Партнер шикарен, настоящая рабочая лошадка, сколько раз меня выручала и ни разу не подводила, а то что у нас собирается, так это отлично, вроде еще и на автомате собирают теперь, партнер и так комфортный был, а теперь так вообще)
Нет к сожалению на автомате пока нет, все только в планах. В головном офисе Peugeot сейчас прорабатывают план по началу поставок Expert/Jumpy/Zafira, собранных в Калуге в восточную Европу. Вот если это произойдет тогда у нас снова появятся машины на автомате. Глядишь тогда и Партнеры подтянуться. При последнем моем разговоре с представителями Пежо Ситроен Россия (он к сожалению состоялся уже после съемок), меня заверили что комплектации машин сейчас пересматриваются и возможно скоро мы увидим так необходимые опции.
Машинка супер. Подогрев сидений тоже зажали, как и зеркал. А мы не в Испании живем. Могли бы предложить зимний пакет как опцию, а покупатель сам бы выбирал на чем ему сэкономить. Уж если привезли прошлое поколение, то можно было прокачать его по опциям. Двойное пассажирское сиденье, перегородку на выбор и тп. Изобретать ничего не нужно, все уже придумано и выпущено пять лет назад. Кто захочет реально сэкономить, купит Ларгус.
@@alexbulanov2849 Подскажите pls, в пластиковой перегородке, которую вы предлагаете, сохраняется открывающийся лючок для длинномеров ? Если будет еще один обзор, покажите pls перегородку поподробнее.
@@Gur1973 к сожалению нет, лючек не сохраняется, если только уже что то городить или изобретать. Пластиковая перегородка встает за заводской, поэтому теоретически в ней можно сделать вырез, но тогда потеряется смысл отделения грузового пространства от пассажирского. Хорошо, снимем вторую часть где подробнее расскажем о перегородке.
@@alexbulanov2849 Спасибо ! Будет интересно посмотреть машину с перегородкой и обшивкой грузового отсека от вашей компании (обычного фургона, не рефрежиратора).
По двигателю дизель лучше однозначно. Проблем с запчастями по нему нет, во всяком случае по бу. Конкретных болячек не знаю не эксплуатант, но те кто приезжают к нам на обслуживание больших проблем не испытывают. К слову на нашем корп автомобиле (эксперт) стоит такой же дизель 1,9 на 90 сил. Пробег на сегодня 160 тыс и пока только регламентные ТО, хотя машине уже 5 лет. А вот коробки и сцепление у партнеров очень часто сильно ушатаны. Если педаль сильно тяжелая, сцепление на пределе. Растянутый ход кпп и проблемы с включение первой и задней передачи говорит о значительном износе. Так же стоит обратить внимание на переднюю подвеску у очень многих машин она сильно изношена. А вообще каждая конкретная машина требует своего осмотра и диагности, поломки и износ очень частно разнятся в зависимости от региона эксплуатации, качества дорог и топлива.
Да нормальная машина Вася на ней до 160 /170 набираю на обратном пути когда пустой Причём я это сделал крейсерской скоростью не смотря на то что это моя машина но двигатель правоцирует нажимать ! Мин 120идо40 приходится снижать только за камерами следить всю дорогу надо приходится очень сильно 1500км проехал одну поймал как бы аккурат не ехал
Есть вариант взять такой. Кросси, реф стоит занотти зеро 0s. Как это реф по надежности? И если есть опыт у кого, то как с работой на такое авто, по лучше чем на обычный каблук?
При первом приближении и информации от дилерских центров ничем. Сейчас пытаемся окончательно и в деталях выяснить есть ли все же хоть какие то различия, если есть напишу вам какие.
Добрый День! Вместе с холодильным агрегатом около 570 тыс. р, но тут в зависимости от мощности и бренда холодильного агрегата, может быть как несколько дешевле, так и дороже. По времени, сам автомобиль переделывается около 2,5-3 недель, но на сегодняшний день очень высокая загрузка производства и принять автомобиль в работу можно не ранее середины ноября.
