Como desbloquear câmbio automático Ford Focus sem danificar o console (Muito prático!)
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- Опубликовано: 19 окт 2024
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Neste vídeo eu mostro uma opção alternativa para realizar o desbloqueio da alavanca de câmbio do Focus Automático. Tenho certeza que muitas pessoas já precisaram abrir essa tampinha articulada e tiveram danos no acabamento do carro ou muita dificuldade para acessá-la. De fato, ela possui muita pressão e não há qualquer suporte para levantá-la.
Vejam o vídeo e me digam se vocês já tiveram problema parecido e se já haviam pensado nesta solução.
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![GEEK TIMË [OFFICIAL AUDIO]](http://i.ytimg.com/vi/ry-6RvkH880/mqdefault.jpg)
Não só essa tampinha como qualquer outra peça plástica é sempre uma tensão desmontar, tudo é muito sensível. Esses vídeos ajudam muito (mesmo eu não tendo um Ka ou Focus, tenho sportage e megane). Já é meu canal automotivo preferido 😁
Exatamente, a tensão é absurda, tem que rezar e ir com muita paciência. Neste caso, achei interessante pensar em uma solução alternativa, pois de fato aquela tampinha não foi feita para ser removida! Isso que você comentou é muito importante pois no momento em que tive a ideia pensei mesmo que pudesse ser útil para qualquer carro, pois além da solução em si, a estratégia pode estimular ideias diversas para ação em outros veículos! Seus comentários são sempre bem vindos, muito obrigado mesmo!
Sou funileiro automotivo,entrou um focus essa semana na oficina e precisava movimentar,sei que tinha como destravar,mas não sabia onde era o dispositivo,seu vídeo caiu de primeira no youtube ,dica excelente,quanto a acabamentos sempre é uma dificuldade mesmo com experiência ,muito obrigado pela dica e abraços!!!!!!!!!!!!!
Que bom que ajudou! Realmente essa tampinha é muito rente, não tem qualquer espaço para apoiar uma ferramenta. Obrigado pelo apoio e seja sempre bem vindo! Grande abraço!
Boa tarde e um ótimo domingo, se ainda tiver o canal ativo e espero que sim.
Uma dúvida, depois de destrava o câmbio, resolve o problema ou tem que ficar destravando? Esse bloqueio seria exatamente o que, um sensor?
Fala, meu amigo, tudo certo?
Opa, estamos aqui sim! Então, o problema para destravar o câmbio ocorre quando qualquer pane elétrica, como por exemplo uma bateria descarregada, ocorre.
Todo carro automático tem um dispositivo de segurança que só permite movimentar a alavanca seletora com o freio pressionado. Mas, a identificação do freio pressionado é feito por um circuito elétrico. Nada complexo, simplesmente é uma ação que depende de alimentação 12v.
Então, quando não se tem suprimento elétrico, é necessário fazer esta liberação manualmente, o que se pode fazer através deste procedimento aqui mostrado, quando for um veículo Ford Focus.
Espero que esta tenha sido suficiente para sua dúvida! Quaisquer outras adicionais, fique à vontade para me mandar aqui!
Grande abraço, obrigado pelo apoio!
Me salvou, travou comigo bem no estacionamento do supermercado kkkkkk
Aoooo kkkkkkk que bom que o vídeo pode ajudar!! Nas piores horas é quando mais a gente precisa!!!
Obrigado pelo feedback! TMJ, grande abraço!!
Boa Noite amigo, onde acho essa peça pra comprar ? Mecânico foi mexer la e acabou estragando a peça
Fala meu amigo, blz?
Receio que esta peça seja disponibilizada apenas com o sistema da alavanca, infelizmente.
Talvez encontre no mercado de peças usadas, mas realmente não tenho o conhecimento!
Se achar alguma solução, volte para nos informar disto!
Boa sorte, um abraço!
O meu carro está travando a alavanca na posição P com muita frequência oque pode ser? Sempre destravo ele manualmente e ele sai andando normalmente!
Fala meu amigo, blz?
Você está precisando acionar este sistema para desbloquear a alavanca? Se sim, neste caso pode ser realmente algo no sistema de segurança que bloqueia o câmbio.
No caso há que se verificar o que realmente pode estar acontecendo.
Se for somente a alavanca "enroscando", verifique se o pequeno parafuso allen que há à frente da manopla não está se soltando. Já tive esse problema e devo relatar em breve em um vídeo.
Volte depois para nos dizer qual era o defeito e solução adotada!
Valeu, TMJ! Abraços!
Opa !!
Me tira uma dúvida , a parte da moldura cromada que você solta no minuto 1:45 ela tem um ressalto na frente e no lado esquerdo né ? Notei que ela tem um ressalto
Opa, meu amigo, tudo certo?
Por não me recordar, fui até o carro e removi a moldura para conferir! No caso, notei basicamente duas travas ou garras de fixação, além de um guia (como um dente).
Seriam este itens que busca identificar? Como seria este ressalto descrito aqui?
Obrigado pelo apoio, TMJ! Grande abraço!
Boa tarde, E o que não tem a tampinha? Vou ver essa questão da alien😂 Mas uma pergunta, auto eletrica cerifica como essa pane elétrica, Scaner?
Fala, meu amigo, tudo certo?
Então, o câmbio automático precisa de eletricidade para operar os seus mecanismos, como esta trava de segurança aqui abordada no vídeo.
A pane elétrica, no caso, seria um carro sem bateria, bateria "arriada" ou algum outro problema que não energize o circuito.
Se houver algum outro problema associado, aí sim talvez seja necessário uma atuação da auto elétrica.
