向け車両
Jakarta kota sibuk
20:23 🎉
@@nabesen Indonesia already has it from you guys.. After arriving in Indonesia, all Commuters from Japan were rearranged.. If in Japan the formation was 6, 8, 10 carriages then in Indonesia it was changed to 10 and 12 carriages.. For example Commuter 205-0 on the Saikyo Line in Indonesia became 10 and 12 carriages.. For the 10 carriages, SaHa-204 is placed in the 2nd and 9th carriages.. Meanwhile for the 12 carriages, SaHa-204 is placed in the 2nd and 11th carriages.. Indonesia is lucky enough to get the old train from Japan.. Even though the trains are old, Japan has maintained them very well.. So Indonesia gets trains that are still good but at low costs.. Thanks Japan.. 🙏 INKA and J-TREC will also collaborate to make 16 EA204 series trainsets starting delivered in 2025... But while waiting for the EA204 series to be finished, KCI also imported new 11 Commuter trainsets from CRRC (China).. Looks like Indonesia is quite fair to both of you guys... wkwkwk 😂🤣🤭
鉄道が便利になると都市も発展する。
これだけ纏って中古車両を導入すると、ダイヤ改正なども一気に行える。 便利になって良かったですね😊
確かに埼京線の戸田公園～中浦和って雰囲気
ホームの感じ、駅員のアナウンス、混雑振り....まるで日本
見事な取材ありがとうございます
ジャカルタに行ってみたい気持ちにさせる
キャンすごい
行くのはいいけど水には注意だ
@@park7738what do you think about water in Indonesia
@@MitchJAR Water in Indonesia cannot be directly drunk/consumed from a filtered tap for drinking, because it must be boiled first if you want to drink it, it can only be used for bathing and washing, it is not specially filtered.Even though our water is clean & clear and has no smell, it is not filtered for consumption directly from the tap. You have to buy bottled drinking water at the store 😂
@@reallife9371 you are wrong...in fact it's not healthy because it goes through a very long pipe and make bacteria & fungi to be carried by water..... you understand
@@park7738search Citarum river 🔍
いや本当にジャカルタに205系とかが現役なの面白すぎ！
私は18年前、この路線に乗ったことがあります。
当時から、日本製の車両をたくさん見かけましたが、行先が「東京」「海浜幕張」になっていたり、扉が開けっ放しで走っていたりする車両も、たくさん見かけました。当時と比べると、インドネシアもメンテナンスが良くなったと思います。
私もいつか、海外の鉄道を動画で紹介したいと思います。希望の持てる動画、ありがとうございました。
You are wrong ....
.there is no train on open door at present in Indonesia
町田の人間です浜線で見ました。暑い国で活躍ですね。
Not only hot, it’s also has high humidity
インドネシア現地で一番求められている車両は「205系の新車」なのだそう
山手線ではすでに退役したE231系でも「ハイテク過ぎて我々には使いこなせないましてやE235系なんてとんでもない」 とのこと
座席のソファーは、日本のままでしょうね？？？
わざわざプラスチックに取り替えるのは大変だから。
４：３３で、ふかふかのソファーと分かった！！！
昔乗っていた車両が今でもジャカルタで走っていると思うと感慨深い
今ではインドネシアにも高速鉄道があります
Tapi hasil hutang ke china 😅😢. Dan jarak tempuh nya sangat pendek.
@@coklat_9099 karena baru dibuat, tapi klo gk salah ingat memang mau di perpanjang. Klo utang gk tau ya, seingat aku kerjasama investasi kedua negara, jadi China investor nya. CMIIW
最後の5分は渋谷のラッシュアワーのようだった
過去に輸入した日本の中古車の中に大量の旧いチョッパ車があって部品がないんでいい加減置き換えなきゃいけないけど、工部省の長年の不満が爆発して、ついに正式に中古電車が輸入禁止になったんで、これからは工部省傘下の国営車両メーカーINKA車の新型電車になるそうです。さすがに制御装置や電動機のような電装品は彼らでは作れないんで三菱電機のような日本🇯🇵のメーカーが供給するようです。
輸出先で使用してくれてるのはいいけど、
現地の産業を破壊することになるからね。
当然かもしれません。
@@たかちゃん-123dont get me wrong, but inka is shit I prefer ex japanese trains😂
@@rafiy7150you expect too much, a long journey start with small steps.
