브레이크 피드백이 일정하지 않다니?! 현기 전기차들 브레이크 엄청나게 밀립니다... 동호회 보면 고성능 브레이크 튜닝 하는 사람들 많은데 실제로 아이오닉 소유했었는데 패드 고성능 패드로 바꿔야 그나마 탈만했었네요. Id4는 반대로 브레이크 엄청 잘 듣고 답력도 훌륭 합니다. 동력성능도 그렇고 따로 튜닝을 더 해야겠다라는 욕구가 아예 안들어요. 기본 성능이 워낙 괜찮아서.
ID4는 뼉다구가 포르쉐 타이칸급이라서 연석 들이 받아도 불나지 않는다. 그래서 2.1톤 정도 되는거다. 옵션만 짱짱하고 뼉다구 부실해서 조금만 툭 치면 불나는 차와는 차원이 다르다. 사람으로 치면 못생긴에 화장덕지덕지 한거랑, 그냥 본판이 예뻐서 꾸미지 않은 자연미인으로 비교하면 된다.
![YoungBoy Never Broke Again - Sneaking [Official Video]](http://i.ytimg.com/vi/1ILUps2zDFU/mqdefault.jpg)
![[임의택의 車車車] 전기차에 진심인 폭스바겐! ... "폭스바겐 ID.4" 🚗🚗🚗](/img/1.gif)
폭바 실내 실외 디자인은 참 이쁜것같네요
id4 테일라이트가 정말신기한 것 같아요
다 마움에 드는데 브레이크 땜시 좀 안전거라를 많이 두고 운전하게 되더라고요.. 제 앞은 끼어들기 성지가됨
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
후륜브레이크 너무아쉽다 전기차가 브레이크면에서 월등한긴해도 3천 넘으면 멀티링크랑 후륜 디스크는 보여주기 식이라도 넣어줬으면
브레이크 피드백이 일정하지 않다니?! 현기 전기차들 브레이크 엄청나게 밀립니다... 동호회 보면 고성능 브레이크 튜닝 하는 사람들 많은데 실제로 아이오닉 소유했었는데 패드 고성능 패드로 바꿔야 그나마 탈만했었네요. Id4는 반대로 브레이크 엄청 잘 듣고 답력도 훌륭 합니다. 동력성능도 그렇고 따로 튜닝을 더 해야겠다라는 욕구가 아예 안들어요. 기본 성능이 워낙 괜찮아서.
1등 이다!!
독일현지 자동차전문가들에게조차 한세대 이전 전기차라고 비아냥받는 id4 를 역시나 물고빠는 종자들이 넣렷네 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
풍절음 없는데 EV9
이 차 시승해봤는데 브레이크 피드백 말씀하셧는데, 시승하다가 식겁함. 브레이크 깊게 눌러야됨.
ID4는 뼉다구가 포르쉐 타이칸급이라서 연석 들이 받아도 불나지 않는다. 그래서 2.1톤 정도 되는거다. 옵션만 짱짱하고 뼉다구 부실해서 조금만 툭 치면 불나는 차와는 차원이 다르다. 사람으로 치면 못생긴에 화장덕지덕지 한거랑, 그냥 본판이 예뻐서 꾸미지 않은 자연미인으로 비교하면 된다.
개소리도 정성껏 하시네...
폭바 영업사원 오늘도 애쓴다…..
12:20 어딜 아이오닉5, 모델y랑 비교를 하나.. id4는 휠베, 스펙, 주행거리, 공간 전부 니로ev 구만
id4는 무게만 ev6 gt ㅋㅋㅋㅋ
부족한차를 어따 들이대십니까 iccu나 해결하고 비빌걸 비벼야죠
답도없는 현기차를....무게 얘기하시는데 하체부터가 개단단하니까 무게가 나가지요 낭창낭창한 아이오닉이나 맨날 화이오닉되는거보면 모름?>
@@cjssjc777 id4 최고시속 160부터 해결하고 와라 ㅋㅋㅋㅋ iccu 이미 끝났어 ㅋㅋ
독일차가 시속 160이래 ㅋㅋㅋ
버스들한테 따일래? ㅋㅋㅋㅋ
@@yoosteve1885 iccu N도 이번에 터졌는데 헛소리하네ㅋㅋ 부족한차 마니타라
@@yoosteve1885 애같은소리한다 독일차가 160으로 조롱하는거보니 ㅉㅉ
@@cjssjc777 id4 제로백 8.5초가 최고시속 마저 160에 충격 먹었구나 ㅋㅋㅋ 이해함 ㅋㅋㅋㅋㅋ 이해함