J'espère que cette vidéo à l'ancienne vous plaira 😜🫡 Découvrez HOLY, mon partenaire ! fr.weareholy.com/OhBordel/You... Des boissons énergisantes saines, et des Ice tea, sans sucres aux goûts et arômes naturels. Utilisez mon code "OhBordel" pour 10% de réduction et "OhBordel5" pour 5€ de réduction lors de votre 1ère commande !
Salut il aurait falu prendre les compressions moteur a froid et un test de fuite , avec ça tu aurais su avec la prise d'ovalisation des cylindres si tu avais a changer les segments ou pas . si tu mets un coup de rodoir change les segments et donc ça nécessite un rodage complet ;) sympa ça se passe bien :D
Je ne te connaissais pas du tout. J’attrape des boutons à l’idée de démonter un vélo… Et je viens de me taper 30min subjugué et j’ai appris comment était fait un moteur et j’ai mis une pièce sur tellement de noms que j’avais entendu sans savoir ce que c’était. Bravo et merci pour ça ! Comme quoi, les recos RUclips peuvent parfois être bénéfiques !
Aguerris à la mécanique votre commentaire est exactement LE pourquoi du comment j'ai grave apprécié cette vidéo bien propre. Montrer au novice le démontage sans chichi d'un moteur de voiture de A à Z Tous les enfants et collégiens devrait avoir des cours de mécanique générale ,de physique, d'histoire des inventeurs et invention à l'école 👍
Si tu ne connais pas il y a un jeune youtubeur spécialiste de 4L "Charles en rit" , qui connait très bien le moteur Cléon du coup . Il refait même des pièces de sa marque "made 4L" comme des arbres à cames performance. Tu dois pouvoir le contacter. RUclips est une grande famille ! Bravo pour ce projet ❤
Merci pour ce moment. Ho oui le cleon de ma jeunesse, en te regardant je me rappeler chaque geste. T'inquiète pas pour les poussoirs et les tiges tu seras obligé de refaire le réglage culbu. Laisse les chemises, tu va te prendre la tête, mais attention de ne surtout pas les décoller ya un joint et bloque les chemises avec les boulons de culasse et quelques écrous. Remplace la pompe à huile ne remonte pas la vieille. Bon courage pour extraire les goujons et vis cassés. Oui pour un déglacage des cylindres. Ce moteurs je l'ai connu depuis mes débuts en 80, mais un accident m'a obligé de changer de métier en 2002, chute du pont élévateur mauvaise réception et s'en suivra plusieurs opérations. Encore merci pour ce moment. 😊 Rendez nous nos anciens moteurs. 😊😊
Pour le faisceau de la traverse avant. Il y avait juste à déconnecter le répétiteur droit , dévisser 1 masse et tu pouvais mettre le faisceau sur le coté gauche sans le couper. 👍 C'est sympa comme mécanique , je pense qu’effectivement , tu va t'amuser. C'est increvable comme moteur!
Bravo pour la vidéo, le Cléon, c'est la vie, j'en ai vu à plus de 300 000 Kms qui tournaient encore sans problèmes, c'est du solide. Pour les joints d'embase des chemises, perso, je les changerai ça coute pas un bras et tant qu'à fiabiliser le moteur. Il faut juste faire gaffe au réglage du dépassement dédites chemises au remontage. Bonne continuation pour la suite.
Pour les joints de bas de chemise, j’ai fais l’économie une fois, ben j’aurais pas du…ça va dépendre de l’âge, mais une fois que c’est démonté je pense qu’il vaut mieux changer.
Franchement tu me régales dans tes vidéos démontage complet !!! Je suis entièrement d’accord avec toi RENDEZ NOUS NOS VIEUX MOTEURS! Continue de faire ce qu’il te plait !!!
@@grigri973 ma Twingo de 2000 avais 257 000 km et tournée comme un horloge, tout d'origine sauf les pièces d'usure freins etc, embrayage, alternateur, démarreur d'origine j'ai l'échangé profitant d'une prime de mise à la casse, pour une Peugeot 5008, 4 injecteurs changés à 90 000 pour 2000€ de frais chez Peugeot, comme vous dites il n'y à pas de photo.
