Лайк конечно! Я в гараже в таких случаях(при запусках) задом к воротам становлюсь и открываю их...Осторожнее с этим..- у соседа недавно на работе парень так задохнулся угарным...(холодно было и он не открывая гараж, периодически заводил машину... в итоге все печально.)так что осторожнее.... удачи! Жду следующих видосов...
Видали привет! У меня тоже троит на холодною. Машина Славута, первая зима. Я думал просто пока холодная - смесь плохая, и то есть причина. Мож тоже свечи поменять.)) Благодарю за видос
Если первая зима и машину взял недавно, то рекомендую поменять вместе со свечами и высоковольтные провода. Рекомендую провода Тесла. Их цена 150-200грн. И сразу закроешь вопрос с проводами и свечами на пару лет. Ну а чтобы определить какой цилиндр троит то на работающем двигателе по очереди снимаешь провода со свеч. И если звук меняется то цилиндр работает. А если при снятии колпачка со свечи звук не меняется то проблема в этом цилиндре. Только лучше это делать в перчатках потомучто может *нуть током)))
@@СергійБех-с3д Сергей, перед тем, как что-то написать, не мешало бы выучиться в школе. Безграмотность - показатель не слишком высокого ума (мягко говоря)! Якщо хочеш написати українською мовою, то теж треба вчитися у школі. Щодо свічок, то нещодавно поміняв. Поміняв просто так, оскільки були давно нові, але на роботі автомобіля це не позначилося. Поэтому старые свечи, как ты и просил, никуда не дел... Обработал нужным образом и оставил. Подарю следующему владельцу!
Свечи не помню какие... Но пока полет нормальный. Даже с одним ввертышем. Сейчас стоит Таврон. Потекла охлаждайка. И по этому поводу целый рассказ. Кому не интересно - не читайте. Про живучесть двигателя МЕМЗ много информации, а вот 24 км проехать с прорваным шлангом подогрева коллектора и одной третей всей жидкости не всем везет. И теперь самое интересное - температура двигателя на 5 передаче со скоростью 60-70 была около 100. Перебоев в работе не было, все как обычно. Печка на всю включена и обдув радиатора принудительно. Доехал, залил воду и опять км гонять. Теперь слил, купил патрубок, антифриз и жду, когда руки дойдут. Итог - живучий мотор, если смотреть за ним, спасет всегда и довезет куда надо.
Свечи Бриск сильвер: на 15 тис. пробега, Славутка начала дергаться. Сопротивление на одной свече 66 кОм, на остальных около 10 кОм. В утиль. Купил Денсо - полет нормальный. Но, от предыдущего, или пред-предыдущего владельца авто, были рабочие свечи Чемпион из сопротивлением 4-5 кОм, и которые лежат на замену в багажнике. Визуально там толстый электрод, сопротивление правильное и сама свеча массивней. Так что следующий набор свечей будет точно Чемпион.
А у меня, если честно, даже и не знаю, какие стоят)) Электромеханикой я сам занимаюсь, а по ходовке -- на СТО вожу, так как ямы нету. Может, потом и буду уже сам заниматься, посмотрим. Но, СТО -- хорошее, они сами все запчасти достают и устанавливают. И, вот, я тоже хотел свечи поменять, а Иванович говорит: "если проблем с ними нет, то пускай и ходят. Зачем туда лезть?". Потому что, достаточно много некачественных. Вот, ремень ГРМ, например, у меня уже в дороге лопнул. Поменял. Видео Виталика, кстати, про его замену помогло) Не знаю, сколько свечи эти там уже выходили, прошлый владелец ещё ставил. Но, лезть туда не стал по совету Ивановича. Правда, у меня газа нету... Один режим работы. На двигателях, которые я крутил, ставил зазор как можно меньше, только чтобы не забивало. 0,4-0,5 мм. Вот, на Днепр 12 так ещё советские свечи работают) А мой дядя вообще там отгибал электрод вбок, чтобы искра сбивала нагар в сторону. Тот же зазор, только между боковыми поверхностями. Возможно, так более долговечно. Можно попробовать)
Насчёт свечей согласен, я того же мнения, что если они работают нормально, то нечего туда лезть) А за видео, то я именно для таких случаев и сделал отдельное видео именно по ремню ГРМ. Без помпы и т.д. только по сути)
Доброго времени суток. А можно поподробнее о " специальных свечах для газа" что то новое для себя открываю каждый день. Это новые технологии или новые цены для оболванивания.
Я все импортные перепробовал и езжу в итоге на 17-дв, по допуску они идут из завода и машина работает норм. А весь импорт что на детали зп, чистая паль либо по допуску на таврию не подходят. Хотя как ни странно с завода у меня таврии стояли Бош свечи
у меня стоят бриск A-line Чешские и бронепровода Euroex, 2к км и 2 года и пока полёт норм, их при настройке карбюратора ставил Карбюраторщик. Думаю взять следующими Денсо и Тесла провода
Всеравно 20-30Нм по дин.ключу мне кажется их никто не тянет. А любителей затянуть "от души" чтобы тудой ни грамульки компрессии не убежало, я видел не мало. Да что тут говорить, одна сорванная резьба на головке мотоцикла за мной тоже числиться))) Поэтому я предупредил что сильно тянуть нельзя. А там уже умный сам полезет посмотрит правильные момент затягивания, менее смекалистый но который прислушивается - уже хотябы не перетянет. А дуракам хоть пиши, хоть на лбу напиши ничего не поможет) Ну а кто опытный то и так знает как свечи тянуть).
Привет! Как тебе свечи bosh 4 контактные? Поделись опытом использования. Я вот себе их только поставил. Думаю надолго ли) Чисто ради интереса, машина таврия , практически ровесница твоей, 94 г.в.
