@@liRiKiRil все понял, спасибо. Просто хотел 2jz-gte с минимальным весом кузова и левым рулем )на каждый день ну и иногда побаловаться) и самое главное чтоб не ломалось ) думаю is подойдет )
I dont understand Russian, but theyre 2JZs. So Im sure theyre talking about their awesomeness. That is universal. :D Oh and vvti vs non vvti as per the title.
Как по мне, для себя я б ставил non vvti так как, меньше гемора с клапаном vvti они любят выходить из строя особенно когда масло зальёшь не то что нужно, а у vvti плюс только в экономии топлива.
Всмысле гнёт клапана ? Так ты обслуживай тачку меняй грм и ничего не загнёт. Лей хорошее масло и vvti будет в порядке. vvti сделан больше не для экономии топлива а для лучшей тяги на низах и меньшей турбо ямы так как одна турбина. Если ездить в около стоке эти моторы проблем не испытывают.
@@SemenSkate522 так а зачем мне заморачичаться больше, когда могу взять не ввт и не нужно будет заморачичаться, и вообще то твин турбо лучше чем одна турбина, твин турбо как раз таки убирает турбояму, и в плане атмосферных джейзетов, я не почувствовал разницу по тяге между трамблерным и ввтиайным джеем
@@sequoia9002 Чем твин турбо лучше чем одна турбина ? Бред полный. Никогда такого не было. Даже Субару отказались от этой сложной системы. Т.Т. это куча шлангов и соленоидов управления под капотом, лишний гемор. Я не пойму с чем заморачиваться ?? Что vvti что не vvti обслуживаются одинаково, что в одном грм что в другом грм. И при чём тут гнёт клапана и не гнёт клапана ? Всмысле ты собрался ездить до тех пор пока не хлопнет ремень грм так что ли ? Такое отношение с турбо джеем не канает он у тебя умрёт быстрее. Если ты хочешь сказать что какой то мотор проще то я скажу тебе что нет не проще, это турбо тут по любому нужно за ним тщательно следить, лить очень хорошее масло и заглядывать по чаще в него. Атмо джей и турбо джей это совсем разные моторы. Что твин турбо джей в стоке что vvti турбо джей в стоке едут одинаково что одна турбина что две в стоке, разницы никакой.
Меня вот тоже смутило еще по названию. 300кг разницы в весе почти что(я сужу по gs300 - он весит 1800) Поставив ввти на чайника и ариста будет сзади отдыхать сразу. Ттшный мотор 0орошо крутит на низах и в середине за счет маленьки0 турбин. А ввти мотор полностью открывается на верхах и раздувается. К чему это сравнение было,я так и не понял.
Александр Юрьевич а если все тоже самое сделать с 2jz?просто этот чай при стоковом бусте будет как минимум рядом с тобой ехать спокойно,потому что едет с моей аристой пуля в пулю при одновременном нажатии.. которая 0-100 5 сек едет при давлении 1.1
@@liRiKiRil Турбы другие надо, форсы ,насос , мозг ! с ним проблемы будут , вообще 2jz-gte + 35гарик + 4wd с кнопки , вот тогда поедет проверено - из 3 до 100 (правда на сток поршневой не долго все это ездить будет )
Оо вернулся . Подписка)
Диски В Чайнике огонь 🔥
Хотелось посмотреть на лексус is300 2jz-gte (1999-2005) как ты думаешь подойдет ли она для повседнева? Не будет проблемной? )
@@liRiKiRil все понял, спасибо. Просто хотел 2jz-gte с минимальным весом кузова и левым рулем )на каждый день ну и иногда побаловаться) и самое главное чтоб не ломалось ) думаю is подойдет )
Магомед Мажидов да,чем меньше веса тем лучше,и для расхода
@@liRiKiRil ага) подпишусь ) покажи валит ли боком аристо)😂
Магомед Мажидов не)подрамник надо от гс300 иначе рейка сзади сломается
@@liRiKiRil аа)будешь менять подрамник ?)
чай стартовал постоянно раньше..
Alex ну чай и в отсечку попадал постоянно 😟
Хоть раз он стартанет нормально ?
Знакомый чай, надо будет тоже попробовать заехать)
ты на чем?
@@liRiKiRil chaser 100, 1JZ-GTE турбо. Пока сток, на следующей недели буду делать буст ап.