Bonjour, super travail et super travail en perspective. J'adore. Personnellement, j'ai une R19 Essence, moteur cléon 1.4 litre de 1992. Je l'ai passé collection l'année dernière. J'ai 375 000 kilomètres au compteur et je parcours 12 000 kilomètres par an. Pas de fuite de fluide, pas de consommation de fluide, démarre toujours au top. Moteur, boîte et embrayage d'origine. Peut être difficile à croire, mais ce n'est que la vérité. Mais bien sûr pour en arriver là, elle a toujours été entretenue aux petits oignons et vidangé tout les 7000 kilomètres avec toujours de l'huile de marque. Notamment Castrol 15w40. Pour résumer, le Cléon, si l'on est soigneux et respectueux, il vous emmènera loin... Bon courage pour la suite, je regarderai avec plaisir et du coup, je m'abonne. 😉
Encore une superbe video et ton projet Twingo est top, elle va être neuve . Rendez-nous nos vieux moteurs c'est sur que c'est top. Bonnes vacances et à la prochaine video!
Bonne vidéo instructive, j’adore le côté découverte un poil bordélique qui finalement nous rassure, impatient de voir la suite. Bonnes vacances et n’oublie pas qu’on adore ton travail tout aussi amateur sur la 403 Peugeot.
Je suis tomber par hasard sur tes vidéos, ton franc-parler est super, et franchement, c'est pas loin de l'ASMR de voir le démontage, hâte de voir la suite
Super video. ! Ca me rappelle un moteur de R12 que j avais ouvert et remis en route il y a 30 ans.. Apres vu tout ce boulot, je n hésiterai pas , chemises neuves, pistons et segments neufs, et se faire preter un palmer pour checker les diamètres des manetons et tourillons, et voir si le vilo à besoin d une rectif et le passer en cote réparation avec des cousinets neuf adéquats. Joints se queues de soupapes neufs . Et epreuve de culasse
Pour la boîte et sa couleur d'origine, mieux que la peinture, c'est le grenaillage. C'est ce que je faisais quand je refaisais des boîtes. On avait une grenailleuse, tes carters sortent neufs! Si tu veux j'ai un contact qui peut te remplacer les roulements pour pas cher et te faire un grenaillage des carters, j'y travaille plus donc j'ai pas le matos sinon je me serais proposé 👍🏻
Ce bon vieux bloc fonte qu’on trouvait sur les R8. Avec les culbuteurs, facile de faire les jeux aux soupapes. Pas d’électronique, pas d’injection, pas d’ABS. Ca tombait jamais en panne.😊
Pour ceux qui se lancent dans la mécanique, c'est toujours mieux de lire une revue technique pour avoir des astuces. Comme au démontage du capot ou il est préférable de faire des repères de réglage. Même si c'est cool de refaire ce moteur pour faire gagner cette voiture. Courage a toi...
Bordel mais rendez nous nos vieux moteurs! franchement le moteur est pas en si mauvais état! hâte de voir le produit fini! merci pour tes vidéos mec c'est un régal a chaques fois
Salut, et super bien ta vidéo ! Top de refaire ce moteur. "Rendez-nous nos vieux moteur " 😉 Vivement la prochaine vidéo pour la suite sur ce projet. Bravo à toi 👌😍. Vince.
Franchement chapeau bas tu as démonté ça comme un champion même si tu connaissais pas le moteur franchement bravo à toi c'est super bordel vraiment bravo à toi allez remonte tout va se débarrasser de cette Twingo pirate avec toi au foudre de guerre aussi bien que la Twingo elle est ton ami qui te veut du bien Sylvain🎉🎉🎉
J'avais une clio I 1.2 essence. Je conduisais ... mal. Moitié du temps les vitesses passées à 6000tr, pied plancher sur autoroute pendant 1000 bornes très souvent. Et bien à 300k, tout le train roulant avant était mort, mais le moteur impeccable.
les Twingos les voitures les plus Fiables qui existent encore aujourd'hui ! =D quand j'aurais les moyens de me le permettre je compte faire une nouvelle Jeunesse à la mienne, Jantes, Peinture, ptetre l'intérieur mais faudrait déjà que j'me motive à l'nettoyer xD
Salut, c'est très intéressant tellement j'ai peu l'occasion de démonter un moteur ^^ L'angoisse de retrouver les bons écrous pour le remontage... Cela dit, tu devrais penser à te protéger les mains des hydrocarbures ; ce sont des substances toxiques à long terme qui peuvent traverser la peau et endommager des organes internes. Merci pour la découverte en tout cas.
Pour la baie moteur fait nous un beau bleu blanc rouge comme sur la gauloise. Ça pourrait devenir ta touche/marque de fabrique sur les caisses que tu refais.
Super efficace cette dépose de moteur Jolie miniature et RENDEZ NOUS NOS VIEUX MOTEURS Met lui juste des enjoliveurs et peinture sur les jantes en tôle car c'est pas une fusée 🚀 cette twingo. Vivement la prochaine vidéo
Je pense que un moteur essence avec de l'hybride léger est vraiment le meilleure des compromis car bon partout comme expliqué tout en limitant la consommation sur les reprise à bas régime.
