Разбор протестов Мерседеса. Огромный спор между Ферстаппеном и Хэмилтоном на ГП Абу-Даби в Формуле-1
HTML-код
- Опубликовано: 19 июн 2024
- Макс Ферстаппен выиграл чемпионат мира Формулы-1 2021 года самым драматичным образом на Гран-при Абу-Даби - обойдя соперника Льюиса Хэмилтона, он выиграл гонку и завоевал титул на последнем круге после режима машины безопасности в конце гонки. Но финиш был омрачен противоречиями: Mercedes подал две апелляции, обе из которых были отклонены. Так что же произошло? И что будет дальше?
СТАНЬТЕ СПОНСОРОМ КАНАЛА:
/ @ferrariclown
Ссылка на денежные пожертвования:
www.donationalerts.com/r/fclown
00:00 - Начало
00:58 - Почему Мерседес подали протест?
03:50 - Почему протесты отклонили
05:56 - Омрачнение великолепного сезона и проблемы ФИА
08:42 - Заключение
Спасибо за просмотр - пожалуйста, лайкайте, делитесь и комментируйте, также нажмите "Подписаться", чтобы выразить свою поддержку.
#формула1 #ф1 #гонки
От гонок на радиоуправляемых машинках до Формулы 1. Невероятная юниорская карьера Льюиса Хэмильтона • От гонок на радиоуправ...
Как с помощью одного воздуховода избавиться от сопротивления на болиде Формулы 1? F-Duct и 2 DRS • Как с помощью одного в...
Как потерять всё, но вернуться ещё сильнее? - невероятная история Алессандро Дзанарди • Потерять всё, но верну...
Кто лучший пилот Формулы 1 сезона 2022 года? Рейтинг пилотов Ф1 от худшего к лучшему. • Video
Как проходит пит-стоп Формулы 1? Замена шин всего за 1.82 секунды. • Как проходит пит-стоп ...
Из картинга в Формулы 1 за 300 дней. Невероятная карьера Макса Ферстаппена и непреодолимые рекорды • Из картинга в Формулу ...
Как Феррари чуть не лишили мир одной из самых значимых инноваций Формулы 1? Джон Барнард легенда Ф1 • Как Феррари чуть не ли...
Почему Перес такой медленный? Причины скорости Ред Булла и Макса Ферстаппена. Провал Феррари в 2022 • Почему Перес такой мед...
Как Альпин потеряли Оскара Пиастри? Обман с контрактом и разбирательство с Маклареном в CRB. • Как Альпин потеряли Ос...
Экипировка пилота Формулы 1. Что носят пилоты и как создаётся гоночный костюм? 30 секунд в огне • Экипировка пилота Форм...
Ракетное топливо в Формуле 1. Как BMW создали болид, выдающий более 1400 л.с. Чемпионство Пике 1983 • Ракетное топливо в Фор...
Конец сезона для Макларена. Почему команда провалилась в 2022 и почему это хорошо? Кирпич MCL36 • Конец сезона для Макла...
Новый моторист и новый пилот для команды Уильямс в 2023 году. Конец карьеры Латифи и начало Пиастри • Новый моторист и новый...
Что не так с двигателем Феррари? Есть ли шансы на чемпионство Леклера? Глобальные проблемы команды. • Что не так с двигателе...
Всё кончено для гран-при Монако в Формуле 1?! Конфликт Либерти Медиа и Автомобильного Клуба Монако. • Всё кончено для гран-п...
Порше и Ауди приходят в Формулу 1. С какими командами решили работать Фольксваген? Регламент 2026 г. • Порше и Ауди приходят ...
Как работает днище и диффузор 2022 года? Сравнение Феррари, Ред Булла и Мерседеса. Дельфинирование! • Как работает днище и д...
Почему болиды Формулы 1 чернеют? Проблема перевеса болидов Ф1 2022 года и хитрые способы её решения. • Почему болиды Формулы ...
Почему Мерседес такой медленный? Провал с двигателем, проблемы с козлением. Как это исправить? • Почему Мерседес такой ...
Почему DRS слишком опасна? Как избежать её запрета и как обгонять дальше? Формула 1 2022 Джидда • Почему DRS слишком опа...
Прогноз на сезон Формулы 1 2022 года. Выводы после Гран-При Бахрейна. Проблемы и шансы команд • Прогноз на сезон Форму...
Обзор обновлений после тестов в Бахрейне: понтоны Мерседеса и Ред Була. Макларен. Формула 1 2022 • Обзор обновлений после...
Разбор болида Ред Булл RB18. Эдриан Ньюи по-прежнему гений аэродинамики! Лучший болид 2022 года? • Разбор болида Ред Булл...
Разбор болида Мерседеса W13. Гениальные инженерные решения и интересные особенности. Формула 1 2022 • Разбор болида Мерседес...
С какой совсем неожиданной проблемой столкнулись команды Формулы 1 на предсезонных тестах 2022 года? • С какой совсем неожида...
Разбор болида Феррари F1-75. Гениальные инженерные решения и интересные особенности. Формула 1 2022 • Разбор болида Феррари ...
Разбор и сравнение болидов AlphaTauri, Williams и Alfa Romeo. Болиды Ф1 2022 года: AT03, FW44, C42. • Разбор и сравнение бол...
Разбор и сравнение болидов Астон Мартина и Макларена. Первые настоящие болиды 2022 года. AMR22 MCL36 • Разбор и сравнение бол...
Что случилось с Формулой 1 во Вьетнаме? Есть ли у Гран-при Вьетнама шанс в будущем? Трасса Ханой Ф1 • Что случилось с Формул...
Почему болиды Ф1 стали такими длинными? Главная инженерная ошибка современной Формулы 1. • Почему болиды Ф1 стали...
Почему болиды Ф1 стали такими тяжелыми и почему становится только хуже? Вес болидов Формулы 1 2022. • Почему болиды Ф1 стали... 
Спорт
эмоции Тото бесценны
Только ради их и стоило смотреть финал!!!
Думаю все кто рад победе Макса должны поблагодарить Хонду тоже
И Масси
Хонда молодцы, в этом году из кожи выпрыгнули
И Латифи
@MORGAN 666666 это Ред Булл сами намудрили с болидом чтобы он лучше на прямых так как трассу изменили, за счет мотора Макс весь сезон держался наравне
@MORGAN 666666 По твоей тупой логике тогда можно чхать на всю гонку, победа есть победа)
Надо:
1. Пойти на поводу Мерседеса и дать финиш по предпоследнему кругу
2. Дать Хему штрав в 5 сек задним числом, за то, что срезал поворот на первом круге. А Максу ч/б флаг как Хему на Джиде.
И того: Хемельтон с учётом штрафа уйдет куда-то назад (там же на последнем круге разрывы были нулевые почти) и аппиляция Персов удовлетворена.
Ахааах) Вот это действительно гроссмейстерский ход))
разрыв был 10 сек) хем бы выиграл
@@hungrymonster8300 ну что мешает 25 сек навесить? или минуту? или вообще пожизненно отстранить и передать все кубки 33? это одного порядка решения. давайте будем все считать 33 восьмикратным чемпионом мира. а негра линчуем. чувствую толпа "болел" будет довольна. как мма победил в болельщицких сердцах бокс, так и чемпион по вышибанию соперников с трассы побелил многократного чемпиона мира. одного порядка какашечка.
@@lost_samuray ты о чем чел))
@@hungrymonster8300 какой разрыв в 10 секунд под ск на 57 круге ?
Чемпиона судят не по последней гонке, а по всему сезону. Оба претенденты на титул достойны короны. Оба выдающиеся пилоты, которые держали темп и испытывали друг друга колоссальным прессингом в течении всего сезона. Я болел за Льюиса, и желал ему победы. Макс достойный чемпион, и опасный соперник в будущем, получивший в этом сезоне закалку чемпиона. Уверен, следующая борьба с ним будет еще тяжелее. По отношению Льюиса, как пилот, он показывает эктра класс для своих лет. Будет невероятно если в следующем году он станет еще лучше, и подготовиться к сезону на более высоком уровне. Что касается команды Мерседес, то самая большая сейчас проблема, это стратегия. В течении сезона было много решений, которые стоили очков Льюису. Им стоит больше рисковать, чтобы вернуть корону. Редбулл стал лучше по стратегии именно во второй половине сезона. Сезон был выдающимся. Если в следующем сезоне у Макса будет такие де соперники, то будет невероятно.
Согласен, очень надеюсь, что ещё добавятся соперники в виде пилотов Макларен, Феррари, Альпин.
@@FerrariClown было бы не плохо, но в реальности скорее будут только три команды. Если выбирать из трех, то я хотел бы видеть Феррари. Но как все будет в реальности, узнаем весной:)
я хоть и не дотошно смотрю гонки и не стремлюсь запоминать моменты для флешбеков в будущем, но в этом сезоне мерседес тоже идя сзади и реагируя на действия соперников оказывались впереди по стратегии с шинами.
Ну да, тут малёха подсудили, но 100%, если бы мерсы выиграли, сезон был бы смазан и обосран фразами о самовозах и о том что из года в год одно и тоже.
Думаю, больше всего расстроен был только Льюис, т.к. он мог попасть в историю как 8кратный чемпион уже в этом году и дальше просто кайфовать от гонок. А теперь будет рвать жопу и крехтеть на боли в спине в попытке взять следующий сезон.
А мне кажется, болеть за мерс - топить спорт. Что за соревнования, где каждый год побеждает одна команда?
@Клоун из Феррари возможно сделать обзор на этот сезон по стратегиям команды. В каким гран-при Мерсы или Быки из-за неправильной стратегии упускали очки?
