【ついに久留里線の一部区間が鉄道廃止に】久留里線の久留里～上総亀山間が鉄道からバス運行に変更へ

[@1412kidmagic]

2012年にタブレット閉塞の廃止とキハ30形・キハ37形・キハ38形の引退がトピックとなったくらいで、以降は大した話題もなかった。元より日常利用は既に自動車交通に取って代わられているのだから、妥当だろう。

[@西武所沢車両チャンネル]

日常利用は自動車の方が多いでしょうね。

[@hide_maru-s3i]

久留里線がずっと赤字状態が続いていつ廃止になるかと言う噂は何度も耳にしました。
それが現実 (久留里〜上総亀山) になるとは。
今まで利用してきた方々 (特に高齢者や身体に障がいを抱えている) はこれからどういう交通手段を考えるべきか迷います。
久留里〜上総亀山間がバスなどで移動することになると片や便利なのか片や不便なのか正直わからなくなります。
久留里〜上総亀山間は行ったことはないので詳細はわかりませんが、地元の方々は自動車などで移動しているのではないかと思われます。
陸の孤島にはならないでほしいと思います。

[@西武所沢車両チャンネル]

孤島になると大変ですからね。
ただ久留里線に関しては赤字状態なので一部区間廃止になっても仕方ない状況ですね。

[@nekotaro0328]

久留里線末端部の廃止は今後房総半島内陸部の小湊鐵道上総牛久以南やいすみ鉄道大多喜以西の存廃問題にも飛び火しそうな気がします。

[@西武所沢車両チャンネル]

赤字状態でもあるので一部区間廃止になっても仕方なかったのでしょうね。

[@tomoakiabc]

こんばんは！
久留里線の久留里から上総亀山の間の廃止は驚きと同時にやっぱりかぁと感じました！
久留里線がきっかけになっていすみ鉄道、小湊鉄道、内房線の君津以南、外房線の上総一ノ宮以南もどうなるか見守ります！

[@西武所沢車両チャンネル]

久留里線に関しては赤字状態だったのでそれを踏まえると利用者数が激減している区間は廃止になってもおかしくなかったのでしょう。

[@MasaMasa-j6f]

今まで久留里線で活躍してた車両は今後どこへ行くんでしょうか？

[@user-eastwing.traffic3]

首都圏のJRのローカル線が廃線になるのは残念です…

[@西武所沢車両チャンネル]

利用者数が激減状態ですからね。

[@快速東急東横特快男ひと]

久留里線はどこかで聞いた事ありましたが千葉県にあるとは思ってなかった。乗った事も無いので感想もできませんが乗る人が非常に少ない影響かもね。

[@西武所沢車両チャンネル]

利用者数が少ない路線ですからね。
それを踏まえて一部区間廃止する形にしたのでしょう。

[@ビーバー君]

千葉支社は久留里線以外も廃止したい線区がありそうですね。
アクアラインや館山道の開通以降、自動車化が加速したし。
東京都の隣なんだけど、千葉県て不便だね。

[@西武所沢車両チャンネル]

久留里線は赤字路線なので仕方ないですね。

[@野球好きやまたん-ej5ts]

水郡線とかも、少し危ないような気がするんですけど

[@西武所沢車両チャンネル]

もしかしたらそうなる可能性もあるかもしれないですね。
赤字状態だと廃止になってもおかしくないので。

[@SN0520]

余剰車両は只見線とかに行くでしょうね

[@西武所沢車両チャンネル]

どうなるんでしょうかね。

[@ヨクンヨクン]

ただでさえ久留里線は赤字なんで一部区間廃止は妥当中の妥当だと思います。

[@西武所沢車両チャンネル]

乗客の利用者数が激減している状況ですからね。

[@201系-u4f]

喜勢氏が社長あり得んだろ。

[@西武所沢車両チャンネル]

久留里線は赤字路線でもあるので一部区間廃止になっても仕方ないかと。
利用者数も激減している状況なので。

[@まあちゃん-w8g]

バスの運転手さんの慢性的な不足は、大丈夫なんですかね?

[@西武所沢車両チャンネル]

久留里線の赤字状態もありますからね。