Ma complimenti davvero sicurezza nel fare questi passaggi io ho una R1200r faccio un tagliando accurato da me su tutto, ma davvero complimenti vorrei arrivare così oltre , non sono male ma così è proprio da maghi BRAVO DAVVERO COMPLIMENTI
Ciao Raf... ti seguo da tanto... è arrivato il mio momento! sono a 135000km e la moto (STD My'06) dopo un po di km (quindi a caldo) mi fa un rumore metallico proveniente dal cambio e devo tirarlo giù. Ho deciso con l'occasione di fare anche la frizione. Il tuo è il miglior video esplicativo di come farsi la frizione da soli su una R1200GS monoalbero. Complimenti davvero !!!! nel caso dovessi avere problemi...scusami se ti contatterò. Mauro
Ma una domanda, dopo che per rifare una frizione uno deve smantellare più di mezza moto ti rimane ancora la voglia di possedere una BMW? Un lavoro del genere fatto alla concessionaria bmw mi hanno fatto un preventivo da panico... l'ultimo lavoro che ho fatto da solo è stato il cambio dell'olio dell'impianto frenante ( modulatore come il tuo, con i sei spurghi).. un progetto da criminali... per questo, da possessore di GS ho deciso di non comprare mai più bmw...
Grazie, molto chiaro, l'unica cosa a volte sei in mezzo ahah, bravissimo come meccanico ed insegnante, un po' meno come attore! Scherzi a parte, gran bel lavoro! Ora guardo se hai un video simile per un R1150 RS!
lavoro monumentale, per cambiare una frizione bisogna smontare 3/4 di moto...cmq, io avrei cambiato anche lo spingidisco che è quello maggiormente sollecitato
Guardo sempre i tuoi video e lì trovo perfetti. Per curiosità conviene cambiare solo il disco frizione soggetto ad usura oppure anche il "disco" volano e piatto frizione?come posso capire se basta dare una pulita come hai fatto tu? grazie ancora buona giornata 😊
Il volano e le alette dello spingi disco si controllano a vista, basta vedere se il metallo è molto usurato oppure no. Nel mio casso non si vedeva alcun segno di usura quindi li ho lasciati, se anche tu non noti nulla allora tieni pure quelli.
I couldn’t tell if you put the bike at tdc when you remove the clutch, and then reinstall it so the tdc hole is aligned correctly. Also, how do you keep the crankshaft still when removing the 6 clutch bolts?
Grazie molto bello, prendero' un gs usato e prenderò un bialbero proprio perché ha la frizione a secco ed il cambio separato come il suo. Dove ha comprato il centratire della frizione? Grazie
Ciao. Complimenti vivissimi. Bravo sia nella manualità che nella spiegazione. Se possibile ti chiedo un consiglio. Vorrei smontare l'albero di trasmissione x controllarlo ed ingrassarlo. A tuo giudizio è necessario smontare il monobraccio o posso sfilarlo da sotto (coppia conica)? La cuffia superiore sembra in buono stato....è necessario/opportuno cambiarla? Grazie mille
Ciao e grazie per i complimenti. Per sfilare l'albero di trasmissione non c'è bisogno di smontare tutto, dovresti riuscirci spostando la cuffietta e facendo leva un cacciavite bello grosso sganci l'albero. Dovrai fare parecchia leva perchè è incastrato bello forte. Per quanto riguarda i soffietti se non sono crepati puoi lasciare tranquillamente quelli che hai. Buon lavoro
Ciao l unica cosa non spiegata è quale tipo di disco hai montato diametro e spessore e se possibile la tolleranza di un disco eventualmente max e min di usura per io resto ottima spiegazione nel dettaglio
@@RaphaelMorolli ciao documentandomi il disco originale misura 180 diam e 6.2 di spessore e la tolleranza min quando consumata è di 4.4....seguendo il tuo video ho smontato tutto perché ero curioso se era già stata cambiata avendo su 130.000 km .alla fine era ancora buona 5.7 solo che era tutto arrugginito senza grasso sull albero ecc paraoli ok..morale rimonto il tutto senza sostituzione dato che è buona specialmente per i costo dei pezzi originali conviene sfruttarli...grazie buono km
Ottimo lavoro. Adoro questi generi di interventi! Adoro vederli soprattutto 😂😂😂😂 Comunque bravissimo. Se mai ne avessi bisogno tornerò a guardare questo video! Buona strada! P.S. hai ancora questa moto?