давай конечно,было бы интересно чай со сток 1jz gte vs чай со сток 2jz gte
Cant understand a word they saying 🤷🏼♀️🤦🏿♂️
Even me 🤷🏻♀️
Lol I’m just here for the sound of the 1jz
Who cares? It obviously wasn't meant to cater to your whim. Lol
The language of cars is universal! 🖖
Me either, but I can understand the noises the engines are making :D
Кирилл ариста заебись! привет из питера)
wzcinc и питеру привет!)
I dont understand Russian, but theyre 2JZs. So Im sure theyre talking about their awesomeness. That is universal. :D Oh and vvti vs non vvti as per the title.
Салам Ариста Кирил🙋♂️!У тебя есть инстаграм?Там видео есть?
gs300 arranger music салам,есть но я не веду его,а надо бы..
Как по мне, для себя я б ставил non vvti так как, меньше гемора с клапаном vvti они любят выходить из строя особенно когда масло зальёшь не то что нужно, а у vvti плюс только в экономии топлива.
Всмысле гнёт клапана ? Так ты обслуживай тачку меняй грм и ничего не загнёт. Лей хорошее масло и vvti будет в порядке. vvti сделан больше не для экономии топлива а для лучшей тяги на низах и меньшей турбо ямы так как одна турбина. Если ездить в около стоке эти моторы проблем не испытывают.
@@SemenSkate522 так а зачем мне заморачичаться больше, когда могу взять не ввт и не нужно будет заморачичаться, и вообще то твин турбо лучше чем одна турбина, твин турбо как раз таки убирает турбояму, и в плане атмосферных джейзетов, я не почувствовал разницу по тяге между трамблерным и ввтиайным джеем
@@sequoia9002 Чем твин турбо лучше чем одна турбина ? Бред полный. Никогда такого не было. Даже Субару отказались от этой сложной системы. Т.Т. это куча шлангов и соленоидов управления под капотом, лишний гемор. Я не пойму с чем заморачиваться ?? Что vvti что не vvti обслуживаются одинаково, что в одном грм что в другом грм. И при чём тут гнёт клапана и не гнёт клапана ? Всмысле ты собрался ездить до тех пор пока не хлопнет ремень грм так что ли ? Такое отношение с турбо джеем не канает он у тебя умрёт быстрее. Если ты хочешь сказать что какой то мотор проще то я скажу тебе что нет не проще, это турбо тут по любому нужно за ним тщательно следить, лить очень хорошее масло и заглядывать по чаще в него. Атмо джей и турбо джей это совсем разные моторы. Что твин турбо джей в стоке что vvti турбо джей в стоке едут одинаково что одна турбина что две в стоке, разницы никакой.
@@SemenSkate522?😂😂😂 у 2джея две турбины что с ввти что без него
Какая разница в vvti и не vvti ?
Beks Tynchtykov не vvti дешевле раскачать, и дроссель механический
@@liRiKiRil на 2JZ можно поставить механический дроссель с американской супры в 80 будке. Читал, что там меха
А что такое на панеле где центральные воздуводы, динамик что ли ?
Ага
Обе хороши!!!
How did you get your Tachometer and your Speedometer to work?
Хороший канал
спасибо,почему-то отдача только когда ариста участвует)
BARRA 325 T НАДО ПОСТАВИТЬ
Хороший чай
с бергамотом!
Deep Garage крепкий чай)
@@liRiKiRil что за диски на чае не в курсе?
R0m4eek не помню
@@dima7590 Advan RS 18, ширина 9 и 10 j
Чайзер очень хорошо едет на 0.7 то давления и почему то упирается в отсечку на первой 🙈
Трон На Троне да крепкий чай!)
потому что селектор рукой передвигал, вот и долбится, опаздывает
этот чайзер раньше в Искитиме ездил
Сравни бро если есть возможность Аристо vs g37s и is350
Жандос Ынтыкбаев пока нет таких знакомых,вот все хочу с гс350 2012года..но там то резина то ходовка не готова
На аристо сиквентал стоит?
На аристе турбины родные? Мозги родные?
Только бустконтроллер?
Алексей Владимиров да,но их уже менять пора
Меня одного смущает разница в весе?или в чае мешок с цементом для равенства?)
iNO Pasaran там буста меньше
Меня вот тоже смутило еще по названию. 300кг разницы в весе почти что(я сужу по gs300 - он весит 1800)
Поставив ввти на чайника и ариста будет сзади отдыхать сразу. Ттшный мотор 0орошо крутит на низах и в середине за счет маленьки0 турбин. А ввти мотор полностью открывается на верхах и раздувается. К чему это сравнение было,я так и не понял.
