Merci beaucoup pour ta vidéo, ça m'a permis de faire la mienne hier ! (par 0°C mais bon il faisait beau :p) Quelques petits conseils pour vous éviter les embrouilles : 1. Bien prendre un joint alu à lèvre en caoutchouc, le mécano qui m'a fait la vidange précédente a mit un joint en cuivre compressible et j'ai dû perdre 3-4 litres d'huile sur 20000 kms (fuite très lente du coup je pensais pas que ça venait de là, après c'est peut-être combiné à une consommation naturelle du moteur, je sais pas trop ... à voir sur les prochains kms) 2. Pour le remplissage, faire très attention à la quantité : j'ai mis un petit peu plus de 4 litres et j'étais un chouia en dessous du repère max. Pourtant j'ai bien attendu avant de remettre le bouchon, presque au point où ça en devenait inutile. 3. Erreur du débutant : je pensais que ma clé à cliquet de 8mm ferait l'affaire, et bien non : obligé de descendre la voiture de ses chandelles pour aller acheter une clé de vidange à 2€ à Auchan ... 4. Renault conseille de purger en eau le filtre à gasoil à chaque vidange, vos injecteurs vous remercierons ;)
Avec plaisir, content d'avoir pu t'aider ! 1. L'idéal c'est d'avoir une pochette de joints différents car souvent on ne sais pas sur quel type de joint on va tomber. 2. Avais tu bien fait tourner le moteur avant de vérifier ta jauge ? Si t'on filtre n'était pas rempli d'huile ça peut expliquer cette différence. 3. Le genre d'erreur qui arrive toujours quand on débute en mécanique, c'est comme ça qu'on apprend et qu'on s'équipe ^^. 4. Merci pour la précision, je ne connaissais pas cette procédure ;).
oui, il faut introduire d'abord la poignée dans l'espace, contre le radiateur, sangle vers le haut. Le débattement n'a pas besoin d'être important car on peut ensuite desserrer à la main.
Bravo Fabien ! Du travail toujours aussi propre ! Je vous suggère de préciser combien de kilomètres on peut rouler avant la vidange suivante ....Merci beaucoup pour ce que vous faites pour initier les amateurs de mécanique auto !
Merci ! Je préconiserais plutôt 15000 km max avant la prochaine vidange si l'on veut prolonger la durée de vie du moteur.J'ai bien eu de l'aide grâce à divers guides et tuto pour mes débuts, et encore maintenant d'ailleurs, donc j'essaye de rendre la pareille.
Merci, avec la chaleur c'est clair que les moteurs souffrent un peu plus, mais de la 5w40 ou 10W40 me parait plus adapté justement pour des climats chauds.
Bonjour, merci pour tous ces informations, j'ai une question svp quel huile faut utilisé pour une vidange svp sachant que j'ai une clio 3 1.5 dci ? Et c'est quoi la différence entre le 5w40 et le 5w30 svp ? Cordialement
Salut, avec plaisir ! Je ne connais pas les préconisation pour Clio 3 désolé. L'huile 5W30 est plus fluide à chaud et protège moins bien le moteur dans les très haute température, mais permet de baisser légèrement la conso.
Bonjour, merci de votre tuto c'est super je pense m'y lancer sous réserve de plusieurs choses : est ce envisageable de réaliser cela sans pont? je n'ai qu'un cric de la voiture, pourrais-je accéder aux caches pour accéder à la vis de purge ou cela semble trop juste? Enfin, je ne possède pas la clef carrée pour enlever le bouchon, c'est quelle référence ou diamètre svp? Merci de vtre retour.
De rien ! Oui on peut le faire sans pont, l'idéal est de monté la voiture sur des bastaing par exemple, ou la surélevé sur chandelle, ça donne de la marge pour travailler. Avec juste un cric c'est mieux de monter sur quelque chose. La clé carré est générique, dans les centres auto on en trouve facilement et il y a une taille différente à chaque extrémité en général.
