Не надо для этого видео. Сливаете жидкость, скидываете поддон, откручиваете гидроблок и ставите другой абсолютно также. Выпадет одна пружина и шарик и один гидроаккумулятор. Снимать аккуратно, чтоб было понимание, откуда что выпало. Ну и затянуть болты, герметик, поддон...
Приятно смотреть на некогда именно мою акпп))) Только так и не понял, может пролистал момент, в чем по итогу проблема была? На счет годов выпуска АКПП на сколько я помню титан моторспорт брали потрепанные коробки, чистили их мыли, красили и полностью меняли потроха. Отсюда и разница в годах выпуска. Коробка 2003, а фрикционы 2010 годов выпуска.
Гдеж вы этому так научились, cooler by pass valve, в каком мануале прочитали, дома 4 акпп от тойоты 650, 340 2шт. 341. Вот и думаю по чуть чуть научиться чему нибудь
Здравствуйте подскажите mitsubishi pojero 2 3литра каробка при переходе с P на D или R машина присидает нагружается каробка в чем может быть проблема спасибо
Добрый день, немного не по теме вопрос,хочу спросить не подскажите сколько в 30-40le jzx90 идет пластиковых шайб в коробке,не могу определиться с рем-комплектом, есть где 6шт и 8шт но там в описании 30-43le.
Понял спасибо,а толщина фрикционных дисков уже по факту вскрытия будет ясна,на сколько помню из одного видео,там говорили что на внедорожные акпп устанавливается более толстые
А не рассматривается ли вариант что в данную акпп наряду с фрикиционами 2010 года производства закинули стоковый гидромозг а доработанный титанмоторспорт сняли?
Вряд ли. Американские монеты явно же не здесь ставили. Если люди решились поставить банально монеты, то что им мешает сделать такой же гидроблог с нулевыми изменениями, кроме отверстий.😁
Здравствуйте может ли пинать акпп 30-41ls если на клапане буст велл не будет колечка под пружину? Потеряли после мойки и переборки. Колечко это есть на видео 7:47 время
Подскажи пожалуйста, при полной остановке колесницы происходит пинок. В чём может быть причина? При движении переключения без пинков, плавные. Сурф KZN185 дизель, коробка А340.
приветствую, вопрос от чайника по а340 от 147, какие проблемы могут возникнуть если забыли поставить первое после насоса стопорное кольцо, (держит алюминиевый барабан прикрученный снизу под плитой на 2 болта)
Скажите пожалуйста как на ваш взгляд достойна ли жизни технология ремонта постелей клапанов с увеличением размера на 0,1-0,2 мм и дальнейшее изготовление клапана из алюминия марки дт с последущим анодированием , тепловые зазоры в 0,03 соблюдаютса.
@@mirk3332 да тут такое дело я принимаю участие в таком процессе ( точу клапана), технология нова для производства как я понял, ну вроде работает .А вот вопрос один недаёт покоя, плёнка после анодирования по твердости не уступает оригиналу железному клапану, а вот обращал внимания на сёдла то там они зеркальной чистоты в оригинале , а калибруют их обычными хоть и импортными развёртками что сказываетса на чистоте обработки. Вкрадываетса вопрос а с завода как они так добиваютса чистоты и не губим ли мы седло развёрткой тобишь может и там высокопрочный слой какойнибудь🙄
Сергей здравствуйте! Помоги пожалуйста поймать причину. 30-41LE. пропал O/ D. При движении кнопкой вк. Вык. Бывает появится, и тут же опять переключится на 3. Саленойды как в книге все параметры пуля в пулю, гидроблок снимал, промыл тщательно прокладки заменил. Грязный был, думал дело в нём. Но нет. Не ужели давление скидывает? отличие от других машин есть, туповатый разгон, бывает с перекрёстка надо сорваться, педаль в пол, она думает какое-то время потом срывается. Так все начиналось. Пробег 400 т. Пора неверное?!
