다만 대전이나 부산처럼 분석 없이 막 만들면 안 되죠. 특히 부산 같은 경우는 산이 너무 많아서 지상으로 트램만들면 큰일나는 지역인데 생각 안하고 오륙도선을 지상으로 만들겠다고 했고, 대전도 경사구간 있다는 거 생각 안하고 지상트램 추진하다가 문제 생기고 그렇죠. 그렇지만 위례는 애초부터 택지개발사업+트랜짓몰으로 묶여서 상관 없어요. 서울버스하고 경기버스 둘다 지네들 구간만 돌기 때문에 엄청 둘러서 간다고 합니다. 그런데 가장 빠른 지름길이 지금 공원화되어있는 트랜짓몰이고 그래요. 이제 본격적으로 착공했다고 합니다.
개인 차를 이용 하는 사람들이 트램을 탈 까요? 이게 대중 교통 혼잡을 막을 방법이라고 생각 하는 사람들 버스 전용차선에 지하철 그렇게 많이 늘려도 대중 교통 혼잡이 해결 되었나요? 버스 전용차선 때문에 도로가 더 심하게 막히는데 여기에 트램까지 들어 오면 자동차 도로는 정말 올 스톱 할 겁니다 기존 자동차 도로를 그대로 두고 지하철이나 기차길 처럼 따로 땅을 구입해서 전용으로 만들지 않으면 영상 앞에 소개 되었던 것 처럼 더 혼잡 해 집니다 트램은 인구가 적은 도시 같은 곳에서나 맞는 거지 인구가 많은 도시에는 맞지 않습니다 그리고 우리 나라는 버스전용 차선이 많아서 대중교통으로는 문제가 되지 안습니다 트램은 대중교통을 이용하는 사람에게만 좋을뿐 개인이나 운송업으로 먹는 사람에게는 더더욱 지옥이 될 뿐입니다
저 트램 자체가 실제로 지하철 보조수단, 아예 도시철도로 쓰이기도 하니, 도로 인프라만 충분히 갖춰진다면 울산, 창원 등등에도 충분히 도입할 수 있다고 생각하는데 문제는... 우리나라 도로 상태가.. 트램을 짓긴 애매하다는거 위례신도시는 그나마 부지를 만들어둬서 가능한거고
@@tiffanylee2062 다만 대전이나 부산처럼 아무 조사 없이 쓱 들어가는 건 좀 그렇죠. 서교공은 그래도 트램관련된 국가들 상황을 다 조사하고, 장점과 단점까지 다 분석해서 올려놓기까지 했던데 대전이나 부산은 그런것도 비용 든다며 조사 안하고 무턱대고 추진하니까 벌어지는 거에요.
@@tiffanylee2062 트램은 누구를 위한 것일까요? 개인 스용차를 타는 사람?? 운송업으로 먹고 사는 사람들?? 서울은 지하철로 못 가는 곳이 없고 버스 전용 차선이 잘 되어 있어서 대중교통 혼잡은 별로 없다고 생각 합니다 다만 지하철이나 일반적인 버스들이 다니지 안는 마을버스 구간이 혼잡한데 여기는 트램도 못 갑니다 교통혼잡 해결 한다고 트램이 맞을까요? 우리나라는 개인승용차 타고 다니는 사람들 차가 막혀도 죽어도 개인차를 이용 하는 사람들인데 트램이 생긴다고 트램을 이용 할까요? 개인 차를 이용 하는 사람들이 왜 죽어도 개인 차를 이용 하는지 모르시는 분 같네요
요즘 가구마다 차가 대부분 있는데 차없고 운전안하는 사람들이 뇌없이 글싸질러 놓아서 답답하네 트램 시속 20~30km 인데 시내버스보다 느리고 도로1~2칸 차지해서 차막힌다고 사람들이 승용차를 안탈까??? 자가용은 점점 늘어나는데 신도시나 도로계획부터 잡아놓고 가면 모를까 오래된 구도심 정체구간에 놓기라도 하면 계획한사람 칼들고 갈수도 있음
한극이 트램 건설을 고집하는 이유는 결국 돈 때문임. 같은 연장이라도 지하철보다 훨씬 저렴하게 건설할 수 있으니. 문제는 한국의 철도 운영주체들이 지나치게 국유화되어 수익을 못내고 있다는 거임. 기업이 돈을 벌어야 인프라에 재투자를 할 수 있는데 한국 철도 회사들은 적자라도 면하면 다행. 서울은 그나마 수익성이 있으니 아직까지는 새로운 노선들이 계획중에 있지만 지방은 이제 지하철은 꿈도 못꿈. 트램이라도 지어주면 감사합니다 하고 업드려 절해야할 판국. 이를 해결하려면 일본처럼 민영화하거나 아니면 운임비를 대폭 올려야함. 하지만 한국은 철도 인프라가 이미 심각한 수준으로 국유화 되어 민영 회사들의 투자가 씨가 말랐고 운임비 인상에 대한 국민들의 반발이 너무 거세기 때문에 해결 불가능함. 결국 이를 타파하고자 트램이라도 추진하는 것. 고위공직자들이 바보도 아니고 당연히 지하철이 트램보다 훨씬 좋다는거 모르는 사람 없음. 표 받을려고 트램 추진하는거라고 생각하는 사람들은 생각이란걸 하고 사는지 궁금. 표 받을거면 지하철을 내걸면 되는데 머하러 트램을 내걸겠음? 한마디로 현재 전국 각지에서 추진되는 트램 계획은 낮은 운임비로 지금까지 기적적으로 버텨온 한국 철도시스템이 한계에 봉착했다는 것을 의미함.