Ну мужики... Виталя, обрати внимание на калильное число свечей! ГРМ у машин греется по разному, соответственно теплоотдачя у свечей разная, тоисть для каждой модели авто свои свечи. Для Таврии число 16 ! Чем больше число тем лучше свечька охлаждается. Например denso k16tt Энгельс а17дмрв и ТД. Погугли . А чё 16 , так в книге К.С Фучанжи написано. Если поставишь "нужные" свечи то долго служат
Привет Ветал, интересно твоё мнение, что лучше поставить для доп света на бампере в ночное время суток ДХО,противотуманки колхозные какие-то,или свой вариант?В фарах установлен хороший свет,но хочется больше,особенно по трассе в ночное время суток.
В двигатель не лазил, расход масла на 10 000км где-то 500грамм. Но часть из них уходит через прокладку поддона, или сальник к.вала, где-то из того района мокреет маслом. Но вообще не критично, пока не лезу туда)
переобогащенная смесь , если сальники свечки мокрые по резьбе . 2-3 цилиндр - то на таврославуте вообще больная тема , нужно побыстрее сбрасывать подсос и давать обороты чтобы свечи чистились
Уже 23 года подряд ставлю свечи только Denso или NGK. Причем на разные авто,которые у меня были за это время. Покупаю их в одной и той же компании.Потому что если они сказали что оригинал, то это оригинал и будет. И я в них уверен на 1000%.Проверено временем. Выхаживают без проблем 90-100 тысяч километров. И по ценам для тех, кто на дешевом (или поддельном) гамне экономит. За 4 оригинальных свечи Denso я заплатил 288 гривен. И езжу на них до 100 000 км (за это время 2 раза регулирую зазоры) Много я заплатил за "дорогие" свечи или мало в конечном итоге? А твой Виталик Bosch WR78X не соответствует нужному калильному числу под твой двигатель. Не так много,но не соответствует, и это важно для правильной работы свечей и двигателя в целом. И ты хоть двадцати контактные свечи ставь. Дело не в количестве контактов, а в правильно подобранном калильном числе.
Ну пока я свечами более чем доволен, посмотрю насколько их хватит) А по поводу denso, такие пробеги это вообще не то что круто, а как говорится вообще космос. Следующий раз (надеюсь это будет нескоро) куплю denso. В сравнении с дерьмовым Brisk-ом что я взял за 260грн. Denso за 288грн это конечно дорого, но придется экономить. Потомучто Бриск больше не хочу))
@@Віталік_Невський В этом деле самое главное не напороться на подделку. Которых сейчас что грязи.Поэтому когда надумаешь,не покупай их на твоем любимом детали,зп.юа.
Відкатав на бріску (код вже й не скажу) з червня 6.5К, ще не заглядав, поки без претензій ( карб, 1,2 бензин) Міняв після пальонки elf 10w40 акційної з епіцентру То окрема пісня - 240 км і засвітилася лампочка масла Поміняв на shell 15w40, заразом датчик масла і все щеплення ( прогнало з сальника на щеплення, а раз вже розколювали, то вижимний+кошик+фередо від valeo), свічки ( чому взяв бріск не пам'ятаю)
Так видно же что свечи работали отлично. А зазоры проверять и при необходимости регулировать нужно каждые 10тис., это чётко в книге прописано. И на новых свечах, кстати, всегда зазор 1мм.(это зазор для инжекторного мотора), что для карбюратора много, по книге на МеМЗах карбюраторных 0.7мм, так что зазоры и на новых свечах нужно регулировать.
Согласен, свечи видно что работали, и свечи 3-го и 4-го цилиндров видно что работали вообще отлично, и состояние у них отличное, их можно было даже не менять. Но 2 свечи из 4-х оказались негодные, я считаю что такое изменение зазоров это ненормально, и я считаю это браком) Т.к. мои старые свечи только у меня прошли около 20 тыс.км и до меня ещё не знаю сколько)) К ним я вообще не лазил, они видно что "подгоревшие" но и прошли они прилично.
@@Віталік_Невський по поводу неравномерности зазоров согласен. У меня каждые 10 тис. зазоры совсем немного увеличиваются, но равномерно. А в твоём случае действительно может и брак.
Еще зависит от того как свечи стоят.Электрод должен быть от впускного клапана, так получается немного поднять момент на низких оборотах и снизить потребления топлива, но мы говорим о 1-2% максимум.
Я так понимаю это полноценный стенд с проверкой под давлением ? Ну можно сказать что и не так дорого. И от подделки себя можно обезопасить, или даже от оригинальных но бракованных свечей.
Попользовался немного и понял что это просто капец какая удобная доработка, не хочу теперь снимать, единственное что нужно немного доработать, и поставить упор послабее.
Высоковольтные провода, которые идут от катушки на свечи должны иметь сопротивление от 8 до 11 килоом. За счёт него гасятся помехи и соответственно лишняя мощность искры на свечах. В твоём видео, если я не ошибаюсь провода не заводские, а голубого цвета , сопротивление которых 0 Ом. Померяй сопротивление тестером, сняв провод.
Провода фирмы "Tesla", ну не та что Илон Маска, другая) Эти провода не нулевого сопротивления, а идут под стандартные параметры. Лично я сопротивление их не мерял, но по отзывам оно 4,5-6кОм.
впускний колектор таврії має однакову довжину прохідних каналів на всі 4 циліндра. особливі впускні колектори на класичних жигулях. нагар залежить від стану зазорів клапанів, та від стану сальників клапанів
Бриск раньше были качественные, а сейчас это шлак, который любят газовщики и карбираторщики напарить перед тем как начать регулировку. Катаюсь на денсо тт 50т.км и еще не выкручивал ниразу.
Ставил Bosch WR7DP платинум (0242235541) , цена конечно почти 600 грн ( 20 уе ) rozetka.com.ua/44606416/p44606416/ но они того стоят . Вообще , Бош уже не тот, в частности делают о лицензии .
@@yatckov ну так родители не создают же качественное.Зачем вы просрали СССР?как допустили?почему не вышли стрелять на улицы?то что мы живем сейчас так,виноваты ВЫ,РОДИТЕЛИ!
