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S15でデイトンを4年履いてます。普通に乗るだけなので、全く問題ないです。タイヤ館の職員もデイトンやセイバーリングを履いているので、ネット販売している格安アジアンタイヤよりも、BSブランドなので信頼は高いと思います。
コメントありがとうございます！私もセイバーリング勧めていただきました、あとPlayz(プレイズ)もいいみたいですね。やはりタイヤ館で買える・交換できるっていうところが激安中国タイヤと違って安心感があるところなのかな〜と思います😌
ミニバンで以前デイトン履いてましたが、全く問題無かったですよ。サイドも言うほど柔く無かったし、雨の日も滑る感じでも無かったです。安ければリピもありですね。
コメントありがとうございます！おっしゃる通りで、普段使いには全く問題ないんですよね。しっかりローテーションしてればそんなに急に減ることも無いですし、リピもアリです！
確かに実質ブリヂストンケロ🐸
のこさんは実質カエルケロ🐸
こんにちは😃動画拝見しました！私もタイヤ館ユーザーです。我が家のヴェルファイアもDT30使ってました。コストパフォーマンスが良いタイヤですね。今は同じく海外ブリヂストン系のフェイバリングのタイヤを使っています。私はタイヤ館でも同じ店長さんにお世話になってます。店長さん移動しても移動先に行きます。
きそがわさんコメントありがとうございます！タイヤ館の店舗は清潔感あって好きなんですよねぇ☺︎そうそう、タイヤ館は異動があります…お世話になってた店長どこかに行ってしまいました🤣
@@copendrive タイヤ館のホームページには各店の店長さんの写真が掲載されているので見つかるかも...ヽ( ´_つ｀)ノ ?
工場や人員大幅削減していて、ショップ専売の安物売ってる場合じゃないと思うけど。シェアより高品質を売りにするらしいから、ネクストリークラスは無くなるんじゃない?。そしたらタイヤ館なんてハイソな店行かないく成るのでは?。
@@1234ma-view その意見も一理有りですね！
ブリヂストン傘下のデイトンと、コンチネンタル傘下のミネルバ。悩みます。
丁度、タイヤの交換時期でしたので、助かりました。情報ありがとうございました。
こんばんは🤗デイトンは知りませんでした！参考になります☺️情報ありがとうございました！
トッシーさんコメントありがとうございます！私も知らなかったです🙄激安タイヤは貧乏人の味方🤤
良い話を聞きました。💘
子会社と言っても別会社。ファイヤストンが酷いタイヤだったので不安です。雨の日徐行からのブレーキで滑りまくってたので怖くなりブリジストンに変えました。
ふらつきやすいってことはショルダー部分が減りやすいってことですよ。ミニバン用タイヤじゃないんで、かなり減りは早いと思います。
コメントありがとうございます！そうですね、一般的なタイヤより減りは早いよーと店員さんもおっしゃってました。そのあたりも見ていきたいと思います。
自分もスタンドでBS売ってましたが、ミニバンにはネクストリー等は抜いて、ミニバン用のプレイズかレグノしか薦めませんでした持論ですが、デイトンなら空気圧は2.6〜2.8あたりが良いかと思います
日本から中層が消えるとともに 製品も中層が売れなくなってきたね 激安か劇高
タイヤ館でブリジストン製の一番安いタイヤといくら違うのですか？
ブリヂストン製の1番安いタイヤってなんだろう…ネクストリーですかね？それでもデイトンの方が安いですね。笑
セイバーリングとどっちがいいのかな
コメントありがとうございます！セイバーリングもよく聞きますね…機会があれば履いてみたいと思いますが、デイトンで満足しているので次もデイトンかもしれないです。笑
最近B/S日本ではファイヤストーンブランド売ってませんね。おそらく海外ではデイトンブランドで、色々な銘柄販売されてるかと。
コメントありがとうございます！ファイヤストーン…聞いたことはあります🤔セイバーリングもブリヂストングループみたいな感じでしたね。
ファイアストンの代替で導入したってタイヤ館某店ブログに記載が…