Bonjour Nico, j'espère que toi et tes prochains allez bien. Oui clairement qu'on nous rende nos vieux moteur ceux de maintenant sont de vrais saloperies qui tombent en panne arrivé à 50000 km et c'est clair qu'on n'en veux plus. Merci pour cette vidéo et franchement je trouve que tu fais énorme pour une twingo de 250000 km elle sera neuve l'auto. J'ai hâte de voir la suite en attendant je te souhaite un bon dimanche, prends soin de toi et de tes proches.
Salut ! Super vidéo agréable à regarder. Moi qui ai la flemme de changer 4 bougies de préchauffages et faire la vidange sur ma bagnole, quand je vois quelqu'un sortir un moteur et l'ouvrir dans le but de rénover au mieux, ça me fait relativiser. Merci ! 😂 54,2 k abonnés, et ça ne va faire que grimper, continue comme ça ! 😁👍
Comme le moteur Peugeot le TU increvable le 1.2 Renault 75 cv pareil. Si tu ne remplace pas les joints d embase surtout bloc les chemises avec des visses et grosses rondelles.bonne continuation.👍
Je viens de découvrir ta video je suis propriétaire moi même dune twingo 1et pour rien au monde je men sépare 😊bravo pour ta vidéo et vivement la suite jai hâte de la voir fini et hâte aussi de savoir comment la gagnée 😂
même galère que pour pour rentré la voiture d'ailleurs je suis limité au voiture de 4m de long Lol 26:15 c'est un diesel ? 🤣🤣🤣🤣🤣🤣 c'est incroyable de voir sont état il y a le même dans une R12 que l'on a dans la famille. je te confirme un gros rabotage de la culasse peut t'apporté de la puissance on l'avait fait sur la même twingo avec un collègue par contre faudra bien faire gaffe en re réglant les culbuteurs. *_Rendez nous nos vieux moteurs_*
Rendez nous nos vieux moteurs !! J'ai un KDN-170 perso (moteur de Toyota Hilux de 2002) et t'as raison y'a rien de plus fiable par contre ça boit un max
Change tes joints de chemises, c'est connu qu'a chaque fois que tu enlève la culasse le joint qui avait pris sa forme se décolle, avec un peu de chance il ne se décollera pas mais sur ma Renault 5 ça m'est arriver, heureusement que je m'en suis aperçu avant le remontage sinon mélange eau huile :)
Rendez nous nos vieux moteurs, j'avais une clio 2 essence avec 450.000 km avant qu'elle ne lâche à cause d'un ralentisseur trop haut ou le carter a cassé sinon c'est super costaux comme moteur.
on a dit OEM, non ? alors interdit de mettre de grosses jantes et des pneus kéké, ce n'est pas une sportive, donc jantes acier et si possible enjoliveurs renault phase 1, sauf si tu trouves des jantes alu twingo d'origine, en dimension d'origine. et pas d'accessoires norauto hein, 'ttention je te vois y penser ! :D
bonjour. Pour le vilo, un contrôle rapide du "flambage" avec un comparateur et des V pour vérifier si il ne tourne pas voilé me paraitrait une bonne idée. Contrôles aussi les joints de bas de chemises, tant qu'on y est... Sinon, hâte de suivre cette remise en état. Merci et continues...
Les vis de pompe a eau ont tendance a gripper sur le cléon, car ce sont des vis acier dans une culasse alu (matériaux différents). J'en ai pété 2 au remontage sur un 1.4 cleon (sans serrer tres fort), elles avaient deja eu du mal a venir au démontage, résultat obligé de toutes les redémonter pour extraire les 2 cassées 😅
c'est la que tu voit la fiabilité des moteur d'avant même avec des révision plus qu'approximative vue l'état et pourtant il bronché pas pour démarrer , rendez nous nos vieux moteur !
Pour le fil qui passe devant j'ai aussi été emmerdé pour faire la distri du coup j'ai coupé et j'ai mis des cosses plate avec de la gaine thermo comme ca la prochaine fois ca sera plus simple !
Il me semble qu'il y a un problème de fuite connu sur les joints spi de cardans sur la boite de vitesse qui serai à contrôler. Rendez nous nos vieux moteurs.
Une cata cette vidéo. Du démontage dans le désordre sans savoir ce qu'il fait etc, à éviter. Et le pire, c'est que cette voiture va retourner sur la route, aie aie.
