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我MODEL 3 LR 開到12萬+了,U POWER 真的在沒加熱情況下是最快的,愈蓋愈多。對電動車主都是最方便的
充電快 而且充電環境真的沒話講 不用收停車費 而且是專屬充電車專用的車位 我開m3 特斯拉不少超充點設在商場 真的很鳥 佔用情形嚴重(碰上一次就會很想罵人) 又沒人管理 而其它民間超充點大都要收停車費 最近特降超充費9元才又比較有點意願回去 不然有upower就去那充了 畢竟不會到了被佔位這樣
許願來新竹中華大學附近設站,這邊有國三轉國一系統,附近有中油加油站,香山轉運站,重點我住這邊天天都要充才方便。
這電池可以使用多久?幾年要更換?更換費用?
實際開Ioniq5的感想:里程焦慮都是沒有開電動車的人在說的。這台車大概是特斯拉以外的不二選擇了。其他油改電或是不怎麼認真設計的電動車(ex:626)還是建議不要買。
車上怎麼看RUclips, 我剛牽車找不到RUclips可以按啊?
續航其實400-500就很夠了,人也要休息。我9成500公里,很少開到100以下的。
好奇現代沒有出家用充電樁嗎?怎麼看起來都要跑外面充?
因為它有送免費超充哩程 所以車主會先以外面充為主 充完才會考慮家充 而家充又扯到社區給不給安裝的問題 現在社區擋充電椿力道很大
因為大部分社區都還不能裝, 或著住公寓的連停車位都沒有要裝哪? 只剩下那位說台語的大哥, 看就知道是家裡是透天的, 那種就沒問題了
你們車主都不打算 加裝openpilot嗎 如果這麼嫌棄原廠ADAS相關功能細膩程度
需要保養嗎
💯
還是有點貴 頂配要218w🥲
沒OTA真的是敗筆...
我MODEL 3 LR 開到12萬+了,U POWER 真的在沒加熱情況下是最快的,愈蓋愈多。對電動車主都是最方便的
充電快 而且充電環境真的沒話講 不用收停車費 而且是專屬充電車專用的車位 我開m3 特斯拉不少超充點設在商場 真的很鳥 佔用情形嚴重(碰上一次就會很想罵人) 又沒人管理 而其它民間超充點大都要收停車費 最近特降超充費9元才又比較有點意願回去 不然有upower就去那充了 畢竟不會到了被佔位這樣
許願來新竹中華大學附近設站,這邊有國三轉國一系統,
附近有中油加油站,香山轉運站,重點我住這邊天天都要充才方便。
這電池可以使用多久?幾年要更換?更換費用?
實際開Ioniq5的感想:里程焦慮都是沒有開電動車的人在說的。這台車大概是特斯拉以外的不二選擇了。其他油改電或是不怎麼認真設計的電動車(ex:626)還是建議不要買。
車上怎麼看RUclips, 我剛牽車找不到RUclips可以按啊?
續航其實400-500就很夠了,人也要休息。我9成500公里,很少開到100以下的。
好奇現代沒有出家用充電樁嗎?怎麼看起來都要跑外面充?
因為它有送免費超充哩程 所以車主會先以外面充為主 充完才會考慮家充 而家充又扯到社區給不給安裝的問題 現在社區擋充電椿力道很大
因為大部分社區都還不能裝, 或著住公寓的連停車位都沒有要裝哪? 只剩下那位說台語的大哥, 看就知道是家裡是透天的, 那種就沒問題了
你們車主都不打算 加裝openpilot嗎 如果這麼嫌棄原廠ADAS相關功能細膩程度
需要保養嗎
💯
還是有點貴 頂配要218w🥲
沒OTA真的是敗筆...