Если бы был подсос между карбом и коллектором то вряд-ли холостой ход был бы ровным. Обычно при подсосе воздуха между карбом и коллектором холостые нестабильные и "плавают", у меня с этим проблем нет, думаю там всё ок. А по свечам то те что я поставил, Бош, я ими всё ещё более чем доволен)
газовые свечи туфта! отьездил на простых бензиновых свечах Бриск 50 + тысяч только на ГАЗу!! работали до замены идеально, поменял просто так, но не выбросил) зазор делай 0,75мм))
Ну я бриск испытую давно мне он нравится,покупал нжк на гавно попал,золлекс вообще выгорел и развалился и энгельс ушатался а на брисках пока все хорошо.
брав НЖК на деталі.зп тільки под гпз уменшив зазор до 0.7. спеціальні свєчі на газ то разводняк, чисто з точки зору фізики треба чуть менший зазор так як в газової суміші опір більший. по поводу зменшення зазора, був випадок коли перетянули свєчі і дві свечі достали до поршня, і їх загуло до майже нульового зазора а побачили по царапині на нагарі поршня в ВМТ. нєвєроятно но факт))
И насчет сцепления выжатого полностью поддерживаю, с выжатым сцеплением этому мотору легче крутиться, некоторым автомобилям из тех что я знаю то это точно Москвич, тем моторам наоборот с выжатым сцеплением при запуске крутиться тяжелее. Если не ошибаюсь то это обусловлено конструкцией выжимного механизма.
Когда пришел то +3 было. Всё никак не установлю терморегулятор чтобы поддерживал постоянную температуру. Хотябы 5-7 градусов когда меня нету, (или больше, смотря сколько будет тянуть электричества в сутки), а когда я в гараже то на всю включать) Вообще за час где-то температура до 10 градусов поднимается.
По поводу свечей, я тебе уже советовал - форкамерные!!! Четыре электрода не показатель, искра на этих свечах часто бъет в поршень!!!! Ну и на последок - а что нельзя было по щупу выставить 0,5 на зиму и 0,8 на лето и кататься???? Ещё немаловажный факт - это позиционировать расположение электрода свечи к коллектору!!!
Я и не говорил что 4 электрода показатель чего-то, мне просто стало интересно, и я их взял) А зазоры менять на зиму и лето разные считаю вообще ненужным занятием. Поездил уже пару дней на этих свечах, никаких пропусков и проблем не заметил)
@@Віталік_Невський нет, менять зазор на электродах свечей, для наших авто по сезону это не пустое занятие!!!! Даже в книжке написано!!!! Я не говорю, что двух, трёх, четырёх контактные свечи плохие!!!! Я лишь сказал что при загрязнении или прогаре искра будет бить в поршень, и если вовремя не заметить - будет беда!!!!!
Бріск це туфта мені на ринку продавець сказав бери бріск будуть твої внуки на них кататися ну думаю візьму як взяв аж 2000 тисячі проїхав той за внуків забув деже не вспомнивши дітей!!!
Когда кончаются сальники клапанов то начинает жрать масло и дыметь из трубы. У меня конечно расход масла небольшой есть, около 500гр на 10 000км, но для старых автомобилей я считаю это вообще норма) И я не уверен что это именно из-за сальников клапанов, и 50гр на 1000км это немного. Поэтому пока не дымит, лезть туда не буду)
Ну из трубы не дымит, расход масла тоже "в норме", как и был 500гр на 10 000км. А колечки то да, я ж ещё год назад компрессию мерял, то в цифрах не помню. Но результаты не идеал конечно, но ещё в норме. Но расход масла ещё может быть из прокладки поддона, или сальника к.вала. там мокреет в том месте. Но пока не лезу туда)
Я свечи меняю когда начинаются какие-то проблемы с запуском, или движок троит. То в первую очередь замена свечей, или осмотр если менялись недавно, а потом смотрим дальше если не помогло.
@@Віталік_Невський ну я тоже так делаю. Но это говорят так мастера, что как правило их либо смотреть по зазорам или замена, на газу если. 🤷♂️ Ты таврика уже этого взял как пособие для всех) реально дельный канал👌 интересно все и без лишней воды)
@@Umansky39 да, я и сам не ожидал что всё настолько закрутится)) А ещё если смотреть с первой серии, то можно проследить историю хоть маленького, но успеха. Как в первых сериях у меня был только маленький набор инструментов, советские ключи и...и большое желание во всём разобраться самому))) А сейчас, 3 года прошло, не так и много с одной стороны, а у меня уже есть всё для того чтобы открыть своё небольшое СТО))
Ну объем у меня как для гаража под одну машину довольно большой, + вентиляция принудительная. Ну и делаю я запуск двигателя в самом конце) Чтобы долго там не находится. Спасибо за совет)
Ну с новыми свечами почему-то не троит теперь. Мне кажется зазор 0,3мм на свече больше причастен к тому что двигатель начал троить, чем масло на резьбе. А капиталку движку можно было делать ещё как только я купил машину. Он уже тогда был "не первой свежести". Что не помешало ему проехать уже больше 30тысяч км, под моим неопытным управлением) Ну и замер компрессии тоже показал что двигатель уже немало прошел. Но так как всё нормально работает, и из трубы не дымит, масло не жрёт, не вижу смысла лезть туда.
Свечи у тебя оригинал.У меня Славута стоят такие же. Пробег на них 20 т. Поплющило их из за твоих высоковольтных проводов нулевого сопротивления. Свечи с тонким электродом боятся мощной искры
А то что тебе комплект свечей за 400грн продают за 1000грн это не делает их лучше, свечи за 400грн остаются свечами за 400грн даже если тебе их продали за 1000грн. Те же NGK есть разные и стоят от 40грн/шт. В зависимости от вида, модели и т.д.
@@Віталік_Невський я никогда в жизни не покупал свечи, потому что это в е паль жесткая, не ориг. то что стоит на авто щупом делаю зазор исходя из того какая катушка зажишания и какое само зажигание и езжу, в свече главное зазор, но вообще если и куплю то енгельс или бриск самый простой, сделаю зазор и буду ездить.