위례트램은 신도시 조성 당시에 전차가 다닐 공간을 미리 염두해두어 설계하여서 상황은 좀 낫지만, 다른 도시들은 그런게 아닐텐데요.. 우리나라 특성상 지하철이나 고가로 띄운 그런 전철이 낫지, 지상에 도로 중앙에 박아놓고 2차로, 4차로씩 차지하고 운영하는건 도로교통 체증을 유발하는거라 봅니다.
일본이 설치 했다고 독립후 조근 사용하다가 완전히 없앴는데 유럽을 보면 잘도 타고 다님 문제는 우리는 유럽처럼 긴 트램이 아니라 한칸을 길게하던지 짧게 2칸 하던지해야함 검정고무신때처럼 차가 별로 없던 우리나라 시절이었고 일제강점기때 일본이 만들었다는 명분으로 안없애고 왔었다면 유럽처럼 긴 트램 가능했었을거임 하지만 지금 현재는 주차분쟁이 일어날정도로 차가 많아서 긴거 못함 한다 하더라도 진짜 짧은 2칸 혹은 긴 1칸트램밖에 못 몰음 길이가 긴 3칸~4칸짜리하면 사고 엄청 날지도... 근데 칸 예기보다는 법규를 제대로 만들어야할텐데... 학교폭력 멈춰! 이거처럼 멈춰!만 들고온거처럼 트램만 그냥 들고오지말고 제대로된 법규를 만들어야....
![57년 만에 부활? 2025년 서울 위례서 국내 첫 '트램' 개통…현실성은? [모빌런들]](http://i.ytimg.com/vi/shjQPA2aQHE/mqdefault.jpg)
지구온난화로 차량혼잡과 탄소배출이 많이소비가 되기때문에 차대신 트램이나 버스로 대체해야됩니다.
트램(노면전차)타고싶네요.
자기부상열차는 언제하냐? 93년 대전엑스포에서 보여준게 30년이 지났다
교통체증 없는곳에 설치해야함 수도권은 진짜 아니다
위례 신도시는 수도권 아니냐?
우리 집이지만 위례 교통 너무 별로임 문정 장지는 말할 것도 없고 잠실까지 가는데도 자전거가 더 빠름
호주에서 일할때 트램 자주 이용했는데 꽤 좋았음. 시간도 정확하고 철로를 따라가서인지 흔들리지 않고 좋았음. 서울은 차량이 너무 많아서 되도록 차량 이용을 막기위해서라도 대중교통수단을 계속 늘려야함.
다만 대전이나 부산처럼 분석 없이 막 만들면 안 되죠. 특히 부산 같은 경우는 산이 너무 많아서 지상으로 트램만들면 큰일나는 지역인데 생각 안하고 오륙도선을 지상으로 만들겠다고 했고, 대전도 경사구간 있다는 거 생각 안하고 지상트램 추진하다가 문제 생기고 그렇죠. 그렇지만 위례는 애초부터 택지개발사업+트랜짓몰으로 묶여서 상관 없어요. 서울버스하고 경기버스 둘다 지네들 구간만 돌기 때문에 엄청 둘러서 간다고 합니다. 그런데 가장 빠른 지름길이 지금 공원화되어있는 트랜짓몰이고 그래요. 이제 본격적으로 착공했다고 합니다.
