Mi Picasso HDI 90 ., brutal,300 mil km,hice embrague y sigue genial,tiene limitador velocidad,gasta poco, la batería va debajo el asiento y sufre menos que fuera, asientos los sacas y puedes dormir el el suelo que esplano,es bestial, comodidad,es como una furgo pequeña
En Asturias los hay por todos las dos tanto del año 1999 como del año 2010 aun le queda para clásico ,yo he tenido dos una de 2004 yl avenida con 650 mil km sin avería grave ni guna HDI 90 CV motor 2.0 y ahora tengo otra 1.6 HDI ,de 92 con que se porte l amistad de bien que la otra me conformo grandes coches
Sitroen Sara picaso es muy bueno con todo en caso libre y en todo gue tu crees es bueno o no aguanta carreteras o no para mí es muy bueno el mío ha salido de pura madre saludos de alexs gue le gustan las Sara piguaso alexs 👍
Yo estuve usando uno unos meses. Coincido en puntos como el espacio que tenía, tanto para pasajeros como para objetos y equipaje. Era cómodo por dentro. En viaje, también se comportaba de manera cómoda conduciéndolo como lo que era. La palanca de cambios también me resultó cómoda en el lugar donde la pusieron. El diseño no me parece feo. Pero eso es algo subjetivo de cada uno. Eso sí, le encontré cosas "extrañas" como que la batería fuera debajo del asiento del conductor o el enorme vacío entre los asientos delanteros. Me imagino que se podrían comprar columnas para ese hueco que llevasen portaobjetos, apoyabrazos, etc. Pero ya era algo a comprar aparte, que te lo instalaran si querías que fuera atornillado, etc. Un racaneo raro. Creo que luego, siguientes revisiones ya llevaban algo así. Pero bueno, eso eran cosas menores. Lo que no llevaba nada bien fueron cosas como los elevalunas eléctricos. Siempre tropezaba con la palanca al ir a usarlos. Por un poco de cable y unos interruptores, qué bien hubieran estado en las puertas. Y sobretodo, lo que no llevé nada bien fue el cuadro de instrumentación. ¿Por qué en medio? Para que los que fueran con la parienta estuvieran más controlados con la velocidad? No tiene sentido. ¿Digital? Uff. Pocos lo prefieren, pero bueno. ¿Una pantalla enorme y la mitad era para informarte de la emisora que escuchabas? Eso lo llevan hasta las radios de AliExpress. Que además creo que si hacías como mucha gente y querías cambiar la radio de la marca, se liaba una buena al estar integrada con el cuadro. Da información digital de la velocidad, pero ¿para el combustible me ponen rayitas y más bien pocas? Y sobretodo, con lo que más aluciné y lo peor que llevaba es que mucho cuadro gigante digital y lo que quieras, pero ¡no tenía cuenta revoluciones! Ese coche tiene el dudoso honor de ser el único que he conducido en mi vida sin cuenta revoluciones. Fueron pocos meses de uso y creo que no llegué a disfrutar de las cosas positivas de ese vehículo por el rechazo que me daba el cuadro de instrumentos. Y si no lo digo, reviento :) Un saludo
Buen vídeo, aunque me gustaría puntualizarte algunos detalles: - El Xsara Picasso mide 4,30, algo más de lo que has comentado… - No sé dónde vives tú, pero al menos aquí en València hay MILES circulando por la calle a diario. De hecho debajo de mi casa siempre hay aparcados al menos 4 ó 5, incluido el mío. - Las soluciones que mencionas las inventó Renault con el Espace y el Scénic. Citroën se limitó a copiar y adaptar esos inventos, aunque por ejemplo el cuadro de instrumentos central dio menos problemas por ser menos complejo. - El motor más fiable ha sido (y es) el 2.0 HDi, que algunos taxistas han llegado a hacerle 800.000 kms. Es duro y aguanta todo, y el consumo ya lo quisieran muchos diésel “modernos”. El mío hace 5,6 a los 100… - Se te olvidó comentar un dato vital, y es que el Picasso se fabricó desde 1999 hasta 2012 en la factoría de Vigo. Con lo cual durante muchos años fue el único monovolumen made in Spain.
