Видео оказалось полезным? Поддержать канал можно переводом на карту: 2204 2401 7072 7111. Спасибо огромное! По всем вопросам (запчасти, антикор, доработки, инструмент) пишите на почту: th.videoprod@gmail.com.
Есть ещё лайфхак , можно было вместо пробок вкрутить краники , которые стояли на более старых моделях . Потом на краник одеваешь шланг и не проронив ни одной капли ,сливаешь антифриз прямо в канистру .
Да, раньше так и было, видимо было заточено под ежедневный залив и слив воды. Но в наши дни антифриз то ли не держат, то ли от редкого использования закисают... Даже не знаю что лучше.
@@techno_traveller Краники держат нормально , да и закисать там нечему ,латунь если промазать ,то будет долго работать . Себе хочу на соболя краники воткнуть ,а то при каждом сливе ,даже самом аккуратном ,лужа под машиной обеспечена .
@@ВоваВасильков-ъ1и Не закисают, а наоборот - начинают пропускать. Я вот тут недавно чохом проехал 5000 км - все краники засопливили, пришлось подтягивать...
Раньше смотрел ради интереса, но скоро предвидется покупка уаза для работы. И пересматриваю для дела. Очень познавательно и поучительно, надеюсь пригодится
Наконец то на ЗМЗ 406-409 термостат меняется не снимая корпуса, а лишь открутив верхнюю крышку.... Не прошло и 10 лет,😜😀 спасибо за интересную подачу, я на зиму ставлю термостат 87 градусов, и в машине всегда теплее, это на автомобиле семейства Газель....
Доброго времени суток!!! Сразу же лайк!!! С большим удовольствием смотрю ваши видео!!! Спасибо за информацию!!! Ждём новых видосов!!! Удачи вам и всем нам на дорогах!!!
Я пробку на блоке на кран поменял и силиконовым шлангом под бампер вывел. С радиатора так же. Сливать - 3 минуты, тосол по шлангам сразу в ёмкость. Тосол - Дзержинский Феликс красный, только после него ржавчины не стало в системе, движок 409. За видео лайк.
Чем уаз так пацанов привлекает?! У меня 2 машины. Комфортный седан и Уаз. Приехали в гости племянники, а я собираюсь в садик за сыном. Со мной поедете? На какой машине поедем? На уазе! дружно закричали.
Та же история - прям праздник для них! То ли военные корни, то ли морда глазастая, то ли железо и рёв мотора. Но я думаю, всё-таки высокая посадка и проходимость.
Дизайн класс, цену тоже в принципе можно оставить, но ват качество с завода... надо поднимать. А то купишь новый УАЗ и в него столько же вложить надо))) Не совсем приятно.
Маршрутчики на газелях первых выпусков всегда имели по три термостата-зима, лето, межсезонье.., а чтобы не теряли работоспособность, не засыхали они их в банку с антифризом-тосолом опускали..
Обычная "беда"😊. Очень сильно зависит от уровня жидкости. Чуть упала и т.ползет. Надо следить постоянно. Термостаты эти по 2-3 года ходят, дальше неизбежная замена. Некоторые уазоводы аж по 2 раза в год меняют. Летом- холодный. Зимой горячий. Лайк как всегда😁🖒
УАЗ всю жизнь под 80градус работал.надо радиатор прикрыть ему.продувать меньше будет и грязь соль попадать.раньше хорошо жалюзи были.красота.радиаторы слабые нынче алюминиевые.медный 8-9тыс стоит.мы меняли на рабочей буханке
Вся грязь скапливается в арене 4 цилиндра узадней стенки ☝️. Летом придётся менять термостат на холодный. Эксплуатируя оку заметил оптимальный термостат 87градусов датчик электродвигателя вентилятора 82-87 но в продаже термостаты на 85 летом сним хорошо но осенью и зимой сильный недогрев приходилось закрывать половину радиатора. Поставил термостат ваз 2110 у него съёмный термостат на 85 а есть и на 92 зимний вариант. Летом мотор хорошо охлаждается а зимой быстро прогревается и греет салон единственный минус замена термостата по сезону.
Обнинскоргсинтез выпускает такой жа антифриз под маркой Sintec его одно время в АвтоВАЗ с конвейера лили, как сейчас не знаю. Заливаю себе такой же только под маркой Sintec G12 OEM. Единственное отличие - он красного цвета.
Добрый день. Я себе на Хантера поставил элемент термостата от Митсубиси Паджеро, "Тамо 88". Держит стабильно 90' и зимой и летом, и прогревается быстро.
@@techno_traveller Всё что нужно сделать, это уменьшить наружный диаметр элемента термостата на 1мм. Сделать это можно при помощи наждака или "болгарки", обточив равномерно элемент по кругу.