Двигатели одинаковые у партнера и берлинго. На Кангу одинаковый мотор с Мерседесом Цитан . Сложно сказать какой надежнее, и те и те по двигателям зарекомендовали себя как вполне надежные. У кангу получше передняя подвеска, в остальном это нюансы. Насчет дешевле обслуживание это вопрос. Тут скорее выбирайте ту марку дилер которой есть в вашем регионе. Дилерских центров Опель например по пальцам пересчитать, соответственно и с обслуживанием из за этого могут возникнуть сложности.
@@olegkalinin6559 все верно обслуживать не будут. Обслуживание и дилерский контракт заключается с производителем автомобилей на конкретную марку. Сервисный контракт это немалая ежегодная плата. Что там Опель, вы даже Пежо не можете обслуживать в дц Ситроен, Увы!
А в Украине ,у которой всё так плохо, уже почти два года продают за эти же деньги (500000 гривен) третье поколение этих машин. А мы тут обсуждаем древнюю модель и радуемся. А на нас просто делают деньги. Печаль...
Дорогой товарищ, не будь фетешистом и не настраивай зеркала каждые пять минут. Электрозеркала функция по большому счету бесполезная. Я вообще не вижу проблем выйти и настроить зеркало. Это делаешь раз в год, а то и реже.
Не понимаю как ты будешь выходить и настраивать? Надо же понимать что ты будешь видеть в зеркало, а если ты вышел что это за настройка, как ты поймешь куда крутить? По итогу, на собственном примере знаю, настроишь не идеально, а как нибудь что сойдет и потом к этому привыкнешь. Но разве это приемлемо в современном автомобиле? Как по мне это идиотская экономия, рад что ПСР сообщили мне что уже корректируют комплектации. И я не утверждаю что без этого ездить нельзя, но мне например удобно, когда паркуешься в ограниченных пространствах, опускать зеркало для лучшего контроля притирки к бордюру. А если на фургоне (он ведь коммерческий) еще и водители меняются, что кстати не такая уж и редкость, то каждый будет геммороиться с этим. Ничего не утверждаю как догмат, но для меня это неудобно.
@@alexbulanov2849 вообще-то раньше все машины были без электронастроек и часто настраивались с улицы. И ничего, жили же. Но мне, например, удобно что можно зеркала о вернуть если в них слепят.
@@2kitook вообще то раньше и вкладыши коленвала из бабита были и замена их была раз в тысячу киллометров, но это же не значит что на современной машине такое можно представить. Я говорю не о том, что без этого жить нельзя, а о современном автомобиле с прицелом на комфорт и удобную эксплуатацию. У большинства первым автомобилем был жигуль или москвич, конечно нас не удивиль зеркалами без электропривода, это и так понятно.
Партнер шикарен, настоящая рабочая лошадка, сколько раз меня выручала и ни разу не подводила, а то что у нас собирается, так это отлично, вроде еще и на автомате собирают теперь, партнер и так комфортный был, а теперь так вообще)
Нет к сожалению на автомате пока нет, все только в планах. В головном офисе Peugeot сейчас прорабатывают план по началу поставок Expert/Jumpy/Zafira, собранных в Калуге в восточную Европу. Вот если это произойдет тогда у нас снова появятся машины на автомате. Глядишь тогда и Партнеры подтянуться.
При последнем моем разговоре с представителями Пежо Ситроен Россия (он к сожалению состоялся уже после съемок), меня заверили что комплектации машин сейчас пересматриваются и возможно скоро мы увидим так необходимые опции.
Я только Партнёры выбираю всегда.И всем советую!
Машинка супер. Подогрев сидений тоже зажали, как и зеркал. А мы не в Испании живем. Могли бы предложить зимний пакет как опцию, а покупатель сам бы выбирал на чем ему сэкономить. Уж если привезли прошлое поколение, то можно было прокачать его по опциям. Двойное пассажирское сиденье, перегородку на выбор и тп. Изобретать ничего не нужно, все уже придумано и выпущено пять лет назад. Кто захочет реально сэкономить, купит Ларгус.