Je suis en seconde bac pro mécanique et je m’intéresse à la mécanique depuis peu donc je ne mis connais un peu mais pas trop donc merci car tu m’as appris des choses donc juste pour ça je m’abonne et j’attends l’épisode 3 avec impatience
![FendiDa Rappa - Clock Dat ft. Shamar Marco [Official Music Video]](http://i.ytimg.com/vi/3NBU8KHdxYY/mqdefault.jpg)
![OsamaSon - ik what you did last summer [Official Music Video]](http://i.ytimg.com/vi/4DIQDnu3mr4/mqdefault.jpg)
J'espère que cette vidéo à l'ancienne vous plaira 😜🫡
Découvrez HOLY, mon partenaire ! fr.weareholy.com/OhBordel/You...
Des boissons énergisantes saines, et des Ice tea, sans sucres aux goûts et arômes naturels. Utilisez mon code "OhBordel" pour 10% de réduction et "OhBordel5" pour 5€ de réduction lors de votre 1ère commande !
Nico le moteur est basé sur la dauphine / 4L modernisé...
Est-ce faire les modif pour l'ethanol serait il judicieux ?
Nico ton lien ne fonctionne pas, il marque "page non trouvée" erreur 404!
Salut il aurait falu prendre les compressions moteur a froid et un test de fuite , avec ça tu aurais su avec la prise d'ovalisation des cylindres si tu avais a changer les segments ou pas . si tu mets un coup de rodoir change les segments et donc ça nécessite un rodage complet ;) sympa ça se passe bien :D
La vidéo en mode détente c'est vraiment cool
Je ne te connaissais pas du tout.
J’attrape des boutons à l’idée de démonter un vélo…
Et je viens de me taper 30min subjugué et j’ai appris comment était fait un moteur et j’ai mis une pièce sur tellement de noms que j’avais entendu sans savoir ce que c’était.
Bravo et merci pour ça !
Comme quoi, les recos RUclips peuvent parfois être bénéfiques !
Merci à toi ça fait plaisir et encore plus si j'ai pu t'aider 🙏💪
Aguerris à la mécanique votre commentaire est exactement LE pourquoi du comment j'ai grave apprécié cette vidéo bien propre.
Montrer au novice le démontage sans chichi d'un moteur de voiture de A à Z
Tous les enfants et collégiens devrait avoir des cours de mécanique générale ,de physique, d'histoire des inventeurs et invention à l'école 👍
Si tu ne connais pas il y a un jeune youtubeur spécialiste de 4L "Charles en rit" , qui connait très bien le moteur Cléon du coup .
Il refait même des pièces de sa marque "made 4L" comme des arbres à cames performance.
Tu dois pouvoir le contacter.
RUclips est une grande famille !
Bravo pour ce projet ❤
Ce mec est vraiment génial moi aussi j’ai pensé à lui, et je me suis aussi demandé si l’arbre à came performance passait sur le moteur de la twingo
Merci pour ce moment.
Ho oui le cleon de ma jeunesse, en te regardant je me rappeler chaque geste. T'inquiète pas pour les poussoirs et les tiges tu seras obligé de refaire le réglage culbu. Laisse les chemises, tu va te prendre la tête, mais attention de ne surtout pas les décoller ya un joint et bloque les chemises avec les boulons de culasse et quelques écrous. Remplace la pompe à huile ne remonte pas la vieille.
Bon courage pour extraire les goujons et vis cassés.
Oui pour un déglacage des cylindres.
Ce moteurs je l'ai connu depuis mes débuts en 80, mais un accident m'a obligé de changer de métier en 2002, chute du pont élévateur mauvaise réception et s'en suivra plusieurs opérations.
Encore merci pour ce moment. 😊
Rendez nous nos anciens moteurs. 😊😊
Pour le faisceau de la traverse avant. Il y avait juste à déconnecter le répétiteur droit , dévisser 1 masse et tu pouvais mettre le faisceau sur le coté gauche sans le couper. 👍 C'est sympa comme mécanique , je pense qu’effectivement , tu va t'amuser. C'est increvable comme moteur!
Elle va être toute belle cette twingo ! Rendez nous nos vieux moteurs ! ✌🏻✌🏻😍😍🔥
Bravo pour la vidéo, le Cléon, c'est la vie, j'en ai vu à plus de 300 000 Kms qui tournaient encore sans problèmes, c'est du solide.
Pour les joints d'embase des chemises, perso, je les changerai ça coute pas un bras et tant qu'à fiabiliser le moteur. Il faut juste faire gaffe au réglage du dépassement dédites chemises au remontage. Bonne continuation pour la suite.
sur la r19 de mon père vendue a 430k km elle tournais comme une horloge
Les joints d'embase,tu mets les + epais et basta
376 000 km pour le Cléon de mon Express.
