Момента нет. Потом со временем замена редуктора. Я закопался искать видео где правильно и быстро объяснят этот момент.... а тут даже втулку не меняют)))
@@ВячеславСветличный-п8ъ друг Добрый день. Видео очень много левого. Как сделал я. Втулку покупать придётся в любом случае. Потому что я изначально ставил старую втулку, пробовал разные моменты затяжек редуктор реально грелся. Берём новый сальник, берём новую втулку. И тянем простым ключом не динаметрическим пока не уберётся люфт хвостовика при этом прокручиваем его. Когда люфт уберётся берём динамометрический ключ и дожимаем как написано в техничке по газу. Показания сами встанут приближённые к заводским. Главное втулку взять оригинальную !!
Grey27Grey господи, я снимал кардан плотностью так как мне подвесной менять тоже, ну можно не снимать он отодвигается в сторону и все, самый умный блять нашёлся. Записывай видео ты посмотрим внимательно
Всех, кто открыл это видео, интересовал момент затяжки!
Момента нет. Потом со временем замена редуктора. Я закопался искать видео где правильно и быстро объяснят этот момент.... а тут даже втулку не меняют)))
@@FordTranzit-ul4uf нашли видео с моментом затяжки гайки? Если да , поделитесь. Ничего не могу найти по этой теме
@@ВячеславСветличный-п8ъ друг Добрый день. Видео очень много левого. Как сделал я. Втулку покупать придётся в любом случае. Потому что я изначально ставил старую втулку, пробовал разные моменты затяжек редуктор реально грелся. Берём новый сальник, берём новую втулку. И тянем простым ключом не динаметрическим пока не уберётся люфт хвостовика при этом прокручиваем его. Когда люфт уберётся берём динамометрический ключ и дожимаем как написано в техничке по газу. Показания сами встанут приближённые к заводским. Главное втулку взять оригинальную !!
@@FordTranzit-ul4uf спасибо за совет
@@ВячеславСветличный-п8ъ ruclips.net/video/IucMESdSGyM/видео.html
Сальник чей такой модный? Или номер?
Эта "шняжная штучка" называется фланец хвостовика редуктора.
Здравствуйте ! Подскажите название сальника ?
А коробку почему не снял? Ведь она тоже мешает
Grey27Grey ну кардан снял и все , коробка то причём ?
@@СИЛАГАРАЖА ну а для чего кардан полностью снимать? Ты учишь людей что для замены сальника на до снять целиком кардан.
Grey27Grey господи, я снимал кардан плотностью так как мне подвесной менять тоже, ну можно не снимать он отодвигается в сторону и все, самый умный блять нашёлся. Записывай видео ты посмотрим внимательно
@@СИЛАГАРАЖА стоило снять двигатель для замены масла, тогда вопросов было бы меньше))
Ого какой молодец. Тебе за такую разработку таку премию дадут, ммммм.
В конце всех процедур. Перед мытьём рук, проверяем уровень масла в редукторе. Иначе все это было зря!
Благодарю!
Эта штучка называеться флянец. И колеса с левой стороны надо снять что бы гайку не откручивать.
Пружины сальника можно и нужно укоротить, такой сальник с двумя бортами я купил 70р
Вот как раз таки хорошо слишком тянуть то и не нужно!
Очень подробное видео в кавычках
а при снятии сальника подшипник выташить есть возможность, чтоб визуально и его осмотреть?
Да, но только сами ролики. Наружная обойма запрессована и вытащить ее без полной разборки редуктора весьма сложно.
А пужинку укорачивать не нужно? Выработка же...
А масло нужно сливать с моста?
Можно ёмкость под мост поставить, течёт когда хвостовик снимаешь
Замена сальника,но я вам не покажу!!!
какой момент затяжки? чтоб не сломать редуктор?
16-20 кг
Фигасе ты сильный, сломать редуктор опасаешься!
10-15 кг момент затяжки
И какой же сальник лучше?
Если поставить когда не ту выработки он потекет
Молодец
Его ставят когда фланец разбитый
я понял красный сальник брать не буду возьму черный))
шнягу показал ???????
Чёрный рубена ща 1200р
Уазик
Вул
Штучка пимпочка что за бред.
До конца не зделал ти его как посадит сальник чем его надо туда бит и тогдалие лайк тебе нет короче, что писать пришëл и ушёл что-ли😅
😂