Also zur ersten Frage: Es gibt neue Zylinder und Zylinderkopf Sets mit Viton Dichtring zum Beispiel bei Pz Tuning, aber beim Ori Zylinder ist da nichts verbaut. Um das dicht zu bekommen müssen die Dichtflächen ohne Macken und sauber sein. Ein weiterer Grund kann die Montage sein, wenn die vier Muttern nicht gleichmäßig über Kreuz festgezogen wurden 7-9 Nm!!! Falls es auch nach säubern und korrekter Montage immernoch undicht ist einfach etwas Dichtmittel auf die Dichtflächen geben. Aber Achtung an der Stelle wird es sehr heiß, daher sollte das Dichtmittel 500°C hitzebeständig sein.
Habe mir gestern einen 63ccm Zylinder eingebaut. Zum Glück hatte ich noch 1,5 mm Anlaufscheiben liegen, da die alten mit 1mm nicht gepasst hätten. Wie war das bei dir, musstest du auch dickere verwenden? Hast du den Zylinder eingebaut, wie er gekommen ist oder noch die Kanten gebrochen oder sonst wie bearbeitet?
Also zu den Anlaufscheiben: bei 50 und 60 ccm Zylindern für die M500ter Motoren z.B. bei s51 werden 1mm Anlaufscheiben verwendet. Bei 63ccm für die M50ger Motoren z.B. bei s50 werden 1,5mm Anlaufscheiben verwendet. Zu dem Zylinder und dem gesamten Projekt gibt es auf meinem Kanal eine Playlist. Simson S61 Projekt: ruclips.net/p/PLTACLDE2U37cSwrZfrZVJetwM3K9HBDBN Hier noch der Link zum Thema Kantenbrechen: ruclips.net/video/6bklNgWWTSA/видео.html Zum Thema Bearbeitung gibt es ein separates Video.
@@Ibron59 solange der weich genug ist sollte das auch noch gehen. Du kannst es probieren, dann aber bitte den Kickstarter per Hand betätigen, damit nicht zu viel Kraft wirkt. Und falls es nicht klapp am Polrad wieder zurück drehen.
Wie viel Leistung der Zylinder mit dem Setup hat kann ich, da ich keinen Prüfstand besitze, nicht sagen. Aber es kommen bald Videos die Beschleunigung und Topspeed zeigen sollen. Für die zweite Frage, gucke einfach die anderen Videos der Serie, dafür habe ich extra eine Playlist erstellt.
Danke, freut mich das die Videoreihe so gut ankommt. Wie ich meinen Motoren einfahre erkläre ich am Ende des nächsten Videos kommenden Freitag.😉 Aber da das für dich ja eventuell schon zu spät ist hier eine kurze Zusammenfassung für deinen Zylinder: bei 16 ner Vergaser und modifizierter Ansaugung, wie in meinem Video, würde ich eine 75HD verbauen. 1:30 vollsynthetisches Öl für die erste Tankfüllung die zweite 1:50. Danach eventuell die HD anpassen! Ab der dritten Tankfüllung verwende ich dann teilsynthetisches Öl. Fahren ganz normal, nur lange konstante Drehzahlen vermeiden. Und nicht im Schiebbetrieb fahren!!! Viel Spaß mit dem Zylindern 👍🏻 Falls ich noch helfen kann schreib einfach.
Hi weil ich sehen lt 50 hab ich auch mit voreingestellt vergaser nach 3 Kick wahr seh an laufen gelassen wollte etwas gas geben aus würde sagen abgesoffen seit dem ist der motor wie tot wahr alles nagelneu vll kann jemand helfen zündkerze hab ich auch geschaut saubere funke und so getreten das der sprit raus kommt vergaser alles geleert getreten nix passiert hab 80hd
Ferndiagnosen sind immer sehr schwierig aber mal sehen vielleicht funktioniert es. Zuerst brauche ich genauere Informationen über deinen Konfiguration also: Welcher Luftfilter, Vergaserdurchmesser, Zündkerze, Zündung, Auspuff wird verwendet? Welchen Zündzeitpunkt hast du eingestellt? Wie verhält sich der Motor mit oder ohne Choke? Im Normalfall hilft auch die Abstimmungsanleitung weiter.
