Это видео недоступно.
Сожалеем об этом.
CVT vs DCT - Mana Satu Lagi Best
HTML-код
- Опубликовано: 13 дек 2020
- CVT vs DCT - Mana Satu Lagi Best
Dalam video ni kita akan buat perbandingan kelebihan dan kekurangan gearbox CVT (Continuously Variable Transmission) dan DCT (Dual Clutch Transmission).
Follow kami di
📸 Instagram - / syarahmalaysia
📓 Facebook - / syarahmalaysia
SIAPA SAYA:
Apa khabar semua? Saya Hasbullah, seorang pensyarah kanan di sebuah Universiti Awam. Bidang kepakaran saya adalah Kejuruteraan Mekanikal dan saya mendapat PhD dari Imperial College London dalam bidang Mesin Turbo. Video saya di channel ini adalah berkaitan dengan teknologi kejuruteraan serta pengajaran dari isu-isu semasa.
Jika anda ingin menghubungi saya, bolehlah email saya di hasbullahsyarah@gmail.com. Saya akan cuba sebaik mungkin untuk membalas email anda. Walaupun ada masanya tak menang tangan, saya tetap akan cuba untuk tidak menghampakan anda. Terima kasih.
Kalau anda suka video ini, jangan lupa tinggalkan komen, like dan subscribe.
#dct #cvt #enjin
Toyota Camry yang masuk ke Malaysia dilengkapi dengan 6-speed Automatic with Super ECT & Sequential Shifter.
Model yang menggunakan CVT tidak masuk ke Malaysia nampaknya.
Terima kasih kepada yang memberikan teguran 😀
Dr. Perbezaan timing belt dengn timing chain apa?
Super ECT mcm mana pula?
@Adibah Abdul Latif ada link x?
Nnti bt video psal suspension pulak....suspension bnyk jenis gak ad...
Lepas ni blh la buat kebaikan Dan keburukan lampu halogen Dan LED
Saya harap lecturer2 UTM School of Electrical Engineering pun boleh buat channel macam ni.
Boleh x prof terang kan kelebihan dan kekurangan enjin CamPro yg kebanyakan kereta proton guna dlm next video
Owner Honda City 2014 dh ramai kene CVT barai, harga depa kabo 25K seketul, kelemahan besar CVT ni x boleh lenjan atau xboleh drive top speed terlalu lama.
Untuk kaki speeding depa choice DCT, DSG or manual atau jenis AMT..
Gk5 2016, kereta da tiga ratus ribu KM.. biasa sg besi Skudai dua jam lebih. setakat nie masih alhamdulilah, masih bertahan.. agak2 SBB apa masih bertahan??? Pelik aku ngn jenis kaki kaki berok. yg pakai cepat jahanam nie, mcm mne cara dia tekan ea?
Dah terlanjur cite pasal gearbox nie..mungkin lepas nie prof boleh cite pro n cons dry clutch vs wet clutch best jgk..😁
Terima kasih atas cadangan
Yup.. Agreeeed...
menarik ni....
jenis2 clutch ka .. contoh double plate .. slalu dengar la xpernah feel 😅😅
Setuju
Penjelasan yang ringkas dan senang difahami. Senang cerita CVT ni sesuai untuk kegunaan dekat dan jauh. Yang x perlu pengguna peningkan kepala guna. Kalau DCT memang lebih kepada performance. DCT jalan jauh memang jimat minyak. Kalau hadap jem, memang makan minyak.
Im driving Inspira (CVT) for 3months now long distance n urban driving. My VW Polo DSG (7yrs already) is much more fun for both high way n urban. Paling best masa lepas traffic light or tol.
😀
My inspira (5years) paddle shift is more fun than current e92 m3 dct . I dont know why ?
I dah lepaskan inspira CVT, move to 1.8 X70 Wet DCT. Even better torque compare to 2.0 CVT, maybe sbb turbo in X70 la kot.. tekan 150-180 mcm baru 110-120..
DCT lebih best, CVT lebih sopan tapi bila low speed selalu ada sluggish sikit, bila dah laju sikit dia smooth, tapi ada sesetengah kereta, bunyi whining tu kuat, cth mcm preve cfe yang guna cvt 3, yang guna cvt3+ pula senyap sikit atau hampir tak di dengari bunyi bersiul tersebut
cvt ni boleh handle torque tinggi jika ia direka untuk perlumbaan. team f1 williams pernah test prototype gearbox cvt pada 1993 tapi sayang ia diharamkan sebelum dapat berlumba pada 1994. fyi engine williams ada 850hp kemungkinan ada 850nm??? torque.
Oooo baru yang tahu fungsi gear box cvt dan dct..... Terima kasih dokter memberi penerangan yang mantap dan mudah faham...
Nanti buat penerangan n perbandingan gearbox automatik, semi auto n manual pasal ketiga2 gearbox konvensional hampir pupus.
DCT adalah gearbox semi auto yang telah ditambahbaik
Setuju
@@izhan879 abis gearbox AMT kat proton savy n haval camna? Skrg nak cr keta manual moden payah. X50 pn da x da manual tuk varian standart n flagship.
