Figure Out Where The Squeak Is Coming From (It is not what you thought!) N14 N18 MINI Prince Engines
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- Опубликовано: 5 июл 2019
- Let's see where this squeaky noise is coming from! Spoiler: it's not the tipical belt issue...
Take a look at my other related videos:
Part 1 - • Falla válvula PCV, sop...
Part 2 - • Falla válvula PCV, sop...
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Авто/Мото
Vaya video, justo iba a cambiar las poleas y banda de accesorios pero ya con tu video me abriste los ojos. Que bueno que compartas esta información, excelente aportación!!!
Excelente video, muy claro y aportando siempre!
Buenas Noches, muy buen video! Me pasa exactamente lo mismo, no aguanto más al grillo y el aire que sale cuando apago el motor, bueno a todo esto lleve el auto para consultar en un taller y me dijo exactamente lo mismo, así que ahora lo llevo sin dudar, para solucionar el problemas, muchas gracias por la info saludos!
Purñ
Muchas gracias por tus videos GS,me gusta como trabajas,y la forma de utilizar la herramienta,como en este caso el vacuometro,para ver presion negativa.Espero esdites pronto esos videos que tienes por publicar,un saludo desde España.
Gracias y saludos!!!
Hoy me acaba de empezar este ruido en mi C4 grand picasso y me encuentro este video en RUclips. Eres un grande!! Gracias por compartirlo!!
Muchas gracias por tu vídeo. Solucione el problema en una duster oroch el ruido estaba en el honguito de la recuperación de gases
buenísimo el vídeo, por favor saca más vídeos de fallas de peugeot 3008, existen pocos y tu eres el que ha publicado más, son de gran ayuda, Saludos.
Hola! Sisi tengo bastante material pero poco tiempo para editar y subir :) Acordate que el material que subo suele aplicar para todos los motores thp, incluyendo al del 3008 por más que ponga ejemplos con un 408 o C4 o DS4. Saludos!
Excelente video la verdad!! Cómo hacen falta buenos mecánico!!!
Gracias me re sirvió el video y tenías razón no heran la poleas y
Había gastado un montón de dinero Gracias
Eso me pasa en mi auto. Me comentaron justamente lo que decís en el video. Muchas Gracias !! CAPO !!
;)
Fue mi humilde aporte basado y gracias a tus Videos
Mui bueno el vídeo y explicado.
En otro ejemplo provisto por un cliente en el minuto 5:10 del vídeo.
Tiene exactamente ése ruido y problema en mi Opel meriva año 2016 motor 1.4 16v turbo gasolina motor ECOTEC. .Gracias desde ESPAÑA Barcelona.👍
Pensé que el motor estaba averiado gravemente😅.
Hola ,soy mecanico de Barcelona , muchas gracias por tus consejos
Un saludo desde Catalunya
Saludos querido!
Excelente la explicación, se extranaban tus vídeos, no hay muchos que trabajen tan bien como vos.
Subi más videos , prefiero que los saques sin tanta edición pero generes más contenido, aunque no sea de los thp o del bm, con tal de que sea de mecánica y que venga de la mano de una buena explicacion. Un abrazo.
Bueno dale tratare! Saludos!!
Grasias por su ayuda y su informacion.
Excelente, trabajo, gracias a tu recomendación pude resolver este mismo problema, hay muchos carniceros dando vueltas y como vos decís mal mantenimiento al segundo dueño lo mata. Es lo que me pasó a mí.
Bien ahi!
La verdad excelente video crack, me re ayudaste a como cambiar la tapa, en 4hs reemplaze la tapa que estab haciendo el soplido y a veces el grillo, la verdad re bien explicado, hasta el momento quedo excelente el auto
👏
Cómo te va viejo.. tengo un Peugeot 408 sport thp 2013. Supongo que es el modelo viejo. Me empezó muy debes en cuando el grillo y el soplido.. Te consulto le cambiaste la tapa del mismo modelo ( la que trae la válvula PCV incorporada)? porque me dijeron que está la del modelo nuevo con válvula PCV en la manguera de admisión. Y si cambiando solo la tapa solucionaste el problema. Desde ya muchas gracias
Hola , soy de villa constitución , santa fe , pasando San Nicolás , le digo al mecánico q lo escanee , después te comento , gracias , abrazo Jorge
Hola, la verdad que muy buenos tus videos! te queria preguntar tengo un 307 2.0 nafta y cuando le enchufe el escaner en el ajuste de combustible a coto plazo me marca 8.59 y a largo plazo me -6.25, estos valores deberían tender a 0 verdad'? x lo que estuve viendo en tus videos
Hola como va? Muy bueno el video. Tengo exactamente este mismo problema, hay alguna forma de saber si se debe a la tapa de válvulas o a la PCV sin desarmar todo?
