Вот почему на Nissan Leaf опасно делать самодельный подогрев батареи.
HTML-код
- Опубликовано: 2 окт 2024
- Мой технический канал про электромобили: / @electricdrive48
Наш паблик в VK: carsele...
Канал для общения липецких электромобилистов t.me/lipetskel...
Внимание! Подписчики канала, которые нажали на колокольчик, смотрят мои ролики без рекламы в течение 24 часов с момента публикации. Если у вас есть возможность стать спонсором канала - это поможет мне полностью отказаться от рекламы на Ютубе.
Давненько у вас не было видео)) Спасибо за наглядный эксперимент с подогревом батареи,опасная тема это "одеяло."
У меня греющий провод уже пятый год как грею ещё не сгорел но я всё это панимаю стараюсь не ползать на пузе лифа . Да у нас много лифоф сгорело от такого подогрева как у вас . Греющий провод безопасней .
подсветка днища - мечта мальчишки, бонусом в нагрузку
Раньше занимался продажей с монтажем этой пленки и лично общался с местным производителем, так вот сразу скажу что это брак пленки, просто проявился не сразу. По словам производителя очень большая техническая проблема в контакте медной шины с углеродным слоем, именно это на видео и показано. Из примера: попалась тоже бракованная партия и со временем токопроводящая жила выгорала, хотя с других партий, ранее установленных, проблем не было. А раз уж сам производитель говорил что сочленить медь и углеродный слой проблема, то брак именно в этом месте и проявляется, так что если есть такой шанс что вам попадется брак, лучше не проверять на себе АВОСЬ. А то что это случилось от внешнего воздействия это не верно (конечно воздействие внешней среды есть, но не настолько), пленку которую мы монтировали и она была на потолке, внутри жилых помещений и все-равно шины выгорали, производитель знал об этом и менял по гарантии. Никому не рекомендую для авто пленку, даже которая саморегулирующаяся.
Спасибо за развёрнутые пояснения.
Артем Redline5036 есть еще: УЗИС (Автоматизированное устройство для предотвращения и предупреждения пожаров, от искрения в электрических сетях и электроустановках). Рекомендую использовать. Себе тоже поменяю на УЗИС. Сейчас стоит обычный автомат на 2А, и резистивный кабель с термостатом на конце.
Интересно познавательно. Сказали про саморегулирующий кабель, так тогда надо пример было показать, как его можно повредить? Изначально он предназначен для применения на открытом воздухе воздействия влаги. Невидел чтобы он искрил, приложите пожалуйста ссылку
Обзор тёплых полов вот делали.
Сразу выбрал резистивный с датчиком +5
ruclips.net/video/vgwJsH3v_Hs/видео.html
пленка шляпа - саморег тема
Дело Говоришь!!!
Есть приборы защиты от искрения, очень полезны даже дома. В заграницах обязательны к установке.
Кстати очень хорошую тему затронул в самом начале. Только резистивный нагрев, причем такой, что ни при каких обстоятельствах не произойдёт серьезного уменьшения сопротивления. То есть хорошо подходит простой медный нагреватель в низковольтовом греющем кабеле от 12В. там либо порыв кабеля - тогда тока нет, либо ... либо ничего более, либо коротыш на корпус, тогда существенное увеличение тока, отработает предохранитель
Так не нужно всякую ерунду клеить,самрег кабель предназначен для уличных условий,поэтому его спокойно можно установить,и те кто им пользуется знает,что он сделан очень качественно по крайней мере корейский.
Спасибо за видео. Пленка конечно колхоз. Я у знакомого видел в квартире был поджаренный ламинат этим пленочным подогревом. Сразу понял на лиф он не годится. Ну все равно благодарю за то что не побоялся поставить и запилить видео
А зачем вообще такой надо было ставить? 🤔 У меня даже в страшном сне не приснилась бы установка такого чуда по днище...🙈 Сегодня как раз поставил. Утром посмотрим, что нагреет 😂
Это мертворажденная идея греть батарею с улицы.... Один сделал, все повторили...
Это мертворожденная идея, покупать эти ведра для наших зим
@@maxstark3855 но покупают! И уже давно катают!)))
@@perepak_26 ну да, и ноют во дворах «а можете тут не парковаться, у меня тут удлинитель»… альтернативно одаренные мля))
@@maxstark3855 в таких случаях борьба идёт за место, даже без удлинителя. Уважение и понимание должно быть всегда, иначе нас ничего не отличает от животных!
@@perepak_26 какая к хренам борьба за место?? Кто приехал первым, тот и встал, вопрос закрыт.
Привет от Липчанина ))
Саморегулирующийся кабель или резистивный с таймером + узо обязательно и не будет никаких проблем
Возможно теплый пол все таки рассчитан на сухое и более менее теплое помещение. А на морозе у него в разы падает сопротивление. В следствии чего на соединениях ламелей происходит перегрев, вплоть до таких искренний как на видео.
