MAN TGX sebességváltó /механическая коробка передач /manual gearbox/
HTML-код
- Опубликовано: 13 сен 2024
- Уважаемый российский коллега!
Вы не можете использовать банковскую карту, потому что российские солдаты напали на Украину, города разбомблены дотла. Среди них много погибших русских солдат. Мир осуждает эту войну, и были введены экономические санкции, чтобы положить конец войне. Таким образом, вы не можете использовать дебетовую карту.
MAN TGX sebességváltó használat közben.
MAN Tgx 18.440 During transmission use.
Minden tiszteletem a sófórúrnak!!!Nagyon jó videó,és szépen elmagyarázza a sebességi fokozatokat!Sokat lehet belőle tanulni!!!!Az egyik ismerősöm azt mondta,hogy hátramenetbe kapcsolás előtt rakni kell egy harmadik fokozatot és akkor nem fog bereccsenni a váltó ha hátramenetbe kapcsolunk!
Erre nem tudok mást mondani, csak azt, hogy TISZTELET!
Sa Valaki Mióta játszik az ets2-vel, azóta mintha kicsit jobban érdekelnék őt a kamionok.
Istíí 😃
5 éve ? az igen tes' amúgy jók a videóid ^^
jajj de fasza videó! erről van szó!! még több ilyen vezetéselméleti videót uram ha lehet. a kezdőknek jól jönnek az ilyen apró információk amik a veteránoknak már beleivódtak az agyba és fel sem tűnik hogy egykoron micsoda izzadás ment a kormány mögött amikor szokni kellett a méretet és a váltóra is figyelni kellett.
bizonyisten mondom ez már kellett :)
Thanks a lot for the english subtitles Mr. Zoltán :-)
Ricardo Alonso Diazgranados Bossio
g
Very useful for setting up my ETS2 gear knob, thanks - teaches me which switch is for high/low and which goes 1-4/5-8
Nagyon jól elmagyarázza Zoltán!!! Most értettem meg igazából, hogy is működik, nem is olyan bonyolult, pedig sokkal vészesebbnek képzeltem el :D
nem tűnik annak...de sűrű forgalomban igazán nagy raksúllyal-nem 25 tonna-azért kell idő mire mindíg jó helyre kapcsolsz.egyetlen rossz beidegződés és kuplungot égetsz,eteted az üzemanyagot,ráadásul nem haladsz.sok fiatal úgy vezet kamiont mint autót.nagy gáz nagy fék.itt ez luxus!
Ma vezettem forgalomban elsőnek egy M.A.N Tgx-et. Szeretném magtanulni ezt a szakmát. Hát az első 30-40 percben harcoltam a váltóval, de az utolsó 20 percben már kezdtem ráérezni. Az oktatóm szerint megy ez nekem, csak türelmesebbnek és lassabbnak kell lennem, nem kell annyi gáz, szépen úgymond nyugdíjasan. (Lekell vetkőznöm még a turbobenzines személyautós beidegződéseket) Nagyon hasznos videó, főleg nekem, aki még csak tanulja!
Üdvözlöm. Köszönöm a videót. Nagyon hasznos volt egy olyan személynek mint én, mert eddig nem tudtam,h hogyan kell a kamionokban váltani. Sejtem több váltó van a típusoknál,de kezdettnek nagyon megfelelt.
Köszönöm még egyszer
Baleset mentem km-et kívánok
köszönöm az edigi válaszait.további jó utat.ödv
Sokkal jobban szeretem a manuális váltót, mint az automatát, vagy a félautomatát.
👍 tisztelet és köszönet 👌
szia zoli,nagyon jók a videók!kezdőknek a legjobb oktató filmek.itt jön be,hogy nem főiskola kell hanem tapasztalat.a hátra menet kapcsolásához mindegy melyik előre meneti fokozatba rakod.nem csak 3.-ban működik a dolog!a lényeg hogy a szinkron le lassítsa a fogaskerekeket.egy tga comfortshiftessel és egy öreg turbostarral billencsezek.le van tesztelve rendesen a gép!nem írok súlyokat de elég meleg pálya!súrolja a svéd normákat.