Bonjour fab, tu fais d'excellentes vidéos, je t'en remercie, dit j'ai une question, j'ai le voyant du frein à main qui s'est éteint, il a disparu du tableau de bord, comment le faire réapparaître? peux tu m'aider s'il vous plaît,
Salut, Merci ! Content que tu les trouve bien ;¬). Essaye de voir au niveau de ton levier de frein à main si il n'y a pas un fil de débranché, celui qui alimenterai un contacteur indiquant l'actionnement du frein à main. Il faudra peut être enlever des garnitures autour pour le voir mais ce n'est pas compliqué en principe.
Super vidéo merci ! Une petite question comment savoir exactement quelle huile préconisée par constructeur ? Je n’ai pas le carnet d’entretien où sont notées ces infos , merci
Salut, avec plaisir ! Ah désolé, ce n'est pas ma voiture et je me rappelle plus trop comment c'est fichu... En tout cas il semble y avoir des petit tuyaux d'air en dessous, c'est peut être un capteur de pression de l'air d'admission....
BonjourPouvez nous dire où vous vous êtes procurer la clé universelle pour filtre à huile et éventuellement son prix.Merci pour vos vidéos et continuez !! :-)
Salut, on trouve ces clés un peu partout sur le net pour moins de 15 €, il suffit de taper "clé 3 griffes filtre à huile" et de choisir un modèle en faisant attention au diamètre minimum et maximum qu'elle pourra desserrer, il y des tailles différentes. Avec plaisir pour les vidéos, je vais continuer autant que possible ;).
Salut, bon video mec!! je m'abonne a votre chaine! J''ai aucun cric et chandelles, mais j'ai des rampes en plastique 5500KG pour les changements d'huile est-ce aussi sécuritaire? J'ai deux cales de roue de 2 tonnes au cas pour une protection supplémentaire.
Merci Franck ! Bienvenue sur ma chaîne. C'est pas mal les rampes non ? Tant que tu sécurises bien la voiture avec le frein à main, une vitesse et des cales je ne voit pas de problème.
Hey, bien vu ;) ! J'ai capté ça aussi pendant le montage mais en fait c'est une gaine avec 2 fils qui en sorte. Mais on dirait vachement une durite ^^.
Salut Fab. Tu es sûr que ça ne craint pas de resserer le filtre ainsi que la vis du réservoir d'huile à la main seulement ? L'histoire des fameux 3/4 de tours avec la pinçe à filtre après la butée on oublie ... ?
Salut Fab, à combien te reviens le litre d'huile en bidon de 20l ? Perso j'utilise de la 5W40 100% synthèse de marque Tech9 à 20 euros les 5 L chez Leclerc auto. Elle respecte toutes les normes constructeur y compris la norme Bmw long Life 01. Pour moi c'est une bonne affaire. A+
Salut, ça me revient à 4.60 € le litre pour de l'huile de qualité. Tu as raison, du moment que les normes sont respectées c'est l'essentiel, mais en prenant 20L ça permet de prendre de la très bonne huile à moindre coût.
Si le vidange n'est fait en temps et en heure, Sa peut causer des claquement du moteur ? Car ma voiture fais des claquement, Je viens de vérifier que ce pas les joints d'injecteurs ni les injecteurs. S'il vous plaît aidez-moi
D'après mon expérience je dirais que non, tant qu'il y a assez d'huile. Mais ne connaissant pas la voiture ni l'historique c'est impossible à dire. Ça peut être tellement de choses...
