Чи варто купляти б/у Гібрид Ford C-Max Energi
HTML-код
- Опубликовано: 3 сен 2021
- Підписуйся на мій Інстаграм
/ ishchukvolodimir
Тест драйв форд С-макс енерджи
( Електро+гібрид)
Автомобіль продається
(деталі в приват)
Всі питання по співпраці та по підбору атвто в інстаграм (дірект)
Аккаунт відео-оператора
/ delikatnyy_vide. . 
Авто/Мото
![BETA SQUAD vs AMP FOOTBALL MATCH [OFFICIAL STREAM]](http://i.ytimg.com/vi/ChEmvP52p0U/mqdefault.jpg)
Лайк після заяви про працю над суржиком. :)
Спасибо за обзор
По чем пригоняли, сами или чьими-то услугами пользовались?
Дуже прикольний чувак
Так гарна машинка! Треба брати....
рыба плюхается))) улыбнул)
Машина дійсно класна, з власного досвіду кажу. Єдине в неї є один великий мінус, про який всі мовчать - це батарея, доречі вона одна в авто. Батарея з часом виснажується по аналогії з мобільним телефоном, тобто кожен рік батерея вмирає в залежності від навантаження не неї, тобто від того скільки і як ви її використовуєте. Форд офіційно дає гарантію на батарею 8 р. Замінити ячейки в батареї на нові, так як наприклад на Пріусах чи Ліфах, немає можливості, так як ячейок немає в наявності + ніхто того не робить ні в Україні ні за кордоном. Б\у батарея зі штатів буде коштувати орієнтовно 2000 $, нова під 10000$. Далі, щодо коробки, там не простий варіатор а eCVT - проста планетарна коробка яка є досить надійною, проте Форд офіціно визнав що дані коробки які були виготовлені до кінця 2015р. мають дефект - це підшипники в коробці, які сипляться і при цьому коробка починає гудіти. Проблеми з коробкою в декого починаєються вже після 100 тис.км. Ремонт від 600 $ до 1000 $ ті тут ще потрібно знайти нормальних майстрів які то можуть зробити правильно. Тому тут велике питання чи дійсно варто купляти б\у гібрид Ford C-max energi :)
Погоджуюсь варіатор не простий але машинка робиться тільки на оф. Сервісі тому з майстрами проблем немає
Корисна інфа, не чув за проблеми з акпп, дякую!
а шо скажете про Форд Фьюжн?
@@aleksp3699 якщо ви маєте на увазі Ford Fusion Energi - то там все то саме. Двигун, коробка, гібридна установка, зарядка, батерея все майже ідентичне. Єдине там після певних років йшли кращі , потужніші батареї. Проблеми з коробкою ті самі, краще брати після 15 року.
Вы много знаете попавших на батарею? В телеграмм группе по этой машине с макс/фьюжн в Украине 1700 человек. Попавших на батарею всего 2-3 случая и то, такая батарея пришла из Америки. По коробке - немногим больше, человек десять. И причем почти у всех, масла в коробке было мало. Покупайте машину в Украине, после детального осмотра, в чем проблема? На видео машина 2013 года и она проезжает минимум 35 км от заявленых Фордом 32км, а реально проезжавшая новой 40-42. Деградация линейная у лития. Еще через 8 лет машина вместо 35 будет проезжать 30. Еще через 8 ..... Еще через...... превратится в обычный гибрид с расходом 4-5 литра. Ход мысли понятен? Батареи контрактные нормальные 16-18 года на плагин есть в наличии 1000-1200 дол. на обычный гибрид 500 дол. Есть два случая полной замены банок на Китай. Сейчас группа энтузиастов закупила оборудование и поставит замену банок на поток, кому пробега мало. У приусов батрея полное говно и они продолжают эксплуатироватся с пробегами пол миллиона км. Банки дохлые меняют периодически и ездят.
По коробкам - сказки. Не было никакой информации от Форда. Информация взята с американских форумов ОБС - одна бабка сказала. Чтобы не затаскали по судам, Форд бы отзывную делал. Была отзывная по нескольким десяткам машин всего. Или ссылку официальную сбросьте. При агрессивной езде и утечке масла изнашивается шестерня маслонасоса и стружкой тянет за собой подшипники. Тот звук циркулярки, который есть в ютубе - это шестерня маслонасоса. А подшипники изношенные будут гудеть, но ездить еще сотни тысяч км.
Я лично знаю с десяток мест, где эту коробку ремонтируют с гарантией. Подшипники японские все в наличии. У меня пассаты были из европы. Первый 1.8 тси на дсг, потом дизель 1.6. С пробегами за 200. Вот там я пеально боялся поломок. А на этой машине езжу и не парюсь вообще. Я за 8 мес 700 дол сэкономил на бензине. За год минимум тысяча получается. А с ростом таким цен на бенз, и все 1.5-2 тысячи в год экономия будет. Даже если умрет машина через 5 лет, продам по запчастям, еще и в плюсе буду.
Хлопці з Тернополя,рулят))
Коментар як підтримка
Як тут із пічкою, вона електро чи від двигуна?
Думаю, що важливо правильно називати модель - не "ес макс", а "сі макс"
Цікавий стиль викладання. Подивлюсь ще ...
Підкажіть, яка максимальна швидкість тільки на єлектриці? І разом з двигуном? Дякую!
Хоть 200 в любому режимі
Тоже взял для обзора себе такую же автошку, только обычный Гибрид. Поездил, снял обзор и понял, что экономии как таковой нет, нет смысла брать. Энерги - это еще минус пол багажника и искать куда воткнуть свой штепсель) Правда у меня аж на час обзор, не знаю кто его смотреть будет)))))
а я владелец такой модели и у меня есть экономия
Панорама закривається?