Как всегда посмотрел с удовольствием. :) Интересно что на хантере "холодный" термостат как на моей калине 2. Многие на "горячий" меняют т.к. зимой двиг в мороз по трассе меньше 80 держит, это наверно перепускает просто. Я тоже менял на 92 градуса, зимой огонь, но летом на вентиляторе ездишь, поставил обратно штат и морду закрыл на зиму. Есть мнение что в диапазоне 80-85 бОльший КПД, меньше детона и соответственно больший УОЗ. По крайней мере в штатной прошивке это видел. Лавром промывкой пользовался на девятке, там с 95-го никто тосол не менял, только подливали. Я в 2012 менял термостат и тосол, но за промывку системы не знал. За неделю тосол снова стал коричневым как понос. Вот тут уже пошёл лавр в бой. Водой раза 3 промывал, пока чистая не пошла. Но после этого радиатор потёк. :)) Но греться стала меньше, было сразу заметно и тосол чистый.
Наслушался отзывов о качестве отечественных термостатов, поставил Wahler 4078.87d. Отрезается тарелка и обтачивается посадочный диаметр на пару мм. 3 год полет нормальный.
Алекс! Насчет идеальной фазы. Непробывал Пороботать , зделай свой обзор насчет распредвалов, их там целый букет разного вида. С радостью посмотрю . привет с солнечно Ашхабада.
Как всегда, на высшем уровне видео) Еще обратил внимание, что привод охлаждения радиатора ременной. Слышал, что на классике, замена на электро дает экономию около 1л, может и вам стоит попробовать, нашел на драйве пару статей www.drive2.ru/l/462614570658169013/ www.drive2.ru/l/476329054069326135/ www.drive2.ru/l/402804/
Динатриевая соль этилендиаминтетрауксусной кислоты, это вместо присадки от лавра, на этой основе сделано, сокращенно трилон Б....применение в промышленности для промывки теплоэнергетического оборудования, труб, трубопроводов котлов от накипи и ржавчины, уменьшающих полезное сечение, водоподготовки в котельных и теплосетях, с этой же целью трилон Б применяют для очистки автомобильных систем охлаждения, защиты стиральных машин от накипи как отдельный препарат или в комплексе со стиральным порошком, компликсат.
Я посмотрел СХЕМУ ОТОПЛЕНИЯ УАЗ ХАНТЕР и БУХАНКА и Понял В ЧЁМ ПРОБЛЕМА ! По Схеме Отопления Стрелками ВИДНО что ПОТОК Воздуха Начинается С Уровня Картера Двигателя ! Это Обычно Бывает Для У Всех УАЗов , такие Конструктора Создают Автомобили УАЗ Хантер и Буханка ! Как Задний Карданный Вал имеет Угол Наклона По Горизонтали и По Вертикали ! 😁 ! .. Так Вот ПОТОК ВОЗДУХА Должен Идти С ВЕРХНЕЙ ЧАСТИ ДВИГАТЕЛЯ АВТОМОБИЛЯ ! Я Решил ТРУБКУ СОЕДИНЕНИЯ Между РАДИАТОРОМ и ВЕРХНЕЙ ЧАСТИ ДВИГАТЕЛЯ РАЗРЕЗАТЬ И ПОСТАВИТЬ РАЗВОДНОЙ ТРОЙНИК ДЛЯ ТОСОЛА И РАЗРЕЗАТЬ ОБЩУЮ ТРУБКУ СРАЗУ ДВУХ РАДИАТОРНЫХ ПЕЧЕК (Так называемый Выход ) и ПОСТАВИТЬ РАЗВОДНОЙ ТРОЙНИК ТОЖЕ , СОЕДИНИВ ЭТИ ДВА ТРОЙНИКА ОБШЕЙ СОЕДИНИТЕЛЬНОЙ ТРУБКИ ! ПОТОК ГОРЯЧЕГО ТОСОЛА БУДЕТ ДВИГАТЬ В СТОРОНУ ХОЛОДНОГО И ТЕМ САМЫМ ИЗМЕНИТЬСЯ НАПРАВЛЕНИЕ ДВИЖЕНИЯ ТОСОЛА И БУДЕТ СРАЗУ К ДВУМ РАДИАТОРНЫМ ПЕЧКАМ !!!! и ничего больше не нужно !!! а ВМЕСТО ВХОДА БУДЕТ ВЫХОД !!!! Потому что Изменили Движения ТОСОЛА По Трубкам !!!! ... Кто меня Понял, я РАД !.... Удачи ! Смотрите СХЕМУ ОТОПЛЕНИЯ УАЗ Хантер и Буханка ! НУЖНО БРАТЬ ГОРЯЧИЙ ТОСОЛ С ВЕРХНЕЙ ЧАСТИ ДВИГАТЕЛЯ !!!
Эти термостаты прамо редкое Г. Хватает ровно на год. Сейчас юзаю Электон, пока проблем с ними нет. И выбор температур у них приличный, вроде бы от 70 до 87.
Начитался страшилок и решил промыть. К тому же, судя по всему с завода шла жидкость другого типа. Есть смысл это сделать при смене жидкостей, да и срок подошёл. Да, конечно, проблема была в термостате.