Top juste un léger conseil Qui peut être sympas avant de tout refermer moi je fait couler 1l de nouvelle huile pour bien enlever le reste et après je rebouche tout et met l'huile effectivement tu perd 1l d'huile mes tu rince bien le tout
Merci ! Oui on peut rincer un peu avec de l'huile neuve. De mon côté je préfère faire la vidange un peu plus souvent et moteur bien chaud pour que ça vidange bien.
après ça reste un détail! sincèrement,j'aime bien ta façon de travailler dans l'ensemble de tes vidéos ; explications claires,pas peur de te lancer dans l'inconnu et de plus tu prends plaisir a le faire. continues comme ça et merci
Sur celle-ci c'est de la 5w40 parce qu'elle date d'avant 2011 et qu'elle n'a pas de FAP. Sur la mienne c'est obligatoirement de la 5w30 parce qu'elle est fapée et qu'elle est de 2012.
Peu importe 5W30 ou 5W40... pour ne pas se tromper, il suffit de respecter la norme Renault indiquée sur le carnet d'entretien. Les clio 3 n'ont pas de FAP... la norme est RN0710 (c'est le plus important).Actuellement, les Renault avec FAP doivent utiliser de l'huile à la norme RN0720.
salut heuuu ta clés a filtre de merde oublie la sa broua les filtre est si ils sont vraiment bloquer ou monter a sec tu ne peut plus passer un tourne vis ^^ il existe des clés universelle qui ne broie pas les filtres ^^ est pour débloquer ton bouchons de vidange donne un coup en poussant avec ta main pas en tirans ^^ petite technique pour graisser le joint tu filtre sans te salir tu frotte tes deux filtres, quand tu fais tourneront moteur 30s sufie ;)
Ah ben j'ai justement acheté celle la parce qu'elle est universelle et pour le moment j'en suis très content. J'avais jamais pensé à coller les 2 joints, c'est vrai que c'est plus simple ^^.
![[COMMENT FAIRE LA VIDANGE ET LES 4 FILTRES SUR RENAULT CLIO 3 1.5 DCI]](http://i.ytimg.com/vi/CjA8N7D9Q8w/mqdefault.jpg)
![[COMMENT FAIRE LA VIDANGE ET LES 4 FILTRES SUR RENAULT CLIO 3 1.5 DCI]](/img/tr.png)
Je n'ai jamais voulu mettre les mains dans le cambouis, mais ta vidéo très explicite m'a convaincue. Don. Première vidange réussie à 48 ans. Merci
Bonsoir Jimmy, ça me fait très plaisir d'avoir pu vous motiver, il n'est jamais trop tard 😉 !
Merci beaucoup, excellente vidéo j’ai pu faire ma vidange ce matin en tout simplicité! 👍🏼
Avec plaisir ! Merci, content d'avoir pu aider 😉 !
Merci beaucoup pour ta vidéo, ça m'a permis de faire la mienne hier ! (par 0°C mais bon il faisait beau :p)
Quelques petits conseils pour vous éviter les embrouilles :
1. Bien prendre un joint alu à lèvre en caoutchouc, le mécano qui m'a fait la vidange précédente a mit un joint en cuivre compressible et j'ai dû perdre 3-4 litres d'huile sur 20000 kms (fuite très lente du coup je pensais pas que ça venait de là, après c'est peut-être combiné à une consommation naturelle du moteur, je sais pas trop ... à voir sur les prochains kms)
2. Pour le remplissage, faire très attention à la quantité : j'ai mis un petit peu plus de 4 litres et j'étais un chouia en dessous du repère max. Pourtant j'ai bien attendu avant de remettre le bouchon, presque au point où ça en devenait inutile.
3. Erreur du débutant : je pensais que ma clé à cliquet de 8mm ferait l'affaire, et bien non : obligé de descendre la voiture de ses chandelles pour aller acheter une clé de vidange à 2€ à Auchan ...
4. Renault conseille de purger en eau le filtre à gasoil à chaque vidange, vos injecteurs vous remercierons ;)
Avec plaisir, content d'avoir pu t'aider !
1. L'idéal c'est d'avoir une pochette de joints différents car souvent on ne sais pas sur quel type de joint on va tomber.
2. Avais tu bien fait tourner le moteur avant de vérifier ta jauge ? Si t'on filtre n'était pas rempli d'huile ça peut expliquer cette différence.
