Bonjour Monsieur Esposito et merci pour votre retour qui fait très plaisir. En effet, la boîte à crabots peut, dans certains cas être rédhibitoire. Excellente journée.
Merci 🙏 pour cet essai très complet. J’ai une question sur l’agrément de conduite et le couple. Je suis possesseur d’une Mégane 3 1.6 dci de 130 ch et 320 NM. Je me mets à 134 au régulateur sur l’autoroute. Quand arrive une côte prononcée, la vitesse ne chute pas pour réaugmenter. Le 134 est constant et ne bouge pas. C’est très agréable 😊 Ceci étant évidemment du au couple conséquent. D’où ma question: comment se comporte le Symbioz sur le même exercice? Cette voiture m’intéresse mais j’aimerais bien avoir l’équivalent en agrément sur cet exercice qu’avec ma Mégane. Merci par avance pour votre avis
Bonjour Olivier et merci pour votre retour qui fait plaisir. De mémoire, le véhicule ne ralenti pas lorsqu'une côte se présente. Il est toutefois évident que nous n'avons pas réalisé cet essai en montagne. De fait, le plus intéressant pour vous serait de prendre un rdv en concession afin de l'essayer. Ce qui, à mon sens pourrait vous ennuyer et à plus forte raison sur une pente, c'est le bruit généré par la boîte à crabots dont l'étagement est parfois incompréhensible. Belle journée.
Bonjour Monsieur Poulain, pour essayer de nombreux véhicules, la qualité des caméras est encore loin d'être égale. De fait, lorsqu'elle est haute définition, c'est toujours agréable et surtout, utile pour l'utilisateur final. Excellente journée.
Je suis en partie d’accord avec Olivier Et en partie d’accord avec le journaliste. Car en effet je me suis déjà fait la réflexion sur des essais où les journalistes regrettaient certaines caméras de recul qui n’étaient pas en HD. Bref d’accord avec Olivier sur le fait que le principal est que la caméra nous permette de voir correctement pour faire nos manœuvres. On n’a pas besoin d’avoir une image 4K etc… après tout on ne regarde pas un super film de science-fiction. On veut juste se garer 😉 Et enfin je suis d’accord avec le journaliste car il faut être toujours être exigeant avec les constructeurs quel que soit l’équipement ou les performances de la voiture. Donc si la norme (ce que je doute toutefois) est une caméra HD alors il faut relever ce point. Moi perso j’ai une vieille Mégane 3 avec caméra de recul. L’image est certes moyenne mais ça fait tout à fait le job et j’en suis pleinement satisfait. Mais c’est sûr que si j’avais une meilleure image je ne serais pas contre 😉
Bonjour Olivier et merci pour votre retour. La 4k est inutile, c'est évident mais quand c'est granuleux et que l'on ne distingue pas clairement ce qui se passe derrière, je dis non ! Je vais vous donner un exemple très concret. Il est inadmissible qu'en 2024, la qualité d'une caméra de recul soit moins bonne qu'un véhicule immatriculé en 2015 par exemple (et je prends un exemple perso). D'autant plus au tarif des véhicules depuis quelques années. Excellente journée.
@@TestCarsPro oui que je trouve que l'espace manque de modularité et pour moi il aurait dû s'appeler grand austral et bien là j'ai l'impression d'avoir la même chose
Hallo Herr Schneider, sie produzieren sie, weil die Nachfrage immer noch da ist. Renault stellt sie ebenfalls her, allerdings nicht unbedingt für den europäischen Markt. Mit einem neueren Diesel ist es möglich, mit einer vollen Tankfüllung viele Kilometer zurückzulegen, und das entspricht der Realität. Leider besteuert Europa Diesel und verbietet ihn sogar, insbesondere in Paris. Sehr schöner Tag für dich.
Top l’essai, pour moi le réel problème c’est la boite! Il manque juste une commande ou utilisateur peut passer lui mm les rapports
Bonjour Monsieur Esposito et merci pour votre retour qui fait très plaisir. En effet, la boîte à crabots peut, dans certains cas être rédhibitoire. Excellente journée.
Merci 🙏 pour cet essai très complet.
J’ai une question sur l’agrément de conduite et le couple.