Muchas gracias! Obviamente improviso,no tengo ningún tipo de guión y algunos datos se me olvidan o los omito, no puedo decir todo porque la historia del Xsara Picasso es muy fructífera! No digo las medidas concretas en el vídeo, pero digo que supera los 4 metros y tiene un tamaño compacto. El marcador digital, efectivamente lo tenían en Renault y otras marcas, pero lo tenían en la instrumentación y solo lo podía ver el conductor y el Citroën lo pusieron en el centro para que lo pudiera ver todo el mundo, esa era la innovación a la que me refería. Y más adelante, siguieron evolucionando, con marcadores digitales superpuestos y demás, pero en la instrumentación para el conductor. Yo soy de Burgos y aquí hay, pero no circulan tantos en la actualidad. No es un coche que me sorprenda ver, pero ya no hay tantos. Y no se, que motor era más fiable, pero como tú dices, puede ser el 2.0 hdi, yo ahí no puedo decir si si, o si no, nadie mejor que los conocéis de primera mano. Me alegro que todavía conserves una joya como el Picasso, que en breve, será un clásico moderno. Gracias por tu comentario! Un saludo!
en mi calle que vivo en un pueblo de valencia habemos 4 tambien .Es que la verdad sea dicha por el precio que valia es una monovolumen muy muy buena y funcional a pesar de que a mucha gente no le guste por que diga que es una monovolumen fea.Yo se lo digo a mi mujer y ella dice lo mismo que si que a dia de hoy hay coches por que monovolumenes con esto de que estan los suvs que se han puesto de moda y ya no hacen monovolumenes ,muy bonitos y todo lo que tu quieras pero ninguno igual de funcional que la picasso y yo le digo tambien a mi mujer que para lo que usamos el coche que es para comprar e ir a llevarla a trabajar ,que me dure muchos años mas por que comprarse un coche a dia de hoy como que es un poco dificil ,pero que por que quiero un coche ya moderno con las pijadas de hoy en dia con pantalla en el salpicadero,con el panel de instrumentos digital y todas esas pijadas ,pero si si siguiesen vendiendo la picasso por lo buena que es y por lo funcional yo me volvia a comprar una picasso nueva.De hecho el chico en el video dice que no conoce ningun coche que lleve los 3 asientos traseros independientes ,y si que hay por ejemplo el citroen c5 aircross los lleva pero claro es un suv y no tiene nada que ver con el picasso,es otro coche diferente pero con asientos independientes detras.Los coche de hoy en dia muy bonitos todos ,muchas pijadas de electronica y demás y es por donde mueren por la electronica que les meten que es lo que hace que a la hora de repararlos te cueste una pasta .Y tambien decir que vi un video en youtube de una pareja que tenian un picasso y se fueron a la autovia ha hacerle unos cuantos kilometros y a grabarlo por que con esos pocos kilometros que le hicieron de mas llegaban a los 500.000 kilometros y decian que con esos 500.000 kilometros la picasso seguia funcionando a la perfección y como el primer dia.
@@javierserranolopez1041 el chico del vídeo soy yo y si... Conozco coches con tres asientos... De hecho los he probado pero son Citroën también, independientemente que sean suv. Puedes ver más datos de todas las marcas, bueno, de casi todas en mymotorlive.com en buscar, si te interesa cualquier marca lo pones y todas los post serán de esa marca.
