Размер видео: 1280 X 720853 X 480640 X 360
Показать панель управления
Автовоспроизведение
Автоповтор
このチャンネルに勇気をもらってC系ワークス買ったけど、チャンネルはそのはるかにはるかに上を駆け抜けるのマジ助かる。
コメントありがとうございます。クルマ遊びの参考にしていただけて、こちらとしても本望です。やっぱりターボエンジンは鉄ブロックがベストだと思うのでF6Aをシバキ倒してあげて下さい。
国内の車系RUclipsrで一番ぶっ飛んだ事してるけど当たり前のように淡々と作業が進みすぎて脳がバグる
相変わらずの溶接の妙技😊それとパーツ作りの勘どころの良さは惚れ惚れする。👏
とんでもなく乗りづらいクルマにはなりそうですが、それを手懐けるのが最高なんでしょうね!
レベル高すぎて参考にならないけど観るのが楽しい
芸術ですねぇ。ミリ単位のクリアランス神の偉業!
毎度素晴らしいDIY楽しませてもらっています。マフラーの仮合わせ自分も同じようにマジックでマーキングして仮付けしてたのでなんか嬉しかったです。笑
こんな気合い入ったビート初めて見た😂🎉
一番アツいチャンネル
ついにマフラー完成でリアの迫力が素晴らしいですね😆👍v6サウンドが気になってきますね😆
Осень интересный проект. С нетерпением ждём первого запуска и первого выезда. Вы настоящий специалист своего дела, человек с золотыми руками.
Спасибо за ваш комментарий.Я сделаю все возможное, чтобы иметь возможность бежать.
サムネの圧が強すぎるww
見た目が勇ましくてバチバチかっこいい反面、サーキットの縁石跨いだらもげてしまいそうでちょっと怖いところですね…
すいません完成したマフラー見たら爆笑しました(変態褒め言葉)
楽しみに待ってました〜ちょいと車検は不可能っぽい?でも頑張って下さい〜👍
すごい👍
お〜、私がしばらく探してた時はユーロ4無くてスルーしてましたがまたφ50のユーロ4探してみます〜。ただベース車が変わったので車検に触媒不要になったんですよね😅
まってた!
素手で溶接とか溶接警察が来そうな悪寒
6:32鉄板に溶接すると裏が錆びてもげるので裏側の防錆も忘れずにですね
ここまできたら実物が走ってるとこみたい
轍が深い道アウトだなぁ。まぁ、何とかするんだろうが。応援します!
awesome ! 🔥🔥🔥🔥🔥
走る姿を想像するとワクワクしてしまうのはオレだけ?
いやぁ~リアからいかつい溶接痕のマフラーが顔を除かせそうですね~😊急に寒くなってきましたので、お身体も腕も養生してあげて下さいませ~😅
20年前にHA21SアルトワークスにCA18のNA乗せてました。結果、ノーマルエンジンのボアアップと、タービン交換、駆動系の強化の方が良かったです。
貴重なコメントありがとうございます!アルトにCA18はイカれてますね!次はジェットエンジンしか無いですね笑
@CHUKA_WORKS K型エンジンにツインターボは、脳汁出ますよ〜❤️
ユニクロからの提供待ってる
エンジンを載せる所から気になっているんですがATのままで行くんですかそれともMTに乗せ換えるんですか?
コメントありがとうございます。ミッションはATのままで進める予定です。フルコン化でATのコンピュータが無くなるのでarduinoで制御プログラムを作ってパドルシフトでレーシングカーみたいにしたいと考えています。あとATはライン圧UPとアキュームレータロックで変速ロスを削減したいと思ってます。
ダイデンの半自動は元々単相仕様の物ですか?
コメントありがとうございます。半自動は単相と3相を結線方法で変える事ができるタイプのものです。単相200Vの半自動はあまりタマカズが無いので、3相の機械で単相結線が可能だと嬉しいのですが…。Web上にも試したという記録が無いので気になるところですね。
おもしろそうな事やってますね〜完成が楽しみですが 溶接作業は革手使用しましょう
ケチの語源?がすごく勉強になりました。😅
オートサロンとかに出したらトップ取れるレベル……
素手はあかーん!車高対策はタイヤの外径大きくするのはどうですかね?
このマフラーの制作時間は何時間くらいでしょうか?