Спасибо за видео! Очень интересно! У вас датчик масла давление нормально показывает? У меня после интенсивной или долгой езды после сброса в нейтраль иногда сильно падает давление, аж до лампочки. Уровень масла проверял десять раз, все четко. Слышал, что он глючит. Мне даже так у оф дилера сказали и поменяли его. По прошествии какого-то времени опять та же фигня :)
УАЗ отличная автомашина. У нас в Якутии очень актуальный транспорт. В честь него проводятся соревнования. На котором в дествительности можно убедится что УАЗ это сила. Конечно машину жалко но адреналин жеский. Эта гонка проводится весной. Вот ссылка на инстаграм страницу instagram.com/p/Bf4ZxRkj5sy/?igshid=l2riy0k1hh5r
Я решил это по другому....Два электро от Нивы перед радиатором,датчик от VW,трех контактный,две релюшки и два предохранителя. Меньше 85 не бывает и не выше 97. Помпу не разбивает и быстрый прогрев!
Привет! Подскажите, если кто сталкивался: при прогреве УАЗа до 70-80 градусов начинается подвывание из под капота на оборотах 2500-3000. Как двигатель чуть остынет- вой уходит. Экспериментировал с картонкой: ставил перед радиатором- как только прогрелся -вой, убираю картонку -жидкость быстро остужается -вой уходит. Такой вот вопрос 🤔
Спасибо, очень познавательно. Особенно для начинающих. А у меня вопрос: планируете ставить какой-нибудь девайс для защиты радиатора от набегающего потока холодного зимнего воздуха?
Ставил картонку на половину радиатора когда только понял, что случился недогрев. Пока на скорости шёл - всё ок, но если честно помогало не сильно. Но как только встали из-за аварии на трассе температура попёрла вверх. Врубил печку и поднял обороты, чтобы немного остудить и при первой возможности вынул её. Теперь поезжу так, если будут морозы отпишусь в описании под видео как себя ведёт.
Слава богу, а то я смотрю, видео долго по уазу не выходят, неужели ломаться перестал? Чуть было тревогу не забил, а тут оп - и видео, ну теперь то все в порядке))
Класс! Я видел, что строители фейри добавляют в раствор для кладки кирпича - он таким пушистым становится и хорошо облегает облицовочный гладкий кирпич! У них фейри просто литрами уходит в процессе работы.
@@techno_traveller если вам такие попадутся - гоните в шею. Есть специальные пластификаторы для этого 5л стоит около 500 руб. Вся эта тема с фейри давно обсосана на спец форумах - он только пластичность улучшает, за счёт ухудш остального, а спец пластификаторы всё прав делают
У меня в голове сидит цифра 90, тоесть оптимальная рабочая температура двигателя. На УАЗе я так понимаю своя философия. Уточню, я в Сибири живу и морозы у нас дело обычное зимой. Насчёт масла, как часто вы меняете масло?
Ни разу не нагревался выше 90. Было в какой-то пробке при температуре 30 гр. летом. Но на бездоре всякое бывает. В Хантерах спасают жабры на капоте - лишнее тепло уходит.
@@АнтонХрамов-м5т старые "бобики" с УМЗ-451 летом в жару нередко кипели, когда "торопишься" и агрессивно педальку давишь. Более мощные ЗМЗ уже таким не страдают.
Странный какой то антифриз. Выпускает Лукойл только у них он идет G-11, а с наклейкой УАЗ он уже G-12. Вместо заводских пробок надо было ввернуть латунные винтовые краны он ГАЗ-УАЗ.
Роман, это антифриз G12 ОбнинскОргсинтез. Лукойл тут ни при чём. С кранами возни много и жалоб тоже много. Раз в три года, а теперь уже даже в 5 лет могу и пробку открутить.
@@techno_traveller это Лукойл, который покупает антифриз у ОбнинскОргсинтез и пакует в свою тару. Такая же упаковка, те же адреса, те же допуски, поставщик ООО"ЛЛК-Интернешнл" это и есть Лукойл. Вот зеленый фриз от Лукойл G-11 lukoil-shop.ru/catalog/legkovye_avtomobili/okhlazhdayushchie_zhidkosti/antifriz_lukoyl_g11_green/ Он что меняет тип только из-за наклейки УАЗ))) а допуски остаются те же. На 3:01 хороши видно всю информацию и даже сайт Лукоил-масла. Открою секрет, ВСЯ ФИРМЕННАЯ ХИМИЯ "УАЗ" это "ЛУКОЙЛ" С НАКЛЕЙКОЙ "УАЗ" И с винтовыми кранами проблем нет ВС8-1 отличный кран если его не забывать закручивать.
Планов очень много. И кондей поставить и на тест несколько машин хочу взять, да и по истории хотелось бы с Николаем Марковым еще серию сделать и еще очень много предложений от зрителей, чтобы заснять их машины. Успеть бы всё! ))) И вас с наступающим!
Выше 90 не поднимался. Но у меня кондиционер появился почти сразу после выпуска этого видео. В пробках естественно с кондеем, его вентилятор дополнительно охлаждает и основной радиатор.
ай-ай-ай. Надо было пересмотреть видео, а то я сегодня пошёл в магазин, купил Лавр - а там в инструкции написано, что старый антифриз надо слить, залить дист. воду, добавить флакон 1, потом 30 минут на холостых, потом слить, потом снова дистиллят и флакон 2... Полез пересматривать видео Ваше, а тут какой-то другой Лавр, который можно в старый антифриз добавлять! А я уже пять 5-литровок дистиллята купил для промывки в два этапа, ну и сам этот (не как у Вас) Лавр в двух флаконах((( Ну, это ладно. Либо так и промою - а то куда канистры дист. воды девать? - либо узнаю, может есть в магазине местном промывка, чтобы в старый антифриз лить.... Но! У меня, тем не менее, есть вопрос. Вот Вы когда, после основной промывки, заливали и сливали воду - это обычная вода из под крана, или дистиллированная? В полоске видео вижу, что написано "промывка СОД дист. водой". Но всё же решил уточнить. Вроде как, Вы два раза сливали воду - 2 х 11 = 22 литра примерно?
