CFMOTO 450 SR, La meilleure sportive A2 ??
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- Опубликовано: 4 окт 2024
- En partenariat avec la concession Squadmoto villejust, je vous propose mon essai complet de la CFMOTO 450SR une sportive A2 qui mérite sa réputation !
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J'ai laissé ma 650 ninja full pour cette moto depuis 1 ans et aucun regret. Plus de plaisir, plus jolie et un son incomparable d'origine ^^
Aucun soucis en fiabilité ? Et en assurance c est cher ou pas ? J hésite entre elle et la ninja 500
@@matthieu1758 Après 1 ans aucun soucis, je suis toujours aussi fan de ma moto, je ne me lasse ni de l'esthétique ni du son magnifique d'origine. En revanche, je viens de la mettre en vente pour une CL-C 450 de cf moto (après un test cette semaine), car c'est dur de faire du duo sur la SR, et ma femme ne voulais plus faire de balade^^
Pour l'assurance tout risque, option valeur a neuf, je paye 65 euros, le même prix que je payais pour ma 650.
@@LePetitMonde2CricriMais tu as laisser le selle arrière d’origine ?
@@taco8451 oui, il n'existe pas de selle confort pour l'arrière, le mieux que l'on peux faire, c'est les filet ou coussin qui ce pose sur la selle et qui tienne avec des sangles mais qui d'après les retours bouge pas mal.
@@LePetitMonde2Cricriok merci pour la réponse c est rassurant! Pour l assurance tu dois pas être jeune permis pour payer si peu cher 😅tu as sûrement eu le code voiture avant ta 650 aha . Sinon derniere question ça vaut quoi les pneus d'origine sous la pluie si tu as déjà roulé avec ?
La 450sr neuve ou une aprilia rs660 avec quelque km au compteur en A2? Parce que à la revente la aprilia a un mieux marché de revente
Plus je vois de vidéos dessus plus j'ai hâte d'aller l'essayer en concessionnaire !! je me tate entre celle ci et la meme cylindrée chez aprilia ... mais selon le vendeur et d'autre la différence entre les deux est pas si excessive pour justifier la différence de prix ... Cette 450RS me fait passer mon A2, moi qui suis A1 en 125 depuis pas mal de temps haha ! Merci pour ta video !
Merci à toi, franchement si j'avais eu ça quand j'étais jeune permis j'aurais été refais 👌🏻
Je suis exactement dans le même cas que toi! j'ai eu le coup de foudre pour cette pépite et du coup je passe mon code mardi 😁
Bonjour,
La marque CF moto a l air de progresser rapidement mais si ils veulent réellement concurrencer les marques japonaises et que l on ai plus facilement confiance en leur fiabilité les revisions a faire tous les 6000 kms n aident pas, c est même pour moi complètement rédhibitoire.
Sur les japonaises les révisions se font tous les 12000 kms ou tous les ans et chez triumph c est souvent tous les 16000 kms.
A quel kilométrage doit on faire le jeux au soupapes ?
Tu conseilles ce genre de cylindré pour une « jeune » permis a2 à l’inverse une moteur bridée ( 650/700… bridée).
Personnellement je préfère toujours une machine en full à la bonne puissance directe plutôt qu'un moteur bridé plus ou moins bien.
Avec ce pot arrow y avait de bon retour en mode pop corn?
C'était pas excessif, mais assez sympathique quand même.
@@H4ckmoreOfficiel D'accord merciii😁 par expérience est ce que tu peux dire qu'un pot akra petera plus sur la sr450 qu'avec un pot arrow?
@@gohon9542 Ce qui risque de faire péter plus c'est surtout de mettre le silencieux en full au lieu de street legal, pour la marque je ne pense pas que ça change beaucoup de ce côté là, c'est surtout le style et un peut la sonorité qui change avec les différentes marque.
@@H4ckmoreOfficiel cet à dire le silencieux en full?
@@gohon9542 sans chicane, donc non homologué
C’est du combien en pneu ?
D'origine c'est du CST en 17 110 av et 150 AR de mémoire