Qué grande que sos!!! Lo explicaste bárbaro, excelente diagnostico y una gran e ingeniosa solución. Sos un excelente mecánico, preparado y se nota tambien que sos una gran persona, un gran tipo!
Muy buena solución, felicitaciones por tu honestidad y profesionalismo. Una vergüenza la falla, no es el primer video de Cronos 1.3 con la misma falla. Hay q pensarlo muy bien antes de comprar Cronos, en otros vídeos con la misma falla la respuesta del fabricante fue lamentable, como siempre Fiat fallando en la post venta. Ni hablar de las fallas del Fiat Pulse, otra vergüenza en la post venta!!
Gracias, lamentablemente esto esta sucediendo en todas las marcas, y en cronos quizas se nota mas por la gran cantidad de ventas que esta teniendo, hasta ahora el cliente lo sigue usando sin problemas y esta muy conforme con el auto 💪
Hola!!!Yo tengo un igual con 28 mil kms, y hasta ahora es una joya un autaso cero consumo de nada (agua, aceite) exelente consumo de nafta en ruta hasta 130 kms hace 6 litros extraordinario!!!!
Hola hermano sos un groso .felicitaciones como explicaste los problemas detalladamente Ojalá en todo el país todos los mecanicos fueran como vos . No solamente explicaste sino que también hoy se aprendió algo más . Maestro 👏👏👏🥂🥂🥂🍾🍾🍾🍾🍾🚗🚗
Muy profesional el método de búsqueda del problema, mis felicitaciones. Lo del poro es moneda corriente en las tapas de Fiat. Mi suegro compro hace unos años un Fiat Palio 2010, 78000 kms impecable, parecía 0 km, lo uso bárbaro varios meses, viajes de por medio y todo, luego puso GNC, lo siguió usando y un día de repente en autopista empezó a dejar una estela de vapor terrible, la tapa venia con un problema de fabrica (era caso conocido en esos motores 1.4 fire de una tirada especifica), se banco casi 90000 kms y se abrió el poro, a tal punto que se llenaron los cilindros y no giraba el motor. Con respecto a la solución, eso no me gusto para nada, desgraciadamente hay que hacer lo que hay que hacer, esos productos mágicos, pueden mandarse una cagada mas grande, lo mejor hubiese sido hacer la reparación de la tapa aunque duela por el kilometraje que tiene. Saludos.
@@GarageOffRoad Se soluciono el problema??? Mí papá en el 2012 compro un Chevrolet Aveo 0Km en Araucar de San Justo, así 0km tenía ese problema consumía el agua... Yo veía q cada vez q salía le agregaba agua... Le dije este motor está mal, así q lo llevo a la consecionaria y le abrieron el motor, así solucionaron el problema... Después de eso jamás tuvo ese problema...
Excelente video.. dios quiera que pueda subir y realizar más videos ya que a mucho nos sirven aparte de educativos son entretenidos... Un abrazo desde Añelo provincia de Neuquén
Hola buenas noches. Tenemos un Cronos 2018 1.3 y un Argo 1.3 2020. Y ninguno hasta agua. El Fiat tiene más de 70 mil kilómetros y al día de hoy sin problemas
Son algunos motores q vienen con esa falla... A mí papá le paso con un Aveo 0km... Consumía agua...lo uso así agregando agua x unas semanas y luego lo llevo a la concesionaria dónde le destaparon el motor y problema resuelto ya no consumió más agua.
Les comento que los autos nuevos con algún kilómetros 10 mil o 20 mil en adelante si les apretas la tapa te das cuenta que cedieron los tornillos o junta multilamina o algo,les das torque y es increíble lo flojas que están las tapas de cilindro
Sisi le paso a un amigo con un gol nuevo 0km 2022... Le hacia un ruido de golpeteo cuando el auto regulaba... Lo llevo a garantia y le dijeron q era normal... Lo llevo a un mecanico y tenia la tapa del motor floja... Increible las basuras q nos venden
Buen dato no es lo mejor pero safas quizás despues se un poco mas grave para reparar pero safas por el momento lo huse en radiadores y me dio resultado salve varios turistas
Excelente tu vídeo. No sé si lo aclaraste en el algún momento. Es el motor firefly 1.3 de 8 válvulas ? Porque tengo entendido que el 1.8 Etorque Evo de 16 v no tiene esos problemas. Saludos.
Hay un producto de Liquid Moil que es líquid y me funcionó muy bien en una junta quemada de chevrolet. Este producto lo vi alguna ves en estacion de servicio en la ruta lo usan mucho los camioneros .
Estimado, Excelente Explicación sobre todo el diagnóstico siendo que hay que ir descartando paso por paso. Tengo un Clío K4M ya se le cambió tapón del recipiente, bomba de agua, etc. Sigue bajando el nivel de líquido y además tira humo blanco al encender, supongo estaría yendo el líquido al motor. Pregunto: le puedo poner lo mismo? Es decir eso que le pusiste al FIAT. Gracias. SALUDOS... SUSCRIPTO 💪
recien entro a su canal y ese producto me savo varis veces con el tema de perdidas en el radiador de un camion logicamente lleva mas cantidad pero es muy muy bueno
Hola cómo estás? Muchas gracias por tus videos. Por favor, quisiera consultarte si sabes de qué forma puedo drenar el interior del habitáculo, me ha entrado agua de lluvia y tengo todo el lateral derecho del Crono con agua en las alfombras. Muchas gracias!
Si se metio agua como decis en el piston 1 porque no se meteria el estaño al piston ya que la temperatura que tiene el motor lo haria liquido devuelta...se fundiria se evaporaria y volverias a tener el mismo problema en poco tiempo....