Сейчас уже точно не помню, лет 8 назад это было. Воды дистиллированной закупил много. Но я думаю можно и кипяченой или хотя бы отфильтрованной промывать , главное, чтобы потом был залит антифриз разбавленный только дистиллированной водой.
Видео оказалось полезным? Поддержать канал можно переводом на карту: 2204 2401 7072 7111. Спасибо огромное!
По всем вопросам (запчасти, антикор, доработки, инструмент) пишите на почту: th.videoprod@gmail.com.
У меня нет УАЗа, и не собираюсь покупать, но ваши видео смотрю всегда с удовольствием.
Такая же фигня,все видео смотрел,а у самого и машины нету🤗
Спасибо, познавательно. Всегда смотрю с удовольствием, хотя у меня и нет УАЗа. :)
Есть ещё лайфхак , можно было вместо пробок вкрутить краники , которые стояли на более старых моделях . Потом на краник одеваешь шланг и не проронив ни одной капли ,сливаешь антифриз прямо в канистру .
Да, раньше так и было, видимо было заточено под ежедневный залив и слив воды. Но в наши дни антифриз то ли не держат, то ли от редкого использования закисают... Даже не знаю что лучше.
@@techno_traveller Краники держат нормально , да и закисать там нечему ,латунь если промазать ,то будет долго работать . Себе хочу на соболя краники воткнуть ,а то при каждом сливе ,даже самом аккуратном ,лужа под машиной обеспечена .
Просто через краники очень долго сливать.Это точно.
@@ВоваВасильков-ъ1и Не закисают, а наоборот - начинают пропускать. Я вот тут недавно чохом проехал 5000 км - все краники засопливили, пришлось подтягивать...
УАЗ 3303 89 года выпуска. Стоят краники, все сухо и отрываются без проблем. Максимум ВДшка в помощь.
Очень качественная подача материала!!! Говорит о вашем интелекте. Молодец!!!
Очень познавательно, и понятно. Побольше бы Ваших видеороликов
Спасибо, Денис! Такая задача и стояла!
Раньше смотрел ради интереса, но скоро предвидется покупка уаза для работы. И пересматриваю для дела. Очень познавательно и поучительно, надеюсь пригодится
Наконец то на ЗМЗ 406-409 термостат меняется не снимая корпуса, а лишь открутив верхнюю крышку.... Не прошло и 10 лет,😜😀 спасибо за интересную подачу, я на зиму ставлю термостат 87 градусов, и в машине всегда теплее, это на автомобиле семейства Газель....
Ростислав, спасибо за комментарий! Да, тоже думал ставить на зиму 87, но потом решил узнать как будет работать нормальный на 82.
Доброго времени суток!!! Сразу же лайк!!! С большим удовольствием смотрю ваши видео!!! Спасибо за информацию!!! Ждём новых видосов!!! Удачи вам и всем нам на дорогах!!!
Спасибо и вам удачи!
Клевая видео инструкция! Иногда очень хочется УАЗ заиметь, но сначала надо в свой дом перебраться жить))
Я пробку на блоке на кран поменял и силиконовым шлангом под бампер вывел. С радиатора так же. Сливать - 3 минуты, тосол по шлангам сразу в ёмкость. Тосол - Дзержинский Феликс красный, только после него ржавчины не стало в системе, движок 409. За видео лайк.
Да, краники это хорошо, но много жалоб на них идёт, что или не держат или фиг открутишь. Поживём пока с пробками.
Хоть и у меня есть свой уаз и у моего отца есть уаз и работал он на уазе, работаю и я на уазе, но новые видео жду с нетерпением, спасибо вам:)
Рады стараться!
Чем уаз так пацанов привлекает?! У меня 2 машины. Комфортный седан и Уаз. Приехали в гости племянники, а я собираюсь в садик за сыном. Со мной поедете? На какой машине поедем? На уазе! дружно закричали.
Та же история - прям праздник для них! То ли военные корни, то ли морда глазастая, то ли железо и рёв мотора. Но я думаю, всё-таки высокая посадка и проходимость.
У детей предрассудков нет, белое - белое, черное - черное. Так что это наивысшая оценка УАЗу.
Брутальность, харизма...
Дизайн класс, цену тоже в принципе можно оставить, но ват качество с завода... надо поднимать. А то купишь новый УАЗ и в него столько же вложить надо))) Не совсем приятно.
Маршрутчики на газелях первых выпусков всегда имели по три термостата-зима, лето, межсезонье.., а чтобы не теряли работоспособность, не засыхали они их в банку с антифризом-тосолом опускали..