@@user-mo5wu9hl9e ресурс то вряд ли повысится. Это в целях экономии топлива обычно делают. Так пакет форвард один раз включается за поездку и больше не размыкается, а в этом случает раз по сто включатся/выключатся будет, как и штифтовые. (Тоесть постоянно притираются будет)
Доброго времени. Может чем подскажите. Был свап 1uz non vvti в делику и скоро как год не могу разобратся с кпп. При старте с "D" уже при достижении скорости 10-15км.ч включается 2я передача и через милисекунду третья. Машина кое как до 60-70 разгоняется. После 70 разгон более мение но нет кигдауна (не скидывает передачи). Понять не могу еду на 3й или 4й. Если стартовать с "1" то мотор хорошо крутит хоть до отсечки. Включаю "2" примерно на 30км.ч, происходит хороший подрыв и тутже через долю секунды затухание. Как будто что-то помимо 2й ещё включается. Кпп разбирал 2 раза, смотрел все пакеты, тифлоновые кольца, всё отлично. Мотор и кпп с пробегом 90т.км. Aisin 30-41le. Проводку проверил на 100 раз, датчика входного и выходного вала на месте, на их отключение кпп реагирует, значит мозг видит их.
Привет, подскажи пожалуйста. У меня A343F, старый прадо. Разлетелся подшипник в планетарке овердрайв. Конкретно который между корпусом сателлитов и фланцем коронной шестерни. Вопрос, что к этому вообще могло привести? Может знаешь из своего опыта. Перед этим была вибрация под нагрузкой на средних оборотах, но не понятно, то ли вибрация из кпп из-за подшипника, то ли источник вибрации в гидротрансформаторе, а разрушенный подшипник - это следствие. Бублик отвез в специализированную мастерскую, там сказали, все с ним четко. Но они могли наверное и проглядеть, хз
Скорее всего какой-то дисбаланс был. Обычен в гидротрансформаторе это бывает. Ну или может сам овердрайв дисбаланс имел. Там есть шайбы на сателлитах, может они износились и там большой зазор стал, Но обычно это происходит из-за дисбаланса насосного колеса трансформатора,,который с валом соединяется)
@@mirk3332 спасибо, сам и подумал сразу на ГТ. Поэтому и отвёз его мастерам. Но они что-то ничего не увидели. Возможно, такие мастера, хз. Я ж как бы не всё рассказал, дело в том, что коробку я скинул для ремонта, мне там иголки от подшипника и стружка делов нормально наделали, а что бы без колёс не оставаться, я себе временно воткнул такой же подменный автомат, на время ремонта подвигаться. Тот подменный, он от другого двигателя, поэтому колокол и ГТ переставил свой родной. Ну типа, мне же ГТ вскрыли, убедились, что там всё в норме, промыли и обратно заварили. И блин на другом автомате, но с тем же бубликом пошла точно такая же вибрация. Сейчас уже пока не езжу, чтоб ещё один автомат не прикончить. Свой закончу делать и поставлю на место с другим ГТ, а этот распилю сам уже, поковыряюсь в нём. Как на турбинном колесе можно дисбаланс увидеть, интересно? На призмах покрутить с часовым индикатором можно? Как например биение на корпусе дифференциала измеряют
@@user-fs1em8ge4p обычно если такое возникает в трансформаторе. Енина выброс отправляют)) Лучше и дешевле другой бублик взять. )) Они на 340-ю не дорого стоят пока))
@@mirk3332 да, так и сделаю сейчас, спасибо за ответ. Ещё один вопрос есть, у меня есть бублик заведомо исправный от двс 5VZ, а у меня 1KZ. Они как бы по моменту почти одинаковы, только у моего дизеля полка момента закономерно раньше начинается. Получается, от бензинки ГТ хуже будет раскручивать входной вал именно на оборотах до 2000, когда дизель наиболее эффективен, правильно понимаю? И насколько это критично?
@@user-fs1em8ge4p на практике разница эта. Почти не ощутима. Вы вряд ли что заметите существенного. У дизельных brake-stall оборотов 100-200 ниже как правило и все.)
Они все есть. Предыдущие видео прошлогодние/ двух летней давности при помощи них и снимались 😁 Это, так баловство «на коленках» Изначально даже не собирался делать, но потом склеил сториз из Instagram.
Доброго времени суток, есть акпп а650е от 1uz fe crown majesta, встанет ли хвостовик от акпп 30-40LS незнаю от какой машины (скорей всего от mark2jzx110)?