Buenas noches, una lastima que no te lo llevo primero a vos, conociéndote, se hubiera ahorrado algunos presos, de todas maneras pienso que el gas no salió de fabrica, incluso escuché que también tuvieron problemas los Etios con el gas, hay que ver si los motores están preparados para eso, siempre tienen problemas con los retenes de válvulas y como quedan las mismas, yo tengo el mismo modelo y cero problemas sin gas, saludos
Tenes que cambiarle el aceite emulcionado que tiene y ponele un liquido refrigerante de buena calidad para que no se pique la tapa de cilindros de aluminio con el agua. Saludos
Que tal amigo tengo una fuga de agua por unos de los tapones de camara q estan a los lados de la salida del callo de escape es un fiat cronos igual 1.3 como soluciono eso el mismo producto me sirve o tengo como se cambian eso tapones
Ese producto queda aplicado permanentemente o hay que reemplazar el líquido refrigerante luego de un tiempo o luego de que no se observe más que el refrigerante baje su nivel?
Consulta tengo un Cronos también, y me consume mucho aceite y hoy se me paro, y se quedó sin fuerza, dice que tengo que revisar inyectores, soy de Chubut... Y no doy con un buen mecánico
La solución que empleaste es provisoria y riesgosa. En mecánica la magia no existe, para que el vehículo quede bien se debe desarmar la tapa y reparar como corresponde
El cliente está feliz, en ese momento no tenía ni tiempo ni dinero para desarmarlo, ya pasaron 5 meses, muchos viajes largos y sigue andando perfectamente y sin problemas, yo digo que fue todo un éxito.
@@GarageOffRoadEl producto funciona, no digo que no, yo lo he usado pero es para salir del apuro, o sea, la solución es provisoria. Esos tapafugas son una bomba de relojería, lo que vas a conseguir es taponar los conductos del radiador, el poro de la tapa se selló pero el radiador quedó contaminado y si no está obstruido es porque tuvo suerte, todo eso conlleva a qué el refrigerante no circule bien, provocando un posible calentamiento y la solución a largo plazo es peor que la enfermedad.
@@Jordan-jg4dz vamos por parte, ¿ en alguna parte del video dije que esto era una solución definitiva? Te respondo yo así vamos mas rápido jaja "nooo" ¿porque querés aclarar algo que ya es mas que claro? Con respecto a todo lo otro que decís te puedo decír que tal vez puede ser y tal vez no, como ya dije en el video no es la primera vez que uso este producto y me toco cambiar la Junta de un auto que tenia este producto, el cual anduvo casi 1 año sin problemas y sabes que? Al desarmar no encuntre ningún rastro de contaminación, puse junta nueva, lo arme y ningun problema. Vuelvo a repetir para el que no entiende, esto es una "solución" para salir del paso que da exelente resultados y lo eh comprobado muchas veces.
@@GarageOffRoad El problema es que recomendas usar un producto y el que no sabe y no está en el tema te lo compra como una solución. Deberías aclararlo en el video que lo ideal sería hacer la reparación como corresponde, esa "solución" que empleaste es una lotería, cómo puede salir bien o puede hacer un desastre, vos afirmas que dura un año? Cómo sabes? Puede durar días,.no se sabe porque es depender de la suerte. Saludos
Tenes un serio problema de comprensión de texto hermano y te lo digo con respeto, interpretas cualquier cosa, volvé a leer lo que te escribo por favor, nunca dije que el producto dura 1 año, yo dije que en ese caso duro 1 año que no es lo mismo, lo mismo mal interpretaste cuando decías que supuestamente era una solución definitiva cuando yo jamás dije eso, y así con todo, tenes que tener cuidado y leer bien porque después pensás cualquier cosa porque no sabes interpretar lo que lees.
chau junta, me paso lo mismo en el siena, regulaba en tres colindros, en alta andaba genial ni problema, cada 100/150 km 1 litro y medio de agua, el aceite de primera, nada de baba ni condensacion, pero...... se soplo la junta cilindro 4 entre camara de agua y compresion, por eso cdo regulaba andaba en tres cilindros
Hola buenas yo tengo un problema pero en el radiador tiene fuga quiero sacar el radiador pero no sé si sacarlo por la parte del motor o tengo que desarmar el paragolpe el mío es 1.8 y vos sos de adónde que ciudad gracias 🫂
Hola tengo el mismo auto. Una vez fui a encenderlo y mo arrancaba estube asi un rato largo hasta que prendio. Anduve bien unas cuadras y lo apague. Cuando vulvo a poner en contacto me salta el testigo de motor. Un rato despues se apaga el testigo y no prendio nunca mas. El seevice oficial dijo que lo escanearon y que no salio nada. De estoy debe haber pasado un año mas o menos y nunca mas paso nada. Que puede haber sido?
Pregunta al mecanico del video.. Tengo un cronos 1.8 at con 20.000 km ..me hace un pistoneo...lo escaniaron 4 veces y no tira falla..me dicen que es por combustible de bajo octanaje o malo... ya empece a ponerle Shell v-power... que me recimendas?
Hola!! Tengo el mismo problema con una Fiorino 2012 con 70000 km sin GNC y sin reparaciones. Gasta agua, falla 20 segundos y también condensa mucho por el escape. Hice cambio de bujías y cables. Haré la prueba con el estaño? Espero tu comentario. Gracias
Hola yo tengo un Fiat palio atractiv 1.4 el auto ahora tiene GNC, las revoluciones bajaron y ahora no tiene fuerza ni usándolo con nafta ¿Eso no tiene arreglo verdad?
Con todo respeto , si le vas a poner gas , pone unos mangos mas y compra el 1.8 , dejense de joder con ponerle gas a motores chicos , después con 200 mil km vale menos que con el 1.5 diesel de renault jaja
El Cronos 1.3 hasta el año 2016 o por ahí, viene con una salida de múltiple unificada y eso es lo que trae problemas de temperatura entre otras cosas, después de ese año con las típicas 4 salidas ya no hay problemas ni con nafta ni con GNC.