Вообще не болельщик Формулы, всю жизнь смотрю МотоГП.
Но этот сезон Формулы просмотрел полностью, со всеми квалификациями.
Ну что сказать: Афигеть конечно, сезон огненный !!!
Ошарашенный ушёл досматривать заброшенные мотогонки.
)))
Справедливости ради в плане ЛЗ этот сезон МотоГП вышел средненьким. Потенциальная борьба в Ямахе закончилась после разрыва с Виньялесом, а все остальные далеко. Буду болеть за Баньяю, если в следующем сезоне подтянет стабильность, то будет опасным соперником для Картараро.
@@fireguy6566 Ямаха мне кажется вздохнула, когда с Виньялесом рассталась.
Он бывает феноменально быстр, но очень редко, ну а в плане характера пилота, там огромные проблемы, которые не решаются ещё со времён 125-ок.
Вы ставите на Баньяю, а я бы поставил на Зарко, если мы о красных мотоциклах говорим.
А чё с Маркесом, мне кажется этот наглый испанец ещё не сломлен и может показать, как нужно жарить по треку.
Эспаргаро младший во вкус входит и тоже может показать вещи.
Морбиделли нужен "настоящий байк", парень способен на большее.
Короче конкуренция очень высокая и фаворита фиг угадаешь...
Всё ИМХО конечно, плюс выбился из просмотра гонок, могу нести ересь и ошибаться ;)
Больше видео богу видео ;) лайк поставил )
Маси - мужик! Смог дать решение, которое было самым верным в данной ситуации… Макс заслужил этот титул и он его выиграл. А Хэм красавчик и тоже круто показал себя, тут его команда подставила. Но он все равно семикратный все ещё 👍👍👍
Да, он мужик, только он продажный мужик!
@@soroca65 доказательства? Что он продажный.
Если поменять местами эту гонку с гонкой в Сильверстоуне по времени проведения представьте сколько ховна бы полилось на Льюиса сейчас) а случайность этой гонки толком бы не вспоминали так как Льюис приехал вторым.
Теперь Маси может лишиться поста своего, так как Жан Тодт уходит и на его место претендуют люди, на которых оказывается давление, что бы после вступления на должность выгнать Маси.
Если и это мерсы подстраивают то это ну полный ужас. Они и так реально истерично себя вели. Подали протест на питстопы хотя никому не мешало это. Подали протест на антикрылья и в итоге потом сами попались на их использовании, использовали все свои бабки что бы двигатель новый забабахать Льюису. Кошмар одним словом
Ну всеми этими действиями командный титул заслужили. Как команда сработали по всем фронтам так сказать)) Очень многие, к сожалению, забывают весь сезон и судят только по последней гонке и говорят о везении
Двигатель стоявший с ГП Бразилии на машине Льюиса, вызывает очень большие подозрения
@@FerrariClown смысл учитывать весь сезон гонки если это была решающая и итог этой гонки решили не гонщики, а стюарды и директор гонки. Конкретно по этой гонке очевидный был факт победы Льюиса. Макс выиграл не не за счёт мастерства. А за счёт вмешательства третьих лиц. И по духу всей гонки в Абу-Даби директор гонки должен был принять решение которое бы восстановило бы гонку максимально в тех параметрах которые были до сейфати кара. А он перевернул все с ног на голову дав победное преимущество Максу. Который по факту уже проиграл гонку
@@AlexJM_one да потому что Макс мог себе уже оформить досрочную победу, а тот момент на Сильверстоуне испортил все, Хэму реально в жтом моменте повезло, и повезло в принципе что он догнал макса, так как на Макса была колосальная нагрузка, в плане Морально, Хэм к этому уже привык
@@KEN-mm5es Макс отличный гонщик. И к него все впереди. Это очевидно. Но эту гонку он проиграл. И я не против того что он стал чемпионом. Я против того что он стал чемпионом из-за решений судей и директора гонки.
На самом деле, жалко что со следующего года командам запретят общаться с Масси. Много интересного упускаем...
С одной стороны да, с другой стороны нет, так как это реально отвлекает Масси от его непосредственный обязанностей, да и думаю Россу просто надоело слышать плач и нытье тотошки
Наоборот, это отлично. Это спорт, а не шоу и Тотошка орущий в микрофон ужасен
@@VHSKacceta минус есть тоже, намного лучше, если команда сразу может уточнить, надо ли вернуть позицию, или сообщить о поломке и аварии, в идеале - сделать посредника, чтобы не возникало диалога. Нужен человек, который будет передавать сухую инфу Майклу Маси
Они будут общаться не по радио а по мобильному телефону и все 😁
@@KonovaloffSerg 😁😁😁😁нее, голубиную почту организуют 😂
Аппеляцию решили отозвать. Правила переговоров команд с судьями во время гонки в 2022 запретили - ура
Да, над судейством надеюсь поработают
То есть, сейчас если тебя будут засуживать( а мы это видим) жаловаться можно будет в конце года
В этом году всё было в угоду мерседесам,вместо квалификации, спринт гонка,штраф хемилтона в силверстоне просто смешной,и грязные игры с выбиванием на старте в венгрии что дало преимущество над Максом. Первая гонка ГРАН-ПРИ БАХРЕЙНА 2021 когда хемильтон срезал на повороте целых 29раз за пределы трассы и больше ,а как Макс его обогнал за пределы трассы,фиа ну ка вернуть позицию.И выезжать задним ходом в имоле под красным флагом на гравии это вообще допустимо?Мерсы сами просрали победу это даже Боттас понял когда услышал что Макс поменял покрышки а Льюис нет.И отчаянные попытки Тото к МАЙКИИИ НОУ НОУ НОООООУ хахаха. Хорошо что Фиа дали на последнем круге гоняться, а не финишировать под сейфти каром,и не факт что Макс смог бы обогнать Льюиса.Льюису и его Бати уважения что приняли поражение достойно и поздравили Макса с победой,а не устраивали истерику как Тото.
Согласен)
Несмотря на то, что я фанат Феррари, я сильно уважал Тото Вольфа как руководителя, сумевшего привести коллектив к чемпионству несколько лет подряд, но этот сезон и не мужское поведение с этими протестами постоянно заставили меня кардинально изменить свою точку зрения, и хоть я не считаю Хэмилтона достойным человеком, чтобы быть абсолютным рекордсменом, но, когда они с отцом пришли к Ферстаппенам и поздравили с победой, я прям зауважал его, в конечном счёте всё противостояние должно приходить к этому, на то это и спорт.
По поводу переговоров с директором гонки, надо запретить какую либо связь руководителей команд с дирекцией, только в экстренных случаях, если это влияет на безопасность
Согласен, человека может специального отдельного посадить который будет принимать звонки от команд
Я хотел увидеть и становление 8-ми кратного чемпиона и нового однократного. Оба достойны победы и оба прекрасные пилоты. Как получилось так получилось, если сезон вспомним, то каждая команда так или иначе попадала как в минус так и в плюс от красных/желтых флагов и этот эпизод - уникален лишь тем, что гонка была решающая. Отличный сезон, именно такой и должна быть формула, надеюсь в 22 году как минимум Феррари и Макларен присоединятся к Ред Булл и Мерседес в гонках, имея конкурентоспособные машины
Полностью согласен
Может Волфу обрезать кабель связи? На весь 2022
Да вот вроде бы всем собираются обрезать, будет бумажные самолётики отправлять)
@@FerrariClown зачем самолетики?) Нужно сигнальными кострами.
@@FerrariClown отправят email))
@@nodly93 смс-ку, а, хотя Масси не читает смски же
@@user-qc8zn6pc8y Тото в этом году в переговорах с Масси просил его проверить почту)
Детская мечта, быть пилотом ф1...... Сезон исторически. Эмоций, вот за это мы любим Спрос!
Такое чувство, что нагадили в душу этим решением, по сути надо было останавливать гонку и давать старт с места на 5 кругов, а не играть в поддавки.
Вот одно из двух и выбрали - имеем что имеем
Полностью согласен, но мерсы не хотели этого они молили о желтых флагах тк никто не верил, что латифи так быстро уберут, а в старте с места на новых шинах у мерсов был шанс проиграть
И обоим софт дать))
@@Xelasilli это было бы ещё эпичнее
Да, тоже думал, что моментально красные флаги дадут
В Бразилии повезло Хемилтону. Если бы не повезло - Макс бы был чемпионом ещё до финальной гонки.
Короче, регламентом можно подтереться в туалете. В конце-концов все решают люди, которые интерпретируют прописанные правила
В которых напрямую есть дозволенность делаиь то, что сделал маси, первый и последний раз показав яйца за всю свою карьеру)
@@WeisChannel уже говорят об его увольнении ))))
А что тут не так? Какое и чье решение и в чем не соответсвует регламенту?
@@greywarden1449 ага, британская пресса)
@@user-gi8fy7qe2p зачем ты у меня спрашиваешь? Включай видео заново и думай. Как поймёшь напиши
Считаю, что победы оба достойны, но как по мне - выглядит победа Макса скверно. Мне очевидно почему Льюиса не зазвали на пит. Если бы Льюис поехал на пит, тогда бы скорее всего не зазвали Макса в надежде на красные флаги - Джидда тому пример. В этом случае Макс стартовал бы первым, поменяв под красными флагами комплект, или если бы болид Латифи не убрали быстро и гонка закончилась под сейфти каром - Макс бы выиграл. А вот быкам терять было нечего, увидев что Льюис за резиной не поехал, они позвали Макса в надежде, что будет рестарт из под сейфти кара и у Макса тогда будет шанс. Из всех возможных вариантов так и случилось.
