J'ai déjà passé 3 étés en sud-Espagne avec ma TMY , le premier sans pare soleil de toit et les deux autres avec le modèle de Greendrive; on gagne effectivement 10°C ; en fait maintenant je laisse l'écran pare-soleil de toit toute l'année
J’ai installé les mêmes pare-soleil de toit avant l’été et le confort n’a rien à voir. La température à l’intérieur de la voiture monte quand même (je n’ai pas celui du pare-brise) mais les sièges ne deviennent plus bouillants, ce qui change énormément la sensation. De plus, on a plus l’impression d’avoir la tête en pleine chaleur, c’est plus diffus.
Ce qui serait intéressant c'est de savoir de quel année est la voiture. Car je pense que sur les anciennes tesla, le toit est moins bien isolé thermiquement que sur les dernières. Quand j'ai cherché ma model 3 d'occasion de 2021 le 9 août de cette année le curseur atteignait encore 35° voir plus (Je suis en Alsace du Nord et l'été nous avons des températures quasi similaires à celles dans le sud) et la chaleur était intenable. L'appli Tesla m'a donné des températures jusqu'à 70°. J'ai donc acheté, faute d'argent, des pare-soleil de toit de marque Topabyte sur Amazon. Dans les mêmes conditions, toujours via L'appli Tesla, avec ces pare-soleil de toit L'appli est descendu à 57° ce qui reste toujours très chaud. Les températures ayant baissé par la suite, je les ai rendus. Ça a un impact limité et le problème avec les vitrages teintées d'origine dans la masse, la réflexion de la chaleur est médiocre. Touchez le toit et les vitres latérales ou le pare-brise, vous verrez la différence. Le meilleur moyen dans ce domaine est le surteintage des vitres par des films. Mais la aussi attention, j'ai 20 ans d'expérience la dedans et tout les films ne se valent pas, mais leurs qualités s'est quand-même grandement amélioré et pas besoin d'avoir du super noir pour rejeter la chaleur. A l'époque aussi c'était faux, plus c'était noir, plus ça attirait la chaleur. Maintenant ce sont des films multicoucouches étonnamment très efficaces sur certaines marques. Glastint reste l'un des leaders, mais dernièrement j'ai pu tester du XPEL et la on frôle la perfection, de plus pour pas plus cher que les autres marques 😊
Merci c’est bien. Il me semble que Tesla Phil l’avais fait aussi cette comparaison de température. C’est sympa de voir les deux du coup. J’ai ressenti cet été une amélioration nette de la baisse de température avec ce genre de produit, que j’avais prit sur tonton Ali
Pour le toit il aurait dû mettre un film comme on retrouve sur certains appartements en bord de trottoir. De l'extérieur ça fait un effet miroir, de l'intérieur tu peux voir l'extérieur. Ce côté miroir permet justement de repousser les rayons du soleil et donc moins chauffer l'intérieur. J'espère qu'ils sortiront la version Mexicaine en Europe pour avoir les sièges en tissus.
Merci Charles pour ce test. Dommage que tu sois si loin, je t'aurai bien fait tester notre Tm3 avec film glastin E-Athermane complet. Sommes partie en Corse avec cette été, c'était chaud mais pas trop non plus..On avais également le même protège pare brise...
@@TESLAGeek je ne sais plus a qui j'en avais discuté lol. Mais c'est très efficace pour un petit 650€ tout de même...mais cela donne un look différent a l'auto (teinte a 80% sur vitre arrière et toit), et 30% sur votre avant + toit avant. Quand on voit des pare-soleil rétractable 400/500€, on a du coup pencher sur glastin.
Bonjour Charles Cela fait un moment que je regarde vos videos et du coup j'ai acheté ma tesla Y promulsion Berlinoise. Ce qui me préoccupe est que lorsque vous avez fait la vidéo sur la tesla Y PROPULSION il y a cette fine barre sur l'écran que je n'arrive pas a avoir. Comment puis-je regler cela afin que je puisse voir la régénération ou autre chose svp. J'espére que j'ai bien expliqué ce dont j'avais besoin. Merci pour vos explications P.
@@patdeblanc-rigal7407 bonjour, bravo pour ton achat. La barre s’affiche sur le côté gauche de l’écran en verticale. Il n’y a rien à faire pour l’avoir. Il n’y a aucune raison qu’elle ait disparu.
Effectivement il n'y a rien à faire la barre est sur le bord gauche de l'écran, je la trouve un peu moins visible qu'avant quand elle était à l'horizontale
@@thorgal78 merci en effet, en scrutant l'écran j'ai vu la barre toute fine a gauche....il faut vraiment la chercher par rapport aux vidéos que je regarde sur votre chaîne... Merci beaucoup et quel plaisir de conduire ce véhicule.