3. Le genre d'erreur qui arrive toujours quand on débute en mécanique, c'est comme ça qu'on apprend et qu'on s'équipe ^^.
4. Merci pour la précision, je ne connaissais pas cette procédure ;).
En faisant tourner le moteur, c'est tombé et ça reste au 3/4 de la plage donc je suis bien :)
Merci
Bonjour
bonne vidéo très explicite.
info: Il est possible de démonter le filtre à huile avec la clé à sangle .
Je les tester moi même.
Salut, et merci ! Merci aussi de la précision, je préfère utiliser la clé à 3 griffes quand c'est possible, je la trouve plus pratique.
J'ai essayé sur la mienne, ça m'a couté un radiateur de rechange 😁
oui, il faut introduire d'abord la poignée dans l'espace, contre le radiateur, sangle vers le haut. Le débattement n'a pas besoin d'être important car on peut ensuite desserrer à la main.
Merci super sympa je viens de la faire moi même
De rien ! Bravo 😉 !
Bravo Fabien ! Du travail toujours aussi propre ! Je vous suggère de préciser combien de kilomètres on peut rouler avant la vidange suivante ....Merci beaucoup pour ce que vous faites pour initier les amateurs de mécanique auto !
Merci ! Je préconiserais plutôt 15000 km max avant la prochaine vidange si l'on veut prolonger la durée de vie du moteur.J'ai bien eu de l'aide grâce à divers guides et tuto pour mes débuts, et encore maintenant d'ailleurs, donc j'essaye de rendre la pareille.
Bon travail, ici au Antilles c'est tout les 10 000km qu'on dois vidanger. Et c'est du 5W30. c'est peu être dû à la chaleur
Merci, avec la chaleur c'est clair que les moteurs souffrent un peu plus, mais de la 5w40 ou 10W40 me parait plus adapté justement pour des climats chauds.
Merci pour les tips, j'aurai dû t'écouté pour la clé du filtre 🤦🏽♂️
Super tuto, bravo
Merci beaucoup Seb ;).
Bonjour, merci pour tous ces informations, j'ai une question svp quel huile faut utilisé pour une vidange svp sachant que j'ai une clio 3 1.5 dci ? Et c'est quoi la différence entre le 5w40 et le 5w30 svp ?
Cordialement
Salut, avec plaisir ! Je ne connais pas les préconisation pour Clio 3 désolé. L'huile 5W30 est plus fluide à chaud et protège moins bien le moteur dans les très haute température, mais permet de baisser légèrement la conso.
@@FabB meeci bien juste une dernière question svp comment savoir si notre clio 3 1.5 dci elle à un Fap ou pas ?
Cordialement
Avec plaisir. Il faut chercher un peu, je ne sais pas pour le fap forum-auto.caradisiac.com/topic/89739-clio-iii-15-dci-fap-ou-sans-fap/
@@FabB merci 🙏🏻
Bonjour, merci de votre tuto c'est super je pense m'y lancer sous réserve de plusieurs choses : est ce envisageable de réaliser cela sans pont? je n'ai qu'un cric de la voiture, pourrais-je accéder aux caches pour accéder à la vis de purge ou cela semble trop juste? Enfin, je ne possède pas la clef carrée pour enlever le bouchon, c'est quelle référence ou diamètre svp? Merci de vtre retour.
De rien ! Oui on peut le faire sans pont, l'idéal est de monté la voiture sur des bastaing par exemple, ou la surélevé sur chandelle, ça donne de la marge pour travailler. Avec juste un cric c'est mieux de monter sur quelque chose. La clé carré est générique, dans les centres auto on en trouve facilement et il y a une taille différente à chaque extrémité en général.
merci pour cette vidéo
slt le genre de joint que tu mets en caoutchouc ils ont tendance a fuir a la différence des joints cuivres...
bon geste pour le joint du filtre a huile ...