Если живёте в частном доме и на работу 30км туда и обратно то это ваш вариант!, если живёте в квартире то берите дизель по финансам тоже самое без риска попасть на батарею, в целом авто огонь 195лошадей но при заряженом авто, при севшей чуть не то, резвая очень, лето пробки 5л, траса 5.7л, зимой обещают до 6.5л
Зато с риском попасть на форсунки, турбину, тнвд - что будет дороже батарейки. Да и для города и пробок дизель не фонтан. Вот для трассы дизель самый топчик!
Вы много знаете попавших на батарею? В телеграмм группе по этой машине с макс/фьюжн в Украине 1700 человек. Попавших на батарею всего 2-3 случая и то, такая батарея пришла из Америки. Покупайте машину в Украине, после детального осмотра, в чем проблема? На видео машина 2013 года и она проезжает минимум 35 км от заявленых Фордом 32км, а реально проезжавшая новой 40-42. Деградация линейная у лития. Еще через 8 лет машина вместо 35 будет проезжать 30. Еще через 8 ..... Еще через...... превратится в обычный гибрид с расходом 4-5 литра. Ход мысли понятен? Батареи контрактные нормальные 16-18 года на плагин есть в наличии 100-1200 дол. на обычный гибрид 500 дол. Есть два случая полной замены банок на Китай. Сейчас группа энтузиастов закупила оборудование и поставит замену банок на поток, кому пробега мало.
Ахаха я вже взяв дизель, послухав таких дизеледрочерів як ти-попав на 500$, прийшлось вирізати сажевий фільтр і міняти турбіну, яка кикнула через нього. І це я володію "економним" дизелем тиждень, страшно уявити що буде далі
@@user-hr4yz9kn8x можна посилання на спільноту. Дякую
@@user-hr4yz9kn8x можливо скинути посилання на групу?)
Що ви людей в оману вводите, режим L це режим Low, використовується на снігові, щоб їхати в натяжку
І там не вариатор), планетарна акпп, як в приусі.
Подумаєш, багажник «з ноги відкривається».
У всьому вазі-тазі є така фішка.
Після жигуля, підозрюю, хочеться ще і інші двері «з ноги» відкривати...
Щоб на батарею подивитися, відкривати багажник ???
То Хижак, а Чужий)
Видно что ты мастер под копотного пространства
Да я автомеханик 99лв
А с чего бы это проблема с зарядкой? В Одессе на каждом шагу заправки для электрических авто!
Ну прям на каждом шагу…
подача инфы хорошая, сама инфа на двоечку. 1)коробка не вариатор, а планетарная. 2)Как владелец такой авто заявляю что шумки в машине нет (ну почти). 3)Подвеска жестковата, комфорт так себе. 4)Расход по трассе будет 6,5 не меньше. В целом машина клевая, но не без минусов.
Незнаю чого сказав що це варіатор там трансмісія e-cvt( планетарка)
Яка витрата палива по-місту? Скільки заряджається від домашньої зарядки? Який ресурс коробки? Дякую
Как владелец точно такой же машины, очень сомневаюсь, что вы - владелец такой же машины. Коробка там ecvt, что в переводе означает электронная бесступенчатая трансмиссия - электронный вариатор. Вариатор не всегда имеет конусы и ремень. Поанетарка тоже бесступенчатый вариатор. Шумка в машине есть. Я ее полностью разбирал. Смените шины и отключите шумодав. Подвеска мягкая, даже чрезмерно, что сказывается на валкости. Если сравнивать ее с жигулями 2101-2107, то да она жёсткая. Но так и Жигули эти рассчитаны на крейсерскую скорость 80 км/час, при 120-130 этого с Макс. Расход летом у меня при поездке 480 км составил 4.7 литра на сотню. В машине было 2 человека и около 350 кг груза. 70% трасса на круизе 90 с климатом 22 градуса. За последние 8 тысяч средний расход у меня 2.2 литра на сотню. Как мопед. Если вы не ощущаете комфорта, а эта машина как раз и создана для комфорта, приведите ее в нормальное техническое состояние.
@@user-hr4yz9kn8x вы ездите поеимущественно на электротяге, что такой маленький расход?
@@user-hr4yz9kn8x от зарядок Автоэнрерпрайза заряжать можно (если знаете?)
И как покупали/пригоняли, инететсен опыт покупки.
Спасибо :)
Хочу рамку)
то не омивач, то охолоджувальна рідина
Жінка кермо на правильно тримає!
она на електрике до 120 км спокойно ускоряется
З горки…
Якщо серйозно то до 200 спокойно ускоряєтся
Лайки за Українську мову і відєо. Об'єм багажника - показати треба. Дякую!
Нема багажника там
@@Moto-Varyat Дякую. А треба мені. Під швейні машини з столом.
@@user-wy6ki3ky2v тоді просто гібрида брати, без плагін…
Атмосфера не значит газ! Распределённый впрыск значит газ!
Атмосфера: ЗНАЧИТЬ ГАЗ!!!
@@Moto-Varyat ты автомобили только на картинках видел? Учи устройство
Не Чужого, а Хижака)))
Хочу рамку
адрес в інсту)
Чужого с Хищником путаете!
То не омыватель, а антифриз
Не антифриз, а омивач
Не варто! Пузотерка!
Проставки ставятся за 2 часа. Я на такой на рыбалку проезжаю там, где Ланосы на пузо садятся и за трактором идут.
Ну там вообще то не 200 литров
Не 200 літрів, а 3 мішка бульби…
Немае варіатора
За українську дякую
Ведучий бісить, дивитись неможливо
Який ведучий??
🤣
Тошнот
Мамин обзорщик🤮
Коментар як підтримка