Пришла весна и вот расход по городу уже получился 14л на 100км. Дальше будет ещё теплее, и расход будет снижаться. Сейчас все равно ещё приходится прогревать ДВС по утрам так как прохладно, и асфальт расстаял вместе со снегом. Режим движения получается газ-тормоз, много ям, лежаков и светофоров. По трассе сейчас получится 8л на 100км.
Летом брал броне провода за 3500р фирму не помню начал свечи менять наконечники оторвались поставил нулевого сопротивления провода неделю езжу реально лучше стало на D R вибрации ушли по бодрее стал ехать расход у нас сейчас -40 давит тачка на улице стоит 20л на 170 км потеплеет надо проверить расход
Раньше до Ипсума Я ездил на Фанкарго 1,3л мотор. Так то тоже зимой имел расход как и 3s, литров 17 со всеми автозапусками, пробками, светофорами. Грелся тот мотор 2NZ быстрее чем 3s на удивление. Одеяла и картонки используются соответственно.)
Сейчас весна минус 5 плюс пять расход тоже непонятный литров 15 минимум, у соседа x-trail 2.0 тоже говорит литров 20 летом говорил 11 была может какой-то зимний бензин с примесью для сезона зимнего
@@КОТ22-ф4ъ инжекторная система на ДВС всегда жила и будет жить своей жизнью. Это не карбюратор где было все фиксированно жиклерами. Инжектор сам регулирует больше, меньше бензина подать, поэтому я думаю этот расход хрен победишь. Главное побольше двигаться на автомобиле, а не стоять, но в городе это невозможно. Пробки, светофоры, прогревы, короткие поездки и т.д. Про специальный зимний бензин думаю врятли такое существует. И если нужен расход топлива поменьше то тогда ещё можно какой-нибудь Солярис купить на механике, знакомые говорят что экономная машина.
Был недавно РАФ 4 3с-фе, тачка огонь 🔥 но расход топлива не устроил. Менял все что можно. Это танцы с бубном. Продал за три дня, взял Митсубиси Спейс стар микровэн расход топлива летом по городу 7,5 . В мороз минус 30 --9,5 литров. Всем Салам из Казахстана пацаны 🇰🇿🤝🇷🇺
У меня рав4 3 sfe. Расход 17. Все менял. Клапан по другому подключал толку ноль. Движок контрактный поставил но навесное старое. Расход 17. Щуп разный ставил. Толку ноль....
Привет из Томска! Тоже Ипсума катаю второй год, по расходу скажу так. Чем теплее на улице тем соответственно меньше расход топлива. Зимой постоянно на автозапуске на -15 С. В сильный мороз от -20 до -35 за ночь в среднем запускается 4-5 раз. Обязательно принудительно запускаю на 10 мин перед каждым длительным простоем если надо ехать. В результате чем больше запусков тем больше бензина в трубу и мы имеем расход в лучшем случае 20л на сотню. Залил 40 литров и проехал 200км. Сюда же добавим пробки, светофоры, стоянку на х.х Вообщем зимой от 15 до 20, если морозы давят то работаем на бензин для прогрева, типа надо так надо. Летом за счёт отсутствия прогревов и лучшего наката педаль топчу меньше итог 12л по городу, те же пробки и светофоры. Трасса зима-лето 9л. Приоборотах не выше 3000, примерно 100-110км/ч, все что выше расход в гору, КПП все таки 4х ступка. И да ещё, зимой долго греется, что тоже влияет на расход, термостат менял и не раз. В чём проблема незнаю. И от хорошего прогрева ОЖ так же зависит и печка, пока кипяток по трубам не побежит печка толком не греет, когда мотор прогреется через полчаса движения по городу то тогда горячим и из сопел дует в любой мороз. Как то так!)))
Тоже много боролся с расходом, на 4sfe катушечном виста 40, 2 года назад помогло замена мап сенсора и отключение сапуна, сейчас расход был 30 на 100 по городу поменил провода 3 из 4 не звонятся поменял теперь с прогревами 10 минут и 4км до работы расход 19, но многовато проверял все показания по сканеру))а если без прогревов то 13 на 100 по городу))тоже кстати с барнаула✋
@@КОТ22-ф4ъ на подсосы все проверял по сканеру разряжение в коллекторе и импульс форсунок как в книге, кислородник ещё оставил с контрактного мотора но на холостых он отрабытывает как положено вот думаю свой поставить, а проводам я удивился потому что машина не троила заводилась и елхала идеально и после их замены вообще никакой разници кроме как расход упал))а клапан вентиляции картера советую заклушить на коллекторе а с клапана шланг и пусть куда нибудь дышит, я и новый ставил клапан и контрактный все равно маленькое разряжение в коллекторе было и переодически обороты плавали заглушил его и и обороты всегда ровные
@@КОТ22-ф4ъ нет я давно уже так как у тебя сделал, давление мерил как по книге на закрытой заслонке 2,7 на открытой 3,2, летом пробовал и по заводу и так как у тебя шланг разницы нет а вот регулировка троса кик дауна очень влияет на расход, спаяй кабель для диагностики посмотри разряжение и все параметры в нэте много про это инфы и делается за 10 минут
Тоже калдина 94г это пробуй термометр забора воздуха в фильтре выводи в тепло или на патрубок о.х отвечает за Обогошение в мороз. Я подслушал в Якутии так делают
@@КОТ22-ф4ъ гониш тогда отреш и выкинь если он не нашто не влияет а твой щупп точно по барабану если колечки уставшие то пробку сносит давляком а сальники +прокладки короче ты дуру гониш
Я снизил расход примерно на 3 литра, датчик температуры всасываемого воздуха с воздуха на протянул в салон, в корпус печки в районе ног переднего пассажира просверлил отверстия для датчика, расход заветное снизился.