人間て、慣れるって能力持ってるから、レグノ乗っておーすげーってなったとしてそのうちそれが普通になるし、デイトン乗ってまぁこんなもんかぁなってもそれがそのうち普通になるしなーんて思ってる普通に乗るって使い方前提なら
ポテンザRE050からデイトンに変えたけど、はっきり言って法定速度プラス10キロ程度の常識的な使い方だと問題無いです。 雨の日は発進でアクセル少し踏み過ぎると横滑り防止装置が作動するのでFRだと少し注意が必要 後は走行音がうるさい スポーツタイヤに慣れてる人は気にならないけど、静粛性の高いタイヤから交換するとストレスになるかも
サーキット走るような人は心許ないかもしれませんね、値段相応なのを理解すればいいタイヤです☺︎
せっかくブリジストンを買いに行ってデイトン買って満足できるのかなもしそうならタイヤ館でハイフライとか売ったら売れるのか
コメントありがとうございます！デイトンはブリヂストン品質ってところが大きい気がしますね…もしハイフライがブリヂストンと同じ工場で作ってるなら売れそうです🤣
経験者ですが減るよ。スタッドレスもアイスバーンではきくけど雪降らなかったらすぐ減るし高い。お金持ちしかBSは買えません。
前にタイヤ館行ってデイトン注文しようとしたら、はいているのがレグノだから絶対やめるように言われました 直接タイヤ館行くと断るような感じで言ってきますよ
コメントありがとうございます！レグノ→デイトンだとタイヤのランクが違いすぎて乗り心地が悪化してしまう可能性があるから、ですかね…私はレグノ履いたことないですが、別にデイトンも言うほど悪くないと思います☺︎
いいパターンしてますよね
デイトンは知らなかった
まさくんさんコメントありがとうございます！私も知らなかったんですよねぇ…でも調べてみたらソコまで悪くなさそう？ってことで今回選びました😌
225/55/R17があれば…
ステップワゴンRF5で（２１５/４５/１７）履いてましたが、月一の空気圧（2.9）確認で４５０００ｋｍ前後走れましたね。３回履きましたがどれも同じくらいの走行距離でしたが、空気圧確認を怠ると片減りしてきました。ロードノイズが少し気になりましたが、個人的には結構気に入ったタイヤですね。因みにピレリＰ７ EVOが４００００ｋｍくらいでしたね。
コメントありがとうございます！私も月1空気圧(2.6)で調整しています。ローテーションもしてるのでまたまだ使えそうです。
DAYTONって、ブリヂストンの傘下だったんだ。
コメントありがとうございます！そうなんですよね…初めて知りました！
こんばんは😁動画見ました！そのタイヤ見てみたいので、その車でエスコペ来て下さい🤣🤣
MKさんありがとうございます！じゃあボンネット黒くしてデッカい羽つけて行こうかな🤣w
@@copendrive 🤣🤣是非🤣🤣（笑）
タイヤは命に関わる部分。ケチったらダメ。
ブランドニキだな
ゴムが柔らかい=減り易い。減るスピードが早ければ、燃費ダウンも早いです。安い物は買った瞬間だけ良い。ちゃんと買いは辞めたんだ、相変わらず口だけの会社だな。
減りが早い＝普通のタイヤに比べて交換サイクルが短い＝たくさん変えてね！ってことだと思います。燃費ダウンについてはこれから使ってみて、ですね…
@@copendrive タイヤの外径が小さく成れば、回転数が増え燃費が悪化します。ゴム質だけでは無い。柔らかいタイヤは、ハンドルを取られる事が多い、中の部材が少ない。制動力が落ちたおつりは、ブレーキパッド、ローター、フルード、マスターバック、足の運動に分散され負担に成ってる。距離や長年乗るなら色々と早目の交換に成る。
@@1234ma-view素人が感じるほどの違いがあるのかな？
あー100キロ点検ね、あんなの意味無いんだよな。ただ単に再来店と信用が目的。
素人が分かる比較だとダンロップのエナセーブECO203と同等のレベル。って言えばわかるかなぁ。普通に乗るなら問題ない。まぁ普通に乗るだけなら新車装着タイヤで十分ww
アジアンタイヤ対抗品ですのでコストダウン優先の為海外工場生産販売品の流用ですಠ益ಠ従ってサイズやプロファイルにより生産国及び製品の一貫性がありませんಠ益ಠですからレアケースではありますがロープロファイルではとても上質のタイヤをデイトンブランドに流用しているケースもありますが企業秘密ですねಠ益ಠ