Hola, tengo un cronos 1.8 le puse gas y empezó con este problema. Se los llevé prácticamente cero, tenía unos 3000 KM. Puede tener algo que ver? O será que con la presión del gas se abrió algún micro poro? Porque previo a la instalación no le agregué una gota de refrigerante. No tiene perdidas y tampoco tiene la babasa blanca en el aceite.
@@GarageOffRoad gracias por responder tan pronto. Es un auto de trabajo y es un perno agregar agua cada dos días. Ahora pregunta obvia, si fuera por evaporación, No hay solución? Le agrego agua nomas. Tiene 8300 km 😭😭😭 y yo con una bronca. Jajaja
@@anasdaninati fijate que consentrar mas la mezcla de refrigerante, que no sea solo agua destilada o un refrigerante de esos que son solo colorante, ponele uno bueno, bien concetrando y probalo
eso no es solución.. eso es un parche.... nunca se recomienda colocar nada al liquido refrigerante.. puede solucionar un problema... pero causar otros a futuro.. como entrar en el cilindro o tapar algunos conductos calibrados.. la solución era sacar la tapa de cilindro... si el cliente es raton q lo mande a otro taller.. un mecánico no emparcha..repara y da solución definitiva al problema..
A ver compadre, no se si es mecanico (supongo q si). Creo q explico muy bien x q lo hacia. Si tenes un taller donde recibís bmw,audi o mercedes, m alegro pero la mayoría vivimos en el mundo normal. No es q sean ratas (personas q no tienen la solvencia economica). Si vos no necesitas d estos clientes (ratas) m alegro. X q no t dejas d romper las pelotas con comentarios fuera de lugar. Se ve q vivis en un mundo surrealista y perfecto. Ah...!va con onda compadre!!
Hola como te va maestro quisiera poder contactarme y mostrarte una falla q tengo en mi cronos 1.8 mod 2021 . Yo soy de salta y fui a 3 mecánico y me dicen cosas distintas . Quería saber si podrás darme una mano y asesorarme
hola buenas tengo un problema similar pero tengo un cronos 1.8 precision a la marca de mínimo el agua la diferencia es que no tengo equipo de gas . y me figura en pantalla ESC NO DISPONIBLE .... si tenes alguna idea de que puede ser agradezco tu respuesta
Hola, al mio le pasa lo mismo. Todo tal cual lo describiste, mismo año. Es una porqueria el cronos. No vi el video del resultado como quedo con el problema? se soluciono? no afecta a otra cosa?
Vendo cronos gnc 60mil km. Listo sale con fritas No creo que sea estaño porque el estaño no se derrite a 100 ni 150 grados, dudo incluso que sea un metal, quiza tenga el metal pero a nivel microscopico
Y que tiene que ver la tapita??, el instructivo dice que hay que agregar el contenido completo del embase o en fugas grandes hasta dos envases completos, la verdad no entiendo lo que querés decir je.
Buenas, que tal... seria tan amable de darme una mano? Tengo un cronos 2020 1.8 con gnc y 24mil km... cada vez que el auto lo detengo siento olor a refrigerante. Lo he llevado a varios lugares y le han colocado el escaner y llega a 95 grados y prende excesivamente lento el electro manteniendo la temperatura, a lo sumo baja 1 o 2 grados... pero el electro sigue en marcha... Todos me dicen que es normal. Pero la verdad q nunca vi que alguno de mis vehículos haga eso. Soy de córdoba. Gracias
Hola, si el electro gira lento es porque la temp no es lo suficientemente alta para que aumente la velocidad, diría que esta bien, quizás el gnc esté influyendo un poco ya que el motor trabaja más seco y la temp a gnc siempre es un poco más alta. El líquido refrigerante baja?
Hola. Tengo un cliente con el mismo problema, en mí caso es un Argo, con 20000 km, pasado de garantía por tiempo y ser el segundo dueño, nunca hizo un service en agencia
minut 8.59. correcto. el fiat cronos salió con unas fallas. ojo. no todos. solo unos pocos. problema con el tema de refrijeracion. y problema con el consumo de aceite. y lo más lamentable es que es un auto nuevo. y el que más fallas trajo es el 1.3
Tengo en cronos y ea una falla de fábrica....antes de los 5000 km empezó a perder agua lo lleve al concesionario y me dijeron que era una falla de fábrica me cubrió la garantia Los que tienen cronos fijense en el primer o segundo control mecánico que se los cambien porque sino se termina la garantia
Tengo un Cronos que hace ruido al lado del motor o dentro ,lo llevo al servi y me dieron que cambia "bomba de agua " ,pero el consumo es bueno y no hay pérdida de agua , todavía sigo esperando que la garantia mandé la bomba para "solucionarlo "
Alguien me diria como es el liquido refrigerante que debo comprar? Tengo un fiat cronos 1.8 2022 y la verdad no tengo idea de nada. Al que me pueda responder le agradezco mucho. Saludos
Muy bueno para tenerlo en cuenta,a mi me están por entregar un Cronos el mismo año 2019 y es bueno tener en cuenta todo, después me podrías comentar el resultado?
Tengo un fiat pulse 1.3 firefly nuevo, con 1700km y tiene el mismo problema. Lo tuve que llevar a la garantia y no tenian repuesto si que le sacaron el repuesto a otro 0km que tenian ahi y se lo pusieron. Parece tonto, pero es un problemon, no me paso anteriormente con un Argo 1.3 drive
@@GarageOffRoad después de ver todo el vídeo ,vi que el Fiat Crono tiene entrada y salida en el tachito , Estoy acostumbrado que los vehículos que tuve tienen una sola ( salida/entrada) y la dilatación del agua es que la mueve el agua ,inclusive armé un tractor al que le adapte un vidon de 5 L y con eso dejo de gastar agua
Hay que usar buena calidad en el agua y aceites no escatimar con esas cosas que pudren los metales, piensen tambien que los metales ya no se miran bajo microscopio para los autos sudamericanos se perdio ese control de calidad
Buenas tardes amigo, justo me acabo de suscribir ya q me interesa el tema, tengo un cronos 1.3 no le he hecho el primer cambio de aceite tengo 9500km sin embargo tengo el mismo tema en la tapa del aceite (aunque muy muy poca pasta) en el concesionario me dijeron q era condensación lo cual nunca con ninguno de mis autos había visto el refrigerante solo ha gastado una milésima pero me preocupa el tema, creo q harías un vídeo después de evaluar el resultado con este auto y el producto q le colocaste así q si puedes indicarme si se solucionó por completo el problema a ver si lo mío es lo mismo y me animo a colocarle el producto q usaste, saludos!