@@МаксимНовиков-ь2т Бриск те что я покупал мне не понравились, возможно конечно и подделка попалась, но признаков что это именно подделка я не нашел. А если свечи нормальные и на них не поплавился/не "сгорел" электрод как было в моём случае, то да, согласен можно просто обойтись регулировкой зазора, если двигатель работает ровно и хорошо то проблем в свечах нет, и менять их не нужно. Я вот этими Бош что поставил на видел всё ещё очень доволен, двигатель до сих пор работает тихо,ровно и без провалов.
@@Віталік_Невський ты просто купил свечи под газ, это самые хреновые свечи которые существуют, свечей под газ вообще в природе не существует по сути ,это маркетинг.
Да, не нужно, но при холодном запуске двигателю вращаться легче при выжатом сцеплении. И если есть привычка оставлять машину на передаче, то это ещё и безопаснее. Я просто показал как я завожу машину.
@@Віталік_Невський В Запорожье таких мест не знаю, детали и запчасти ЗАЗ торгуют подделкой, нужно будет посмотреть видео как отличить подделку и оригинал ngk и денсо, на них подделок не меньше если не больше
После твоего видоса поменял тоже свои бриски(~40тыс.км) на бошь правда с одним электродом и капец как доволен!!!!!!Спасибо
Ну 40 тыс.км это хоть более-менее нормально) А количество электродов это такое, лошадиных сил особо не прибавилось от них)))
Лайк конечно! Я в гараже в таких случаях(при запусках) задом к воротам становлюсь и открываю их...Осторожнее с этим..- у соседа недавно на работе парень так задохнулся угарным...(холодно было и он не открывая гараж, периодически заводил машину... в итоге все печально.)так что осторожнее.... удачи! Жду следующих видосов...
Да, знаю что с этим шутки плохи, спасибо)
Привет Виталя, обзор полезный, спасибо )👍😊
Видали привет!
У меня тоже троит на холодною.
Машина Славута, первая зима.
Я думал просто пока холодная - смесь плохая, и то есть причина.
Мож тоже свечи поменять.))
Благодарю за видос
Если первая зима и машину взял недавно, то рекомендую поменять вместе со свечами и высоковольтные провода. Рекомендую провода Тесла. Их цена 150-200грн. И сразу закроешь вопрос с проводами и свечами на пару лет. Ну а чтобы определить какой цилиндр троит то на работающем двигателе по очереди снимаешь провода со свеч. И если звук меняется то цилиндр работает. А если при снятии колпачка со свечи звук не меняется то проблема в этом цилиндре. Только лучше это делать в перчатках потомучто может *нуть током)))
У мене теж на холодну не зміг прогріти душилася 10 раз поміняв котушку і нормас
@@Віталік_Невський дякую Віталік, ти Супер!!!
Нормас! Как обычно! Езжу еще на заводских! 13 лет
На заводских 18 лет ! )
@@ТризубГерб Круто! Оказывается есть и хорошие детали! У меня почти всё с завода еще..
Рафік, никуда их не девай, езди на их ще 13лет..)))
@@СергійБех-с3д Сергей, перед тем, как что-то написать, не мешало бы выучиться в школе. Безграмотность - показатель не слишком высокого ума (мягко говоря)!
Якщо хочеш написати українською мовою, то теж треба вчитися у школі. Щодо свічок, то нещодавно поміняв. Поміняв просто так, оскільки були давно нові, але на роботі автомобіля це не позначилося.
Поэтому старые свечи, как ты и просил, никуда не дел... Обработал нужным образом и оставил. Подарю следующему владельцу!
Свечи не помню какие... Но пока полет нормальный. Даже с одним ввертышем.
Сейчас стоит Таврон. Потекла охлаждайка. И по этому поводу целый рассказ. Кому не интересно - не читайте.
Про живучесть двигателя МЕМЗ много информации, а вот 24 км проехать с прорваным шлангом подогрева коллектора и одной третей всей жидкости не всем везет. И теперь самое интересное - температура двигателя на 5 передаче со скоростью 60-70 была около 100. Перебоев в работе не было, все как обычно. Печка на всю включена и обдув радиатора принудительно. Доехал, залил воду и опять км гонять. Теперь слил, купил патрубок, антифриз и жду, когда руки дойдут. Итог - живучий мотор, если смотреть за ним, спасет всегда и довезет куда надо.
Свечи Бриск сильвер: на 15 тис. пробега, Славутка начала дергаться. Сопротивление на одной свече 66 кОм, на остальных около 10 кОм. В утиль. Купил Денсо - полет нормальный. Но, от предыдущего, или пред-предыдущего владельца авто, были рабочие свечи Чемпион из сопротивлением 4-5 кОм, и которые лежат на замену в багажнике. Визуально там толстый электрод, сопротивление правильное и сама свеча массивней. Так что следующий набор свечей будет точно Чемпион.
А у меня, если честно, даже и не знаю, какие стоят)) Электромеханикой я сам занимаюсь, а по ходовке -- на СТО вожу, так как ямы нету. Может, потом и буду уже сам заниматься, посмотрим. Но, СТО -- хорошее, они сами все запчасти достают и устанавливают. И, вот, я тоже хотел свечи поменять, а Иванович говорит: "если проблем с ними нет, то пускай и ходят. Зачем туда лезть?". Потому что, достаточно много некачественных. Вот, ремень ГРМ, например, у меня уже в дороге лопнул. Поменял. Видео Виталика, кстати, про его замену помогло) Не знаю, сколько свечи эти там уже выходили, прошлый владелец ещё ставил. Но, лезть туда не стал по совету Ивановича. Правда, у меня газа нету... Один режим работы.
На двигателях, которые я крутил, ставил зазор как можно меньше, только чтобы не забивало. 0,4-0,5 мм. Вот, на Днепр 12 так ещё советские свечи работают) А мой дядя вообще там отгибал электрод вбок, чтобы искра сбивала нагар в сторону. Тот же зазор, только между боковыми поверхностями. Возможно, так более долговечно. Можно попробовать)
Насчёт свечей согласен, я того же мнения, что если они работают нормально, то нечего туда лезть) А за видео, то я именно для таких случаев и сделал отдельное видео именно по ремню ГРМ. Без помпы и т.д. только по сути)
А по поводу СТО, то очень хорошо если есть хорошее СТО на котором делают по совести.