Pour les joints de bas de chemise, j’ai fais l’économie une fois, ben j’aurais pas du…ça va dépendre de l’âge, mais une fois que c’est démonté je pense qu’il vaut mieux changer.
Tu te donnes du mal pour tes abonnés ça fait vraiment plaisir, continue tes vidéos j’aime trop
Franchement tu me régales dans tes vidéos démontage complet !!!
Je suis entièrement d’accord avec toi
RENDEZ NOUS NOS VIEUX MOTEURS!
Continue de faire ce qu’il te plait !!!
Oh merci beaucoup !
Rendez nous nos vieux moteurs ! Bordel encore une super vidéo !
MEILLEURE VOITURE DU MONDE.
Bien sûr !
❤
Parti pris, je trouve ... 🤣
T'es pas très objectif toi XD
(Edit : merde y'a déjà un com qui le dit...)
T'a vue celle-ci ce n'est pas une "chipolatas" mais plutôt une Menthe à l'eau 🙄🤔🤣 ✌️😉
Rendez nous nos vieux moteurs ! Je pisse sur les puretech et ecoboost d'aujourd'hui !
Super vidéo encore une fois, vivement la suite :)
Carrément, y a pas photo avec les puremerde.....
@@grigri973 ma Twingo de 2000 avais 257 000 km et tournée comme un horloge, tout d'origine sauf les pièces d'usure freins etc, embrayage, alternateur, démarreur d'origine j'ai l'échangé profitant d'une prime de mise à la casse, pour une Peugeot 5008, 4 injecteurs changés à 90 000 pour 2000€ de frais chez Peugeot, comme vous dites il n'y à pas de photo.
ou le magnifique system adbluche
@@nonocone1 Pisse de cochon et flotte ....Au prix de l' or
@@carlosnogueiradacunha1414j ose pas le dire a mon voisin qui a un 5008 ... il aura peut-être plus de chance que vous .
Bonjour, super travail et super travail en perspective. J'adore.
Personnellement, j'ai une R19 Essence, moteur cléon 1.4 litre de 1992. Je l'ai passé collection l'année dernière.
J'ai 375 000 kilomètres au compteur et je parcours 12 000 kilomètres par an.
Pas de fuite de fluide, pas de consommation de fluide, démarre toujours au top.
Moteur, boîte et embrayage d'origine. Peut être difficile à croire, mais ce n'est que la vérité.
Mais bien sûr pour en arriver là, elle a toujours été entretenue aux petits oignons et vidangé tout les 7000 kilomètres avec toujours de l'huile de marque. Notamment Castrol 15w40.
Pour résumer, le Cléon, si l'on est soigneux et respectueux, il vous emmènera loin...
Bon courage pour la suite, je regarderai avec plaisir et du coup, je m'abonne. 😉
Le démontage de la Twingo noire intérieur rose..,. un délice🎬🛠🔥👉🚪🙏🌌
Bravo encore une fois!
Je suis d’accord avec toi quand tu dis que on apprend en se débrouillant !
Rendez-nous nous vieux moteurs!!!
Encore une superbe video et ton projet Twingo est top, elle va être neuve . Rendez-nous nos vieux moteurs c'est sur que c'est top. Bonnes vacances et à la prochaine video!
Bonne vidéo instructive, j’adore le côté découverte un poil bordélique qui finalement nous rassure, impatient de voir la suite. Bonnes vacances et n’oublie pas qu’on adore ton travail tout aussi amateur sur la 403 Peugeot.
Magnifique ce petit Cléon !
Rendez-nous nos vieux moteurs ! :D
Merci pour cette vidéo encore ultra quali !
Hâte de voir la suite !
La bise !
Vraiment cool, Une vidéo de mécanique comme j’aime, et tout ce passera bien comme d'abe, a par quelle que pétouilles pour pimenter le tout.
Impressionnant ces petits moteurs ! Merci pour cette vidéo 👍
Je suis tomber par hasard sur tes vidéos, ton franc-parler est super, et franchement, c'est pas loin de l'ASMR de voir le démontage, hâte de voir la suite
Bienvenue et merci pour ton soutien 🙏
Super video. !