@@gyrocopter5k Moin, hab mir heute auch einen LT 50er Steuerzeiten rauf gebaut. Fahr auch einen Vergaser von LT mit 80er HD. Sie ist zwar erst nach mehrmaligen kicken angesprungen, aber sonst läuft sie echt super. Habe das Standgas noch etwas erhöht. Hab mit ihm jetzt ca.: 20 Kilometer runter, und obwohl ich wirklich noch sehr vorsichtig gefahren bin, merkt man auf jeden Fall das man keinen normalen 50er fährt ;) jetzt heißt es erstmal einfahren, und dann gehts richtig los. Du könntest bei deinem Moped mal schauen, ob der Zylinder richtig darauf sitzt, oder vielleicht mal schauen, ob beim Vergaser der Schwimmer stimmt/bzw. versuch mal, ohne Gummimuffe den Motor zu starten.
Naja also das kommt auf den Zustand an. Sie sollten auf jeden Fall nicht verbogen sein oder spürbare Laufspuren haben. Falls du einen Kolbenklemmer oder Kolbenfresser hattest würde ich Anlaufscheiben und Kolbenbolzen immer wechseln.
@@l.xca_03 aber nur im Notfall, die verschleißen genau wie alle anderen Teile auch! Und sie kosten so gut wie nichts, im Verhältnis zu dem Schaden die sie verursachen können.
@@hobbylos7117 danke, hab den zylinder schon 200km gefahren allerdings fährt er nur 63kmh mit bearbeiteten tuning kolben von mza der is aber gut. Hab den aoa 0.5 Krümmer von Sachsen moped drinne mit 26mm innen Durchmesser 72hd und luftfikter neu... In den Bewertungen steht bei allen das der GPS ca 70 fährt bin enteucht hast du einen Rat? Kanten wurden bei mir nicht bearbeitet... Plug and play rein
@@gamingtomate5653 Ich versuche mal mein bestes: 1. Ist das der Almot oder der MZA Zylinder? Da gibt es nämlich Unterschiede 2. Hast du den Endschalldämpfer bearbeitet? 3. Was ist das für ein Luftfilter? 4. Was hast du für eine Quetschkante? 5. Was hast du für einen Vergaser verbaut?
@@hobbylos7117 Hi also der zylinder bzw das et ist folgendes : www.ostoase.de/Zylinder-2-Kanal-Einringkolben-60ccm-Almot-S51-KR51-2-SR50?ratings_nPage=0#tab-votes 2. nein ist original 1 rohr enschaldämpfer ...nur der krümmer ist 380mm lang und 26mm innendurchmesser von sachsenmoped. 3. neuer ori filter 4. 0.8mm 5. 16n1-11 72hd wie gesagt der ist nicht bearbeitet trozdem schreiben bei ost oase alle das der 70 fährt außer bei mir... ich danke dir schonmal :)
Der Zylinder ist ja der selbe den ich auch verwende. Da würde ich (wie ich auch in einem Video zeige) immer die Kanten brechen. Wenn Mann das nicht macht kostet es nicht zwingend Leistung kann aber zu hohem Verschleiß führen. Von den mitgeliefertem Kolben bin ich zwar kein Fan, aber solange der nicht stecken bleibt sollte das auch nicht das Problem sein. Die Quetschkante passt. Ich denke mal du hast einen Nachbau Luftfilter verwendet, die sind leider vom Durchfluss ziemlich schlecht. Das erklärt dann auch die kleine Hauptdüse. Ich verwende bei den 60gern immer eine 76-82HD. Wie sieht eigentlich die Zündkerze aus? Der Schalldämpfer kostet auf jeden Fall auch nochmal Topspeed. Bei 60ccm+ würde ich immer zu denen mit zwei Röhrchen raten oder wie in meinem Video bearbeiten.
Wenn du meinst... Wenn denn bleibt auch der Kolben stecken Kolben Klemmer bzw. Fresser 😉. Und wo soll bitte das Öl zur Schmierung herkommen wenn ich den Motor das erste mal anwerfe? Bis genug Öl aus dem Sprit an alle Bauteile gelangt ist kann es gut passieren, dass die dann bereits Schaden genommen haben.
@@hobbylos7117 na , woher soll das Öl denn kommen , wenn es im Sprit beigemengt ist ? Natürlich mit dem ersten Motorhub , und schon ist alles geschmiert ! Sonst bräuchtest Du ja kein Gemisch !!!