@@КОТ22-ф4ъ Этой зимой я снял пластиковый патрубок который одевался снизу короба воздушного фильтра в надежде на забор более теплого воздуха из под капота. Эффект был только в том что снизились вибрации непрогретого ДВС, расход топлива не изменился.
Пришла весна и вот расход по городу уже получился 14л на 100км. Дальше будет ещё теплее, и расход будет снижаться. Сейчас все равно ещё приходится прогревать ДВС по утрам так как прохладно, и асфальт расстаял вместе со снегом. Режим движения получается газ-тормоз, много ям, лежаков и светофоров. По трассе сейчас получится 8л на 100км.
Летом брал броне провода за 3500р фирму не помню начал свечи менять наконечники оторвались поставил нулевого сопротивления провода неделю езжу реально лучше стало на D R вибрации ушли по бодрее стал ехать расход у нас сейчас -40 давит тачка на улице стоит 20л на 170 км потеплеет надо проверить расход
Раньше до Ипсума Я ездил на Фанкарго 1,3л мотор. Так то тоже зимой имел расход как и 3s, литров 17 со всеми автозапусками, пробками, светофорами. Грелся тот мотор 2NZ быстрее чем 3s на удивление. Одеяла и картонки используются соответственно.)
Сейчас весна минус 5 плюс пять расход тоже непонятный литров 15 минимум, у соседа x-trail 2.0 тоже говорит литров 20 летом говорил 11 была может какой-то зимний бензин с примесью для сезона зимнего
@@КОТ22-ф4ъ инжекторная система на ДВС всегда жила и будет жить своей жизнью. Это не карбюратор где было все фиксированно жиклерами. Инжектор сам регулирует больше, меньше бензина подать, поэтому я думаю этот расход хрен победишь. Главное побольше двигаться на автомобиле, а не стоять, но в городе это невозможно. Пробки, светофоры, прогревы, короткие поездки и т.д.
Про специальный зимний бензин думаю врятли такое существует.
И если нужен расход топлива поменьше то тогда ещё можно какой-нибудь Солярис купить на механике, знакомые говорят что экономная машина.
Был недавно РАФ 4 3с-фе, тачка огонь 🔥 но расход топлива не устроил. Менял все что можно. Это танцы с бубном.
Продал за три дня, взял Митсубиси Спейс стар микровэн расход топлива летом по городу 7,5 .
В мороз минус 30 --9,5 литров. Всем Салам из Казахстана пацаны 🇰🇿🤝🇷🇺
У меня тоже много жрёт бензина 18 л, убрал приёмник радио разход стал 8 литров по городу
@@КонстантинЦыклинский фантастика 😂😂
У меня рав4 3 sfe. Расход 17. Все менял. Клапан по другому подключал толку ноль. Движок контрактный поставил но навесное старое. Расход 17. Щуп разный ставил. Толку ноль....
Привет из Томска! Тоже Ипсума катаю второй год, по расходу скажу так. Чем теплее на улице тем соответственно меньше расход топлива. Зимой постоянно на автозапуске на -15 С. В сильный мороз от -20 до -35 за ночь в среднем запускается 4-5 раз. Обязательно принудительно запускаю на 10 мин перед каждым длительным простоем если надо ехать. В результате чем больше запусков тем больше бензина в трубу и мы имеем расход в лучшем случае 20л на сотню. Залил 40 литров и проехал 200км. Сюда же добавим пробки, светофоры, стоянку на х.х
Вообщем зимой от 15 до 20, если морозы давят то работаем на бензин для прогрева, типа надо так надо.
Летом за счёт отсутствия прогревов и лучшего наката педаль топчу меньше итог 12л по городу, те же пробки и светофоры. Трасса зима-лето 9л. Приоборотах не выше 3000, примерно 100-110км/ч, все что выше расход в гору, КПП все таки 4х ступка.