Название видео актуальное...) Лайк сразу :) Посмотрим, послушаем )
Весело,позитиано,разумно.Класс.Смотреть очень интересно.Давно не смотрел.5+
Обычная "беда"😊. Очень сильно зависит от уровня жидкости. Чуть упала и т.ползет. Надо следить постоянно. Термостаты эти по 2-3 года ходят, дальше неизбежная замена. Некоторые уазоводы аж по 2 раза в год меняют. Летом- холодный. Зимой горячий.
Лайк как всегда😁🖒
Как всегда красавчик! Вкусновато, но маловато. Может чуть чуть покатушек? Хотя бы сугроб возле дома :)
Нормально вы заморачиваетесь. Молодец однако!
Кто дизлайк поставил?! За ним уже выехали.
Лайк и комент в поддержку канала
Хорошее видео!!!лайк однозначно.Продолжай снимать и расказывала,хорошо получается😃
Как всегда интересно и познавательно!
Отличное видео! Как раз собирался менять термостат на УАЗ люкс 2003 года.
Класс. Дневальный убирает,. а это не от сюда))). Классное видео, спасибо. На счёт антифриза задумался, напрягает то , что залито.
Кстати, состояние через 2 года очень хорошее. Как новый. Так что хоть тут всё ок.
Зачем я это смотрю? У меня даже уазика нет... Но интересно, дядька классно рассказывает
Кстати, антифриз УАЗ, это лукоил с другой этикеткой, бутылка даже такая-же.
Доброго! грамотное изложение материала!
Спасибо, Сергей!
Как всегда, с удовольствием посмотрел) спасибо! Думаю о покупке УАЗа, какого пока не определился) все нравятся)
Так и хочется скупить УАЗ
Как всегда, очень позновательно
Как всегда красавчик!)
Как всегда - полезно и душевно! :0)
Благодарю!
Жду (ём) ещё! :0)
Будет, будет ещё! Готовлюсь к следующим съёмкам.
Сын уже подрос, пока сериал снимается )
Автосил кстати отличный герметик! За не большие деньги.
- не авторитет
Испортился журнал, читаешь его и как будто диванные эксперты пишут статьи.
УАЗ всю жизнь под 80градус работал.надо радиатор прикрыть ему.продувать меньше будет и грязь соль попадать.раньше хорошо жалюзи были.красота.радиаторы слабые нынче алюминиевые.медный 8-9тыс стоит.мы меняли на рабочей буханке
Радиатор прикрывал - чуть не вскипел на светофоре. С Хантером такой номер не проходит.
Отличный видос, снимайте по чаще.
У меня нет УАЗа, но все равно смотрю с интересом! Давайте финансовые итоги 2018 по эксплуатации =))
Лайк не глядя.
Хорошее , доброе видео!
Вся грязь скапливается в арене 4 цилиндра узадней стенки ☝️. Летом придётся менять термостат на холодный. Эксплуатируя оку заметил оптимальный термостат 87градусов датчик электродвигателя вентилятора 82-87 но в продаже термостаты на 85 летом сним хорошо но осенью и зимой сильный недогрев приходилось закрывать половину радиатора. Поставил термостат ваз 2110 у него съёмный термостат на 85 а есть и на 92 зимний вариант. Летом мотор хорошо охлаждается а зимой быстро прогревается и греет салон единственный минус замена термостата по сезону.
Уже почти 8 лет езжу, на лето не меняю. 82 градуса в средней полосе универсально для этого мотора.
Обнинскоргсинтез выпускает такой жа антифриз под маркой Sintec его одно время в АвтоВАЗ с конвейера лили, как сейчас не знаю.
Заливаю себе такой же только под маркой Sintec G12 OEM. Единственное отличие - он красного цвета.
Добрый день. Я себе на Хантера поставил элемент термостата от Митсубиси Паджеро, "Тамо 88". Держит стабильно 90' и зимой и летом, и прогревается быстро.
Да, читал про такой. Там подгонка какая-то нужна, насколько я помню.
@@techno_traveller Всё что нужно сделать, это уменьшить наружный диаметр элемента термостата на 1мм. Сделать это можно при помощи наждака или "болгарки", обточив равномерно элемент по кругу.
Ща посмотрим, но вначале лайк!
Как всегда посмотрел с удовольствием. :) Интересно что на хантере "холодный" термостат как на моей калине 2. Многие на "горячий" меняют т.к. зимой двиг в мороз по трассе меньше 80 держит, это наверно перепускает просто. Я тоже менял на 92 градуса, зимой огонь, но летом на вентиляторе ездишь, поставил обратно штат и морду закрыл на зиму. Есть мнение что в диапазоне 80-85 бОльший КПД, меньше детона и соответственно больший УОЗ. По крайней мере в штатной прошивке это видел.
Лавром промывкой пользовался на девятке, там с 95-го никто тосол не менял, только подливали. Я в 2012 менял термостат и тосол, но за промывку системы не знал. За неделю тосол снова стал коричневым как понос. Вот тут уже пошёл лавр в бой. Водой раза 3 промывал, пока чистая не пошла. Но после этого радиатор потёк. :)) Но греться стала меньше, было сразу заметно и тосол чистый.
Спасибо за комментарий!
Наслушался отзывов о качестве отечественных термостатов, поставил Wahler 4078.87d. Отрезается тарелка и обтачивается посадочный диаметр на пару мм. 3 год полет нормальный.