здравствуйте по вашему опыту что может жужать в режиме паркинга(шелестеть)в районе бублика или маслонасоса на холодную в акпп марк 2 100,акпп едет как всегда,с прогревом через пару км,звук пропадает ruclips.net/video/7PWvqjgrWXI/видео.html
Жду видео замены гидроблока на тюнь -прямо на машине с ямы.
Мастера за процедуру просят 6-7тыс руб -запредельно для этой работы.
Не надо для этого видео. Сливаете жидкость, скидываете поддон, откручиваете гидроблок и ставите другой абсолютно также. Выпадет одна пружина и шарик и один гидроаккумулятор. Снимать аккуратно, чтоб было понимание, откуда что выпало. Ну и затянуть болты, герметик, поддон...
Приятно смотреть на некогда именно мою акпп))) Только так и не понял, может пролистал момент, в чем по итогу проблема была? На счет годов выпуска АКПП на сколько я помню титан моторспорт брали потрепанные коробки, чистили их мыли, красили и полностью меняли потроха. Отсюда и разница в годах выпуска. Коробка 2003, а фрикционы 2010 годов выпуска.
Видео супер.
Скорость просмотра 1.25- как раз самое то 😁
😅
Гдеж вы этому так научились, cooler by pass valve, в каком мануале прочитали, дома 4 акпп от тойоты 650, 340 2шт. 341. Вот и думаю по чуть чуть научиться чему нибудь
Не приходилось 4ступ от Century GZG50 вскрывать? Больно уж похож гидромозг, да и сама коробка, хоть там 342 индекс.
В 340-х их всего 4 вида.
В century по идее такой и должен быть с SLT
Здравствуйте подскажите mitsubishi pojero 2 3литра каробка при переходе с P на D или R машина присидает нагружается каробка в чем может быть проблема спасибо
Не понял, как это приседает?
Она и должна немного приседать так как тормоза удерживают машину от движения.
Каробка прям в нагрузки
Добрый день, немного не по теме вопрос,хочу спросить не подскажите сколько в 30-40le jzx90 идет пластиковых шайб в коробке,не могу определиться с рем-комплектом, есть где 6шт и 8шт но там в описании 30-43le.
Приветствую. 6Шт везде. разница в 343-340 и 341 коробках редуктора Low reverse
Понял спасибо,а толщина фрикционных дисков уже по факту вскрытия будет ясна,на сколько помню из одного видео,там говорили что на внедорожные акпп устанавливается более толстые
А не рассматривается ли вариант что в данную акпп наряду с фрикиционами 2010 года производства закинули стоковый гидромозг а доработанный титанмоторспорт сняли?
Вряд ли. Американские монеты явно же не здесь ставили.
Если люди решились поставить банально монеты, то что им мешает сделать такой же гидроблог с нулевыми изменениями, кроме отверстий.😁
Здравствуйте может ли пинать акпп 30-41ls если на клапане буст велл не будет колечка под пружину? Потеряли после мойки и переборки. Колечко это есть на видео 7:47 время
Не могу сказать. Все что угодно может быть. Это шайба - площадка для пружины. Без неё не будет контакта корпуса клапана бустера с основным клапаном
@@mirk3332 понял, спасибо попробую найти поставить
Подскажи пожалуйста, при полной остановке колесницы происходит пинок. В чём может быть причина? При движении переключения без пинков, плавные. Сурф KZN185 дизель, коробка А340.
Сайлентблоки в продольных тягах заднего моста проверь
приветствую, вопрос от чайника по а340 от 147, какие проблемы могут возникнуть если забыли поставить первое после насоса стопорное кольцо, (держит алюминиевый барабан прикрученный снизу под плитой на 2 болта)
Не очень хорошие. Он должен быть четко зафиксирован. Болтами крепкости кольцом. Там идёт главная магистраль давления. На forward/direct и overdrive
Скажите пожалуйста как на ваш взгляд достойна ли жизни технология ремонта постелей клапанов с увеличением размера на 0,1-0,2 мм и дальнейшее изготовление клапана из алюминия марки дт с последущим анодированием , тепловые зазоры в 0,03 соблюдаютса.
