Die Heidekrautbahn Berlin: Reinickendorf - Liebenwalde - Groß-Schönebecker Eisenbahn
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- Опубликовано: 11 сен 2024
- Um das Stadtgebiet Berlin wurden zur Jahrhundertwende 1900 zahlreiche kleine Schienenbusbahnen gebaut, u.a. auch die bekannteste aller Strecken, die "Reinickendorf - Liebenwalde - Groß-Schönebecker Eisenbahn".
Diese komplizierte Bezeichnung wurde vom Volksmund schlicht in "Heidekrautbahn" umgetauft. Die Fahrstrecke betrug 62 km.
Der Film beschäftigt sich mit der Geschichte und Gegenwart der "Heidekrautbahn", zeigt die Fahrt mit dem traditionsreichen Dampfzug, gibt einen Einblick in das Heidekrautbahn-Museum und lässt die Fans und Bewunderer der Bahn zu Wort kommen.
Diese Folge mit der Nummer 564 wurde am 05.06.2006 erstausgestrahlt. Alle Aussagen und Fakten entsprechen dem damaligen Stand und wurden seit dem nicht aktualisiert.
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Jeah der alte Vorspann ihr seit die besten Eisenbahn Romantik
Sehr schönes Video über die Heidekrautbahn.
Vielen Dank und Daumen sehr weit nach Oben.
Danke für den Upload:)!
Heide krauts mir wieder vor der Arbeit! Heidekrautmethode!
Hubert Leuschner heute arbeite ich nach der Robbinsonmethode - warten auf Freitag 🥳
Hallo guten Tag, ich war gestern in Schmachtenhagen und war begeistert. Ich würde gerne verstehen, warum es keine Einigung / Klärung zur Reaktivierung des letzten Teilstückes über die Klinkerhafenbrücke gibt. Ist es nur eine Geldfrage oder auch eine Besitzerfrage ? Herzliche Grüße.
Hallo Manfred,
Es gibt viele Strecken rund um die Heidekrautbahn, die reaktiviert werden könnten. Ich denke, deine Frage bezieht sich auf den Streckenast Wensickendorf-Liebenwalde. Falls das so ist: Ja, es ist ausschließlich eine Preissache. Der Aufbau würde rund 25 Mio Euro kosten, wovon etwa die Hälfte auf die beiden Kanalbrücken ausfallen würde. Und das für wahrscheinlich weniger als 100 Reisende pro Tag. Die Diskussion ist dahingehens aber noch nicht abgeschlossen, mit etwas Glück wird das noch was. Die zweite, nicht mehr bediente Strecke ist die Ur-Strecke von Wilhelmsruh. Dort fand im letzten Dezember Spatenstich am Bahnhof Wilhelmsruh statt. Bis 2024 soll die Strecke Wilhelmsruh-Basdorf fertiggestellt sein, ab 2028 bis Gesundbrunnen. Dort 'streitet' sich die NEB aber noch mit der Bahn, die auf der selbigen Strecke die Nordbahn wiederaufbauen möchte. Es würde dort zu einem Platzkonflikt kommen, da die Rampe auf den Bahndamm und der Bahnsteig Teile der Nordbahn in Anspruch nehmen. Falls du die Strecke hinter Schmachtenhagen meinst: (Güterumgehungsbahn Karow-Fichtengrund): Es ist einfach kein Bedarf vorhanden. Die Strecke wurde in der DDR errichtet, um Westberlin zu umfahren.
Ich hoffe, ich konnte dir helfen ;)
Wonderful video :)
Schönes Video
15:40 - Inventarnummer im Rücken - LOL ,..., er will halt nicht sagen, dass er keinen Bock auf seine Frau daheim hat ^^
Faszinierende Bahn. Vielen Dank. Gibt es diese Strecke noch heute?
Jupp und fährt auch wieder fahrplanmäßig nach Schmachtenhagen.
@@DaFritzla Und wird auch irgendwann mal wieder bis Berlin-Wilmsruh fahren
Uwe Koch Jup verkehrt als RB27 betrieben durch die Niederbarnimer Eisenbahn von Berlin- Karow nach Schmachtenhagen/ Groß Schönebeck oder von Berlin- Gesundbrunnen nach Basdorf
H_aDY Vielen Dank. Super!
Pascal Streuber Vielen Dank. Das ist ja gut zu hören!!
Wasn dit für ne Lok bei 10:32 ?
Bei der DR BR 119 seit 1992 BR 219
auch U-Boot genannt
Im Dezember 2020 war in Berlin, der feierliche Spatenstich für den Neubau der Strecke von Berlin Wilhelmsruh.
www.rbb24.de/wirtschaft/beitrag/2020/12/heidekrautbahn-wilhelmsruh-berlin-pankow-basdorf-barnim-brandenburg-spatenstich.html
"Mit Kind und Kegel", hahaha.