Yo tengo el xsara picasso 1.6 hdi xclusive de 110cv ¿y que puedo decir de el?,pues que si se vendieron una burrada ,pero una burrada de ellos fué por algo.Como bien ha dicho es un coche pues que tiene sus pros y sus contras como todo.Pros que podria decir de dicha monovolumen,que tiene un muy buen motor,tambien puedo decir que es muy espaciosa por dentro,lo de que lleve 3 asientos independientes como los de delante y que no lleve el monticulo de la transmision y que el suelo sea completamente plano es todo un puntazo por que aun la hace muchisimo mas comoda para el que va en el asiento trasero central.Tambien es un puntazo eso de que puedas en los asientos traseros plegar el respaldo y luego puedas voltear el asiento y dejarlo pegado detras de los asientos delanteros e incluso como ha dicho el chico del video quitarlos y dejas un pedazo de maletero que cabe lo inimaginable y lo digo por experiencia.Mas pros que puedo decir de ella ,que es un monovolumen como bien dice que consume muy poco y contamina bastante poco,tambien decir que es una monovolumen que repararla es bastante economica.Tambien puedo decir que para 15 años que me va hacer en marzo de este año y con 119.000 kilometros no llega,solo he tenido que cambiar aceite,filtros ,los discos de freno y pastillas delanteras,ruedas y ahora cuando pueda le cambiaré la correa de distribucion ,el filtro del gasoil que ya me lo marca y la junta de la tapa de balancines que me fuga un pelín.Vamos lo que podriamos decir mantenimiento que se le suele hacer a cualquier vehiculo ,y funciona como el primer dia.Contras que podria decirle a dicha monovolumen,pues que el triangulito que lleva delante de las ventanillas delanteras se lo podrian haber ahorrado por que hace que te quite visibilidad.El morro es bastante achatado por lo tanto con el triangulito mencionado hace que no veas bien el morro y a la hora de aparcar la gran mayoria de veces tengas que imaginarte los angulos.Otro de los contras que le veo es que el famoso panel de mandos digital que lleva la gran mayoria de picasso se le suele fundir el panel o parte del panel y crees que son las bombillas y cuando las cambias te das cuenta que lo que se ha estropeado es el panel y claro poner uno de desguace es arriesgarte a primero que el panel no funcione y segundo a que si funciona y lleva mas kilometros que tu monovolumen se reprograma la centralita y te deja los kilometros del panel del desguace ,que eso es una jodienda muy grande a la hora de quererla vender.Y claro esta que si vas a comprar uno nuevo a la citroen menos de 800 o 900 euros no te piden.Y por ultimo un contra que le podria ver a dicha monovolumen es que si dejas el coche en la calle y le da el sol el salpicadero se descolore con el tiempo y le salen como unas manchas blancas y te toca o bien pintarlo con pintura o darle con tinte de ropa del color del salpicadero para quitar dichas manchas., y tambien la pintura con el tiempo se le va la laca ,se queda al descubierto solo la pintura y se descolore y se quedan manchas blancas como me ha psado a mi.Y luego tiene un fallo también que le pasa a todas las picasso ,es que en la parte de la calefaccion por dentro lleva una pieza con una tapa que lleva un palito que va cojido al salpicadero y a dicha tapita cuando tu pones por ejemplo la calefacción,dicha tapita supuestamente cierra el conducto y hace que expulse calor y cuando pones el climatizador para el aire frio dicha compuerta se abre .Pues dicha pieza que va enganchada al salpicadero y a la puertecita esa que abre y cierra es bastante fina y con el tiempo se parte,lo cual cuando a veces pones la calefaccion al estar rota no deja que cierre la compuerta y se queda abierta y te saca aire frio y viceversa.Y para arreglarla venden un kit que es exactamente lo mismo pero dicha pieza que va enganchada a la puertecita esa y al salpicadero es mucho mas resistente y dicho kit vale ciento y pico de euros.Pero la cuestion no es esa,la cuestion es que para poder montar dicho kit tienes que desmontar todo el salpicadero y cuesta quitarlo unas 3 horas y luego quitar el kit que lleva roto y montar el nuevo y luego otras 3 horas para poder montar el salpicadero de nuevo.Si contamos que cada hora vale 60 euros x 6 son 180 euros entre desmontar y montar el dichoso salpicadero.Luego ponle media hora mas en sutituir un kit por el otro 30 euros mas.Ya estamos hablando de 210 euros mas aparte pongamos que el kit valga unos 140 euros mas, nos estamos plantando en unos 340 euros cambiar un kit por el otro.En conclusion, monovolumen con un motor muy bueno,consume poco,espaciosa por dentro y muy comoda para viajar,barata de mantener,monovolumen fiable que no da practicamente problemas mecanicos ,muy muy funcional y tambien decir que como no es que sea un modelo muy bonito mucha de la gente no se la compró por eso ,pero aun así es un monovolumen que por el precio que valía merecia muchisisimo la pena y ahí esta la prueba de que se vendieron infinidad de ellas.
Increíble! Disfrútala muchísimo!! Y nadie mejor que los usuarios para saber cuáles son los pros y las contras con el uso y el paso del tiempo. Me ha encantado saber un poco más sobre este hito de la automoción. Me ha encantado leerte Javier. Un auténtico placer! Y muchas gracias!!!