コメントありがとうございます。タービンインレットから出口までの作業時間だけですと、延べ時間で多分40〜50時間くらいかかっているのではないかと思います。その他に材料の選定とか納入待ちとかいろいろ時間がかかるのでこんな更新ペースになります。仕事として依頼したら材料費含めると大変な金額になってしまいますね汗
パイプをバンパーの上に通す方が良さげ。
ユーロ4対応の触媒まであるのか
コレ下手したらコペンとかあの系だったら割と簡単に乗るんでは?って思ったりしてくるwww
このチャンネルに勇気をもらってC系ワークス買ったけど、チャンネルはそのはるかにはるかに上を駆け抜けるのマジ助かる。
コメントありがとうございます。
クルマ遊びの参考にしていただけて、こちらとしても本望です。
やっぱりターボエンジンは鉄ブロックがベストだと思うのでF6Aをシバキ倒してあげて下さい。
国内の車系RUclipsrで一番ぶっ飛んだ事してるけど当たり前のように淡々と作業が進みすぎて脳がバグる
相変わらずの溶接の妙技😊
それとパーツ作りの勘どころの良さは惚れ惚れする。👏
とんでもなく乗りづらいクルマにはなりそうですが、それを手懐けるのが最高なんでしょうね!
レベル高すぎて参考にならないけど観るのが楽しい
芸術ですねぇ。ミリ単位のクリアランス神の偉業!
毎度素晴らしいDIY楽しませてもらっています。
マフラーの仮合わせ自分も同じようにマジックでマーキングして仮付けしてたのでなんか嬉しかったです。笑
こんな気合い入ったビート初めて見た😂🎉
一番アツいチャンネル
ついにマフラー完成でリアの迫力が素晴らしいですね😆👍
v6サウンドが気になってきますね😆
Осень интересный проект. С нетерпением ждём первого запуска и первого выезда.
Вы настоящий специалист своего дела, человек с золотыми руками.
Спасибо за ваш комментарий.
Я сделаю все возможное, чтобы иметь возможность бежать.
サムネの圧が強すぎるww
見た目が勇ましくてバチバチかっこいい反面、サーキットの縁石跨いだらもげてしまいそうでちょっと怖いところですね…
すいません
完成したマフラー見たら爆笑しました(変態褒め言葉)
楽しみに待ってました〜
ちょいと車検は不可能っぽい?
でも頑張って下さい〜👍
すごい👍
お〜、私がしばらく探してた時はユーロ4無くてスルーしてましたがまたφ50のユーロ4探してみます〜。
ただベース車が変わったので車検に触媒不要になったんですよね😅
まってた!
素手で溶接とか溶接警察が来そうな悪寒
6:32鉄板に溶接すると裏が錆びてもげるので裏側の防錆も忘れずにですね
ここまできたら実物が走ってるとこみたい
轍が深い道アウトだなぁ。まぁ、何とかするんだろうが。応援します!
awesome ! 🔥🔥🔥🔥🔥
走る姿を想像するとワクワクしてしまうのはオレだけ?
いやぁ~
リアからいかつい溶接痕のマフラーが顔を除かせそうですね~😊
急に寒くなってきましたので、お身体も腕も養生してあげて下さいませ~😅
20年前にHA21SアルトワークスにCA18のNA乗せてました。
結果、ノーマルエンジンのボアアップと、タービン交換、駆動系の強化の方が良かったです。
貴重なコメントありがとうございます!
アルトにCA18はイカれてますね!
次はジェットエンジンしか無いですね笑
@CHUKA_WORKS
K型エンジンにツインターボは、脳汁出ますよ〜❤️
ユニクロからの提供待ってる
エンジンを載せる所から気になっているんですがATのままで行くんですかそれともMTに乗せ換えるんですか?
コメントありがとうございます。
ミッションはATのままで進める予定です。
フルコン化でATのコンピュータが無くなるのでarduinoで制御プログラムを作ってパドルシフトでレーシングカーみたいにしたいと考えています。
あとATはライン圧UPとアキュームレータロックで変速ロスを削減したいと思ってます。
ダイデンの半自動は元々単相仕様の物ですか?
コメントありがとうございます。
半自動は単相と3相を結線方法で変える事ができるタイプのものです。
単相200Vの半自動はあまりタマカズが無いので、3相の機械で単相結線が可能だと嬉しいのですが…。
Web上にも試したという記録が無いので気になるところですね。
おもしろそうな事やってますね〜完成が楽しみですが 溶接作業は革手使用しましょう
ケチの語源?がすごく勉強になりました。😅
オートサロンとかに出したらトップ取れるレベル……
素手はあかーん!車高対策はタイヤの外径大きくするのはどうですかね?
このマフラーの制作時間は何時間くらいでしょうか?
コメントありがとうございます。
タービンインレットから出口までの作業時間だけですと、延べ時間で多分40〜50時間くらいかかっているのではないかと思います。
その他に材料の選定とか納入待ちとかいろいろ時間がかかるのでこんな更新ペースになります。
仕事として依頼したら材料費含めると大変な金額になってしまいますね汗
パイプをバンパーの上に通す方が良さげ。
ユーロ4対応の触媒まであるのか
コレ下手したらコペンとかあの系だったら割と簡単に乗るんでは?
って思ったりしてくるwww