개인 차를 이용 하는 사람들이 트램을 탈 까요?
이게 대중 교통 혼잡을 막을 방법이라고 생각 하는 사람들
버스 전용차선에 지하철 그렇게 많이 늘려도 대중 교통 혼잡이 해결 되었나요?
버스 전용차선 때문에 도로가 더 심하게 막히는데
여기에 트램까지 들어 오면 자동차 도로는 정말 올 스톱 할 겁니다
기존 자동차 도로를 그대로 두고 지하철이나 기차길 처럼 따로 땅을 구입해서 전용으로 만들지 않으면
영상 앞에 소개 되었던 것 처럼 더 혼잡 해 집니다
트램은 인구가 적은 도시 같은 곳에서나 맞는 거지 인구가 많은 도시에는 맞지 않습니다
그리고 우리 나라는 버스전용 차선이 많아서 대중교통으로는 문제가 되지 안습니다
트램은 대중교통을 이용하는 사람에게만 좋을뿐
개인이나 운송업으로 먹는 사람에게는 더더욱 지옥이 될 뿐입니다
@@김우경-p1k올스톱해서 ㅈ같으면 트램타겠지 ㅋㅋㅋ
표 구걸용 트램 .....
개인차를 이용해도,, 트램때문에 교통체증 일어나면..
그냥 일자로 쭉 달릴 수 있는 트램을 더 선호하게 될지도.
좋다고 생각함
빨리 만들어주세요...
위례 대중교통 진짜 열악하죠
자전거 타고 문정동을 10여분이면 가는데
버스타고가면 30분 넘게 잡아야 하니.......
ㄹㅇ 그 와중에 신호등은 오지게 많아서 다 멈추고 다님...
언제적 애기임? 위례 이사온지 이제 2년 가까이 되 가는데 문정 가는데 31번 20분 내외로 충분히 다님
@@여행마니아-t9e위례 넓은거 생각 안 함? 너거 임대아파트 살면 그렇겠지, 두 정거장 쯤 하나? 광장 조금 뒤에 살면 30분은 나옴
지방에 설치한다면 모르겠는데, 수도권은 힘들듯.
한국 지방중에 도로망이 넓은 시골길이라도 설치하면 좋을것 같은데 안되겠죠 당연히? 없는곳이 많을테니까...
그런 소도시는 자율 주행 소형 버스가 다니면 되죠
무임승차 되게 판치게 생겼네. 개찰구를 설치할 수 있는 구조가 아니잖아. 버스처럼 앞으로만 타는것도 아니고
0:55 5호선이 아니라 8호선 입니다
제발 생겼으면 좋겠네요 제발...가급적으면 도심 한복판에..
지하철 건설비용보단 저렴할 테니 지방도시에 설치하면 좋을 듯 하긴 한데 .. 트램이 버스와 비교해서 어떤 장점이 있는건지 모르겠음 흔들림이 덜하다?
버스에 비해서 운행시간이 정확함. 버스는 교통체증이 있을때 움직이지 못하지만 트램은 그게 다른거.
경인고속도로 지하화하면 그 공원부지로 다니면 좋을거 같아요
무가선이면 관리하기도 좋고 소음진동도 없구요~
관련규제 풀어서 공원에서 승하차하고
공원위아래로 접속도로 만들면 전용도로가 3기신도시로 관통하고 신교통수단!
그냥 비용절감 돈 때문이다 라는걸 너무 돌려서 말한다
한국도시에서 트램은 골치덩어리 임
지하철 공사 비용보다 싸니까 트램부활시킨거지
도시 시장님들 이 얼마나 스마트 하냐에 따라 그 도시에 환경이 바뀐다
시장님들이 멍청하면 도시 발전속도는 느려지는것뿐
송도에 꼭 도입해주세요
제가 철도덕후인데
영상 만들어주셔서 감사합니다~~~
계획된 트램도 취소하고 바꾸는 광역시가 있다(?)
계획된 광역철도도 취소하고 트램으로 바꾸는 광역시가 있다(?)
대전
일본이나 유럽가도 트램 많던데 저희나라도 많이만들엇으면..
우리나라
저희나라.. 어느 나라인가 궁금..
중국, 베트남 인가?