Maestro!!!! excelentes tus videos!!! tengo un 408 sport ThP 1.6 2013 y debo cambiarle la tapa de valvulas...¿puede se que ahora venga una tapa nueva sin la valvula PCV? desde ya te agradezco tu respuesta.
Muchas Gracias. Muy claro.
muy buen video de mucha ayuda , excelente !!!!!!
Es lo mismo que yo apreciaba ese sonido.. como grillos! Tienes toda la razon
:)
Gracias por la información.
muy bueno G.S ...saludos👏👍
Te envié un email g.s por consulta d turno👍
Hola, tengo c4 lounge thp y tengo el mismo problema. Me queda muy lejos donde vos estas porque sino te lo llevo a vos sin dudas. Pero me sirvió un monton el video. Muchas gracias. Un abrazo.
Excelente video. Tenés mi pulgar arriba. Coincido en que ese tipo de auto no es para cualquiera. No podes comprar ese auto y cagonearle mantenimiento. Tengo un 408 Sport 2013. El dueño anterior le hacía services cada 10 mil kms. Yo se les hago cada 7500. Cuando lo compré le puse guita. Distribución completa nueva. Tapa nueva. Y service a la caja automática. Llevo usandolo 45000 kms y ningún problema
Hola Bernardo! Si tal cual, pienso igual que vos, ese intervalo de mantenimiento esta buenísimo y a largo plazo evita muchisimos problemas. Bien hecho!
increíble video full detashe de todo.
Majestuoso....tengo un Ds3 y no tiene presión de combustible le cambié la bomba de alta presión y sigue igual
Como va GS kpo, te quería comentar o en realidad compartir que realice el cambio de tapa de válvulas por la nueva versión siguiendo tu video tutorial, salió todo muy bien, tmbn cambie las 4 bujías. pero al escanear el auto me tiro 2 errores de la sonda lambda 1 bank 1. Aclaro que la luz de ckeck engine siempre estuvo encendida a pesar de hacer todos estos cambios. Los errores son P2188 y P0053 aparentemente era un inyector pero bueno, lo que hice puntualmente fue cambiar las sonda Lambda por la que exactamente corresponde con su respectivo nro de parte y marca, en mi caso Bosch Origen germany, luego cargue 1/2 tanque de V-Power ya que lei en las web de las demás compañías y a mi parececer es la que mas aditivos tiene para limpieza de inyectores pero a ese 1/2 tanque de nafta también le agregué 1 Lata de Limpia Inyectores Liqui Moly. Conclusión a los 4 días el Check Engine se apago solo. Dsps tenia un tema de reacción que no reaccionaba como se esperaba, asi que saque el sensor MAP de la salida de aire frio del intercooler lo limpie con limpia contactos w80 y no se si fue por eso o por algo de todo lo antes mencionado que el auto empezo a reaccionar excelente. Ahora se nota que es un THP
excelente video, GRACIAS
De nada!!!
exelente material como siempre, gracias por compartir.
Hola capo muy bueno tu video, yo tengo un Peugeot 408 sport y me pierde aceite por el turbo, eso se cambia o se puede reparar? Espero tu comentario muchas gracias
Excelente video👌🏼👍🏼Aproximadamente,¿ Cada cuantos Kms empiezan a dar problemas las tapas de válvulas de los THP, en general. Saludos👋
Buen dia!
Consulta, este problema lo tienen todos los thp o esto se solucionó con alguna versión?
Gracias!
Excelente Video.....tengo un citroen c4 pallas 2.0 naftero, le cambie la tapa válvula y el grillo siguió. Al desconectar la manguera que va a la admisión el ruido desaparece, osea que el ruido sigue viniendo de la membrana de la tapavalvula, cual crees que pudiera ser el problema y debería hacer?....ya le cambie ambas correas...
Genio!! muy bueno toda la info, consulta.. Donde tenes el taller?