Bonjour, Effectivement l emissivite est « la capacité d un matériaux à émettre de la chaleur ». Elle est de 1 pour un matériaux noir et 0.9 pour le gris. L usage de la caméra thermique et l interprétation des résultats est une chose très délicates. De plus à partir du moment où les 2 expérience n ont pas les conditions initiales identiques, on ne peut tirer aucune conclusion sur les résultats de l experience. je sais que ça a été dit mais c est la base de l expérimentation scientifique et cela retire tout intérêt à la vidéo. Par contre effectivement, pas besoin de caméra thermique pour confirmer qu un par soleil va agir sur la température intérieur de l habitacle. En effet en simplifiant les flux thermiques en jeu, le par soleil va bloquer le rayonnement solaire direct dans l habitacle dont une partie va être absorbée par le par soleil puis diffusé dans l habitacle par convection et l autre partie va être reflétée et retransmise vers l extérieur. C est cette partie d énergie qui va amoindrir la surchauffe. Quand on a admis qu un par soleil est plus efficace que rien du tout, on peut chercher à savoir lequel sera le meilleur (idée de vidéo😉) et pour cela il faut se tourner vers la fiche technique et regarder ces caractéristiques de facteur solaire. Bref autant j adore suivre vos vidéos de manière habituelle autant celle ci n a aucun intérêt scientifique. Dommage Je vous souhaite malgré tout de nombreuses vidéos sur la voiture électrique que je regarderai avec plaisir😊
J'ai une camera Flir Pro, elle vallait 5500 euros à la base... quand je vois le prix maintenant des cameras équivalentes, ça fait peur !! tant mieux pour tout le monde !
Video interessante mais pour le test il aurait fallu avoir 2 voitures identiques (meme couleurs, meme sièges) une avec le parre soleil et l'autre sans.
Trop de biais dans cette vidéo. Il y avait bien des tests à effectuer intéressants mais là c’est juste une vidéo pour faire de la pub pour des produits. Pardon, mais c’est sans intérêt, ta chaîne vaut mieux.
@@MrAkrapovic66 bonjour. Je le dis en début de vidéo que le protocole de test n’est pas le plus rigoureux. Je fais avec mes moyens. Comment aurais-tu procédé?
J'ai déjà passé 3 étés en sud-Espagne avec ma TMY , le premier sans pare soleil de toit et les deux autres avec le modèle de Greendrive; on gagne effectivement 10°C ; en fait maintenant je laisse l'écran pare-soleil de toit toute l'année
merci pour ton retour
Bah voilà qui me rassure, je vais installer le pare-soleil dans ma model 3. Merci pour ta video
content si j'ai pu être utile
J’ai installé les mêmes pare-soleil de toit avant l’été et le confort n’a rien à voir. La température à l’intérieur de la voiture monte quand même (je n’ai pas celui du pare-brise) mais les sièges ne deviennent plus bouillants, ce qui change énormément la sensation. De plus, on a plus l’impression d’avoir la tête en pleine chaleur, c’est plus diffus.
@@olidada4711 Merci pour ton retour 👍🏻
Ce qui serait intéressant c'est de savoir de quel année est la voiture. Car je pense que sur les anciennes tesla, le toit est moins bien isolé thermiquement que sur les dernières.
Quand j'ai cherché ma model 3 d'occasion de 2021 le 9 août de cette année le curseur atteignait encore 35° voir plus (Je suis en Alsace du Nord et l'été nous avons des températures quasi similaires à celles dans le sud) et la chaleur était intenable.
L'appli Tesla m'a donné des températures jusqu'à 70°.
J'ai donc acheté, faute d'argent, des pare-soleil de toit de marque Topabyte sur Amazon. Dans les mêmes conditions, toujours via L'appli Tesla, avec ces pare-soleil de toit L'appli est descendu à 57° ce qui reste toujours très chaud. Les températures ayant baissé par la suite, je les ai rendus.
Ça a un impact limité et le problème avec les vitrages teintées d'origine dans la masse, la réflexion de la chaleur est médiocre.
Touchez le toit et les vitres latérales ou le pare-brise, vous verrez la différence.
Le meilleur moyen dans ce domaine est le surteintage des vitres par des films. Mais la aussi attention, j'ai 20 ans d'expérience la dedans et tout les films ne se valent pas, mais leurs qualités s'est quand-même grandement amélioré et pas besoin d'avoir du super noir pour rejeter la chaleur.
A l'époque aussi c'était faux, plus c'était noir, plus ça attirait la chaleur. Maintenant ce sont des films multicoucouches étonnamment très efficaces sur certaines marques.
Glastint reste l'un des leaders, mais dernièrement j'ai pu tester du XPEL et la on frôle la perfection, de plus pour pas plus cher que les autres marques 😊
Merci c’est bien. Il me semble que Tesla Phil l’avais fait aussi cette comparaison de température. C’est sympa de voir les deux du coup. J’ai ressenti cet été une amélioration nette de la baisse de température avec ce genre de produit, que j’avais prit sur tonton Ali
Pour le toit il aurait dû mettre un film comme on retrouve sur certains appartements en bord de trottoir. De l'extérieur ça fait un effet miroir, de l'intérieur tu peux voir l'extérieur. Ce côté miroir permet justement de repousser les rayons du soleil et donc moins chauffer l'intérieur.
J'espère qu'ils sortiront la version Mexicaine en Europe pour avoir les sièges en tissus.