ПСР сообщило мне что сейчас они пересматривают комплектации и возможно вскоре мы увидим так необходимые все опции.
@@alexbulanov2849 Подскажите pls, в пластиковой перегородке, которую вы предлагаете, сохраняется открывающийся лючок для длинномеров ? Если будет еще один обзор, покажите pls перегородку поподробнее.
@@Gur1973 к сожалению нет, лючек не сохраняется, если только уже что то городить или изобретать. Пластиковая перегородка встает за заводской, поэтому теоретически в ней можно сделать вырез, но тогда потеряется смысл отделения грузового пространства от пассажирского. Хорошо, снимем вторую часть где подробнее расскажем о перегородке.
@@alexbulanov2849 Спасибо ! Будет интересно посмотреть машину с перегородкой и обшивкой грузового отсека от вашей компании (обычного фургона, не рефрежиратора).
@@Gur1973 +
Купил 24 февраля 2021 г сегодня сделал первое ТО пока доволен
как подвеска себя ведет ?
Планирую покупать Berlingo грузовой 2011-2013г. Подскажите пожалуйста с каким мотором лучше купить и на что обращать внимание при осмотре? спасибо!
По двигателю дизель лучше однозначно. Проблем с запчастями по нему нет, во всяком случае по бу. Конкретных болячек не знаю не эксплуатант, но те кто приезжают к нам на обслуживание больших проблем не испытывают. К слову на нашем корп автомобиле (эксперт) стоит такой же дизель 1,9 на 90 сил. Пробег на сегодня 160 тыс и пока только регламентные ТО, хотя машине уже 5 лет. А вот коробки и сцепление у партнеров очень часто сильно ушатаны. Если педаль сильно тяжелая, сцепление на пределе. Растянутый ход кпп и проблемы с включение первой и задней передачи говорит о значительном износе. Так же стоит обратить внимание на переднюю подвеску у очень многих машин она сильно изношена. А вообще каждая конкретная машина требует своего осмотра и диагности, поломки и износ очень частно разнятся в зависимости от региона эксплуатации, качества дорог и топлива.
Да нормальная машина Вася на ней до 160 /170 набираю на обратном пути когда пустой Причём я это сделал крейсерской скоростью не смотря на то что это моя машина но двигатель правоцирует нажимать ! Мин 120идо40 приходится снижать только за камерами следить всю дорогу надо приходится очень сильно 1500км проехал одну поймал как бы аккурат не ехал
Есть вариант взять такой. Кросси, реф стоит занотти зеро 0s. Как это реф по надежности? И если есть опыт у кого, то как с работой на такое авто, по лучше чем на обычный каблук?
Добрый день☀
Кто знает где и как заказать фургон,
с глухой перегордкой?
Добрый день! Где можно купить и установить вашу сплошную перегородку с кузовом?
Добрый День! Www.krossi.ru
Калуга 😍
Чем отличается Пежо Ситроен Опель Гросс пассажирские с Калуги. Какой лучше купить
При первом приближении и информации от дилерских центров ничем. Сейчас пытаемся окончательно и в деталях выяснить есть ли все же хоть какие то различия, если есть напишу вам какие.
У Ситроена нет регулировки руля по вылету
А сколько будет стоить такое переоборудование под ключ на ехсперт и срок изготовления ! спасибо!
Добрый День! Вместе с холодильным агрегатом около 570 тыс. р, но тут в зависимости от мощности и бренда холодильного агрегата, может быть как несколько дешевле, так и дороже. По времени, сам автомобиль переделывается около 2,5-3 недель, но на сегодняшний день очень высокая загрузка производства и принять автомобиль в работу можно не ранее середины ноября.
Меня пассажирский интересует...
Кожаный чехол КПП стоит 600 руб на Авито.
