VOLKSWAGEN ID3 2024: ¿El mejor daily car eléctrico?
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- Опубликовано: 17 янв 2024
- Esta semana estamos probando el Volkswagen ID3 Pro de 204 CV con la batería de 58kWh. Un modelo que tiene un precio de partida de unos 41.000€ en esta edición PRO de 204 CV pero que sin duda ofrece una muy buena calidad de rodadura, habitabilidad y equipamiento.
Авто/Мото
Yo estoy encantado con el.. para el día a día en ciudad una pasada y se puede viajar perfectamente gracias a la carga rápida de hasta 130 kw que hace que las paradas en viaje sean cortas (version de 58)
Cuando la versión GTX?
Buen vídeo. Muy bien explicado. En mi opinión me parece bastante despropósito, y me explico. Se supone que se quiere imponer, implantar los coches eléctricos para ser más eficientes energéticamente hablando y así poder alejarnos del petróleo. Y se supone que un coche eléctrico está pensado para un porcentaje muy alto de uso, para ciudad y alrededores. Trayectos más o menos cortos, el 90 % alrededor del propio domicilio, ir al trabajo y volver quizás, si no se va en transporte público, ir a la compra por ejemplo, algunos recados, quizás por ejemplo llevar a los niños al cole,..... para todo eso, de verdad hacen falta 204 CVs??? En serio??? Realmente estamos siendo eficientes y coherentes con la que está cayendo??? No sería más sensato bajar drásticamente las prestaciones de ese ID3 yendo a los 100 CVs y optar por unas prestaciones mucho más moderadas y suficientes para los límites de velocidad legales, y así con esa batería de 58 conseguir mucha más autonomía??? A mí personalmente me da lo mismo que haga el 0-100 en 7,4 segundos que lo haga en 12 segundos, si al final lo importante de todo esto es conseguir mejorar la gran debilidad de un coche eléctrico, su autonomía, y si así de esta forma, en vez de 360-380 kms, se pueden conseguir 440-460 (por decir algo) kms más o menos reales, pues mejor no???
Ah por cierto. Y de esa forma también se conseguiría seguramente mejorar mucho otro de sus grandes puntos débiles, el precio. Saldría un producto seguramente mucho más económico y por lo tanto asequible y competitivo en el mercado de los eléctricos. Recordemos que los precios de prácticamente casi todos los eléctricos son elevadisimos, empezando por los más básicos, que ya esos están fuera del alcance de la gran mayoría de la población, clase media, ya ni te cuento los que no son tan básicos. Si el coche tiene menos potencia, también se puede poner una batería algo más reducida y por lo tanto baja el precio automáticamente. Esos 204 CVs son un sinsentido. En mi humilde opinión.
Para un coche que pesa entre 1800 y 1900 kilos, 204 cv. es como se tuviera 140 ó 150 cv. En motores eléctricos la potencia no sube mucho el precio, por eso casi todos los eléctricos los verás con bastante potencia para su tamaño, pero no para su peso, la autonomía dependerá siempre y sobretodo de lo que nos "pese" el pié izquierdo. Pero to creo que el problema de España con los eléctricos es que más de la mitad de la población no tiene donde cargarlos, porque si tienes que cargarlos en la red pública no sale a cuenta, no es un problema de potencia o autonomía, si usas el coche para moverte por ciudad y sólo haces dos o tres viajes largos al año, un eléctrico le vale a casi todo el mundo, otra cosa es hacer muchos kilómetros al día, y lo peor es que todo se está haciendo desde la imposición y normalmente la gente responde mal a las obligaciones impuestas por los políticos, pero éste es otro debate distinto.
@@juancarlosramos8768 No sé. No estoy del todo de acuerdo, puesto que si fuera así, lo de la equivalencia de los 204 CVs del eléctrico con los 140-150 CVs del de gasolina, este último con esos 140-150 CVs haría entonces según tú el 0-100 en esos 7,4 segundos y sin embargo eso no es así. Un eléctrico para un uso súper normal del día a día, en muchos atascos, tráfico denso en muchas ocasiones y en ciudad que no queda otra que circular a unas velocidades muy bajas con tanto resalto, semáforos, pasos de peatones, ...... un coche del tamaño del ID3 con 100 CV y el buen par motor que ofrecen los coches eléctricos, hay más que de sobra, y sería más eficiente y conseguiría más autonomía seguro ya que la energía, la electricidad en este caso, se aprovecharía más y mejor, que es de lo que se trata.
@@juancarlosramos8768
¿Sabes que no todo el mundo trabaja en ciudad?¿Sabes que mucha gente tiene cientos de km de su casa a su trabajo?
Eso por no decir de trabajadores como albañiles,fontaneros,electricistas...que no tienen fijo su puesto de trabajo ya que pueden ir un dia a una obra y al dia siguiente a otra por no decir que muchos se desplazan en el mismo dia de aqui para alla como tecnicos de reparacion,repartidores.... dile a mi padre que vaya a su trabajo en electrico cuando hace algo mas de 200 km al dia todo autovia o a mi hermano que hace mas de 500km al dia como repartidor
Yo lo compre de segunda mano c9n 70000km 26600 euris , y es una pasada, yo combinado autovía nacional, 13,7 kw, es verdad, que cambié las llantas de 20 por las 18, con 58kw se puede viajar,
Otra tomadura de pelo electrica
Poca autonomía y caro. No interesa.
...Horrible el coche.