저 트램 자체가 실제로 지하철 보조수단, 아예 도시철도로 쓰이기도 하니, 도로 인프라만 충분히 갖춰진다면 울산, 창원 등등에도 충분히 도입할 수 있다고 생각하는데 문제는... 우리나라 도로 상태가.. 트램을 짓긴 애매하다는거
위례신도시는 그나마 부지를 만들어둬서 가능한거고
ㄴㄴ 도로 지하화 하고 그 위 도로에 트램 짓는 방향으로 가는 곳도 많아요
오히려 더 긍정적입니다.
교통체증도 줄어들고요
@@tiffanylee2062 다만 대전이나 부산처럼 아무 조사 없이 쓱 들어가는 건 좀 그렇죠.
서교공은 그래도 트램관련된 국가들 상황을 다 조사하고, 장점과 단점까지 다 분석해서 올려놓기까지 했던데
대전이나 부산은 그런것도 비용 든다며 조사 안하고 무턱대고 추진하니까 벌어지는 거에요.
@@tiffanylee2062 트램은 누구를 위한 것일까요?
개인 스용차를 타는 사람?? 운송업으로 먹고 사는 사람들??
서울은 지하철로 못 가는 곳이 없고 버스 전용 차선이 잘 되어 있어서
대중교통 혼잡은 별로 없다고 생각 합니다 다만 지하철이나 일반적인 버스들이 다니지 안는
마을버스 구간이 혼잡한데 여기는 트램도 못 갑니다
교통혼잡 해결 한다고 트램이 맞을까요?
우리나라는 개인승용차 타고 다니는 사람들 차가 막혀도 죽어도 개인차를 이용 하는 사람들인데
트램이 생긴다고 트램을 이용 할까요?
개인 차를 이용 하는 사람들이 왜 죽어도 개인 차를 이용 하는지 모르시는 분 같네요
도로가 무슨 자연물도 아니고 바꾸면 그만이지 뭘 도로사정에 맞춰 ㅋㅋ
요즘 가구마다 차가 대부분 있는데 차없고 운전안하는 사람들이 뇌없이 글싸질러 놓아서 답답하네
트램 시속 20~30km 인데 시내버스보다 느리고 도로1~2칸 차지해서 차막힌다고 사람들이 승용차를 안탈까??? 자가용은 점점 늘어나는데 신도시나 도로계획부터 잡아놓고 가면 모를까 오래된 구도심 정체구간에 놓기라도 하면 계획한사람 칼들고 갈수도 있음
이제는 트램이 돌아오게 되면 좋겠다고 생각을 하였습니다.😮😮
차량기지를 만들고 배터리 충전소를 만들고 정류장을 만들고 선로를 깔고 차량제작지연이 발생했을 때 가만히 손 놓지 말고 선로를 까는 등 뭔가 일을 해라
유럽은 지하철보단 트램이 많이 있던데 한국도?
트램생긴다고 자동차안모는 사람이 얼마나 된다고;;;그런식이라면 지하철생겨도 자가용 안가지고 나와야지.
지금이라도 트램사업 다 엎어라.
자막 켜고 보세요
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 네? 무슨 전차요?
버스나 늘려라 쓸대없다 , 사고 유발만 할거같다
한극이 트램 건설을 고집하는 이유는 결국 돈 때문임. 같은 연장이라도 지하철보다 훨씬 저렴하게 건설할 수 있으니. 문제는 한국의 철도 운영주체들이 지나치게 국유화되어 수익을 못내고 있다는 거임. 기업이 돈을 벌어야 인프라에 재투자를 할 수 있는데 한국 철도 회사들은 적자라도 면하면 다행. 서울은 그나마 수익성이 있으니 아직까지는 새로운 노선들이 계획중에 있지만 지방은 이제 지하철은 꿈도 못꿈. 트램이라도 지어주면 감사합니다 하고 업드려 절해야할 판국. 이를 해결하려면 일본처럼 민영화하거나 아니면 운임비를 대폭 올려야함. 하지만 한국은 철도 인프라가 이미 심각한 수준으로 국유화 되어 민영 회사들의 투자가 씨가 말랐고 운임비 인상에 대한 국민들의 반발이 너무 거세기 때문에 해결 불가능함. 결국 이를 타파하고자 트램이라도 추진하는 것. 고위공직자들이 바보도 아니고 당연히 지하철이 트램보다 훨씬 좋다는거 모르는 사람 없음. 표 받을려고 트램 추진하는거라고 생각하는 사람들은 생각이란걸 하고 사는지 궁금. 표 받을거면 지하철을 내걸면 되는데 머하러 트램을 내걸겠음?
