Тут 50на50% машины у всех по разному себя ведут столько же и мнений. Один жирный минус Это ремонтность ТНВД плунжерных пар на него нету в природе от слова вообще не оригинала не аналогов. Ставят конечно секции от других ТНВД но тут уже не понятно как поведёт себя машина так как меняется угол опережения впрыска подачи топлива но это решаемо и меняется цикловая подача топлива. У меня газон 3309 двигатель 5441.1 турбо. У меня секции другие не такие как на 542 и он ремонтно пригоден. И нету компрессора воздушного на тормоза у меня вакуумные и нету гидро усилителя руля и мост другой у 4301 он свой. Да и у меня другие поршня головки и кольца поршневые свои турбовые
@@danilurbakov3612 Ассенизатор будете делать? Проще готовый купить переделка встанет в копеечку двс + документы переоборудование. Я свой тоже хотел переделать приценился на новую бочку со всем навесным и документами в районе 150 тыщ +. Вот и посчитайте
@@kosha-nara4856 нашол Я оригинал плунжерные пары, в Новгороде, на 77,но Цена, мне проще 4утин с Беларусь тнвд поставить+новое крепление и т д и п, и дешевле выидит, чем купить оригинал. Весной думаю заняться, в краи тнвд достал😏
@@kosha-nara4856 машину продал? Тяжело они продаются с такими двигателями. Молодец видео познавательные. У меня два таких на Авито висят. А какой расход топлива на сотку?
@@nikitos4319 / нет не продал. Смотря какая загрузка он изотерм тяжелый ему груза надо 3,5 максимум 4 то 16л. Возил конечно больше тогда 16+ тогда где то 18 литров. Надоело торговать снял с продажи знающих мало а под вечер после стакана видать начинают играть в покупателей. Чаще просят в рассрочку.
И ещё Паша! Имея авто уже 2сезона,придется признать что этот двигатель реально очень хороший, но не доведен до ума и мешает этому 2 вещи, 1это язда, 2 турбина... У одного человека бычок с яздои 771,или 773 с турбокорректор, пипец тупил, ели тащил 2,25т д245 двигатель ,, выкинул язду, поставил просто Беларусь д240, после шаманства топливщик, Бля он полетел,турбина вроде чешка, вроде хорошая, до не дует она столько сколько нужно, и это даказаныи факт... Наша турбина встаёт один в один на опель фронтера и человек поставил и результат такои, машина не едет!!! Там если не изменяет память 2.3,а у нас???
Без приспособы для шташг ставится головка оттягивается стягиваеш пружины в тесках связываеш пружины копроновой нитью одеваеш пружины сальники ставил в блок обрезаеш нить ето делаетца во избежание чтоб не сагнуло трубку штанги при обтяжки головки этими моторами занимаюсь с 1998 г
Авто/Мото
Затяжки головок очень важный момент, рекомендую притягивать как пишет книжка и не надеяться на чудо ( типа и так сойдёт).Проверено.
Интересный двиган, три шпильки на каждую бошку)
коллега, подскажи, одинаковые ли форсунки и плунжерные пары от 5441 на 6-цилиндровый атмосферный 542 двигатель?
Друг ты большой молодец. А можешь нафоткать и скинуть книжку по ремонту. Я на газ 66 542 поставить хочу. Уже купил мотор а литературы нету
Тянул воротком 40-50 см с набора головок чумадан на нём головка по градусам 45 пока болты не встали ))
Тянул просто воротком без трубок
Покажи как подключил эфу . Тоже хочу себе поставить .
Сколько уже ееееее с этим движком?????????
Подскажи пожалуйста, какой смысл от маслосъёмных колпачков на головках?
Это не масло съемные а масляные отражатели работают по принципу как зонтика. Масло по ним стекает минуя стержень клапана и саму втулку.