Buat pasal amtt
Sy baru je pakai cvt tapi rasa sangat selesa dn seronok di pandu.. dn dia mmg pikap nk potong keta ke lori ke mmg dia cepat tindak balas.. teka sikit minyak terus laju keta pegi.. . Dn minyak sangat sangat sangat jimat.. sy suka..
Terima kasih Prof, saya sangkut dekat channel Prof ni sebab byk beri informasi yg bermanfaat tentang teknikal kenderaan. Walaupun ada kalanya agak terlalu teknikal penerangannya, sy masih cuba utk memahami, hehehe.
Terima kasih 😀
Selama 12 thn sy dh tukar keta 3 kali dgn 3 jenis transmission berbeza..city 2009 ( conventional auto) city 2014 ( cvt) dan sekarang passat 1.8 dan wife pki x70..ternyata DSG/ DCT paling best dan fun to drive..
Terima kasih sudi berkongsi. Susah nak patah balik kalau dah try DCT 😀
City 2014 ada masalah gearbox x?
@@shahizlan8218 sekalipun xpenah ada masalah..smpi la saja jual tahun 2020 kat Mytukar..
@@erryraphael3672 sy ade nk tnye pendapat sikit sbb sebulan lepas da teramik gm6 bole x.. dekat wasap ke
dct myvi pun best drpd auto. penukaran gear lagi cepat walaupun xsesmooth auto, tapi lagi precise. cvt oke jaa cuma mengaum dgn terlalu smooth dia tu kdg kala rasa mengganggu, rasa mcm xdak feel
Terbaikkkk..... Alhamdulillah...akhirnya ada owg buat video tentang gear...sapa tak paham kita share link je...bg yg tak paham2 jd paham...hehehehe...
Kalau korang nak tahu Subaru WRX gunakan CVT, jadi zaman modern ni CVT sudah boleh handle torque yang tinggi juga. Dan CVT akan tahan lama kalau minyak CVT ini di jaga dengan betul, saya ada kereta Honda yang guna CVT dan sudah menjangkau 13 tahun dengan mileage 300,000KM belum rosak lagi.
WRX CVT tak laku.. cek la harga dan apa sebabnya..
failed terox wrx kalau pakai cvt. xtau ap masalah eng depa sampai pilih nak guna cvt, adakah sbb nk ikut trend semasa
Thanks Dr, nnti masa IV kilang kereta boleh lah sembang pasal benda ni. Video yg sgt bermanfaat mesti FYP ramai student nak amik Dr jadi SV.
Terima kasih. Selamat maju jaya!
Nak request for next episod pnerangan ttang enjin skyactive berfungsi😆
Search dulu
Pernah bawa polo 1.4 pakai DSG 7 speed. Fuuhhh best gearbox dia genius bila shifting laju gila ikut keadaan permukaan jalan atau pemanduan kita. Tak terasa dah bertukar gear. CVT pulak untuk santai kereta keluarga atau dalam town best cuma bila kita nak tarik pick up bunyi meraung macam clutch slip pun ada 🤣.
Penerangan yang terperinci dan jelas. Terbaik doktor.
Sy pakai personal gunakan cvt, naik bukit x perlu pkai gear rendah maintain je pakai gear D.
ianya turun ke gear rendah dengan sendirinya....saya prefer guna L kalau curam sgt dan/atau slow, ataupun sportmode....tgk kesesuaian
Hek eleh
cvt x best langsung. X boleh nk downshift ikut suka bila nk memotong etc
@@foudremy1514 honda ade ade paddle shift nk motong blh je down kn pkai mnual tpi klu aku pkai gear d je dh pegi dah kete tu mmg pickup
@@foudremy1514 tak pernah pakai cvt diam diam je
TQ prof! As usual, very informative video.
Terima kasih
Bgus korang mmg amik prahatian spnuhnya .. huhu
Honda pun dah create sebagai contoh , City/Jazz /Fit Gd8 (2003-2008) Inteligent Dual sequence ignite.. (IDSI) minyak Gearbox dia mmg pakai Honda Guna CVTF.. 👍🏻
pengalaman pakai proton saga vvt cvt, pengalaman pemanduan dia macam orang bawak manual tapi tak pandai main clutch, mungkin sebab punch cvt tu sendiri sebab pengalaman bawak honda yg pakai gearbox cvt ok je.. tapi tak nak dah beli kereta yang ada gearbox CVT dah lepas ni, dgn rubber band effect macam bawak skuter, bunyi gearbox yang bingit.
Terima kasih sudi berkongsi
Penerangan Yang mudah difahami.. thanks Dr...
Kereta sy menggunakn CVT( lancer gt)...alhamdulilah x mengecewakn☺️
terima kasih atas penerangan Dr.
Lancer n Inspira adalah CVT dari jatco boss...mmg lasak jika guna dari jatco utk CVT
Mana 1 lagi lasak cvt ke dct
Boleh Dr huraikan perbezaan CVT wet clutch (Proton @ Punch Powertrain) vs CVT with torque converter (Honda dll)..
CVT klac mana ada guna jenis basah. Kering ja cam keta manual. Klac basah keta jd berat.
@@abgnakib proton preve, exora bold, saga flx menggunakan cvt transmission daripada Punch Powertrain yg menggunakan wet clutch.. kalau masih sangsi boleh join kami di fb 'proton cvt cfe' group..