@@RaphaelMorolli ah io sono in procinto di acquistare una mono con diversi km. Senza ABS senza esa. Vecchiona ma la ritengo più affidabile. Magari è una mia errata convinzione. Come mai sei passato a LC?
Buon giorno, ottimo video per capire cosa si debba fare per la sostituzione della frizione. In termini di tempo quanto ne occorre per effettuare tale operazione? Una frizione su tali motori che tipo di percorrenze consente? (Più o meno)
Dire che a seconda dell'utilizzo si possono fare dagli 80k ai 100k km con questa frizione. Per il lavoro dipende dalla manualità, se non avessi dovuto fare il video ci avrei messo un paio d'ore, massimo 3, ma bisogna essere in due.
Ciao e grazie! Dipende da quanto e come viene sollecitata, insomma dal tipo di guida. C’è chi la cambia a 50000 e chi a 100000, come ad es chi fa solo autostrada. Lo devi sentire tu se è ora
Ciao, complimenti per la manualità e soprattutto per la pazienza. Volevo chiederti, se fosse possibile, è fondamentale cambiare l attuatore della frizione? Grazie. Saluti
Uff, lot of work :-) Have to do the same, mine is now at 100 000 Km but no clutch slipping until yet. Where did you get the parts and which parts needs to be replaced ?
I bought the clutch on the internet, but to know what you need you have to disassemble and check the condition of the various parts. In my case i change only the clutch
Bravo bel lavoro ,che mi sto accingendo a fare ! una domanda perchè non hai cambiato anche lo spingidisco o molla diaframma?? Grazie per la tua risposta !
Ciao. Ti faccio i complimenti per il video. E' proprio quello che cercavo per fare il lavoro da solo. Non mi è chiara una cosa. Perchè fai lo spurgo freni? Posso fare il lavoro senza rimuovere la tubazione del freno posteriore (lasciandola collegata) ed evitare di fare lo spurgo?
Grazie. Non so se ci si riesce xkè i tubi del freno post passano all'interno del telaio, quindi non si riesce a rimuovere il telaio dietro con i tubi attaccati. O almeno io non ci sono riuscito...
Complimenti per il lavoro, volevo chiederti dove reperire il cilindro per centrare la frizione e la pinza per le fascette sui collettori. E poi quando si cambia la frizione tutti raccomandano di cambiare i paraolio del motore e del cambio. Tu cosa dici in merito, hai già fatto il lavoro in passato. Grazie mille per le risposte e per tutto il lavoro che pazientemente svolgi nello spiegare passo dopo passo, che per quelli come Me fidati è indispensabile.
Paolo Cataldo mettimi pure nel gruppo di quelli come te 😅 Piano piano si impara tutto. Allora: il perno per il centraggio me lo sono fatto prestare da un amico meccanico, te lo puoi far fare da un tornista se gli dai le misure. I paraoli ho cambiato solo quello del cambio ma solo xke perdeva. La pinza x quelle fascette la trovi sul catalogo della Beta
@@RaphaelMorolli scusa se ti chiedo ma non riesco a capire la posizione in cui si trova il paraolio del cambio.. Non si vede nel video quando lo sostituisci. Grazie
Complimenti sinceri, lavoro da manuale. Vorrei chiederti gentilmente una cosa. La mia gs ha 90.000 km e la frizione funziona bene. L'unica cosa che mi preoccupa e il rumore che fa quando non "tiro" la leva della frizione in folle, appena tiro la leva il rumore scompare. Spero in una tua risposta, grazie di cuore. Buona strada
È il cambio che fa rumore, quando la metti in folle cmq alcuni componenti del cambio si muovono e fanno rumore, quando la tiri stacchi tutto e il rumore sparisce
Hi, I have one question, whether after replacing the dial, whether the engine's idle operation has been silenced? (characteristic clatches with a dry clutch)
Ciao e complimenti per lavoro e spiegazioni , avrei una domanda , io ho un gs se del 2009 come motoristica sono uguali ? da che anno a che anno sono compatibili gli interventi di manutenzione perche mi pare di vedere qualche differenza nel serbatoio e nella strumentazione . Grazie
Ciao e grazie, guarda fino alla bialbero tutto uguale, cambia tutto dalla versione a liquido. Ovviamente mi riferisco alla sola frizione quando dico che è tutto uguale, avrai differenze nei tubi del freno e nel servofreno oltre che a qualche altro cavo elettrico qua e la...