Основную проблему я вижу в решениях Маси. Понятно, что сейчас оно проще решать как бы было правильно, но он все же директор гонки, а не диванный эксперт:) Он должен быстро принимать правильные решения.
Я считаю, что в этой ситуации надо было дать красные флаги и потом рестарт с места. Вот это был бы идеальный вариант. У Макса был бы честный шанс обогнать Льюиса, а у того был бы действительно шанс защитить позицию и выиграть гонку. И не придерешься кто бы не выиграл. Условия были бы равные.
А так получается что Маси просто отдал победу Максу. Да Макс обогнал Льюиса на трассе, но свежий софт против старого харда - слишком большое преимущество, а почему старый хард я написал выше. Да Макс не виноват в решениях Маси он сделал то, что и должен был сделать в этой ситуации, но и позицию мерседеса я тоже понять могу.
Мерседсы могли ещё под виртуальным тоже за шинами заехать, но не стали в обоих случаях. А ред бул что там рискнули что тут. По итогу их стратегия оказалась победной. Да, красный флаг кажется максимально логичным, изначально так и думал, что сразу дадут.
@@FerrariClown ну то что быки рискнули это громко сказано. Под вск они заехали в надежде что темп макса позволит ему догнать льюиса на свежем комплекте. Только вот темпа то не хватало. А питстоп под ск был бесплатным и они вообще ничего не теряли. Это была соломинка за которую быки ухватились в надежде что будет рестарт после ск и макс пройдёт льюиса на свежих шинах.
@@FerrariClown я прошу прощения, но какой тут был риск у РБ? Они ну никак не догоняли Льюиса даже в начале на софте. У них до Сайнса был абсолютно бесплатный пит. Где тут риск? Тут просто надежда на аварию и плюс лучший круг
@@user-ye8fp2yc6w Так, а у Льюиса не было дважды возможности так же заехать за шинами? Это стратегическое решение заезжать или не заезжать. Мерседес решили не заезжать - ошиблись. Ред бул заехали - не ошиблись.
@@XsiLv9999 Так, а у Льюиса не было дважды возможности так же заехать за шинами? Это стратегическое решение заезжать или не заезжать. Мерседес решили не заезжать - ошиблись. Ред бул заехали - не ошиблись.
Прошло 2 года - воспоминание о сезоне не поменялось, воспоминание о финале - грабеж чистой воды с дальнейшим попытками покрывательства сего факта.
Долго можно дискутировать кто, где и из-за чего потерял очки, но до момента глупейшего решения Маси Хэмилтон уверенно ехал к титулу, который и должен был оформлять в том сезоне и спокойно заканчивать карьеру.
Смотрел кучу подобных видео и везде прослеживается эмоциональный фон в виде долгожданного поражения Хэмилтона, благодаря которому готовы оправдывать самые абсурдные решения, лишь бы он не выиграл. Собственно именно поэтому и имеем соответствующее решение Маси и соответствующую классификацию.
Когда идет гегемония одной команды и одного пилота, такое смотреть не интересно. Этот сезон в отличии от других закончился настоящей драмой и захватывающей концовкой. Мне кажется так и должен быть любой спорт и должен пройти в спортивной борьбе. Было интересно следить за гонкками в 21 году это было невероятно интересно
По такой логике надо просто было засудить всех и отдать чемпионство Хаасу, например. Что плохого или неправильного, если одна команда хорошо делает машины? Или им надо их делать плохо и проигрывать? А вот устаивать клоунаду весь сезон из судейства, то одним то другим подсуживать ради зрелищности - вот это уже не спорт, это сериал, который мы в следующем году на одном известном хостинге посмотрим))
@@user-ye8fp2yc6w Сериал будет одно удовольствие смотреть. Тут дело в том, что команды делают машину лучше за счёт большего количества денег, что со спортивной точки зрения один сплошной минус. Ф1 всегда была такой. Но в последние годы она прямо совсем без борьбы в лидерстве была.
Я имел ввиду конкуренцию, это намного интереснее. К примеру я не считаю допустим Феттеля или Алонсо плохими гонщиками, просто хочется видеть не одну или две команды, а по больше конкурентоспособных команд.
@@bakhtierkhairuloev8657 Согласен, надеемся на новый регламент
@@FerrariClown надо сделать в ф1 определенный лимит в деньгах как было раньше тогда ф1 станет намного интересней раньше 3 ,4 команды были одинаковые по силе и чемпионами становились сильнейшие сейчас ф1 стала скучной однообразной с прошлой ф1 не сравнить поэтому я и не смотрю современную ф1
Дурость - решать чемпионство каким-то судьей! В мерсах рассчитывали на соблюдения правил, не было смысла ехать менять шины, а правила были изменены судьей! Если бы Маси не начал менять правила на ходу, все бы решилось просто само собой! Ну и где здесь справедливость? Тупость. Нельзя позволять судьям так сильно менять правила по ходу гонки!
Скажите, а как можно с вами связаться насчёт сотрудничества?
Шикарный сезон, отличная гонка!! Но красный флаг и рестарт с места было бы просто фантастическим решением в развязке сего действа!
Полностью согласен
Нужно только внести в регламент правило запрещающее обслуживать машины под красными флагами.
@@vsevolod5298 Да, от этого не отказался бы
За что там давать красный флаг? Там рельс безопасности поврежден и его нужно восстанавливать или обломков столько что проехать не возможно, или пилот застрял в болиде и выбраться не можен, за что красный флаг?
Да, но авария не тянула на красные флаги.
Считаю, что должно быть по правилам, вне зависимости от того, зрелищно или нет. И правила должны быть однозначными, не допускающими полномочий. Ну и конечно, директор не должен стоять выше правил. Что-то в этом году было многовато прецедентов. С правилами в Ф1 большие проблемы.
Полностью согласен
А по каким правилам на 56 круге зпрретили обгоны круговым? На этом круге на трассе уже никто не работал
Да, а еще за этим кипишем не вспоминают, что это Мик Шумахер завез Латифи и вынудил проехаться по грязной части трека.
Защитил рекорд отца, хоть и косвенно.
Дирекция гонки нарушила правила рестарта ради шоу, на радость всем фанатам Макса (и хейтеров Хэма).
Рестарта вообще не должно было быть, машина безопасности должна заехать в пит на последущем круге после пропуска круговых, а не на текущем, но ради последнего круга на это просто наплевали. (48.12)
но 15.3 просто аннулирует все правила и даёт дирекции гонки безграничные права, чего быть не должно априори. смысл правил, если дирекция может принять решение, опираясь не на правила, а на развлечение зрителей?
Почему же, они ведь смогли оправдаться по правилам регламента полностью, и команда юристов мерседеса ничего не смогли сделать, и че вы ноете я не пойму?
@@TheGnomx фиа искала нарушения в своих же действиях, и как удивительно, что они ничего не нашли.
надеюсь мерседес всё же пойдут в суд, потому что дирекция гонки должна следовать своим же правилам.
Дирекция гонки нарушила правила и не приказала хему вернуть позицию за срезку
Там Дерик Урвик от пилотов судил,по случкйному совпадению-британец
Рискну предположить,что за ту минуту,что Майкл Масси попросил у Кристиана Хорнера на принятие решения по ситуации в конце гонки под пейскаром,Майк не стал брать на себя ответственность за итоговое решение в этой ситуации,и как раз связался с высшим руководством ФОРМУЛЫ 1,и только там приняли такое решение,дав претендентам на чемпионский титул разобраться между собой на последнем круге,понимая как от этого выиграет вся ФОРМУЛА 1 в целом,и сколько внимания и новостей к этому будет приковано и популизирует этот вид спорта у болельщиков (а кто в итоге возьмёт титул им попросту по барабану,сами решайте между собой,вот вам круг!Всё для болельщиков и зрелещности!И как по мне,то это было правильное решение!У Макса не было шансов выиграть в этой гонке,так как МЕРСЕДЕС Льюиса просто физически был быстрее РЕД БУЛЛА Макса,и в МЕРСЕДЕС,и сам Льюис это понимали,и были спокойны перед гонкой,и Льюис спокойно ехал к своему рекордному восьмому титулу (да и все зрители всё это сами видели и понимали),но то,что может произойти такое в таком чемпионате,да ещё в его финале на последних кругах,не мог предположить никто,и решение о концовки гонки,повторюсь,в этом случае по моему было принято на самом верху ФОРМУЛЫ 1,и они Максу с РЕД БУЛЛОМ дали всего один малюсенький шанс обойти летающий в своей лиге МЕРСЕДЕС Льюиса (кстати у Вальтерри болид был совсем другим по скорости,и он был медленнее,чем у Льюиса!),и у него получилось,благодаря напору и мастерству,и правильным действиям его команды!!!)))
Это подарило всем небывалую зрелищность и эмоции,а самой ФОРМУЛЕ 1 принесло сверх популярности и интриги на будущее (ведь рекорд Михаэля не был превзойдён в этом году,хотя всё к этому и шло до последнего круга!!!)!!!
Поэтому у МЕРСЕДЕС не было никаких шансов на опеляции,и думаю,что они это сами поняли,и Масси никто не уволит за это!!!
Вот такое моё предположение!!!)))
Всем удачи!!!
Удачи)
Как по мне протест мерса абсолютно оправдан, а что касается Масси - так нужно было остановить гонку красным флагом и провести рестарт с места, тогда бы притензий ни от кого не было и решение бы было в духе гонок.
Про красные флаги согласен
А с чего красные флаги? Обломков дозрена или трасса разрушена? Именно,предпосылка для пейскара,что арабы и доказали,быстро убрав машину. Ред Булл тоже рисковал-а вдруг бы арабы профилонили до клетчатого?