Hola como estas? Si tu caso es solo condensacion yo no lo Tocaria, pero si ya consume mucha agua, ahí si, este hasta ahora funciona perfecto, veremos más adelante.
Hola, el auto ya lo tiene el cliente hace mas de 1 mes y no bajó mas el agua y anda perfecto, ya hizo algunos viajes también y ningún problema así que parece estar conforme.
Honestidad y talento que hermosa combinación un maestro 💪💪
Qué grande que sos!!! Lo explicaste bárbaro, excelente diagnostico y una gran e ingeniosa solución. Sos un excelente mecánico, preparado y se nota tambien que sos una gran persona, un gran tipo!
Master, muy buena solución, y sobretodo cómo le diagnosticaste el problema, ojalá dure mucho!!!!
👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻a tu honestidad y profesionalismo!!!!!
Muchas gracias
Muy buena solución, felicitaciones por tu honestidad y profesionalismo. Una vergüenza la falla, no es el primer video de Cronos 1.3 con la misma falla. Hay q pensarlo muy bien antes de comprar Cronos, en otros vídeos con la misma falla la respuesta del fabricante fue lamentable, como siempre Fiat fallando en la post venta. Ni hablar de las fallas del Fiat Pulse, otra vergüenza en la post venta!!
Gracias, lamentablemente esto esta sucediendo en todas las marcas, y en cronos quizas se nota mas por la gran cantidad de ventas que esta teniendo, hasta ahora el cliente lo sigue usando sin problemas y esta muy conforme con el auto 💪
Mu buen video,muy honesto felicitaciones, maestro,
Hola!!!Yo tengo un igual con 28 mil kms, y hasta ahora es una joya un autaso cero consumo de nada (agua, aceite) exelente consumo de nafta en ruta hasta 130 kms hace 6 litros extraordinario!!!!
Hola, así es, el 99% anda sin problemas
Hola hermano sos un groso .felicitaciones como explicaste los problemas detalladamente
Ojalá en todo el país todos los mecanicos fueran como vos .
No solamente explicaste sino que también hoy se aprendió algo más .
Maestro 👏👏👏🥂🥂🥂🍾🍾🍾🍾🍾🚗🚗
Muchas gracias
Muy profesional el método de búsqueda del problema, mis felicitaciones. Lo del poro es moneda corriente en las tapas de Fiat. Mi suegro compro hace unos años un Fiat Palio 2010, 78000 kms impecable, parecía 0 km, lo uso bárbaro varios meses, viajes de por medio y todo, luego puso GNC, lo siguió usando y un día de repente en autopista empezó a dejar una estela de vapor terrible, la tapa venia con un problema de fabrica (era caso conocido en esos motores 1.4 fire de una tirada especifica), se banco casi 90000 kms y se abrió el poro, a tal punto que se llenaron los cilindros y no giraba el motor.
Con respecto a la solución, eso no me gusto para nada, desgraciadamente hay que hacer lo que hay que hacer, esos productos mágicos, pueden mandarse una cagada mas grande, lo mejor hubiese sido hacer la reparación de la tapa aunque duela por el kilometraje que tiene.
Saludos.
Eso quedo en consideración del cliente, de todas formas no es la primera vez que uso este producto y lo recomiendo 100%
Te estábamos extrañando !!!,espero este todo bien ,gracias por compartir conocimientos,
muy interesante...no entiendo mucho de mecánica pero siempre se aprende algo nuevo....gracias!!!!!
Excelente diagnostico y una solucion muy practica felicitaciones!
Muchas gracias
@@GarageOffRoad
Se soluciono el problema???
Mí papá en el 2012 compro un Chevrolet Aveo 0Km en Araucar de San Justo, así 0km tenía ese problema consumía el agua... Yo veía q cada vez q salía le agregaba agua... Le dije este motor está mal, así q lo llevo a la consecionaria y le abrieron el motor, así solucionaron el problema... Después de eso jamás tuvo ese problema...
@@hugorodriguez2225 hola, si hasta ahora nunca más bajo el agua
Hola, felicitaciones por el video, excelente y detallada explicación, de lo mejor que he visto, exitos
Muchas gracias
Excelente video.. dios quiera que pueda subir y realizar más videos ya que a mucho nos sirven aparte de educativos son entretenidos... Un abrazo desde Añelo provincia de Neuquén
Muchas gracias
Hola buenas noches. Tenemos un Cronos 2018 1.3 y un Argo 1.3 2020. Y ninguno hasta agua. El Fiat tiene más de 70 mil kilómetros y al día de hoy sin problemas
Hola, si la mayoría andan bien
Son algunos motores q vienen con esa falla... A mí papá le paso con un Aveo 0km... Consumía agua...lo uso así agregando agua x unas semanas y luego lo llevo a la concesionaria dónde le destaparon el motor y problema resuelto ya no consumió más agua.