Terima kasih prof atas penerangan psal enjin cvt, saya owner persona 2019 executive cvt, xrasa langsung penukaran gear tuu.. mnyak sep (jimat), good info prof.. 💪💪
Saya ada dua biji kereta yang satunya guna dct iaitu VW Jetta dan satu lg cvt Honda Civic FC..bg saya nak power mmg dct, cvt lebih rileks..nak lenjan pon tak boleh cvt mengaum sangat..jadi akhirnya Civic FC td saya selamat jual ambil VW Tiguan..hidup terasa sempurna bila kedua dua kereta saya pakai dct..alhamdulillah..
DCT ni ada cons dia jugak..
Masa'alah Mechatronic dan Transmission/clutch
@@TheSaleem57 kalau dalam bandar yang hari2 jem mmg cepat kong tp kalau long distance selalu in shaa Allah ok
itu sebab jarang nmpk civic fc bawak laju walaupun kereta tu boleh go. siapa owner taula, mcm mana mengaum dia tu bila full throttle.
@@highiq145 betul boss
DCT pun jimat minyak..tapi x sejimat cvt la
x jimat mna jgk bosku
preve cfe bini aku dh clocked more than 253k km
dlm iklan proton claim preve turbo dpt 6.8l/100km...klu bwk long distance hway @80kmh mungkin bole kot.... overall biasa kami dpt 8.1-8.3l/100km,at average speed 110-120kmh
dlm bdr anywhere frm 8.5-12l/100km
fyi mazda cx5,, 2.0 lbh jimat dr preve turbo
@@askywalker191 Mungkin bukan sebab CVT tapi sebab engine-nya yg kuat makan minyak
@@muhammadu5836 bkn enjin yg pyebab kuat mkn minyak,,chassis preve sgt berat,Lau lh proton buat kereta ringan mcm p2 ,jimat tu
Cara penerangan tuan mmg terbaik..yg tk fham jadi fham..terima kasih atas ilmu yg diberi tuan..semoga tuan sihat selalu jgn jemu curahkan ilmu ye😊
Terima kasih
DCT tuk kereta yg ad torque lebih 200nm mmng terasa gear tu pull setiap kali tukar gear. Kelemahan DCT, dia jerking masa kelajuan merangkak dkt jammed. Feeling dia mcm kita bwk manual, Kita lmbt tekan clutch bila lepas mmyak pada gear rendah.
dq380 ok dah.kurang sngt jerking at low speed.tpi kurang jugak agressive.berbanding dq250 dan dq200. sngt agressive.sngt rajin hunting gear. bila low speed sngt merimaskan
Apa apapun sistem transmisi manual juga paling praktikal murah servis dan reliable... kena jam depan habis....
Prof patut terangkan pasal cvt lag dengan rubber band effect sekali la huhu
Yaaa betul bro.. Kadang2 ada lag sikit
saya pakai ingine Nissan SR20 Neo VVL gear box Hyper CVT ada auto , ada manual 6 speed top speed 180 kmh rpm baru 4k kalau speed 160 kmh rpm baru 3.5k .. memang sedap tekan
DCT - Satu warning. Jangan pi test drive kereta yg ada DCT sbb once dah drive secara sukan walau pun sedikit, takkan boleh lupa feeling tu. Once dah try DCT, try la gearbox apa pun, x syok dah nak drive.
boleh masuk mimpi oo
@@HasbullahSyarah betul doc. 8 tahun saya pakai civic fd x pernah kesah pasal bawak kereta ni. Asal sampai sudah. Sekali test drive vw passat, mak ai. Semangat n passion driving tu datang balik. Terus pi trade in. Hahaha
Cvt mudah rosak kalau dpt dkt kaki lenjan, group fb honda jazz slalu juga nmpk owner post serpihan besi belt kluar masa tukar cvt fluid
Betul, tgk cara pengunaan jgk, sy pun ada masuk group jazz, apa yg sy nmpk yg jd kes gearbox rosak sbb service dkt luar dan mungkin dpt minyak gear box yg xori. sy dah guna 5 tahun jazz gk5 cvt masih lg ok, bawak pun sedap dan yg plg best minyak pun save.
@Farhan Md. naik relax camna. Kt simpang pun nak msk kne cpt2. Tu yg tekan mengejut. Kt trafik light pun lambat 1 saat kne hon lg. Owg mlys x serasi dgn CVT. Kalo semua keta guna DCT lg best. Tambah jenama ZF n Getray.
Yang paling best 6-speed manual....murah lagi dan sedap!
Sumpah mcm gi kelas, 200% lebih faham dan menarik! Syabas!
Klau berkesempatan, boleh terangkan tak mcm mana Koenigsegg boleh buat enjine hypercar Gemera yg cuma 2.0 liter tu sampai 600hp? 3 cyl pulak tu..hebat engineering skrang ye..
Mintak review dry clutch & wet clutch
Pengetahuan yg sgt bernilai..trima kasih..smoga sihat slalu🤩
Baik bawa ol skool auto atau manual transmission. Nampaknya ia lebih problem free and free sakit kepale..
Rasanya cukup pakai AT & DCT.. bila dah bertambah umur & anak2.. pakai cvt la utk mengurangkan emosi rembat kereta laju..