Подскажите а 542 проблемный 6-ти цилидровый какие вообще проблемы с этими движками
Тут 50на50% машины у всех по разному себя ведут столько же и мнений. Один жирный минус Это ремонтность ТНВД плунжерных пар на него нету в природе от слова вообще не оригинала не аналогов. Ставят конечно секции от других ТНВД но тут уже не понятно как поведёт себя машина так как меняется угол опережения впрыска подачи топлива но это решаемо и меняется цикловая подача топлива. У меня газон 3309 двигатель 5441.1 турбо. У меня секции другие не такие как на 542 и он ремонтно пригоден. И нету компрессора воздушного на тормоза у меня вакуумные и нету гидро усилителя руля и мост другой у 4301 он свой.
Да и у меня другие поршня головки и кольца поршневые свои турбовые
Спасибо большое за совет лучше оставлю пока бензин газ53 ассенизатор в дальнейшем планирую поставить д243 или 245
@@danilurbakov3612 Ассенизатор будете делать? Проще готовый купить переделка встанет в копеечку двс + документы переоборудование. Я свой тоже хотел переделать приценился на новую бочку со всем навесным и документами в районе 150 тыщ +.
Вот и посчитайте
Нет он по докам ассенизатор просто бензин не выгоден по расходу топлива и слабоват вот и думаю о установке двс
@@kosha-nara4856 нашол Я оригинал плунжерные пары, в Новгороде, на 77,но Цена, мне проще 4утин с Беларусь тнвд поставить+новое крепление и т д и п, и дешевле выидит, чем купить оригинал. Весной думаю заняться, в краи тнвд достал😏
А зазор проверял между поршенм и головкой?
Dimon/ Нет
@@kosha-nara4856 машину продал? Тяжело они продаются с такими двигателями. Молодец видео познавательные. У меня два таких на Авито висят. А какой расход топлива на сотку?
@@nikitos4319 / нет не продал. Смотря какая загрузка он изотерм тяжелый ему груза надо 3,5 максимум 4 то 16л. Возил конечно больше тогда 16+ тогда где то 18 литров.
Надоело торговать снял с продажи знающих мало а под вечер после стакана видать начинают играть в покупателей. Чаще просят в рассрочку.
@@nikitos4319 а ты то продал движок?
И ещё Паша! Имея авто уже 2сезона,придется признать что этот двигатель реально очень хороший, но не доведен до ума и мешает этому 2 вещи, 1это язда, 2 турбина... У одного человека бычок с яздои 771,или 773 с турбокорректор, пипец тупил, ели тащил 2,25т д245 двигатель ,, выкинул язду, поставил просто Беларусь д240, после шаманства топливщик, Бля он полетел,турбина вроде чешка, вроде хорошая, до не дует она столько сколько нужно, и это даказаныи факт... Наша турбина встаёт один в один на опель фронтера и человек поставил и результат такои, машина не едет!!! Там если не изменяет память 2.3,а у нас???
Непроше снять гильзу зажать в тиски мажеш патой с обоих сторон кольцо одеваеш головгу ипошол притерать
Без приспособы для шташг ставится головка оттягивается стягиваеш пружины в тесках связываеш пружины копроновой нитью одеваеш пружины сальники ставил в блок обрезаеш нить ето делаетца во избежание чтоб не сагнуло трубку штанги при обтяжки головки этими моторами занимаюсь с 1998 г
Игорь не подскажете,двиг 544 не мажутся шнаги клапанов. Отверстие в шнангах чистые. Там внутри стоят уплотнители,как их сменить?
@@user-oe2oh8kh5p вы решили эту проблему? У меня в одном цилиндре такая проблема
тяжкий аппарат.
Перетяжка болтов головки опасна тем что при нагреве возможно болт выстрелит через капот.
Тяните в меру.
kosha-nara у меня было такое после кап ремонта. Шпильки рвались у улетали в небо при открытом капоте.
10кг на м=20кг на 0.5м
Маетесь ерундой,,, вы кольца претираете прямо на цилиндре, а весь хлам при этом сыпится прямо во внутрь...