Класний обзор. Щастя, добра.
Доброго времени суток. А можно поподробнее о " специальных свечах для газа" что то новое для себя открываю каждый день. Это новые технологии или новые цены для оболванивания.
Я ещё не разобрался что именно это "новые технологии или новые цены для оболванивания", но мне не понравилось, и другим не советую))))
У меня тоже черный ободок это нормально. Зимние холодные запуски на обогащенной смеси бензина дают такой ободок. Летом такого нет.
Окей! Удачи, на тебя подписался, в твоих видео есть кое что интересное
Спасибо, буду и дальше стараться)
Я все импортные перепробовал и езжу в итоге на 17-дв, по допуску они идут из завода и машина работает норм. А весь импорт что на детали зп, чистая паль либо по допуску на таврию не подходят. Хотя как ни странно с завода у меня таврии стояли Бош свечи
Ура! Новое видео! Кроме печки что вам ещё осталось сделать?
По технической части пока всё. И займусь уже или салоном, или скорее второй Таврией наконец-то)
у меня стоят бриск A-line Чешские и бронепровода Euroex, 2к км и 2 года и пока полёт норм, их при настройке карбюратора ставил Карбюраторщик. Думаю взять следующими Денсо и Тесла провода
Не знаю що Вам попалося але в мене свічки Бріск теж газові стоять вже 5 років і відходили більше 50 тисяч кілометрів.Все нормально працює.
На каждой упаковке свечей есть либо рисунок либо описания как затягивать свечи. "Свечи сильно тянуть нельзя"-это гаражный ответ.
Всеравно 20-30Нм по дин.ключу мне кажется их никто не тянет. А любителей затянуть "от души" чтобы тудой ни грамульки компрессии не убежало, я видел не мало. Да что тут говорить, одна сорванная резьба на головке мотоцикла за мной тоже числиться)))
Поэтому я предупредил что сильно тянуть нельзя. А там уже умный сам полезет посмотрит правильные момент затягивания, менее смекалистый но который прислушивается - уже хотябы не перетянет. А дуракам хоть пиши, хоть на лбу напиши ничего не поможет) Ну а кто опытный то и так знает как свечи тянуть).
@@Віталік_Невський полностью согласен👍
Как новые свечи? Подскажи стоит брать? Уже откатал пару тысяч?
Ну до сих пор более чем доволен свечами. Пару тысяч уже наверное проехал на них.
Привет! Как тебе свечи bosh 4 контактные? Поделись опытом использования. Я вот себе их только поставил. Думаю надолго ли) Чисто ради интереса, машина таврия , практически ровесница твоей, 94 г.в.
Ну до сих пор никаких вопросов и нареканий к ним нет)
обгорел центральный электрод , возможно свеча перегревалась , у тебя в бриске стояли сопротивления ?
Ну мужики... Виталя, обрати внимание на калильное число свечей! ГРМ у машин греется по разному, соответственно теплоотдачя у свечей разная, тоисть для каждой модели авто свои свечи. Для Таврии число 16 ! Чем больше число тем лучше свечька охлаждается. Например denso k16tt Энгельс а17дмрв и ТД. Погугли . А чё 16 , так в книге К.С Фучанжи написано. Если поставишь "нужные" свечи то долго служат
И у всех производителей совпадают калильные числа? Нет такого что 16 (DENSO) = 8 (BOSCH) = 5 (NGK) ?
Привет Ветал, интересно твоё мнение, что лучше поставить для доп света на бампере в ночное время суток ДХО,противотуманки колхозные какие-то,или свой вариант?В фарах установлен хороший свет,но хочется больше,особенно по трассе в ночное время суток.
У меня нету ни дхо, ни пт фар, не могу ничего сказать)
Линзы поставь, и не нужно не будет никакую хуйню вешать дополнительную
@@vavantiyfather4300 ну спустя 3 года,я уже на Киа с линзой,но спасибо за совет)
Вот такие бош и я себе поставил, от старого хозяина были денсо. Надо кстати будет их выкрутить и пофоткать.
Ну я ими пока более чем доволен)
Віталька молодець скільки твоя машина пройшла чи робив ти капіталку і самий головне питання чи жре масло жду відповідь дякую!!!
В двигатель не лазил, расход масла на 10 000км где-то 500грамм.
Но часть из них уходит через прокладку поддона, или сальник к.вала, где-то из того района мокреет маслом. Но вообще не критично, пока не лезу туда)
Чёрный нагал это сальники клапанов может немного. А так верно, 2 и 3 вроде чернеют у них)
переобогащенная смесь , если сальники свечки мокрые по резьбе . 2-3 цилиндр - то на таврославуте вообще больная тема , нужно побыстрее сбрасывать подсос и давать обороты чтобы свечи чистились
Уже 23 года подряд ставлю свечи только Denso или NGK.
Причем на разные авто,которые у меня были за это время.
Покупаю их в одной и той же компании.Потому что если
они сказали что оригинал, то это оригинал и будет.
И я в них уверен на 1000%.Проверено временем.
Выхаживают без проблем 90-100 тысяч километров.
И по ценам для тех, кто на дешевом (или поддельном) гамне экономит.
За 4 оригинальных свечи Denso я заплатил 288 гривен.
И езжу на них до 100 000 км (за это время 2 раза регулирую зазоры)
Много я заплатил за "дорогие" свечи или мало в конечном итоге?
А твой Виталик Bosch WR78X не соответствует нужному калильному числу
под твой двигатель. Не так много,но не соответствует, и это важно для
правильной работы свечей и двигателя в целом.
И ты хоть двадцати контактные свечи ставь. Дело не в количестве контактов,
а в правильно подобранном калильном числе.
Ну пока я свечами более чем доволен, посмотрю насколько их хватит) А по поводу denso, такие пробеги это вообще не то что круто, а как говорится вообще космос. Следующий раз (надеюсь это будет нескоро) куплю denso. В сравнении с дерьмовым Brisk-ом что я взял за 260грн. Denso за 288грн это конечно дорого, но придется экономить. Потомучто Бриск больше не хочу))
@@Віталік_Невський В этом деле самое главное не напороться на подделку.