@@deulin-ruslan для уравнивания шансов: Масси, зная что Макс переобулся, а Льюис нет, принял весьма спорное решение с круговыми явно отдав преимущество одной из сторон, на что и будет давить Мерседес в дальнейшем.
@@pinky-dd6sr он до этого еще более странное решение принял,запретив круговым вернуться в круг. Вы такое видели в таком формате правил пейскара? Я нет
Круто, так и надо в последнем гп на последнем круге... Конечно не приятно когда машины безопасности тактику ломают....
он не выпускал круговых, потому что на трассе работали Стюарты, а круговые ехали бы в полный ход, что могло привести к катастрофе, как только они закончили , сразу же разрешили, им обьехать, вот только почему не пустили всех это странно! а По поводу обгона макса под сефити , в правилах, написано что если он обогнал на линии рестарта то будет штраф а так как на линии рестарта Макс был позади, то нет штрафа! а то что она на пару сантиметров был впереди когда хем то разгонялся то резко торвозил... То судьи на такой бред даже не смотрят!
Согласен
На 56 круге уже никто не работал по очистке трассы
Мое мнение:
1. Маси сознательно сделал Макса чемпионом. Не мог старый хард удержать даже на круг новый софт. Это был изначально сильно неравный круг. Какая к черту борьба?
2. Правило было нарушено или сказать точнее отменено без крайней необходимости
Там что тут чемпионом года стал именно Майкл Маси))
И я про эту гонку. Судейство в этом году было в обе стороны.
Макс чаще допускал опасное вождение в течении сезона и 90% своих наказаний получил справедливо, но были и очевидные косяки судей.
Но в решающей гонке, когда Льюис шёл с 5-15 секундным преимуществом всю гонку, борьбы и близко не было, просто мановением палочки отдать титул Максу - ооочень спорное решение.
Судейство в этом году это полнейший провал. Ну если винить то, что титул ушёл Максу из-за этого судейства. Можно просто вспомнить Бахрейн, где просто невероятным образом подсудили Льюису. И Макс там в итоге оказался вторым, а Льюис первым. Тут просто сработало в обратную сторону.
@@FerrariClown да 100% судейство весь год подкидывает сюрпризы в обе стороны. Но я очень сильно сомневаюсь, что давая рестарт вразрез с правилом (отмена его в данном случае и есть спорный момент) гоночный директор Ф1 не понимал, что просто отдаёт победу и титул. Я был готов к выигрышу в стратегии РБ, хорошем старте Макса и тд. к провалу по стратегии Мерсов, к чему угодно, но просто так отдать победу…
Лучше бы дали штраф за первый инцидент в начале гонки, было бы хотя бы честно)
А что было в прошлых ситуациях и тд. Тут надо делать объективный разбор сезона и всех спорных моментов, тк тут можно и красные флаги в пользу Макса в Аравии вспомнить и красные в пользую Льюиса в Имоле вроде в середине сезона и тд и тд.)
@@user-ye8fp2yc6w ну да
Хорошему сезону - хороший финал!
Вне оценок сезона и справедливости (а я лично вообще бы влепил Мерсам дисквал, за цирк с незабиранием места "ой, я вас не слышал"). Штраф Максу за то что быканул можно оставить.
Так вот, если после гонки была эйфория от эпичной концовки... Новый чемпион! Обгон на последнем круге! Драматичная развязка! Мерседес обосрался!
То сейчас... Итак, у Маси есть два стула. Не пропускать круговых и пропускать круговых. И что забавно, лидер в обоих случаях ничего не теряет. Он же умудрился сесть сразу на оба. Даже если это всё ради гонок, всё равно правила были в очередной раз изнасилованы, на этот раз в особо извращенной форме.
Угарать над командой, которая после такого подает протест по меньшей мере странно. Хотя второй протест (про опережение) они зря подали. Ну несерьезно же. Впрочем, РБ "мы хотим побеждать на трассе" по степени упоротости не долго оставались в тени. Я как раз правила пролистал и заметил эту формулировку, посмеялся и забыл. А редбул не забыли! «"Любой" не значит "все"». Ой, умора! Если что, там дальше написано will be required то есть не "имеет право" или "ну если директор захочет", а "ДОЛЖНЫ". Они должны вернуться в круг лидера.
Впрочем, ответ стюардов еще гениальнее.
Пункт 15.3 даже не о "начальник всегда прав", он лишь указывает собственно управляющим гонкой, кто из них имеет последнее слово.
Его " overriding authority" распростаняется на "The clerk of the course" и вообще никак не подразумевает его право вертеть правилами на своё усмотрение.
Ну и главный вопрос, могли ли правила Самой Главной Гонки Планеты быть настолько упоротыми?
Ответ отдельным комментом, ибо дофига.
TLDR Нет, там всё четко расписано (на этот раз), стюарды гонят. А если перевести их ответ на человеческий, то он вот без всяких натяжек означает следующее «Мы в одном пункте правил написали одно, буквально в следующем противоположное, правда классно придумали? А еще начальник всегда прав, если не прав смотри пункт 15.3.»
И да, Мерседес не обосрался. К концу гонки он лидировал, поэтому до этого момента всё у них с тактикой было хорошо. А при последнем СК...
Вот представьте вы на мостике, у вас за плечами сотни заездов, правила записаны чуть ли не на подкорке. И у вас несложный в общем-то выбор.
Вариант А. Круговым обгон не разрешен.
Вариант Б. Круговым обгон разрешен.
Вариант Г. Майкл Маси совершает прыжок на месте и расстрелян при попытке улететь.
Что характерно оба варианта ведут к "сидим на жопе ровно", причем опция Б вообще сама довозит их до финиша. Ну или Макса, если Мерс зачем-то поедет переобуваться.
И тут, ваш помощник такой "а что, если Маси разрешит обгоны, а потом запретит и забив хер на однозначные правила это регламентирующие, вывесит зеленый флаг прямо посреди процесса?"
Вот что вы будете делать, после того как выгоните этого наркомана с мостика?
Пункт 48.12 гласит Unless the clerk of the course considers the presence of the safety car is still necessary, once the last lapped car has passed the leader the safety car will return to the pits at the end of the following lap.
Если секретарь заезда не посчитает, что присутствие машины безопасности всё еще необходимо, то как только последний круговой обгонит лидера, машина безопасности вернется в боксы в конце следующего круга.
Офигеть, да? Правила таки правила и в них написано, что машинку задержать можно если надо, а если не надо то у нас есть четкая отсечка в виде последнего кругового. Вообще, там много еще чего написано, в том числе обязанность круговых шевелить булками, но не суть. Давайте смотреть, что же такое в пункте 48.13, который по мнению стюартов отменяет действие 48.12.
Рассмотрим его целиком:
48.13 When the clerk of the course decides it is safe to call in the safety car the message "SAFETY CAR IN THIS LAP" will be sent to all Competitors via the official messaging system and the car's orange
lights will be extinguished. This will be the signal to the Competitors and drivers that it will be
entering the pit lane at the end of that lap.
At this point the first car in line behind the safety car may dictate the pace and, if necessary, fall
more than ten car lengths behind it.
In order to avoid the likelihood of accidents before the safety car returns to the pits, from the
point at which the lights on the car are turned out drivers must proceed at a pace which involves
no erratic acceleration or braking nor any other manoeuvre which is likely to endanger other
drivers or impede the restart.
As the safety car is approaching the pit entry the SC boards will be withdrawn and, other than
on the last lap of the sprint qualifying session or the race, as the leader approaches the Line the
yellow flags will be withdrawn and a green flag and/or green light panel will be displayed at the
Line.
48.13 Когда секретарь трассы решает, что можно вызвать машину безопасности, сообщение "SAFETY CAR на этом круге" будет отправлено всем Участникам через официальную систему сообщений, а оранжевые огни автомобиля безопасности и оранжевые огни автомобиля будут погашены. Это будет сигналом для участников и гонщиков, что автомобиль заезжает на пит-лейн в конце этого круга.
В этот момент первый автомобиль в очереди за автомобилем безопасности может диктовать темп и, если необходимо, отстать от него на отставать от него более чем на 10 длинны автомобиля. Чтобы избежать вероятности аварии до возвращения автомобиля безопасности в питлейн, с момента момента, когда на автомобиле гаснут огни, гонщики должны двигаться в темпе, не допускающем ни резких ускорений, ни торможений, ни каких-либо других маневров, которые могут создать опасность для других водителей или помешать рестарту. Когда автомобиль безопасности приближается к въезду на пит-лейн, щиты SC будут убраны, и, кроме случаев на последнем круге квалификационной сессии спринта или гонки, по мере приближения лидера к линии желтые флаги будут сняты, и на линии будет показан зеленый флаг и/или зеленое световое табло линия.
Доверю машине перевод ^^, лично я боюсь накосячить. Потому что хоть убей не понимаю, как пункт в общем и целом регулирующий поведение пилотов и то, какие именно сигналы и когда секретарь заезда должен подать, может что-то где-то перезаписать.
И да, если ты очень сильно поехавший, то можно порассуждать о том что "на следующем круге" и "на этом круге" это типа противоречие, а пункт 48.13 следует позже... Но для этого придется проигнорировать несколько "мелких" деталей.
а) 48.13 Вообще не об этом! Это не подпункт правила о круговых. Он про сигналы и сообщения!
б) "Когда секретарь трассы решает, что можно отозвать машину безопасности" должно быть продолжено фразой "он имеет право положить болт на любые положения данных правил". И никак иначе!
Потому что правила здорового человека подразумевают обязательность исполнения КАЖДОЙ строчки.
в) Секретарь может быть с придурью, ну и что?