Espero que isto tenha respondido à sua dúvida! Um grande abraço!
Uma pergunta, quando solta a alavanca, você consegue movimentar p carro?
Fala, meu amigo, blz?
Isso mesmo! Quando em "parking", a transmissão é bloqueada. Como o dispositivo que faz o bloqueio da transmissão é eletrônico, com uma pane neste sistema, se houver a necessidade de deslocar o veículo, seja rebocando ou empurrando-o, faz se necessário este desbloqueio "manual".
Boa sorte, um abraço!
Obrigado pelo retorno, vou fazer o procedimento!
@@julioC-77 Perfeito! Depois nos conte o que aconteceu e os procedimentos realizados para resolvê-los!
Boa sorte, um abraço!!
@@tocautomotivo com certeza voltarei
Vlw pela diga.
Mas pode fazer isso com frequencia
Sempre que houver pane elétrica ou outro motivo pelo qual a alavanca fique travada esse recurso poderá ser usado para desbloquear o câmbio. Raramente isso é necessário ser feito! Obrigado pelo apoio, seja sempre bem vinda!
Como é o nome dessa tampinha ? Perdi a minha e não sei o nome para procurar ?
Fala, meu amigo, blz?
Eu acredito que o nome seja "tampa" ou "cobertura" mesmo. Mas, para facilitar a pesquisa, associe o termo com "trava do câmbio do Ford Focus", pois esta tampinha serve justamente para cobrir o acesso à este item!
Depois volte para me dizer se conseguiu encontrá-la!
Obrigado pelo apoio, um abraço!
Falou muito em cuida no acabamento e não necessariamente no em si mesmo funciona isso está chave ???
Fala Jeferson, blz?
Mas o vídeo é justamente para tratar do assunto: "como não estragar o console do seu carro". Essa foi a proposta do conteúdo!
De qualquer forma, a função dessa trava está descrita no manual do veículo, se estiver precisando agora!
Todavia, sua sugestão de assunto está anotada para ser tratada futuramente!
Valeu amigo!
Cómo se llama la piesa para cambiar
¡Hola qué tal!
Si entendí correctamente, la pieza para "cambiar" se llama "manilla de cambio" o "palanca de cambio".
En general, esta nomenclatura se utiliza más en cambios manuales. En los automáticos, tal vez sea más adecuado denominarla "palanca de cambios automáticos" o "selector de marchas automáticas".
¡Espero que esta respuesta te haya sido suficiente!
¡Saludos! ¡Que tengas un buen día!
Aonde encontro essa tampinha o meu veio sem .. tem alguém que tem compro ela
Fala João, blz?
Rapaz, difícil achar essa peça hein? Acredito que a peça esteja integrada ao conjunto da alavanca seletora e somente a tampinha não sei se acha!
Vou pensar em alguma solução e se conseguir eu te retorno aqui! Se você descobrir alguma coisa ou achar a solução, peço que me avise aqui também!
Boa sorte, abraços!
Me fala sim 👍 há tentei de tudo já pensei em plotar essa parte aí toda pea ver se fica mais bonito
@@tocautomotivo conseguiu achar a tampinha kk já procurei em todo lugar será que serial possível fazer um a laser . Tendo uma pra copiar ..
@@tocautomotivo conseguir comprar a peça inteira amigo show agora vai ficar zero demais hebhe tmj vou trocar a tampinha .. e guardar a peças .. sobressalente
@@JoaoPauloMMachado Fala meu amigo, rapaz mas que sorte! Olha isso, achou rápido! Ainda hoje eu estava lembrando desta questão e confirmando, mais uma vez, que é impossível abrir essa tampinha sem danificar de alguma forma! Não foi uma peça bem elaborada, sem dúvida! Mas, agora ficará tudo certinho e não precisamos mais nos preocupar com isso, pois o "hack" já foi descoberto!
Parabéns pelo achado e obrigado pelo retorno!
Grande abraço, tmj!! 👍👊
Qual o Nome dessa tampinha ?
Olha, na literatura da Ford está descrito apenas como "tampa do mecanismo de desengate". Espero ter ajudado, seja sempre bem vindo e comente sempre que julgar necessário!
Estou precisando de uma alguém tem ..
Porque trava a alavanga
Fala Mauro, blz?
A alavanca poderá travar por diversos motivos, dentre eles pane elétrica. Então, muitas vezes há a necessidade de deslocar o veículo sem poder ligá-lo. Assim, deverá desbloquear a alavanca desta maneira.
Seja sempre bem vindo ao TOC Automotivo!
Abraços
O meu travou no D.... Não consigo destravar ele.
Fala Márcio! Será que não foi lá no seletor de marcha? Ele não mexe a alavanca? Obrigado pelo apoio e seja sempre bem vindo ao canal! Se inscreva para acompanhar as novidades! Valeu!
@@tocautomotivo Acho que a partezinha de metal da base da manopla foi para baixo e trancou a alavanca. Vou tentar consertar, acho que vai dar certo.
@@caveira8703 o que vc fez, o meu também travou em D. Tentei destravar pela tamanha, mas não destravou.
@@stafusa30 O me na verdade não tinha problema. Aquela pecinha cromada de metal abaixo da manopla caiu um pouco para baixo e trancou a palanca.
Verifica se não aconteceu isso com você, puxa essa capinha de metal para cima e movimenta a palanca. Isso acontece com esse modelo de Focus.
@@caveira8703 muito obrigado , foi isso também mexi nela , pronto consegui movimentar o cambio. Já estava preocupado 😟 😟. Mas tudo certo sem problemas graças a Deus.