한마디로 현재 전국 각지에서 추진되는 트램 계획은 낮은 운임비로 지금까지 기적적으로 버텨온 한국 철도시스템이 한계에 봉착했다는 것을 의미함.
트램 개통되고 주변 공원화되면 너무 편리하고 예쁠것 같아요. 친환경이라 더 좋아요. 많이 기대됩니다.❤
공간확보가 우선인데.... 되려나?
위례는 트램 선로 부지가 따로 있긴 있으니 괜찮긴 한데…
@@theghst5147 트램 전용선로를 만드는건 어리석은 공간낭비입니다 버스와 함께 주행할 수 있는 도로를 설계해야겠지요
모든 교통체증의 원인은 자가용이지. 자가용때문에 천지를 개벽해야하는 한탄스러운 세상이다
차없어서 덥고추우면서 버스기다릴때 자동차에 에어컨쐬고가는 사람 부러워서 자동차 없애야 한다 시전 ㅋㅋ
교통 개선할 생각은 안하고 골치거리만 생기네요
환장하겠다
그냥차리리 현수식이나 과좌식모노레일로변경해라
굴절버스도 실패하는 마당에 트램이 잘될일 없다고 봅니다.
감성 때문이겠지
차량납품지연으로 열차차량이 안온다면 미리 선로를 깔고 차량기지를 만들고 정류장도 만들고 해야하는데 그러지 않아서 아쉽네요
지금 노면전차해도 교통체증 있을건데. 친환경? 그건 전기•수소버스로 다교체하면 되고. 전차를 할 이유가 없다. 게다가 느리기가지히디고? 하지마라. 실용성 없다.
제2의 김포지하철이 될 거라 전망합니다.
5호선 복정역이래 ㅋㅋ
대전광역시에서 도입하려고 했던 것 같은데 무산된건가
볼거리가 많은 곳으로 지나다니면 좋겠네요
그냥 도시를 지나다니면 탈 이유가 없을 것 같아요..
트램이 무슨 관광열차인줄 아는 인간이 있네. 버스보다 시간당 운송량이 월등한 것이 트램이니까 전세계 선진국들이 다시 트램 도입하는거 아니냐.
도로 폭은 그대로인데 저거만 들어오면 승용차 수는 그대로고 병목현상만 유발하는거 아닌가 도로폭 어쩔거? 도로변 상가, 주택들 다 강제철거해야겠네
트램이 버스보다 나은게 뭐져?
난폭 운전없고 타고 내리기 편하고 조용하고 소음없고 전철과 달리 지상에서 타고 내리기 아주 편하면서 유지비도 적게 드는데 장점이 뭐냐고 물으면 생각조차 안 해 본 빡대가리지
중앙차로 다니는 전기버스가 있는데... 왜 저걸 굳이??
주민끼리 교통 분담금 다 냈다. 쓸데없이 태클 걸지 마라 좌파 무리들아.
BRT만들면 되는 데, 왜 굳이 비싼 트램을 하려고 하나? 트램 공장 먹여살리려고 하나? 지금 BRT나 확장해라
트램과 관련한 사고에 대한 법은 어찌 되려나.. 트램 앞에 들이대거나 길막하는 사람들이 있을 것 같은데..
버스 전용차선을 따라서 내야 할 듯
우리나라 같이 차량 많은 도심에서 과연 .....
10차선 유지하면서 트램이 다니는 곳이 어딨냐? 유럽도 다 구시가지 주요 도로는 보행자천국으로 만들어서 배달차량만 특정시간대에 출입하게하고 일반차량은 대부분 막고 트램과 버스만 지나다니게 한다.
위례 트램 뭔 10년이나 걸리냐 ㅅㅂ 살다 뒤질때 완공되긋네 빨리 좀 만들어! 교통 그지같다 ㅠㅠ
박원숭 집권동안 뭐 한게 없죠. 다른나라 발전할 동안 서울은 15년째 그대로 ㅋㅋ
@@TV-mx7qi 그.... 위례동은 성남이랑 하남 비중이 더 큰데요....
JTBC가 트램을 홍보하는게 아니라면 장단점 양면을 보여줘야지. 장점만을 보여주는군요.