Exelente! Video..lo había escuchado .de esa solución. Te juro! Creí que era un mito ...me uno al cana! Éxitos y saludos 👍
Muchas gracias
Yo lo usaba hace 20 años es un producto exelente , pensaba que no existia mas
Les comento que los autos nuevos con algún kilómetros 10 mil o 20 mil en adelante si les apretas la tapa te das cuenta que cedieron los tornillos o junta multilamina o algo,les das torque y es increíble lo flojas que están las tapas de cilindro
Sisi le paso a un amigo con un gol nuevo 0km 2022... Le hacia un ruido de golpeteo cuando el auto regulaba... Lo llevo a garantia y le dijeron q era normal... Lo llevo a un mecanico y tenia la tapa del motor floja... Increible las basuras q nos venden
Fuaa
Use un producto similar para una pérdida del radiador y me dio excelente resultado
Buen dato no es lo mejor pero safas quizás despues se un poco mas grave para reparar pero safas por el momento lo huse en radiadores y me dio resultado salve varios turistas
@@AlfredoFernandez-lr4xm este ya lleva más de 2 años funcionando perfectamente
Gracias por compartir.! Generosa sabiduría..
Excelente tu vídeo. No sé si lo aclaraste en el algún momento. Es el motor firefly 1.3 de 8 válvulas ? Porque tengo entendido que el 1.8 Etorque Evo de 16 v no tiene esos problemas. Saludos.
interesantisimo el video, te felicito hermano que compartas estas cosas, tenes un suscriptor nuevo!!!
Muchas gracias
Muy buena la deducción del problema! Te felicito!
Interesante importante a saber , saludos Emiliano de argentina
Sabes una banda !! Genio hay pocos como vos saludos.
Que gran mecánico..te felicito ya no hay gente así .salvaste a tu amigo 👌👍
Un abrazo grande..
De qué zona SOS?
Si con ese va perfecto un tiempo va a tirar bien . buen video .
Hay un producto de Liquid Moil que es líquid y me funcionó muy bien en una junta quemada de chevrolet. Este producto lo vi alguna ves en estacion de servicio en la ruta lo usan mucho los camioneros .
Estimado, Excelente Explicación sobre todo el diagnóstico siendo que hay que ir descartando paso por paso. Tengo un Clío K4M ya se le cambió tapón del recipiente, bomba de agua, etc. Sigue bajando el nivel de líquido y además tira humo blanco al encender, supongo estaría yendo el líquido al motor. Pregunto: le puedo poner lo mismo? Es decir eso que le pusiste al FIAT. Gracias. SALUDOS... SUSCRIPTO 💪
recien entro a su canal y ese producto me savo varis veces con el tema de perdidas en el radiador de un camion logicamente lleva mas cantidad pero es muy muy bueno
como fue esa reparación? sirvió? no vi el segundo video. No se que tal le fue al cliente. Agradezco tu video. Gracias.
Hola, hasta el dia de hoy funciona perfecto, fijate la fecha del video
Hola cómo estás? Muchas gracias por tus videos. Por favor, quisiera consultarte si sabes de qué forma puedo drenar el interior del habitáculo, me ha entrado agua de lluvia y tengo todo el lateral derecho del Crono con agua en las alfombras. Muchas gracias!
Hola, suelen tener tapones de goma que podes sacar y despues volver a colocar, accedes por debajo
@@GarageOffRoad Muchas gracias!
Si se metio agua como decis en el piston 1 porque no se meteria el estaño al piston ya que la temperatura que tiene el motor lo haria liquido devuelta...se fundiria se evaporaria y volverias a tener el mismo problema en poco tiempo....
Te cuento cuando pase mas tiempo, ya lleva mas de un mes y hasta ahora el problema está solucionado.
Muy buen Mecanico te felicito
Despues de colocarle eso tienes que sacar toda el agua?
Buenas noches, una lastima que no te lo llevo primero a vos, conociéndote, se hubiera ahorrado algunos presos, de todas maneras pienso que el gas no salió de fabrica, incluso escuché que también tuvieron problemas los Etios con el gas, hay que ver si los motores están preparados para eso, siempre tienen problemas con los retenes de válvulas y como quedan las mismas, yo tengo el mismo modelo y cero problemas sin gas, saludos
Gracias por comentar
y el liquido refrigerante despues lo tiras? y haces el recambio de eso? o lo dejas con ese producto asi no mas?
Se puede reemplazar después
Buenos dias hay refrigerantes que contienen sellador de fugas saludos.
Yo lo use en un twingo y me tapo el radiador son muy finos los conductos
tendrias que haber usado uno que sea liquido como el de marca WHIZ, una vez que sello la gotera vacías el radiador y pones agua nueva y refri!
Muy buen video Garage!! Consulta a los cuantos KM es conveniente cambiar la bomba de agua de un Fiat cronos 1.3 . Graciass.
200 mil kms
Tenes que cambiarle el aceite emulcionado que tiene y ponele un liquido refrigerante de buena calidad para que no se pique la tapa de cilindros de aluminio con el agua. Saludos
Que tal amigo tengo una fuga de agua por unos de los tapones de camara q estan a los lados de la salida del callo de escape es un fiat cronos igual 1.3 como soluciono eso el mismo producto me sirve o tengo como se cambian eso tapones
Espero tu respuesta amigo
Hola, para hacer bien las cosas en ese caso tenés que cambiar los tapones.
Ese producto queda aplicado permanentemente o hay que reemplazar el líquido refrigerante luego de un tiempo o luego de que no se observe más que el refrigerante baje su nivel?
En teoría queda sellando la fuga y no hay que hacer más nada hasta nuevo aviso.
Hola muy buen video. Parte 2? Nuevo sub…
Hola. me pierde un poquito por el radiador de la calefacción. poniendo el estanio decis que hará algo?
Hola, en ese caso te aconsejo cambiar el radiador.
Consulta tengo un Cronos también, y me consume mucho aceite y hoy se me paro, y se quedó sin fuerza, dice que tengo que revisar inyectores, soy de Chubut... Y no doy con un buen mecánico
Hola, cuantos km tiene?