Алекс! Насчет идеальной фазы. Непробывал Пороботать , зделай свой обзор насчет распредвалов, их там целый букет разного вида. С радостью посмотрю . привет с солнечно Ашхабада.
Как всегда, на высшем уровне видео) Еще обратил внимание, что привод охлаждения радиатора ременной. Слышал, что на классике, замена на электро дает экономию около 1л, может и вам стоит попробовать, нашел на драйве пару статей www.drive2.ru/l/462614570658169013/ www.drive2.ru/l/476329054069326135/ www.drive2.ru/l/402804/
Динатриевая соль этилендиаминтетрауксусной кислоты, это вместо присадки от лавра, на этой основе сделано, сокращенно трилон Б....применение в промышленности для промывки теплоэнергетического оборудования, труб, трубопроводов котлов от накипи и ржавчины, уменьшающих полезное сечение, водоподготовки в котельных и теплосетях, с этой же целью трилон Б применяют для очистки автомобильных систем охлаждения, защиты стиральных машин от накипи как отдельный препарат или в комплексе со стиральным порошком, компликсат.
Спасибо за информацию!
Лайк только ставлю за юмор.
Круто молодец интересно смотреть 👍
жду когда вы отправитесь в экспедицию. ну или хотя бы поездку на несколько дней и тысяч 5 км. это будет реально интересно.
Ооо меня опередил с мыслию ))))
Я посмотрел СХЕМУ ОТОПЛЕНИЯ УАЗ ХАНТЕР и БУХАНКА и Понял В ЧЁМ ПРОБЛЕМА ! По Схеме Отопления Стрелками ВИДНО что ПОТОК Воздуха Начинается С Уровня Картера Двигателя ! Это Обычно Бывает Для У Всех УАЗов , такие Конструктора Создают Автомобили УАЗ Хантер и Буханка ! Как Задний Карданный Вал имеет Угол Наклона По Горизонтали и По Вертикали ! 😁 ! .. Так Вот ПОТОК ВОЗДУХА Должен Идти С ВЕРХНЕЙ ЧАСТИ ДВИГАТЕЛЯ АВТОМОБИЛЯ ! Я Решил ТРУБКУ СОЕДИНЕНИЯ Между РАДИАТОРОМ и ВЕРХНЕЙ ЧАСТИ ДВИГАТЕЛЯ РАЗРЕЗАТЬ И ПОСТАВИТЬ РАЗВОДНОЙ ТРОЙНИК ДЛЯ ТОСОЛА И РАЗРЕЗАТЬ ОБЩУЮ ТРУБКУ СРАЗУ ДВУХ РАДИАТОРНЫХ ПЕЧЕК (Так называемый Выход ) и ПОСТАВИТЬ РАЗВОДНОЙ ТРОЙНИК ТОЖЕ , СОЕДИНИВ ЭТИ ДВА ТРОЙНИКА ОБШЕЙ СОЕДИНИТЕЛЬНОЙ ТРУБКИ ! ПОТОК ГОРЯЧЕГО ТОСОЛА БУДЕТ ДВИГАТЬ В СТОРОНУ ХОЛОДНОГО И ТЕМ САМЫМ ИЗМЕНИТЬСЯ НАПРАВЛЕНИЕ ДВИЖЕНИЯ ТОСОЛА И БУДЕТ СРАЗУ К ДВУМ РАДИАТОРНЫМ ПЕЧКАМ !!!! и ничего больше не нужно !!! а ВМЕСТО ВХОДА БУДЕТ ВЫХОД !!!! Потому что Изменили Движения ТОСОЛА По Трубкам !!!! ... Кто меня Понял, я РАД !.... Удачи ! Смотрите СХЕМУ ОТОПЛЕНИЯ УАЗ Хантер и Буханка ! НУЖНО БРАТЬ ГОРЯЧИЙ ТОСОЛ С ВЕРХНЕЙ ЧАСТИ ДВИГАТЕЛЯ !!!
все хорошо ,кроме силиконового кольца .часто вместо силикона продают не пойми что ,поэтому лучше из простое из комплекта использовать .
Эти термостаты прамо редкое Г. Хватает ровно на год. Сейчас юзаю Электон, пока проблем с ними нет. И выбор температур у них приличный, вроде бы от 70 до 87.
Хорошее видео, хороший сын
а у меня кран на блоке стоит, под выпускным коллектором))) шланг на него одеваю и вывожу у колеса )
Расскажите о своём бортовом компьютере в уазе
спасибо, хороший ролик.
Судя по рекламе на 3:04, автор активно интересуется новым Патриотом. :)
Так и есть!
Я так понимаю промывать было не обязательно, термостат просто работал не корректно.
Начитался страшилок и решил промыть. К тому же, судя по всему с завода шла жидкость другого типа. Есть смысл это сделать при смене жидкостей, да и срок подошёл. Да, конечно, проблема была в термостате.
Нормальный конструктор для армии.
Спасибо за видео! Очень интересно! У вас датчик масла давление нормально показывает? У меня после интенсивной или долгой езды после сброса в нейтраль иногда сильно падает давление, аж до лампочки. Уровень масла проверял десять раз, все четко. Слышал, что он глючит. Мне даже так у оф дилера сказали и поменяли его. По прошествии какого-то времени опять та же фигня :)
Круто!