お疲れ様でした
架線の関係か気持ち日本時代よりパンタグラフが低くかんじますね
日本の風景ソックリ、これからも頑張ってと言いたいですね～
日本の中古車両がインドネシアに入ってしばらくは、先頭車に投石よけのフェンスがついていました。いつからかは分かりませんが、現在は外されているのですよね。
205系が入った時にはJR東日本から保守のスペシャリストが技術指導に来たり、反対にインドネシアの保守担当者が日本に来たりもしたそうで。「予防保守」など日本流の整備方式も根付いているようです。
別の作者さんの動画では、車掌が発車時の安全確認をするようになったとありました。
ruclips.net/video/QzpSbbTddtQ/видео.htmlsi=uibBrI7Y-lmgtSca
冷房車の有り難み感じて投石する者減ったんじゃない？w
屋根に上って感電の危険と暑さに比べればぎゅうぎゅう詰めでも確実に涼める車内の方が遥かに良いと現地人達は気がついたんだろう
武蔵野線西船橋駅の朝のデジャヴで草
３９６番目のイイネを押しました。
登録済にしました。
東京郊外の電車の雰囲気がよく出ている。
9:00
Cars for women only can be canceled at certain times, especially during peak hours
非常に面白い動画。ジャカルタの鉄道に興味が湧きました。ありがとうございます。
現地撮影ありがとうございます。
量産車がこれだけ海外で活躍している中、窓枠が違う初期車が富士急でひっそり走ってるのなんか好きです。
インドネシア側の中古車購入制限が無ければもっと輸出されてたかもしれませんねー。
The import ban implemented by PT KAI as the Indonesian Railway Company is importing used trains from Japan that are more than 20 years old from the year of manufacture, however Indonesia may still buy some trains from Japan that are younger, this is due to speeding up the development process locally made commuter trains. In the future, the trains currently running in Jakarta will be moved to Central Java or East Java (if the information I got is not wrong).
Indonesia have it's own train company and better technology now.
Also the train from Japan too old. From 2025, export train from Japan will be banned for safety concern.
中古車両とは思えないほど綺麗に整備して使ってくれていますね。インドネシアは日本の中古車両の輸入が禁止になったみたいなのでいまたる車両を大切にしているのかもしれません。
分かる、その気持ち。
I'm from Indonesia, actually in 2025 we bought new trains from China, a total of 11 trains and 12 trains made in Indonesia, so used Japanese trains will soon be retired in the next 3 years. 😊
@@havidssetiyadi9610インドネシア政府に抗議文入れたほうがいいですよ
中国製乗ったことありますが事故しか起きてないし起きても埋めてたので
本当にやめたほうがいいですよ
インド製のほうがマシなレベルです
@@havidssetiyadi9610correction for those 12 indonesian made trains, those are made in collaboration with J-TREC, so these trains are partially Japanese
インドネシア製の列車は、J-TRECと共同で製造されています
Even though Indonesia is now banning buy ex-JR trains, Indonesia still buys train engines from Japan Train Manufactur (J-TREC).