La solución que empleaste es provisoria y riesgosa. En mecánica la magia no existe, para que el vehículo quede bien se debe desarmar la tapa y reparar como corresponde
El cliente está feliz, en ese momento no tenía ni tiempo ni dinero para desarmarlo, ya pasaron 5 meses, muchos viajes largos y sigue andando perfectamente y sin problemas, yo digo que fue todo un éxito.
@@GarageOffRoadEl producto funciona, no digo que no, yo lo he usado pero es para salir del apuro, o sea, la solución es provisoria. Esos tapafugas son una bomba de relojería, lo que vas a conseguir es taponar los conductos del radiador, el poro de la tapa se selló pero el radiador quedó contaminado y si no está obstruido es porque tuvo suerte, todo eso conlleva a qué el refrigerante no circule bien, provocando un posible calentamiento y la solución a largo plazo es peor que la enfermedad.
@@Jordan-jg4dz vamos por parte, ¿ en alguna parte del video dije que esto era una solución definitiva? Te respondo yo así vamos mas rápido jaja "nooo" ¿porque querés aclarar algo que ya es mas que claro? Con respecto a todo lo otro que decís te puedo decír que tal vez puede ser y tal vez no, como ya dije en el video no es la primera vez que uso este producto y me toco cambiar la Junta de un auto que tenia este producto, el cual anduvo casi 1 año sin problemas y sabes que? Al desarmar no encuntre ningún rastro de contaminación, puse junta nueva, lo arme y ningun problema. Vuelvo a repetir para el que no entiende, esto es una "solución" para salir del paso que da exelente resultados y lo eh comprobado muchas veces.
@@GarageOffRoad El problema es que recomendas usar un producto y el que no sabe y no está en el tema te lo compra como una solución. Deberías aclararlo en el video que lo ideal sería hacer la reparación como corresponde, esa "solución" que empleaste es una lotería, cómo puede salir bien o puede hacer un desastre, vos afirmas que dura un año? Cómo sabes? Puede durar días,.no se sabe porque es depender de la suerte. Saludos
Tenes un serio problema de comprensión de texto hermano y te lo digo con respeto, interpretas cualquier cosa, volvé a leer lo que te escribo por favor, nunca dije que el producto dura 1 año, yo dije que en ese caso duro 1 año que no es lo mismo, lo mismo mal interpretaste cuando decías que supuestamente era una solución definitiva cuando yo jamás dije eso, y así con todo, tenes que tener cuidado y leer bien porque después pensás cualquier cosa porque no sabes interpretar lo que lees.
Hola te hago una consulta el agua una vez aplicado el producto, con el tiempo vuelve a limpiarse?
Hola, si al tiempo se le va el color de estaño o la podes cambiar total el estaño ya quedo adherido en la rultura
Hola tengo una fuga de agua detrás del alternador por un orificio que calculo lleva un orrings, debería destapar todo el lateral para cambiarlo?
chau junta, me paso lo mismo en el siena, regulaba en tres colindros, en alta andaba genial ni problema, cada 100/150 km 1 litro y medio de agua, el aceite de primera, nada de baba ni condensacion, pero...... se soplo la junta cilindro 4 entre camara de agua y compresion, por eso cdo regulaba andaba en tres cilindros
Es parecida la falla pero no es la misma que este caso.
Hola buenas yo tengo un problema pero en el radiador tiene fuga quiero sacar el radiador pero no sé si sacarlo por la parte del motor o tengo que desarmar el paragolpe el mío es 1.8 y vos sos de adónde que ciudad gracias 🫂
Hola hermano como quedo ese auto con el tiempo??? Nos explicas , gracias
Lleva mas de un año y muchos viajes y hasta ahora nunca mas fallo,
Hola tengo el mismo auto. Una vez fui a encenderlo y mo arrancaba estube asi un rato largo hasta que prendio. Anduve bien unas cuadras y lo apague. Cuando vulvo a poner en contacto me salta el testigo de motor. Un rato despues se apaga el testigo y no prendio nunca mas. El seevice oficial dijo que lo escanearon y que no salio nada. De estoy debe haber pasado un año mas o menos y nunca mas paso nada. Que puede haber sido?
Le ponia agua al liquido refrigerante?
El liquido refrigerante en esencia es agua 🤷♂️
Pregunta al mecanico del video..
Tengo un cronos 1.8 at con 20.000 km ..me hace un pistoneo...lo escaniaron 4 veces y no tira falla..me dicen que es por combustible de bajo octanaje o malo... ya empece a ponerle Shell v-power... que me recimendas?
Seee que grande genio. antes lo hicieron gastar mucha plata
Hola!! Tengo el mismo problema con una Fiorino 2012 con 70000 km sin GNC y sin reparaciones. Gasta agua, falla 20 segundos y también condensa mucho por el escape. Hice cambio de bujías y cables. Haré la prueba con el estaño? Espero tu comentario. Gracias
Hola, como estas? Si ya te aseguraste que no hay perdidas podrías probar, no vas a perder nada y te ahorras de desarmar el motor
Probaste? Como te fue?
Hola yo tengo un Fiat palio atractiv 1.4 el auto ahora tiene GNC, las revoluciones bajaron y ahora no tiene fuerza ni usándolo con nafta ¿Eso no tiene arreglo verdad?
Hola, todo tiene arreglo, llevalo que alguien lo revise, puede ser una tontera
Hola tengo el mismo problema. A donde consigo el producto ese?
Saludos tengo un Aveo que tiene los mismos síntomas solo que se le dificulta encender, donde tiene taller? Mis respetos, saludos.
Hola, soy de La Punta San Luis
te felicito muy buen video
era un mecanico o un cambia piezas el q le hjizo cambiar la bomba ?
