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Porque a Alavanca do Cambio Automatico fica dura para sair do P ?? ‹ Felipe Silva ›
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- Опубликовано: 29 ноя 2018
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Deixar em N, puchar o estacionário pra quem é no pedal ou o freio de mão, tirar o pé do freio pra depois colocar em P, isso vai evitar uma quebra precoce do seu câmbio automático e lhe garante um bom uso do mesmo!!!
Adquiri recentemente um automático e já tava pensando que era defeito, muito obrigado pela aula!
Uau, muito obrigado, o vídeo foi muito bem explicado, parabéns
Parabéns pela explicação
Descobri isso sozinho, mas fazia com medo achando que era errado, mas ví vários vídeos como esse que me ajudaram a entender melhor
Obrigado pela dica, todo dia era um tranco enorme na minha Durango....salvou o dia!!!
Muito bom Felipe imaginei mesmo,que seria a maneira correta
Boa explicação em👏👏
Obrigado pelo vídeo, um abraço.
Muito obrigado pela aula
Como você disse esse cuidado é para todo veículo automático....
Muito boa a explicação
Muito obrigado! Meu carro estava travado, eu não conseguia engatar, mas graças ao seu vídeo pedi para um pessoal empurrar para tirar o peso do câmbio daí consegui engatar.
Show ,vô cuida da minha melhor , excelente dica !!
Bom dia, muito obrigado.
Muito bom! Tem meu like!
Caramba ia mandar a caminhonete para a oficina na segunda feira se não tivesse visto esse vídeo valeu irmão
Nossa mano obrigado.. valeu meamo
Valeu a dica amigo... achei que tinha miado o cambio ja kkk
ERA ISSO QUE EU QUERIA SABER, COMPREI UM CITROEN C4 AUTOMATICO E EU TAVA PENSANDO QUE JA ERA UM DEFEITO AFF... OBRIGADO PELA DICA.
Pois é Felipe, o mal das caminhonetes, não é o câmbio automático, mas sim a ignorância de muitos que compram, e se quer ouvem pessoas como você, bem informado, isso mostra o quanto somos desinformados.
Obrigada pela dica, o meu tava ficando duro justamente na descida onde moro, qdo ia sair para jogar no D tava muito duro.👍
O meu estava assim e ficou justamente depois que pegaram meu carro pra lavar
Nossa , comprei um corola achei que tava estragado kkkkkk muito obrigado 👏
Eu tbm kkkkk
Se tem dica sobre a Dodge RAM
Tem like
Um vídeo bem explicado
gostei do vídeo 👍
Parabens
A minha fica assim de um dia pro outro, e demora liberar muito, faz um “trek” e depois libera... No caso ela demora passar do P para as outras marchas...
Muito bom
Video Top, Quero ver essa ram com som dnv kkkkkk
Excelente explanação, parabéns, mas gostaria de saber. Se quando estivermos em viagem, em especial serra (descida), geralmente deixamos carro automático no câmbio manual, na Dodge ram como seria o melhor procedimento? Mantemos em D? Por favor alguém me tire essa dúvida. Obrigado, abraço a todos!
Felipe compra os tapetes da husky. Vai gostar
Show!
Qualquer carro automático, e se quebrar essa peça só abrindo a caixa de câmbio.
Eu faço o mesmo na minha
Excelente. Não tem lixa que resolvesse isso.
Tenho uma doger 2009...mesmo fazendo esse procedimento, para sair do p fica difícil
Pra que que serve o botão que tem no câmbio e na parte de baixo do console
Boa noite brother estou pensando trocar uma s10 em uma Ram 2012 tem algo pra me falar ? E um bom negócio
Minha DOGE RAM 2005 nao esta acelerando no ré
Quando presisa pasar o câmbio automático po neutro ou p. Ele se acelera por comta
Faz um vídeo explicando para oq e o botão de tow Hall meu pai tem uma e tem essa dúvida
Já fiz só procurar no canal
Oi bom dia tô cm um problema no câmbio automático da RAM 2005 ela não está acendendo a luz no painel quando coloca no P vc poderia me dar alguma informação sobre isso
Boa noite comprei recente mente uma ram 2008 .e notei que a 100 km por hora o giro anda a 3 mil giro é normal ? Ou tem algo errado
A minha ficou parada agora n quer sair da tracao q devo fazer..mexo botao e n sai
Tá, se o carro tiver sensor no freio de mão? Pra sair de N para o P primeiro precisa passar para o R, coloco em N puxo o freio de mão vou colocar no P passo pelo R o freio de mão desativa por ser automático e coloco no P. O peso transfere para o câmbio novamente do mesmo jeito?
No Brasil tem transmissão manual pra essas RAM antiga, pra quem quiser mudar?
A transmissão tem, só não tem como realizar o serviço... A transmissão g56/6 é a usada nas ram manual dos EUA e no Brasil é usada nos Ford cargo e Volks 8-150. O problema é que o câmbio automático da ram é interligado a injeção do motor, então não tem como tirar.... So se passar tudo pra bomba injetora
Para que serve o 1 e o 2 como mostra no painel
Ela funciona a primeira e segunda marcha no manual sem trocar de marcha, serve pra quando está em um atoleiro, ladeira ou algo do tipo...m
essa RAM é a 5.9 ou a 6.7?
Isso serve pra qualquer carro automático
Ok pode ser me ajudem
Boa tarde Felipe me passa seu whats tenho umas dúvidas para pergunta se puder me ajudar
Risco até de quebrar o câmbio.
Fasso isso. Aimda fica pesado pra sair do P
Tbm faço tudo certinho mas a maioria das vezes ainda fica pesado para sair do “p”
Eu faço isso tbm mas continua pesado pra sair do p não sei o que pode está acontecendo