А обязательно 30 минут на холостых для промывки? Нельзя, например, поездить это время? Просто не понимаю, в чём разница, если она есть.
На случай, если начнут отслаиваться загрязнения и резко начнёт расти температура, можно быстро заглушить, всё слить и промыть.
УАЗ отличная автомашина. У нас в Якутии очень актуальный транспорт. В честь него проводятся соревнования. На котором в дествительности можно убедится что УАЗ это сила. Конечно машину жалко но адреналин жеский. Эта гонка проводится весной. Вот ссылка на инстаграм страницу instagram.com/p/Bf4ZxRkj5sy/?igshid=l2riy0k1hh5r
Хорошо, когда есть свой гараж...
И свой дом ещё... ))
На холостых ,если долго стоять колмотить, температуру стабильно держит? И еще вопрос ,на холостых сколько давление масла на прогретом двигателе?
Видео класс))))
Я решил это по другому....Два электро от Нивы перед радиатором,датчик от VW,трех контактный,две релюшки и два предохранителя. Меньше 85 не бывает и не выше 97. Помпу не разбивает и быстрый прогрев!
Тоже правильно насчёт помпы.
Привет! Подскажите, если кто сталкивался: при прогреве УАЗа до 70-80 градусов начинается подвывание из под капота на оборотах 2500-3000. Как двигатель чуть остынет- вой уходит. Экспериментировал с картонкой: ставил перед радиатором- как только прогрелся -вой, убираю картонку -жидкость быстро остужается -вой уходит. Такой вот вопрос 🤔
Ого новая серия !!! Что интересного раскажиш?
Спасибо, очень познавательно. Особенно для начинающих. А у меня вопрос: планируете ставить какой-нибудь девайс для защиты радиатора от набегающего потока холодного зимнего воздуха?
Ставил картонку на половину радиатора когда только понял, что случился недогрев. Пока на скорости шёл - всё ок, но если честно помогало не сильно. Но как только встали из-за аварии на трассе температура попёрла вверх. Врубил печку и поднял обороты, чтобы немного остудить и при первой возможности вынул её. Теперь поезжу так, если будут морозы отпишусь в описании под видео как себя ведёт.
Понятно. Спасибо за ответ.
@@techno_traveller Жалюзи надо возвращать. Самый лучший вариант.
Слава богу, а то я смотрю, видео долго по уазу не выходят, неужели ломаться перестал? Чуть было тревогу не забил, а тут оп - и видео, ну теперь то все в порядке))
Да, термостат у многих летит. И меня тоже постигла эта участь. Но всё сравнительно дешево и просто.
У меня когда на москвиче прокладку гбц пробило и вся сист охл в масле была, - только фейри и помогло, отмыло от жира и всего остального
Класс! Я видел, что строители фейри добавляют в раствор для кладки кирпича - он таким пушистым становится и хорошо облегает облицовочный гладкий кирпич! У них фейри просто литрами уходит в процессе работы.
@@techno_traveller если вам такие попадутся - гоните в шею. Есть специальные пластификаторы для этого 5л стоит около 500 руб. Вся эта тема с фейри давно обсосана на спец форумах - он только пластичность улучшает, за счёт ухудш остального, а спец пластификаторы всё прав делают
интересно.ЛАЙК.
У меня в голове сидит цифра 90, тоесть оптимальная рабочая температура двигателя. На УАЗе я так понимаю своя философия. Уточню, я в Сибири живу и морозы у нас дело обычное зимой. Насчёт масла, как часто вы меняете масло?
Чем ниже рабочая температура, тем выше ресурс масла. Масло раз в год меняю. При моих пробегах получается как раз через 7-10 тыс км.
где вы купили силиконовую прокладку?
надо выкинуть муфту и в колхозить туда большой вентиль,запитать его от передних ( если есть) и тогда будет почти счастье))
Да, надо будет
Так а что на ваш взгляд явило положительный эффект? Замена тосола, промывка системы или замена термостата?
Конечно термостат. Жидкость пора было менять, а промывка нужна при смене типа жидкости. Вряд ли с завода шла g12.
Как ему удалось открутить крышечку термостата!?, я маялся, маялся и пришлось открутить весь корпус термостата 8-(
Я уж подумал вы продали уаз , давно видео просто небыло )
Уазик живее всех живых!
City Hunter это радует 👍 у нас одного года машины но для разной цели 😁 и как бы все не говорили что уаз плохой меня все устраивает )
Спасибо!!! )
молодец поставь +
Круто
Для УАЗа 82 градуса это норма? На моей шниве всегда за 90. :-( А полностью термостат должен открываться при 94. На ниве очень хитрый термостат.
Да, такая норма. Есть ещё вариант 87 градусов.
А вообще, двигатель УАЗа склонен к перегреву? Или ему запаса мощности хватает?
Ни разу не нагревался выше 90. Было в какой-то пробке при температуре 30 гр. летом. Но на бездоре всякое бывает. В Хантерах спасают жабры на капоте - лишнее тепло уходит.