트램을 하기전에 먼저 길거리에 자동차를 줄이는게 먼저지
트램만 설치하면 뭐하냐
대전은 하지도 마라 대전 시민 원망한다
경기도도 가자
뻔☆차번호판,대중교통각이동당사자님과지금바로보내고활동그만해도됨
솔직히 대전은 도안 그쪽 빼고는 트램은 무리수지
없어진데는 다 이유가 있는법… 트램은 계륵이 될것이다…. 미리 터 만들어 놓은 위례만 그나마 쓸만할 것이다. 다른데는 서로 1등 안할려고 눈치 싸움 하는중… 만들어 봐라 다 망하지…
돈 낭비 같은데...
이미 분담금 다 냈는데 뭣도 모르고 하는 소리
위례 트램. 동탄 트램은 성공 가능성이 높다
위례트램은 신도시 조성 당시에 전차가 다닐 공간을 미리 염두해두어 설계하여서 상황은 좀 낫지만, 다른 도시들은 그런게 아닐텐데요.. 우리나라 특성상 지하철이나 고가로 띄운 그런 전철이 낫지, 지상에 도로 중앙에 박아놓고 2차로, 4차로씩 차지하고 운영하는건 도로교통 체증을 유발하는거라 봅니다.
좀 나은 게 아니라 위례는 최적이지
너무 느려 시속20키로갈빠에 자전거타고다니지
ㅎㅎ 호구들이 이렇게 많으니 참으로 사기치기 좋은나라야....
호구는 너 같은데, Koch Brothers의 꼭두각시야.
"529"
잘못과 수치를 모르는 무능!
좀 꺼질 건 꺼져주면 안될까?
돈 아깝다고 하는 사람들 특징: 본인들은 평생 주유비에 얼마를 쓸지는 계산 안함. 하지만 자가용은 비싸도 필수니까 탈 수밖에 없다. 왜? 나 편할라고, 그리고 이성한테 잘보이기 위함이니까.
ㄹㅇㅋㅋ
노상에서 자살 하는거 똑똑히 보라는 건가?
제2, 제3의 서울부터 생겨야 하는데. 정부는 지방을 고사 시키려는 건가.
어림 뭣도 없지. 산지가 많은 도시라면 트램 지하화는 필수조건 아닐까.
뭐 경사가 가파르면 트램도 지하화는 필수긴 한데 그 정도로 산지 많으면 다른 철도도 다 지하로 파야 함
시애틀이었나? 거기도 등판각도 장난 아닌데도 트램 잘올라감.
일본이 설치 했다고
독립후 조근 사용하다가 완전히 없앴는데
유럽을 보면 잘도 타고 다님
문제는 우리는 유럽처럼 긴 트램이 아니라
한칸을 길게하던지
짧게 2칸 하던지해야함
검정고무신때처럼 차가 별로 없던 우리나라 시절이었고 일제강점기때 일본이 만들었다는 명분으로 안없애고 왔었다면 유럽처럼 긴 트램 가능했었을거임
하지만 지금 현재는 주차분쟁이 일어날정도로 차가 많아서 긴거 못함
한다 하더라도 진짜 짧은 2칸 혹은 긴 1칸트램밖에 못 몰음
길이가 긴 3칸~4칸짜리하면 사고 엄청 날지도...
근데 칸 예기보다는 법규를 제대로 만들어야할텐데...
학교폭력 멈춰! 이거처럼 멈춰!만 들고온거처럼
트램만 그냥 들고오지말고 제대로된 법규를 만들어야....
그것보다 교통방해때문에 철거했죠
일뽕색2가 헛소리하네.. 무슨 일본꺼라서 철거야.. 참나..
대전은 트램 진짜 아닌데 ㅅㅂ 권트램때메 2호선 삽도 못뜨고 뭐하고 있냐 진짜
차라리 놀이기구처럼 칸칸히 막아서 네명씩 태웟으면 좋겟음 개인이동수단을 대체하려면 프라이버시가 필요함
택시 타
@@joe_henderson 그치 ㅋㅋ 택시타던가 차를 사야지 우리 게이는 대중교통이 뭔지 모르노
트램이 활성화 되려면 버스가 없어야 함, 구도심에서 이 2개가 공존하기는 불가능.
노선을 따로 분리할게 아니라 일반 도로와 전철 노선을 겸용해야 합니다
한국은 안됌. 빌런들 떄문에