г) И наконец, круг туда, круг сюда вот вообще никак не отменяет того факта, что круговые ОБЯЗАНЫ обогнать лидера (any cars that have been lapped by the leader will be required to pass the cars on the lead lap), если уж обгон разрешен.
д) А 48.12 всё еще гласит "когда последний круговой обгонит лидера [...]"
бонус) Ну и если ты представитель ФИА у тебя просто нет другого вывода, кроме как заявить "ну вот тут у нас так написано, а буквально через строчку по другому. Правда мы прикольно придумали"?
Впрочем, они это уже сделали. Ну не цирк?
Короче, если суд у них не Басманный, боюсь Максу придется свой кубок отдать восьмикратному.
Касательно момента с сейфети каром и трактовок стюардами данного эпизода всецело с вами согласен - раздел 15 регламентирует КТО может принимать решения (в том числе и касающиеся сейфети каров), а раздел 48 КАК эти решения должны реализовываться. То есть эти разделы не взаимоисключают, а дополняют друг друга. Противопоставлять их это всё равно что сравнивать мягкое с тёплым.
Если бы это была любая другая гонка в сезоне, то вопросов бы не было, ну свезло и свезло, гонки продолжаются. Но когда в решающей гонке, при равенстве очков, Макс прокакал все поул, темп, помощь Переса, приемущество свежей резины взятой под VSC, и победил только за счет SC, как то не видится в нем чемпиона. Чемпион в личном зачете РБ, а Макс все прокакал.
Ведь трасса подходит одинаково для одинаковых машин, точно, а я и забыл
Да даже несмотря на это смотрите на весь сезон, а не на одну гонку. Если смотреть на сезон, то за весь сезон Макс допустил всего одну ошибку в Джидде в квалификации. В то время как Льюис сам ошибся в Азербайджане, а у максы там шина лопнула. В Имоле, где Льюис сам вылетел и появился сразу красный флаг, который спас ему гонку. В сильверстоуне, где Льюис выбил. И в Венгрии, где Макса вынесли. Ну это самые яркие моменты. Если смотреть только на последнюю гонку, то Льюис должен был стать чемпионом. Но если на весь сезон, то без серьёзного везения Льюис в последней гонке уже бы даже не претендовал на чемпионство.
@@FerrariClown Сильверстоун, как по мне, Макс сам потерял, технически он был прав, но примерно так же, как пешеход на переходе перед груженым камазом. У Макса был хороший темп и он бы обогнал Хема на следующем круге или через круг, но он решил забороться с невыгодной позиции. Монца, так же очень глупый маневр. В Джиде, уже в гонке повторение Монцы, но там не было лежачих полицейских. Если бы Макс не тупил, то в последней гонке ему бы хватило второго места для титула. Как по мне, сезон был плюс минус равный, оба и тупили и обоим везло, и как раз равенство очков говорит о том же. Именно по этому финальная гонка была так важна, а ее Макс провел слабо.
@@XealL11 да, может дело в трассе, а может, РБ в настройки на гонку не попал и настройки были больше под квалу. И поул Макс из за трассы на старте проспал. Как показал Перес, бороться с мерсами они могли, если бы были впереди.
@@kyza1880 ага, финальная гонка важна, может тогда проводить 1 гонку в сезоне, зачем остальные 20, если они не важны? Это как бы не наскар
56 круг-трасса очищена и свободно,есть целый 57 круг,чтобы сделать всё по регламенту,но Масси затупил сперва в пользу Мерсов,затем исправил ошибку.
Этот сезон показал неспособность судей принимать последовательные решения. Виновата сама Massi. На протяжении всего сезона решения судей зависели не от регламента, а от участников, которые в тот момент стали первыми. К одним и тем же инцидентам относились по-разному в течение сезона, в зависимости от «менструального периода». Так что события последней гонки неудивительны. Это больше не спорт. Это уже мыльная опера для netflix.
Не все решения принимает лично Маси, он вмешивается только в кран х ситуациях, но в этом сезоне не раз ыло отказано давление со стороны редбул и мерседес, все мы люди а не роботы и из-за оказания давления можем сбиться со своей мысли а время жмёт, по этому стоит сделать запрет командам общаться с массии, разрешить это делать только в ситуациях где есть угроза безопасности, а если будут давить выдавать штраф в виде снятия очков из личного рейтинга 2х пилотов команд и кубка конструкторов, тогда они будут думать прежде чем мешать человеку делать его работу
@@virik9903 Давление? Это его работа. Конечно, на него будет давить. Со всех сторон. Он добровольно принял эту работу. Его работа - принимать решения на основе регламента. А если есть интерпретации, то последовательно следуйте им хотя бы один сезон.
По большей части он не принимает решений. Но он отвечает за все. Это работа босса. И он может изменить любое решение. Он взял на себя такую работу. Вместо того, чтобы наклоняться к тому, кто громче кричит. Он всегда может выключить командные микрофоны.
Команды всегда будут чем-то разочарованы. Поэтому есть судьи.
@@Andris_Briedis Потом будут подавать протесты, что он выключил микрофоны. Либо надо давать боссам команд карточки как тренерам в футболе которые часто судье орут либо запрещать общение
@@FerrariClown Правила меняются перед гонкой. Одного сотрудника можно было подобрать для приема сообщений от команд. Но если гонка началась, нужно играть по существующим правилам. На что он согласился.
Но он изменил правила во время гонки. Он и его команда. И так круглый год. Может быть, в этом году мы просто увидели это больше. И так было все время. Тогда это мыльная опера.
@@Andris_Briedis Надеемся, что исправят всё это в межсезонье
Цугсванг -это положение в котором оказался Хэм после выхода машины безопасности.
1) Не поменял резину - убрали круговых только между лидерами, дали рестарт на последнем круге, в итоге старый хард против нового софта - результат проигрыш и тут без шансов и судьи это понимали.
2) Заехал поменять резину - не дали рестарт, тк не все круговые обогнали лидеров - результат проигрыш (тут еще не забываем про Чеко, у которого по телеметрии умирал мотор, и которого зазвали в боксы, чтобы он не помешал Максу, а ведь он мог остановится в любом месте и продлить сейфити кар до финиша), могли даже банально не успеть убрать болид Латифи
3) Сход обоих - проигрыш, у Макса больше побед
ЦУГЦВАНГ как ни крути, любой ход ведёт к ухудшению позиции
Вот так и получается, что у лидера гонки не было шансов в этой ситуации, даже не смотря на тот запас времени, что у него был
А как организовать это положение - это другой вопрос (вспоминаем мотор Чеко)
Ответ есть, его содержит International Sporting Code, в частности пункт 1.1.1. Если руководствоваться им, как описывающим основополагающие принципы применения правил, то дирекции гонки нужно было либо держать сейфети кар на трассе до последнего круга, либо показывать красный флаг и/или останавливать гонку окончательно/давать рестарт. Ну уж ни при каких обстоятельствах не действовать так как действовала она.
А с какого держать пейскар до последнего,когда к 56 кругу трасса уже была готова?
Первый впервые xD Лови и просмотр и лайк и коммент)
Интересный сезон, интересный финал ! 👍🔥PS но Ферстаппен меня бесит ! 😂
Я даже в какие-то моменты сезона болел за Хэма. Но с Сильверстоуна и Венгрии, уже определился со стороной в этой борьбе
@@FerrariClown в сильверстоуне Макс въехал в хэма!!
@@user-mb3fk1qn7p мутная история))
@@FerrariClown не скажу, что на стороне 44го, но 33й (ныне уже 1й) меня раздражал, как и его оранжевые фаны ))))))
Левиса лишили титула, как его команда, не поменявшая ему шины за 2 VSC, так и судьи просто подарившие Максу это, не назову эту подачку победой. ЛГБТэмильтон был в этой гонке хорош как никогда, пожалуй лучшая его гонка за всю его карьеру в Мерсах, а Макс не мог к нему даже приблизиться. Эта победа Макса незаслуженная, а уж титул и подавно. Халява.
10-8 и где тут не заслуженная?
Смотрите на весь сезон, а не на одну гонку. Если смотреть на сезон, то за весь сезон Макс допустил всего одну ошибку в Джидде в квалификации. В то время как Льюис сам ошибся в Азербайджане, а у максы там шина лопнула. В Имоле, где Льюис сам вылетел и появился сразу красный флаг, который спас ему гонку. В сильверстоуне, где Льюис выбил. И в Венгрии, где Макса вынесли. Ну это самые яркие моменты. Если смотреть только на последнюю гонку, то Льюис должен был стать чемпионом. Но если на весь сезон, то без серьёзного везения Льюис в последней гонке уже бы даже не претендовал на чемпионство.
@@FerrariClown к этой гонке они подошли в равных условиях, значит всё остальное можно не считать. В этой, гонке за титул, Макс был лишь бледной тенью.
@@f1nn23rus Это странно не считать, сезон - это не одна гонка, а огромный путь с кучей всего. Не повезло тут повезло там. По итогу всё справедливо. Просто мысленно переставьте эту гонку на место Бахрейна, где тоже судьи решили исход, но в другую сторон. Это не какой-то финал турнира, где нужно было победить все предыдущие этапы чтобы дойти, а просто одна гонка из 22
@@FerrariClown они пришли к финальной гонке с абсолютно одинаковым результатом, что позволяет назвать финальную гонку, гонкой за титул.
Мне все равно кто выйграл, но то что это решил директор гонки, это ПОЛНЫЙ ПИПЕЦ !!!
Фактически Масси выбирал - нарушить регламент и убрать машину раньше в пользу Макса или соблюсти регламент и оставить машину в пользу Хема.