Con todo respeto , si le vas a poner gas , pone unos mangos mas y compra el 1.8 , dejense de joder con ponerle gas a motores chicos , después con 200 mil km vale menos que con el 1.5 diesel de renault jaja
Si por eso no le ponen gas a los siena 1.4 y los classic 1.4,cuanta gente opinando boludeces
@@javiercarlos9289 por eso viven con problemas, seguí la manada Javier .....
El Cronos 1.3 hasta el año 2016 o por ahí, viene con una salida de múltiple unificada y eso es lo que trae problemas de temperatura entre otras cosas, después de ese año con las típicas 4 salidas ya no hay problemas ni con nafta ni con GNC.
Hola amigo ese cronos es el 1.3 o el 1.8?
Los que tienen un cronos, a qué temperatura arramca el electroventilador? Y que rango de termostato tiene
Hola muy buena explicación y honestidad ante todo , te consulto el taller en que zona esta? gracias
Hola, soy de La Punta San Luis
Buenas tardes! Le hago una consulta, le bajaba el nivel de aceite?
Hola, nono solo el nivel de agua
Gracias! Muy buén contenido, continue así 💪👏👏👏
Como resultó el uso del estaño en el agua refrigerante del fiat Cronos ?
Aún sigue funcionando perfecto
Hola, tengo un cronos 1.8 le puse gas y empezó con este problema. Se los llevé prácticamente cero, tenía unos 3000 KM. Puede tener algo que ver? O será que con la presión del gas se abrió algún micro poro?
Porque previo a la instalación no le agregué una gota de refrigerante. No tiene perdidas y tampoco tiene la babasa blanca en el aceite.
Hola, deberías comprobar si el liquido refrigerante se pasa para algún cilindro, si no es así quizás solo se pierde líquido por evaporación.
@@GarageOffRoad gracias por responder tan pronto. Es un auto de trabajo y es un perno agregar agua cada dos días. Ahora pregunta obvia, si fuera por evaporación, No hay solución? Le agrego agua nomas. Tiene 8300 km 😭😭😭 y yo con una bronca. Jajaja
@@anasdaninati fijate que consentrar mas la mezcla de refrigerante, que no sea solo agua destilada o un refrigerante de esos que son solo colorante, ponele uno bueno, bien concetrando y probalo
eso no es solución.. eso es un parche.... nunca se recomienda colocar nada al liquido refrigerante.. puede solucionar un problema... pero causar otros a futuro.. como entrar en el cilindro o tapar algunos conductos calibrados.. la solución era sacar la tapa de cilindro... si el cliente es raton q lo mande a otro taller.. un mecánico no emparcha..repara y da solución definitiva al problema..
Pasame tu dirección por favor así se la paso al cliente.
A ver compadre, no se si es mecanico (supongo q si). Creo q explico muy bien x q lo hacia. Si tenes un taller donde recibís bmw,audi o mercedes, m alegro pero la mayoría vivimos en el mundo normal. No es q sean ratas (personas q no tienen la solvencia economica). Si vos no necesitas d estos clientes (ratas) m alegro. X q no t dejas d romper las pelotas con comentarios fuera de lugar. Se ve q vivis en un mundo surrealista y perfecto. Ah...!va con onda compadre!!
Hola que tal el mio tiene el mismo problema es un cronos 1.3 en parte o en que sona esta tu taller
Soy de San Luis hermano
Hola como te va maestro quisiera poder contactarme y mostrarte una falla q tengo en mi cronos 1.8 mod 2021 . Yo soy de salta y fui a 3 mecánico y me dicen cosas distintas . Quería saber si podrás darme una mano y asesorarme
Hola, mandame whats app 2664618272
hola buenas tengo un problema similar pero tengo un cronos 1.8 precision a la marca de mínimo el agua la diferencia es que no tengo equipo de gas . y me figura en pantalla ESC NO DISPONIBLE .... si tenes alguna idea de que puede ser agradezco tu respuesta
Hola, tenes consumo de agua? Cada cuanto agregas?
@@GarageOffRoad😅
Hola, al mio le pasa lo mismo. Todo tal cual lo describiste, mismo año. Es una porqueria el cronos. No vi el video del resultado como quedo con el problema? se soluciono? no afecta a otra cosa?
Hola, aun sigue funcionando perfectamente, el cronos es un muy buen auto, no existe el auto perfecto, otros marcas tienen defectos peores inclusive
Vendo cronos gnc 60mil km. Listo sale con fritas
No creo que sea estaño porque el estaño no se derrite a 100 ni 150 grados, dudo incluso que sea un metal, quiza tenga el metal pero a nivel microscopico
Mentiroso es Matías Arizmendi
@@pablocioffi9094 ooohh yoda
Del sodrin, "la tapita" no equivale a la cantidad? Por eso puse de lo excesivo comentario anterior...
Y que tiene que ver la tapita??, el instructivo dice que hay que agregar el contenido completo del embase o en fugas grandes hasta dos envases completos, la verdad no entiendo lo que querés decir je.
@@GarageOffRoad pero tanto por un "micro poro"?
@@fedrericoespil7827 🤷♂️ya Lleva varios meses sin problemas, no me arrepiento je.
@@GarageOffRoad que bueno!
Buenas, que tal... seria tan amable de darme una mano? Tengo un cronos 2020 1.8 con gnc y 24mil km... cada vez que el auto lo detengo siento olor a refrigerante. Lo he llevado a varios lugares y le han colocado el escaner y llega a 95 grados y prende excesivamente lento el electro manteniendo la temperatura, a lo sumo baja 1 o 2 grados... pero el electro sigue en marcha... Todos me dicen que es normal. Pero la verdad q nunca vi que alguno de mis vehículos haga eso. Soy de córdoba. Gracias
Hola, si el electro gira lento es porque la temp no es lo suficientemente alta para que aumente la velocidad, diría que esta bien, quizás el gnc esté influyendo un poco ya que el motor trabaja más seco y la temp a gnc siempre es un poco más alta. El líquido refrigerante baja?