Nella mia con ABS è un po' più impegnativo ma si può fare. L'ultima cosa che ti chiedo è se nell'inserire il cardano ci sei riuscito senza problemi. A me sta facendo impazzire.... @@RaphaelMorolli
@@gigishadow82 anche la mia aveva l'abs. In realtà so che il lavoro si può fare anche senza smontare il telaio dietro, ma bisogno lavorarci minimo in due. A quale parte del cardano ti riferisci? Hai difficoltà nella parte che va al cambio o quella dove c'è la coppia conica?
Bel Video ITALIANO. Grazie......lo feci in un gs 1100..ci misi 15 giorni!!......? stesso smontaggio anche x i soli gli oring che magari perdono . Ora sul gs Lc al posto della frizione c 'e lo statore !! Bisogna x forza staccare completamente il motore se si rompe ???
@@RaphaelMorolli io pure mu arrangio essendo cresciuto nei motori pesanti e poi moto fin da piccolo so arrivato a 50 me la cavo il mio gs mi sono linitato al tagliando è un adventure 2010 saluti
Buongiorno, chiedo visto che avrei bisogno di fare questo tipo di intervento sul mio GS del 2004 che ho acquistato se ti andrebbe di farlo tu e quanto mi verrebbe a costare grazie mille anticipatamente
Sicuramente c’è qualcosa che nn va. Forse il cuscinetto dove spinge l’asta spingi disco? L’unica è smontare e verificare prima che succeda qualcosa magari mentre stai guidando...
Sehr gutes Video, sehr professionell überall die richtigen Schmierstoffe. Perfekt! Danke dafür. Es ist so gut, das man fast keinen Ton braucht. 👍 Ich habe eine Frage zu der Kupplung. Ist die nicht gewuchtet, oder kann man die gar nicht falsch einbauen? Nette Grüße us Deutschland. Ich spreche nicht Italienisch und bin mit Übersetzer mal auf die Nase gefallen 😊
Ótimo Trabalho... Gostaria de saber até que ano foi fabricado esse modelo de embreagem seca ? Me parece ser bem mais fácil a manutenção da embreagem a disco banhada a óleo...
Авто/Мото
Great video even if I don't speak Italian. Made me watch closer and pay attention. Thanks
NON E UN LAVORO ALLA PORTATA DI TUTTI SEI UN BRAVO MECCANICO.
You are a real man a master.
People like you are gold
Ma complimenti davvero sicurezza nel fare questi passaggi io ho una R1200r faccio un tagliando accurato da me su tutto, ma davvero complimenti vorrei arrivare così oltre , non sono male ma così è proprio da maghi BRAVO DAVVERO COMPLIMENTI
this is the best video on this subject, thank you for your effort and thoughtfulness on each step
Complimenti, ottimo tutorial, molto curato nei particolari e nella descrizione dei serraggi (utilissimi). BRAVISSIMO
Ho appena visto il video di come è cambiato la frizione..🔝🔝🔝👍👍
Grazie, mi hai ispirato e dato coraggio. Lo farò. Per ora non è necessario.
Ciao Raf... ti seguo da tanto... è arrivato il mio momento! sono a 135000km e la moto (STD My'06) dopo un po di km (quindi a caldo) mi fa un rumore metallico proveniente dal cambio e devo tirarlo giù. Ho deciso con l'occasione di fare anche la frizione. Il tuo è il miglior video esplicativo di come farsi la frizione da soli su una R1200GS monoalbero. Complimenti davvero !!!! nel caso dovessi avere problemi...scusami se ti contatterò. Mauro
Ciao lai poi cambiata la frizione
Certo... e soprattutto grazie al grande Raf
Complimenti per il lavoro fatto! Come in tutti i tuoi video spieghi molto bene tutti i passaggi , veramente preciso! Bravo !!