13-18 fokozattal.itt indulásnál kupl utána ha kezdő az ember dupla kupl,ha rutinos nélküle vált.a lényege,hogy mivel nincsenek benne szinkrongyűrük neked kell fülre,érzésre össze szinkronizálnod a váltó fordulatát a motoréval.váltásnál a motor fordulata esik,a váltót meg egyenletesen hajtja a húzótengely.neked kell a motor fordulatot gázfröccsel felemelni a váltóéhoz és eltalálni a pillanatot amikor közel azonosak.felfelé elég kb150-200 plusz fordulat,vissza 200-350 kell.széles utat benzinkutat!
Köszönöm kipróbáltam a harmadik fokozatot és működik! Nem recsegett a hátramenet. Mindig tanul valamit az ember.
Grat. a videóhoz! Ez jó sikerült mint a többi!
Sajnos nem te döntesz. A jogosítványod pótkocsis teherautó vezetésére jogosít, nincs meghatározva / hála istennek/ milyen a sebváltó. Kapsz egy tapasztalt sofőrt /tanuló járat/ utána pedig egy valamilyen autót.
Tisztelt Kótai Úr!
Az említett kis gombot a sebességváltó karon Comfort Shift-nek hívják, amit rendeléskor extraként lehet kérni az M.A.N-él!
Eléggé megkönnyíti a váltásokat, és kíméli a kuplung hengereket.
A recsegős váltás abból is adódhat hogy nincs a kopás előre haladtával kalibrálva a kuplung rendszer.
ez mindig is érdekelt :)
nagyon jó kis video
Szia!
Amikor 6.-ban haladok és gyorsítok lekapcsolom a felezőt alsó állásba, kuplungot nyomok és a váltókart átkapcsolom 7.-be ekkor lesz a váló 1!2 7.-be. Ezután e felezőt felső állásba kapcsolom, kuplung ( a váltókar nem mozdul) így lesz 7. fokozatban a váltó. stb.stb.
Szia Zoli!
Szuper, gondolom négykézben kiképeztél már egy-két embert (szerencsések voltak :) ). Jó utat!
Ügyes vagy
Értem, köszönöm a választ :)
Azért váltok visszafelé, mert lassításkor igyekszem kihasználni a motorféket. Így nem kopik a fékbetét és motorfék 2000-es fordulaton a fogyasztás 0 l/100 km.
Nagyon tetszik
Korábban egy fehér MAN Tga-val jártam és ennek az autónak volt olyan váltója ahol a váltón volt egy gomb. Induláskor kellett kuplungolni, utána pedig kuplung helyett a gombot nyomtam és közben váltottam.
thank you mate
@laci012 Az MAN-nél visszakapcsolja automatikusan automata módba és elvált 2000-2200 körül, a Volvo pedig leszabályozza a motorfordulatot 2500-nál. Én nem próbáltam, szervízben mondták.
Ez nagyon tetszett, bár én csak kamionos játékkal játszhatok még xD De nagyon érdekes volt az a sebesség felezése, mert nem értettem, hogy mért is van rá szükség, de kommentből kiderült, köszi.
És azt szeretném kérdezni, h mire való a retarder, hogyan használjam, és miben tér el a manuális, az automata retardertől!
A retarded arra van hogy ne a fékeket használd. Ilyen nagy súlyal, nagy sebességnél vagy dombokon le alkalmasabb. Ha simán a fékeket használod, tulmelegszenek és annyi nekik (ez amúgy kis autón is igy van hosszab, dombon le fékezéskor, ezért inkább motor fékez az ember.). A retarder visszatartja a kipufogó gázokat és fojta a motort igy biztosít fékezést, kímélve a normális fékeket. Legalábbis én így értem.
So.....MAN splits the gears with the switch pushed down instead of up???..... wow, genious...make it the oposite of all the others.
akkor lesz a legalacsonyabb a fogyasztás.ki próbáltuk 14-12 literes,360-460 lóerős vontatókkal 35-40 tonna raksúllyal és működik a spórolás.a sor váltás lényege meg annyi hogy nem kell 6-8 sebességet kapcsolni úgy,hogy az utolsó az anyós ülésen van.az alsó fokozatok valójában kicsit rövidebbek mint a felsők.még ekkora súllyal is ritkán kell felezni alsóban.sok váltónál a legfelső fokozat hosszú ún:overdrive.ebbe kapcsolva utazó sebességen kicsit lentebb esik a fordulat=üza spórolás,élettartam.