Завидую, значит у движка запас по мощности есть.
@@АнтонХрамов-м5т старые "бобики" с УМЗ-451 летом в жару нередко кипели, когда "торопишься" и агрессивно педальку давишь. Более мощные ЗМЗ уже таким не страдают.
Расход топлива уменьшился??
Пока поездки отрывистые, не могу сказать наверняка. Но вот точно улучшилась приемистость. И разгон, и в горку гораздо легче идёт.
Странный какой то антифриз. Выпускает Лукойл только у них он идет G-11, а с наклейкой УАЗ он уже G-12. Вместо заводских пробок надо было ввернуть латунные винтовые краны он ГАЗ-УАЗ.
Роман, это антифриз G12 ОбнинскОргсинтез. Лукойл тут ни при чём.
С кранами возни много и жалоб тоже много. Раз в три года, а теперь уже даже в 5 лет могу и пробку открутить.
@@techno_traveller это Лукойл, который покупает антифриз у ОбнинскОргсинтез и пакует в свою тару. Такая же упаковка, те же адреса, те же допуски, поставщик ООО"ЛЛК-Интернешнл" это и есть Лукойл.
Вот зеленый фриз от Лукойл G-11 lukoil-shop.ru/catalog/legkovye_avtomobili/okhlazhdayushchie_zhidkosti/antifriz_lukoyl_g11_green/
Он что меняет тип только из-за наклейки УАЗ))) а допуски остаются те же. На 3:01 хороши видно всю информацию и даже сайт Лукоил-масла.
Открою секрет, ВСЯ ФИРМЕННАЯ ХИМИЯ "УАЗ" это "ЛУКОЙЛ" С НАКЛЕЙКОЙ "УАЗ"
И с винтовыми кранами проблем нет ВС8-1 отличный кран если его не забывать закручивать.
Меня тоже смутил цвет антифриза. G-12 должен быть красный, а это скорее G-11.
it would be really great if there are english subtitles for global UAZ owner..😀
We are working on that! But this is really very time consuming especially typing in. It is still not automatic.
Здрасти подскажите ,что было залито с завода антифриз ,или тосол?
Тосол- это разновидность антифриза. Я не в курсе, что именно наливают на заводе, можно у них уточнить.
Креативная идея! Красивое видео! Давно Вас не было! А как же избавиться от завоздушивания системы охлаждения?
Вот как раз постепенными доливами за 2-3 раза. Ну еще есть метод поменять местами шланги печки, чтобы подача в отопитель была снизу.
@@techno_traveller
Какие идеи на Новый 2019 год в видеосъёмках, доработках авто?! С наступающим Вас!!! 😉🤗
@@techno_traveller какой пробег на вашем хантере?
В районе 20000 км.
Планов очень много. И кондей поставить и на тест несколько машин хочу взять, да и по истории хотелось бы с Николаем Марковым еще серию сделать и еще очень много предложений от зрителей, чтобы заснять их машины. Успеть бы всё! ))) И вас с наступающим!
У меня тосол залит, печка норм и в минус 45 не замерзает.
в жару в пробках как? до скольки греется?
Выше 90 не поднимался. Но у меня кондиционер появился почти сразу после выпуска этого видео. В пробках естественно с кондеем, его вентилятор дополнительно охлаждает и основной радиатор.
ай-ай-ай. Надо было пересмотреть видео, а то я сегодня пошёл в магазин, купил Лавр - а там в инструкции написано, что старый антифриз надо слить, залить дист. воду, добавить флакон 1, потом 30 минут на холостых, потом слить, потом снова дистиллят и флакон 2... Полез пересматривать видео Ваше, а тут какой-то другой Лавр, который можно в старый антифриз добавлять! А я уже пять 5-литровок дистиллята купил для промывки в два этапа, ну и сам этот (не как у Вас) Лавр в двух флаконах((( Ну, это ладно. Либо так и промою - а то куда канистры дист. воды девать? - либо узнаю, может есть в магазине местном промывка, чтобы в старый антифриз лить....
Но! У меня, тем не менее, есть вопрос. Вот Вы когда, после основной промывки, заливали и сливали воду - это обычная вода из под крана, или дистиллированная? В полоске видео вижу, что написано "промывка СОД дист. водой". Но всё же решил уточнить.
Вроде как, Вы два раза сливали воду - 2 х 11 = 22 литра примерно?
Сейчас уже точно не помню, лет 8 назад это было.
Воды дистиллированной закупил много. Но я думаю можно и кипяченой или хотя бы отфильтрованной промывать , главное, чтобы потом был залит антифриз разбавленный только дистиллированной водой.
С печкой что делали? У меня зимой в хантере дубак(
Кондиционер стоит теперь. В нём и печка тоже есть. ruclips.net/video/SdqZpEhMdWk/видео.html
Оргсинтез рулит!
Нууу - 7 это детский сад,а что будет в - 35?
Это уже сложно сказать, у нас такого не бывает.
Картонку нужно поставить))
Ставил - чуть не вскипел на светофоре.
Подскажите пожалуйста диаметр термостата с уплотнителем и без, хочу установить его на форд фьюжн.
62,7 мм без кольца, 65,5 с кольцом.
@@techno_traveller спасибо