Которых сейчас что грязи.Поэтому когда надумаешь,не покупай их на твоем любимом детали,зп.юа.
Привет. Подскажи где ты заказывал Бош..? На каком сайте, не помнишь?
На детали.зп
А, блин. Смотрел, их там уже нет в наличии... Ну ладно, спасибо) 😎
Відкатав на бріску (код вже й не скажу) з червня 6.5К, ще не заглядав, поки без претензій ( карб, 1,2 бензин)
Міняв після пальонки elf 10w40 акційної з епіцентру
То окрема пісня - 240 км і засвітилася лампочка масла
Поміняв на shell 15w40, заразом датчик масла і все щеплення ( прогнало з сальника на щеплення, а раз вже розколювали, то вижимний+кошик+фередо від valeo), свічки ( чому взяв бріск не пам'ятаю)
Може знаєте хто ще нарваася на ту епіцентрівську хню, бо в нас особисто 7, ще про пару замін щеплення від людей чув.
Слышал очень часто про подделки Ельфа. Но чтобы сальники из-за этого пропускать начали не слышал. Неприятная ситуация.
Я всегда ставлю NGK BPR6ES-11 на Славуту инжекторная.Очень доволен.Для карбюратора берите NGK BPR6ES
Спасибо, записал)
Виталик Невский Потому сто на инжекторе зазор 1.1 а на 0.8должен быть.Спасибо за такие видео👍🏻
@@georgeclooney5909 так зазор 1.1 или 0.8 быть должен? по вашему предложению ничо не понял :)
Так видно же что свечи работали отлично. А зазоры проверять и при необходимости регулировать нужно каждые 10тис., это чётко в книге прописано. И на новых свечах, кстати, всегда зазор 1мм.(это зазор для инжекторного мотора), что для карбюратора много, по книге на МеМЗах карбюраторных 0.7мм, так что зазоры и на новых свечах нужно регулировать.
Согласен, свечи видно что работали, и свечи 3-го и 4-го цилиндров видно что работали вообще отлично, и состояние у них отличное, их можно было даже не менять. Но 2 свечи из 4-х оказались негодные, я считаю что такое изменение зазоров это ненормально, и я считаю это браком) Т.к. мои старые свечи только у меня прошли около 20 тыс.км и до меня ещё не знаю сколько)) К ним я вообще не лазил, они видно что "подгоревшие" но и прошли они прилично.
@@Віталік_Невський по поводу неравномерности зазоров согласен. У меня каждые 10 тис. зазоры совсем немного увеличиваются, но равномерно. А в твоём случае действительно может и брак.
Еще зависит от того как свечи стоят.Электрод должен быть от впускного клапана, так получается немного поднять момент на низких оборотах и снизить потребления топлива, но мы говорим о 1-2% максимум.
купил стэнд для проверки свечей головняк пропал шнягу возвращаю продавцу по гарантии 14 дней цена вопроса 2400 гр .
Я так понимаю это полноценный стенд с проверкой под давлением ? Ну можно сказать что и не так дорого. И от подделки себя можно обезопасить, или даже от оригинальных но бракованных свечей.
@@Віталік_Невський и поставить ларек напротив продавцов свечей , через неделю они тебе его подожгут ))
А как всё-таки газовый упор как установил? В видео в котором ставил говорил что сильно гуляет телевизор и хотел снять.
Попользовался немного и понял что это просто капец какая удобная доработка, не хочу теперь снимать, единственное что нужно немного доработать, и поставить упор послабее.
@@Віталік_Невський ставь два як у діда і буде все гаразд
Высоковольтные провода, которые идут от катушки на свечи должны иметь сопротивление от 8 до 11 килоом. За счёт него гасятся помехи и соответственно лишняя мощность искры на свечах. В твоём видео, если я не ошибаюсь провода не заводские, а голубого цвета , сопротивление которых 0 Ом. Померяй сопротивление тестером, сняв провод.
Провода фирмы "Tesla", ну не та что Илон Маска, другая) Эти провода не нулевого сопротивления, а идут под стандартные параметры. Лично я сопротивление их не мерял, но по отзывам оно 4,5-6кОм.
Привет! На бензин эти свечи (Bosch wr78x) подходят??
Да, почему нет.
впускний колектор таврії має однакову довжину прохідних каналів на всі 4 циліндра. особливі впускні колектори на класичних жигулях. нагар залежить від стану зазорів клапанів, та від стану сальників клапанів
Посмотрел внимательнее, и да ты прав, очень похоже что там одинаковая длина каждого тракта.
🎉🎉🎉🎉
Кількість електродів на якість не впливає. Стоять НЖК, проїхав більше 30 000 на бензині, працюють.
Один В один
@@walerawalera7542 це з тієї серії, що поставив і забув:)
@@savagewind1968 СОГЛАСЕН
А я то и думаю нафига немцы придумали четырех контактные свечи😂
@@greenbaks7694 заміри якості іскри показують, що в двигунах, подібних до таврійських немає значення, можливо на інших щось покращують
Раньше всевремя брал бриск и было нормально, последний раз взял и пожалел, в одной электрод болтался.. вообщем бриск больше не брать!
Езжу на NGK)
И я
+. карбюраторщик сказал брать их и только их)
Бриск раньше были качественные, а сейчас это шлак, который любят газовщики и карбираторщики напарить перед тем как начать регулировку. Катаюсь на денсо тт 50т.км и еще не выкручивал ниразу.
ну и как свечи в итоге Bosch WR78X ?
Ще їздять
Свічки це лотерея.,Поставив BOSH WR7DC одна одразу не працювала Усім гарних шляхів.!!!!.
якшо робила росія то це дивно , брав rozetka.com.ua/44606416/p44606416/ чудово
@@CrazyGamer4Kids Так три ще досі живі. А одна одразу в брухт. Бош вже не той....