@@daniilromakhov4144 Разница не 300кг а около 160кг. Аристо 1700кг. Чайзер 1540кг. Поэтому когда на Аристе едешь она ощущается почти как маркообраз.
@@SemenSkate522 ну не скажи. У меня был gs300 первого поколения. Вес был указан 1800. И чувствовалочь что это тяжёлая машина
Ходом он раньше стартует
Почему они у вас не едут, нихера не понимаю)
Аристо сколько едит квотер и до 100?
35HR 86 по телеметрии было 13.4 ,по прибору 13.2 0-100 5.0сек
@@liRiKiRil не может она 5 до 100 ехать субарь 4,9 на полном приводе прыгает
Владимир Лаптев есть видео
@@liRiKiRil ну я видел у Вадима на сингле 5 но не у тебя
Владимир Лаптев у него 4.8
СУПЕР МОЛОДЕЦЫ ПАЦАНЫ
юбилейный ахуенный чай
Понятно. Я сам на Аристе езжу болею за тебя)
спасибо)
Что за звук у чайника при переключении, прострелы. Это из за чего так? Кому не лень, кто знает отпишитесь пожалуйста!!
свечи срут
@@Димка-я7р да ладно..
Турбо яма
Оба не едут ни куда :-) с приусами тока заезжать, чайник еще и срет
А у тебя что есть что едит?
Неплохо едут,но на газ стоило бы нажать
Cheeki breeki
The chaser is 200kg lighter
Нормальные аппараты
Евгений Narzukoff нормальный коммент)
Норм Джедай! Крутой обзор на Toyota Aristo 2JZ GTE - ruclips.net/video/zufmNyz6szs/видео.html
А сколько девушек вокруг красивых,а я люблю ЯПОНСКИЙ ЧАЙ))))
Ребята научитесь снимать по существу 10 мин бесполезных покатушек
серёга манеев языком трепать не мешки ворочать
А это чувак с AJS!
ZedVIRUS ага, Ванька чувак с ajs)
как владелиц турика заявляю 2 овоща как и у меня , турик бусап не едет а сток вообще шляпа
Александр Юрьевич этот чайзер уже далеко не турик,они то да овощи)
@@liRiKiRil Буст 1.0 ,гп 4.6, короб 30-41le, заварка , мозг , форсы , турбы родные ,насос 320, куль, впуск выпуск , от аристы с бустом 1.1 уезжаю только так , разгон 0-100 5-5,2
Александр Юрьевич а если все тоже самое сделать с 2jz?просто этот чай при стоковом бусте будет как минимум рядом с тобой ехать спокойно,потому что едет с моей аристой пуля в пулю при одновременном нажатии.. которая 0-100 5 сек едет при давлении 1.1
Ну а вообще так то конечно есть много машин быстрее,но я не скажу что это овощи
@@liRiKiRil Турбы другие надо, форсы ,насос , мозг ! с ним проблемы будут , вообще 2jz-gte + 35гарик + 4wd с кнопки , вот тогда поедет проверено - из 3 до 100 (правда на сток поршневой не долго все это ездить будет )
In Russia 2jz rides you!
That’s disgusting and you have been reported to Susan wojiciskiamsuwodoa
アリストの方が遅いってこと？
いいえ、彼らは彼らが平等であると言う
Чайник рулит))
Ох уж эти нулевики хавающие гонячий воздух
Это точно, сделать еще правильный забор холодного воздуха именно в коробе и вывести из под бампера порядка 10лс еще можно освободить.))
Аристо зачет
ZHUSIP KALIZAT 2JZ спасибо,только турбины пора менять)
@@liRiKiRil Пробовал стартовать с L -2-D???
ZHUSIP KALIZAT 2JZ да,со стартом с места норм все,в последнем побоялся что чая потащит
JDM - РУЛИТ
заедь с audi a4 a6 3.0 дизель на бусте , дернет этих вешников как щенят
Александр Юрьевич как только так сразу..
Хотел бы я посмотреть как ауди 96 года сможет против чая,в лучшем случае завестись сможет
@@inopasaran1883 Ауди 96 года не заведётся со страху
А серьезно а8 w12 d2 не может осилить живой сток турика
Аристо один х красивее
Ga ngerti ngomong apa baang
Ариста вообще не едет