Ca me rappelle un moteur de R12 que j avais ouvert et remis en route il y a 30 ans.. Apres vu tout ce boulot, je n hésiterai pas , chemises neuves, pistons et segments neufs, et se faire preter un palmer pour checker les diamètres des manetons et tourillons, et voir si le vilo à besoin d une rectif et le passer en cote réparation avec des cousinets neuf adéquats. Joints se queues de soupapes neufs . Et epreuve de culasse
Pour la boîte et sa couleur d'origine, mieux que la peinture, c'est le grenaillage. C'est ce que je faisais quand je refaisais des boîtes. On avait une grenailleuse, tes carters sortent neufs! Si tu veux j'ai un contact qui peut te remplacer les roulements pour pas cher et te faire un grenaillage des carters, j'y travaille plus donc j'ai pas le matos sinon je me serais proposé 👍🏻
Ce bon vieux bloc fonte qu’on trouvait sur les R8. Avec les culbuteurs, facile de faire les jeux aux soupapes. Pas d’électronique, pas d’injection, pas d’ABS. Ca tombait jamais en panne.😊
Première vidéo où il y a zéro problème 😊trop bien 😊😊
Une vidéo de mécanique comme j’aime 🤩! Hâte de voir le remontage mon Nico ! 😜👌🏻
7:10 La petite araignée "AU SECOURS ON DEFONCE MA MAISON !!!"
Pour ceux qui se lancent dans la mécanique, c'est toujours mieux de lire une revue technique pour avoir des astuces. Comme au démontage du capot ou il est préférable de faire des repères de réglage. Même si c'est cool de refaire ce moteur pour faire gagner cette voiture. Courage a toi...
Franchement pour les jantes laisse les comme ça mais repeints les en noir brillant ça sera top!
Et vraiment cool les projets OEM!!
Bordel mais rendez nous nos vieux moteurs!
franchement le moteur est pas en si mauvais état! hâte de voir le produit fini!
merci pour tes vidéos mec c'est un régal a chaques fois
Salut, et super bien ta vidéo ! Top de refaire ce moteur.
"Rendez-nous nos vieux moteur " 😉
Vivement la prochaine vidéo pour la suite sur ce projet. Bravo à toi 👌😍.
Vince.
J’ai comme une impression de déjà vu 😉
Bonne vidéo poulet, et évidemment rendez nous nos moteurs d’avant !
Merci Pouleto
Le grand JD sous testostérone ! 😄 Un régal cette vidéo 👌
Bravo pour le que vous faites. Est très intéressant
Les twingos c'est un régal à démonter !😁
Franchement chapeau bas tu as démonté ça comme un champion même si tu connaissais pas le moteur franchement bravo à toi c'est super bordel vraiment bravo à toi allez remonte tout va se débarrasser de cette Twingo pirate avec toi au foudre de guerre aussi bien que la Twingo elle est ton ami qui te veut du bien Sylvain🎉🎉🎉
Rendez nous nos vieux moteurs 🤭
Toujours d’une qualité exceptionnelle tes vidéos ! Très agréable a regarder et super contenu j’adore ces voitures 😆
Merci beaucoup !
22:35 ce serait une bonne idée de faire des lives mécanique sinon très bonne vidéo continue comme ça👍
134 000 vues en ✌️semaines !!! Jackpot
Chapeau mec ,tous le monde a kiffé la fraîcheur et tout le monde kiff les Twingo 🤗🇲🇫
Presque 200 000 😊 un coup de maître
J'avais une clio I 1.2 essence. Je conduisais ... mal. Moitié du temps les vitesses passées à 6000tr, pied plancher sur autoroute pendant 1000 bornes très souvent. Et bien à 300k, tout le train roulant avant était mort, mais le moteur impeccable.
Ahahah tu devais passer ta vie à la pompe parce que j’ai un clio 2 1l2 75ch et quand je commence à tirer dedans que ce que elle pompe 🤣🤣🤣
@@dylandetp3484 15l/100 sur autoroute 😁
les Twingos les voitures les plus Fiables qui existent encore aujourd'hui ! =D
quand j'aurais les moyens de me le permettre je compte faire une nouvelle Jeunesse à la mienne, Jantes, Peinture, ptetre l'intérieur mais faudrait déjà que j'me motive à l'nettoyer xD
Wow hâte au prochain épisode ! Tu vas nous sortir une Twingo de concours, super :)
Et ouais ouais ouais, rendez-nous nos vieux moteurs ! Le TU y a que ça de vrai
Bravo pour la vidéo. Pour les segments en général on change en même temps les chemises. A 250kkm je pense que cela vaut le coup de les changer.😊😊😊
Tu mates YT,et tu te retrouves la...🎉.
Bravo. ❤
Salut, c'est très intéressant tellement j'ai peu l'occasion de démonter un moteur ^^ L'angoisse de retrouver les bons écrous pour le remontage... Cela dit, tu devrais penser à te protéger les mains des hydrocarbures ; ce sont des substances toxiques à long terme qui peuvent traverser la peau et endommager des organes internes. Merci pour la découverte en tout cas.