Grazie maxkapo1 , anche se questa volta mi son scordato di dire di smontare il motorino di avviamento...😪
Beh comunque sei stato bravo! Io non ci riuscirei!!
Gran trabajo y explicado con todo lujo de detalles.
Gracias
I7u.
Kiitos/grazie from Finland, Good instructions and good video.
greetings from the US. Must say you are an excellent mechanic.
Complimenti!! Video ben fatto, e grandissima padronanza della materia da parte tua!!!
Bel video ,fatto bene. Bravo per il tutto, video, descrizione e competenza.
buon video grazie per averlo caricato
complimenti video e spiegazioni molto dettagliati
che mago!!!!!!!!!!!!!che' sei complimenti a ricordarsi tutte le viti e i cavi e un impresa :-)
Excellent - R1200GSA 2006 - Perfect
Muy bien explicado.gracias de Andalucía
I haven't got a GS..... Yet, but very interesting. Great Job ! 🏆
RAF I now have an 06 GS 👍
Question : how many kilometres did the first clutch last ?
Thanks
Roj UK
Complimenti a te, non alla BMW che ha studiato e prodotto un progetto del genere.....
come dico sempre questo progetto ha i suoi pro e contro, lavoro più complesso ma da fare molto più raramente
Grazie mi hai aiutato non tanto, di più. Grazie davvero
Giuseppe Malponte felice di esserti stato d’aiuto ✌️
Ma una domanda, dopo che per rifare una frizione uno deve smantellare più di mezza moto ti rimane ancora la voglia di possedere una BMW? Un lavoro del genere fatto alla concessionaria bmw mi hanno fatto un preventivo da panico... l'ultimo lavoro che ho fatto da solo è stato il cambio dell'olio dell'impianto frenante ( modulatore come il tuo, con i sei spurghi).. un progetto da criminali... per questo, da possessore di GS ho deciso di non comprare mai più bmw...
complimenti,da ammirare...
Grazie, molto chiaro, l'unica cosa a volte sei in mezzo ahah, bravissimo come meccanico ed insegnante, un po' meno come attore! Scherzi a parte, gran bel lavoro! Ora guardo se hai un video simile per un R1150 RS!
Solo una parola: Grande!!!!
Que buen, y excelente trabajo. Desde Sudamérica Chile
Bienvenido
Forza Romagna, grande lavoro....
lavoro monumentale, per cambiare una frizione bisogna smontare 3/4 di moto...cmq, io avrei cambiato anche lo spingidisco che è quello maggiormente sollecitato
Complimenti per i tuoi video. Aspettiamo l’HD
Grazie, ma cosa intendi con l'HD? Il video è già in HD
Complimenti
Gran lavoro!! grazie mille! :)
Complimenti per il lavoro eseguito. Ma ho preso l'idea di acquistare una bmw gs
Ciao, complimenti per il lavorone.
gran lavoro, complimenti!
Grazie !
Guardo sempre i tuoi video e lì trovo perfetti. Per curiosità conviene cambiare solo il disco frizione soggetto ad usura oppure anche il "disco" volano e piatto frizione?come posso capire se basta dare una pulita come hai fatto tu? grazie ancora buona giornata 😊
Il volano e le alette dello spingi disco si controllano a vista, basta vedere se il metallo è molto usurato oppure no. Nel mio casso non si vedeva alcun segno di usura quindi li ho lasciati, se anche tu non noti nulla allora tieni pure quelli.
@@RaphaelMorolli grazie mille, sei un mago.
You are awesome man !!!!! Thank you very much :)
Grazzie Mille.
Great job
Excellent work
I see you didn't replace the rear main crankshaft seal. Do you usually leave it alone if it is not leaking?
yes
Make you think twice before feathering ( slipping ) the clutch
Thank you
well done! thanks for sharing
Danke, das hilft mir weiter. 👍
Grazzie Mille!
