Schicke, neue U-Bahnen für Nürnberg

In Nürnberg gibt es neue U-Bahn-Züge für die Linie 1.
Neben dem neuen Design bietet der Zug auch mehr Platz im Innenraum.
Die Sitze sind nun längs statt quer angeordnet.
Mehr Komfort soll den Fahrgast auch erwarten. Im nächsten Jahr werden sie erstmals im Einsatz sein.
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[@Alvin-Seville_NBG]

die neuen züge sind scheiße , auf das freie WLAN kann ich verzichten , die alten typ DT1 & DT2 sind immer noch die besten & machen nur selten Probleme zum vergleich der DT3/DT3F wo öfters schon defekt wahren & oft Probleme machen , aber schönes video ;-) , wenn die neuen Züge fahren & die alten ausgeschlachtet werden muss ich definitiv dafür Sachen vom DT1 bekommen als Erinnerung & zum Sammeln (kompletter Rollband anzeiger , Linien innenanzeiger mit den 4 Glühlampen , Fahrer pult , Sitzpolster , Lautsprecher gitter , die Orangenen Lampen wo seitlich außen drann sind & zu guter letzt die 2 Scheinwerfer mit Rücklicht ) , das ist dann pflicht & ein muss das alles zu bekommen ;-) , sonst lohnt sich die Erneuerung der züge nicht , wenn dann muss man das alles haben dafür ;-)

[@isabell4174]

Hab mit dem G1 Projektleiter gesprochen. Die DT2 solle Probleme mit der Kühlung der Fahrmotoren haben, Siedebadkühlung, für die es keine Ersatzteile mehr gäbe. Das hieße: Neue Fahrmotoren samt Umrichter. Aber man könnte Sie in Nürnberg modernisieren. Dann die Elektronik? .Beim DT1 erübrigt es sich, null Elektronik bzw. nur das Nötigste. Habe Herrn Luber, Leiter der U-Bahn Werkstatt getroffen. Er meinte, die DT2 lohnt es sich aus den oben genannten Gründen nicht zu modernisieren und die DT1 seien einfach zu alt. Aber er erzählte mir: "Wenn du gute Leute hast, ist alles machbar.". Klar könnte man alle Altfahrzeuge ertüchtigen, nur der Wille fehlt. Null werden als Reserve bleiben, außer da passiert etwas "unvorhergesehenes". 581/582 soll als Museumswagen bleiben, die haben den ja umnummeriert, also 401/402. Das mit den Nummern ist eine Schweinerei. Ja, schönes Video, ihr könnt ja nix für.
Zum G1: Keine Kippfenster, "Kompaktklimaanlage", bei der das Wort " Kompakt" nur zu gerne verschwiegen wird. Der soll auch noch 2045 fahren, wenns geht, ohne Sauna. Abartige Längssitze im Kopfwagen, wo man mit Rolli oder Kinderwagen nicht durchkommt, die Mütter von Kleinkindern waren auf der Premiere stinksauer. Piepton wie beim DT3. Anlehnpolster, die 26 evlt. (Klapp- )Sitze verschwenden und wo man mit 175cm sich darauf nicht anlehnen kann. Nur noch Zweier Haltestangen im Eingangsbereich. Haltestangen aus China, kein Witz, das weiß ich. Mal ein Vergleich: Ein DT2-Langzug hat gut 160 Abteilsitze, der G1 nur gut 80. Allgemein 30% weniger Sitze. Ich will nicht jeden Tag aufstehen müssen, wegen einer Oma, die sich setzen will! In 15 Jahren ist der G1 genauso versifft, wie die DT3, die sind dreckig und abgesessene Sitze. U1 fahre ich wegen den DT1 und DT2 gerne, manchmal zum Spaß einmal hin und zurück und wenn ein DT3F kommt, dann warte ich halt. Zum Kotzen. Mai, Juni oder so solles losgehen, wenigstrns nochmal eine Gnadenfrist, um die Zeit noch zu genießen mit den DT1 und DT2. In München sollen die A-Wagen bis 2025 fahren und die B-Wagen hoffentlich ein paar Jahre länger.Man weiß ja nie, mit den C2. So rubust, die Alten, die halten 50 Jahre, einer neuen U-Bahn gebe ich 30 Jahre

[@thomasalbrecht5904]

Alta habt ihr Probleme 😂😂