@@raceman1899 ja, du bist wirklich extrem witzig... Denn wenn das keine Ironie ist, dann sind deine Kommentare einfach nur unfachlich und falsch. Falls du weiter irgendwelche Behauptungen welche du als fachlich korrekte Fakten darstellst unter meine Videos schreibst sehe ich mich gezwungen solche Kommentare zulösch. Auch ummögliche Schäden bei andern Zuschauern zu verhindern.
@@raceman1899 also so wie du hier redest glaube ich nicht das du schon jemals eine Simson gesehen hast. Das hier ist ein cooler Kanal wo man sich in den Kommentaren hilft wenn jemand fragen hat. Geh du weiter und beleidige nicht!
Kommt beim Zylinderkopf keine Dichtung rein. ? Bei meiner schließt dort die Soße raus . Was kann ich da machen ?
Also zur ersten Frage: Es gibt neue Zylinder und Zylinderkopf Sets mit Viton Dichtring zum Beispiel bei Pz Tuning, aber beim Ori Zylinder ist da nichts verbaut. Um das dicht zu bekommen müssen die Dichtflächen ohne Macken und sauber sein. Ein weiterer Grund kann die Montage sein, wenn die vier Muttern nicht gleichmäßig über Kreuz festgezogen wurden 7-9 Nm!!! Falls es auch nach säubern und korrekter Montage immernoch undicht ist einfach etwas Dichtmittel auf die Dichtflächen geben. Aber Achtung an der Stelle wird es sehr heiß, daher sollte das Dichtmittel 500°C hitzebeständig sein.
@@hobbylos7117 danke für die Antwort . Ich habe keinen Schlüssel mit NM . Wie kann ich mir vorstellen wie fest das ist ?
@@raphaelmuller6208 erkläre ich auch im Video bei 11:23
Habe mir gestern einen 63ccm Zylinder eingebaut. Zum Glück hatte ich noch 1,5 mm Anlaufscheiben liegen, da die alten mit 1mm nicht gepasst hätten. Wie war das bei dir, musstest du auch dickere verwenden? Hast du den Zylinder eingebaut, wie er gekommen ist oder noch die Kanten gebrochen oder sonst wie bearbeitet?
Also zu den Anlaufscheiben: bei 50 und 60 ccm Zylindern für die M500ter Motoren z.B. bei s51 werden 1mm Anlaufscheiben verwendet. Bei 63ccm für die M50ger Motoren z.B. bei s50 werden 1,5mm Anlaufscheiben verwendet.
Zu dem Zylinder und dem gesamten Projekt gibt es auf meinem Kanal eine Playlist.
Simson S61 Projekt: ruclips.net/p/PLTACLDE2U37cSwrZfrZVJetwM3K9HBDBN
Hier noch der Link zum Thema Kantenbrechen: ruclips.net/video/6bklNgWWTSA/видео.html
Zum Thema Bearbeitung gibt es ein separates Video.
Hallo
Um die Qwetschkannte zu messen, wie stark muss das Lötzinn sein?
Optimal wäre 1,5mm aber wenn du eine andere Stärke zu Hause hast Falte den einfachen einmal und dann verdrehen, so dass er mindestens 1,3 mm dick ist.
@@hobbylos7117 Danke für deine Antwort. Ich habe 2mm starken Lötzinn, der ist denn wohl zu stark
@@Ibron59 solange der weich genug ist sollte das auch noch gehen. Du kannst es probieren, dann aber bitte den Kickstarter per Hand betätigen, damit nicht zu viel Kraft wirkt. Und falls es nicht klapp am Polrad wieder zurück drehen.
@@hobbylos7117 danke für deine schnelle Antwort, mach weiter so uns schöne koronafreie Ostern
Wieviel Leistung hat der neue Zylinder? Hubraum ist das gleiche 50ccm ?
Wie viel Leistung der Zylinder mit dem Setup hat kann ich, da ich keinen Prüfstand besitze, nicht sagen. Aber es kommen bald Videos die Beschleunigung und Topspeed zeigen sollen. Für die zweite Frage, gucke einfach die anderen Videos der Serie, dafür habe ich extra eine Playlist erstellt.
@@hobbylos7117 was hastn du für ein zylinder ?