and Indonesia EMU trains produced by local industries apparently have almost the same design & model as trains in Japan (JR East), so don't be too sad 😅
キャンさん撮影お疲れ様でした。解説も分かりやすかったです。
205系は現在仙石線だけでなく関西にもいます。
南武線・武蔵野線・埼京線・横浜線で活躍されてきた２０５系の必要本数がインドネシア・ジャカルタに譲渡されて市民の通勤＆通学の足として使用されており、冷房設備や乗りこごちが人気の一つなので東急や東京メトロ、２０３系など老朽化ギリギリまで大切に使用されています。毎週、近況をチェックしていますが、今後の新型車導入にあたりどのような進展になっていくか気になっています。
Seandainya ada sub Inggris atau Indonesia nya...bisa ikut menikmati videonya sampai akhir 😊
あのメトロ6000系の第30編成は、どうなってますか❓確か、特殊な仕様に改造されて数年前に脱線事故して以降情報がないのですが・・・教えてください。
205系でVVVFの音って、関西ではその搭載車は存在してなかったので珍しい感じ。
京葉線は、ほとんどが日光線＆宇都宮線に短編成化して転属しているのでメルヘン顔の４００番台は、生え抜きの武蔵野線です。
205系の側面のトリコロールが東急3000系と似ていて、不思議な感覚になりました。
ドア窓の大きさが異なっていたり、六ドア車が組み込まれているなど、見ていて楽しいです
名鉄の車輌も走らないかな～
どうせならドケドケホーンを連発してくれれば最高なんだけど～
7:50 ジャカルタ都市圏をカバーする場合は 3,500 万
Japanese technology is very good. Old but gold in here
😂 very good
It's true😊👍
Nope.. most of the imported used train was used in a short period as they ran out of parts.. the car that are still in use are the latest production of the car, so they were like new.. Most were very old and some were like new..
インドネシアでは絶対に乗客で混雑するため、勤務時間中に電車に乗らないでください。 😅
優しい解説好感度アップ💯頑張れキャン🤵🤵🤵🤵
ああ、もう....ラッシュアワーはやめてください、ストレスが溜まっています 😵
Sederhana ,Kereta dan stasiun terbaik menurut masyarakat Indonesia adalah jepang jadi sebisa mungkin kami meniru seperti jepang 🎉 jadi ya memang bagus perkembangan kereta indo referensi jepan
Lebay
そろそろ209系とかE231系も参戦しないと
Bang gw nyasar terus dah
Pulang bang... Ini tempat orang japan lagi nostalgia dengan keretanya😅 biarin aja jangan diganggu..
Sama tiba² terlempar kesini😂
Bang coba tanyain info loker. Siapa tw ada??
@@rismantolokhananta4239 kalau inpo loker jepang ada di web japan fair biasanya setahun 2x acaranya
@rismantolokhananta4239 ada, untuk aktor industri hiburan dewasa
ホーム調整したらばと思うほど乗り口が高かったけども😅
6月に行ってきました！
ジャカルタ着いて初めてホームにおりた時、左右同時に元武蔵野線の205系が来た時の衝撃は今も忘れません！笑(片方原型、片方メルヘン)
まだどちらの方面に乗るのが正しいのか把握できてなかったので一旦見送り、次に乗ったのが地元の埼京線にいた205で、初日から感無量でしたね！
マンガライ、個人的には1階は千葉、3階は西船橋に似てると感じます笑
5:19 小窓と大窓の混在⁉︎
南海本線で走る某中古車両よりも全然車内が綺麗でかつ車両状況も良く、羨ましい。
譲渡する際に車内清掃や整備してるからじゃない？
行き先案内をインドネシア語のフォント搭載してあげれば、ローマ字ではなく分かりやすい表記に出来るのに
ホームの案内もローマ字表記だよね
解像度高くないと曲線だらけの文字を表現出来ないからなんだろうけど。ここにも日本で使われるものを導入すればいいと思うが、ローマ字表記に慣れてるなら仕方ないか
@@nabesen Kereta api di indonesia sangat dirawat dengan baik, petugas kebersihan akan membersihkan setiap waktu saat penumpang tidak terlalu padat.
２コメ😮😮😮かつてJR東日本で活躍した車両をインドネシアに譲渡後、第2の活躍素晴らしい!感動👏👏
Indonesia now many different change,more better and many vlogger come to Indonesia to can try Indonesia fast train like whoosh
思った以上に駅、ホームが綺麗だった
Sejak 2010 PT KAI telah memperbaiki semua dimulai dari toilet
Coba anda pergi ke india atau Bangladesh 😂😂😂😂
Oh My God, Put aside your negative thoughts...
