J'ai changé le filtre à gasoil sur ma clio 3 dci aujourd'hui, merci pour le tuto. Le plus long est de réamorcer le circuit en pompant la petite poire. L'accès est difficile, merci Renault. Il faut pomper assez vite, et jusqu'à ce que la poire soit vraiment dure, que vous ne puissiez plus la presser :)
J'ai réalisé l'opération en 20 minutes sans enlever la roue (En braquant à fond le volant à droite) mais pour faire une vidéo et montrer aux gens je comprends que ce soit nécessaire.
ne pas oublier de remplir le nouveau filtre par l'embout blanc( après avoir branché le rouge et le vert) avec une seringue cela évite de pomper inutilement car l'accès de la poire n'est pas facile
bonjour, j' ai exactement le même problème que toi en ce moment (avec mon modus 1.5 dCi 85 CV de novembre 2007.) je vais regarder si mon problème vient bien de cette grosse durite. Merci pour ta vidéo.
Bonjour.il y a un soucis pour cette vidéo.il faut imbibé le filtre qu'on compte mettre , en le laissant tremper quelque heure dans une petite bassine , sinon vous allez peu être vous trouvez comme moi,à presser le Pommeau pendant 30mn sans résultat car l essence ne parviens pas de manière suffisante pour que la voiture démarre.voilà, si mon commentaire peu éviter à d autre néophyte de galéré, et finir à 00h10 je m en vois ravis
Bonjour, même question que toi JEANJOSE JUILLARD , Avec ou sans capteur? Ma clion est une 1.5 DCI 106 CV sans filtre à particule. Merci des vos réponses
Fabien GOUMON sur les plus gros moteur enfin celle où la cartographie développe les chevaux il y a un raccord en plus deux modèles différents pour les dci clio 3 moi sur la 70cv c'est sans raccord
Bonjour, tout d'abord merci pour cette vidéo. Que se passe-t-il si l'on a la mauvaise surprise de casser les clips en plastique au démontage ? Peut-on en acheter d'autres (et si oui, où ?) ? Merci d'avance pour les réponses.
Bonjour personnellement le moteur n'a pas démarré après le changement de filtre malgré l'utilisation de la poire de purge d'air. J'ai déclipsé la durite d'arrivée (verte) j'ai pompé avec la poire jusqu'à ce que l'air soit purgé (il en restait encore) j'ai reclipsé la durite verte puis repompé à la poire (on entend l'air être purgé vers le réservoir) et ensuite titine a bien voulu démarré ;)
sur opel astra j ouvre le capot, je devise une vise tork je vire l ancien filtre et je remet le nouveau et je revise durée 2minute sur clio faut demonter la moitié de la bagnole ça donne envie d acheter des merde française, meca compliqué et design degueulase
@@quinettegabriel5841 Je le trouve pertinent : la maintenance n'est pas aisée sur certaines françaises (dont la Clio 3). D'autres comme BMW disposent d'un filtre facilement accessible.
@@quinettegabriel5841 ça me fait rire le mec a une sous merde allemande mais juste parce que cest allemand il pense rouler dans un c63s amg ou autre truc du genre, ça fait bien rire 🤦♂️
autant dire que ce ne doit jamais être fait , aller mettre un filtre qui est un consommable dans un endroit aussi inaccessible c'est débile , c'est Renault
![[COMMENT FAIRE LA VIDANGE ET LES 4 FILTRES SUR RENAULT CLIO 3 1.5 DCI]](http://i.ytimg.com/vi/CjA8N7D9Q8w/mqdefault.jpg)
![[COMMENT FAIRE LA VIDANGE ET LES 4 FILTRES SUR RENAULT CLIO 3 1.5 DCI]](/img/tr.png)
J'ai changé le filtre à gasoil sur ma clio 3 dci aujourd'hui, merci pour le tuto. Le plus long est de réamorcer le circuit en pompant la petite poire. L'accès est difficile, merci Renault. Il faut pomper assez vite, et jusqu'à ce que la poire soit vraiment dure, que vous ne puissiez plus la presser :)
J'ai réalisé l'opération en 20 minutes sans enlever la roue (En braquant à fond le volant à droite) mais pour faire une vidéo et montrer aux gens je comprends que ce soit nécessaire.
Merci pour la vidéo détaillée et aux commentaires qui proposent des variantes.
ne pas oublier de remplir le nouveau filtre par l'embout blanc( après avoir branché le rouge et le vert) avec une seringue cela évite de pomper inutilement car l'accès de la poire n'est pas facile
bonjour, j' ai exactement le même problème que toi en ce moment (avec mon modus 1.5 dCi 85 CV de novembre 2007.)
je vais regarder si mon problème vient bien de cette grosse durite.