Интиресно
Ставил Bosch WR7DP платинум (0242235541) , цена конечно почти 600 грн ( 20 уе ) rozetka.com.ua/44606416/p44606416/ но они того стоят . Вообще , Бош уже не тот, в частности делают о лицензии .
Стоят Вриск LOR15,а не L,уже 5 тысяч,на бензине,все гуд
"уже 5 тысяч,на бензине,все гуд"
Я ПРОСТО РЖУ ОТ ЭТОГО. Бедные дети,никогда
не видевшие качественные товары.
@@yatckov ну так родители не создают же качественное.Зачем вы просрали СССР?как допустили?почему не вышли стрелять на улицы?то что мы живем сейчас так,виноваты ВЫ,РОДИТЕЛИ!
NGK накатал больше 15000 и досих пор работают лучше проверь нет ли подсоса между карбом и коллектором и ещё между верхней крышкой и нижней части карба
Если бы был подсос между карбом и коллектором то вряд-ли холостой ход был бы ровным. Обычно при подсосе воздуха между карбом и коллектором холостые нестабильные и "плавают", у меня с этим проблем нет, думаю там всё ок. А по свечам то те что я поставил, Бош, я ими всё ещё более чем доволен)
газовые свечи туфта!
отьездил на простых бензиновых свечах Бриск 50 + тысяч только на ГАЗу!!
работали до замены идеально, поменял просто так, но не выбросил)
зазор делай 0,75мм))
От 5 августа до 21 декабря одиннадцать месяцев? Я наверное не в той школе учился...
Ну там сложная математика, но вставка с датой из старого видоса, я даже подписал там из какого.
И как ходят? От зазора в 1.1мм катушка ещё не умерла?
Пока работает.
Навіть до сих пір все ок.
Причиной может быть слишком бедная смесь на газу
По цвету свечей определил ?
@@Віталік_Невський да, просто на газу часто такое бывает
@@СергейСкирко-ы3е обращу внимание, спасибо)
Ну я бриск испытую давно мне он нравится,покупал нжк на гавно попал,золлекс вообще выгорел и развалился и энгельс ушатался а на брисках пока все хорошо.
Может паленка,а так бриск неплохие свечи.
Ну я показал по тем параметрам что нашел, вроде как оригинал.
Кстати так же 2 и 3 чернеют. Не особо сильно конечно но все же
брав НЖК на деталі.зп тільки под гпз уменшив зазор до 0.7. спеціальні свєчі на газ то разводняк, чисто з точки зору фізики треба чуть менший зазор так як в газової суміші опір більший.
по поводу зменшення зазора, був випадок коли перетянули свєчі і дві свечі достали до поршня, і їх загуло до майже нульового зазора а побачили по царапині на нагарі поршня в ВМТ. нєвєроятно но факт))
и кстате по поводу заводки на газу, в мене густе масло і до -8 заводилось без любой подготовки. вижав сцеплєніє і газ в пол😉👍
У меня когда аккум поживее был, то она на улице до -5 нормально заводилась, поэтому верю)
И насчет сцепления выжатого полностью поддерживаю, с выжатым сцеплением этому мотору легче крутиться, некоторым автомобилям из тех что я знаю то это точно Москвич, тем моторам наоборот с выжатым сцеплением при запуске крутиться тяжелее. Если не ошибаюсь то это обусловлено конструкцией выжимного механизма.
Такие Бриск как у тебя уже два с половиной года стоят, проблем обьще никаких...
У меня тоже ходють
Сколько градусов в гараже?
Когда пришел то +3 было. Всё никак не установлю терморегулятор чтобы поддерживал постоянную температуру. Хотябы 5-7 градусов когда меня нету, (или больше, смотря сколько будет тянуть электричества в сутки), а когда я в гараже то на всю включать) Вообще за час где-то температура до 10 градусов поднимается.
По поводу свечей, я тебе уже советовал - форкамерные!!! Четыре электрода не показатель, искра на этих свечах часто бъет в поршень!!!! Ну и на последок - а что нельзя было по щупу выставить 0,5 на зиму и 0,8 на лето и кататься???? Ещё немаловажный факт - это позиционировать расположение электрода свечи к коллектору!!!
Я и не говорил что 4 электрода показатель чего-то, мне просто стало интересно, и я их взял) А зазоры менять на зиму и лето разные считаю вообще ненужным занятием. Поездил уже пару дней на этих свечах, никаких пропусков и проблем не заметил)
@@Віталік_Невський нет, менять зазор на электродах свечей, для наших авто по сезону это не пустое занятие!!!! Даже в книжке написано!!!! Я не говорю, что двух, трёх, четырёх контактные свечи плохие!!!! Я лишь сказал что при загрязнении или прогаре искра будет бить в поршень, и если вовремя не заметить - будет беда!!!!!
@@Sergey-Bozhko возможно ещё не дошел до этого момента в книге, а по поводу свечей то буду следить за из состоянием, спасибо за совет)
Бріск це туфта мені на ринку продавець сказав бери бріск будуть твої внуки на них кататися ну думаю візьму як взяв аж 2000 тисячі проїхав той за внуків забув деже не вспомнивши дітей!!!
Мне в магазине тоже сказали что свечей лучше и не ищи даже, это отличный вариант!! Хотя я был готов взять что-то вдвое дороже.
сальники клапанов менять надо масло на резьбе
Когда кончаются сальники клапанов то начинает жрать масло и дыметь из трубы. У меня конечно расход масла небольшой есть, около 500гр на 10 000км, но для старых автомобилей я считаю это вообще норма) И я не уверен что это именно из-за сальников клапанов, и 50гр на 1000км это немного. Поэтому пока не дымит, лезть туда не буду)
Чет они сильно замасленые, может колечки уже все
Ну из трубы не дымит, расход масла тоже "в норме", как и был 500гр на 10 000км. А колечки то да, я ж ещё год назад компрессию мерял, то в цифрах не помню. Но результаты не идеал конечно, но ещё в норме. Но расход масла ещё может быть из прокладки поддона, или сальника к.вала. там мокреет в том месте. Но пока не лезу туда)
@@Віталік_Невський свечи мокрые. похоже на масло, плюс угар черный, может немного уже травит. У меня тоже не дымила с трубы. но сапунила сильно
Не ну бриску до "качества" российских свечей (уфа, а17, и прочие) еще очень далеко. А так то бриск средненькие.