Hola primero que todo he visto todos tus videos, consulta, tengo un ds3 motor thp año 2012, tiene ese mismo sonido, le cambie la tapa válvula pero el grillito aún sigue, y cuando destapo la varilla de aceite deja de sonar ese grillo que puede ser si ya le cambie la tapa de válvula?
siii pero acá este auto anduvo por toda la ciudad jajaja y a mi me lo recomendaron yo me dedico a bmw trabaje en bremen 20 años y ahora tengo mi taller aca e madryn
Exelente video.....una duda todas las tapas de valvula tienen esa funcion? Tengo un nissan tida o versa no se como se conoce ahi ...tambiem tiene menbranas en la tapa de valvulas?
Estimado,. Viendo este vídeo noté que mi C4 1.6 nafta, hace el mismo grillo del lado de la correa auxiliar pero creo que este motor no tiene diafragma, que puede ser?? Desde ya muchas gracias!!
hola a mi ds4 le cambiaron la empaquetadura tapa de valvulas pero sigue filtrando y saco las bobinas con un poco de aceite se deberá que quedo mal colocada ??? saludos......
Q podria ser.hay dias q no prende la falla y otros dias si y a cada rato.. y cuando lo forzas prende la falla y el electro ventilador al maximo tengo q dseconectar la bateria para reiniciar
Yo tengo el THP 1.6 150cv. Del año 2007.
El ruido/grillo si que me lo hace, de vez en cuando al arrancar. Pasado 1 ó 2 min ya no hace ruido ninguno.
En cuanto al soplido, el mío no lo hace o no me he percatado. En que pueda lo miraré y te digo...
Buenas tengo un gol trend y al sacarlo en primera me hace ese ruido, como si fuera una correa, solo cuando lo saco en primera, no cuando esta regulando
Hola buenas tardes, vi que es especialista en Thp, me estoy volviendo loco con un 408 sport thp, me prende el electroventilador en todo momento y no le puedo encontrar la valla, tenes idea que puede llegar a ser? Muy buenos los videos que subís explicando todo exactamente cómo es!! 👌Muchas gracias !
hola . te hago una consulat.. mi motor thp no hace ese ruido de aire , pero cuando saco la varilla de aceite se siente como si se liberara precion, pero no hace riodo de aire permanente .sino q es apenas saco la varilla y se va...es normal?
Hola buen día yo en cada cambio de aceite le coloco liquimoli antifriccion esta bien??
De donde eres? muy bueno e interesante, se ve tu pasión por la mecánica. Felicitaciones.
Sabes donde esta la manguera de desagote del aire del 3008 año 2011 creo que esta tapada. muchas gracias.
Hola capo te hago una consulta. Sabes que tengo un vento tsi generacion 2 caja dsg y cuando voy en Directa (D) y luego suelto el pedal de aceleracion hace un ruido como un cascabel pero cuando voy en Directa (D) y suelto el pedal , lo paso rapido a Neutro(N) ese ruido de cascabel se va... que podra ser ese problema.Gracias!
Hola, estoy aprendiendo mucho con tus videos, mil gracias. No me quedó claro igualmente qué síntomas tiene el auto con este problema en la PCV. Pregunto porque tengo un 207GTI con algo de Chirrido (muy poco) pero con pérdida de potencia en alta y un andar irregular en baja.
Gracias de nuevo
Los problemas básicos son: consumo de aceite (porque lo manda al a admisión) y ruido tipo chillido en ralenti sobre todo. Además al fallar el diafragma perjudica la gestión de presión dentro del carter.
Ya estrañaba tus videos!!!
Hola, te hago una consulta. Ayer mi thp en un C4 empezó a hacer ese chirrido. De ser lo mismo que describís tan bien en tu video, qué tan grave es?. Por supuesto lo voy a llevar a mi mecánico pero sería bueno tu opinión. Puede además ser que además el motor gaste algo más de aceite por este problema?.
ese golpeteo en frio a que se deve ?
saludos
Hola, yo tengo un ruido como este de grillos, solo escucho en la parte del tanque gasolina, y bueno hace aprox 5 dias le cambiaron la bomba de gasolina
Hola como estas , excelente tus vídeos, te quería hacer una consulta , tengo un 308 sport y tengo la duda si cuando cambian el aceite de la caja se cambia el filtro o solo se limpia? , gracias por todo el contenido que brindas!