Je suis possesseur d’une Mégane 3 1.6 dci de 130 ch et 320 NM. Je me mets à 134 au régulateur sur l’autoroute. Quand arrive une côte prononcée, la vitesse ne chute pas pour réaugmenter. Le 134 est constant et ne bouge pas. C’est très agréable 😊
Ceci étant évidemment du au couple conséquent.
D’où ma question: comment se comporte le Symbioz sur le même exercice?
Cette voiture m’intéresse mais j’aimerais bien avoir l’équivalent en agrément sur cet exercice qu’avec ma Mégane.
Merci par avance pour votre avis
Bonjour Olivier et merci pour votre retour qui fait plaisir. De mémoire, le véhicule ne ralenti pas lorsqu'une côte se présente. Il est toutefois évident que nous n'avons pas réalisé cet essai en montagne. De fait, le plus intéressant pour vous serait de prendre un rdv en concession afin de l'essayer. Ce qui, à mon sens pourrait vous ennuyer et à plus forte raison sur une pente, c'est le bruit généré par la boîte à crabots dont l'étagement est parfois incompréhensible. Belle journée.
@@TestCarsPro grand merci à vous pour votre retour. C’est très gentil d’avoir pris ce temps 🙏
Intéressant ce retour sur la boîte 🤔 👍
Avec grand plaisir :D
j'ai du mal à évaluer l'avantage escompté d"une caméra à la définition supérieure. Aucun, non ?
Bonjour Monsieur Poulain, pour essayer de nombreux véhicules, la qualité des caméras est encore loin d'être égale. De fait, lorsqu'elle est haute définition, c'est toujours agréable et surtout, utile pour l'utilisateur final. Excellente journée.
Je suis en partie d’accord avec Olivier
Et en partie d’accord avec le journaliste.
Car en effet je me suis déjà fait la réflexion sur des essais où les journalistes regrettaient certaines caméras de recul qui n’étaient pas en HD.
Bref d’accord avec Olivier sur le fait que le principal est que la caméra nous permette de voir correctement pour faire nos manœuvres. On n’a pas besoin d’avoir une image 4K etc… après tout on ne regarde pas un super film de science-fiction. On veut juste se garer 😉
Et enfin je suis d’accord avec le journaliste car il faut être toujours être exigeant avec les constructeurs quel que soit l’équipement ou les performances de la voiture. Donc si la norme (ce que je doute toutefois) est une caméra HD alors il faut relever ce point.
Moi perso j’ai une vieille Mégane 3 avec caméra de recul. L’image est certes moyenne mais ça fait tout à fait le job et j’en suis pleinement satisfait. Mais c’est sûr que si j’avais une meilleure image je ne serais pas contre 😉
Bonjour Olivier et merci pour votre retour. La 4k est inutile, c'est évident mais quand c'est granuleux et que l'on ne distingue pas clairement ce qui se passe derrière, je dis non ! Je vais vous donner un exemple très concret. Il est inadmissible qu'en 2024, la qualité d'une caméra de recul soit moins bonne qu'un véhicule immatriculé en 2015 par exemple (et je prends un exemple perso). D'autant plus au tarif des véhicules depuis quelques années. Excellente journée.
Il est plutot sympa, mais ppur moi il aurait du s'appeler plutot Grand Captur.
Bonjour, un peu comme l’Espace et l’Austral ? Belle journée :-)
@@TestCarsPro oui que je trouve que l'espace manque de modularité et pour moi il aurait dû s'appeler grand austral et bien là j'ai l'impression d'avoir la même chose
Dacija Duster skuplja.
Wir brauchen Diesel
Hallo Herr Schneider, Sie müssen es Ursula sagen. Schöner Tag :-)
@TestCarsPro ja, aber warum produzieren deutsche Hersteller dann überhaupt noch Diesel ? aber Renault lehnte ab. Der Europäer braucht Diesel.
Hallo Herr Schneider, sie produzieren sie, weil die Nachfrage immer noch da ist. Renault stellt sie ebenfalls her, allerdings nicht unbedingt für den europäischen Markt. Mit einem neueren Diesel ist es möglich, mit einer vollen Tankfüllung viele Kilometer zurückzulegen, und das entspricht der Realität. Leider besteuert Europa Diesel und verbietet ihn sogar, insbesondere in Paris. Sehr schöner Tag für dich.