И да ещё, зимой долго греется, что тоже влияет на расход, термостат менял и не раз. В чём проблема незнаю. И от хорошего прогрева ОЖ так же зависит и печка, пока кипяток по трубам не побежит печка толком не греет, когда мотор прогреется через полчаса движения по городу то тогда горячим и из сопел дует в любой мороз. Как то так!)))
От щупа топливные коррекции не меняются вытаскивать щуп значит не влияет надо чтобы коррекции ближе к 0.0 тогда будет идеал
Тоже много боролся с расходом, на 4sfe катушечном виста 40, 2 года назад помогло замена мап сенсора и отключение сапуна, сейчас расход был 30 на 100 по городу поменил провода 3 из 4 не звонятся поменял теперь с прогревами 10 минут и 4км до работы расход 19, но многовато проверял все показания по сканеру))а если без прогревов то 13 на 100 по городу))тоже кстати с барнаула✋
Возможно тоже небольшой подсос воздуха увеличивается подача топлива
@@КОТ22-ф4ъ на подсосы все проверял по сканеру разряжение в коллекторе и импульс форсунок как в книге, кислородник ещё оставил с контрактного мотора но на холостых он отрабытывает как положено вот думаю свой поставить, а проводам я удивился потому что машина не троила заводилась и елхала идеально и после их замены вообще никакой разници кроме как расход упал))а клапан вентиляции картера советую заклушить на коллекторе а с клапана шланг и пусть куда нибудь дышит, я и новый ставил клапан и контрактный все равно маленькое разряжение в коллекторе было и переодически обороты плавали заглушил его и и обороты всегда ровные
Может у тебя тоже клапан топливной рейки повышает давление топлива?
@@КОТ22-ф4ъ нет я давно уже так как у тебя сделал, давление мерил как по книге на закрытой заслонке 2,7 на открытой 3,2, летом пробовал и по заводу и так как у тебя шланг разницы нет а вот регулировка троса кик дауна очень влияет на расход, спаяй кабель для диагностики посмотри разряжение и все параметры в нэте много про это инфы и делается за 10 минут
У меня тросик АКПП полностью ослаблен мне так удобнее ездить, регулировал его по разному расход вроде не меняется
Тоже калдина 94г это пробуй термометр забора воздуха в фильтре выводи в тепло или на патрубок о.х отвечает за Обогошение в мороз. Я подслушал в Якутии так делают
Пробовал вообще ничего не меняет
@@КОТ22-ф4ъ гониш тогда отреш и выкинь если он не нашто не влияет а твой щупп точно по барабану если колечки уставшие то пробку сносит давляком а сальники +прокладки короче ты дуру гониш
Про щуп у других людей посмотрел, им тож помогло)
Сейчас все в норме, на 300р 50-60 км в городе -27°, было на 600 -50км
1.5 к. Ом сопротивление
Теоретически согласен. Но значит не исправен клапан который в грышке грм. Промой его. И норм будет. А изза подсоса обороты холостые выше были бы
Подсос не настолько большой, Я даже приоткрывал дроссель винтом компьютер всё равно обороты ставил те же самые хотя щель дроссели была гораздо больше
Попробуй убавить чуть датчик положения дроссельной заслонки замерить расход реально падает в 10л.уложишься
Kak? Убавить датчик???
Я снизил расход примерно на 3 литра, датчик температуры всасываемого воздуха с воздуха на протянул в салон, в корпус печки в районе ног переднего пассажира просверлил отверстия для датчика, расход заветное снизился.
А если его прикрутить к шлангу антифриза ? Не пробовал так?
@@КОТ22-ф4ъ побывал двигатель работал кагбутто компрессии нет, ме показалось бедная смесь
Это получается только на зиму летом же кондей
@@КОТ22-ф4ъ летом буду думать куда его запихать, я с Якутии зимой очень большой расход
Я зимой пробовала к шлангу привязывать антифриза экономнее не по расходу ничего не заметил
На форсуках посмотри если давно не менял по-любому треснутые
ДПДЗ если добавить максимально то тачка дурная становится расход прибавляется
где покупал?
На морозе забор воздуха надо тëплый
Я думал об этом , хорошо было бы ,пока не знаю как
@@КОТ22-ф4ъ Этой зимой я снял пластиковый патрубок который одевался снизу короба воздушного фильтра в надежде на забор более теплого воздуха из под капота. Эффект был только в том что снизились вибрации непрогретого ДВС, расход топлива не изменился.
Я делал шлангом забор воздуха от выпуска а стандартный заткнул тоже никакого результата тёплый воздух не изменил расход
Сопротивление ставь 1.5 к. Ом на температура воздуха
У меня сейчас расход 10л.по городу без прогревов
Не в этом дело. Тоже думал что у меня из-за щупа. Не помогло.
У меня две причины было клапан давления топлива и подсос
@@КОТ22-ф4ъ друг привет.а можешь подробней снять про клапан давления че и куда какие трубки идут.буду признателен