Siempre aceite y filtro, abrazo!
Justamente ayer fui a ver un 408 thp 2012 y se sentia ese chillido y el soplido que se ve en la demostración y vi aceite en los costados de la tapa.. el auto es 2012 y tiene 131mil kilometros y me lo vende mas barato de lo que sale 900mil al valor de 1.100.. que me recomendas hacer... te lo agradeceria o como puedo revisar o hacer escanear o directamente no comprarlo gracias
hola te consulto capo, me hace el mismo ruido un astra 2.0 turbo diesel, vos decis que sea ese el motivo del chillido o puede ser el turbo, revise el eje del turbo y no tiene juego pero lo que si me pasa es que aveces se queda acelerado a fondo y tengo que apagarlo y cuando arranca bien le falta potencia para salir
... espero tu respuesta me encantan tus videos segui asi y un abrazo
Hola, tenes algun video de como limpiar el cuerpo de mariposa o aceleracion en un 408 turbo thp, sin desconectarlo para que no se desprograme? Gracias
Hola buen día, necesito hacerle cambio de aceite de caja at, del 308 feline thp. Dónde lo puedo ubicar a ud?? Gracias
Genio m pasa lo mismo, tengo un suzuki fun 2007 1.4 cuando lo arranco me aparece y despues aparece cuando voy andando y x ai desaparece, q debe ser?
Hola genio, puede pasar en un bora tdi?
Hola, muy bueno tu vídeo como siempre! Te cuento que hay una nueva tapa de válvulas para los thp que viene con una manguera de admision que hay que cambiar también. El kit sale alrededor de $17000 en ML. Para cuando un cambio de líquido de transmisión a la caja automática de Peugeot?
Hola sisi lo mencione ese nuevo kit en algun otro video, gracias por el dato igual!
Por lo gral derivo lo que es caja porque tengo gente que lo hace bien, pero quizas algun dia lo filme obvio! Ya son varios los que me lo piden.
Gonza!!! Eres un seco, saludos desde Chile. (hace un tiempo te hablé a tu wsp). Un abrazo
Esa! Saludos!!!
Hola gonza espero estés bien, tengo un ds3 155hp thp 2012 pasa que es el mismo síntoma, el aire al pararlo como que aspira y al pararlo alivia, pero además el turbo no me carga aire, pese a que cambie la bomba de vacío aje trabaja con los frenos frena súper pero el turno no carga, tiene todos los síntomas de PCV mala pero no tengo claro si la PCV mala es factor que el turno no me cargue osea que el auto ande súper lento y flojo, te agradecería un montón !!! Además hay forma de arreglar dicha PCV o la solución es cambiarla ?
Si la pcv esta muy mal entonces la ecu se pone en modo seguro y el auto no responde con normalidad. Hay que medir presion interna y si es posible cambiar la pieza. Luego escanear para verificsr valores de ajustes y borrar errores.
Hola, es normal un sonido en el turbo al comprecionar? Como un hormigueo, en la agencia me dicen que es normal, pero no me parece.
hola buenas noche o buenas tarde muy buenos tus videos sabes que necesito el diagrama o foto de la pocision de la mangueras chuquitas de vasio la que va al turbo y la que va debajo del palirer largo va una cajita chica con dos oruificio y en la tapa valvula tambiene biene otro arificio me puedes ayudar porfabor grasias
Hola soy de chile tengo un renault al cual no le sale ese soplido pero si se escucha un ruido fuerte como grillo cambie la polea del alternador pero empezo con este grillo que podria ser...
Hola alguien me podría sacar una duda que tengo? Tengo un c4 lounge thp ep6 de 163 hp y cuando lo arrancó aveces en frío como que el motor sapatea osea cabezea no se que puede ser
Hola muy buen video y también la explicación esta de lujo. Consulta tengo una alerta de fallo en el sistema de control del motor, le cambie la tapa de válvulas por que estaba en mal estado, bujias , sensor de oxigeno primario y bobinas de alta, el auto mejoró, pero sigo con el mensaje de alerta. Me podrías dar algún dato para seguir revisando?