You should see this done on the new GS. Right from the front (formerly alternator) cover. Easy peasy.
Yeah i know very very much easy on the LC models
Bravo
Che lavorone! Brèv! 😉
bel lavoro bravo!
complimenti gran bel lavoro e bel video
Gracias por compartir bendiciones
Grande
Thanks!
Such a crazy job I think i’d be better off ponying up for the waterhead
Good Video
Very good video, thank you. How many hours in total? How many km on the bike?
90.000 km. About hours...it's depend on you. Now I can do the job in 5-6. But the first time I suppose 10.
Perfekt...thanks!
great work!!! bravo
Grande...se stavi a Roma passavo a trovarti 💪🏻💪🏻💪🏻
Sei un grande!
excellent
LOVE IT, THANK YOU.
I couldn’t tell if you put the bike at tdc when you remove the clutch, and then reinstall it so the tdc hole is aligned correctly. Also, how do you keep the crankshaft still when removing the 6 clutch bolts?
There is no need toput the bike on tdc for removing the cloutch and also no need to keep crankshaf still
awesome thankyou
Grazie molto bello, prendero' un gs usato e prenderò un bialbero proprio perché ha la frizione a secco ed il cambio separato come il suo. Dove ha comprato il centratire della frizione? Grazie
Mi è stato prestato da un meccanico della zona
很厲害 自己維修
Ciao. Complimenti vivissimi. Bravo sia nella manualità che nella spiegazione. Se possibile ti chiedo un consiglio. Vorrei smontare l'albero di trasmissione x controllarlo ed ingrassarlo. A tuo giudizio è necessario smontare il monobraccio o posso sfilarlo da sotto (coppia conica)? La cuffia superiore sembra in buono stato....è necessario/opportuno cambiarla? Grazie mille
Ciao e grazie per i complimenti. Per sfilare l'albero di trasmissione non c'è bisogno di smontare tutto, dovresti riuscirci spostando la cuffietta e facendo leva un cacciavite bello grosso sganci l'albero. Dovrai fare parecchia leva perchè è incastrato bello forte. Per quanto riguarda i soffietti se non sono crepati puoi lasciare tranquillamente quelli che hai. Buon lavoro
Excellent!
Ciao l unica cosa non spiegata è quale tipo di disco hai montato diametro e spessore e se possibile la tolleranza di un disco eventualmente max e min di usura per io resto ottima spiegazione nel dettaglio
Beh ma ho rimontato una frizione originale bmw. Per le tolleranze non sono abbastanza esperto da poter dare certe informazioni mi spiace
@@RaphaelMorolli ciao documentandomi il disco originale misura 180 diam e 6.2 di spessore e la tolleranza min quando consumata è di 4.4....seguendo il tuo video ho smontato tutto perché ero curioso se era già stata cambiata avendo su 130.000 km .alla fine era ancora buona 5.7 solo che era tutto arrugginito senza grasso sull albero ecc paraoli ok..morale rimonto il tutto senza sostituzione dato che è buona specialmente per i costo dei pezzi originali conviene sfruttarli...grazie buono km
Ottimo lavoro. Adoro questi generi di interventi! Adoro vederli soprattutto 😂😂😂😂 Comunque bravissimo. Se mai ne avessi bisogno tornerò a guardare questo video! Buona strada! P.S. hai ancora questa moto?
Grazie! Ora ho la LC precisamente la rally
@@RaphaelMorolli ah io sono in procinto di acquistare una mono con diversi km. Senza ABS senza esa. Vecchiona ma la ritengo più affidabile. Magari è una mia errata convinzione. Come mai sei passato a LC?
Principalmente per il canale youtube, cmq la lc è fantastica, oltre le mie aspettative
That job well done. Congratulations! How many kilometers do you need to replace the clutch disc? Thanks!
Hi, in my case I've do the job at 100.000km, but it depend on how you use your bike...