@@GialaRosi-od5qk apasih, jangan buat negara indo dapat gelar netizen yang kurang ramah
日本の現役時代より普通は短縮されるはずなのに逆に進化してて草
Mungkin sebagian orang jepan tidak tahu kalau di indonesia kebanyakan produknya di gunakan baik itu kereta api,mobil,motor dan sejenis elektronik,produk eropa itu tidak terlalu diminati masarakat indonesia
Saingan jepang sekarang di indonesia hanya ada dua yaitu cina dan korea selatan
ジャカルタの人が日本旅行に来て、伏見稲荷に往くのに奈良線に乗れば驚くでしょうね。
あそこ205系バリバリだが221系のほうが多いから205系の遭遇率は低いです（私関西民なので知ってます）。
@@OHAGIRLFAN 私も伏見に住んでます。この頃221系が増えましたが、普通電車なら205の確率は半々の感じ。
@@正和今中 いや最近221系がどんどん転入してるので205系も見れなくなるかも（今年のダイヤ改正で221系が東海道線近郊列車から撤退したし）。
そろそろ見納めになりそうな気がする、
頑張れ キャン
思ったよりもみんなルール守ってる感？降りる人が先っていう雰囲気だね
Its even more clean than USA trains 😂
if you compare it with ny subway, this is literally hundred times better
@@zian4148 where r you from bro?
Can you add English so I can read the language of your video, I don't understand Japanese because I'm Indonesian too😅
Pencet cc nya lek jon, mengko otomatis wonten terjemah basa panjenengan inggih maturnuwun
Smart viewer🤟@@dewisintamaharani4203
belajar 🤔
@@dewisintamaharani4203kaga disediakan nyettt, kl disediakan subtitle kaga komen begitu pasti hadeeeh 😏
@@reallife9371 WAOH BAHASANYA SANGAT RAMAH SEKALI
In japan road very empty but train very busy😂
Di Jakarta jalan dan kereta sama ramainya
千代田線何度かのりました。見たことある車体の形だな～と思いました。（緑の線だったど）
しかし、年老いて現役を退いてから、暑い所で重労働に回されるのは、ちょっとシンドそうだな～と思ったり☺💦
ジャカルタの、乗客もマナーがよくなってきましたね！屋根に乗らなくてもよくなりましたからね！
前面窓に投石避けの金網が着かなくなった事でも分かりますね。
@@takana4381yup, because the accident at Juanda stasion cause blind spot by wire mesh to see a signal station, wire mesh had to be remove and along the entire train track must be fenced to prevent stone throwing
Wkwk ini benar! Sejak kepemimpinan Presiden Direktur Jonan, semuanya berubah menjadi lebih baik 😀
Pengalaman pernah naik diatas gerbong yang tidak akan terlupakan, ketika masuk stasiun Sudimara semua menunduk duduk karena pantograf sangat rendah
空港行きインドネシア製車両の連結器側とドアの間に窓無いのはトイレなのかな？それとも機器類を押し込んだから？
because it is space to store passenger luggage especially large suitcases, the toilets are located in the first and last carriages of the train
I Love Indonesia ❤ 🇮🇩
Terimakasih Jepang atas produk produknya yang berkualitas
Heeey this isn't to far from where I live 😅😂
Welcome to Jakarta then
There will be a time that these japanese train will be replace by chinese made trains. In the future this will be a pleasent document show second hand japanese were maintained and used well in Jakarta.
Anda salah, dimasa depan sepertinya kami akan menggunakan kereta buatan sendiri. Dan saat ini ada kereta buatan sendiri yang sudah digunakan, produksi dari inka indonesia.
Bagus mas ke jepang langsung ke Indonesia
日本からの輸入を禁止して、今後は運行等、様々な影響が出るでしょう。
支援は継続するみたいですよ。
人多いね～
2:10 カラーリングが相鉄線なんよ()
ガチで旧相鉄風で草
Keren. Harusnya tambah teks bahasa Indonesia. Terima kasih telah datang ke Indonesia.