Cuando arreglas un carro tengo entendido tienes que borrar el código
Hola genial todos tus videos, tengo un citroen ds3 2011 1.6 turbo y quería preguntarte por qué me conecta la bomba de agua en frío y Vi en un vídeo tuyo que no se tiene que prender hasta que no levanta temperatura
Muchos modelos, sobre todo los primeros, llevan el actuador sin conexion electrica a la ecu. Por ende, quedan prendidos en todo momento. Busca el cable, si no tiene entonces se comporta bien.
Hola, tengo un Mercedes A200 con el mismo ruido. Le cambié el mezclador de aceite y sigue el ruido. He escuchado varios Mercedes con el mismo problema, tienes idea de como se resuelve en este vehículo?
Hola donde tenes el taller ??
Hola buenas,lo primero muchas gracias por tus videos,estos motores también tienen un problema recurrente de suciedad en la cámara de admisión y dan problemas,ojalá tuvieras algún caso así para verlo y comprobar tu opinión y tu buen trabajo también en este problema. Muchas gracias,
Uy si, ya voy a filmar un caso asi lo prometo!
Uy si, ya voy a filmar un caso asi lo prometo!
Hola tengo un VW polo 1.6 del modelo nuevo tengo el mismo ruido del grillo , lo hace al ruido cuando esta en caliente el motor que podria ser , ayudame
Buenas GS. Eso es un problema en la PCV que esta integrada en la misma tapa plástica de balancines. La solución de taller es cambiar la tapa entera. El vacío se genera por la conexión que va al múltiple de admisión (conexión que tenes en la tapa de balancines a la izquierda por detrás mirando el coche de frente). Lo que hace la PCV es manejar la presión que se genera en el cárter. Cuando el motor esta al ralentí, hace recircular los vapores de aceite directamente al múltiple de admisión del coche (ya que hay vacío en la admisión). Cuando el turbo comienza a meter psi, libera la presión del cárter por la salida que esta a la derecha de la tapa de balancines y que va conectada a la entrada del turbo. De una u otra forma, el vapor de aceite termina pasando por las válvulas de admisión lo que genera el típico problema de los motores con inyección directa con carbonilla ya que la nafta se inyecta directamente en la camara de combustion y no "limpia" las valvulas. Lo mejor y recomendable es como decís, utilizar un catch oil para reducir todo lo posible este efecto. Un saludo y muy bueno el video.
Siii exacto eso explico en el video :) o en el otro de tapa de valvulas ya no me acuerdo.
Gracias por la data!!!
Excelente video!! Tengo un 508 con los mismos síntomas y fallas me aumento el consumo y me queda el electro prendido. Y vi los 3 videos y me sirvieron perfecto para entender el funcionamiento de la pcv . Mi consulta es fui a comprar una tapa y me preguntaron si la quería con el caño con la modificación de una válvula que trae el caño también. Cual me recomiendas vos que ponga. Yo iba a poner la misma que colocaste vos en este video. Nose cual me recomendas?
Si vas a poner el modelo nuevo de tapa y vos tenias el viejo entonces necesitas cambiar el ducto o caño porque viene con una mod. Si ya tenes la version nueva no hace falta.
Tengo una ford escape 2009 4 cilindros que me hace el chillido cuando calienta el motor y cuando suelto el acelerador mayormente
Hola tengo un problema con u thp, le cambiamos cadena, con herramientas de puesta a punto. Todo al pie de la letra pero marca falla p306a. La verdad es que se controló puesta punto y se giró el motor y entra todo al pelo pero me quedo esta falla, tendrás una idea?
Tengo un aveo 2010 y me hace el mismo ruido la solución seria cambiar la tapa ??
Hola amigo, soy de México 🇲🇽, te envío un saludo, fíjate que de momento yo solo tengo tema del “grillo”, como comentas pensé que era una polea, pensaba ponerle algún lubricante, que es lo primero que tendría que revisarle al coche para quitarle ese grillo, y otra pregunta si se queda así con el “grillo” hay riesgo de algún peligro.
Gracias por compartir tus conocimientos y consejos con los demás.
Saludos y bendiciones
Hola, que bueno que el canal llegue a MX :) Mirá si le cambias la tapa de válvulas completa o bien si tenes el modelo nuevo entonces solo los diafragmas. Entonces el grillo se irá por completo.
gracias amigo gracias a los valores que miraste a el ultimo me pude dar cuenta que la precion de combustible del riel es de 50 bares regulando con eso me saque la duda si estaba baja la precion de el motor que estoy reparando .-
Que bien! Incluso podes medirla al arranque, si fluctua con valores bajos tb hay problemas, ya sea de alta o de baja.