Ha alsó sorba vissza kell kapcsolni akkor nagyon nagy súllyal, nagyon meredek emelkedőn kell felmenni. Ilyen az elmúlt 2 évben talán 5-6 alkalommal fordult elő.
Vielen Dank
És a világ egyetlen automata váltója sem tudja kitalálni, hogy melyik fokozatot kapcsolja, hogy egy laza kavicsos parkolóból el tudjon indulni az autó. Az automata lehet menet közben jobb, de elinduláshoz a sofőr láb és a sofőr által választott fokozat a tuti. Láttam már pár kamiont ami azért nem tudott elindulni, mert a szuper okos automata az első egy-két fokozatban lassan forgatta a hajtott kerekeket.
Ha 7.-ben megyek és felezőt lekapcsolom utána puplugot nyomok akkor 1/2 7.-be vált vissza. Azaz a 6. és 7. fokozat közti áttétel külömbséget megfelezi. Ennek akkor van igazán jelentősége mikor nagy súllyal emelkedőn halad a jármű és nem szükséges egész fokozatot visszaváltani hanem elég a fél.
@laci012
Erről nincs tapasztalatom az autómata MAN-al kb. 50 km-t mentem a Volvo-t pedig ritkán kapcsoltam át kézivezérlésre és 2500-as fordulaton nem forgattam.
Ödvözletem.jó videó.a felezőnél meg a sor váltásnál kel kuplungolni?
Mostanában nagyon rávagyok kapcsolódva a kamionokra :D és a váltójukra és kérdezném hogy váltásközben is kell kuplungozni vagy csak elinduláskor? Már nem tudom melyik kaminoknál van ugy hogy magad váltot a sebességeket de csak elinduláskor kell kuplungozni, mert a többit az elektronika csinálja.
Zolikam! Ujra megtekintven ezt a videot, velemenyem az hogy ami nem megy, me eroltesd!!! Ha utanna nezel a progressive shifting akkor mindjart rajossz , hogy amit itt eloadtal , az kisse tavol all a valosagtol.
Ferikém szeretnélek megkérni, hogy készíts egy videót miként kell progressive shifting csinálni! Nekem eszembe nem jutott , hogy ezt bemutassam. Bemutattam,hogy én miként használom eme kiváló gearbox-ot.
Milyen érdekes, hogy a legmodernebb mai automaták közül egyik sem a "progressive shifting" elve szerint vált, szóval lehet, hogy mégse annyira fasza...
Tudomásom szerint a L tábla lärmschutz rövidítése ami azt igazolja, hogy a jármű megfelel a zajvédelmi előírásnak. A többit sajnos nem tudom mit jelent.Idő közben a L betűt felraktam az autóra.
Köszönöm a választ.tehát ha hosszabb időre távol van a sofőr akkor adig más jár az autójával.jól látom a dolgot?
Na, ez a videó tántorított el a sofőrködéstől. Igaz nem a videó a hiba, hanem a sok váltogatás valahogy nem az én szám íze. KÖszi a videót jó lett.
vraiment du courage
@laci012
Tudomásom szerint az E/P ECO/Power. Azt tapasztaltam, hogy power állásban emelkedőn korábban vissza vált.
ez elég korrektnek hangzik!más típusokkal,is jártál a cégnél?a többi típushoz viszonyítva milyen a fogyasztás?következő videódat mikor láthatjuk?baleset és hatóságmentes jó utat!!!!!!!!!
üdvözletem!
a tgx 400,vagy 440- es?24 tonnás rakománnyal mennyi a fogyasztása?
amúgy jók a videók,remélem még sok lesz!!!
good evening thank you very much for these videos,: do you have manuals for Man?
Ha,ha ,ha Wot wasja !!! :D :D :D Wabsheta nachenaesh 1-2-3-4 high gear 5-split-on 6 split off -shift 7 split-on 8 split off-shift 9 split-on 10 split off-shift 11 split-on 12 a 13 eto zadnija skorast a 14 i15 eto low giaer -low giar in split (high) a !8 giaer tozhe samoe tolka lowe gaer mozhna spliten .................A on kakueta tuftu pokazyvaet :D
@laci012
Lehet "óccóbb" a kézi váltós. De az sem kizárt, hogy a gyárban volt maradék kézi váltó és olcsóért megszámitották.
Ezek is egyre okosabbak lesznek, a Volvokban lévő I-shiftben is van olyan speciális mód ami segíti az elindulást. Persze, csak ha kérték..