Best youtube channel after mekanika 💪🏻💪🏻
😀
Bru fhm konsep DCT...tq Dr ats pnerangan yg sngt jelas 💯
Saya dah guna 5 tahun Jazz Gk5 alhmdullilah enjin masih lg tip top, bawak sedap dan save minyak. Fo far sy happy dgn gearbox cvt honda.
da berapa kali tukar oil filter gearbox?? mileage da brape
@@azhanchannel sudah 3 kali tukar minyak gearbox dan oil filter gearbox xpasti. Sekarang mileage sudah 135k. Kereta masih ok.
Uish..kena tukar bang....setiap 40km @ 60km...Dkt SC mmg diorg x tukar..sy da kne sbb x pnh tukar oilfilter..habis 4k..jazz gk 2016 mileage 150k..
@@azhanchannel owh yeke, ingt SC tukar sebab service dkt diorang. SC pun x advise suruh tukar. Berapa kos tukar oil filter ?
Mmg sc x advice..rosak kita yg tggung..x mhl pon filter dlm 200 siap dgn minyak dlm 600 siap upah kne pakai 2 botol minyak sbb bila da bukak filter kne top up lebih skit..minyak gbox buat 20k skli tukar..jgn buat 40k..
terima kasih diatas perkongsian. pandangan Dan nasihat . saya guna Audi A6 C6 tahun 2010 dah 11 tahun guna. dimana gearbox saya sejak 2 tahun berlalu enjin kena panas baru boleh gerak dgn baik jika masuk sejuk atau suhu tak panas perjalanan sangkut macam gear tak lekat . elak perkara ni saya masukan trimenent auto gearbox baru pagi pagi boleh gerak sebelum suhu tinggi. cadangan Dan nasihat
Bagi sy CVT sesuai dgn pemanduan santai dan jimat minyak.. Kalau nak aggressive mmg tak ssuai..kalau org tak biasa dgn CVT rasa tak best bunyi mengaum bila tekan paddle minyak kuat.. . Lagi 1 kelemahan CVT adalah cepat panas... Sampai ada manufacturing yg developed cooling system pada CVT gear box...
Terima kasih
Kebanyakan model yang digunakan untuk CVT ialah Proton
1. Proton Iriz
2. Proton Exora
3. Proton Persona Generasi Ketiga
4. Proton Saga FLX
5. Proton Saga FL
6. Proton Saga (2016 - 2018)
7. Proton Inspira
8. Proton Preve
9. Proton Suprima S
tahan lama tk bang cvt ni
Saga BLM 2008 pakai AT ke CVT Tuan?
@@firdauszainudin7118 AT
@@firdauszainudin7118AT
@@firdauszainudin7118Saga BLM pakai 4AT belum lagi pakai CVT. Saga mula pakai CVT pada zaman FLX.Tetapi pada Ogos 2019 Saga pakai gearbox 4AT dari Hyundai bukan lagi CVT sebab banyak aduan berkenaan masalah CVT lag, tergendala diawal tekan minyak & bunyi gearbox yang bising.
Saga flx pakai cvt..cvt memang best tapi problem yg aku rasa mcm nak lepas kete saga ni masuk sungai bila berhenti trafik light nak jalan msuk gear D kete melompat..mcm moto honda cab clutch abis..malu org sebelah tengok
Terima kasih sudi berkongsi
Peyampaian ilmiah sgt.....xrugi abik tahu...tq DR...jumpa lagi
Terima kasih
perkongsian yang menarik bro......tapi kurang setuju sgt bab CVT tak jerking bro...ianya JERKING sekiranya torque tak cukup atau torque tu dalam critical range(sori aku tak reti nak kira, tapi benda ni terjadi) daaaannnn....sekali dia jerking, kon/pulley akan calar/berparut dan seterusnya akan merosakkan chain/belt....chain/belt dan kon/pulley merupakan weakpoint dalam sistem CVT. lagi satu bab jimat minyak, YA memang jimat kalau ko layan gearbox nie macam bini pertama dan baru kawin....actually aku rasa bab cvt jimat minyak nie lebih pada marketing hype je, sebabnya secara teori mmg la jimat dan efisien kononnya ratio transmission boleh maintain pada RPM terbaik enjin, tapi teori ni tak mengambil kira sgt loss pada transmisi yg berpunca dari geseran/friction/drag yg secara relatifnya lebih tinggi dari gearbox conventional(sebab tu relatifnya gearbox CVT lebih panas, dan perlu lebih kerap tukar minyak dan filter). ya lah diorang nak jual kan, lantaklah bab keburukan tu, kita je la yg kena amik tahu sendiri.....akhir sekali, CVT pada kereta/MPV sangat berbeza dengan CVT pada motor/skuter. CVT pada kereta/MPV beroperasi dengan MENOLAK belt/chain tu. kedua-dua kon/pulley akan terbuka/menguncup dengan nisbah/ratio yg sesuai agar belt/chain sentiasa tegang dan pada masa yang sama membawa nisbah yang bersesuaian dengan keperluan transmisi/penghantaran kuasa. sebaliknya cvt pada motor/skuter beroperasi dengan konsep menarik belt, alaaa macam rantai motor/basikal la jugak, tapi advance sket......sekian karangan kali ini...babbaaiii
Preve aq pakai cvt but dia boleh shift mcm biasa bila Kita Masuk ke SAT MODE
Itu semua permainan ECU.