а кто должен решать санта клаус ? почитай правила у кого есть больше власти в спорных моментах
Тебе только что десять минут объясняли, что всё в пределах правил
Маси все решал по регламенту и не в пользу кого-то из гонщиков. Там вопрос по целесообразности разрешить обгон всем отстающим или только тем кто мешает лидерам. Вся проблема в том, что Мерседес надеялись на лояльность судей и не поставили Хему софт, а РБ решились на смену резины. И тем самым РБ тактически переиграли Мерсов.
Было бы справедливо сразу повешать красный флаг , а потом дать старт с места.Пять кругов спринта и пусть и выиграл бы сильнейший. Это один вариант.
Второй вариант соблюсти все правила регламента и закончить гонку за машиной безопасности. Хэм в этой гонке был сильнейший, он должен был победить.
Например : в Бельгии пейс кар водил машины три круга и Максу отдали победу, это справедливо?
А причём здесь Бельгия? Там погода не дала провести гонку. Про красные флаги согласен
@@FerrariClown я рассуждаю о справедливости. Здесь в абу даби 90% гонки выиграл Хэм, но потерял победу и титул, а в бельгии за три круга за машиной безопасности, это меньше 10 процентов гонки, победу отдали максу. И где здесь справедливость?
"Any" не значит "all" напомнило "два срока подряд". Подтасовки и создание шоу во что бы то ни стало.
"Any" не значит "all" это стандартное использование дыр в правилах или договорах, которые хорошие юристы должны исключать. А для подтасовок и никакой регламент уже не нужен
@@FerrariClown, так, просто: не юристы. Люди, которые действительно могут разобраться в правилах, а прежде - создать их, это лингвисты и программисты. Ни юристы, ни артисты, ни спортсмены, ни прочие "авангардисты" на это не способны по определению. За не имением, так сказать.
Может стоит узнать какая скорость была у сейфети кара и сравнить ее с тем, как он ездил в младшей серии на этом же гранд при. Может у него была необоснованно низкая скорость, что бы потянуть время. Если так, то можно попробовать доказать умысел.
Твой комментарий похож на тот мем о радиации в космосе
Скорость и правда была ниже, но опять же всё в пределах правил. Я тоже обратил на это внимание во время гонки. В целом сейфети кар не редко едет медленнее обычного
Макс не смог - Маси помог. За соблюдение правил и последовательность в решениях судей.
Я за последовательность в решениях судей. Вообще это, пожалуй, моя основная претензия к Ф1. Но на протяжении сезона эта непоследовательность чаще всего была в пользу Льюиса.
Смешанные чувства честно сказать от такого финала сезона
Считаю, что у Масси должен быть какой-то помощник, который будет общаться с командами и передавать информацию Масси
Думаю так и сделают
есть хорошая пословица: от осинки не родятся апельсинки! Какова мать, такова и дочь будет! Думайте, кому доверять свой ценный хромосомный набор!
Содержание видео к сожалению не соответствует его названию - собственно разбора протестов оно не содержит.
А что оно содержит?)
@@FerrariClown эмоции, видеоряд который и так все видели. Что угодно но только не разбор протестов по сути.
@@kostiantyntsyhankov4140 Так, а что должно быть в разборе протестов?
А когда судьей от пилотов ставят британца,когда за титул борется британец-это как?
как всегда отличное видео, хороший разбор, приятно смтеть
Спасибо)
жаль, что не рассказано почему Хемилтон не смог заехать на смену шин, а Ферстапен смог.
У него было 2 возможности, как и у Макса. И он сам хотел. Мерседес решили этого не делать, ред булл дважды заехали. Это уже вопрос к стратегам команд
Надо было сразу красный флаг дать и начать на равных условиях, тогда было бы по честному
Считаю что зачет пилотов нужно считать по прошлому сезону, так будет честней.
Все спрашивают почему не пустили круговых раньше. Нельзя пускать круговых пока разбитая машина не убрана. А если бы круговые пытающиеся быстрее догнать пелетон впилились в трактор на трассе, кому бы стало лучше? Пустили как только так сразу. Пейскар был нужен, это факт. В обычных условиях Макс был бы за Льюисом в притык, это тоже факт. Проблема во времени. И либо не вмешиваться в борьбу за титул и пустить только часть круговых и дать гоняться, либо финиш под пейскаром, что не очень спортивно и никому не надо. Ну или красные флаги. И это было бы как раз искусственным решением, потому что они были не нужны. Хотя я думал дадут красные
Я тоже думал дадут, причём моментально
Невероятный сезон, какие эмоции.
Спасибо за видео, давай уже стримы гонок с комментариями по позициям))
Спасибо, на счёт стримов гонок не знаю. Но думаю, может после гонок запускать, почитать какую-то интересную информацию по гонке и пообсуждать
@@FerrariClown ну саму трансляцию гонки нельзя, но можно карту открыть вроде типа с сайта f1 и обсуждать в реальном времени, видел так делают англоязычные стримеры
@@onixdebian Да, я понял про что вы.
Почему-то в Баку где трасса шире Маси остановил гонку,так и здесь надо было остановить,все бы сменили покрышки и были в равных условиях перед рестартом,а так своими непоследовательными действиями он даже круговых поставил в непонятное положение и некоторые пилоты по этому поводу высказались и если бы Макс после рестарта гонки выиграл,никто бы не имел претензий и все было по регламенту,а такое судейство попахивает чем то нехорошим и здесь нельзя говорить о частном чемпионстве,а если бы на месте Хэма был Сенна,он повторил бы Сузуку 1990 и был бы прав
Мне кажется что ситуация с круговыми вообще получилась случайно, предполагаю что кто-то ошибся и вместо сообщения на разрешение обгонов круговыми, отправил сообщение с запретом. Потому что явных причин на запрет не было и как раз успели бы все пройти и пейскар также бы ушел за круг до конца. А тут получилось, пока Масси выяснил что там отправили, круг уже завершил пейскар и пришлось импровизировать.
Странно что мерсы на неоднократное смещение Макса не подали жалобу, по мне это действительно спорно было
Он там всё по правилам сделал, на прямой можно 2 раза менять направление там есть поворот(8) и с него он как бы выехал на левую сторону прямой и тут и начинается прямая потом на правую и снова на левую. Как раз 2 смещения на прямой
Очень классный комментарий . Спасибо автору. Что касается ситуации с судьями. Тут только пожелать здоровья и крепости духа Майклу. И прекратить всё переговоры с командами в будущем.
Прекратит даже не переговоры, а ДОГОВОРЫ с командами
Это точно)
Надо было га Латифи выбросить КФ
И последующий рестарт с места
Было бы справедливей
Кто-нибудь вообще что-нибудь понимает. 10 минут вычеркнуты из жизни.
Всех круговых нужно было пропустить раньше, когда появилось сообщение, что круговые не могут обогнать машину безопасности. Тогда все были бы довольны
обломки не успели убрать
Успели. Когда Попов удивлялся этомв решению о запрете,в том повороте уже никого не было
@@deulin-ruslan ещё посыпать не успели. Просто обломки убрали
@@user-lc8md4iy8m что там посыпать? У Латифи только крыло отлетело. Стоял неудачно,поэиому и пейскар
@@deulin-ruslan ну вы же видели, что посыпали? Положено так
По моему все забыли, что борьба в чемпионате шла не только за чемпионство! Не убрав круговых в хвосте пелетона, Масси лишил остальных пилотов шанса на борьбу! А судьба титула была решена на момент аварии Латифи! Финиш под пейс каром был бы логичным, а самое главное «по правилам»! И к Масси не было бы столько вопросов! А теперь они начинают трактованием заниматься! В задницу пусть засунут себе эти правила!
Я уверен, если бы чемпионат закончился под сейфети каром возмущения было бы куда больше.
Виноваты слишком сложные и запутанные правила. Формуле 1 нужна реформа. Победил Хэмилтон. А Маси устроил бардак. Пусть сам его и разгребывает. Насчёт комментария о том что негоже взрослым мужикам орать и ныть в конце гонки скажу так. 1 очко в формуле один стоит около 600 тысяч евро в виде призовых. Мерседес платит огромное бабло за то чтобы иметь статус Короля в самой престижной серии гонок в мире. Зарплата Льюиса 40 с хвостиков млн в год. Лично я бы орал похлеще на Маси за такие деньги.
Выпей таблетки, победил Макс :)))
Да орать, то ори на здоровье, но не в ухо человеку, который работать пытается итак в тяжёлой ситуации
Отличный сценарий последней гонки...
...хотел было подписаться...но,передумал....не интересно и не объективно вы всё толкуете...как-то примитивно и наверное не только мне показалось-предвзято.
...вот,если бы вас так обокрали,ловко,со всякими разными формулировками,было бы интересно узнать ваше мнение на счёт этого....или можно подумать ,что Льюис в течение всей гонки был в роли догоняющего и справедливо проиграл?...
Смотрите на весь сезон, а не на одну гонку. Если смотреть на сезон, то за весь сезон Макс допустил всего одну ошибку в Джидде в квалификации. В то время как Льюис сам ошибся в Азербайджане, а у максы там шина лопнула. В Имоле, где Льюис сам вылетел и появился сразу красный флаг, который спас ему гонку. В сильверстоуне, где Льюис выбил. И в Венгрии, где Макса вынесли. В Бахрейне, где Льюису подарили победу. Ну это самые яркие моменты. Если смотреть только на последнюю гонку, то Льюис должен был стать чемпионом. Но если на весь сезон, то без серьёзного везения Льюис в последней гонке уже бы даже не претендовал на чемпионство. Тут уже можно задавать вопрос кого обокрали?) Это одна гонка из 22.
