Продам Cessna 150H. Самолет отличный, летающий. Летаю не слишком, часто, но регулярно. Все детали родные, с Пендосии по каталогам. Зарегистрирован как серийный борт. reaa.ru/thread...
Я БЫ НЕ СКАЗАЛ, ЧТО 6 ЛЯМОВ - ЭТО ДОРОГО. ТАКОГО КРАСАВЦА МЕНЬШЕ, ЧЕМ ЗА ДЕВЯТЬ НЕ НАЙДЁТЕ. И ЛЮДИ БЕРУТ И БЛАГОДАРЯТ! ТАК, ЧТО ПОКУПАЙТЕ И НЕ ДУМАЙТЕ.
Да ты хоть посмотри съезди...илья стрекал купил такой киндерсюрприз...заипался ремонтировать...перекуп авиахлама бойко лапшу развешивает украшая клюквой...
а чего такой разгон долгий? больше 20 секунд. моя 150 отрывается за 15 -16. вот здесь. полная загрузка, отрыв 15 секунд - ruclips.net/video/PYEDayFJyq0/видео.html
Проблематичный самолёт. На этот тип в РФ отсутствует сертификат типа, не был видимо и сертификат летной годности никогда, полет без разрешения на использование воздушного пространства вероятно. Чтобы поднять его в воздух нужно многое ещё сделать
Если вы любитель быстрых скоростей, то вам L39 нужен. А "Бабушкин диван" для других. Это прогулочный самолет, и соответственно комплектация такая же. Он не самый быстрый, не самый маневренный, не самый.... ни где. Но это простой в обслуживании самолет. Выпущено 150х всего 29 тыс. штук. И это не случайно. Они есть почти на каждом аэродроме мира. А тяжело на нем взлетать с перегрузкой в 25-27 градусов с грунтовой полосы длинной 800 метров и в торце деревья а над деревьями провода. Дак тут любой самолет будет вялым. Но определенные навыки пилотирования на вторых режимах, и отличный расчет - и ничего страшного.
@@Lacisw самолёт конечно хороший. если не ждать от него чего то сногсшибательного. а вы с травы перегруженным взлетаете? асфальтовых полос мало? на московии выгоднее гидроплан. водоемов обильно, а аэродромов достаточно еще очень долго не будет
100 лошадей. штатный мотор у Цессны 150. с годами поставили 110 лошадей и эта модификация стала Цессной-152. у меня моя Цессна 150 в круизе делает 90 узлов. можно и больше, но я стараюсь бережно
@@UrfinJus Я в круизе держу 2400 оборотов. Не очень быстро, экономит ресурс двигателя с одной стороны и не дает замерзнуть карбюратору с другой. В линейном полете получается 85 узлов примерно. Если забраться повыше, 1,5 км, то скорость станет побольше. Главное кушает мотор, совсем не много по авиационным меркам))
![[4K] Watch SpaceX Catch A Starship Rocket From Space!!! #IFT5](http://i.ytimg.com/vi/pIKI7y3DTXk/mqdefault.jpg)
Я БЫ НЕ СКАЗАЛ, ЧТО 6 ЛЯМОВ - ЭТО ДОРОГО. ТАКОГО КРАСАВЦА МЕНЬШЕ, ЧЕМ ЗА ДЕВЯТЬ НЕ НАЙДЁТЕ.
И ЛЮДИ БЕРУТ И БЛАГОДАРЯТ!
ТАК, ЧТО ПОКУПАЙТЕ И НЕ ДУМАЙТЕ.
Да ты хоть посмотри съезди...илья стрекал купил такой киндерсюрприз...заипался ремонтировать...перекуп авиахлама бойко лапшу развешивает украшая клюквой...
Еще продается?
Все бы самолёты АОН так продавались 👍
а чего такой разгон долгий? больше 20 секунд. моя 150 отрывается за 15 -16. вот здесь. полная загрузка, отрыв 15 секунд - ruclips.net/video/PYEDayFJyq0/видео.html
Где посмотреть стоимость
а чего такая глиссада на посадке пологая? закрылки не работают? у меня вроде бы круче получается. смотрите - ruclips.net/video/W5vduy9HZ9A/видео.html
Какая стоимость, куда звонить? САОН все расскажет?
Проблематичный самолёт. На этот тип в РФ отсутствует сертификат типа, не был видимо и сертификат летной годности никогда, полет без разрешения на использование воздушного пространства вероятно. Чтобы поднять его в воздух нужно многое ещё сделать
та лано.. русиш партизанен - наше всё! )))
Если нет сертификата типа, то СЛГ по ФАП-273. Нет проблем вообще!
Получение слг , вообще не проблема .
Надежный и в общем прекрасный самолет
@@aircamdrone3727партизанить сейчас смысла вообще нет .
Слабый двигатель, летом взлетать тяжело, удовольствия от полёта никакого, вот почему и продают. Плюс явно косяки по техсостоянию...
Если вы любитель быстрых скоростей, то вам L39 нужен. А "Бабушкин диван" для других. Это прогулочный самолет, и соответственно комплектация такая же. Он не самый быстрый, не самый маневренный, не самый.... ни где. Но это простой в обслуживании самолет. Выпущено 150х всего 29 тыс. штук. И это не случайно. Они есть почти на каждом аэродроме мира. А тяжело на нем взлетать с перегрузкой в 25-27 градусов с грунтовой полосы длинной 800 метров и в торце деревья а над деревьями провода. Дак тут любой самолет будет вялым. Но определенные навыки пилотирования на вторых режимах, и отличный расчет - и ничего страшного.
@@Lacisw самолёт конечно хороший. если не ждать от него чего то сногсшибательного. а вы с травы перегруженным взлетаете? асфальтовых полос мало? на московии выгоднее гидроплан. водоемов обильно, а аэродромов достаточно еще очень долго не будет
движок нормальный. летом всем тяжелее взлетать. против законов физики не попрёшь. это не те законы, которые дышло
Если нет СЛГ , зачем такой самолет нужен .
Очень слабенький мотор 😢
для 150 в самый раз!
@@АртемДанилов-ф4ю точно, главное рулями не дергать..
Мотор стоковый O-200.
100 лошадей. штатный мотор у Цессны 150. с годами поставили 110 лошадей и эта модификация стала Цессной-152. у меня моя Цессна 150 в круизе делает 90 узлов. можно и больше, но я стараюсь бережно
@@UrfinJus Я в круизе держу 2400 оборотов. Не очень быстро, экономит ресурс двигателя с одной стороны и не дает замерзнуть карбюратору с другой. В линейном полете получается 85 узлов примерно. Если забраться повыше, 1,5 км, то скорость станет побольше. Главное кушает мотор, совсем не много по авиационным меркам))