SAT cuma simulasi.
Oooo thanks sebab ckp saya x tau
itu simulasi saja.. shifter tu main pada rpm.. bila downshift, rpm akan naik 0.5 rpm.. bila upshift, rpm akan turun 0.5 rpm.. ni kalau yg preve/suprima lah
Masa apa yg sesuai untuk tekan tombol SAT ni..
Boss boleh terangkan x pasal perbezaan antara hydraulic suspension vs air suspension🙇♂️
Sy kongsi skit la... sy ade 22 kete punya transmission ni...CVT Honda dengan DCT/ DSG Volkswagen... cvt ni selesa utk jalan pendek2 je.. redah jem pusing town...pusing taman...pegi kedai... selesa lah... responsive...bila atas highway..long dist... tak sedap...feel bawak kete tu mmg hilang...xrase ape... bunyi die mcm tu je..mcm bwak moto skuter...mmg bosan bawak jalan jauh... tekan pegi trus... sdp lagi bawak wira auto.. ade feel skit mase die tukar2 gear tu... 😊😊
DSG plak...bwk jalan dekat2 tu yg xbest.. nk g kedai ke..pusing kampung ke.... starting die nk pegi tu..berat skit... kdg2 tertekan pedal lebih skit... tgk.. mcm setan pulak die pnye nk pegi tu.... sedap lagi bawak ex5 bwk g kedai.. sng kate DSG ni nk bawak santai2 agak kureng skit feel die..ade rase berat...
Tapi kalau highway..long dist.. atas 100kmh..mmg superbb la selesa dah.... maintain je.. kalau bawak 180 - 2++ kmh tu.. xyah kate la.... dalam x rase amende pun.. bunyi angin luar sayup2 je... rase vibrate dlm kete tu..hampir xde...bumping pun goyang skit2 je.... gear 1 die tu xsedap...tp.2 smpai 7 tu.. aumm mmg lazat...terasa sgt kelembutan die... mase tiap2 kali tukar gear tu.... feel memandu DSG tu mmg memuncak la bile tiap2 kali die tukar gear tu...same mcm CVT...lembut die mmg xrase ape... tau2 rpm jatuh je.. tgk lagi jatuh lg rpm tu tau2 da last gear D7 dlm kete tenang je..tgk meter tau2 da 160kmh....😂😂😂.. khayal skit.. tau2.. smpai dah... 300km 400km.. selamberr.. xrase penat jalan jauh... kalau handling VW mmg sedap.. layan corner karak 130-140kmh.. duduk lain sendiri.. tnpa msk line sblh...kalau bwk kete2 jepun kt karak tu.. 130-140kmh... jahanam mcm nk tebalik kete tu..rase nk jatuh gaung pun ade ...🤣🤣
Terima kasih sudi berkongsi. Mmg betul kalau kena cara pemanduan, tak kira cvt atau dsg, mesti ok.
Cvt itself adalah low efficiency compare to step AT & DCT disebabkan pengunaan system pulley & belt.
Tetapi kereta mengunakan cvt jimat minyak ada kerana cvt always operate at optimum ratio.
acceleration kereta cvt lagi laju berbanding dgn step AT
Terima kasih atas perkongsian
Pada saya.. cvt pon best jugak.. sbb sy ad proton saga 2017 cvt.. mse kite nk start jlan.. mmg berat skit.. ataw lack.. tp bile da lajak.. 80 kmh gtuh.. dy akn sdap.. makin tekan.. makin sdap.. berbeza dgn 4t pd myvi sy.. pickup mmg sdap.. tp bile lajak utk highspeed.. kreta akn lost power & mngerang.. kreta kedua² nya stock condition...
axia pakai gearbox ape ye..yg 2022
Alhamdulillah... Proton Saga Flx 1.6 CVT. Umur 9 tahun doh, smooth, jimat minyak... Bab bising tu sungguh 😝 seram
Terbaik tu.. mileage dh baper tu tuan..
@@ren_rry- tahun ni dah masuk usia 12 tahun. Jaga myk itam, jaga myk CVT. Ulang alik kerja 50km (100km ulang alik) steady lg. Mileage terkini 190k kilometers ongoing... Tak Lama cecah 200k kilometers tu
@@enchematpyan7628 mantap perkongsian tuan.. sy pun pengguna proton jugak.. alhamdulillah mileage dh hampir 160k prestasi CVT masih tiptop..
dua lagi kelemahan cvt..jerking dan engine meraung bila turun bukit kalau x tekan brake atau pedal minyak..kdg2 geram
Terima kasih sudi berkongsi
En hasbullah.....
Mohon buat content khusus utk gearbox CVT....coz...byk org terkene gearbox pecah cvt putus....pengalaman sy sendiri pn nyaris cvt nk rosak d sebb kn pomen y kurang mahir psl gearbox CVT....apbila sy suruh membuat penukaran auto filter, leveling minyak tidak betul...menyebabkan pagi² bila sy masuk gear engin bergegar kuat n mase driving ad traction .....
