早く来い来い ステアリングバイワイヤ！ レクサスRZ450公道試乗
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- Опубликовано: 18 дек 2023
- 【ドライビングコラム】
ジャパンモビリティショーで話題を集めたレクサスの次世代電気自動車が搭乗するのは2026〜27年。それまでレクサスの電気自動車は小型のUXとこのRZの2モデル。今回はRZ450eの公道試乗の印象をお届けするとともに、クローズドコースで試乗したステアリングバイワイヤを搭載したプロトタイプについてもご報告します。
レクサスRZ450e
全長4805mm
全幅1895mm
全高1635mm
WB2850mm
最小回転半径5.6m
車両重量2100kg
前モーター
最高出力204ps
最大トルク266Nm
後モーター
最高出力109ps
最大トルク169Nm
バッテリー総電力量71.4kWh
サスペンション
前ダブルウィッシュボーン
後マルチリンク
価格880万円
#レクサス
#レクサスRZ
#電気自動車 
Авто/Мото
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EV自体は100年くらい前からあるので、車からエンジンが無くなることよりも、ハンドルをぐるぐる回す必要が無くなることの方が革命かもしれませんね。
ずっと進化しないのはワイパーだそうです。
600ｅスポーツの方も早くでてきてほしいですね
あっちの方が格好良いしステアバイワイヤが似合いそう😊
僕はボルボのC40リチャージが丁度いい感じでした
ミドルサイズのＣ60リチャージかXC60のBEV版も早く出してきてくれたらいいのにって思います
ボルボはジーリー傘下になって本当に幸せな路線を突き進んでいますよね。
ワイはバイク歴があるので、どうしても「あ～るぜっと」と読んでしまうんだバイワイヤ🤭
ヤマハでしたっけ？
こんにちは。😊
只今、テレビ、スマホで拝見させて頂いて頂きました。
とっても、ソルトンさんらしい、解りやすい動画でした、ありがとうごさいます。
これからも、ソルトンさんの動画を楽しみにしております。
よろしくお願い致します。
速度連動型の操舵角はサイバートラックに先を越されましたね
動画でもしゃべりましたが、トヨタは最初を狙わないですよね。リスクを負っていろいろ狙うテスラは、僕はいいと思いますw
バイワイヤステアリング（ステアバイワイヤ）ですね
テスラのことティースラって僕も1人で言ってたんでソルトンにシンパシー感じます🥹
でも時間がなくてセルフツッコミ入れられませんでしたが、その後に普通にテスラって言ってますwww
スカイラインって10年前に既にバイワイヤ実用化してませんでした？
してますね。日産のは確かシャフトで機械的にも一応つながってますけど。