@@my_motor_live de nada para eso estamos para dar opinion de algo que tenemos y usamos a diario,no como mucha gente que opina de cosas sin tenerlas o no habiendolas usado nunca.Yo la verdad sea dicha,aunque he tenido varios coches desde que me saqué el carnet de conducir ,la picasso a sido mi primer coche nuevo sacado de concesionario con 0 kilometros y no me arrepiento en absoluto de habermela comprado ,por que creo que con 43 años que tengo aun me quedan años para conducir y creo que algun coche que otro tendré aparte de los que he tenido y de la picasso y creo que ninguno de los que tenga posterior a la picasso será igual de bueno que la picasso.Seran muy bonitos muy modernos y todo lo que quieras ,pero lo que te da la picasso no creo que los coches de hoy en dia te lo den y mas al precio de 17000 euros que me costó la picasso en su dia.
Aburres a las ovejas, te explicas fatal y lo mas grave, demuestraa bastante ignorancia sobre el coche en algunas cosas que dices. Tengo un Xsara Picasso 2.0 Hdi. Negativo al canto.
En un principio sí. Es de las últimas generaciones de la marca que son muy "duras" y fiables. Es una buena alternativa, pero hay que estar pendiente del sistema GNC. Que yo tengo una amiga que gasta un Seat de GNC y no le ha dado problemas, pero nunca se sabe. Lo único, no hay que abusar del sistema GNC para que no haya posibilidad de que se "acostumbre" el motor al gas como combustible, la gasolina lubrica algunos componentes y aunque sea más económico el gas, hay que combinar combustible.
![Felix "Unfair" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/Oswujxm2Ag0/mqdefault.jpg)
Mi Picasso HDI 90 ., brutal,300 mil km,hice embrague y sigue genial,tiene limitador velocidad,gasta poco, la batería va debajo el asiento y sufre menos que fuera, asientos los sacas y puedes dormir el el suelo que esplano,es bestial, comodidad,es como una furgo pequeña
En Asturias los hay por todos las dos tanto del año 1999 como del año 2010 aun le queda para clásico ,yo he tenido dos una de 2004 yl avenida con 650 mil km sin avería grave ni guna HDI 90 CV motor 2.0 y ahora tengo otra 1.6 HDI ,de 92 con que se porte l amistad de bien que la otra me conformo grandes coches
yo tengo uno y no creo que me desprenda de el no consume,no contamina como el falcon etc, gracias por el video
Gracias a ti. Me alegro que te haya gustado!
Saludos mi Xsara Picasso 2.0 hdi diesel del año 2006
Sitroen Sara picaso es muy bueno con todo en caso libre y en todo gue tu crees es bueno o no aguanta carreteras o no para mí es muy bueno el mío ha salido de pura madre saludos de alexs gue le gustan las Sara piguaso alexs 👍
Yo estuve usando uno unos meses. Coincido en puntos como el espacio que tenía, tanto para pasajeros como para objetos y equipaje. Era cómodo por dentro.
En viaje, también se comportaba de manera cómoda conduciéndolo como lo que era.
La palanca de cambios también me resultó cómoda en el lugar donde la pusieron.
El diseño no me parece feo. Pero eso es algo subjetivo de cada uno.
Eso sí, le encontré cosas "extrañas" como que la batería fuera debajo del asiento del conductor o el enorme vacío entre los asientos delanteros. Me imagino que se podrían comprar columnas para ese hueco que llevasen portaobjetos, apoyabrazos, etc. Pero ya era algo a comprar aparte, que te lo instalaran si querías que fuera atornillado, etc. Un racaneo raro. Creo que luego, siguientes revisiones ya llevaban algo así.
Pero bueno, eso eran cosas menores.
Lo que no llevaba nada bien fueron cosas como los elevalunas eléctricos. Siempre tropezaba con la palanca al ir a usarlos. Por un poco de cable y unos interruptores, qué bien hubieran estado en las puertas.
Y sobretodo, lo que no llevé nada bien fue el cuadro de instrumentación.