Merci pour ta vidéo.
c'est parfait chef, merci beaucoup .
Nous allons faire pression avec le pouce et le doigt xptdrrrrrr 👍
Très bonne vidéo inutile néanmoins de démonté le par boue arrière seulement la partie avant 😊
vidéo très précise, Parfait merci
Bonjour.il y a un soucis pour cette vidéo.il faut imbibé le filtre qu'on compte mettre , en le laissant tremper quelque heure dans une petite bassine , sinon vous allez peu être vous trouvez comme moi,à presser le Pommeau pendant 30mn sans résultat car l essence ne parviens pas de manière suffisante pour que la voiture démarre.voilà, si mon commentaire peu éviter à d autre néophyte de galéré, et finir à 00h10 je m en vois ravis
bonjour et Merci pour la vidéo
Merci ✌️
Bonjour voue pouvait me montre comen changé un capteurs de pression d eaux de clio 3 diesel svp merci
merci frère
Parfait merci pour cette remarquable démo.
Bonjour, même question que toi JEANJOSE JUILLARD , Avec ou sans capteur?
Ma clion est une 1.5 DCI 106 CV sans filtre à particule. Merci des vos réponses
Fabien GOUMON sur les plus gros moteur enfin celle où la cartographie développe les chevaux il y a un raccord en plus deux modèles différents pour les dci clio 3 moi sur la 70cv c'est sans raccord
Bonjour,
pourriez vous me dire la taille du cliquet que vous utilisez.
J'ai acheter un cliquet 1/2 mais je trouve que ca fait gros !
C'est un 3/8 ;)
Seuwdxsdtytd😉
Bonjour, tout d'abord merci pour cette vidéo.
Que se passe-t-il si l'on a la mauvaise surprise de casser les clips en plastique au démontage ?
Peut-on en acheter d'autres (et si oui, où ?) ?
Merci d'avance pour les réponses.
Bonjour,
si quelqu'un a la réponse, ça m'intéresse également ...
Merci
Ali express !
bonjour c.est parraille pour renault captur
Bonjour personnellement le moteur n'a pas démarré après le changement de filtre malgré l'utilisation de la poire de purge d'air. J'ai déclipsé la durite d'arrivée (verte) j'ai pompé avec la poire jusqu'à ce que l'air soit purgé (il en restait encore) j'ai reclipsé la durite verte puis repompé à la poire (on entend l'air être purgé vers le réservoir) et ensuite titine a bien voulu démarré ;)
merci ! ton astuces m'a bien servi, j'ai eu la même chose que toi.
j'ai clio 3 2011 j'arrive pas changer filtre essence SVP aide moi
Pas besoin de démonter la roue ,tu braques à fond :je l'ai fait avec la mienne
Bah oui, c'est vrai. Mais c'est quand même plus pratique (et plus confortable) en enlevant la roue...!
il a démonté la roue pour une vision bien pour la video
Une clé 10 et 13 et tout est réalisé
Ya pas de purge d'air ca se fais tout seul ????????????? Ya juste a pomper et faire tourner le moteur le systeme le fais seul ???????
t'a plus forcement besoin de purger maintenant
il devrait faire des tondeuses ,taille haie ,souffleur de feuilles mais les bagnoles faut abandonner Renault.
Pourquoi faire simple quand on peut faire compliquer.
tu a oublie de peindre en stylo peinture la date 19 mai 2015 et ta signature ???? sur le newsz filtre
j'ai une clio 3 de 2006 1,5 16v jamais u de bleme elle a 165 000kilomètre
sur opel astra j ouvre le capot, je devise une vise tork je vire l ancien filtre et je remet le nouveau et je revise durée 2minute
sur clio faut demonter la moitié de la bagnole ça donne envie d acheter des merde française, meca compliqué et design degueulase
Utilité de ton commentaire ? Aucune.
@@quinettegabriel5841 Je le trouve pertinent : la maintenance n'est pas aisée sur certaines françaises (dont la Clio 3). D'autres comme BMW disposent d'un filtre facilement accessible.
Opel c'est le Renault allemand. De la merde. Et puis à qui appartient Opel ? Allez cherchez
@@quinettegabriel5841 ça me fait rire le mec a une sous merde allemande mais juste parce que cest allemand il pense rouler dans un c63s amg ou autre truc du genre, ça fait bien rire 🤦♂️
autant dire que ce ne doit jamais être fait , aller mettre un filtre qui est un consommable dans un endroit aussi inaccessible c'est débile , c'est Renault