Perkongsian yg sangat bagus dan bermanfaat. Terima kasih Prof
Dah citakan pasal gear box ni boleh x cita pasal CVT leg plak.
Betul. Saya tertunggu tunggu jugak penerangan pasal cvt lag. 😄Ingatkan ada..
CVT Lag masa nak mula jalan ni biasa kat Proton sebab dia pakai CVT dari PUNCH. Sistem clutch dia engage dan disengage mcm DCT. Dia x pakai Torque converter mcm CVT conventional dan Automatic conventional.
CVT conventional mcm JATCO dia pakai torque converter. So launch dari 0 kmh xde lag sgt. Cuma masih ada Lag dan 'Rubber Band' effect masa decelerate kemudian accelerate semula disebabkan TCU diset mcm tu utk jaga longevity steel belt CVT.
Alhamdulillah..satu lg perkongsian ilmu yg saya dapat faham dgn penerangan ringkas, padat dan mudah difahami..terima kasih doc!
Terima kasih
Kete first pakai saga flx cvt tahun 2013. Setakat ni pakai masih okay. Cuma minyak gear kena ganti on time. Petrol mmg jimat cuma minyak gear agak mahal sikit.
Subaru WRX pun guna CVT...performance Car tu kan...Tak tahu la maybe CVT sekarang lain dari dulu...
CVT ini best kalau kita slow dalam bandar atau relax punya pemanduan. Tetapi dia punya kekurangan pula dia suka mengaum macam rubber band effect ketika full throttle macam bising sikit la. Tetapi kebaikannya ialah tak ada masalah shift shock dan performance boleh tahan juga la. CVT kalau jaga elok2 ikut recommended manufacturers schedule tak akan ada masalah. Kereta saya sendiri dah hampir 6 tahun dan gearbox CVT masih berfungsi dengan lancar.
Terima kasih sudi berkongsi
Kalo kaki tekan n suka fun2 atas jalan camna? Mst tersentap rantai besi CVT ni. Owg mst x suka. Msk nak keluar simpang kaki tarik, kaki tekan.
@@abgnakib kalau orang macam ni mungkin lebih baik pakai 4at. Senang nk jaga,reliable dan kurang memberi masalah. Dengan kereta 4at saya berani nk bawa kasar sikit tetapi CVT dia manja sikit kena jaga dan bawa elok2. Senang cerita CVT bukan untuk performance.
@@zulfadhlizainol6678 ok. Owg mcm sy lebih suka fun, kaki tekan n main gear. Mungkin gear auto biasa da ok.
Tp sy da biasa manual. Penah bwk auto n CVT tekan cam biasa tiba2 keta terpelanting n kaki kiri tekan klac. Igt klac rupanya brek n gear masih bole tolak lg. Nasib x menyembah kt stering.
Itula masalah cvt, rasa mcm nk pekak telinga bila full throttle. haha. Rasa xda lgi manufacturer dpt buat cvt yg senyap bila full throttle.
Aku suka cara dia explain pakai layman term & bagi contoh.... orang biasa senang paham. subs
saya guna Jazz (GP5) dual clutch iDCD. Best bila naik bukit dan memecut manakala gear shift mmg cepat
Saya pernah bawa dua dua. Betul kata Prof DCT memang lagi best kalau bawak. Kereta saya pandu tu adalah VW GTI. Tapi daily car saya Honda Civic FC pakai CVT dan sekali lagi Prof betul...memang daily drive car, CVT sangat sesuai sbb dia low maintanance dan actually sangat smooth. Rubber effect tu boleh diabaikan.
Satu lagi saya nak tambah, sekarang kereta performance single clutch pun ada yg power dan sangat cepat tukar gear bahkan lebih cepat dari sesetengah DCT. Dikeluarkan oleh group VW juga. Tak silap saya mereka pakai pada salah satu varian Lamborghini Eventador atau Huracan saya dah lupa yg mana satu sbb article tu dah lama.
Good video Prof 👍
Terima kasih sudi berkongsi
Rubber effect tu apa bos?
Video bermanfaat. Harap cikgu nak dapat ads ni. Saya org pertama tak skip iklan
Terima kasih
Ok. Saya dh bawa kedua2 transmision ini. Cvt relax Dvt pula pikap ia memang lebih. Kereta cepat mencapai kelajuan. Tapi engine berat sikit. Dvt yang saya bawa adalah ford feasta sedan 1.6cc. Kereta lain sukar memotong kita. Jika Cvt ia lancar santai. Minyak menjimtkan.
Terima kasih sudi berkongsi
Mogo mogo channel subscriber nya bertambah
Terima kasih
Saya menggunakan tiga jenis kotak gear di dalam tiga buah kereta berbeza iaitu, Nissan Sylphy, Ford Fiesta dan Proton Iriz manual. Memang tepat apa yang dibincangkan. Perbezaan sangat ketara dan saya akan memandu kereta ikut mood berdasarkan kotak gear masing2.