Merci Charles pour ce test. Dommage que tu sois si loin, je t'aurai bien fait tester notre Tm3 avec film glastin E-Athermane complet. Sommes partie en Corse avec cette été, c'était chaud mais pas trop non plus..On avais également le même protège pare brise...
@@chrisgreg0602 merci pour ton retour. On en avait déjà discuté ensemble de ces films, non ?
@@TESLAGeek je ne sais plus a qui j'en avais discuté lol. Mais c'est très efficace pour un petit 650€ tout de même...mais cela donne un look différent a l'auto (teinte a 80% sur vitre arrière et toit), et 30% sur votre avant + toit avant. Quand on voit des pare-soleil rétractable 400/500€, on a du coup pencher sur glastin.
Bonjour Charles
Cela fait un moment que je regarde vos videos et du coup j'ai acheté ma tesla Y promulsion Berlinoise. Ce qui me préoccupe est que lorsque vous avez fait la vidéo sur la tesla Y PROPULSION il y a cette fine barre sur l'écran que je n'arrive pas a avoir.
Comment puis-je regler cela afin que je puisse voir la régénération ou autre chose svp. J'espére que j'ai bien expliqué ce dont j'avais besoin.
Merci pour vos explications
P.
@@patdeblanc-rigal7407 bonjour, bravo pour ton achat. La barre s’affiche sur le côté gauche de l’écran en verticale. Il n’y a rien à faire pour l’avoir. Il n’y a aucune raison qu’elle ait disparu.
@@TESLAGeek merci je vais regarder mais je n'ai rien sur le côté gauche, bon....je vais me renseigner
Merci pour votre réponse
Effectivement il n'y a rien à faire la barre est sur le bord gauche de l'écran, je la trouve un peu moins visible qu'avant quand elle était à l'horizontale
@@thorgal78 merci en effet, en scrutant l'écran j'ai vu la barre toute fine a gauche....il faut vraiment la chercher par rapport aux vidéos que je regarde sur votre chaîne...
Merci beaucoup et quel plaisir de conduire ce véhicule.
Effectivement, il m'a fallu un moment pour la découvrir; elle pourrait être un peu plus épaisse
Pour être précis faut régler l'émissivité .
@@frankcaiman ??? What is it?
Bonjour, Effectivement l emissivite est « la capacité d un matériaux à émettre de la chaleur ». Elle est de 1 pour un matériaux noir et 0.9 pour le gris.
L usage de la caméra thermique et l interprétation des résultats est une chose très délicates.
De plus à partir du moment où les 2 expérience n ont pas les conditions initiales identiques, on ne peut tirer aucune conclusion sur les résultats de l experience. je sais que ça a été dit mais c est la base de l expérimentation scientifique et cela retire tout intérêt à la vidéo.
Par contre effectivement, pas besoin de caméra thermique pour confirmer qu un par soleil va agir sur la température intérieur de l habitacle.
En effet en simplifiant les flux thermiques en jeu, le par soleil va bloquer le rayonnement solaire direct dans l habitacle dont une partie va être absorbée par le par soleil puis diffusé dans l habitacle par convection et l autre partie va être reflétée et retransmise vers l extérieur. C est cette partie d énergie qui va amoindrir la surchauffe.
Quand on a admis qu un par soleil est plus efficace que rien du tout, on peut chercher à savoir lequel sera le meilleur (idée de vidéo😉) et pour cela il faut se tourner vers la fiche technique et regarder ces caractéristiques de facteur solaire.
Bref autant j adore suivre vos vidéos de manière habituelle autant celle ci n a aucun intérêt scientifique. Dommage
Je vous souhaite malgré tout de nombreuses vidéos sur la voiture électrique que je regarderai avec plaisir😊
J'ai une camera Flir Pro, elle vallait 5500 euros à la base... quand je vois le prix maintenant des cameras équivalentes, ça fait peur !! tant mieux pour tout le monde !
A quand des tesla avec toit sans vitre.
Bientôt il n'y aura plus de vitres du tout, juste des caméras
Video interessante mais pour le test il aurait fallu avoir 2 voitures identiques (meme couleurs, meme sièges) une avec le parre soleil et l'autre sans.
@@crimythebold oui d’ailleurs je ne sais pas si tu l’as entendu mais je le dis au début de la vidéo
En noir c'est dommage pour le look et pour l'efficacité...
Ce serait mieux avec une couleur blanche qui rejette les UV que le noir qui chauffe davantage
@@segelfoss2846 celui de pare brise a une face argentée. Ceux de toit disposent d’une toile amovible argentée que je n’ai pas mise pour ce test
Trop de biais dans cette vidéo. Il y avait bien des tests à effectuer intéressants mais là c’est juste une vidéo pour faire de la pub pour des produits.
Pardon, mais c’est sans intérêt, ta chaîne vaut mieux.
@@MrAkrapovic66 bonjour. Je le dis en début de vidéo que le protocole de test n’est pas le plus rigoureux. Je fais avec mes moyens.
Comment aurais-tu procédé?
Pas d'accord avec ce sommentaire