Sonnax делает такие решения. Для ремонта гидроплит.
www.sonnax.com
@@mirk3332 да тут такое дело я принимаю участие в таком процессе ( точу клапана), технология нова для производства как я понял, ну вроде работает .А вот вопрос один недаёт покоя, плёнка после анодирования по твердости не уступает оригиналу железному клапану, а вот обращал внимания на сёдла то там они зеркальной чистоты в оригинале , а калибруют их обычными хоть и импортными развёртками что сказываетса на чистоте обработки. Вкрадываетса вопрос а с завода как они так добиваютса чистоты и не губим ли мы седло развёрткой тобишь может и там высокопрочный слой какойнибудь🙄
Сергей здравствуйте! Помоги пожалуйста поймать причину. 30-41LE. пропал O/ D. При движении кнопкой вк. Вык. Бывает появится, и тут же опять переключится на 3. Саленойды как в книге все параметры пуля в пулю, гидроблок снимал, промыл тщательно прокладки заменил. Грязный был, думал дело в нём. Но нет. Не ужели давление скидывает? отличие от других машин есть, туповатый разгон, бывает с перекрёстка надо сорваться, педаль в пол, она думает какое-то время потом срывается. Так все начиналось. Пробег 400 т. Пора неверное?!
Ну наверное фрикционный пакет overdrive brake либо сгорел, либо не герметичен.
@@mirk3332 благодарю за внимание! Ты где сам находишься?
@@user-qd1vf2ls8q в Москве
Интересно есть возможность установки эоектроклапана на форвард, чтобы размыкать коробку по необходимости?)
Есть, рычаг в N переводится и он размыкается.
@@mirk3332 Это понятно) С кнопки бы...) Ну это так... В современных коробках вроде происходит размыкание для увеличения выбега машины
@@user-mo5wu9hl9e ресурс то вряд ли повысится. Это в целях экономии топлива обычно делают.
Так пакет форвард один раз включается за поездку и больше не размыкается, а в этом случает раз по сто включатся/выключатся будет, как и штифтовые. (Тоесть постоянно притираются будет)
@@mirk3332 А на новых коробках принципиально другой материал в таком пакете фрикционов?
@@user-mo5wu9hl9e они везде разные. Как правило такой же. На основе картона с добавлением керамической крошки.)
Здравствуйте. Не подскажете В таком блоке сколько железных шариков. Выпол у меня с верхней плиты не могу понять откуда.подскажите пожалуйста откуда?
Металические шарики есть только в предохранительных клапанах C2/B3. В верхней половине гидроблока скраю
Спасибо
Доброго времени. Может чем подскажите. Был свап 1uz non vvti в делику и скоро как год не могу разобратся с кпп. При старте с "D" уже при достижении скорости 10-15км.ч включается 2я передача и через милисекунду третья. Машина кое как до 60-70 разгоняется. После 70 разгон более мение но нет кигдауна (не скидывает передачи). Понять не могу еду на 3й или 4й.
Если стартовать с "1" то мотор хорошо крутит хоть до отсечки. Включаю "2" примерно на 30км.ч, происходит хороший подрыв и тутже через долю секунды затухание. Как будто что-то помимо 2й ещё включается.
Кпп разбирал 2 раза, смотрел все пакеты, тифлоновые кольца, всё отлично. Мотор и кпп с пробегом 90т.км. Aisin 30-41le. Проводку проверил на 100 раз, датчика входного и выходного вала на месте, на их отключение кпп реагирует, значит мозг видит их.
Конечно поздно,но,дпдз, попробуй скинуть фишку...