Je te découvres avec cette vidéo, superbe chaine pour les passionnés de bricole comme moi ! +1 abo
Pour les jantes il lui faudrait des belles trois branches 👍 dans tout les cas rendez nous nos vieux moteurs !!!
Rendez-nous nous vieux moteurs!!!
vivement la suite :)
Rendez-nous nos vieux moteurs !
Et la miniature est au top !
On veut nos vieux moteurs, bordel
Terrible ta miniature 😉
Bonnes vacances ✌️
rendez nous nos ancien moteur😉
Pour la baie moteur fait nous un beau bleu blanc rouge comme sur la gauloise.
Ça pourrait devenir ta touche/marque de fabrique sur les caisses que tu refais.
J'ai déjà ma petite idée pour la marque de fabrique ahah
Rendez nous nos vieux moteur courage à toi encore au top
Super efficace cette dépose de moteur
Jolie miniature et RENDEZ NOUS NOS VIEUX MOTEURS
Met lui juste des enjoliveurs et peinture sur les jantes en tôle car c'est pas une fusée 🚀 cette twingo.
Vivement la prochaine vidéo
Merci beaucoup 👍
On attends toujours tes vidéos avec impatience, force a toi💪💪💪
Rendez nous nos vieux moteurs !!!!
On en veut pas de vos électrique 😅🤣
Merci à toi 👍
Et oui RENDEZ NOUS NOS VIEUX MOTEURS !!! Merci à toi super vidéo
Merci à toi 👍
De rien c’est toujours un plaisir de regarder tes videos
Rendez nous nos vieux moteurs !!
Encore un bel épisode, merci Nico 👍
Je pense que un moteur essence avec de l'hybride léger est vraiment le meilleure des compromis car bon partout comme expliqué tout en limitant la consommation sur les reprise à bas régime.
Bonjour Nico, j'espère que toi et tes prochains allez bien. Oui clairement qu'on nous rende nos vieux moteur ceux de maintenant sont de vrais saloperies qui tombent en panne arrivé à 50000 km et c'est clair qu'on n'en veux plus. Merci pour cette vidéo et franchement je trouve que tu fais énorme pour une twingo de 250000 km elle sera neuve l'auto. J'ai hâte de voir la suite en attendant je te souhaite un bon dimanche, prends soin de toi et de tes proches.
Rendez nous nos vieux moteurs ! Road to 100k abonnés
Redonnez nous les anciens moteurs ( increvable ) 👍👍👍👍
Hello ça change c’est sympa
Rendez nous nos vieux moteur
Merci pour tes vidéos et rendez nous vieux moteur
Merci à toi 👍
Superbe vidéo
...
Et rendez nous, nos vieux moteurs
C est bien tu ne connais pas tous en mécanique mais tu es sérieux, accroche toi mec!
Merci beaucoup 🫡
RENDEZ NOUS NOS VIEUX MOTEURRRRRRRRR QUIL A DIT NICO rendez les nous !!!!!! 🚗🚗😜😜👊👊💪💪
Rendez-nous nos vieux moteurs! 😁
Rendez nous nos vieux moteurs ! Super vidéo qui me motive à refaire le XUD7 que j'ai de côté 🤩
Salut ! Super vidéo agréable à regarder.
Moi qui ai la flemme de changer 4 bougies de préchauffages et faire la vidange sur ma bagnole, quand je vois quelqu'un sortir un moteur et l'ouvrir dans le but de rénover au mieux, ça me fait relativiser. Merci ! 😂
54,2 k abonnés, et ça ne va faire que grimper, continue comme ça ! 😁👍
Merci à toi 👍
Pressé pour la suite
Comme le moteur Peugeot le TU increvable le 1.2 Renault 75 cv pareil. Si tu ne remplace pas les joints d embase surtout bloc les chemises avec des visses et grosses rondelles.bonne continuation.👍
Projet super sympa
Je viens de découvrir ta video je suis propriétaire moi même dune twingo 1et pour rien au monde je men sépare 😊bravo pour ta vidéo et vivement la suite jai hâte de la voir fini et hâte aussi de savoir comment la gagnée 😂
Rendez nous nos vieux moteurs ! toujours au top pour nous et tu mérite encore plus de visibilité ! Courage à toi je te suis depuis le début ! ;)
même galère que pour pour rentré la voiture d'ailleurs je suis limité au voiture de 4m de long Lol 26:15 c'est un diesel ? 🤣🤣🤣🤣🤣🤣
c'est incroyable de voir sont état il y a le même dans une R12 que l'on a dans la famille. je te confirme un gros rabotage de la culasse peut t'apporté de la puissance on l'avait fait sur la même twingo avec un collègue par contre faudra bien faire gaffe en re réglant les culbuteurs.