@@GarageOffRoad
El motor con GNC no trabaja mas seco... es solo un mito.
Hola. Tengo un cliente con el mismo problema, en mí caso es un Argo, con 20000 km, pasado de garantía por tiempo y ser el segundo dueño, nunca hizo un service en agencia
Proba con este producto, este hasta ahora va perfecto
Excelente
Hola dónde está tu taller?tengo un Cronos 1.8 para ir a verte
Juan
Vivo ciudad de La Punta San Luis
@@GarageOffRoad hola,pensé que eras de BS Así.
Yo soy Garin,Escobar BS As.
Me queda un poquito lejos ja ja
@@JuanGonzalez-tr7dh see jaja, hay vida fuera de Buenos Aires jaja
minut 8.59. correcto. el fiat cronos salió con unas fallas. ojo. no todos. solo unos pocos. problema con el tema de refrijeracion. y problema con el consumo de aceite. y lo más lamentable es que es un auto nuevo. y el que más fallas trajo es el 1.3
Tengo en cronos y ea una falla de fábrica....antes de los 5000 km empezó a perder agua lo lleve al concesionario y me dijeron que era una falla de fábrica me cubrió la garantia
Los que tienen cronos fijense en el primer o segundo control mecánico que se los cambien porque sino se termina la garantia
que te cambiaron la tapa de cilindro ? te quedo bien ? a mi me van a cambiar la tapa
Que te cambien qué cosa?
La manera de hablar, me trae a la mente a Landriscina. 😁
Buenas, funcionó? Busqué un segundo video pero no lo encontré, me gustaría saber como resultó. Saludos!
Hola, todavia funciona sin problemas 👌
@@GarageOffRoad que genio! Felicitaciones, estoy esperando retirar un Cronos 0km y miraba videos en general para tener información. Gracias!
Tengo un Cronos que hace ruido al lado del motor o dentro ,lo llevo al servi y me dieron que cambia "bomba de agua " ,pero el consumo es bueno y no hay pérdida de agua , todavía sigo esperando que la garantia mandé la bomba para "solucionarlo "
1.3?
Ahora mi pregunta es, funcionó? O lo tuvieron que sacar??
Lleva mas de un año sin ningun problema
Buena mi rei
Alguien me diria como es el liquido refrigerante que debo comprar? Tengo un fiat cronos 1.8 2022 y la verdad no tengo idea de nada. Al que me pueda responder le agradezco mucho. Saludos
Lo tienes con garantía.?. De ser así llévalo al concesionario.
Muy bueno para tenerlo en cuenta,a mi me están por entregar un Cronos el mismo año 2019 y es bueno tener en cuenta todo, después me podrías comentar el resultado?
Aun sigue funcionando sin problemas
Tengo un fiat pulse 1.3 firefly nuevo, con 1700km y tiene el mismo problema. Lo tuve que llevar a la garantia y no tenian repuesto si que le sacaron el repuesto a otro 0km que tenian ahi y se lo pusieron. Parece tonto, pero es un problemon, no me paso anteriormente con un Argo 1.3 drive
Este aún sigue funcionando perfectamente
¿Por donde le pones el producto? Ya que con el tachito no llegaría ni la mitad al blok y tapa
Vos el Refrigerante se lo pones por el "tachito" y llega a todo el circuito, incluyendo la tapa y el blok, porque en este caso sería diferente?
@@GarageOffRoad después de ver todo el vídeo ,vi que el Fiat Crono tiene entrada y salida en el tachito ,
Estoy acostumbrado que los vehículos que tuve tienen una sola ( salida/entrada) y la dilatación del agua es que la mueve el agua ,inclusive armé un tractor al que le adapte un vidon de 5 L y con eso dejo de gastar agua
@@menavill1 exacto
Hay que usar buena calidad en el agua y aceites no escatimar con esas cosas que pudren los metales, piensen tambien que los metales ya no se miran bajo microscopio para los autos sudamericanos se perdio ese control de calidad
Buenas tardes amigo, justo me acabo de suscribir ya q me interesa el tema, tengo un cronos 1.3 no le he hecho el primer cambio de aceite tengo 9500km sin embargo tengo el mismo tema en la tapa del aceite (aunque muy muy poca pasta) en el concesionario me dijeron q era condensación lo cual nunca con ninguno de mis autos había visto el refrigerante solo ha gastado una milésima pero me preocupa el tema, creo q harías un vídeo después de evaluar el resultado con este auto y el producto q le colocaste así q si puedes indicarme si se solucionó por completo el problema a ver si lo mío es lo mismo y me animo a colocarle el producto q usaste, saludos!
Hola como estas? Si tu caso es solo condensacion yo no lo Tocaria, pero si ya consume mucha agua, ahí si, este hasta ahora funciona perfecto, veremos más adelante.
buenisimo
SAludos, muy bien, y el resultado ??
Hola, fíjate la fecha del video y hasta ahora espectacular.
Mira yo tengo un Cronos y jamás tuvo problemas ni de agua ni aceite ni nada ..puede ser una falla..acordate q es una máquina y puede fallar
Muy buen video! Vas a subir la segunda parte? Para ver los resultados
Hola, el auto ya lo tiene el cliente hace mas de 1 mes y no bajó mas el agua y anda perfecto, ya hizo algunos viajes también y ningún problema así que parece estar conforme.
@@GarageOffRoad que bueno! Gracias por tu tiempo! La verdad no sabia que existía ese producto! Gracias!
@@GarageOffRoad un capo!!!!, excelente trabajo, saludos desde Uruguay 🇺🇾
Buen mecanico
la verdad, ese trabajo es una chanchada. no es de un mecanico . es un remiendo que despues te trae peores consecuencias
Cómo consigo el manual físico
Lo peor es q trae block de aluminio. Te quiero ver. Torquiendo. Tornillos