Buon giorno, ottimo video per capire cosa si debba fare per la sostituzione della frizione. In termini di tempo quanto ne occorre per effettuare tale operazione? Una frizione su tali motori che tipo di percorrenze consente? (Più o meno)
Dire che a seconda dell'utilizzo si possono fare dagli 80k ai 100k km con questa frizione. Per il lavoro dipende dalla manualità, se non avessi dovuto fare il video ci avrei messo un paio d'ore, massimo 3, ma bisogna essere in due.
Complimenti per il video mi chiedevo quanto sarebbe la spesa per cambiarla? Grazie
A basta chiamare in bmw e piangere 😂
Ho una GS 1200 del 2006 con 53000 km a quanti km devo cambiare la frizione?
Video perfetto ottimo tutorial!👍
Ciao e grazie!
Dipende da quanto e come viene sollecitata, insomma dal tipo di guida. C’è chi la cambia a 50000 e chi a 100000, come ad es chi fa solo autostrada. Lo devi sentire tu se è ora
Ciao, complimenti per la manualità e soprattutto per la pazienza.
Volevo chiederti, se fosse possibile, è fondamentale cambiare l attuatore della frizione? Grazie.
Saluti
No io nn l’ho fatto ad es, magari cambiarci l’olio, quello si
👏🏼👏🏼
Uff, lot of work :-) Have to do the same, mine is now at 100 000 Km but no clutch slipping until yet. Where did you get the parts and which parts needs to be replaced ?
I bought the clutch on the internet, but to know what you need you have to disassemble and check the condition of the various parts. In my case i change only the clutch
Bravo bel lavoro ,che mi sto accingendo a fare ! una domanda perchè non hai cambiato anche lo spingidisco o molla diaframma?? Grazie per la tua risposta !
Mi chiedevo anche io perchè non ha sostituito lo spingidisco. In ogni caso benché ancora buono, dopo un lavoro del genere io lo cambio sempre.
Ciao. Ti faccio i complimenti per il video. E' proprio quello che cercavo per fare il lavoro da solo. Non mi è chiara una cosa. Perchè fai lo spurgo freni? Posso fare il lavoro senza rimuovere la tubazione del freno posteriore (lasciandola collegata) ed evitare di fare lo spurgo?
Grazie. Non so se ci si riesce xkè i tubi del freno post passano all'interno del telaio, quindi non si riesce a rimuovere il telaio dietro con i tubi attaccati. O almeno io non ci sono riuscito...
Complimenti per il lavoro, volevo chiederti dove reperire il cilindro per centrare la frizione e la pinza per le fascette sui collettori.
E poi quando si cambia la frizione tutti raccomandano di cambiare i paraolio del motore e del cambio.
Tu cosa dici in merito, hai già fatto il lavoro in passato.
Grazie mille per le risposte e per tutto il lavoro che pazientemente svolgi nello spiegare passo dopo passo, che per quelli come Me fidati è indispensabile.
Paolo Cataldo mettimi pure nel gruppo di quelli come te 😅
Piano piano si impara tutto. Allora: il perno per il centraggio me lo sono fatto prestare da un amico meccanico, te lo puoi far fare da un tornista se gli dai le misure. I paraoli ho cambiato solo quello del cambio ma solo xke perdeva. La pinza x quelle fascette la trovi sul catalogo della Beta
@@RaphaelMorolli scusa se ti chiedo ma non riesco a capire la posizione in cui si trova il paraolio del cambio..
Non si vede nel video quando lo sostituisci.
Grazie
@@paolocataldo8419 non si vede xkè non l'ho cambiato io, me lo hanno cambiato quanto ho portato a far revisionare il cambio.
Complimenti sinceri, lavoro da manuale.
Vorrei chiederti gentilmente una cosa. La mia gs ha 90.000 km e la frizione funziona bene. L'unica cosa che mi preoccupa e il rumore che fa quando non "tiro" la leva della frizione in folle, appena tiro la leva il rumore scompare.