Эта плёнка 2 зимы пережила, ничего не искрило. Предположительно проблемы начались когда ламинация слоёв начала расклеиваться и до шины стала доходить влага. Вероятно это произошло от постоянных вибраций и механических воздействий (часто езжу по глубокому снегу).
@@Redline5036 Да потому что пленка не подрасчитана на такие условия эксплуатации!!! К тому же не забывайте что зимой дороги поливают химией которая может разесть вашу пленку...
@@Redline5036 Ааа, так у вас любой подогрев снаружи ВВБ проложен?
Да! Ничего себе подогревчик! У меня Приус PHV с допкой и в заводской и в допке стоит подогрев, но греющим кабелем, (в котором нет металла, он не искрит) внутри ВВБ. Проложил между рядами призматиков. Сначала отмерил куски по 10 метров, они сами по себе от 220 нагреваются около 60 градусов, перед ними поставил автоматы, не больших наминалов, регулируемую систему автоматического отключения, при достижении +25 градусов, термопары в каждую ВВБ, Мне наверно проще, чем тому у кого нет на стоянке 220v, я провел кабель, специально для зарядки и подогрева. Зимой на ночь, перед выездом, ставлю на подогрев, утром батарея +18/+20 градусов.
Плёнка это бомба. Я под ванной постелил, работала пока не кинул на неё подушку, под подушкой выгорела(местный перегрев), чуть не сгорел, хорошо дома был и вовремя заметил....
В очередной раз понимаю что лучше тёплого гаража ни чего нет.
ПОДОГРЕВ ПОДОГРЕВУ РОЗНЬ😁
саморегулирующий кабель имеет самозатухающие добавки не поддерживающие горение ruclips.net/video/U5hQDqTKeXc/видео.html
Потому что он ip20 и он для этого не предназначен. А кабель самогреющий укладывают в водосток и лёд.
Зато у саморегулируемого кабеля расстояние от нуля до фазы меньше сантиметра и минимальный радиус изгиба обычно производитель указывает значительно бОльший, чем гнут на батарею Лифа...
@@Redline5036 да. Но как показала практика....неподходит. тоже рассматривал такой пол. Но почти сразу отмел из за агрессивной среды. Да и погрев этот нужен пару раз в году.
@@Redline5036 Надо уметь правильно гнуть! :))))))))
@@anton2032 Правильно сделали что отказались от пленочного нагревателя...
Я этим сталкивался при подогреве трубы тёплым кабелем и трубой когда купил Nissan лиф не решился сделать подогрев плёнкай нужно делать теплокабель выше чтобы не пробить камнями днище Заодно и тёплый пол Либа Водяное теплокабель будет получше особенно внимание экранированный оплётка вокруг веди виде сетки
Что тут не понятного? О том как под ламинатом искрит плёночный подогрев?? Об этом уже на строительных каналах не одно видео. Второй год эксплуатирую лифа с саморегулируемым кабелем, забот не знаю. Главное качественный брать, атмосферостойкий, с хорошей термоусадкой. Утепление либо негорючее, либо никакое как у меня.
Спасибо за кино. Интересно, что выгоднее сжечь, машину, или дом с такими ебучими одеялами...!!! Сколько фанатов такого теплого пола в довольно таки не маленьких домах.😢
Надо было потестить с УЗО на отработавшей пленочке? Не будет утечек тока на кузов, не будет и локального перегрева.
Тоже использую обычный резистивный 300 вт через предохранитель 2 Ампера, что на 1 что на 2 лифе. А вот дополнительную ввб грею пленочным 50 Вт (2 по 25 последовательно) в dc400 вольт через предохранитель 1 А на обоих концах у клемм доп ввб
Привет из Баку.Куда пропал друг, заждались ваших поучительных роликов.Да с этой плёнкой никуда.
Я согласен, пленочный подогрев дно. Нужно костер разводить под батарейкой, безопасно и экологично, хех)
Благодарю.
Привет с Киевской РУСі ☘️
Доказательства в студию как он может искрить и при этом не создавать корытыша?
Вы сами понимаете о чем говорите вообще...
Я лично сам ставлю подогрева с самогрег кабелем + термостат... И мой подогрев уже на протяжении 3х лет работает безотказно и без инцидентов!
Я пробовал замыкать кабель жеч его в ТК в тем 1000град и ему пофигу...
И да те кто используют фальгированый утеплитель самостоятельно опекают себя на беду я уже молчу про плёночный подогрев...
Я использую каучуковый утеплитель который не поддерживает горения... То биш локально он может прогореть и все и ничего дальше не будет...!
В центре на шинах у тебя шны фаза и ноль рядом?
1. Какой пусковой ток у вашего кабеля?
2. Какой минимальный радиус изгиба.
3. Принцип работы сморега тот же, что и у плёнки из видео, только расстояние от нуля до фазы не пол метра, а меньше сантиметра!