"Olyan funkciókat is tartalmaz, amelyek megkönnyítik a gépkocsivezető számára az elindulást, illetve a szűk helyen történő manőverezést."
Javarészt igen.... azoknak a gépeknek a nagyrésze még nem szinkronváltós. De azoknál is csak a régebbi gépek kérik a duplakuplungot
Can i ask about man tgm 15.240...i saw a letter "C" on gear knob aside from 1-4 & 5-8..." C" stand for?
köszönöm a válászt.még lene egy,az tényleg igaz hogy mindig más és más autóval keljárni?meg hogy 8 hétig oda vanak?
@laci012
Korábban autómata Volvo-val jártam az nagyon super okos. A napokban mentem néhány km-t autómata TGX-el hát annál jobb a kéziváltó. A Volvo-hoz viszonyitva fos.
Nem könnyű észben tartani, de a kijelző mutatja melyik fokozatban van a váltó.
Heló!
A Waberers-nél ugye van automata és manuális váltó is.
Amikor odamentél akkor te dönthetted el, hogy melyiket akarod vezetni?
Vagy azt mondták h akkor itt van ez a kamion mostantól ezt vezeted! Vagy hogy van ez?
A választ előre is köszönöm!
köszönöm a választ.A waberersnél dolgozik még?mien ot az élet?(fizetés,távollét,fuvarok)
jó hagja van man tgx jó megy
Még a Wabinál vagyok és nem akarom elkiabálni, de egészen jól mennek a dolgok mostanában.
szia,nem fogalmaztam pontosan!hátramenet recsegés mentes kapcsolásához még csak be sem kell rakni bármely előre meneti fokba csak oda kell egy másodpercre tartani és már lehet is belökni rükibe!
Laikusként kérdezem, hogy visszajelzés van a kapcsolók pillanatnyi állásáról, vagy csak tapintásból tudod hogy áll?
Lehet, nem ismerem a működését, majd utánaolvasok, hogy hol tart a fejlődés ezen a téren. Én személy szerint kuplungpárti vagyok. De ez persze nem jelenti azt, hogy a technika nem lépett már túl ezen az elven :)
@TheEcoDriver
Van visszajelzés a műszerfalon mindig irja melyik fokozatban van a váltó.
Egyébként ha berakod az autómatát kézi fokozatba és nyomod a gázt akkor a váltó elvált 2500-as fordulatnál vagy meddig engedi pörgetni úgy a motort illetve mikor vált el?
@KotaiZoli60 Szeptember 16-án Jászfényszarun láttam ezt a Mant,a rendszám alapján ismertem meg,egy dobozos pótot hozott a DHL Samsung készárus telephelyére,hogy milyen pótot vitt azt már nem láttam,te voltál az?
Csak az amcsiknál kell dupla kuplung?
Ott sem kell.
Tiszteletem Zoli bácsi és a többiek! Hát eljött az idő, hogy sok év videó figyelés után lassan gépre ülök, persze először csak egy 18-as kéttengelyesre. Viszont kérdezni szeretnék a sebváltóval kapcsolatban! A 4.-ik után a felső sort előkészítve (első billenő átkapcsolva) a gép még nem vált, csak amikor kinyomom a kuplungot? Hasonlóan nem értem a felső sornál, hogy a kis felezővel már billentesz a kapcsolón, de csak akkor vált, amikor ki is kuplungolsz?
Szia!
Így van ahogy írtad. Csak akkor kapcsol ha benyomtad a kuplungot!
Es a kuplung gomb nincs rajta?? Nekem až is rajta voot, en kis 3 on indultam, mindig jobb volt mint a Liaz.
Sajnos ezen nem volt kuplung gomb. Korábban jártam egy Tga-val annak volt gomb a váltókaron, nagyon szerettem.
Szia mikor felezöt használod a kuplingot hogyan használod? 6-ból kapcsolsz felet- fél 7 majd tolod 7.-be, aztán megint felezö.fél 8-ba. A felezö csak felfelé vált vissza nem. Ezt jól gondolom?
igy van
Üdvözletem!
440 lóerős és nem túl hegyes terepen kb. 30 litert ha nagy hegyeket is érintünk akkor 32-33 körül fogyaszt.
хорошее видео тоже плохо мы плохо видим рычаг переключения передач движется при переключении передач
Az új Manokban (euro6) is van ilyen felezős kézi váltó?