@@FerrariClown...то есть,по вашему означает что в последней гонке Льюис сильно проигрывал Максу по всем параметрам...так?...и при чём тут весь сезон?...речь именно о последней гонке,где Макс со всеми своими понтами даже и не смог приблизиться...вот о чём это я...все ошибаются,но ни всем удаётся признать свои ошибки и развиваться...
@@acer1810 Льюис не проигрывал Максу в последней гонке. Но было не мало этапов, где он проигрывал и выиграл по подобным причинам. Справедливо бы было в этом сезоне если бы Макс проиграл титул?) Вспоминая всё, что было
@@FerrariClown ...я не понимаю вашей логики , напрочь!...если бы вы отступились и провалились в овраг и в самый последний момент смогли таки зацепиться за что то и спастись-ваше спасение было бы оправдано или же вы должны были и дальше падать , так как до этого уже падали?...разговор про последнюю гонку , где Льюис был просто феноменально быстр , да так , что ваш нынешний "чемпион" отстал от него уже на первых кругах не будучи в состоянии поддержать высокий темп соперника...будьте объективны всегда , в каждом конкретном случае и старайтесь не обобщать всё в одну кучу , хотя бы потому , что каждая гонка это отдельный ГРАН ПРИ со своими наградами и достижениями...
@@acer1810 Это 1 из 22 гонок, это не финал Лиги чемпионов или Чемпионата мира. Хэмильтон в этом году заработал куда больше очков на решениях судей, чем потерял в этой гонке. Да и просто в удачных обстоятельствах с красными флагами и т.д. А тут один сейфети кар в сезоне, который принёс ред булу очки. Поэтому нет никакого смысла винить судей за то, что они украли у них титул. Я выше привёл кучу примеров.
моё мнение , если спорить то на трассе один на один а не в судах на публику а публично на дороге
Настоящий герой там Чеко, если бы не он , не видать Максу титула как своих ушей.))
Да, Чеко выдал за весь сезон
Увы, этот сезон запомниться именно из-за всех решений судьев, чем как суперборьба двух главных талантов этой Формулы-1, гонок с протестами и решений судей после гонки больше, чем гонок, которые закончились под клетчатым флагом. Не совсем логичных решений судьев просто безумно много, и чуть бы не в каждом гран-при.
Я болел за Ферстапена, но после всего случившегося я даже не смог просто нормально порадоваться за него, ибо остался осадок от всех решений судьев и протестов...
То как поступили с круговыми между максом и льюисом и остальными круговыми, это полное неуважение к ним, у них не было шансов догнать пелетон, а круговым за максом догнать тех кто уехал, как будто гонка только для двоих, макс получил преимущество которое не дали другим гонщикам, как ьудто они второсортные
Справеливых решений под сейфти каром не было, масси мог просто дать красный флаг и ттгда на гонку с рестартом осталось бы 3-4 круга как в Баку, он не мог не понимать что на борьбу после уборки машины останется один круг или 0
@MORGAN 666666 накидывать круги нельзя из-за топлива, без дозаправок же
@@user-mu2ym9mp3j Про красный флаг согласен, думал его моментально дадут. Я думаю не малую роль здесь сыграло и то, что Тото Вольф названивал в гонке и говорил пожалуйста не надо сейфети кара в предыдущем инциденте, когда Джови сломался. Хотя с точки зрения безопасности он там нужен был, понимаю машина сбоку прямой стояла бы, а то в таком повороте можно и под виртуальным сейфети каром вылететь
Ну они это аргументируют тем, что правило изначально создавалось чтобы устранить помеху в борьбе лидеров. При таком условии круговой за человека уже не считается. Не оправдываю это решение, но они пустили всех тек то были в топ 11, крайним оказался, только рикьярдо 12
Эта гонка показала как финансовая заинтересованность может вносить свои коррективы в честный спорт. К сожалению формула перестаёт быть спортом. Превращаясь в шоу. Где каждый гонщик может выиграть только если это вписывается в сценарий проекта.
Сразу видно человека, который смотрит Ф1 первый раз
@@user-qc8zn6pc8y 👍ясновидящий)))
В целом сезон интересный, последняя гонка в конце отстой на мой взгляд крайне не сбалансированное решение.
Я думал Масси прилично послал РБ когда попросил минутку
Благодарю автора, все разложил по полкам и подкрепил статьями из регламента, для меня лично все четко и понятно, теперь вообще нет вопросов, более того про везение точно не Мерседесу и Сэру говорить!
Независимо от поледней гонки, судейство в Ф1 давно уже на дне. Не стало оно иссключением и в этой гонке. Что первый круг, что последний.
Соглсен
Не только судейство вся ф1 на самом дне
Маси мог бы и красный флаг круга за 3-4 до конца гонки дать, а потом рестарт с места. Во время действия флага все бы кому какие шины нужно и поставили. И по честному без всяких истероидных визгов в радиоэфире завершили бы сезон.
Но у Льюиса же мотор новее, чем у Макса, надо еще тогда и моторы одинаковые, и болиды, чтобы вот вообще по четному было)
Про красный флаг согласен, я думаю не малую роль здесь сыграло и то, что Тото Вольф названивал в гонке и говорил пожалуйста не надо сейфети кара в предыдущем инциденте, когда Джови сломался. Хотя с точки зрения безопасности он там нужен был, понимаю машина сбоку прямой стояла бы, а то в таком повороте можно и под виртуальным сейфети каром вылететь
@@MoHax01 И каждому, а не только этим двоим)
Красный флаг не дали потому, что ограждения не были поврежены, восстонавливать ничего не требовалось, а нужно было только эвакуировать болид Латифи.
@@smsheff , это понятно конечно. Но с красным флагом было бы справедливее. Просто Макс мог абсолютно не переживая ехать на пит-стоп. Он ничего не потерял бы. Мог только первым стать, но вниз по позициям бы не упал, а вот пит-стоп негра мог бы лишить позиции, а пейскар мог ведь и не уехать вообще. Там каждую минуту импровизация в решениях у директора гонки была. А так, остановил гонку. Все продышались... и в последний бой!)
борьба за чемпионат и решалась на трассе, когда 44 усвистел от 33 на бесконечность. но это не понравилось руководству фиа, поэтому маемо то шо маемо.
Борьба решалась на трассе и в Бахрейне, когда судьям понравилось, как Льюис каждый круг едет за трассой, а как Макс нет. И в Сильверстоуне. И в Венгрии.
@@FerrariClown сильверстоун обоюдка. Максимка мог и не закрывать калитку. Другое дело, что чудить он начал двумя поворотами ранее и по хорошему чб флаг к моменту столкновения вполне заработал. Ну а обвинять бота а в умышленном страйке в Венгрии нужно быть отчаянного отсутствия ума человеком. Впрочем, вы и ваша паства ничем не отличаетесь от паствы Львовича или витоса самого лысого. В смысле сликового. Продолжайте истерить.
@@lost_samuray Что? Кто это? Кто-то здесь обвинил Боттаса в умышленном страйке?). Истерить?))))
Надеюсь в следующем году Мерс и Феррари раздваят напиток
Наверно если были бы красные флагиги после инцидента и старт с места наверо разговоров меньше было было бы, но хотя тогда вероятно могло быть столкновение тогда разговоров могло быть ещё больше), ну чтож повезло Максу поздравим его)
Ага)) Про красный флаг согласен, я думаю не малую роль здесь сыграло и то, что Тото Вольф названивал в гонке и говорил пожалуйста не надо сейфети кара в предыдущем инциденте, когда Джови сломался. Хотя с точки зрения безопасности он там нужен был, понимаю машина сбоку прямой стояла бы, а то в таком повороте можно и под виртуальным сейфети каром вылететь
Если не говорить о всём чемпионате, а говорить лишь о последней гонке, - у Макса не было никаких шансов обогнать Льюиса. Ни питстопы, ни резина, ни действия напарника не позволили ему приблизиться к Льюису. Всю дистанцию гонки он лишь постепенно отставал. Разумеется, если бы не safety-car, то гонку выиграл бы Льюис. Safety-car это решение дирекции гонки, т.е. изначально стало понятно, что, независимо кто победит, это будет победа дирекции гонки, а не гонщиков. Очень жаль. Оба достойны титула. Жалко, что финал увлекательнейшего чемпионата стал профанацией. Дирекция гонки, в этот раз назначила чемпионом Макса. Правильно сказали футбольным языком: "Льюис вёл 5:0, но потом судьи сказали, - кто забьёт последний, тот и выиграл. Забил Макс".
По моему мнению, относительно всего сезона и что в нём было касательно судейства и не только, по итогу всё получилось справедливо. Понятно, что здесь было судейство совсем не в пользу Льюиса. Но сколько этого Судейство было не в пользу Макса. даже вспомнить тот же Бахрейн. где Макса засудили, и он оказался вторым, а Льис первым. Тут просто сработало в обратную сторону. Будь эта гонка на месте Бахрейна в календаре это просто стало бы очередным судейским происшествием сезона.
@@FerrariClown , да, всё правильно. В самом начале я и написал, что написанное мною относится лишь к последней гонке, а не ко всему чемпионату. Конечно судейство, как и в любом почти виде спорта, несовершенно. И Макс и Льюис были достойны чемпионского титула по итогам чемпионата (тут не важно, кто за кого болеет), но в последней гонке у Макса шансов не было. И, к сожалению, именно в этой гонке чемпионство Макса было оформлено не в спортивной борьбе, а техническим решением судей. А с Вами я абсолютно согласен.
@@user-yd8sm4ry1i Я раньше футбол смотрел, но уже давно перестал и меня всё время раздражало неправильное судейство, сейчас там хоть повторы добавили. А в формуле 1 всю жизнь есть миллиард повторов, экспертов и т.д. Но всё равно принимают какие-то нелепый и не последовательные решения
Масси, был в сложной ситуации, когда нужно дать обгон круговым и проверить трассу на наличие обломков, вот и не давал обгон сразу + Давление со стороны Тото и Марко, на его месте я бы выключил бы им рации.