You see interesting fact about indonesia's overall land infrastructure. Well as you can see our trains drove on the right-hand side but our cars drive on the left-hand side. I don't know why but it is true. I think we want to forget the colonial era by switching driving side but forgot to switch the trains as well.
ジャカルタの朝ラッシュの様子が分かりました。これはやばいですね。さすが海外です。
電化されてる事に驚くね
英国なんて鉄道発祥国の癖に殆どが無電化のディーゼル気動車なんだから
冷房というアッラーの恵の恩恵の為に全線電化に力注いだインドネシアこそ鉄道の最先端
インドの通勤ラッシュに比べたら何でもないですよ。
日本の首都圏の大昔の通勤ラッシュでは、最高乗車率300％なんてのがあり、ドアを閉めるのに駅員が押し込んでいたなんてありました。鉄道会社の努力の末、今は編成増強や増発により、そこまで酷い混雑は無くなりましたが。
Kereta api di Indonesia dirawat dengan baik
日本の風景ソックリ、これからも頑張ってと言いたいですね～
Im so sorry, my country is primitife😅
駅の雰囲気迄日本に似てる。ジョコは中古車も買わないと言ってたな、良いけど。外国人は年号表示があることに驚くらしい。
だって中国の新車よりも信頼性があるのが日本の中古……
Saya orang Indonesia dan saya setuju 👍
@@coconutmunchersaya orang mana hayo tebak 😅
pemerintah kami telah memesan 3 set kereta listrik baru kepada pabrikan tiongkok, dan jika berjalan dengan baik maka pemerintah mempertimbangkan pembelian 6 set kereta baru lagi, bukan dari jepang tapi dari tiongkok lagi.
China gak pelit transfer of teknologi. Berbeda dengan japan. Mau beli sampai 100 tahun jg gak dikasih. Biar gimana pun kita jangan terlalu ngandelin negara lain.
@@coconutmuncherngapain mending beli ke cina dapet kereta baru plus dapet transfer teknologi buat diterapin dikereta2 buatan inka. Nohh liat komenan org jepang pada ngeremehin indonesia karna mau bikin kereta sendiri dan udh stop impor kereta bekas dari mereka. Langkah pemerintah udh bagus biar kita bisa mandiri, mau sampe kapaj emang di suapin sama teknologi jepang? Mana barang bekas lagi wkwk
Nice coverage for sure
日本の電車では良いです☺️
インドネシアも線路幅1067mmなんですね。駅の雰囲気がなんか日本。車両の組み合わせが面白いですね！
Japan❤Indonesia arigatho
朝ラッシュえぐすぎ
キャン最高
その他の２割の電車は通勤電車ではないの？ 見ませんが？
日本の払い下げでもジャカルタでは超高級！ 北朝鮮なんか半世紀から百年近く前のもの！
Kabarnya akan impor KRL china 8 rangkaian...
Stasiun manggarai kalau jadi 100% akan melayani kereta jarak jauh, KRL & kereta bandara... Akan betapa ramainya...
Bakal kayak stasiun Shinjuku di Tokyo, jutaan penumpang perhari
emang belum selesai ya?
@@XiaoYan72 blm bang...
Itu rencananya memang jadi sentral stasiun atau apa, bang?
@@MandalaArya-in4oq iya central stasiun...
Itu gimn caranya pembangunan tp tidak mengganggu operasional jlnnya kereta... Makanya agak lama & bertahap... Infonya kira2 seperti itu
Saya warga jakarta, Indonesia
Saya melihat sendiri bagaimana kereta bekas yang dibeli dari jepang telah dirawat dengan baik oleh institusi kami
Sehingga sistem transportasi kereta kami termasuk yang terbaik di ASEAN, bukan hanya karena kereta terus dirawat dengan baik, tetapi juga karena sistem dari A-Z yang terus dikembangkan dan di modernisasi demi mencapaikan kemanan dan kenyamanan pengguna.