Hola dónde se encuentra la válvula que regula el combustible ..le medi la presión de la nafta y maca 5 k de presión me comentaron que es mucho
Hola como estas de que zona sos o tenes el taller??
Tengo un problema que por la mañana al darle arranque en frio en la primera falla un poco y se apaga y en el segundo arranque ya no falla más y regula perfectamente
HOla! Hace mucho que no subía algo, es que estuve con algunos temas personales a resolver y además tapadísimo de trabajo. Por eso además tardo en contestar los correos, perdónnnnn!!! Tengo mucho material para editar, ojala pueda subirlo pronto. Abrazo!
G S como andas. Alguna forma de contactarte?.
Si claro! Gon_utn@yahoo.com saludos!
G S gracias Gonzalo!. Ahí te escribí!.
Te mande un correo, aun no me respondes jajaja saludos amigo
Hola yo tengo un audi a3 2.0 y tengo el mismo problema pero a mí me da cuando ya en recorrido unos 20 kilómetros crees que tambie sería la tapa
Si no hay soplido pero suena el grillo igual puede ser tapa valvulas ? O no ?
Genial como siempre, tengo un thp 2016 creo que 165 CV. Que torque lleva la tapa?
8 o 9 Nm saludos!
Hola! Gracias por tu video! Quisiera pedirte tu opinión, tuve el problema de la válvula PCV en un 207 CC, terminó dañando el turbo y tuve que cambiar la tapa de la PCV y el cartucho del turbo por el paso de aceite al sistema. El problema es que ahora el motor y el turbo se sienten muy calientes y huele mucho a aceite, al revisar las mangueras del turbo se puede ver aceite nuevamente en el sistema. ¿A que se puede deber este problema? ¿Tapa de PCV defectuosa, la junta de la culata dañada (el motor aparentemente no tiene fugas de aceite ni agua dentro del sistema) o válvulas dañadas que puedan estar dejando pasar gases y calentando el motor? La temperatura la marca normal pero se siente un poco de perdida de potencia con un ligero taponeo llegando a las 3 mil revoluciones, también el sonido de la válvula de alivio se escucha diferente. La verdad los mecánicos en México no tienen mucha experiencia con esta marca, incluso en la misma agencia. Espero puedas orientarme, te agradezco mucho tu ayuda y saludos desde MX, excelente canal!!
Bueno Irving, que dificil darte una mano así a la distancia, pero bueno te cuento lo que pienso en voz alta nomás a ver si te ayuda.
Si la tapa de válvulas que pusiste es nueva y original, es raro que falle. Si es genérica, es muy probable, son impredecibles.
El olor a aceite puede ser la manguera de retorno de aceite del turno (justo arriba) porque muchas veces gotea y el mismo calor lo termina quemando y hay olor a aceite quemado.
Vos deberías limpiar las mangueras que llegan y salen del turbo. Tienen charquito de aceite o solo un poquitito?
Lo del cabeceo al acelerar seguro son las valvulas de admision con acumulación de carbonilla.
Lpm, ojala en Córdoba hubiera un mecánico confiable como vos
Gracias!
queres uno bueno bueno ?? pablo fava 0351 15-679-8339 especialista en peugeot cuando veas el taller y hables con el te das cuenta! suerte capo
der Argentinier 88 abandoné peugeot y me termine comprando una naftera 2.5 nissan, para no renegar mas
buenas noches tendrás algún número necesito hacerle servicio distribución a mi ds4 1.6 thp
Hola, muy buen vídeo, para aclarar en el minuto 20, la manguerita corresponde al venteo de la electro válvula que controla la presión de turbo , va ubicada en el múltiple de admisión, tiene 3 lineas, la primera va directo al turbo controla el (waste gate), la segunda de la bba de vacio y la ultima al venteo , que es la que estas viendo al costado de la tapa valvulas, slds.
Gracias por el dato, pero sabes por qué tiene ahí el venteo? Tenes el nro de parte de esa pieza como para buscar el diagrama de conexiones?