Очень доступно и понятно всё ябъяснил по апелляциям! 👍👍не мог понять в чем был смысл апелляции по сейфтикару. Теперь, всё ясно😁! Отличный выпуск! ✊
Спасибо)
Мне до сих пор не понятно почему Льюис не переобулся в софт? Протесты протестами, но ведь именно это решение в итоге проиграло гонку.
Причём было 2 возможности. Ну они сделали ставку на эти шины и проиграли. Ред бул решили по-другому, и судьба оказалась на их стороне в этот раз
Мы как мужчины и в правду отупели,Мы готовы менять всё что у нас имеется/÷ на СМАЗЛИВОЕ ЛИЦО,хорошую фигуру и доступ к ТЕЛУ., и не смеем желать Большего. Приводим в Дом 🏠 обсолютных " голодранок",/= не способных дать, кроме выше названного, практически Ни Че ГО.. Кто-то скажет, они нам стирают , готовят , убирают,/ это нам так внушают, что делают именно нам, но всё равно то же самое они делают и для СЕБЯ, даже когда стирают нажатием кнопки ( стирают и свои вещи). Вкладываем в тех, у кого ничего нет . Мы забыли о приданном,потеряли ощущение собственной ценности, жертвуем вместо того.., что бы в союзе с женщиной приобретать . Нам предъявляют массу требований, но стоит предъявить требования к самому., как тебя элементарно заклюют,... КАЖДОЙ НИЩЕЙ ПРИНЦЕСЕ ПОДАВАЙ БОГАЧА".
Мне не понятно вот что. Когда разрешили тем кто отставал на круг обогнать СК, то они получается вернулись в один круг с лидером. Но ведь были ещё 3 пилота за Максом, отстающие на круг. Как их классифицировали? Отстающими на круг от первой пятёрки круговых? Или же их тоже вернули в круг с лидером, тем самым они незаконно обогнали тех, кто опережал их на круг.
Они остались отставать на круг. Рикьярдо 12 и дальше
Хэмильтон иди уже в .... или на .... пенсию .... так достал всех на своём самовозе . Отдыхай дружок . Макс молодец !!!
По второму вердикту никого не смутило, что защищающаяся сторона - Red Bull, а не FIA. Зачем ред Булл вообще звали на это обсуждение?) В таком случае могли бы уж прямым текстом написать, что это решение Хорнера, а не Массив (фиа)
Масси был на двух стульях, и рисковал упасть с них)
У него было два варианта, оставить ск, что привело бы к победе хэма
Либо дать им гоняться, результат вы знаете
И та же фигня с шинами хэма, если бы он заехал, очень большая вероятность была потерять позицию. А максу было нечего терять, поэтому он и заехал два раза
Льюис мог ещё и под виртуальным заехать и тут. У Масси был вариант встать со стульев и дать красный флаг
@@FerrariClown считаю, что причин для красного флага не было
Но с точки зрения борьбы да, можно было дать
Подталкивали друг друга..... В отбойник ахахаха
За уши вытянули,на фоне тэмпа Мерседеса
Все скандалят,все спорят,а скоро ф1 кочится,Европа на электрику переходит,чешим репку?
Ф1 вместо этого переходит на биотопливо и акцентирует внимание на концепции гибрида.
Судьи должны решать всё по правилам без заносов и рекомендаций!!Там грязи было в обеи стороны! Просто судьи начали торговаться, и поэтому попали в непонятки! И фольф понял что он 🔱👑 рекомендации не пускать сейфти кар убили во мне непредвзятое судейство!! И они сами себя спалили! ((( Ждём следующий сезон!!! (((
Кстати, есть подозрение что у Леклера было задание убрать Макса. На 14 круге он просто шел на таран Макса. Потом в следующем повороте сделал переторможение, типа что-то с тормозами для отвода глаз, чтобы ничего не заподозрили. А потом до самого финиша ехал как ни в чем не бывало. Не удалось закалымить бонусные деньги от Мереседеса.
Я думаю, просто ему не хотелось, чтобы Макс был тем, кто победит Льиса, самому хочется.) Просто боролся по максимуму
Поскольку Вольф поздравил-таки вчера Макса, сказав, что тот заслуженно стал чемпионом мира, это очевидно даёт понимание, что Мерседес отказывается от попыток отнять у Ферстаппена победу, опротестовав в арбитраже решения Маси по ходу последних двух кругов.
Да, вполне вероятно, что так. Просто правила написаны так, что Масси по итогу ничего не нарушил.
Сезон оставил смешанные эмоции, как болельщику Льюиса. Была зрелищная борьба, да, но решения судей постоянно вызывали споры что для одной, что для другой стороны, а в последней гонке был вообще апогей нелепицы, когда судьи буквально отдали чемпионство Максу своими решениями, поскольку Льюис на старом харде ну никак не мог защититься от почти свежего софта. А учитывая то, как он проводил уик-энд, Макс вообще не должен был побеждать, ну никак. Стартовать он нормально не может, обгонять и обороняться в рамках правил тоже у него не сильно получается, особенно в сравнении с другими пилотами, вроде Переса, борьба которого с Хэмом была похожа на танец или Алонсо, который также максимально корректно может сдерживать и обгонять. Льюис тоже не невинный, это понятно, но даже так Макс его, как мне кажется, переплюнул. Может я и неправ, но я считаю, что сейчас не то время, когда гонщик должен действовать на трассе, как, извиняюсь, совсем бычара, учитывая, что ездить можно и более корректно и не менее зрелищно.
А кто хэмильтону мешал заехать за сменой? Лишь бы отмазки найти
Если есть возможность болеть за другого пилота, то я не болею не за Макса не за Льюиса. Но Макс всю жизнь в таком стиле гонялся, и я ничего против этого не имею, правил он никаких не нарушает, давно бы дисквалифицировали. Людей в стены не отправляет, на старте не выбивает. Просто агрессивный пилот. Рикьярдо вообще всю карьеру построил на том что дайвбмобил на торможении. И я только за. За яркую борьбу, которая не несёт угрозы ни чьей жизни.
Не сошлись характера и это женская грубая манипулятивная фраза.поэтому сходиться характером это женская задача и её зона ответственности
Гонка огонь, сезон ништяк.
Единственное не пойму что это была за дичь?! Как до такого додумались, что изначально решили не выпускать круговых? Все с этого тупорылого решения и началось. В итоге пустили но что мешало так сделать сразу? Как постоянно и делали в последнее время? И в итоге начались эти все экстренные попытки что то исправить. Но пояснения почему изначально хотели не выпускать, до сих пор нету. Что это, некомптентность судей, или умышленные попытки нелепые продвижения чьих-то интересов. Ставлю на то что ближайшие лет 10 так и не узнаем. А так бы и не было бы всего этого трепа.
причем если б собрали всех в ряд, а за максом ехал бы Сайнц, тоже мог бы создать проблем)
Это мой первый сезон который я смотрел от начала до конца. Сезон хоть и проходной но на мой взгляд самый эпичный. Интрига до самой последней гонки и до самого последнего круга. За этот гран при я ощутил все эмоции что были за весь сезон, отчаяние когда в Баку лопнула шина и чувство справедливости от Бога когда Льюис ошибся сам и выбыл в Баку, злость когда Боттас устроил боулинг, злость когда у Феттеля забрали поул, злость когда Льюису в Сильверстоуне дали всего 10 секунд за то что он чуть не убил Макса и были ещё моменты когда решение судьи были явно в пользу Льюиса, радость и восхищение когда Алонса несколько кругов удерживал Льюиса и когда Перес в последнею гонку так же удерживал его, были моменты когда думал что победа уже в руках у Льюиса и было отчаяние но всегда происходило что то чтобы они оказались наравне и я начал верить что всё решится в последнею гонку как же я был удивлен когда у них было одинаковое количество очков, это лишний раз показывало что интрига остаётся до конца. Признаюсь что я болел не за Макса а против Льюиса потому что я не считаю его достойным стать самым титулованным в истории, я признаю что у Макса есть талант и он больше остальных похож на легендарного Сенну и признаю что он заслужил стать чемпионом больше чем Льюис. Но у нас ещё есть Рассел и Леклер, и мне хочется увидеть кто лучше Макс Рассел или Леклер, конечно и про Норриса не забываю, думаю Норрис хотя бы раз но станет Чемпионом.
Мой тоже первый весь сезон я смотрел 2020 начинал с Португалии
@@user-dw9st5re7t Для первого сезона это конечно вообще огонь)
Согласен. Очень надеюсь, что к ним в следующем сезоне присоединятся ещё другие пилоты
Это ты не видел противостояние Нико Розберга и Льюиса
Вот это ты дал , прочитал на одном дыхании а в голове картинки этих событий 👍👍👍
..Я всегда знал, что все беды от водки и баб. Знал и не мог остановиться. Все, что получалось по жизни, было не благодаря... , а /=% вопреки. До сих пор настигает былой морок... Хочется стать лучше, а не получается так вот сразу))) Если хуже - пожалуйста - /_в один миг. ///У меня была одна любимая женщина давным - давно. Она даже стала мне женой на 8 месяцев. Но... Не срослось. Поэтому я теперь люблю сопливые песни Миши Круга и Наговицына. / А как завяжешь с водкой и бабами - ///^такая прям красота, а не жизнь))). В общем, за любовь!...///),
Я болею за феррари, и не люблю ни хема ни макса. для меня -Маси налажал, Макс не настоящий чемпион, но хорошо что не опять Хемилтон