*_Rendez nous nos vieux moteurs_*
Salut oui une bonne segmentation complète ne ferait pas de mal et surtout un gros nettoyage
Rendez nous nos vieux moteurs ! Ou pas 😅
En attendant super ces vidéos "OEM".
Rendez nous nos vieux moteurs !! J'ai un KDN-170 perso (moteur de Toyota Hilux de 2002) et t'as raison y'a rien de plus fiable par contre ça boit un max
il nous faut une vidéo comme ça sur la 106 ça peut etre cool
Salut, tu devrais faire la segmentation 👍🏻
Rendez nous nos vieux moteurs !! 😢
Top cette nouvelle vidéo 👍🏻
La minia est sympa mais ça aurait été bien d'y mettre la voiture aussi. Vidéo intéressante
J'ai une simple question.. comment t'organises-tu avec tout les vis et écrous des différentes pièces que tu démontes ?
Change tes joints de chemises, c'est connu qu'a chaque fois que tu enlève la culasse le joint qui avait pris sa forme se décolle, avec un peu de chance il ne se décollera pas mais sur ma Renault 5 ça m'est arriver, heureusement que je m'en suis aperçu avant le remontage sinon mélange eau huile :)
Beau Travail comme d'habitude🎬🛠🔥🍀🗽🍻Prompt Rétablissement🙏🌌
Il y a la chaine de charle en rit qui est spécialisée dans les moteurs Cléon si tu veux ?( Un fit avec lui serait pas mal aussi)😊😊😊
Rendez nous nos vieux moteurs, j'avais une clio 2 essence avec 450.000 km avant qu'elle ne lâche à cause d'un ralentisseur trop haut ou le carter a cassé sinon c'est super costaux comme moteur.
Superbe vidéos comme d'hab continue comme sa 😉
C'est sympa les voitures simples hein !!!😊
on a dit OEM, non ? alors interdit de mettre de grosses jantes et des pneus kéké, ce n'est pas une sportive, donc jantes acier et si possible enjoliveurs renault phase 1, sauf si tu trouves des jantes alu twingo d'origine, en dimension d'origine.
et pas d'accessoires norauto hein, 'ttention je te vois y penser ! :D
bonjour.
Pour le vilo, un contrôle rapide du "flambage" avec un comparateur et des V pour vérifier si il ne tourne pas voilé me paraitrait une bonne idée. Contrôles aussi les joints de bas de chemises, tant qu'on y est...
Sinon, hâte de suivre cette remise en état.
Merci et continues...
Les vis de pompe a eau ont tendance a gripper sur le cléon, car ce sont des vis acier dans une culasse alu (matériaux différents).
J'en ai pété 2 au remontage sur un 1.4 cleon (sans serrer tres fort), elles avaient deja eu du mal a venir au démontage, résultat obligé de toutes les redémonter pour extraire les 2 cassées 😅
sous estime pas 0.5cv sur une Twingo, ca peut faire toute la différence 🙂 moteur Cléon a la hauteur de sa réputation de moteur increvable
c'est la que tu voit la fiabilité des moteur d'avant même avec des révision plus qu'approximative vue l'état et pourtant il bronché pas pour démarrer ,
rendez nous nos vieux moteur !
Pour le fil qui passe devant j'ai aussi été emmerdé pour faire la distri du coup j'ai coupé et j'ai mis des cosses plate avec de la gaine thermo comme ca la prochaine fois ca sera plus simple !
Il me semble qu'il y a un problème de fuite connu sur les joints spi de cardans sur la boite de vitesse qui serai à contrôler. Rendez nous nos vieux moteurs.
Increvable la mienne vécue sans soucis majeurs moteur. C'est le châssis qui en a décidé autrement. Hâte de voir la suite.
Merci pour c'est moments de bordels !! ! Rendez nous nos vieux moteurs !
Vraiment cool et rendez nous nos vieux moteur ❤ !!!!
Une cata cette vidéo. Du démontage dans le désordre sans savoir ce qu'il fait etc, à éviter. Et le pire, c'est que cette voiture va retourner sur la route, aie aie.
Je suis en seconde bac pro mécanique et je m’intéresse à la mécanique depuis peu donc je ne mis connais un peu mais pas trop donc merci car tu m’as appris des choses donc juste pour ça je m’abonne et j’attends l’épisode 3 avec impatience