¿Por qué en medio? Para que los que fueran con la parienta estuvieran más controlados con la velocidad? No tiene sentido. ¿Digital? Uff. Pocos lo prefieren, pero bueno.
¿Una pantalla enorme y la mitad era para informarte de la emisora que escuchabas? Eso lo llevan hasta las radios de AliExpress. Que además creo que si hacías como mucha gente y querías cambiar la radio de la marca, se liaba una buena al estar integrada con el cuadro.
Da información digital de la velocidad, pero ¿para el combustible me ponen rayitas y más bien pocas?
Y sobretodo, con lo que más aluciné y lo peor que llevaba es que mucho cuadro gigante digital y lo que quieras, pero ¡no tenía cuenta revoluciones!
Ese coche tiene el dudoso honor de ser el único que he conducido en mi vida sin cuenta revoluciones.
Fueron pocos meses de uso y creo que no llegué a disfrutar de las cosas positivas de ese vehículo por el rechazo que me daba el cuadro de instrumentos. Y si no lo digo, reviento :)
Un saludo
Terminé mareado.
Buen vídeo, aunque me gustaría puntualizarte algunos detalles:
- El Xsara Picasso mide 4,30, algo más de lo que has comentado…
- No sé dónde vives tú, pero al menos aquí en València hay MILES circulando por la calle a diario. De hecho debajo de mi casa siempre hay aparcados al menos 4 ó 5, incluido el mío.
- Las soluciones que mencionas las inventó Renault con el Espace y el Scénic. Citroën se limitó a copiar y adaptar esos inventos, aunque por ejemplo el cuadro de instrumentos central dio menos problemas por ser menos complejo.
- El motor más fiable ha sido (y es) el 2.0 HDi, que algunos taxistas han llegado a hacerle 800.000 kms. Es duro y aguanta todo, y el consumo ya lo quisieran muchos diésel “modernos”. El mío hace 5,6 a los 100…
- Se te olvidó comentar un dato vital, y es que el Picasso se fabricó desde 1999 hasta 2012 en la factoría de Vigo. Con lo cual durante muchos años fue el único monovolumen made in Spain.
Muchas gracias! Obviamente improviso,no tengo ningún tipo de guión y algunos datos se me olvidan o los omito, no puedo decir todo porque la historia del Xsara Picasso es muy fructífera! No digo las medidas concretas en el vídeo, pero digo que supera los 4 metros y tiene un tamaño compacto. El marcador digital, efectivamente lo tenían en Renault y otras marcas, pero lo tenían en la instrumentación y solo lo podía ver el conductor y el Citroën lo pusieron en el centro para que lo pudiera ver todo el mundo, esa era la innovación a la que me refería. Y más adelante, siguieron evolucionando, con marcadores digitales superpuestos y demás, pero en la instrumentación para el conductor. Yo soy de Burgos y aquí hay, pero no circulan tantos en la actualidad. No es un coche que me sorprenda ver, pero ya no hay tantos. Y no se, que motor era más fiable, pero como tú dices, puede ser el 2.0 hdi, yo ahí no puedo decir si si, o si no, nadie mejor que los conocéis de primera mano. Me alegro que todavía conserves una joya como el Picasso, que en breve, será un clásico moderno. Gracias por tu comentario! Un saludo!
en mi calle que vivo en un pueblo de valencia habemos 4 tambien .Es que la verdad sea dicha por el precio que valia es una monovolumen muy muy buena y funcional a pesar de que a mucha gente no le guste por que diga que es una monovolumen fea.Yo se lo digo a mi mujer y ella dice lo mismo que si que a dia de hoy hay coches por que monovolumenes con esto de que estan los suvs que se han puesto de moda y ya no hacen monovolumenes ,muy bonitos y todo lo que tu quieras pero ninguno igual de funcional que la picasso y yo le digo tambien a mi mujer que para lo que usamos el coche que es para comprar e ir a llevarla a trabajar ,que me dure muchos años mas por que comprarse un coche a dia de hoy como que es un poco dificil ,pero que por que quiero un coche ya moderno con las pijadas de hoy en dia con pantalla en el salpicadero,con el panel de instrumentos digital y todas esas pijadas ,pero si si siguiesen vendiendo la picasso por lo buena que es y por lo funcional yo me volvia a comprar una picasso nueva.De hecho el chico en el video dice que no conoce ningun coche que lleve los 3 asientos traseros independientes ,y si que hay por ejemplo el citroen c5 aircross los lleva pero claro es un suv y no tiene nada que ver con el picasso,es otro coche diferente pero con asientos independientes detras.Los coche de hoy en dia muy bonitos todos ,muchas pijadas de electronica y demás y es por donde mueren por la electronica que les meten que es lo que hace que a la hora de repararlos te cueste una pasta .Y tambien decir que vi un video en youtube de una pareja que tenian un picasso y se fueron a la autovia ha hacerle unos cuantos kilometros y a grabarlo por que con esos pocos kilometros que le hicieron de mas llegaban a los 500.000 kilometros y decian que con esos 500.000 kilometros la picasso seguia funcionando a la perfección y como el primer dia.