Привет, подскажи пожалуйста. У меня A343F, старый прадо. Разлетелся подшипник в планетарке овердрайв. Конкретно который между корпусом сателлитов и фланцем коронной шестерни. Вопрос, что к этому вообще могло привести? Может знаешь из своего опыта. Перед этим была вибрация под нагрузкой на средних оборотах, но не понятно, то ли вибрация из кпп из-за подшипника, то ли источник вибрации в гидротрансформаторе, а разрушенный подшипник - это следствие. Бублик отвез в специализированную мастерскую, там сказали, все с ним четко. Но они могли наверное и проглядеть, хз
Скорее всего какой-то дисбаланс был. Обычен в гидротрансформаторе это бывает. Ну или может сам овердрайв дисбаланс имел. Там есть шайбы на сателлитах, может они износились и там большой зазор стал,
Но обычно это происходит из-за дисбаланса насосного колеса трансформатора,,который с валом соединяется)
@@mirk3332 спасибо, сам и подумал сразу на ГТ. Поэтому и отвёз его мастерам. Но они что-то ничего не увидели. Возможно, такие мастера, хз. Я ж как бы не всё рассказал, дело в том, что коробку я скинул для ремонта, мне там иголки от подшипника и стружка делов нормально наделали, а что бы без колёс не оставаться, я себе временно воткнул такой же подменный автомат, на время ремонта подвигаться. Тот подменный, он от другого двигателя, поэтому колокол и ГТ переставил свой родной. Ну типа, мне же ГТ вскрыли, убедились, что там всё в норме, промыли и обратно заварили. И блин на другом автомате, но с тем же бубликом пошла точно такая же вибрация. Сейчас уже пока не езжу, чтоб ещё один автомат не прикончить. Свой закончу делать и поставлю на место с другим ГТ, а этот распилю сам уже, поковыряюсь в нём. Как на турбинном колесе можно дисбаланс увидеть, интересно? На призмах покрутить с часовым индикатором можно? Как например биение на корпусе дифференциала измеряют
@@user-fs1em8ge4p обычно если такое возникает в трансформаторе. Енина выброс отправляют))
Лучше и дешевле другой бублик взять. ))
Они на 340-ю не дорого стоят пока))
@@mirk3332 да, так и сделаю сейчас, спасибо за ответ.
Ещё один вопрос есть, у меня есть бублик заведомо исправный от двс 5VZ, а у меня 1KZ. Они как бы по моменту почти одинаковы, только у моего дизеля полка момента закономерно раньше начинается. Получается, от бензинки ГТ хуже будет раскручивать входной вал именно на оборотах до 2000, когда дизель наиболее эффективен, правильно понимаю? И насколько это критично?
@@user-fs1em8ge4p на практике разница эта. Почти не ощутима. Вы вряд ли что заметите существенного. У дизельных brake-stall оборотов 100-200 ниже как правило и все.)
Доброго времени суток. Как с вами можно связатся?
@@user-pq9js9et8v по вотсапу + 79057643703
С шарикам смешно)))
Нужен штатив, срочно.
Они все есть. Предыдущие видео прошлогодние/ двух летней давности при помощи них и снимались 😁
Это, так баловство «на коленках»
Изначально даже не собирался делать, но потом склеил сториз из Instagram.
спасибо
Мою 4ст акпп с Тойота краун никто не берется ремонтировать, ищу специалиста
А что там такого с ней сверхъестественного случилось?
Доброго времени суток, есть акпп а650е от 1uz fe crown majesta, встанет ли хвостовик от акпп 30-40LS незнаю от какой машины (скорей всего от mark2jzx110)?
На 650ю нет. Там свой хвостовик.
@@mirk3332 вот именно хочу поменять трезубец на шлицевую, чтоб кардан не пилить....
@@user-fc2bs4ug4p тогда нужно разбирать коробку.
@@mirk3332 значит подойдет, только надо разобрать и собрать.....
Я Вас правильно понял.
Спасибо
@@user-fc2bs4ug4p к 650й подойдёт от 650-й. К 340-й подойдёт от 340й.
От 650 к 340 и обратно не подойдёт))
подскажите будет ли серия видео о вариаторах?
Нет, не планируется. Мы занимаемся AISIN a series. (Классические гидроавтоматы для RWD/AWD)
здравствуйте по вашему опыту что может жужать в режиме паркинга(шелестеть)в районе бублика или маслонасоса на холодную в акпп марк 2 100,акпп едет как всегда,с прогревом через пару км,звук пропадает ruclips.net/video/7PWvqjgrWXI/видео.html
Либо трансформатор, либо насос скорее всего.
@@mirk3332 спасибо, буду пробовать менять,пока не испортил АКПП
В мосве или России😂 4:07