S15でデイトンを4年履いてます。
普通に乗るだけなので、全く問題ないです。
タイヤ館の職員もデイトンやセイバーリングを履いているので、
ネット販売している格安アジアンタイヤよりも、BSブランドなので信頼は高いと思います。
コメントありがとうございます！
私もセイバーリング勧めていただきました、あとPlayz(プレイズ)もいいみたいですね。
やはりタイヤ館で買える・交換できるっていうところが激安中国タイヤと違って安心感があるところなのかな〜と思います😌
ミニバンで以前デイトン履いてましたが、全く問題無かったですよ。
サイドも言うほど柔く無かったし、雨の日も滑る感じでも無かったです。
安ければリピもありですね。
コメントありがとうございます！
おっしゃる通りで、普段使いには全く問題ないんですよね。
しっかりローテーションしてればそんなに急に減ることも無いですし、リピもアリです！
確かに実質ブリヂストンケロ🐸
のこさんは実質カエルケロ🐸
こんにちは😃動画拝見しました！私もタイヤ館ユーザーです。我が家のヴェルファイアもDT30使ってました。コストパフォーマンスが良いタイヤですね。今は同じく海外ブリヂストン系のフェイバリングのタイヤを使っています。私はタイヤ館でも同じ店長さんにお世話になってます。店長さん移動しても移動先に行きます。
きそがわさんコメントありがとうございます！
タイヤ館の店舗は清潔感あって好きなんですよねぇ☺︎
そうそう、タイヤ館は異動があります…お世話になってた店長どこかに行ってしまいました🤣
@@copendrive
タイヤ館のホームページには各店の店長さんの写真が掲載されているので見つかるかも...ヽ( ´_つ｀)ノ ?
工場や人員大幅削減していて、ショップ専売の安物売ってる場合じゃないと思うけど。シェアより高品質を売りにするらしいから、ネクストリークラスは無くなるんじゃない?。そしたらタイヤ館なんてハイソな店行かないく成るのでは?。
@@1234ma-view
その意見も一理有りですね！
ブリヂストン傘下のデイトンと、コンチネンタル傘下のミネルバ。悩みます。
丁度、タイヤの交換時期でしたので、助かりました。情報ありがとうございました。
こんばんは🤗デイトンは知りませんでした！参考になります☺️情報ありがとうございました！
トッシーさんコメントありがとうございます！
私も知らなかったです🙄激安タイヤは貧乏人の味方🤤
良い話を聞きました。💘
子会社と言っても別会社。ファイヤストンが酷いタイヤだったので不安です。雨の日徐行からのブレーキで滑りまくってたので怖くなりブリジストンに変えました。
ふらつきやすいってことはショルダー部分が減りやすいってことですよ。
ミニバン用タイヤじゃないんで、かなり減りは早いと思います。
コメントありがとうございます！
そうですね、一般的なタイヤより減りは早いよーと店員さんもおっしゃってました。
そのあたりも見ていきたいと思います。
自分もスタンドでBS売ってましたが、ミニバンにはネクストリー等は抜いて、ミニバン用のプレイズかレグノしか薦めませんでした
持論ですが、デイトンなら空気圧は2.6〜2.8あたりが良いかと思います
日本から中層が消えるとともに 製品も中層が売れなくなってきたね 激安か劇高
タイヤ館でブリジストン製の一番安いタイヤといくら違うのですか？
ブリヂストン製の1番安いタイヤってなんだろう…ネクストリーですかね？
それでもデイトンの方が安いですね。笑
セイバーリングとどっちがいいのかな
コメントありがとうございます！
セイバーリングもよく聞きますね…機会があれば履いてみたいと思いますが、デイトンで満足しているので次もデイトンかもしれないです。笑
最近B/S日本ではファイヤストーンブランド売ってませんね。
おそらく海外ではデイトンブランドで、色々な銘柄販売されてるかと。
コメントありがとうございます！
ファイヤストーン…聞いたことはあります🤔
セイバーリングもブリヂストングループみたいな感じでしたね。
ファイアストンの代替で導入したってタイヤ館某店ブログに記載が…
人間て、慣れるって能力持ってるから、レグノ乗っておーすげーってなったとしてそのうちそれが普通になるし、デイトン乗ってまぁこんなもんかぁなってもそれがそのうち普通になるし