Если на газу ездить, в идеале свечи менять когда и замена масла, мне так советовали. NGK
Я свечи меняю когда начинаются какие-то проблемы с запуском, или движок троит. То в первую очередь замена свечей, или осмотр если менялись недавно, а потом смотрим дальше если не помогло.
@@Віталік_Невський ну я тоже так делаю. Но это говорят так мастера, что как правило их либо смотреть по зазорам или замена, на газу если. 🤷♂️
Ты таврика уже этого взял как пособие для всех) реально дельный канал👌 интересно все и без лишней воды)
@@Umansky39 да, я и сам не ожидал что всё настолько закрутится)) А ещё если смотреть с первой серии, то можно проследить историю хоть маленького, но успеха. Как в первых сериях у меня был только маленький набор инструментов, советские ключи и...и большое желание во всём разобраться самому))) А сейчас, 3 года прошло, не так и много с одной стороны, а у меня уже есть всё для того чтобы открыть своё небольшое СТО))
Ты бы не трынькал в гараже, выхлопом дышать не очень полезно.
Ну объем у меня как для гаража под одну машину довольно большой, + вентиляция принудительная. Ну и делаю я запуск двигателя в самом конце) Чтобы долго там не находится. Спасибо за совет)
Отличный ролик давайте дружить? /
Масло на різьбі це не є добре, тому і троїть поки ни нагріїться. Це показник що двигун скоро забажає капіталкі.
Ну с новыми свечами почему-то не троит теперь. Мне кажется зазор 0,3мм на свече больше причастен к тому что двигатель начал троить, чем масло на резьбе. А капиталку движку можно было делать ещё как только я купил машину. Он уже тогда был "не первой свежести". Что не помешало ему проехать уже больше 30тысяч км, под моим неопытным управлением) Ну и замер компрессии тоже показал что двигатель уже немало прошел. Но так как всё нормально работает, и из трубы не дымит, масло не жрёт, не вижу смысла лезть туда.
@@Віталік_Невський двигатели на Тавриях очень выносливые, они сделаны с большим запасом прочности.
@@Nastroi54 Согласен, это очень большое достоинство этих автомобилей!
Начни с проверки компрессии. Черная сажа на свечах- ненормально. Тем более гбо. Правда обогрев редуктора у тебя кривой. Вполне может богатить.
@@АндрюхаЛесовоз Я проверял в прошлом году, на а позапрошлом уже получается)
коли тітани покажеш?
Коли в машинi тепло буде)) Через пару серiй Тавробуднiв)
Свечи у тебя оригинал.У меня Славута стоят такие же. Пробег на них 20 т. Поплющило их из за твоих высоковольтных проводов нулевого сопротивления. Свечи с тонким электродом боятся мощной искры
"...из-за твоих проводов нулевого сопротивления." , это ты о чем ??
1
1 свеча бош,нжк,денсо стоит дороже чем 250 грн, 240 грн за 4 свечи это смешно
Главное чтобы работали хорошо и долго.
А то что тебе комплект свечей за 400грн продают за 1000грн это не делает их лучше, свечи за 400грн остаются свечами за 400грн даже если тебе их продали за 1000грн. Те же NGK есть разные и стоят от 40грн/шт. В зависимости от вида, модели и т.д.
@@Віталік_Невський я никогда в жизни не покупал свечи, потому что это в е паль жесткая, не ориг. то что стоит на авто щупом делаю зазор исходя из того какая катушка зажишания и какое само зажигание и езжу, в свече главное зазор, но вообще если и куплю то енгельс или бриск самый простой, сделаю зазор и буду ездить.
@@МаксимНовиков-ь2т Бриск те что я покупал мне не понравились, возможно конечно и подделка попалась, но признаков что это именно подделка я не нашел. А если свечи нормальные и на них не поплавился/не "сгорел" электрод как было в моём случае, то да, согласен можно просто обойтись регулировкой зазора, если двигатель работает ровно и хорошо то проблем в свечах нет, и менять их не нужно. Я вот этими Бош что поставил на видел всё ещё очень доволен, двигатель до сих пор работает тихо,ровно и без провалов.
@@Віталік_Невський ты просто купил свечи под газ, это самые хреновые свечи которые существуют, свечей под газ вообще в природе не существует по сути ,это маркетинг.
2й цилинр ( от ремня грм) писда сальникам
На тавриях не нужно выжимать сцепление когда запускаешь двигатель
Да, не нужно, но при холодном запуске двигателю вращаться легче при выжатом сцеплении. И если есть привычка оставлять машину на передаче, то это ещё и безопаснее. Я просто показал как я завожу машину.
нужно , мотору проще запуститься
Для газа может и норм, для бенза плохие.
Плохие свечи.
Ты про Бош сейчас ?
Последний раз беру это гавно
Тоже был такой опыт с Бриском ?
@@Віталік_Невський да, многие коллеги в доставке тоже их ставили, теперь плюются
И я решил что докатаю их и всё, что ставить даже и не знаю
@@nikolay_zp3264 NGK и Denso знаю хорошие, но брать нужно в проверенных местах.
@@Віталік_Невський В Запорожье таких мест не знаю, детали и запчасти ЗАЗ торгуют подделкой, нужно будет посмотреть видео как отличить подделку и оригинал ngk и денсо, на них подделок не меньше если не больше
У меня на машыне ещё радные.Машына с2001г.
Очень круто 👍)
4х електродні гівно свічки..
Ну не зважаючи на твою думку, вони чогось ще досі їздять, і проблем не спостерігається.
Вчора викрутив свічки, все ок з ними. Може не в свічках проблема..
Беги от того продавца где ты все это взял!!!!!! А БОШ столько стоить не может!!!!!!!!!!
А куда бежать то ?)
@@Віталік_Невський Неважно.
Главное быстрее.