Так что всё конечно будет работать и скорее всего достаточно долго. Но в случае брака или повреждения возможны аналогичные неприятности.
@@RARUS7777 Если вопрос мне, то на видео вроде видно всё. Центральные шины между собой соединены штатным наконечником с проколом и изоляцией битумом, это нейтраль. Левая и правая шины тогда будут фазой.
@@Redline5036 почему ты не защитил пленочный нагреватель по периметру хотя бы скотчем?
@@RARUS7777 Понадеялся на качественную ламинацию с завода. Эта технология потенциально надёжнее, чем скотч.
Шок контент. Премного благодарен, уберег от будущих ошибок!
Артём, подскажите пожалуйста. У меня возник вопрос по поводу зарядки автомобиля от "кирпичика" в гараже. Вопрос в том, что заряжаюсь от однофазной розетки и leafspy показывает максимум 8,5А на зарядку в то время, как на "кирпичике" указано 16А. Почему так? Врёт leafspy или всё правильно, так и должно быть? Заранее благодарю за ответ.
Всё верно. В лифспае вы смотрите уже силу тока при постоянном напряжении около 380В (8,5х380=3230Вт), а на кирпиче у вас ещё переменное 220В.
А как вы относитесь к карбоновому кабелю?
Хороший вопрос. Если честно, пока с ним не работал, обычный резистивный полностью устраивает. Возможно если мне потребуется больше мощность нагрева, попробую углеволокно.
@@Redline5036 Просто он тоньше в разы. Легче крепить, в силиконе, проще гнётся.
Весьма познавательно. Спасибо.
Артем тымзабыл написать что это произошло из-за плогой водозащиты пленочного подогрева у тебя там вся медная шина в окид превратилась не удивительно что она загорелась.
Да, дополнительной влагозащиты не делал, это просто бытовой теплый пол из коробки, который пережил 2 зимы.
так 12в подогрев + через реле и колодку предов. Еще можно поставить регулятор вкл/выкл кабеля по температуре. и как мне кажется не должно быть проблем. ( у меня так сделано )
есть реле защиты от искр а так же подобный теплый пол надо ПОЛНОСТЬЮ изолировать от попадания влаги даже просто свежего воздуха. кроме того этот теплый пол бы отшибло ЛЮБОЕ нормальное УЗО. так что не удивительно. да и утеплять надо негорючими материалами. всё как обычно - делайте все по ПУЭ и все будет хорошо.
Нормальная нагрузка от плёнки меньше 1 Ампера. Каким именно реле защиты от искр вы предлагаете его защищать? Конкретно производитель, модель? К сожалению я подходящих не знаю.
УЗО никак от искрообразования не защищает, не зависимо от его "нормальности" и крутости бренда.
@@Redline5036 УЗО защитит если лиф по пороги будет стоять в воде и будет утечка
Ссылка на технический канал - страница недоступна.
Поправил. ruclips.net/channel/UCSBZW9LYruGiva3jWA-N-Gw
Номинальный это какой
Порядка 1А конкретно для этой плёнки. Ниже номинала - по причине того, что часть дорожек уже успела отгореть и понял я это как раз по падению потребления подогрева (у меня на него отдельный счётчик дома стоит).
Просто нужно избавиться от лифа и взять электромобиль где есть и подогрев и охлаждение баты. Всё просто. Я пересел на i3 rex и счастлив. Всем добра и хороших электрокаров!
Как раз изначально Лиф - это пожалуй самый негорючий автомобиль из массовых. А вот большинство из тех, что имеют системы термального менеджмента высоковольтной батареи весьма огнеопасны. Просто если кто-то вмешивается в заводскую конструкцию - должен обеспечить должный уровень безопасности и правильную эксплуатацию этой системы.
у й3 другие проблемы более затратные по сравнению с лифом, например протечка антифриза в мотор как на ранних теслах
А мне и Лиф зе1 по душе! Стоит подогрев и Вебасто и я тоже счастлив!
Просто нужно избавиться от лифа, и взять нормальный авто не на батарейке))
Бред, это брак
SR20det - лучше для мужчины нет
ну и клоун сам пользовался колхозом
Ни кто не рассматривал вариант подогрева выхлопом от Вебасто? Огня после банки нет, выхлоп горячий, на батарее есть углубления. Изолировать все фольгированный скотчем, сделать крышку из негорючего материала, выход газов. По идее должна температура подняться батареи или по крайней мере не дать ей замёрзнуть меньше 20.
Ага еще один вариант поджечь свой лиф! :)))))))))))
@@mehanik0205 каким образом? Гофра 1-1,5, там температура на выходе не больше 70 градусов, рука терпит
Увеличишь длину выхлопа - получишь повышенное сопротивление на выпуске, более плохое сгорание смеси и повышенное нагарообразование в камере сгорания
@@dgvdfjfsvdf3231 сейчас длина выхлопа 1 метр, проблем нет, так что аргумент не работает)
Даже наверное 1.5