Hanya saja terkait kereta cepat / fast train, saya pribadi berharap ada kerjasama antara Indonesia dan Jepang untuk rute Jakarta-Surabaya
Jepang, tidak mau alih teknologi kereta cepat ke Indonesia
@@blackeagle9192 Berharapa apapun itu yang terbaik, pemerintah indonesia selalu terbuka bekerja sama dengan pihak manapun
@@StarGate960
Kereta cepat adalah haail kerjasama investasi BUMN Indonesia - China
60 % PT KAI
PT WIKA
PT Jasa Marga
PT PN VIII
40 % Beijing Yawan
@@blackeagle9192 Betul sekali..
Meskipun analisis AMDALnya jepang yang meriset, tapi entah mengapa diserahkan kepada China, we dont know exactly what happen in our political elite
Tapi apapun itu saya berharap perkereta apian Indonesia semakin berkembang
ホームと車両の隙間と段差がヤバい
There have been frequent incidents of passengers falling into the gap between the train platform and the train car due to the narrower standard width of used Japanese train cars compared to long-distance trains or trains manufactured by the domestic train factory (INKA).
@@vionly524yep, if the platform is made using Japan specifications, INKA made trains would scrape the platform.
Orang indonesia itu sebenernya Mau di arahkan bisa displin . Tp YG TERPENTING ADALAH ATURAN YG JELAS, ALUR TERSTRUKTUR.
私はインドネシア国民、特にジャカルタで運輸部門、つまりKRLを担当していることを誇りに思います。なぜなら、ここのKRLは日本によって使用されており、これまでの維持管理は驚くべきものだからです。
自国製を作りたいのは判るけど。
それで安全に運行できるのか？が問題やね。(;^_^A
Yup, INKA memang sudah terdapat banyak perkembangan perkereta apian, terutama dalam pembangunan kereta LRT tanpa pengemudi dijakarta, dan kereta penumpang di sulawesi, yang 100% merupakan produk buatan Indonesia, Jadi selama pengalaman INKA dalam pengoperasiannya selalu aman.
@@zzeroemissions3364 基準を日本に合わせていたら相当な覚悟がいりますよ！(^^)
@@ウツケタワケbagaimanapun kami harus mencobanya. Tapi terima kasih Japan mengajari kami sistem kereta yang efesien 🙏
Ora usah kemliti mas,nko jepang bakale dilekok Indonesia@@ウツケタワケ
@@ウツケタワケ apakah dahulu jepang langsung membuat kereta dengan baik? Pasti di awal-awal akan ada kekurangan. Dengan berjalannya waktu kalian akan memperbaiki kekurangan-kekurangan itu. Hal yang sama juga berlaku untuk Indonesia. Sudah pasti di awal-awal produksi kereta kami tidak sempurna. Namun dengan berjalannya waktu, kami akan menciptakan kereta terbaik kami sendiri. Kunci semuanya adalah waktu.
残念ながらJR E217系はインドネシアには輸出されませんでした。
Lah bisa rapi dan terstruktur begini. Semoga angkutan umum lain bisa segera mengikuti jejak kereta api
Saya orang indonesia dan memang benar kalau setiap hari kerja dan jam pagi saat itu pasti kereta dan stasiun akan penuh sekali dan biasa nya paling ramai tentu saja stasiun manggarai karena semua yang akan kerja ke arah jakarta harus transit melalui stasiun itu sehingga sangat penuh
日本はまさにインドネシアの兄貴です！
Japan the light of Asia
@@republikrakyatindonesia
BANZAIII 🙌🏻😂
@@yoshi-4p 💪💪💪
東南アジアは、日本の援助で発展が著しい。
降りる人を無視して乗るのが、驚いた！
半世紀を超える地下鉄千代田線が大活躍でうれしい。
Kereta Indonesia lebih maju dan nyaman di asia tenggara..