Bonjour fab,
tu fais d'excellentes vidéos, je t'en remercie, dit j'ai une question, j'ai le voyant du frein à main qui s'est éteint, il a disparu du tableau de bord, comment le faire réapparaître? peux tu m'aider s'il vous plaît,
Salut, Merci ! Content que tu les trouve bien ;¬). Essaye de voir au niveau de ton levier de frein à main si il n'y a pas un fil de débranché, celui qui alimenterai un contacteur indiquant l'actionnement du frein à main. Il faudra peut être enlever des garnitures autour pour le voir mais ce n'est pas compliqué en principe.
Super vidéo merci ! Une petite question comment savoir exactement quelle huile préconisée par constructeur ? Je n’ai pas le carnet d’entretien où sont notées ces infos , merci
slt RENAULT preconise Elf
Merci super vidéo tu est sur paris ?
Avec plaisir ! non pas du tout, sud de la France.
Salut ! Merci pour la vidéo.
Sais tu à quoi correspond ce module à 2min16..? Merci
Salut, avec plaisir !
Ah désolé, ce n'est pas ma voiture et je me rappelle plus trop comment c'est fichu... En tout cas il semble y avoir des petit tuyaux d'air en dessous, c'est peut être un capteur de pression de l'air d'admission....
BonjourPouvez nous dire où vous vous êtes procurer la clé universelle pour filtre à huile et éventuellement son prix.Merci pour vos vidéos et continuez !! :-)
Salut, on trouve ces clés un peu partout sur le net pour moins de 15 €, il suffit de taper "clé 3 griffes filtre à huile" et de choisir un modèle en faisant attention au diamètre minimum et maximum qu'elle pourra desserrer, il y des tailles différentes. Avec plaisir pour les vidéos, je vais continuer autant que possible ;).
Salut, bon video mec!! je m'abonne a votre chaine!
J''ai aucun cric et chandelles, mais j'ai des rampes en plastique 5500KG pour les changements d'huile est-ce aussi sécuritaire?
J'ai deux cales de roue de 2 tonnes au cas pour une protection supplémentaire.
Merci Franck ! Bienvenue sur ma chaîne.
C'est pas mal les rampes non ? Tant que tu sécurises bien la voiture avec le frein à main, une vitesse et des cales je ne voit pas de problème.
Bonjour,
Quel est le diamètre du filetage des des vis du cache sous moteur ? M6 ou M8.
Je suis embêté car je les ai perdues.
Merci pour votre aide
Bonjour, désolé je ne sais pas du tout...
Salut, vers 13mins50s il y a une durite déboitée? En bas à droite de l'image.
PS: apparemment c'est un gainage électrique?
Hey, bien vu ;) ! J'ai capté ça aussi pendant le montage mais en fait c'est une gaine avec 2 fils qui en sorte. Mais on dirait vachement une durite ^^.
Bonjour, cest combien de litre
Salut Fab. Tu es sûr que ça ne craint pas de resserer le filtre ainsi que la vis du réservoir d'huile à la main seulement ? L'histoire des fameux 3/4 de tours avec la pinçe à filtre après la butée on oublie ... ?
Salut, oui, certains filtre ne doivent être resserré qu'à la main d'ailleurs. Le tout c'est de surveiller si ça suinte quand le moteur tourne ;¬).
Excellent super
Merci :¬) !
Salut Fab, à combien te reviens le litre d'huile en bidon de 20l ? Perso j'utilise de la 5W40 100% synthèse de marque Tech9 à 20 euros les 5 L chez Leclerc auto. Elle respecte toutes les normes constructeur y compris la norme Bmw long Life 01. Pour moi c'est une bonne affaire. A+
Salut, ça me revient à 4.60 € le litre pour de l'huile de qualité. Tu as raison, du moment que les normes sont respectées c'est l'essentiel, mais en prenant 20L ça permet de prendre de la très bonne huile à moindre coût.