@@javierserranolopez1041 el chico del vídeo soy yo y si... Conozco coches con tres asientos... De hecho los he probado pero son Citroën también, independientemente que sean suv. Puedes ver más datos de todas las marcas, bueno, de casi todas en mymotorlive.com en buscar, si te interesa cualquier marca lo pones y todas los post serán de esa marca.
Toda la razon señor.fiabilidad y. practicidad.el mio 18 años y 262 mil kms.
Yo tengo el xsara picasso 1.6 hdi xclusive de 110cv ¿y que puedo decir de el?,pues que si se vendieron una burrada ,pero una burrada de ellos fué por algo.Como bien ha dicho es un coche pues que tiene sus pros y sus contras como todo.Pros que podria decir de dicha monovolumen,que tiene un muy buen motor,tambien puedo decir que es muy espaciosa por dentro,lo de que lleve 3 asientos independientes como los de delante y que no lleve el monticulo de la transmision y que el suelo sea completamente plano es todo un puntazo por que aun la hace muchisimo mas comoda para el que va en el asiento trasero central.Tambien es un puntazo eso de que puedas en los asientos traseros plegar el respaldo y luego puedas voltear el asiento y dejarlo pegado detras de los asientos delanteros e incluso como ha dicho el chico del video quitarlos y dejas un pedazo de maletero que cabe lo inimaginable y lo digo por experiencia.Mas pros que puedo decir de ella ,que es un monovolumen como bien dice que consume muy poco y contamina bastante poco,tambien decir que es una monovolumen que repararla es bastante economica.Tambien puedo decir que para 15 años que me va hacer en marzo de este año y con 119.000 kilometros no llega,solo he tenido que cambiar aceite,filtros ,los discos de freno y pastillas delanteras,ruedas y ahora cuando pueda le cambiaré la correa de distribucion ,el filtro del gasoil que ya me lo marca y la junta de la tapa de balancines que me fuga un pelín.Vamos lo que podriamos decir mantenimiento que se le suele hacer a cualquier vehiculo ,y funciona como el primer dia.Contras que podria decirle a dicha monovolumen,pues que el triangulito que lleva delante de las ventanillas delanteras se lo podrian haber ahorrado por que hace que te quite visibilidad.El morro es bastante achatado por lo tanto con el triangulito mencionado hace que no veas bien el morro y a la hora de aparcar la gran mayoria de veces tengas que imaginarte los angulos.Otro de los contras que le veo es que el famoso panel de mandos digital que lleva la gran mayoria de picasso se le suele fundir el panel o parte del panel y crees que son las bombillas y cuando las cambias te das cuenta que lo que se ha estropeado es el panel y claro poner uno de desguace es arriesgarte a primero que el panel no funcione y segundo a que si funciona y lleva mas kilometros que tu monovolumen se reprograma la centralita y te deja los kilometros del panel del desguace ,que eso es una jodienda muy grande a la hora de quererla vender.Y claro esta que si vas a comprar uno nuevo a la citroen menos de 800 o 900 euros no te piden.Y por ultimo un contra que le podria ver a dicha monovolumen es que si dejas el coche en la calle y le da el sol el salpicadero se descolore con el tiempo y le salen como unas manchas blancas y te toca o bien pintarlo con pintura o darle con tinte de ropa del color del salpicadero para quitar dichas manchas., y tambien la pintura con el tiempo se le va la laca ,se queda al descubierto solo la pintura y se descolore y se quedan manchas blancas como me ha psado a mi.Y luego tiene un fallo también que le pasa a todas las picasso ,es que en la parte de la calefaccion por dentro lleva una pieza con una tapa que lleva un palito que va cojido al salpicadero y a dicha tapita cuando tu pones por ejemplo la calefacción,dicha