@@gsmecanica pasa que la electroválvula actúa por vació sobre el pulmón del turbo y este a su vez por la varilla al waste gate , el vacio lo obtiene de la bba de vacio ( eje de levas de escape) , hay modelos que traen un deposito de vació ( debajo el múltiple caja negra de plástico), entonces la válvula modula el aire ( vació) que va al turbo y el resto lo libera a la atmósfera ( venteo) , la electro válvula es muy común y la usan varios modelos ( búscala como válvula de control de sobre presión de turbo) www.monografias.com/trabajos105/sensores-y-actuadores/sensores-y-actuadores.shtml
ruclips.net/video/viiGA3QEs_s/видео.html
la falla común es que se queda pegada y no libera aire ( venteo) y te arroja error de sobre presión en el turbo.
dame algún corre y te envió mas inf.
slds.
revisa este articulo ( lo traduces ) y te quedara muy claro
www.northamericanmotoring.com/forums/r60-r61-stock-problems-issues/233979-psa-bmw-1-6t-issues-how-to-diagnose.html
EsStaba al tanto de la electroválvula, pero no sabía que venia con un venteo. Dale pasame para chusmear a gon_utn@yahoo.com gracias!
Hola Juan, me pasa que por momentos me acopla el turbo y por momentos no, estuve investigando el tema pero tengo miedo de caer en malas manos, ví a puede ser la válvula q administra la watesgate. Me salta la leyenda FALLO SISTEMA CONTROL MOTOR.
Hola ! I don't speak Spanish but have run the comments through Goggle translate. I have a Peugeot 308 THP that is making exactly the same noises , a sort of tappet rattle and belt squeal when its warmed up. I was just about to replace the water pump pulley and the electric drive pulley. They are in a box beside me along with a new top cover !
I know the PCV has gone because its leaking oil over the top of the cover, so is that the issue here ? I know the PCV valve is gone as its creating an oil leak on the top of the cover. So is that it to also fix the squeak, replace the top cover ?
I' going to answer my own question. Yes replace the cover and the 'tappet' like rattle has gone, the belt squeal is gone. I'm guessing the squeal is air being sucked in at the front crankcase seal given the high vacuum. Also the gearbox downshifts are much smoother and the whole engine idles much better.
That is exactly what I said in spanish 😂 well done!
Que tal buenas, tengo una pregunta, no se del tema porque es mi primer carro, pero cuando voy en la pista a 60 no se escucha nada pero subo a 100, 110 y se empieza a escuchar como un silvidito suave.
Nota: traigo La ventana abierta a esa velocidad no se si sea el aire que pega contra el carro el que hace el sonido o sea algo mecánico.
A mi a 80 90 ya me hace pero genia el vidrio cerrado, pudiste solucionar?
Me está pasando en un Opel corsa..al quitar el tapón del aceite no lo hace..lo hace al relenti y lo hace cuando paras el auto .como una elice que sigue rodando..con grillo incluido.. crees que podria ser la tapa también..el evaporizador se gases mal.. de la propia tapa.?
Sisi, en este video muestro como la causa es la misma tapa de válvulas. Saludos.
A mi me dijeron que ese sonido del grillo en mi carro es el collarín reseco y me pidieron cambiar el kit de embrague Hyundai Tucson 2018 es verdad esto o no?
Excelente como siempre loco , por dónde estás vos ? O donde tenés el taller para futuras visitas. De una a recomendar tu canal al grupo de citroen C4 lounge
Florida, en la descripcion esta mi contacto, saludos!
bueno, primero que nada. Increible, la verdad como lo explicas y lo que mostras perfectamente. Y muchas gracias por el contenido. Tengo el mismo problema y me gustaria enviarte el video para que lo tengas como ejemplo para otros tutoriales.
lo que te queria preguntar, esto me paso una vez sola. Luego no lo volvio a hacer. Es normal? Esto puede hacer que pierda potencia el vehiculo? te comento esto ultimo porque lo puse en una banco de prueba y de los 200cv con los que viene el 208gti. Tiro 180cv.
gracias por la info
Gracias Diego! Si dale mandamelo a gon_utn@yahoo.com . Es raro pero puede ser, eventualmente deberia volver a suceder, ya que es raro que el diafragma o valvula se arreglen solo ajJajJa y si pasa eso lo filmas!
Hola atras de la tapa de valvula al medio lleva como para conectar algo el mio no tenia nada conectada lleva algo