А у кого движок дольше живёт и дешевле в обслуживании? Партнёр берлинго или кангу
Двигатели одинаковые у партнера и берлинго. На Кангу одинаковый мотор с Мерседесом Цитан . Сложно сказать какой надежнее, и те и те по двигателям зарекомендовали себя как вполне надежные. У кангу получше передняя подвеска, в остальном это нюансы. Насчет дешевле обслуживание это вопрос. Тут скорее выбирайте ту марку дилер которой есть в вашем регионе. Дилерских центров Опель например по пальцам пересчитать, соответственно и с обслуживанием из за этого могут возникнуть сложности.
@@alexbulanov2849 спасибо за столь развёрнутый ответ. Просто сижу и думаю взять новый кангу или берлинго. Пугает только тарсионная балка.
@@alexbulanov2849 А что, опель, который там же делают и из совершенно того же, нельзя будет обслуживать в сервисных центрах пежо и ситроен?
@@olegkalinin6559 все верно обслуживать не будут. Обслуживание и дилерский контракт заключается с производителем автомобилей на конкретную марку. Сервисный контракт это немалая ежегодная плата. Что там Опель, вы даже Пежо не можете обслуживать в дц Ситроен, Увы!
Добрый день,сколько стоит перегородка?
Цена перегородки 14 тыс р
@@alexbulanov2849 Благодарю за ответ.
@@alexbulanov2849 добрый день. Как заказать перегородку в СПб?
@@DmitriyH79 можно обратиться к нашему генеральному партнеру комании ТД Комтранс
@@alexbulanov2849 спасибо
Бесит конечно отсутствие подогрева сидений и зеркал.
А в Украине ,у которой всё так плохо, уже почти два года продают за эти же деньги (500000 гривен) третье поколение этих машин. А мы тут обсуждаем древнюю модель и радуемся. А на нас просто делают деньги. Печаль...
И что, много их на Украине напродавали?!
@@vensalam80 Мне про Украину не интересно (Это для примера просто). Мне важно, что у нас эта модель уже никогда не будет продаваться
@@АлександрАф-ь5у да мало ли что где продаётся, что ты ноешь тут? Ну не будет продаваться и что? Жизнь закончилась?
Бред не неси! Я работаю на таком, зимой он прекрасно прогревается, а летом охлаждается. Езда в Москве, так что зимой до -25, летом до + 30-35 бывает.
С голым металлическим кузовом без перегородки? Ну ну. Либо лыжи не едут либо вы не поняли о чем речь.
Дорогой товарищ, не будь фетешистом и не настраивай зеркала каждые пять минут. Электрозеркала функция по большому счету бесполезная. Я вообще не вижу проблем выйти и настроить зеркало. Это делаешь раз в год, а то и реже.
Не понимаю как ты будешь выходить и настраивать? Надо же понимать что ты будешь видеть в зеркало, а если ты вышел что это за настройка, как ты поймешь куда крутить? По итогу, на собственном примере знаю, настроишь не идеально, а как нибудь что сойдет и потом к этому привыкнешь. Но разве это приемлемо в современном автомобиле? Как по мне это идиотская экономия, рад что ПСР сообщили мне что уже корректируют комплектации. И я не утверждаю что без этого ездить нельзя, но мне например удобно, когда паркуешься в ограниченных пространствах, опускать зеркало для лучшего контроля притирки к бордюру. А если на фургоне (он ведь коммерческий) еще и водители меняются, что кстати не такая уж и редкость, то каждый будет геммороиться с этим. Ничего не утверждаю как догмат, но для меня это неудобно.
@@alexbulanov2849 дорогой друг, не надо умных слов. Я на шестерке советской ездил. Не надо мне рассказывать как зеркола настраивать.
@@alexbulanov2849 вообще-то раньше все машины были без электронастроек и часто настраивались с улицы. И ничего, жили же. Но мне, например, удобно что можно зеркала о вернуть если в них слепят.
@@2kitook вообще то раньше и вкладыши коленвала из бабита были и замена их была раз в тысячу киллометров, но это же не значит что на современной машине такое можно представить. Я говорю не о том, что без этого жить нельзя, а о современном автомобиле с прицелом на комфорт и удобную эксплуатацию. У большинства первым автомобилем был жигуль или москвич, конечно нас не удивиль зеркалами без электропривода, это и так понятно.