így van :)
Sajnos nem. Ez kemény kuplungos. Kérdeztem a szerelőt lehetne-e állítani rajta azt mondta "nem".
Lehet egy olyan kérdésem, hogy az alsó sorba menet közben milyen gyakran kell visszakapcsolni, kb. hány km/h alatt?
@laci012
Visszatértek a kézi váltóra. Az új VOLVO-k többsége is kézi váltós
Volvo-val jártam és az is jól fogyasztott. Az új videó fel van töltve.
Szia! Jók a videóid:) Azt szeretném megkérdezni, hogy angliában (gondolom a határnál) hogy oldják meg a sávváltást? Mármint, hogy baloldalról jobboldalra váltasz át. Néztem a videóban, de lehet csak én nem találtam meg.
Ezt a kérdést szerintem gondold át.:)
Izé, jobboldalról balra sávváltás. Köszi:)
Egyébként a Mont Blanc alagutas videókban találsz hasonló felállást, az hasonló helyzet mintha az ellentétes oldalt kedvelő országok lennének közúton"határosak". Anglia egy sziget, így már a vonatról/hajóról a helyi közlekedésnek megfelelően jönnek le. Ha valaki korrektebben le tudja írni helyesbítsen.
Ooh:) értem! És mostmár azt is, hogy miért gondoljam át:D igen, a sziget megold mindent:) köszönöm!
How to install man tga gear cable in a car
bien ,ahora entiendo.es como el eurotruck simulator2
Waberer's-nél kézi váltós??
Nem csak autómatát vesznek??
Nem vagyok kamionos nem is nagyon értek hozzájuk de lehet hogy csak számomra fura kicsit a váltó :D ... Lehet ha élőbe ott lennék és elmondanák mit hogy kell ugy érteném :P
És neked meik a jobb??
Köszi a választ!=)
nem nehéz használni ezt a váltót csak nem mondta el mit mikor kell csinálni nekem fater elmagyarázta aztán földuton meg kiprobálhattam kemény 30-40el amúgy felezéskor kell kuplungolni ha megvan rakva meg emelkedön kell csak felezni bár ki hogy szokta :) amúgy meg ez egy jó videó még csak annyit amikor 4-böl 5-be készíted nemkell kuplungolni de láttam olyat aki meg kuplungol eggyet
@KotaiZoli60 Köszi!
szerintem ha valaki belehöj utánna már rutin lessz az egész. Kótai Zoltán úrtól kérdezem hogy mikor lesznek új videók? csak mert nagy rajongója lettem. :)
@caseih397 A felezőhöz kell kuplung a sorthoz nem kell.
amúgy milyen az élet a wabinál? vagy már nem ott vagy?
ez így van sajna!a régi f 2000 19.414-esnek sokkal puhább a kuplungja.ez is a baj mert az órák azt jelzik,hogy ok meg van a levegő,meg a kuplung is tutinak tűnik ám nem az!ez benne a zsiványság,mert meg kell várni még lefúj az autó különben pár tíz elindulás és kampec az alsó munkahengernek.és mivel szinkronizált váltó nem nagyon kedveli az amcsi stílust!
Köszi még annyit mi a volvon az E/P funkció?
Nem jött be az autómata?Vgy mivolt vele a baj?