Spero in una tua risposta, grazie di cuore. Buona strada
È il cambio che fa rumore, quando la metti in folle cmq alcuni componenti del cambio si muovono e fanno rumore, quando la tiri stacchi tutto e il rumore sparisce
Ciao, quando hai rimontato tutto hai sostituito con dei nuovi i perni che fissano il telaietto (come suggerito nel manuale officina)?
no ho sato gli stessi
Hi, I have one question, whether after replacing the dial, whether the engine's idle operation has been silenced? (characteristic clatches with a dry clutch)
No
Ciao e complimenti per lavoro e spiegazioni , avrei una domanda , io ho un gs se del 2009 come motoristica sono uguali ? da che anno a che anno sono compatibili gli interventi di manutenzione perche mi pare di vedere qualche differenza nel serbatoio e nella strumentazione . Grazie
Ciao e grazie, guarda fino alla bialbero tutto uguale, cambia tutto dalla versione a liquido. Ovviamente mi riferisco alla sola frizione quando dico che è tutto uguale, avrai differenze nei tubi del freno e nel servofreno oltre che a qualche altro cavo elettrico qua e la...
Bravissssssssimo
Compimenti per l lavoro. Tanta roba. Posso chiederti come hai fatto per rimuovere la parte posteriore con la pinza freno attaccata?
ho rimosso tutto la tubazione del freno
Nella mia con ABS è un po' più impegnativo ma si può fare. L'ultima cosa che ti chiedo è se nell'inserire il cardano ci sei riuscito senza problemi. A me sta facendo impazzire....
@@RaphaelMorolli
@@gigishadow82 anche la mia aveva l'abs. In realtà so che il lavoro si può fare anche senza smontare il telaio dietro, ma bisogno lavorarci minimo in due. A quale parte del cardano ti riferisci? Hai difficoltà nella parte che va al cambio o quella dove c'è la coppia conica?
Video ben fatti e comprensibili, complimenti! Sai se la procedura è uguale per GS del 2007?
Si si sempre uguale
Bel Video ITALIANO. Grazie......lo feci in un gs 1100..ci misi 15 giorni!!......? stesso smontaggio anche x i soli gli oring che magari perdono . Ora sul gs Lc al posto della frizione c 'e lo statore !! Bisogna x forza staccare completamente il motore se si rompe ???
Non saprei, non ho mai lavorato su una lc ancora. Ma di sicuro cambiarci la frizione è piu semplice 😉
Ai fatto un corzo di specializzazione in bmw o solo esperienze ? Gran lavoro
ahahaha no no, sono solo povero e tocca che faccio da me
@@RaphaelMorolli io pure mu arrangio essendo cresciuto nei motori pesanti e poi moto fin da piccolo so arrivato a 50 me la cavo il mio gs mi sono linitato al tagliando è un adventure 2010 saluti
Buongiorno, chiedo visto che avrei bisogno di fare questo tipo di intervento sul mio GS del 2004 che ho acquistato se ti andrebbe di farlo tu e quanto mi verrebbe a costare grazie mille anticipatamente
Me puedes decir que espesor de pasta es el clutch porfsvorn?
Santo subito👍🏻😂♥️
🤣🤣🤣
Ciao, una info se puoi.... Sento un toc toc quando rilascio la leva della frizione.... Dovrei sostituire la frizione?
Grazie
Sicuramente c’è qualcosa che nn va. Forse il cuscinetto dove spinge l’asta spingi disco? L’unica è smontare e verificare prima che succeda qualcosa magari mentre stai guidando...
Mantap bro
Sehr gutes Video, sehr professionell überall die richtigen Schmierstoffe. Perfekt! Danke dafür. Es ist so gut, das man fast keinen Ton braucht. 👍 Ich habe eine Frage zu der Kupplung. Ist die nicht gewuchtet, oder kann man die gar nicht falsch einbauen? Nette Grüße us Deutschland. Ich spreche nicht Italienisch und bin mit Übersetzer mal auf die Nase gefallen 😊
Thx!
There is no way to install the clutch in a wrong way
@@RaphaelMorolli Ah. thanks so much 👍
per cambiare la frizione bisogna dividere in due la moto? assurdo...!
Ótimo Trabalho... Gostaria de saber até que ano foi fabricado esse modelo de embreagem seca ? Me parece ser bem mais fácil a manutenção da embreagem a disco banhada a óleo...
Meados de 2013
Acima de 2013 é a óleo. Mas esse motor a ar é o melhor