Richtig gut erklärt! Baue mir morgen meine Lt50 Steuerzeiten Zylinder rauf. Hast du eigentlich eine eigene einfahr Strategie?
Danke, freut mich das die Videoreihe so gut ankommt. Wie ich meinen Motoren einfahre erkläre ich am Ende des nächsten Videos kommenden Freitag.😉 Aber da das für dich ja eventuell schon zu spät ist hier eine kurze Zusammenfassung für deinen Zylinder: bei 16 ner Vergaser und modifizierter Ansaugung, wie in meinem Video, würde ich eine 75HD verbauen. 1:30 vollsynthetisches Öl für die erste Tankfüllung die zweite 1:50. Danach eventuell die HD anpassen! Ab der dritten Tankfüllung verwende ich dann teilsynthetisches Öl. Fahren ganz normal, nur lange konstante Drehzahlen vermeiden. Und nicht im Schiebbetrieb fahren!!!
Viel Spaß mit dem Zylindern 👍🏻
Falls ich noch helfen kann schreib einfach.
@@hobbylos7117 okay danke! ich fahr von lt einen voreingestellten Vergaser mit 85HD und erstmal Addinol pole position high speed 2T
Hi weil ich sehen lt 50 hab ich auch mit voreingestellt vergaser nach 3 Kick wahr seh an laufen gelassen wollte etwas gas geben aus würde sagen abgesoffen seit dem ist der motor wie tot wahr alles nagelneu vll kann jemand helfen zündkerze hab ich auch geschaut saubere funke und so getreten das der sprit raus kommt vergaser alles geleert getreten nix passiert hab 80hd
Ferndiagnosen sind immer sehr schwierig aber mal sehen vielleicht funktioniert es. Zuerst brauche ich genauere Informationen über deinen Konfiguration also: Welcher Luftfilter, Vergaserdurchmesser, Zündkerze, Zündung, Auspuff wird verwendet?
Welchen Zündzeitpunkt hast du eingestellt?
Wie verhält sich der Motor mit oder ohne Choke?
Im Normalfall hilft auch die Abstimmungsanleitung weiter.
@@gyrocopter5k Moin, hab mir heute auch einen LT 50er Steuerzeiten rauf gebaut. Fahr auch einen Vergaser von LT mit 80er HD. Sie ist zwar erst nach mehrmaligen kicken angesprungen, aber sonst läuft sie echt super. Habe das Standgas noch etwas erhöht. Hab mit ihm jetzt ca.: 20 Kilometer runter, und obwohl ich wirklich noch sehr vorsichtig gefahren bin, merkt man auf jeden Fall das man keinen normalen 50er fährt ;) jetzt heißt es erstmal einfahren, und dann gehts richtig los.
Du könntest bei deinem Moped mal schauen, ob der Zylinder richtig darauf sitzt, oder vielleicht mal schauen, ob beim Vergaser der Schwimmer stimmt/bzw. versuch mal, ohne Gummimuffe den Motor zu starten.
Kann man auch die alten anlaufscheiben benutzen?
Ja
Naja also das kommt auf den Zustand an. Sie sollten auf jeden Fall nicht verbogen sein oder spürbare Laufspuren haben. Falls du einen Kolbenklemmer oder Kolbenfresser hattest würde ich Anlaufscheiben und Kolbenbolzen immer wechseln.
@@l.xca_03 aber nur im Notfall, die verschleißen genau wie alle anderen Teile auch! Und sie kosten so gut wie nichts, im Verhältnis zu dem Schaden die sie verursachen können.
@@l.xca_03 die kannst du weglassen !!! Haben so oder so keinen Sinn !M
@@dera1491 wozu sind die denn überhaupt da ???
Warum eigentlich so ein vergleichsweise „schlechter” 60er?
LG
Siehe die anderen Videos der Serie, habe extra eine Playlist erstellt.
LG
Wo ist deine Playliste denn ? Wo ist das verdammte Ding denn abgeblieben ???
ruclips.net/p/PLTACLDE2U37cSwrZfrZVJetwM3K9HBDBN
Junge was ist denn mit dir los? Wie lange benutzt du denn RUclips und wie alt bist du? Die Playlists haben auf der Kanalseite einen eigenen Reiter.
@@dera1491 ja wohin reitet der denn ? Was willst du mir damit sagen ???