なーんて思ってる
普通に乗るって使い方前提なら
ポテンザRE050からデイトンに変えたけど、はっきり言って法定速度プラス10キロ程度の常識的な使い方だと問題無いです。 雨の日は発進でアクセル少し踏み過ぎると横滑り防止装置が作動するのでFRだと少し注意が必要
後は走行音がうるさい スポーツタイヤに慣れてる人は気にならないけど、静粛性の高いタイヤから交換するとストレスになるかも
サーキット走るような人は心許ないかもしれませんね、値段相応なのを理解すればいいタイヤです☺︎
せっかくブリジストンを買いに行ってデイトン買って満足できるのかな
もしそうならタイヤ館でハイフライとか売ったら売れるのか
コメントありがとうございます！
デイトンはブリヂストン品質ってところが大きい気がしますね…
もしハイフライがブリヂストンと同じ工場で作ってるなら売れそうです🤣
経験者ですが減るよ。スタッドレスもアイスバーンではきくけど雪降らなかったらすぐ減るし高い。お金持ちしかBSは買えません。
前にタイヤ館行ってデイトン注文しようとしたら、はいているのがレグノだから絶対やめるように言われました
直接タイヤ館行くと断るような感じで言ってきますよ
コメントありがとうございます！
レグノ→デイトンだとタイヤのランクが違いすぎて乗り心地が悪化してしまう可能性があるから、ですかね…
私はレグノ履いたことないですが、別にデイトンも言うほど悪くないと思います☺︎
いいパターンしてますよね
デイトンは知らなかった
まさくんさんコメントありがとうございます！
私も知らなかったんですよねぇ…
でも調べてみたらソコまで悪くなさそう？ってことで今回選びました😌
225/55/R17があれば…
ステップワゴンRF5で（２１５/４５/１７）履いてましたが、月一の空気圧（2.9）確認で４５０００ｋｍ前後走れましたね。
３回履きましたがどれも同じくらいの走行距離でしたが、空気圧確認を怠ると片減りしてきました。
ロードノイズが少し気になりましたが、個人的には結構気に入ったタイヤですね。
因みにピレリＰ７ EVOが４００００ｋｍくらいでしたね。
コメントありがとうございます！
私も月1空気圧(2.6)で調整しています。
ローテーションもしてるのでまたまだ使えそうです。
DAYTONって、ブリヂストンの傘下だったんだ。
コメントありがとうございます！
そうなんですよね…初めて知りました！
こんばんは😁動画見ました！
そのタイヤ見てみたいので、その車でエスコペ来て下さい🤣🤣
MKさんありがとうございます！
じゃあボンネット黒くしてデッカい羽つけて行こうかな🤣w
@@copendrive
🤣🤣是非🤣🤣（笑）
タイヤは命に関わる部分。
ケチったらダメ。
ブランドニキだな
ゴムが柔らかい=減り易い。減るスピードが早ければ、燃費ダウンも早いです。安い物は買った瞬間だけ良い。ちゃんと買いは辞めたんだ、相変わらず口だけの会社だな。
減りが早い＝普通のタイヤに比べて交換サイクルが短い＝たくさん変えてね！
ってことだと思います。
燃費ダウンについてはこれから使ってみて、ですね…
@@copendrive
タイヤの外径が小さく成れば、回転数が増え燃費が悪化します。ゴム質だけでは無い。柔らかいタイヤは、ハンドルを取られる事が多い、中の部材が少ない。制動力が落ちたおつりは、ブレーキパッド、ローター、フルード、マスターバック、足の運動に分散され負担に成ってる。距離や長年乗るなら色々と早目の交換に成る。
@@1234ma-view素人が感じるほどの違いがあるのかな？
あー100キロ点検ね、あんなの意味無いんだよな。ただ単に再来店と信用が目的。
素人が分かる比較だとダンロップのエナセーブECO203と同等のレベル。
って言えばわかるかなぁ。
普通に乗るなら問題ない。
まぁ普通に乗るだけなら新車装着タイヤで十分ww
アジアンタイヤ対抗品ですのでコストダウン優先の為海外工場生産販売品の流用ですಠ益ಠ
従ってサイズやプロファイルにより生産国及び製品の一貫性がありませんಠ益ಠ
ですからレアケースではありますがロープロファイルではとても上質のタイヤをデイトンブランドに流用しているケースもありますが企業秘密ですねಠ益ಠ