Terima kasih sudi berkongsi. Kalau ada semua jenis, memang lagi terasa perbezaan dia 😀
Klu ford fiests mcm plk pemanduan dia
@@mohdshaiful244CVT
Salam prof.. dunia automotif ni ade brape byk jenis2 transmission automatik? Ade penah sgr gear box Allison, kebanyakannya digunakan pd kenderaan perdagangan kn
Pasni cikgu cerita pasai enjin tanpa cam shaft lak. Pastu kelebihan dan kekurangan enjin diesel dan enjin petrol. Pastu cerita pasai kereta elektrik.
cikgu mmg shempoii...otw 30k sbscbrs InshaAllah
Terima kasih
Harap tuan Hasbullah boleh menerangkan tentang D-CVT seperti yang digunakan dalam produk perodua terbaru iaitu Ativa pula dalam masa terdekat
SA perodua penah cita actually sama ja D-CVT perodua dgn cuma nya masa proton mula perkenalkan cvt p inspira dn d ikuti dgn exora preve dn suprima dn perodua kata akan kekalkan converaional 4AT yg lebih efficient, bila dh sume manufacturers guna cvt bru lah akur yg cvt lebih menjimatkan jd nya d letakan D-CVT sebagai trademarks perodua
Saya punya HRV pakai CVT memang flawless sampai tak faham kenapa orang komplen pasal CVT. Pickup power, naik bukit laju mcm kat jalan rata & minyak jimat
cvt pun tgok car manufacturers, ad sesetengah manufacture mmg pandai buat, sbb tu sedap btoi. kebanyakan yg lain pulk xpandai, nak cut cost dll. hasilnya mmg berbeza laa. contoh compare cvt saga dgn cvt civic, mmg jauh laa bezanya walaupun jenis sama
CVT kurang sikit syok, bila kita nk accelerate dari kelajuan 0kmh.. rsa mcm berat sikit.. mcm delay sikit.. xpickup mcm kereta yg ada gear.. paling seram bila nk buat U-turn atau nk masuk simpang. hahaha.. lagi2 kalau guna kereta yg berat mcm Exora..
.
yg xpernah rasa mcm mana CVT, dan teringin nk tahu mcm mana,, try bawak moto skuter Yamaha Ego..
Terima kasih sudi berkongsi
Golf terbaik DCT concep same macam manual cuma ada mikatronic yang buat kerje masukkan gear dgn clucth tambah lagi satu clucth. DSG,DCT same
assalamualaikum prof... sye nie pomen bru nk belajar.. sye masih kurang faham tentang cvt dgn pedal shift... contoh honda fd ker preve ker kn... pedal shift ada 6 or 7 gear.. sye nak tahu gear 1 2 3 4 5 6 7 dkat mana..? contoh kita guna gear 2 tekan minyak.. mcm mna posisi chain cvt tu adakah ruangan output terbuka kembang sedikit dan stay tekan minyak lebih pun die xtetap mcm tu then bila kita tarik pedal shift msok gear 3 ruangan chain output terbuka lg skit... atau pun die ikut rpm.? contohnya bila dlm gear 2...tekan minyak smpai rapat pun rpm xkn lebih dri 3000...msok gear 3 bru rpm boleh naik 4000...?? mcm mna pedal shitf berfungsi pada cvt.. dan di mana smua gear ketika sedang kerja mcm mna pula kdaan chain cvt pada setiap gear sedang beroperasi satu persatu...sye masih xfaham kat sini...maaf sye bru nk belajar..
Setakat ni mmg enjoy pakai cvt yg ada paddle shift ni, mmg betul mcm Dr ckp, mmg bising, tp minyak mmg jimat btul
@Hasbullah Syarah masa muda dlu bwak manual, skrg more preferred to dct. Power delivered tu yg best. Tekan je mesti pergi. 👌👌
nak best pakai manual la. second dct. cvt mmg saye x suke sbb bile nk accelerate mcm loading jap. bawak preve turbo cvt nak potong lori panjang mmg x berani
Aku pkai toyota altis gearbox cvt selamber rock je potong 2,3 biji kereta sekali harung, x de plk dia loading masa nk potong tu, terus berdesup peginya
Kos tukaq fork clutch dgn clutch plate ford fiesta dlm RM5K.gearbox DSG dgn gearbox DCT x70/x50 tak pasti brp harga
Saya baru tukar fork A fiesta bulan 5 last ye 😂
7:21 - miss word doc. Spoke CVT rather than DCT :-P
said not spoke ,
“instead of” not rather, rather is used for comparison.
ni class grammar ker
Bro syarah nanti boleh buat video tak berkenaan dengan menutup aircond dapat menjimat kan minyak atau sekadar mitos automotive sahaja, sebenarnya isu ni bekas pensyarah saya pernah debatkan isu ni Sbb ada yg kata boleh jimat kan minyak ada yg kata tak, seperti bekas pensyarah saya ckp dgn membuka tingkap dapat meningkat kan kadar penggunaan minyak Sbb ianya dapat meningkat kan kadar rintangan (drag) lebih tinggi, saya nak dgr pendapat bro DR pulak . Tq 🙏🏻
Terima kasih atas cadangan
Perkembangan CVT yg paling tak best pada pandangan saya. Simulated gear pada CVT. Dah smooth dari CVT tambah pula gear shift jerking. Vios GR baru sampai ada 10.