tapita supuestamente cierra el conducto y hace que expulse calor y cuando pones el climatizador para el aire frio dicha compuerta se abre .Pues dicha pieza que va enganchada al salpicadero y a la puertecita esa que abre y cierra es bastante fina y con el tiempo se parte,lo cual cuando a veces pones la calefaccion al estar rota no deja que cierre la compuerta y se queda abierta y te saca aire frio y viceversa.Y para arreglarla venden un kit que es exactamente lo mismo pero dicha pieza que va enganchada a la puertecita esa y al salpicadero es mucho mas resistente y dicho kit vale ciento y pico de euros.Pero la cuestion no es esa,la cuestion es que para poder montar dicho kit tienes que desmontar todo el salpicadero y cuesta quitarlo unas 3 horas y luego quitar el kit que lleva roto y montar el nuevo y luego otras 3 horas para poder montar el salpicadero de nuevo.Si contamos que cada hora vale 60 euros x 6 son 180 euros entre desmontar y montar el dichoso salpicadero.Luego ponle media hora mas en sutituir un kit por el otro 30 euros mas.Ya estamos hablando de 210 euros mas aparte pongamos que el kit valga unos 140 euros mas, nos estamos plantando en unos 340 euros cambiar un kit por el otro.En conclusion, monovolumen con un motor muy bueno,consume poco,espaciosa por dentro y muy comoda para viajar,barata de mantener,monovolumen fiable que no da practicamente problemas mecanicos ,muy muy funcional y tambien decir que como no es que sea un modelo muy bonito mucha de la gente no se la compró por eso ,pero aun así es un monovolumen que por el precio que valía merecia muchisisimo la pena y ahí esta la prueba de que se vendieron infinidad de ellas.
Increíble! Disfrútala muchísimo!! Y nadie mejor que los usuarios para saber cuáles son los pros y las contras con el uso y el paso del tiempo. Me ha encantado saber un poco más sobre este hito de la automoción. Me ha encantado leerte Javier. Un auténtico placer! Y muchas gracias!!!
@@my_motor_live de nada para eso estamos para dar opinion de algo que tenemos y usamos a diario,no como mucha gente que opina de cosas sin tenerlas o no habiendolas usado nunca.Yo la verdad sea dicha,aunque he tenido varios coches desde que me saqué el carnet de conducir ,la picasso a sido mi primer coche nuevo sacado de concesionario con 0 kilometros y no me arrepiento en absoluto de habermela comprado ,por que creo que con 43 años que tengo aun me quedan años para conducir y creo que algun coche que otro tendré aparte de los que he tenido y de la picasso y creo que ninguno de los que tenga posterior a la picasso será igual de bueno que la picasso.Seran muy bonitos muy modernos y todo lo que quieras ,pero lo que te da la picasso no creo que los coches de hoy en dia te lo den y mas al precio de 17000 euros que me costó la picasso en su dia.
Efectivamente. Aunque tengamos más vehículos, no van a ser ni por el forro similares a los vehículos de antaño. Disfrútala! Y por mucho tiempo!
Aburres a las ovejas, te explicas fatal y lo mas grave, demuestraa bastante ignorancia sobre el coche en algunas cosas que dices. Tengo un Xsara Picasso 2.0 Hdi. Negativo al canto.
Voy a comprar uno modelo 2005 motor 2.0 con GNC 5ta generaciòn, hago bien?
En un principio sí. Es de las últimas generaciones de la marca que son muy "duras" y fiables. Es una buena alternativa, pero hay que estar pendiente del sistema GNC. Que yo tengo una amiga que gasta un Seat de GNC y no le ha dado problemas, pero nunca se sabe. Lo único, no hay que abusar del sistema GNC para que no haya posibilidad de que se "acostumbre" el motor al gas como combustible, la gasolina lubrica algunos componentes y aunque sea más económico el gas, hay que combinar combustible.
@@my_motor_live Bueno miichìsimas gracias,