@@dera1491 tolle Reaktionszeit ! So ungefähr 20 Stunden ! Super !!!👍
@@dera1491 wozu sind die anlaufscheiben da ? Komm du hast doch Ahnung !
kannst du mal deinen zylinder verlinken :)
www.ostoase.de/Solo-Zylinder-60ccm-R41mm-Almot-fuer-Simson-S51-KR51-2-SR50
@@hobbylos7117 danke, hab den zylinder schon 200km gefahren allerdings fährt er nur 63kmh mit bearbeiteten tuning kolben von mza der is aber gut. Hab den aoa 0.5 Krümmer von Sachsen moped drinne mit 26mm innen Durchmesser 72hd und luftfikter neu... In den Bewertungen steht bei allen das der GPS ca 70 fährt bin enteucht hast du einen Rat? Kanten wurden bei mir nicht bearbeitet... Plug and play rein
@@gamingtomate5653 Ich versuche mal mein bestes:
1. Ist das der Almot oder der MZA Zylinder? Da gibt es nämlich Unterschiede
2. Hast du den Endschalldämpfer bearbeitet?
3. Was ist das für ein Luftfilter?
4. Was hast du für eine Quetschkante?
5. Was hast du für einen Vergaser verbaut?
@@hobbylos7117 Hi also der zylinder bzw das et ist folgendes : www.ostoase.de/Zylinder-2-Kanal-Einringkolben-60ccm-Almot-S51-KR51-2-SR50?ratings_nPage=0#tab-votes
2. nein ist original 1 rohr enschaldämpfer ...nur der krümmer ist 380mm lang und 26mm innendurchmesser von sachsenmoped.
3. neuer ori filter
4. 0.8mm
5. 16n1-11 72hd
wie gesagt der ist nicht bearbeitet trozdem schreiben bei ost oase alle das der 70 fährt außer bei mir...
ich danke dir schonmal :)
Der Zylinder ist ja der selbe den ich auch verwende. Da würde ich (wie ich auch in einem Video zeige) immer die Kanten brechen. Wenn Mann das nicht macht kostet es nicht zwingend Leistung kann aber zu hohem Verschleiß führen.
Von den mitgeliefertem Kolben bin ich zwar kein Fan, aber solange der nicht stecken bleibt sollte das auch nicht das Problem sein.
Die Quetschkante passt. Ich denke mal du hast einen Nachbau Luftfilter verwendet, die sind leider vom Durchfluss ziemlich schlecht. Das erklärt dann auch die kleine Hauptdüse. Ich verwende bei den 60gern immer eine 76-82HD.
Wie sieht eigentlich die Zündkerze aus?
Der Schalldämpfer kostet auf jeden Fall auch nochmal Topspeed. Bei 60ccm+ würde ich immer zu denen mit zwei Röhrchen raten oder wie in meinem Video bearbeiten.
Der Motor bleibt nicht stecken ! Und wenn der anspringt ist der schon geschmiert !!!
Wenn du meinst... Wenn denn bleibt auch der Kolben stecken Kolben Klemmer bzw. Fresser 😉. Und wo soll bitte das Öl zur Schmierung herkommen wenn ich den Motor das erste mal anwerfe? Bis genug Öl aus dem Sprit an alle Bauteile gelangt ist kann es gut passieren, dass die dann bereits Schaden genommen haben.
@@hobbylos7117 na , woher soll das Öl denn kommen , wenn es im Sprit beigemengt ist ?
Natürlich mit dem ersten Motorhub , und schon ist alles geschmiert ! Sonst bräuchtest
Du ja kein Gemisch !!!
@@hobbylos7117 gerafft ??? Alles unklar ???
@@raceman1899 ja, du bist wirklich extrem witzig... Denn wenn das keine Ironie ist, dann sind deine Kommentare einfach nur unfachlich und falsch. Falls du weiter irgendwelche Behauptungen welche du als fachlich korrekte Fakten darstellst unter meine Videos schreibst sehe ich mich gezwungen solche Kommentare zulösch. Auch ummögliche Schäden bei andern Zuschauern zu verhindern.
@@raceman1899 also so wie du hier redest glaube ich nicht das du schon jemals eine Simson gesehen hast. Das hier ist ein cooler Kanal wo man sich in den Kommentaren hilft wenn jemand fragen hat. Geh du weiter und beleidige nicht!