Dr tolong explain pasal mechatronic unit dct plak... 😁😁
DCT lagi best bagi saya la sbb masih muda lagi sekarang ni... mungkin nnti dah masuk usia 50an saya pun automatic akan suka CVT punya 😆😆👍
Macam abg Syarah cerita tadi lah yang timing belt dan timing chain kalau belt ni senang buka kalau chain susah tapi sekali rosak tukar sekali compenet mati lah nak dh lah beribu ribu ringgit
Yg abg cerita kan di video sebelum tu pasal belt dan chain
Alhamdulillah Sya dapat sudut ilmu tu
Terima kasih. Memang betul. Konsepnya sama 😀
Tapi abg Syarah saya ada soalan macam mana pulak timing belt putus ada kah engine block tu atau piston tu akan rosak. tu soalan saya
@@amirtoyol1404 Kemungkinan akan rosak kalau berlarutan. Bergantung pada jenis enjin, bila timing dah lari, mungkin akan ada masalah seperti valve bengkok dan piston rosak. Tetapi kalau enjin yang valve dia tak bersentuh dengan piston, kuranglah kerosakan dia :)
Saya pakai saga vvt cvt 2016..
Nasib baik kaji dulu sistem gear masa nk beli..kalau x tak pasal2 bwk masuk SC ckp gear 1 x brubah2
Baru tahu psal cvt and dct ni sblm nie x de spe nk cite thankss dr. 🙏
Boleh tak buat penerangan ketika di traffic light perlu tukar N dan tarik handbreak atau stay di gear D dan tekan break kaki sahaja sir?
Dua2 pun blh. Xda masalah ikut kaki msg2
@ronny augustine yg cepat rosak cvt tu sbb suka tukar gear blk2 dlm keadaan kreta msh bgerak. Klu trafik light tu ambik masa 3min utk hijau campur lg kreta lembab nak bgerak total 5min semua baru lepas brek penat jgk kaki tu bai. Punca ramai rosak sbb xservis cvt tu je slain cara pakai ganas lenjan mcm manual
@@saifuljpol5441 kalau ikut kaki masing2 memang takde masalah, yang persoalannya ikut ketahanan gearbox dalam situasi mana yang lebih baik bro.takpelah kita tunggu je Dr buat penerangan yang lagi details nanti
@ronny augustine CVT dari Punch utk Proton mungkin xpe tukar ke N. Xde beza pon sebab dia x pakai Torque Converter. Dia pakai sistem clutch mcm DCT. Clutch dia mmg design utk engage dan disengage dengan kerap dan dikawal TCU.
CVT conventional (i.e JATCO Nissan) kebanyakannya pakai Torque converter. Bila kita release ke N kemudian ke D dengan KERAP, wet clutch kat dalam cepat haus sebab dia bukan design utk engage dan disengage dengan kerap mcm CVT Punch. Sistem clutch CVT conventional dia menyamai dgn sistem clutch auto conventional.
@@ghotichooder89 betul tu..cma boleh je letak gear kt N klu traffic jem..kn de Neutral gear dsediakn tuh..pepun cvt ni kne santun je pnggunaannye..😅
Betul tuu.. saya kaki lenjen. Dulu pakai Volvo. Bawak laju and baik bukit gune semi auto. Mmg happy lh drop gear. Skali bile pakai Suprima. Terus dull jee
Aku sorang je ke yang suka pandu kereta cvt 😂 mungkin pasal jiwa santai kot.. pukulan layan maintain rpm 2k sahaja
Steady pkai cvt, actually enjoy je, rpm maintain 2.5 kelajuan 140 kmj, 180kmj plk rpm baru 3
D-cvt toyota berbeza dgn cvt biasa... Blh xtlg jelaskan apa perbezaan dcvt & cvt
Tak salah saya cvt Toyota ada launch gear atau gear 1 untuk mula bergerak daripada pegun untuk kurangkan masalah CVT masa launch daripada traffic light atau daripada simpang. Biasanya pecutan D-CVT lebih best daripada CVT konvensional.
Nak tanya kotak gear cvt macam honda city 2020. Ada orang kata. Gear S tu bermaksub Slow untuk turun dan naik bukit. Dana ada yang kata. S adalah sport mode. Untuk lenjan. Yang mana satu betul. Sesuai ke bila naik laju S ni kalau untuk slow. Or sesuai ke naik pelahan mcm naik turun bukit kalau s untuk Slow. Aku dah pening 😊
S tu untuk Sport mode la bukan slow😂😂😂😂
Saya pkai toyota wish 2010 registered 2012 vvti cvt secondhand.. Sy bru pkai thun ni tpi pomen cakap gearbox problem.. Mula2 kacau mounting , lepas ni gearbox plak.. Lepas tukar mounting rasa smooth mcm keta baru. Tpi selang beberapa hari msuk gear D masa kereta nk bergerak, rasa sentap sikit, lepas tu smooth..
Terima kasih. semoga dimudahkan tuan
@@HasbullahSyarah Aamiinn Prof..
ya memang betul Hasbullah katakan bahawa pemanduan kereta guna DCT lebih seronok dari bawa kereta guna CVT .. saya kerap bawa CRV honda dan DCT proton x50 memang berbeza walaupun kedua2 nya cc 1.5T
Memang betul.. I pun ada HRV dan X50 Tgdi .. kuasa memang beza ... Rasa Proton X50 DCT lagi mantap & power!!!