amit a zoli ír az a comfortshift.16-os zf váltó a karon egy kuplung gombbal.indulásnál megállásnál lábbal kuplungolsz aztán jobb hüvelyk újjal.persze nagy súllyal 20 tonna felett,rossz úton,kevés rutinnal inkább lábbal!ha újjal kuplungolsz nem kell elengedni a gázt mert az elektronika elvégzi de érdemes hallgatni a váltót és kitartani a gombot 2másodpercig mert akkor egyenletes lesz az erő átvitel!az amerikai tipusoknál és a régi iveco eurotech-star,2-3-as man-nél volt az eatonfuller váltó.9-10
Aujourd'hui j'ai découvrir le conduit de Camion Actros 3340,et Man Tgx, et je suis très content de savoir cette expérience, ,je souhaite dans bientôt d'être un conducteur au Société internationale
man.tudo.de.bom
Égéseget Zoli bácsi. érdeklődni szeretnék a kapcsolásokkor hogy néha fordult e elő ilyesmi és mi lehet a gond. Erdélyi vagyok, pontosabban székelyfőld/csik. Most járom a sofőriskolát. Egy man tg460s en probálunk vezetni. az érdekesség az hogy 3 ból indulunk mivel az autó üres. egy kereszteződésnél fordultam be egy utcán 3 ba tettem ugy ahogy kell 1 est irt ki a műszerfalon. pár méter után hátrafelé rükvercbe akartunk menni. A műszerfalon ki is irta hátramenetet jelző jelt a R t. de nem ment semmi esetben sem. Az oktató már azt hitte hogy tök hüje vagyok én kb., de neki sem sikerült csak az után miután egy kört tett egy raktárépület mögött, amit én nem láttam mert mérgembe kiszálltam. Visszajött és aszonta most rendben van és működik. nem próbáltam ki. Valamit tetszik e tudni hogy ez man ok gyerekbetegsége vagy géphiba vagy olyan mértékű az elkopás a kapcsolószekrénynek? Vagy valami hiba és ha van mod rá vagy vacakol néha igy a man? 30 ikán vizsgázok s ha igy csinál akkor is akkor nagy fenékre esés lenne. Ha tetszik tudni valami vagy ha tetszett ilyesmit észlelni, és ha van megoldás rá. Köszönöm előre is. Tiszteletem és üdvözlet székelyföldről.
+Zoltán Kótai Köszönöm szépen a válaszát Zoli bácsi. Ha megint adódik akkor ezt fogom csinálni. tisztelettel Lehel.
szia.abban semmi csoda nincs,hogy 3 ban indulsz mivel simán jó neki üresen a fél 4 is.utána egész 5,fél7,fél8,egész nyolc.max 1250 ig forgatva..
Én eléggé kezdő vagyok mert most jártam az iskolát. Egy Man tg460 x aszt hiszem volt amin tanultam is és vizsgáztam is nem olyan rég sikeresen másodikra. ez súly nem volt felezőt egyáltalán nem használtunk. De végre sikerült a C jogsi és köszönöm szépen Zolibácsinak a válaszát és a segítséget. Talán nélküle nem is sikerült volna. Köszönöm szépen még egyszer Zolibácsi. Tiszteletem, üdvözlet Erdélyből székelyföldről, csíkból.
Do you need press clutch every time you shit? Or just half geaf?
szia!Láttam olyan renault magnumot amin két rögzítőfék szerű kar volt létezik hogy külön van a pótoshoz és a gépeshez?
Róbert Gábor Kiss
Szia!Az egyik kar a kézifék,a kamiont fékezi a másik a pótkocsi fék, ami annyit takar, ha olyan pót van fent, aminek lehet a hosszát változtatni, akkor a pótkocsi féket behúzzák, elindulnak a kamionnal és a pót szétcsúszik. De az összetolással is így csinálják ezzel a fékkel.
köszi a választ, vagyis ez nagy súlyú, több egységből álló pótkocsik esetén használatos dolog?
Inkább annyi lenne, hogy nem kell a kamionból kiugrálni és a pótkocsi alatt tekeregni, a kéziféket keresni, hanem a fülkéből tudod fékezni. Mondjuk akkor jön jól, ha mondjuk szétakasztod a szerelvényt. És nem kell a pót alatt kutanod.
én, csak buszvezető voltam eddig, ott meg ugye hiába csuklós busz nics külön rögzítése a "pót"-nak, nekem ezért is kínai a dolog, szeretném kipróbálni a kamionozást, de mindent hallottam róla, mármint a szakmáról, csak jót nem!Amúgy köszönöm a válaszodat, pont a lényeget majdnem nem írtam le!Meg a kamionoknál, láttam olyat, illetve olyan választ kaptam, hogy van amelyik kar csak a pótot fékezi ha menet közben húzod, tehát egyfajta üzemi fék, és van ahol konkrétan a rögzítőféknek, ami a póthoz van, annak van egy külön karja, tehát hiába tanultam, nem vagyok nagyon benne, sőt, ráadásul ősrégi laprugós ifa forgózsámolyos pótot vezettem, meg tandemeset, a vontató, pedig egy kis súlyú agyonhasznált iveo volt, meg egy daf lf
Kb. 20 km/h-nál szoktam az alsó sort kapcsolni.
is very difficult
very good...
It's the easiest thing in trucking.
èrtemàr a vàltàst