Si le vidange n'est fait en temps et en heure,
Sa peut causer des claquement du moteur ?
Car ma voiture fais des claquement,
Je viens de vérifier que ce pas les joints d'injecteurs ni les injecteurs.
S'il vous plaît aidez-moi
D'après mon expérience je dirais que non, tant qu'il y a assez d'huile. Mais ne connaissant pas la voiture ni l'historique c'est impossible à dire. Ça peut être tellement de choses...
@@FabB c'est une,
clio 3 dci 1.5 2007
@@FabB Diesel
Top juste un léger conseil Qui peut être sympas avant de tout refermer moi je fait couler 1l de nouvelle huile pour bien enlever le reste et après je rebouche tout et met l'huile effectivement tu perd 1l d'huile mes tu rince bien le tout
Merci ! Oui on peut rincer un peu avec de l'huile neuve. De mon côté je préfère faire la vidange un peu plus souvent et moteur bien chaud pour que ça vidange bien.
Le rinçage tel que tu le fais est insuffisant. Il faudrait faire tourner le moteur pour que ce soit efficace.
Bon travail
mais normalement si filtre huilé serré a la main avant vidange,il devrait venir sans probleme a la main pour le desserage
Merci, tu as raison, on ne devrait pas avoir de mal à le retirer si ça a été bien fait ;).
après ça reste un détail!
sincèrement,j'aime bien ta façon de travailler dans l'ensemble de tes vidéos ; explications claires,pas peur de te lancer dans l'inconnu et de plus tu prends plaisir a le faire.
continues comme ça et merci
C'est sympa, je fais de mon mieux donc ça fait plaisir d'avoir des encouragements, merci !
Quel est le diamètre du joint du bouchon de vidange . Merci.
Désolé je ne le connais pas, j'avais pris un joint exprès pour sans faire gaffe au diamètre.
La clé traditionnelle fonctionne très bien
Et bon le voyant aux tableaux de bord on fait comment sans la valise
Comme ça : ruclips.net/video/h2fcC2eCWm8/видео.html
ta clé ou tu dit que on peut pas pour demonter le filtre à huile est bien moi j y arrive
Salut moi l'huile preconiser c'est la 5W30 en norme C4 qui preconiser sur ma phase 2 et toi c'est un 5W40 c bizzar sa
Salut, j'avais regardé précisément pour ce modèle mais ça peut changer selon la puissance et l'année.
Sur celle-ci c'est de la 5w40 parce qu'elle date d'avant 2011 et qu'elle n'a pas de FAP. Sur la mienne c'est obligatoirement de la 5w30 parce qu'elle est fapée et qu'elle est de 2012.
Peu importe 5W30 ou 5W40... pour ne pas se tromper, il suffit de respecter la norme Renault indiquée sur le carnet d'entretien. Les clio 3 n'ont pas de FAP... la norme est RN0710 (c'est le plus important).Actuellement, les Renault avec FAP doivent utiliser de l'huile à la norme RN0720.
@@danysdf4160 si normalement certains en ont le dci 105 je crois
@@mysterdd1324 Peu importe la marque de l'huile... pour Clio sans FAP c'est RN0710 ou RN0720 et pour Clio avec FAP c'est uniquement RN0720.
salut heuuu ta clés a filtre de merde oublie la sa broua les filtre est si ils sont vraiment bloquer ou monter a sec tu ne peut plus passer un tourne vis ^^ il existe des clés universelle qui ne broie pas les filtres ^^ est pour débloquer ton bouchons de vidange donne un coup en poussant avec ta main pas en tirans ^^ petite technique pour graisser le joint tu filtre sans te salir tu frotte tes deux filtres, quand tu fais tourneront moteur 30s sufie ;)
Ah ben j'ai justement acheté celle la parce qu'elle est universelle et pour le moment j'en suis très content. J'avais jamais pensé à coller les 2 joints, c'est vrai que c'est plus simple ^^.